OpiniĂłn
MĂĄs nudos de trĂĄnsito en el Distrito Metropolitano
L
os problemas habituales de movilidad en el Distrito Metropolitano se han agravado con el comienzo del aĂąo lectivo y por las diversas obras que se ejecutan en varios puntos de la ciudad. Fue oportuna la decisiĂłn del ingreso escalonado de los estudiantes, como ayuda esporĂĄdica, pero el flujo habitual de los transportes de los centros educativos aumentarĂĄ las congestiones desde el lunes. Se requiere, pues, la acciĂłn de la PolicĂa de TrĂĄnsito para poner algo de orden en los sitios y las horas en los que se puede prever que se producirĂĄn los nudos mayores en el flujo de los vehĂculos. El perĂodo de transiciĂłn para que se concrete la transferencia de las competencias de la PolicĂa de TrĂĄnsito al Municipio de Quito no justifica la inacciĂłn y la ausencia de efectivos policiales en las calles de la ciudad. OjalĂĄ que la unificaciĂłn de la planificaciĂłn y el control del trĂĄnsito se utilicen para poner en marcha medidas alternativas eficaces para enfrentar el problema de la movilidad, cuya soluciĂłn de fondo han confiado las autoridades municipales a la ambiciosa realizaciĂłn del metro para Quito, es decir, para el mediano plazo. La fragmentaciĂłn vigente determina que ni siquiera se pueda coordinar el sistema de semĂĄforos en la ciudad. Tampoco se logran reordenar las frecuencias ni recorridos de los buses de transporte colectivo o reubicar las paradas y vigilar que se las respete. Todo ello ayudarĂa a paliar los problemas habituales. TambiĂŠn urge que se evalĂşe el programa Pico y placa que, al limitar la circulaciĂłn de vehĂculos en las horas de mayor congestiĂłn, ayudĂł inicialmente a mejorar el flujo vehicular para decidir si conviene o no ampliarlo. En fin, se requieren programas permanentes de educaciĂłn para cambiar las conductas de agresividad y la falta de solidaridad de los conductores de vehĂculos por valores de cooperaciĂłn y disciplina ciudadana para enfrentar el caos del trĂĄnsito.
Domingo
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