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Bruxelles Combustibili per uso marittimo uguali per navi di linea e quelle per crociere

Trieste: Fincantieri costruirà una nuova nave extra-lusso per Seabourn RIESTE, 21 gennaio 2014 – Fincantieri, leader nella costruzione di navi da crociera, e Seabourn, brand di Carnival Corporation, gruppo leader nel settore crocieristico, hanno annunciato oggi la firma di un contratto per la costruzione di una nave extra-lusso. L’ordine fa seguito alla lettera di intenti dello scorso ottobre tra le due società. La nave, che entrerà a far parte della flotta di Seabourn nella seconda metà del 2016, sarà messa a punto secondo le caratteristiche e le soluzioni tecniche d’avanguardia che fanno di Seabourn uno fra i brand di maggior prestigio nel segmento extra-lusso e con essa continuerà l’ammodernamento della flotta cominciato nel 2009. L’unità avrà circa 40.350 tonnellate di stazza lorda, sarà lunga circa 210 metri, larga 28 e potrà raggiungere i 18,6 nodi di velocità di crociera. Potrà inoltre ospitare a bordo 604 passeggeri in 302 spaziose suite, tutte dotate di balcone privato. Questa unità avrà nella sicurezza uno dei suoi punti di forza maggiori. Sarà infatti costruita adottando le più avanzate tecnologie, i cui standard supereranno le richieste delle normative di riferimento. Rilevante sarà anche la riduzione dei consumi, ottenuta grazie all’ottimizzazione dell’idrodinamica.

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12 Navi della fallita Deiulemar ad una cordata di armatori per

Confitarma incontra IACS e ICS

pag. 4 ANNO 52° — N° 1 — Gennaio 2014

Torre/Greco 82,5 Mln euro

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pag. 5 Sped. in A. P. - 45% - art. 2 comma 20/B, Legge 662/96 - Filiale di Napoli Imprimé a Taxe Reduite - Taxe Percue - Tassa Riscossa - Napoli Italy

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Roma: Marò e pirateria, dichiarazioni del Presidente Confitarma Emanuele Grimaldi all’Adnkronos

OMA, 31 gennaio 2014 – “Grazie all’utilizzo di team armati a bordo delle navi mercantili gli attac-

chi dei pirati, soprattutto nell’area dell’Oceano Indiano,sono drasticamente diminuiti”. Lo afferma all’Adnkronos il pre-

Siria: contrordine, per la scorta alle armi chimiche, ci saranno anche navi da guerra russe e cinesi ATTAKIA, 4 gennaio 2004 – Navi militari russe e cinesi parteciperanno all’operazione diil scorta per trasporto dei componenti più pericolosi delle armi chimiche dalla Siria, ha dichiarato ieri il rappresentante del comando della flottiglia di due navi da carico secco e due fregate, fornite da Danimarca e Norvegia, attualmente ormeggiate nel porto di Limassol a Cipro. Le navi russe e cinesi, secondo la fonte, “garantiranno come supplemento, la sicurezza durante il trasporto” dei contenitori con le sostanze chimiche dal porto di Latakia in un porto italiano (sono stati prescelti tre) per trasbordarle sulla nave americana “Cape Ray” sottoposta a importanti lavori nel porto Usa di Norfolk, per attrezzare il traghettone della riserva della US NAVY per la successiva distruzione del materiale chimico. Da parte russa all’operazione parteciperà il più grande incrociatore missilistico nucleare al mondo, “Pietro il Grande”.

Suez: ”il canale ancora vulnerabile da attacchi terroristici”, scrive una relazione militare Usa pagina 2

sidente di Confitarma, Emanuele Grimaldi, intervenendo sulla vicenda dei due fucilieri della Marina Militare, Salvatore Girone e Massimiliano Latorre, in India da quasi due anni con l’accusa di aver ucciso due pescatori indiani scambiati per pirati mentre svolgevano una missione antipirateria. “Occorre tenerne conto, dato che la principale preoccupazione è quella di salvaguardare la vita dei nostri equipaggi che operano in aree pericolose. Non dobbiamo dimenticare - spiega il presidente di Confitarma – tra i vari precedenti, il sequestro del mercantile Savina Caylyn e del suo equipaggio, per quasi un anno nelle mani dei pirati somali. Gli armatori italiani sono estremamente grati alla Marina Militare per lo straordinario impegno che, dal novembre

2011, ha assicurato protezione alle navi italiane nell’Oceano Indiano, e siamo soddisfatti dei risultati raggiunti, ottenuti a seguito dell’intenso lavoro con le varie componenti dell’Amministrazione. Il ministero dell’Interno, ha completato il quadro normativo consentendo di attivare servizi di protezione del naviglio mercantile da parte degli Istituti di vigilanza privata, come prevedeva la legge 13 del 2011, qualora non siano disponibili i Nuclei Militari di Protezione della Marina. Ma oggi la costante crescita della pirateria anche nel Golfo di Guinea, preoccupa molto la comunità marittima internazionale. Il nostro auspicio è che si possano adottare anche per quest’area geografica misure a difesa degli equipaggi e delle navi italiane”.

Londra: nuovo look per le navi da crociera inglesi della P & O Cruises ONDRA, 19 gennaio 2014 – Per la prima volta in 83 anni , sarà introdotto un nuovo look per le navi da crociera inglesi della flotta P & O Cruises. Partendo dalla AURORA entro la fine di quest’anno, otto navi della compagnia avranno una bandiera stilizzata dell’Unione sulla prua e la sezione anteriore della carena rosso-blu con un sole che sorge illuminato, il motivo P & O, e che è stata parte della identità della società dal 1840. L’amministratore delegato David Dingle, ha dichiarato: “Nel nuovo anno stiamo svelando una nuova livrea e un nuovo stile che simboleggia tutto ciò che rappresentiamo , che punta al futuro per celebrare il nostro patrimonio britannico. Questo nuovo look audace renderà le nostre navi ancora più distinguibile e riconoscibile in tutto il mondo. Le navi porteranno con orgoglio il loro simbolo più caratteristico della Gran Bretagna, l’Union Flag, in tutti gli angoli del globo. Il nome di P & O Cruises sarà blasonate lungo i loro scafi e il Sol Levante, il simbolo duraturo del nostro patrimonio, brillerà dalle loro ciminiere. Questo nuovo e moderno look saprà evidenziare i punti di forza e le virtù della nostra azienda a lungo, nel futuro.”