Gennaio 2012

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Dalmare: Completato il rinnovo della flotta con la M/N Giannutri

Alla MSC il 33% della MEDCENTER  Container Terminal

Premio Giornalistico Internazionale “Mare Nostrum Awards 2012”

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ANNO 50° — N° 1 — GENNAIO 2012

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Affondamento della ''Costa Concordia'' minuto per minuto

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14 GENNAIO 2012 – ISOLA DEL GIGLIO (Grosseto) • Ore 21,07: alla velocità di 16 nodi la Costa Concordia accosta (cioé vira) e punta l'isola del Giglio, verso la sua sinistra, a ovest. Tiene una rotta fino a raggiungere i 278 gradi, vale a dire in perpendicolare verso ovest (infatti 270 è ovest e 360 è nord). Intorno alle 21,40 si registrerà un nuovo accosto a una velocità di 15 nodi per rimettere la prua verso nord: siamo a 500 metri dalle coste del Giglio. A bordo, secondo gli esperti della guardia costiera, hanno già capito che non ce la faranno. • Ore 21,45'05": la nave Concordia incaglia sugli scogli delle Scole. E' una bru-

sca 'frenata': alle 21,46 viaggia a 8 nodi, alle 21,47 a 6,7, alle 21,49 a 5 nodi e alle 21,52 3,9. I locali motori sono invasi dall'acqua, sono inservibili, la nave è in balia delle correnti e va in 'testacoda'. • Ore 22,06: i carabinieri di

Prato telefonano alla Capitaneria di Livorno dopo che una donna del posto ha ricevuto una telefonata da qualcuno a bordo della nave, già al buio. • Ore 22,14: la Capitaneria, dopo averla cercata con il sistema Ais, rintraccia la Con-

cordia e chiama a bordo: dalla plancia rispondono che è solo un black-out, in corso da circa 20 minuti. Aggiungono che ritengono di risolvere il problema. Dalla sala operativa insistono spiegando di sapere che i passeggeri hanno i giubbotti salvagente e che in sala da pranzo si è verificato il cedimento del ponte. Tuttavia la plancia ribadisce che si tratta solo di un blackout. • Ore 22,26: la Capitaneria richiama la Concordia, che ormai ha una velocità inferiore al nodo (meno di 2 km orari). Dalla nave spiegano che c'é una 'via d'acqua’. a pag. 2 ☛