Lunes
MĂĄs muertos y heridos en otro siniestro de trĂĄnsito
O
La pregunta de ÂżCree usted que cuando el presidente se posesione en mayo sus polĂticas y actitudes serĂĄn mĂĄs radicales?
LA PREGUNTA DE AYER Un accidente de bus dejĂł 12 muertos. ÂżConsidera efectivo el control de la PolicĂa y la ANT a las cooperativas y los choferes?
18 de marzo de 2013
VD KATE DEL CASTILLO SUBIRĂ A UN AUTO DE CARRERAS SCION FR-S
Miembro de la AEDEP: aedep.org.ec y de la SIP: www.sipiapa.org
tra vez una tragedia de trĂĄnsito deja dolor y muerte entre varias familias ecuatorianas. En la madrugada del sĂĄbado, un bus de la Flota Pelileo chocĂł contra un puente en el kilometro 81 de la vĂa Guyaquil- El Triunfo-Bucay y se precipitĂł en el rĂo. El saldo de siniestro: 13 muertos y 24 heridos. Por los testimonios que recoge la prensa, el chofer perdiĂł el control del vehĂculo por el suelo mojado; y tras el accidente, se dio a la fuga. La historia se repite mes a mes: estos siniestros de transporte colectivo dejan en el aĂąo miles de muertos. Las imprecisas estadĂsticas de muertos por accidentes de trĂĄnsito, entre mĂĄximos y mĂnimos registrados, revelan cifras escalofriantes: de acuerdo con el INEC, en 2009, hubo 3 176 defunciones por accidentes de trĂĄnsito y, en 2010, de las 61 681 muertes que se registraron en el aĂąo, 3 304 fueron por esa causa. En esos dos aĂąos, constan entre la tercera y cuarta causa de muerte en el Ecuador. Sin embargo, para Justicia Vial, la cifras de los siniestros es mucho mĂĄs alta: en 2012 se registraron en promedio 13 muertes y 139 personas heridas por causa de los accidentes de trĂĄnsito, asegura Guillemo Abad, director de esa organizaciĂłn. Es decir, fallecieron cerca de 5 000 personas en calles y carreteras. Se trata de un problema gravĂsimo que, sin embargo, no ha tenido una respuesta eficaz de las autoridades con planes preventivos y de control para evitar los fallecimientos, las discapacidades por los miles de heridos y las pĂŠrdidas materiales. Se lo debe repetir, aunque se lo haya dicho tantas veces: no existe control que garantice la capacidad profesional de los choferes a los que se encarga la responsabilidad de transportar a pasajeros, ni tampoco de las condiciones de trabajo dentro de las empresas. Tampoco hay un buen control policial en la red vial. Y el maridaje de intereses polĂticos con los empresarios del transporte impide que se cumplan las leyes y reglamentos de trĂĄnsito: la impunidad campea tras los siniestros.
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