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OUR COMMITMENT, YOUR SUCCESS.
40 125
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ALGUNAS CIFRAS
idom 2018
Áreas
DE ACTIVIDAD : CIUDADES INDUSTRIA SECTOR PÚBLICO ENERGÍA SISTEMAS DE TRANSPORTE DIGITAL ARQUITECTURA CIENCIA Y ASTRONOMÍA ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES CICLO DEL AGUA SALUD MEDIO AMBIENTE
320 3.000 700 60
M€ facturación
profesionales
socios
años
nuestra esencia EL COMPROMISO. Somos capaces de abordar los proyectos más ambiciosos y también aquellos que requieren una gran especialización. Sabemos que nuestros clientes quieren resolver sus problemas y superar sus retos apoyándose en alguien en quien confían plenamente, no solo por su capacidad y especialización, sino
por algo que solo IDOM puede ofrecerles: un nivel de compromiso extraordinario para acompañarlos hasta el final de cada proyecto. Esto es lo que hemos hecho durante 60 años y es lo que seguiremos haciendo con quienes confían en nosotros.
La concepción de un sistema de Transporte Urbano Ligero, tranvías, BRT o metro ligero, implica el conocimiento y aplicación de diferentes disciplinas fundamentales para el correcto funcionamiento, mantenimiento y puesta en marcha del sistema.
Proporcionar la experiencia correcta en el momento adecuado del proyecto es un factor clave para que el proyecto tenga éxito en las decisiones e implementación del sistema. Acompañamos al cliente, proporcionando la asistencia técnica necesaria para el proceso de toma de decisiones. En este aspecto IDOM posee especialistas en todos los campos implicados en todas
las fases de un proyecto, desde la concepción, el diseño, construcción, hasta la puesta en marcha para que las obras y proyectos se desarrollen de modo coherente y coordinado, detectando los interfaces existentes en cada contrato para evitar incompatibilidades que originen retrasos en las obras y aumentos innecesarios del presupuesto de ejecución: > Apoyo en la elaboración de las especificaciones técnicas y administrativas para el diseño. > Estudios de demanda y de viabilidad. > Estudios de asesoramiento. > Diseños preliminares. > Estudios de impacto ambiental > Diseño básico y detallado > Campañas de información pública > Planes operativos y de mantenimiento > Pruebas y puesta en funcionamiento. > Seguimiento durante la formación y operación.
Aportamos valor en todas las fases del proyecto INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJISMO VÍAS, RUIDO Y VIBRACIONES ESTACIONES ELECTRIFICACIÓN SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN TELECOMUNICACIONES TALLERES Y COCHERAS MATERIAL RODANTE
COMPARTIENDO EXPERIENCIA PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA
INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJISMO Las características únicas de cada proyecto y ciudad, tanto sociales como físicas, deben ser entendidas para asegurar la exitosa implementación de una solución basada en un sistema de transporte masivo en superficie. Este tipo de sistema, por su relevancia social y urbana, es mucho más que un sistema de transporte, y puede provocar cambios importantes en la ciudad en la que se implanta. IDOM combina su experto conocimiento interno con una plena comprensión del contexto para garantizar al cliente una integración urbana y un diseño de la alineación que cumpla los estándares internacionales, y que tenga en cuenta todas las normas nacionales e internacionales de urbanismo, seguridad y protección.
INTEGRACIÓN URBANA Y PAISAJISMO
Nuestros proyectos de integración urbana logran la plena coordinación e integración con el resto de modos de transporte, existentes o previstos para el futuro. Llevamos a cabo estudios de simulación dinámica, así como modelos de demanda, y análisis para el diseño de cruces y la coordinación del tráfico. > Diseño de alineaciones > Diseño de Trazado e integración urbana siguiendo los estándares internaciones de seguridad > Modelos de demanda integrados con otros modos de transporte > Modelos de simulación dinámica para estimación de tiempos de marcha > Paisajismo y urbanismo
PROMOVIENDO EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LA RECUPERACIÓN DE ESPACIOS URBANOS
VÍAS, RUIDO Y VIBRACIONES El diseño de las vías debe cumplir con los criterios de integración con el entorno urbano y el paisaje circundante. Sin embargo, el diseño también debe tener en cuenta los aspectos ambientales y de mantenimiento al abordar el ruido y las vibraciones. Se llevan a cabo estudios específicos para simular medidas de mitigación (de ruido y vibraciones), teniendo en cuenta todas las interfaces con el material rodante. > Prioridades ambientales y de mantenimiento > Mitigación de impactos ambientales y reducción de costes de mantenimiento > Análisis de ruidos y vibraciones > Interfaz con el material rodante
UNA SOLUCIÓN ROBUSTA PARA UN VIAJE AGRADABLE
ESTACIONES El diseño de las estaciones se basa en un entendimiento de las necesidades operacionales pero con un profundo conocimiento de las claves de ingeniería y arquitectura para diseñar estaciones altamente funcionales y adaptadas a su entorno. Nuestros diseños son soluciones a medida para la ciudad, teniendo en cuenta las condiciones climáticas y operacionales. La accesibilidad es siempre una prioridad en el diseño. Incorporamos la última tecnología en sistemas de información de viajes y emisión de billetes, ya que consideramos que la interfaz correcta entre el usuario y el tranvía es esencial para que el sistema sea eficaz, seguro y atractivo. En el proceso de diseño de la estación, se analiza la correspondencia y compatibilidad con otros sistemas de transporte locales, así como el centro de control y de comunicaciones.
> Soluciones a medida > La accesibilidad es prioritaria > Seguras, funcionales y atractivas > Compatible con otros sistemas de transporte
TECNOLOGÍA Y DISEÑO AL SERVICIO DEL USUARIO
ELECTRIFICACIÓN Nuestra amplia experiencia y conocimiento de las tecnologías de electrificación significa que el diseño de nuestros sistemas de tranvías, metro ligero o BRT electrificado combinen diferentes soluciones de electrificación en función de las características de la alineación y la sección del proyecto. Utilizamos nuestro propio software de simulación de Energía Eléctrica de trenes (IDOM-REPS) para llevar a cabo la estimación de consumo y realizar los cálculos necesarios para el dimensionamiento de los diferentes elementos eléctricos para el suministro de tracción del material rodante, subestaciones de tracción y conexiones a la red eléctrica. Utilizamos datos operacionales de tranvías reales para calibrar nuestros diseños. Adicionalmente se realizan los estudios y protecciones de la línea para las corrientes vagabundas, campos electromagnéticos, y redes de protección de tierras.
SUMINISTRO ELÉCTRICO, TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA Y EFICIENCIA
¡ MENOS ES MÁS ! Sistemas sin catenaria El diseño y la integración de la catenaria representan un verdadero desafío en un entorno urbano. Nuestros diseños incorporan soluciones de electrificación con el impacto visual más bajo posible. IDOM tiene experiencia demostrada y amplio conocimiento en el diseño y uso de sistemas sin catenaria y todas las tecnologías asociadas, así como de los proveedores de material rodante. Para elegir la solución más adecuada, llevamos a cabo estudios de regeneración y eficiencia energética. También realizamos un análisis completo de los costes del ciclo de vida relacionados con nuestros diseños de electrificación. > Bajo impacto visual, diseño integrado > Simulación eléctrica > Calibración con datos operaciones reales > Análisis de costes durante el ciclo de vida
CONVIVENCIA CON OTROS MODOS DE TRANSPORTE DE FORMA SEGURA
SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN Nuestras soluciones de tranvía, BRT o metro ligero incorporan sistemas de seguridad, y están diseñadas para ser altamente compatibles con todos los demás modos de transporte (peatones, coches, autobuses y bicicletas), así como para dar prioridad al transporte público. Desarrollamos estudios específicos sobre la base de la experiencia de operaciones similares llevadas a cabo en otras ciudades. Estos estudios nos permiten estimar tiempos de viajes fiables, lo que garantiza la operación segura de la línea.
SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN
Llevamos a cabo todos los estudios y análisis sobre la base de las normas internacionales aceptadas y estándares del planteamiento RAMS. Otros estudios que llevamos a cabo incluyen el análisis del tráfico afectado durante la construcción y fases de diseño (emplazamientos temporales, alternativas peatonales, carriles bici, paradas de autobús y desvíos de tráfico). > Compatible con otros modos de transporte > Estudios RAMS > Estimaciones fiables de tiempo de viaje > Análisis del tráfico y prioridad semafórica
DiseĂąo Seguro y eficiente en el transporte
TELECOMUNICACIONES Nuestros diseños de telecomunicaciones de tranvía son funcionales e inteligentes, cumpliendo todos los estándares internacionales. Incorporamos las tecnologías más avanzadas para todos los elementos del sistema, desde la información pública mediante paneles hasta complejos centros de control. El control de accesos y la seguridad son de suma importancia en sistemas de transporte masivo. Para ello es clave un correcto diseño de los controles de acceso, puertas de plataforma, comunicaciones seguras y sistemas de circuito cerrado de televisión, sistema de vídeo vigilancia, etc. Utilizamos tecnología de comunicaciones tanto de radio (Tetra, GSM-R,...) como de telefonía (VoIP). Si se requieren sistemas electromecánicos (rampas, ascensores, escaleras mecánicas), estos serán diseñados en estrecha coordinación con todas las obras civiles y arquitectónicas de la estación. > Funcional e inteligente > Información en paneles > Diseño de puestos de mando y centros de control > Coordinación de interfaces
CIUDADES y transporte INTELIGENTE
TALLERES Y COCHERAS PATIOS Y TALLERES Diseñamos talleres y cocheras / patios y talleres, que son a la vez funcionales y operativos con un diseño arquitectónico atractivo. Uno de los servicios que ofrecemos en este apartado es la elaboración de los planes previos a la operación y al mantenimiento del sistema. Nuestro diseño incluye las necesidades y requerimientos específicos de las instalaciones en la definición de los espacios y el diseño, así como los equipos a instalar, personal necesario para la operación y mantenimiento, así como diferentes estructuras y estrategias empresariales para la operación y mantenimiento del sistema. Dada la importancia de estas instalaciones en los proyectos de transporte masivo y su ubicación urbana, entendemos que, en muchos de los casos, el valor arquitectónico y su integración en el entorno debe alcanzarse en la fase de diseño siempre cumpliendo todos los requisitos funcionales. > Funcional y operacional > Requisitos específicos > Definición del espacio y diseño > Diseño arquitectónico
EDIFICIOS FUNCIONALES, OPERACIÓN EFICIENTE Y MANTENIMIENTO
ENCONTRAR LA MEJOR SOLUCIÓN EN EL MERCADO: UNA DECISIÓN TRANSVERSAL EN EL DISEÑO DEL SISTEMA
MATERIAL RODANTE Dada la naturaleza de IDOM como compañía independiente; nuestros diseños, supervisión de obras, la asistencia a pruebas y la puesta en marcha puede llevarse a cabo con total imparcialidad. La preparación de las especificaciones del material rodante es una tarea que debe ser coordinada con otras muchas actividades en el desarrollo del proyecto de un sistema tranviario, BRT o metro ligero, así como los interfaces con disciplinas diferentes. Por lo tanto, es esencial la gestión de los interfaces y su control desde el inicio hasta el final del proyecto. Entendemos que cada proyecto está condicionado por muchos factores tales como las condiciones climáticas y los requisitos ambientales, operacionales y de capacidad. Por lo tanto, cada proyecto como cada ciudad es único. Podemos recurrir a nuestro conocimiento de las tecnologías actuales y en desarrollo y de los proveedores de material rodante para ofrecer al cliente la mejor solución, respaldada por la experiencia de la empresa en proyectos de similares características. > Asesoría independiente e imparcial > Preparación de las especificaciones del material rodante > Procedimientos de gestión de interfaces > Requerimientos locales, climáticos y de funcionalidad > Conocimiento de las tecnologías y los proveedores > Preparación de las especificaciones del material rodante y vehículos BRT
CANADÁ
COLOMBIA
Finch West
CR 80 Medellín
11 KM
13 km
Eglinton
Medellín Ayacucho
AMÉRICA
5 KM
19 KM
Bogotá Occidente
MÉXICO
43 KM
BRT Aguascalientes
12,5 km
Bogotá Sur
18 KM
GUATEMALA 20,5 KM ECUADOR Cuenca
10,2 km
PERÚ BRT Trujillo
5 km BRASIL Sao Paulo
28 km
839 km 45 CIUDADES 22 PAÍSES
EUROPA
IRLANDA Dublín
5,6 km REINO UNIDO
ESPAÑA
Odense
393 KM
PORTUGAL Oporto
Luton airport
5,9 km
DINAMARCA
10,2 km SUECIA
14,5 KM Copenhague
28 KM
RUMANÍA Arad
Lund
5,9 km
16 km MACEDONIA Skopje
7 km
ARGELIA
LAOS
KAZAJISTÁN
Constantine
Almaty
12,5 KM
VIETNAM
BRT Vientián
Sidi Bel Abbes
22.9 KM
Hanoi LRT
12,5 km
17,8 km
CHINA
12,5 KM
MALASIA
Ouargla
Tianjín
Ho Chi Minh LRT
Kota Kinabalu
35 km
11 KM
29 km
5 km
ÁFRICA
ASIA
ÁREAS DE ESPECIALIZACIÓN
ARGELIA
LRT Río de Janeiro LRT Finch West
Paisajismo Integración Urbana
Tranvía Ougargla
Material Rodante
11
Estudios Operacionales Puestos de mando, Talleres y Cocheras
17,8
Telecomunicaciones
ARGELIA
Seguridad y Señalización
Tranvía Sidi Bel Abbes - Linea 1
Electrificación
15
Vías, Ruido y Vibración
13,5
Estudios Específicos
ARGELIA
Pruebas y Puesta en Marcha DUE Diligence o Auditorías
Tranvía ConstantineExtensión El Khroub
Supervisión de Obra
15
Gestión de Proyectos
13,1
Diseño Detallado o Constructivo Documentos para Licitación
ARGELIA
PAÍS
Diseño Básico
Tranvía Constantine Extensión de la línea 1 Ali Mendjeli+Aeropuerto
PROYECTO
Estudios de Viabilidad y demanda
Número de estaciones
MANAGEMENT Y GESTIÓN DE OBRAS
Kilómetros
DISEÑO Y PROCESO DE LICITACIÓN
5
26
BRASIL
28
31
CANADÁ
11
18
LRT Eglinton
CANADÁ
19
27
Tranvía neumático de Ayacucho - Medellín
COLOMBIA
4,5
9
Tranvía de la Carrera 80 - Medellin
COLOMBIA
13
19
Regio Tram: Tren tranvía Corredor Sur- Bogota
COLOMBIA
14,2
18
Regio Tram: Tren tranvía Corredor Occidente-Bogota
COLOMBIA
42
19
Tranvia de Odense
DINAMARCA
14,5
25
Tranvia de Copenhague Ring3 Transport System
DINAMARCA
28
27
Tranvia de Copenhague Ring3 Tramos :”Lyngby” and “Vallensbæk - Brøndby - Glostrup”
DINAMARCA
18
20
Tranvía de Cuenca
ECUADOR
10,5
20
Tren Tranvía en Guatemala. MetroRiel
GUATEMALA
20,5
19
Tranvía de Almaty
KAZAJISTÁN
23
21
Tren Tranvía Tianjin-Binhai
CHINA
35
19
Tranvía de Dublín. Línea Luas
IRLANDA
5,6
14
BRT Vientián
LAOS
12,5
24
BRT Aguascalientes
MÉXICO
12,5
24
Tranvía de Arad
RUMANIA
16
26
People Mover Aeropuerto Luton
REINO UNIDO
5,6
2
Tranvía de Lund
SUECIA
5,9
5
BRT Trujillo
PERÚ
5
8
Tranvía de Oporto: Ismai-Trofa
PORTUGAL
10,2
7
Tranvía de Skopje
MACEDONIA
7
10
Estudio de viabilidad y estudio de alternativas de LRT en Kota Kinabalu
MALASIA
29
32
LRT Hanoi - Line 3
VIETNAM
12,5
8
LRT Ho Chi Min City line 5
VIETNAM
11
9
ÁREAS DE ESPECIALIZACIÓN
1,6
5
Tranvía del Aljarafe tramo Coira - Mairena
ESPAÑA
10,2
18
Metro Ligero Sevilla Linea 3 Pino Montano - Los Bermejales
ESPAÑA
11,6
19
Metro Ligero Madrid sección: Pinar de Chamartin-Sanchinarro
ESPAÑA
2,5
5
Paisajismo Integración Urbana
ESPAÑA
Material Rodante
28
Estudios Operacionales Puestos de mando, Talleres y Cocheras
18
Telecomunicaciones
ESPAÑA
Tranvía de Sevilla Metrocentro
Seguridad y Señalización
Tranvía de Murcia
Electrificación
25
Vías, Ruido y Vibración
13,4
Estudios Específicos
ESPAÑA
Pruebas y Puesta en Marcha DUE Diligence o Auditorías
Tranvía de Barcelona Trambesos
Supervisión de Obra
29
Gestión de Proyectos
32
Diseño Detallado o Constructivo Documentos para Licitación
ESPAÑA
PAÍS
Diseño Básico
Tranvía de Barcelona Trambaix
PROYECTO
Estudios de Viabilidad y demanda
Número de estaciones
MANAGEMENT Y GESTIÓN DE OBRAS
Kilómetros
DISEÑO Y PROCESO DE LICITACIÓN
Tranvía Bilbao linea 1
ESPAÑA
5,5
4
Ampliaciones tranvía Bilbao
ESPAÑA
2,5
2
Tranvía Vitoria linea 1
ESPAÑA
6,5
16
Tranvía Vitoria linea Abetxuko
ESPAÑA
1,5
4
BRT Vitoria
ESPAÑA
10,2
25
BRT San Sebastián de los Reyes-Algete (Madrid)
ESPAÑA
15,5
19
Tranvía de Zaragoza Line 1
ESPAÑA
12,8
25
Tranvía de Zaragoza Line 2
ESPAÑA
11
23
Tranvía de Granada
ESPAÑA
3,4
6
Tranvía de Tenerife. Metropolitano Tenerife
ESPAÑA
35,7
25
Tranvía de Vigo
ESPAÑA
15,6
22
Tren Tranvía Chiclana - Cádiz - Line 1
ESPAÑA
13,7
20
Tranvía Palma
ESPAÑA
4,6
1
Tren- Tranvía Úbeda Baeza
ESPAÑA
26
-
BRT Castellón
ESPAÑA
14
22
Tren- Tranvía El Caudal
ESPAÑA
42,7
20
Tren -Tranvía Bages
ESPAÑA
34,4
25
Tren - Tranvía Manacor - Artà
ESPAÑA
30,5
-
Tr
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| 6,5
| 10,2
km
km
BRT Vitor
ia | 10,2 km
Tranvía de Zaragoza
- Line 2 | 11 km
Metro Ligero Sevilla - Linea 3 Pino Montano - Los Bermejales | 11,6 km
a - Line 1 | 12,8 km
Tranvía de Zaragoz
,4 km
esos | 13
na Tramb
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ranvía
Tren T
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13,7 k
4 km
ón | 1
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km
GALICIA
PAÍS VASCO
ARAGÓN
CATALUÑA
Tranvía de Vigo
Tranvía Bilbao Línea 1
Tranvía de Zaragoza - Línea 1
Tranvía de Barcelona Trambaix
15,6 KM
5,5 KM
12,8 KM
32 KM
Ampliaciones Tranvía Bilbao
Tranvía de Zaragoza - Línea 2
Tranvía de Barcelona Trambesos
2,5 km
11 km
13,4 km
ASTURIAS Tren - Tranvía El Caudal
42,7 KM
Tranvía Vitoria Línea 1
Tren Tranvía Bages
6,5 km
34,4 km
Tranvía Vitoria Línea Abetxuko
BALEARES
1,5 km
Tranvía de Palma
BRT Vitoria
4,6 KM Tren Tranvía Manacor - Artà
10,2 km
30,5 km
ANDALUCÍA Tranvía de Sevilla - Metrocentro
1,6 KM Tranvía Aljarafe tramo Coira - Mairena
10,2 km Metro Ligero Sevilla - Línea 3 Pino Monrano - Los Bermejales
11,6 km Tranvía de Granada
MADRID Metro Ligero Madrid sección: Pinar de Chamartín - Sanchinarro
CANARIAS
2,5 KM
Tranvía de Tenerife. Metropolitano Tenerife
BRT San Sebastián de los Reyes - Algete
35,7 KM
15,5 km
C. VALENCIANA BRT Castellón
14 KM
3,4 km Tren Tranvía Chiclana - Cádiz Línea 1
MURCIA
13,7 km
Tranvía de Murcia
Tren Tranvía Úbeda - Baeza
18 KM
26 km
OUR COMMITMENT, YOUR SUCCESS
Contacto
Maria C. Ortega cortega@idom.com Tel: +34 944 797 600 Edición Maria C. Ortega Fotografía Alfonso Calza Carlos Olmedillas Aitor Ortiz Infografías Javier Aja, Elsa Candau, Carlos Mendoza Diseño Gráfico muak studio www.muak.cc
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