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Convegno su trasporto marittimo. Un sacco di soldi
Costa Crociere: vogliamo capire quali siano state le cause del tragico incidente
Fincantieri: navi da crociera, doppio ordine
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pag.â4 ANNO 50° â N° 10 âOTTOBRE 2012
dal colosso âCarnivalâ
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Grimaldi Group: due ferry-cruise tra Trieste, Ancona, Igoumenitsa e Patrasso (Grecia) rieste â Lâamministratore delegato di Grimaldi Group, Manuel Grimaldi, ha incontrato oggi i vertici di Trieste Terminal Passeggeri Spa e dellâAutoritĂ Portuale di Trieste. Lâarmatore partenopeo del piĂšgrande gruppo navale privato italiano ha definito i tempi per lâavvio di un collegamento attraverso i ferry âCruise Europaâ e âCruise Olimpiaâ tra Trieste, Ancona, Igoumenitsa e Patrasso (Grecia). Il via definitivo alla linea è previsto a inizio dicembre. Il collegamento partirĂ da Trieste il lunedĂŹ, mercoledĂŹ e sabato e vedrĂ impegnate le due navi gemelle, capaci ognuna di trasportare 3.000 passeggeri con 3.000 metri lineari utili per lâimbarco contemporaneo di 170 camion e 250 autovetture. Il collegamento con la Grecia è stimato in 24 ore. âSi tratta di un servizio innovativo, con moderne navi â ha detto Grimaldi â che vengono denominate âcruiseâ perchè offrono gli standard di accoglienza delle navi da crociera. Vediamo la linea come una autostrada del mare che collegherĂ la Grecia e i Balcani. Le navi trasporteranno passeggeri e vacanzieri, automobili e camionâ. Per il presidente di Ttp, Antonio Paoletti, âè un risultato importante dopo un intenso lavoro fatto assieme allâad di Ttp, con un impegno di squadra che porta unâottima occasione per Trieste, aprendo mercati nuovi sia per turisti che per le merci, collegando Grecia e Balcani con lâEst Europa, lâAustria, la Germania e ovviamente il nostro territorioâ.
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Grimaldi Group: XVI° Euro Med, appuntamento annuale per programmare strategie di sviluppo ALERMO â In tutti gli ambienti palermitani non si è parlato dâaltro per diversi giorni, delle centinaia di importanti ospiti della Grimaldi Group per la XVI edizione dellâEuro Med Convention From Land to Sea, che ha occupato gli alberghi piĂš importanti della cittĂ ma anche location spettacolari in cui si sono tenuti i momenti conviviali, in unâorganizzazione curata nei minimi particolari dalle direzioni del Gruppo delle Relazioni Esterne e del Turismo, dando prova di saper fare oltre la logistica delle merci anche quella del turismo. Attraverso il mare, merci e persone anche molto distanti trovano forti collegamenti e sinergie tra loro ed ai lavori plenari e alle riunioni collaterali della Convention si sono parlate molte lingue e non solo europee, per la significativa presenza di delegazioni arabe, principalmente clienti Grimaldi Group provenienti da Marocco, Libia, Tunisia, Egitto, Siria, Libano, Turchia ma anche da Israele, che hanno seguito con interesse gli interventi dei Presidenti portuali di Brindisi Civitavecchia, Palermo, Savona, Salerno, e Valencia che hanno presentato le strutture e i servizi dedicati al traffico RoRo, nella medesima ottica di Luis Valente de Oliveira, Coordinatore europeo della AdM, che nel suo intervento ha evidenziato la multimodalitĂ del trasporto e la necessaria creazione di articolazioni scorrevoli. Si è parlato dei colli bottiglia di ultimo miglio e di come i porti presenti alla Convention stanno rispondendo alle criticitĂ che ostacolano la libera circolazione di merci e persone e la riduzione delle esternalitĂ ambientali. Infatti, la sostenibilitĂ ambientale ed economica della mobilitĂ marittima è stato il tema al centro dei lavori e della relazione introduttiva di
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Emanuele Grimaldi, ai vertici del Gruppo congiuntamente al cognato Diego Pacella ed al fratello Gianluca Grimaldi che ne è anche il Presidente. La congiunzione di crisi economica e di salita record del prezzo del bunker rappresentano un duro banco di prova per le imprese di navigazione, anche per quelle molto attente come la Grimaldi Group. Nella prima metĂ del 2012, il prezzo del carburante è incrementato di circa 100 euro a tonnellata rispetto allo stesso periodo del 2011, attestandosi a 550,00euro alla tonnellata, causando al Gruppo un incremento di costi di circa 150mln di euro a paritĂ di carico. Il consumo di fuel e lubrificanti dellâintera flotta che ammonta a oltre 100 navi, benchĂŠ risultato di una politica aziendale iniziata giĂ da tempo di rinnovo continuo ed espansione della flotta con navi molto avanzate per capacitĂ /consumo/velocitĂ di navigazione, ha un costo complessivo di 800 mln di euro, 3 volte quello di 10.000 persone che lavorano nel Gruppo tra mare e terra. La risposta imprenditoriale del Gruppo è stata la creazione del dipartimento interno Energy saving con obiettivo il risparmio di circa 100 mila tonnellate di bunker allâanno, promuovendo nel ramo shipping che controlla 6 compagnie di navigazione, iniziative di breve e lungo termine â dalla ri-pitturazione degli scafi con siliconati per attenuare lâattrito con la superficie dellâacqua che incrementa il consumo di carburante in navigazione, allo spegnimento del motore laddove possibile, alla formazione mirata degli equipaggi.
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Crociere: CLIA e ECC nominano Senior Advisor Barbara Muckermann RUSSELS â Cruise Lines International Association (CLIA) e European Cruise Council (ECC) hanno comunicato oggi la nomina di Barbara Muckermann a Senior Advisor per la comunicazione delle due associazioni. In questa nuova posizione, lavorerĂ con CLIA ed ECC nelle iniziative strategiche di comunicazione a supporto dellâindustria mondiale delle crociere. âLa vasta conoscenza del nostro settore e le importanti esperienze in numerosi mercati nel mondo, permetteranno a Barbara di apportare un notevole contributo al rafforzamento delle attivitĂ di comunicazione di CLIA e ECC nei confronti dei propri stakeholdersâ ha commentato Christine Duffy, Presidente e CEO di CLIA.
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