No. 156 Marzo 2026

AUTOCONSUMO: EL NUEVO CERCO TÉCNICO

EDITORIAL CARTA

Hoy quiero detenerme en una realidad que el sector energético en México conoce, pero aún no reconoce con la fuerza que merece: el papel indispensable de las mujeres. Están en las refinerías, en las terminales, en los centros de control eléctrico, en los laboratorios, en la ingeniería de proyectos, en la regulación, en la seguridad industrial, en la gestión ambiental, en la innovación digital y en la dirección de empresas. Hoy por hoy sostienen operaciones críticas, abren caminos técnicos donde antes había puertas cerradas y toman decisiones que impactan inversiones, confiabilidad del sistema y bienestar social.

A menudo, su trabajo se normaliza hasta el punto de ser invisible. Es absurdo que en pleno 2026 sigan ahí las mismas trabas de siempre: salarios desiguales, techos de cristal y ese sesgo constante en las contrataciones. Sigue siendo un entorno agotador donde se les exige el doble de esfuerzo para recibir apenas la mitad del reconocimiento.

Valorar su labor no es una formalidad, es una estrategia inteligente. Al integrar voces distintas, cualquier industria opera con más agilidad y mejores ideas. Por eso, el mensaje es directo: hay que visibilizar sus logros y abrir espacios de liderazgo que sean reales. Necesitamos métricas de igualdad, tolerancia cero al acoso y redes de mentoría que logren, por fin, que el mérito se transforme en una oportunidad verdadera.

Celebremos sus historias, sí, pero sobre todo cambiemos las reglas del juego todos los días. Porque más allá de una fecha en el calendario, recordemos algo esencial: todos los días es el Día de la Mujer.

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Oil & Gas Magazine es propiedad de Mercadotecnia y Negocios Aplicados BECGON SA de CV la cual es marca registrada ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) Registro No. 1379127. Año 12 No. 156 Fecha de publicación 10 de marzo de 2026. Revista digital mensual, editada y publicada en México por Editorial BECGON. Prado Sur 150, Col. Lomas de Chapultepec, Delegación Miguel Hidalgo, 11000 CDMX. Número de certificado de Reserva de derechos exclusivos del titulo “Oil & Gas Magazine” 04-2014-121713413300-23 de fecha 17 de diciembre de 2014 ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor (INDAUTOR). Certificados de Licitud de Título y Contenido en trámite, Revista digital mensual, editada y publicada en México por Mercadotecnia y Negocios BECGON S.A de C.V. Prado Sur 150, Col. Lomas de Chapultepec, Delegación Miguel Hidalgo, 11000 CDMX. Las publicaciones de los colaboradores son responsabilidad de los autores y no necesariamente reflejan el punto de vista de Oil & Gas Magazine.

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Los controles volumétricos contra el mercado negro de combustibles

Por: Alicia Zazueta

Mujeres rompen el techo de concreto La nueva generación que mueve a México 08 04 14 15 16 12 22 26 30 18 24 28 32 13

El dilema del transportista: ¿Eficiencia operativa o supervivencia legal?

Autoconsumo bajo lupa: El nuevo frente contra el huachicol

Los multiversos de la movilidad. Por: Rocío Robles

¿Cómo sí? Una invitación propositiva

Por: Miriam Grunstein

Puerto Peñasco: El gigante solar de América

Por: Rocío Abreu Artiñano

Actualización institucional y ajustes regulatorios en hidrocarburos 2026

Por: Claudia I. Ángel Navarro

Rumbo a RE+ MEXICO 2026: El nuevo tablero solar, almacenamiento y negocio

Hacia un México sostenible: La alianza entre tecnología y energía limpia

Por: Ariel Campos

Energía, agua y talento: el muro del nearshoring

Por: Mel Wilhelm Fonseca

Minerales críticos: Un nuevo capítulo para la minería nacional Rutas seguras, la clave de la manufactura automotriz en 2026

QSM inicia era de semiconductores mexicanos

ELos controLes voLumétricos contra eL mercado negro de combustibLes

POR: ALICIA ZAZUETA PAYÁN CEO de eServices

n un contexto donde el robo de hidrocarburos —conocido como huachicol— continúa representando una amenaza millonaria para la economía mexicana, los controles volumétricos se han convertido en una herramienta estratégica indispensable.

Si bien no existen cifras oficiales definitivas sobre las pérdidas totales, estimaciones basadas en reportes parciales y tendencias históricas, proyectan afectaciones superiores a los 25–30 mil millones de pesos anuales, equivalentes a entre mil y mil 500 millones de litros.

Frente a este escenario, los sistemas de control volumétrico permiten identificar con precisión los volúmenes de entrada, salida e inventario a lo largo de toda la cadena de valor de los hidrocarburos. Su función es garantizar trazabilidad, transparencia y cumplimiento fiscal. Desde las terminales de almacenamiento hasta la descarga en autotanques, estaciones de servicio y centros de distribución, estos sistemas registran cada movimiento alineado a un Sistema de Gestión de la Medición robusto.

Así, no solo previenen el “combustible fantasma” y las triangulaciones ilícitas, sino que fortalecen la reconciliación contable exigida por el artículo 28 del Código Fiscal de la Federación, integrándose

con los reportes electrónicos enviados al Servicio de Administración Tributaria (SAT) conforme a los anexos vigentes de la Resolución Miscelánea Fiscal.

La evolución de un control esencial

La obligación de llevar controles volumétricos tiene su origen en la reforma de 2004, específicamente al artículo 28, fracción V, del Código Fiscal de la Federación, donde se estableció que quienes enajenen gasolina o diésel deben contar con equipos y programas informáticos autorizados por el SAT para llevar dichos controles.

Aunque estos mecanismos siempre han sido obligatorios, su relevancia se ha intensificado ante el crecimiento del mercado ilícito.

El huachicol no solo implica la sustracción en ductos; también puede infiltrarse en operaciones legales mediante triangulaciones fraudulentas, compras simuladas, ventas no reportadas o mezclas indebidas de producto. En este entorno, un control volumétrico deficiente representa un riesgo operativo, fiscal y penal tanto para contribuyentes como para autoridades.

Su impacto abarca toda la cadena:

• Productores y transportistas: El monitoreo en ductos y autotanques reduce el riesgo de sustracciones durante el traslado.

• Distribuidores: La conciliación entre facturación y volúmenes entregados evita inconsistencias y posibles esquemas de “combustible fantasma”.

• Estaciones de servicio: Dispensarios calibrados y tanques debidamente sellados garantizan ventas transparentes y registros confiables.

El momento de actuar

El entorno regulatorio se ha fortalecido en 2025 con ajustes a la legislación y mayor fiscalización sectorial. Esto exige que toda la cadena invierta en actualización tecnológica, interconectividad efectiva con el SAT, capacitación continua y auditorías internas, así como en la implementación y mejora permanente de un Sistema de Gestión de la Medición.

Entre los cambios recientes destacan la actualización de referencias normativas en los anexos de la Resolución Miscelánea Fiscal (ahora identificados como anexos 21, 22 y 23), así como la modificación de la ficha de aviso de controles volumétricos, que pasó de la nomenclatura 283 a la 107/CFF, utilizada para notificar formalmente al SAT la instalación, operación o certificación de equipos y programas.

Asimismo, cobra relevancia el dictamen pericial emitido por un contador público inscrito, figura clave para resolver discrepancias en los controles volumétricos de estaciones de servicio. Este dictamen constituye una prueba técnica que valida litros vendidos, precios y su conciliación con CFDI y registros contables ante auditorías fiscales.

Riesgos y sanciones

Las sanciones por incumplimiento, establecidas en los artículos 81 y 82 del Código Fiscal de la Federación, pueden ser significativas:

• Un millón 124 mil 500 pesos a un millón 686 mil 750 pesos por no contar con el dictamen pericial correspondiente.

• Dos millones 249 mil pesos a tres millones 373 mil 500 por registrar incorrectamente el tipo de hidrocarburo en los controles volumétricos.

• Tres millones 373 mil 500 pesos a 5 millones 622 mil 500 pesos por no disponer de equipos o programas autorizados.

Adicionalmente, pueden imponerse multas de menor cuantía por omisiones en el envío de reportes electrónicos, así como sanciones mayores como cancelación de sellos digitales, suspensión de operaciones o incluso responsabilidades penales conforme a la legislación aplicable en materia de hidrocarburos.

Los controles volumétricos no son un simple requisito administrativo: son el escudo técnico y fiscal frente al mercado ilícito. Priorizar su correcta implementación fortalece la legalidad, protege la rentabilidad y contribuye a la construcción de un mercado energético transparente y competitivo.

El llamado es claro: permisionarios, distribuidores y operadores deben alinear sus procesos, tecnología y cultura organizacional con las exigencias del SAT. Hoy más que nunca, el control volumétrico es un aliado estratégico para operar con certeza en un entorno de alta supervisión y transformación regulatoria.

Más que un trámite, los controles volumétricos son la columna vertebral de la legalidad y la integridad operativa de su estación de servicio.

EL DILEMA DEL TRANSPORTISTA:

¿EFICIENCIA OPERATIVA O SUPERVIVENCIA LEGAL?

POR: DANIELA LOREDO

La era de la opacidad en los patios de autoconsumo ha terminado.

Con la llegada de una fiscalización digital que rastrea cada gota desde el balizado de la unidad hasta el CFDI, el transporte de carga en México enfrenta su filtro más severo.

Aldo Vargas, director de tecnología e innovación de Kernotek, lo tiene claro: en la nueva era de la trazabilidad energética, la ignorancia técnica es el camino más corto hacia la cancelación de operaciones ya que ahorrar tres centavos en un litro de combustible, hoy podría costarle la operación entera a una empresa.

La estadística es alarmante. De acuerdo con Vargas, el año pasado se tenían registrados aproximadamente 21 mil patios de transporte no regulados frente a casi 300 regulados.

Hoy por hoy, las autoridades han establecido reglas claras que limitan la operación de patios informales.

“Operar con tanques irregulares ya no es una opción”, enfatiza Vargas quien recuerda que desde 2023 el Servicio de Administración Tributaria (SAT) ha intensificado la fiscalización con el fin de devolver la demanda de combustible al sector formal, es decir, a las estaciones de servicio que cumplen con las normatividades gubernamentales y ofrecen un producto con mejor trazabilidad.

Muchos transportistas operan bajo la falsa creencia de que poseer una

factura es suficiente para demostrar legalidad. Sin embargo, la normativa actual exige controles volumétricos estrictos para los patios de autoconsumo en términos de demostrar quién vendió, quién comercializó y quién transportó.

De no cumplirse, el ‘contribuyente’ puede cumplir dos de sus mayores temores: ser acreedores a multas millonarias y la cancelación de los Certificados de Sello Digital (CSD). Sin ellos, la operación se detiene al no haber facturación y cobros, en síntesis, no hay negocio.

El SAT, la CNE y ahora la ASEA cruzan datos para identificar fugas o irregularidades.

Ya no se puede solos. El combustible es un método de recaudación para el gobierno y no van a soltarlo. Mi consejo es acercarse a especialistas en controles volumétricos y unidades de inspección. No pongan en juego su patrimonio por una mala decisión de compra”.

El sector se encuentra en una encrucijada: invertir fuertemente en poner sus patios en regla o simplificarse la vida regresando a las estaciones de servicio que ya cumplen y enfocarse al 100% su actividad principal. Asimismo, es imperativo que los propietarios de empresas de transporte, contadores

y administradores se informen de manera exhaustiva sobre los requisitos de cumplimiento.

Transparencia y formalidad, la única vía

Romper con la inercia de los patios irregulares es, quizá, el paso más difícil pero necesario para blindar el patrimonio, reitera Aldo Vargas.

Esa “mala costumbre” de operar patios irregulares, a menudo fomentada por distribuidoras que prometían ahorros a costa de la legalidad, hoy ha chocado de frente con una realidad fiscal forzosa.

Es aquí donde la experiencia de Kernotek cobra relevancia. Su papel ha sido fundamental para demostrar que la tecnología no es un gasto, sino el filtro necesario para que las empresas dejen de gestionar riesgos legales y recuperen su enfoque principal: la logística.

Al final, como advierte Aldo Vargas, la supervivencia del transporte ya no se mide solo en kilómetros, sino en la solidez de su cumplimiento lo que a su vez asegura la continuidad del negocio.

El margen de error para quienes operan en la informalidad se ha reducido a cero.

AUTOCONSUMO BAJO LUPA: EL NUEVO FRENTE CONTRA EL HUACHICOL

POR: GABRIEL BECERRA

En 2026, el sector de los petrolíferos en México se enfrenta a un tablero regulatorio en constante evolución. Esta transformación busca, ante todo, blindar la cadena de suministro y cerrar definitivamente los espacios de maniobra al producto ilegal.

Alicia Zazueta, CEO de eServices, lo resume como un cambio de enfoque de política pública que pone el acento en la trazabilidad, el control volumétrico y el cumplimiento integral de toda la cadena de valor.

Dentro de esta agenda de ajustes, Zazueta destaca un rubro que históricamente operó en la ambigüedad normativa: la regularización de los patios de autoconsumo. Estas instalaciones, operativamente similares a una estación de servicio, poseen una distinción jurídica y comercial crítica: no están destinadas a la venta al público, sino al abastecimiento exclusivo de flotas propias.

Justo por esa naturaleza, se han convertido en un punto crítico para el Estado:

Si el combustible no está destinado al expendio abierto, el gobierno necesita aún más certeza de a dónde va cada litro”.

Ese es el corazón de la reforma: que el autoconsumo no sea un “agujero” por donde se pierda el rastro del producto. Zazueta lo plantea como una necesidad de control y de orden.

En otras palabras, si una estación formal paga el costo completo de operar en regla, pero un patio irregular abastece sin trazabilidad, el mercado se distorsiona y el incentivo a cumplir se debilita.

“No hay una cifra estimada de cuántos autoconsumos hay irregulares, pero se habla de 70 mil, 80 mil patios que además generan competencia desleal frente a quienes sí invierten en permisos, infraestructura y cumplimiento”, señala.

El autoconsumo, sin embargo, no es el único eslabón vigilado. Zazueta subraya el endurecimiento sobre transporte, con mayor fiscalización en carreteras y un esquema de identificación —incluido código QR— para verificar origen y destino del petrolífero. La lógica es simple: si el producto se mueve, debe moverse con documentación impecable, cuidando unidad, operador y carga.

En esta misma línea, destaca la nueva regulación para los comercializadores de combustibles, figura que define como un ‘bróker’ que opera habitualmente sin infraestructura propia. Bajo este nuevo esquema, el cumplimiento ya no es opcional: se endurecen los requisitos mediante

la exigencia de contratos vigentes, la acreditación de la política mínima de almacenamiento de petrolíferos y una radiografía detallada de su red logística y zonas de operación.

La dimensión del problema explica la urgencia de las nuevas reglas. Según Zazueta, casi una tercera parte del producto en el país (aproximadamente el 30%) evade la legalidad. Esta cifra no solo representa una pérdida fiscal, sino un riesgo operativo sistémico.

Para entender cómo se infiltra esta molécula en la cadena de suministro, Zazueta identifica tres modalidades críticas:

Huachicol común: Robo directo o adulteración.

Huachicol mixto: Contrabando técnico (introducción de producto sin pagar impuestos).

Huachicol por mezclas: Alteración del combustible con alcoholes para consumo.

Esa tipología importa porque obliga a atacar el fenómeno desde frentes distintos. Seguridad física e inteligencia operativa, control aduanal y fiscal, y verificación de calidad para detectar adulteraciones.

Estamos a favor de un marco regulatorio más estricto; el mercado ilícito no es solo un problema de cumplimiento, es un lastre que termina golpeando directamente el bolsillo del consumidor y el desarrollo económico del país”.

Zazueta reconoce estrategias “muy buenas” y co ordinación entre autoridades con inspecciones en aduanas, puertos y patios irregulares.

En su lectura, 2026 debe consolidar esa ruta, llegar a los puntos ilegales y cortar la cadena donde más duele: en el movimiento y destino de cada litro.

Paradójicamente, esa estrategia, abre otra conversación: la inversión. Para Zazueta, el orden regulatorio puede traducirse en un año “muy importante” para capital en el sector, siempre que se invierta con precisión.

30% del combustible que circula en México es de procedencia ilícita.

2026 será un año clave para la consolidación institucional. Tras un 2025 donde se autorizaron aproximadamente 416 nuevas estaciones, las proyecciones para este año sugieren la apertura de al menos 350 puntos de servicio adicionales”.

Para Alicia Zazueta, el 2026 no es solo un año de retos, sino la ventana de oportunidad definitiva para la consolidación del sector energético en México. Entre la necesidad imperante de robustecer la infraestructura de almacenamiento y el combate frontal a la ilegalidad que drena el 30% del mercado, la clave reside en la apertura institucional.

Con una administración pública más receptiva y una hoja de ruta clara hacia la digitalización, el sector tiene hoy la oportunidad de transformar la vigilancia en certeza operativa, garantizando que cada litro que se mueva en el país cumpla con los estándares de calidad, legalidad y transparencia que México exige.

Con hasta 80 mil patios irregulares en el país, la prioridad para 2026 es fiscalizar estos puntos para eliminar la competencia desleal y el mercado negro.

ELos mu Ltiversos de L a movi L idad

POR: ROCÍO ROBLES

Consultora en Sector Energético y Políticas Públicas

n un principio pensé en titular esta entrega de mi columna, como “El futuro de la movilidad en México” haciendo referencia a un estado ideal, pero la realidad es que no es así, casi todos los artículos y opiniones que se han escrito sobre la movilidad nos ponen a países en Europa como un estado ideal hacia donde debemos migrar en términos de política pública y desarrollo.

Luego al seguir reflexionado, me vino a la mente que, aunque la electromovilidad beneficia a la población, también es cierto que no es la solución para todas las regiones. México, con su enorme déficit de generación eléctrica, no puede promover la electromovilidad en su máximo potencial, justo por este gran reto. Por ello es por lo que la primera etapa, de electromovilidad viable es la masiva, y así lo están adoptando algunas ciudades como el caso exitosísimo del transporte masivo “Va-y-ven” en Mérida, Yucatán.

Pero hay otras acciones y políticas públicas a las que podemos acceder y cohabitar, como la movilidad sustentable a través de bici rutas. Muchos pensarán (como yo lo hice) que México y ciertas zonas del país no pueden adoptar esta política, por el clima. Pero he viajado por el largo y ancho de casi todo el país y les puedo asegurar que, en todos los estados de la República, he visto personas moviéndose en bicicleta. Arriesgándose por necesidad o por elección entre los coches y con poca o nula protección vial.

Recién acabo de regresar de una estancia de tres semanas en Países Bajos y aunque no es la primera vez que voy, sí es la primera vez que me toca moverme en bicicleta como local. El clima no fue el mejor, hubo días que estuvimos a menos de 15 grados centígrados, pero lo impresionante es que, a pesar de ello, las personas siguen desplazándose en bicicleta por distancias de más de 10 kilómetros. Yo misma así lo hice y llegaba más rápido y mejor que yéndome en camión (que son eléctricos, por cierto) o en UBER.

Circulando por las ciclorrutas de Groninga, Países Bajos, que son de dos sentidos, y viendo a personas y familias enteras andar en bicicleta, e incluso me tocó ver una especie de “camionsito” para mover a niños como transporte escolar; me pregunté si en México pudiéramos hacer algo similar y recordé que ya existe y no es nada nuevo.

Vinieron a mí, recuerdos de niña, cuando con mi familia recorríamos el país para pasar vacaciones en la Ciudad de México (otrora Distrito Federal). Recorríamos la carretera 45 y nos desviábamos a pernoctar a San Luis Potosí por la 57, y justo antes de ingresar a la zona industrial pasábamos por un poblado que me impresionaba cada vez que pasábamos (fueran vacaciones de verano o de invierno) ya que incluso sobre la carretera la gente se movía en bicicleta; creo que se llamaba Matehuala.

Esa misma escena la he visto en casi todo el país, con la diferencia de que, en pocos estados o ciudades, existe un carril exclusivo para bicicletas, salvo sus excepciones, como la ciclovía elevada en el Boulevard Hermanos Serdán en Puebla - Cholula, con sus más de cinco kilómetros que conecta de manera segura y paralela a la propia carretera, ambas ciudades.

Y es así como rompiendo mis propios paradigmas, caí a la cuenta de que en México cohabitamos en diversos universos de movilidad, que no son el futuro, sino el presente, pero que no los vemos hasta que nos toca ser usuarios o tomamos conciencia.

Yo estoy segura de que, en el futuro, aquel político o política que en su plataforma de propuesta incluya el desarrollo de infraestructura para la movilidad sustentable en bici, será quien domine las preferencias electorales, mientras tanto, sigamos en esta realidad de multiversos de movilidad.

¿c ómo s í ?

u na invitación propositiva

POR: MIRIAM GRUNSTEIN

Socia Fundadora · Brilliant Energy Consulting

Ante la confusión que se vive hoy en el sector, se nos ocurrió dedicar un espacio en la revista para reflexionar sobre qué podemos y qué no podemos hacer en el modelo actual. Más que otro espacio editorial, esta es una invitación para abrir los canales de comunicación entre todos los que estamos aquí, preocupados por lo que pasa y ocupados en lo que está por venir.

En este espacio caben las perspectivas de todos, ya que estamos en el mismo barco. Hay una capitana en el sector y muchos marineros. Pero ¿de qué sirven los buques si les faltan pasajeros?

La capitana de la industria puede dirigir a los marineros y optar por una ruta que pocos o ninguno quieren tomar, lo cual no tendría sentido.

Aquí estamos, a punto de proponer rutas alternativas para la industria, con el mejor ánimo, sin animadversión, cólera, frustración ni exclusión que hemos sentido, unos más y otros menos. Pero cuidado, tampoco es este un espacio para promover agendas ni para adular a quienes no lo ameritan.

Cómo sí’ es un ejercicio de franqueza; exige temple, pero la honestidad es una inversión que siempre rinde frutos. Los que aquí escribimos haremos propuestas para trabajar con el modelo vigente del sector energético, a partir de conversaciones con todo tipo de actores de la industria, desde un usuario invisible hasta la cabeza de una megaempresa. La pregunta que haremos a quien esté dispuesto será siempre la misma: ¿Cómo sí?

Buscaremos a quienes deciden y hablaremos con quien esté dispuesto a construir. Queremos que el ‘cómo sí’ de la industria encaje con la visión de quienes implementan la política pública y generan negocio. No hay conflicto inherente entre ambas esferas; la meta es la misma.

Así, la agenda de este espacio sigue este orden: primero, identificar una cuestión pantanosa que ya necesitamos resolver; luego, analizar esa cuestión y platicarla con un@ o dos actores claves; reflexionar sobre la solución propuesta y su idoneidad para resolver la cuestión; escribir sobre ella. ¿Qué les parece?

Hpuerto peñasco: e L gigante so L ar de a mérica

POR: ROCÍO ABREU ARTIÑANO

Presidenta de la Comisión de Energía en la Cámara de Diputados

ola querid@s amig@s es un gusto estar en contacto con ustedes por este medio y poderles compartir que México está a la vanguardia en materia energética, recientemente tuve la oportunidad de visitar en compañía de la Directora General de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la maestra Emilia Calleja la Central Fotovoltaica Rafael Galván Maldonado en Puerto Peñasco, Sonora, que se consolida como la planta solar más grande de América y la quinta a nivel mundial.

La Central cuenta con una capacidad instalada de mil Megawatts (MW), potencia suficiente para encender 100 millones de lámparas ahorradoras de 10 watts y suministrar energía eléctrica a más de 538 mil hogares promedio. El complejo se extiende sobre una superficie de dos mil hectáreas y su desarrollo se ha ejecutado a través de las siguientes etapas estratégicas:

• Etapa I: Inició con una capacidad de generación de 120 MW y un sistema de almacenamiento de baterías de 24 MWh de respaldo. Cuenta con 278 mil 938 módulos instalados y una línea de transmisión de 25.4 km (115 kV).

• Etapa II: Sumó 300 MW y 120 MWh en baterías. Incluye un condensador síncrono para estabilidad de red y la gran línea de transmisión de 290 km (400 kV), con 665 mil 196 módulos instalados.

• Etapa III: Añadió 300 MW de capacidad y un sistema de almacenamiento de 90 MW por tres horas (270 MWh). Actualmente, cuenta con 540 hectáreas en fase de construcción.

• Etapa IV: Contempla 280 MW de capacidad final y baterías de 84 MW por tres horas (252 MWh), desarrollándose sobre 498 hectáreas de superficie.

Aquí algunos datos que dimensionan el proyecto estratégico impulsado por la Presidenta Claudia Sheinbaum y la Secretaria de Energía, Luz Elena González.

• Inversión Total: Mil 644 millones de dólares.

• Capacidad de Generación: 2 mil 278 GWh anuales.

• Infraestructura de Red: 5 líneas de transmisión aéreas (648 km-c) y 4 nuevas subestaciones eléctricas.

• Impacto Ambiental: 1.4 millones de toneladas de CO2 evitadas (equivalente a retirar 270 mil autos).

• Alcance Social: 1.6 millones de consumidores beneficiados (536 mil hogares).

Es importante destacar que se obtuvo opinión favorable de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), respecto a la trayectoria de la Línea de Transmisión en su paso por el Área Natural Protegida de “El Pinacate y Gran Desierto de Altar”, considerada Patrimonio Mundial de la Humanidad y se realizaron 13 obras sociales a beneficio de la población de Puerto Peñasco, Sonora.

Como presidenta de la Comisión de Energía, he impulsado y apoyado este proyecto que ya es una realidad con lo que la CFE avanza con paso firme en la transición y soberanía energética del país.

Entrada en Operación

120 MW – 30 de abril 2023

300 MW – 11 de septiembre 2024

300 MW – 2027

280 MW – 2028

actuaLización institucionaL y ajustes reguL atorios en hidrocarburos 2026

POR: CLAUDIA ÁNGEL NAVARRO

Directora General, CAMEC – Sucursal Monterrey

Durante 2026, el sector hidrocarburos en México registra tres acontecimientos de alto impacto en sus pilares institucionales fundamentales: la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), la Secretaría de Energía (SENER) y la Comisión Nacional de Energía (CNE), autoridades que estructuran el marco ambiental, energético y regulatorio del país.

En primer término, el cambio de titular en la ASEA representa una actualización estratégica del órgano responsable de la seguridad industrial y la protección ambiental en las actividades del sector hidrocarburos. Si bien el marco normativo vigente permanece aplicable conforme a lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), los cambios en el liderazgo institucional suelen derivar en revisiones de criterios técnicos, fortalecimiento de los procesos de supervisión y eventuales ajustes en prioridades administrativas. Cabe señalar que la nueva titular, Olivia Sánchez, proviene de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), institución con experiencia en verificación, procedimientos administrativos y mecanismos de cumplimiento. Desde una perspectiva técnica, esta transición podría traducirse en un énfasis reforzado en inspección, control documental, seguimiento de obligaciones regulatorias y consistencia en la ejecución de actos administrativos dentro del ámbito ambiental y de seguridad industrial.

En segundo lugar, la SENER publicó las Disposiciones Administrativas de Carácter General sobre la Manifestación de Impacto Social del Sector Energético (MISSE), instrumento regulatorio aplicable a proyectos del sector hidrocarburos. Estas actualizaciones actualizan y detallan la metodología, el alcance y los requisitos documentales vinculados al análisis social de los proyectos. Entre los cambios más relevantes se observa una mayor estructuración en la identificación de grupos de interés, una delimitación más técnica del área de influencia y un fortalecimiento en la documentación de los procesos de socialización y consulta. Asimismo, se refuerza la exigencia de trazabilidad en la evidencia presentada, lo que implica expedientes más sistemáticos, verificables y metodológicamente sustentados. Desde una perspectiva operativa, estas modificaciones elevan el nivel de exigencia técnica en la integración de los estudios sociales, demandando análisis más detallados del contexto territorial y de los posibles impactos diferenciados. En términos institucionales,

la resolución favorable de la MISSE se consolida como requisito habilitante para el inicio de la etapa constructiva, formalizándose su gestión mediante el micrositio electrónico dispuesto por la propia SENER.

En tercer lugar, la CNE registró la caída temporal de su Oficialía de Partes Electrónica (OPE), plataforma digital destinada a la recepción formal de promociones, avisos y trámites regulatorios. La indisponibilidad generó retrasos en el ingreso formal de documentos y ajustes en el cómputo de plazos. No obstante, la CNE emitió un aviso otorgando un periodo extraordinario del 17 al 19 de febrero para que los regulados presentaran las obligaciones cuyo vencimiento coincidió con el mantenimiento de la plataforma, salvaguardando así la certeza jurídica. Este evento evidenció la alta dependencia del sector respecto de la infraestructura digital regulatoria y la necesidad de mecanismos alternos ante contingencias tecnológicas.

En conjunto, los acontecimientos registrados en la ASEA, la SENER y la CNE no representan una modificación estructural del modelo energético, pero sí reflejan ajustes institucionales, metodológicos y operativos en los pilares regulatorios del sector hidrocarburos. Para todos los involucrados —promoventes, consultores, unidades de inspección y regulados en general— el escenario demanda mayor planeación anticipada, control documental robusto y seguimiento constante a instrumentos normativos y avisos institucionales. Más que transformaciones de fondo, se observa una elevación progresiva en el estándar de cumplimiento técnico y administrativo que rige al sector energético en México.

En este contexto, el enfoque estratégico debería orientarse a la mejora continua de la regulación vigente —su actualización, simplificación y correcta aplicación— antes que a la generación de nuevos esquemas regulatorios. La estabilidad normativa, acompañada de ajustes técnicos oportunos y bien fundamentados, constituye un elemento clave para fortalecer la certeza jurídica y la eficiencia operativa del sector.

RUMBO A RE+ MÉXICO: EL NUEVO TABLERO SOLAR, ALMACENAMIENTO Y NEGOCIO

POR: REDACCIÓN I&EM

El mercado fotovoltaico en México entra a 2026 con una consigna clara: ya no basta con instalar más Megawatts; ahora hay que integrar portafolios donde la generación solar conviva con almacenamiento, gestión inteligente de energía y soluciones “detrás del medidor” para industria, comercio y nuevos desarrollos. En ese contexto, RE+ MEXICO 2026 se perfila como el termómetro del año para fabricantes, EPCs, integradores y proveedores de la cadena: del 14 al 16 de abril de 2026, en Expo Guadalajara, el evento convoca a la comunidad que decide compras, diseño, ingeniería y financiamiento del ecosistema renovable (replus-mexico.com.mx).

La organización presenta a RE+ MEXICO como el encuentro de mayor escala del país en renovables, con una agenda que no se limita a paneles y módulos. El piso de exhibición está planteado para cubrir sistemas fotovoltaicos, baterías y sistemas de almacenamiento, componentes y equipos, infraestructura de red, además de hidrógeno renovable, eólica y microrredes, junto con servicios de información, comunicación y consultoría.

Para una cadena fotovoltaica que compite por costo nivelado, tiempos de entrega y cumplimiento, el valor no está solo en “ver tecnología”, sino en cerrar rutas comerciales: quién puede garantizar inventario, quién ofrece bancabilidad, quién entrega ingeniería lista para interconexión, y quién ya está resolviendo el cuello de botella más repetido: la flexibilidad del sistema.

Innovación, baterías y mercado: Los tres pilares que conectan el futuro energético en RE+ MÉXICO 2026

El enfoque 2026 también pone en el centro el almacenamiento como eje estratégico. Desde sus contenidos y talleres, el evento apunta a temas como integración, control inteligente de energía y soluciones que combinan solar + baterías para elevar confiabilidad y capturar ahorros en demanda y tarifas. Para EPCs, esto significa un cambio en el “scope”: más ingeniería eléctrica, más coordinación con protecciones, comunicación, software y ciberseguridad. Para fabricantes y proveedores, se abre una oportunidad directa: crecer no solo por volumen de paneles, sino por soluciones completas (inversores, BESS, EMS, tableros, cableado, estructuras, monitoreo, O&M).

En un año donde el mercado exigirá proyectos más robustos y contratos más sofisticados, RE+ MEXICO 2026 será una vitrina para identificar socios, comparar tecnologías y detectar hacia dónde se mueve la demanda: portafolios híbridos, almacenamiento y cadena de suministro como ventaja competitiva.

L a nueva generación que mueve a m éxico

POR: REDACCIÓN I&EM

Las mujeres en el sector energético e industrial se han convertido en una fuerza indispensable. Desde la operación, la ingeniería, la regulación, la academia, la innovación, la sustentabilidad, la dirección empresarial y la toma de decisiones, su trabajo sostiene el día a día en México.

Hablar de mujeres en industria y energía no es solo hablar de inclusión o diversidad. Es hablar de talento, preparación, liderazgo y capacidad para enfrentar algunos de los retos más complejos de nuestro tiempo.

Cada una, desde su espacio, aporta visión, disciplina y una profunda convicción de que transformar estos sectores también implica abrir camino para las que vienen detrás.

En un entorno históricamente dominado por hombres, muchas de ellas han tenido que demostrar el doble, resistir inercias y desafiar estereotipos. Y, aun así, han logrado avanzar, construir, liderar e inspirar, y sobre todo hacer que los proyectos avancen.

Reconocerlas no sólo es un gesto simbólico. Es hacer visible una realidad: sin ellas, la industria y la energía del país no sería la misma.

Directora de Grid Technology Sales para América Latina en Siemens Energy

Con más de 25 años de trayectoria en el sector energético y con amplia experiencia en estrategia, desarrollo de negocios y liderazgo regional, Aniela se ha consolidado como una figura de vanguardia en la modernización de redes eléctricas de la región. Lidera un equipo comprometido con el avance del sector energético en América Latina e impulsa soluciones para la modernización de las redes eléctricas, seguridad energética y la integración de nuevas fuentes de energía clave para el futuro sostenible.

Head de Sustentabilidad y Relaciones Públicas de VEMO

Es ingeniera ambiental por la Universidad Anáhuac y tiene más de una década de experiencia en sustentabilidad empresarial y, desde VEMO, es la encargada de liderar la estrategia ambiental, social y de gobierno corporativo, además de promover iniciativas enfocadas en fortalecer el gobierno corporativo y monitorear el desempeño ESG.

En su trayectoria profesional destaca su colaboración con Coca-Cola FEMSA en el área de calidad, seguridad y medioambiente en la cadena de suministro.

Se trata de una de las voces emergentes del sector energético en México. Con más de 18 años de trayectoria en gas natural y una carrera consolidada en Naturgy. El liderazgo de Jaqueline Luna ha impulsado la expansión de infraestructura estratégica, fortaleciendo la competitividad energética del país y contribuyendo a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de México frente a la Agenda 2030 de la ONU, posicionándose como una referente de innovación y desarrollo en la industria.

Suma 12 años de trayectoria que la consolidan como referente en la industria offshore. Su liderazgo es parte de una realidad integrada en Cotemar, donde el talento femenino es clave en la operación. Hoy, esta visión se extiende de forma natural en la flota; más de 20 de mujeres desempeñan roles estratégicos en embarcaciones de gran calado como Hércules, Atlantis, Olympus, Neptuno e Iolair. Con la meta de ser Capitán, Yesica destaca por humanizar los entornos operativos y demostrar que el talento femenino es clave para la evolución del sector.

Project IT Comercial SEAT

Representa una nueva generación de líderes que integran tecnología, sostenibilidad y estrategia empresarial para transformar la industria y acelerar la movilidad del futuro. Es una líder que impulsa la transformación del sector automotriz hacia la electromovilidad y la innovación; ha destacado por promover la adopción de vehículos eléctricos y por su visión estratégica en movilidad sostenible. Actualmente desarrolla proyectos de transformación digital en Seat, consolidándose como una voz de vanguardia en el sector.

CEO y Co-Fundadora de TIASTICA

Es una figura de vanguardia en la transformación del transporte hacia modelos más inteligentes y sostenibles. Con más de una década de experiencia, ha impulsado soluciones tecnológicas para optimizar la logística de última milla, integrando innovación, eficiencia operativa y movilidad eléctrica. Su liderazgo conecta la digitalización con la infraestructura del futuro, consolidándose como un referente en la evolución del sector logístico y de transporte en México.

Con más de 26 años de trayectoria en derecho público y energético, Julia González Romero se ha posicionado como una de las figuras y voces importantes en el sector. Hoy, como directora jurídica de Valero México, aplica el rigor técnico, visión estratégica y liderazgo para transformar el área legal en motor de crecimiento empresarial. Su experiencia en gobierno, regulación y sector privado la posiciona como una referente en la intersección entre inversión, Estado y comunidades.

Es considerada un pilar importante de la compañía debido a que ha impulsado el crecimeinto y la evolución estratégica de la marca, consolidándola como una organización más sólida, profesional y orientada al futuro. Ha puesto en marcha procesos de institucionlización, fortalecimiento de la cultura organización y la expansión de sus operaciones hacia mercados internacionales, principalmente Asia. También, ha sido reconocida por su visión estretégica, liderazgo y compromiso con la excelencia operativa.

Cuenta con más de 14 años de trayectoria en energía, infraestructura, análisis regulatorio y desarrollo de proyectos en México y América Latina. Trabajó como consultora independiente para el Banco Interamericano de Desarrollo en colaboración con OCA Global; realizó propuestas técnicas para la Comisión Ejecutiva Hidroeléctrica del Río Lempa en El Salvador y brindó asesoría legal, técnica y comercial para procesos de expansión y entrada a mercado de empresas del sector energético en Ecuador, Panamá, Honduras y El Salvador.

Es Geóloga por la Universidad de Sonora con estudios de maestría en Ciencias y especialidad en yacimientos minerales. Su trayectoria profesional ha estado orientada a la divulgación científica del sector minero, la geología de exploración y de minas. Ha participado en proyectos de investigación y vinculación con la Embajada de Francia y realizado estudios sobre Riesgos Geológicos en el área de Guaymas y San Carlos. Es autora y coautora de nueve libros especializados y ha ocupado diversos cargos en las mesas directivas de la AIMMGM.

MUJERES ROMPEN ROMPEN TECHO DE CONCRETO

POR: LAURA QUINTERO

Históricamente, el sector de la edificación e infraestructura en México ha sido un entorno masculino. No obstante, en años recientes se percibe una transformación gradual en la equidad de género, impulsada por compañías que apuestan por la inclusión.

Ariadna Pérez, Directora de RR.HH. en USG Latam, señala que, aunque la manufactura mantiene una brecha marcada, la empresa ha concentrado sus esfuerzos en crear entornos seguros y programas formativos que faciliten la integración de mujeres en áreas operativas.

Como resultado, en la planta de Tecomán, Colima, más del 20% del personal en línea operativa son mujeres. En Monterrey, una de las plazas más complejas por su perfil industrial, la participación femenina supera el 30%.

Estas cifras contrastan con el promedio nacional del sector, que ronda el 16%, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Ariadna Pérez destaca que, en áreas técnicas y

comerciales vinculadas con la construcción, las mujeres representan actualmente 43% del personal en la compañía, un crecimiento frente a años anteriores, cuando la participación se ubicaba entre 20% y 30%.

“Hablando de construcción en general, tenemos otra línea de mujeres líderes: mujeres arquitectas, ingenieras que tienen que ver con las obras que se construyen en el país y dan asesoría técnica, es un avance muy importante”, destaca.

Los datos del INEGI reflejan una realidad dual: el 72% de las mujeres en el sector construcción aún ocupa cargos administrativos. No obstante, la tendencia está cambiando; hoy, más mujeres rompen la barrera de la oficina para liderar directamente en la obra como ingenieras, arquitectas y supervisoras.

A pesar de estos avances en la integración, la disparidad económica sigue siendo una asignatura pendiente. En el sector, la brecha salarial persiste como un obstáculo crítico: las mujeres perciben ingresos hasta 35% inferiores a los de sus homólogos masculinos, aun desempeñando las mismas responsabilidades y funciones.

Liderazgo y equidad

Desde la perspectiva de Ariadna Pérez, el liderazgo femenino debe fomentarse a través de la responsabilidad organizacional; es decir, las empresas deben implementar procesos de reclutamiento sin sesgos de género, garantizar igualdad de condiciones en las promociones y generar oportunidades reales de crecimiento.

“La equidad es que hombres y mujeres tengan los mismos espacios y oportunidades, y que estemos listas para tomarlos”, enfatiza la responsable de Recursos Humanos.

Rompiendo paradigmas

Un ejemplo emblemático en USG es su programa interno diseñado para capacitar a mujeres en operaciones y funciones tradicionalmente asignadas a hombres. De acuerdo con Pérez, aunque el principal obstáculo inicial es la autopercepción de las trabajadoras sobre su propia capacidad, la formación técnica — complementada con el fortalecimiento de la autoconfianza— ha permitido que muchas de ellas accedan a categorías laborales mejor remuneradas.

La compañía también opera academias de formación técnica en Ciudad de México y Monterrey, con una tercera en desarrollo, donde capacita en la instalación de sistemas constructivos. Actualmente, 35% de las personas formadas en estos programas son mujeres.

Un avance gradual

Aunque reconoce que el crecimiento podría ser más acelerado, Pérez considera que la tendencia es positiva. “Vamos ganando terreno”, afirma, al destacar que el avance sostenido en participación femenina en áreas técnicas y comerciales refleja un cambio estructural en la organización.

Pérez subraya que en un sector clave para la economía mexicana, la inclusión de mujeres en roles operativos, técnicos y estratégicos no solo representa un avance en equidad, sino también en competitividad y profesionalización que beneficia a las empresas.

35% de las personas capacitadas en academias técnicas son mujeres.

En Tecomán, Colima, más del 20% del personal operativo son mujeres. El promedio nacional en el sector ronda el 16%, según INEGI.

hacia un méxico sostenibLe: La aLianza entre tecnoLogía y energía Limpia

POR: ARIEL CAMPOS

Director de Ventas de SI Buildings, Siemens LATAM y presidente de IMEI BOMA México

a transición energética en México ya no es algo opcional: es un reto inmediato que está moldeando cómo trabajamos, vivimos y construimos.

En el país hay señales de cambio; de acuerdo con datos de la Secretaría de Energía, la generación de energía limpia nacional representa entre el 20% y 30%, destacando como principales fuentes la hidroeléctrica, seguida de la eólica y la fotovoltaica.

La movilidad eléctrica también empieza a transformar los patrones de consumo energético. Al cierre de 2025, la Electro Movilidad Asociación (EMA) señaló que México sumó 56 mil 726 puntos de carga, impulsados por infraestructura privada en hogares y corporativos.

Este crecimiento obliga a que más edificios —residenciales, oficinas y centros comerciales— integren soluciones de gestión energética inteligente. La eficiencia en edificaciones es el “hoy” del ahorro.

Estudios señalan que la eficiencia energética en edificios puede recortar el consumo hasta 35% con innovaciones existentes, desde controles inteligentes HVAC hasta envolventes térmicas más eficientes. El sector de construcción y edificación es responsable de una porción sustantiva de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) por consumo energético, lo que los convierte en un objetivo crítico para la descarbonización.

La Agencia Internacional de la Energía estima que solo el 5% de los nuevos edificios construidos estaban preparados para ser cero emisiones de carbono en 2020. Al mismo tiempo, aproximadamente dos tercios de la superficie construida actual seguirá en uso en 2040.

En este contexto, la digitalización es el acelerador que permite consolidar estos avances. A través de plataformas IoT, sensores y analítica en tiempo real, se logran ahorros energéticos de hasta 30% al optimizar el desempeño operativo de edificios y campus completos. La tecnología está disponible, los datos son contundentes y la urgencia es real.

En IMEI BOMA lo tenemos claro; continuaremos impulsando la colaboración en ecosistemas, posicionándonos como el referente nacional en edificación inteligente y sostenible.

30% de ahorro energético: el impacto del IoT en edificios y campus.

energía, agua y taLento: eL muro deL nearshoring

POR: LAURA QUINTERO

El nearshoring ha atraído inversión extranjera y consolidado a México como uno de los grandes ganadores y potenciales destinos industriales. Sin embargo, en el país también existen tres grandes cuellos de botella: energía insuficiente, crisis hídrica y escasez de talento especializado.

Aunque el país ha captado más de 150 proyectos vinculados al nearshoring en los últimos dos años, especialistas coinciden en que, sin fortalecimiento de infraestructura energética, gestión hídrica, formación de talento y certeza jurídica, México podría perder atractivo frente a otros destinos.

Energía, el factor crítico

De acuerdo con el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE) Noreste, la disponibilidad energética se ha convertido en un factor determinante para la instalación de nuevas empresas.

El 91% de las compañías reporta dificultades para garantizar el suministro eléctrico en parques industriales y el 40% enfrenta problemas de abastecimiento de gas natural.

“Hay una enorme preocupación hoy en día porque no se están observando avances notables o significativos en términos de generación de energía eléctrica”, advierte Cynthia Valeriano, investigadora del Tec de Monterrey.

La generación eléctrica y el abasto de combustibles como gasolina y diésel son indispensables para el funcionamiento de sectores estratégicos, pero aún persisten brechas en infraestructura y capacidad instalada.

Déficit de agua, déficit de proyectos

En 2026, la disponibilidad de agua se convirtió en un factor limitante para la inversión en la frontera norte. Estados como Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas enfrentan periodos recurrentes de sequía en regiones altamente industrializadas.

Al respecto Valeriano subraya que este fenómeno ya no es solo ambiental, sino también económica.

Es importante señalar que, en estas regiones, el sector agrícola absorbe cerca del 70% del recurso hídrico, mientras que industrias intensivas en consumo de agua, como la textil, cervecera y tecnológica, compiten por el recurso.

“El desafío del agua es central. Las poblaciones crecen, las ciudades se expanden y la demanda industrial aumenta; sin mejores mecanismos de distribución y control, difícilmente se podrá garantizar el suministro en el largo plazo”, explica.

Talento especializado, otro cuello de botella

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) señala que México enfrenta un reto crítico en capital humano. Sectores como la manufactura avanzada, la industria aeroespacial, automotriz, farmacéutica y electrónica requieren habilidades técnicas y digitales cada vez más sofisticadas.

El 68% de los empleadores reporta dificultades para encontrar los perfiles necesarios. Áreas como computación en la nube, ciberseguridad, inteligencia artificial y analítica de datos presentan una brecha creciente entre la oferta educativa y la demanda empresarial.

Guillermo Pérezbolde, director de la Agencia

Mente Digital apunta que la velocidad del desarrollo tecnológico está generando un desfase entre la mano de obra calificada disponible y las necesidades del mercado laboral.

Un análisis de BBVA México señala que la cercanía con Estados Unidos y los costos competitivos siguen siendo ventajas relevantes, pero pierden peso cuando el entorno no ofrece condiciones eficientes y tecnológicamente integradas.

empresas reporta dificultades para suministro

40%

enfrenta problemas de abasto de gas natural, según COMCE Noreste.

68%

de los empleadores no encuentran perfiles especializados.

El estrés hídrico en 2026 se consolida como el principal freno a la inversión en la frontera norte.

Más de 150

nearshoringse han concretado en 2024-2025.

Mrutas seguras, La cLave de L a manufactura automotriz en 2026

POR: MEL WILHELM Vicepresidente de CANACINTRA Delegación Aguascalientes

éxico ocupa el séptimo lugar mundial en producción de vehículos y el cuarto en autopartes con 4.7% del PIB nacional. Sin embargo, el sector enfrenta en 2026 un riesgo estructural crítico: la inseguridad carretera que amenaza el modelo “Just-in-Time” y compromete la revisión del T-MEC.

La geografía del riesgo revela una crisis sistémica. En el primer trimestre de 2025 se registraron cuatro mil 941 incidentes de robo al transporte de carga, un incremento del 5.3% respecto al mismo periodo de 2024. El 82% de los robos se concentran en las regiones Centro y Bajío, donde las autopartes representan el 8% de la mercancía robada, con un incremento de tres puntos porcentuales.

El colapso logístico de febrero 2026 evidenció la fragilidad con paros técnicos en complejos automotrices y pérdidas estimadas en hasta 750 millones de pesos diarios. Las armadoras rediseñan su arquitectura operativa hacia un modelo “Resilient-JIT” , es decir, un incremento de inventarios de seguridad para cubrir retrasos de hasta cuatro semanas, “dualsourcing” para componentes críticos, diversificación multimodal hacia ferrocarriles y telemetría con inteligencia artificial y detección de inhibidores.

La revisión del T-MEC que inicia en julio de 2026 podría incluir incremento en el porcentaje de reglas de origen y fuertes controles de componentes. La certificación C-TPAT y trazabilidad en tiempo real son ahora requisitos para preservar acceso libre de aranceles.

Un plan robusto opera en tres fases: preventiva con mapas de riesgo y monitoreo predictivo, reactiva con bloqueo remoto y rutas alternas, y forense con análisis digital y reclamación ágil de seguros.

Cabe señalar que consultorías especializadas pueden integrar soluciones de monitoreo, infraestructura crítica y análisis predictivo que blindan plantas y corredores industriales.

Al cierre de 2026, el mercado no premiará a los más grandes, sino a los más resilientes: aquellos capaces de blindar su operación frente a la adversidad.

En 2026, la competitividad no la define el volumen, sino la capacidad de operar en la adversidad.

Tank Connection México

Empresa líder especializada en soluciones integrales de almacenamiento industrial de líquidos y sólidos. Con un enfoque en tecnología avanzada, ingeniería de alto rendimiento y durabilidad garantizada, proporcionamos tanques de almacenamiento atornillados, domos geodésicos, estructuras metálicas y sistemas completos llave en mano para sectores industriales críticos como minería, agua, energía, petroquímica, alimentos y más.

Nuestra oferta abarca desde el diseño y fabricación, hasta la instalación, mantenimiento y supervisión de proyectos de almacenamiento, siempre orientada a maximizar la seguridad operativa, optimizar la inversión y asegurar la continuidad de los procesos de nuestros clientes. Somos el socio estratégico para industrias que requieren soluciones robustas y confiables en almacenamiento de líquidos y graneles secos, combinando experiencia técnica con innovación global.

mineraLes críticos: un nuevo capítuLo para La minería nacionaL

POR: LAURA QUINTERO

El Acuerdo de Minerales Críticos entre México y Estados Unidos, anunciado el pasado 4 de febrero, abre una ventana de oportunidad para la minería mexicana, en un contexto global marcado por la competencia geopolítica, la transición energética y la reconfiguración de las cadenas de suministro.

El documento contempla la identificación de minerales de interés mutuo y mecanismos como precios mínimos ajustados en frontera; no obstante, su objetivo central es asegurar el abasto regional de litio y tierras raras, insumos estratégicos para sectores como la electromovilidad, energía eólica, semiconductores, telecomunicaciones y sistemas de defensa.

Daniela González Iza, directora del Programa de Relaciones Internacionales del Tecnológico de Monterrey, comenta que los minerales críticos, son insumos indispensables, pues son esenciales para sectores

como el automotriz, baterías, industria aeroespacial e incluso la militar.

“Estamos viendo en el mundo un cambio muy importante sobre el uso de recursos estratégicos, sobre todo de estos minerales, que es de dónde proviene el interés de Estados Unidos.

Es un tema crítico para ellos y lo que se busca es fortalecer la producción de estos insumos a nivel regional”, destaca la especialista.

Fin a la dependencia China

En este sentido, el objetivo de Estados Unidos responde, en buena medida, a la necesidad de reducir su dependencia del procesamiento dominado por China, que concentra alrededor de 70% de los minerales críticos y tierras raras, y hasta 90% en algunos segmentos. Sin embargo, disminuir esa dependencia tardaría hasta 15 años.

China consolida su hegemonía en la cadena de suministro global, controlando:

70% 93%

México será proveedor clave en 190 sectores con este acuerdo bilateral. de la extracción minera. de la separación y procesamiento de elementos. de la fabricación de imanes de alta tecnología. 90%

tardaría en reducir la dependencia de China en litio y tierras raras 15 años

Datos de la Secretaría de Economía (SE), muestran que México es productor relevante de minerales estratégicos como el cobre, que genera al menos una docena de insumos clave para industrias vinculadas con electromovilidad, digitalización y tecnologías limpias. También produce grafito y manganeso, utilizados en la fabricación de autos eléctricos, aunque no de manera dominante.

En el caso del litio, el país cuenta con reservas importantes, pero su explotación requiere tecnología especializada para su procesamiento, lo que implica inversión y cooperación internacional.

En ese sentido, la Cámara Minera de México (Camimex) estima que el Plan de Acción México–Estados Unidos en minerales críticos podría detonar más de 43 mil millones de

dólares en inversión durante los próximos seis años.

Según el organismo, este flujo de capital impactaría a más de tres millones de familias y fortalecería infraestructura estratégica, innovación tecnológica y crecimiento económico sostenido.

Este plan llega en un momento complejo para la industria, pues de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la minería mexicana acumula más de dos años consecutivos de caídas, afectada por menor inversión, cambios regulatorios y pérdida de competitividad.

Condiciones necesarias

Si bien existen condiciones para que la minería mexicana vuelva a brillar, la

Camimex advierte que para concretar el potencial de inversión se requieren estas condiciones: fortalecer la seguridad en regiones mineras, reactivar la exploración, garantizar procedimientos definidos y plazos, y modernizar el marco legal para otorgar certidumbre jurídica.

Las oportunidades contrastan con la política minera interna, pues la presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado que no se otorgarán nuevas concesiones mineras ni se modificará la legislación de 2022, la cual endureció el marco regulatorio del sector.

En este entorno, el Plan bilateral no solo busca fortalecer la soberanía productiva regional, sino consolidar a México como proveedor clave en más de 190 sectores industriales, desde automotriz y aeroespacial hasta defensa y tecnologías limpias.

qsm inicia era de semiconductores mexicanos

POR: LAURA QUINTERO

Apartir del primer semestre de 2026, México dejará de solo importar semiconductores y se convertirá en productor.

QSM Semiconductores iniciará la fabricación de semiconductores de capital nacional en una planta ubicada en Querétaro. Alejandro Franco, fundador y CEO de la empresa, explicó que el proyecto nació hace aproximadamente cinco años, al identificar las necesidades de la industria mexicana.

Identificamos qué tipo de componentes usan sectores como el médico, automotriz o de seguridad, y vimos un nicho donde podíamos entrar, aunque era un reto porque éramos pioneros ”.

Actualmente, México importa más de 300 millones de dólares en chips y semiconductores, siendo los circuitos integrados una de las principales categorías de importación. Los productos provienen principalmente de Estados Unidos, Malasia y China.

Esa dependencia ha impactado a sectores clave como el automotriz, el médico y el industrial, que requieren componentes electrónicos para sistemas críticos. Frente a este panorama, QSM decidió apostar por un modelo que permita sustituir parte de esas importaciones.

De diseño a fabricación: modelo integral

La empresa inició con el diseño de semiconductores, apoyada en centros de ingeniería especializados. Con el tiempo evolucionó hacia un modelo IDV (Integrated Device Vendor), que integra diseño, ingeniería y fabricación dentro de la misma cadena de valor.

La planta en Querétaro registra actualmente 80% de avance. Operará bajo condiciones de cuarto limpio y contará con equipo especializado para manufactura de chips.

Su inauguración está prevista para el primer semestre de 2026 y ya tiene producción comprometida para cerca de 15 clientes, entre ellos empresas vinculadas a seguridad nacional y compañías industriales mexicanas.

La apuesta: chips “legacy”

A diferencia de los gigantes tecnológicos que compiten en escalas nanométricas para fabricar chips de última generación, QSM se enfocará en los llamados chips “legacy”

Estos componentes son más grandes, de 300 o 500 nanómetros en aplicaciones automotrices, y se utilizan en vehículos, sensores industriales y sistemas críticos.

“Un chip de teléfono puede medir un nanómetro; los chips automotrices son de 300 o 500 nanómetros. Son tecnologías anteriores, pero no obsoletas. Son más confiables y siguen siendo esenciales”, señala Franco.