GONÇALO LOBO PINHEIRO
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GRANDE PRÉMIO DE MACAU ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO HOJE MACAU E NÃO PODE SER VENDIDO SEPARADAMENTE
QUINTA-FEIRA 14.11.2013
SÉRGIO FONSECA info@hojemacau.com.mo
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PÓS três dias sem se ouvirem os motores, o reboliço está de volta às ruas de Macau desde as 7h30 da matina para completar a celebração do 60.º aniversário do evento desportivo de maior dimensão do território. Se o primeiro fim-de-semana foi para os de cá, este segundo será para os de fora, com especial foco para os pilotos portugueses, que cá sempre encontram um carinho especial e uma atenção que nem em casa recebem. António Félix da Costa será certamente o actor principal de uma película de incertezas. Depois de uma época europeia desapontante, “Formiga”, como é conhecido no meio automobilístico português, arrisca como
Segunda rodada ninguém neste regresso à prova que categoricamente venceu o ano passado. O português que foi preterido na caminhada para a Fórmula 1 pelo seu antigo companheiro de quarto Daniil Kvyat mas aceitou sem hesitar substitui-lo entre nós. E por mais que afirme que não tem obrigação de vencer e de ter já o seu lugar garantido dentro da hierarquia da Red Bull para o próximo ano, Félix da
Costa tem mais a perder do que a ganhar com esta nova aventura em Macau. Injusta ou não, a crítica não perdoa. No domingo, Félix da Costa sairá do Circuito da Guia ou como um herói, ou como um derrotado. Mas não só de Fórmula 3 e do rapaz da linha se viverá nos próximos quatro dias. Michael Rutter e Edoardo Mortara poderão bater recordes, o primeiro do número de vitórias no GP Motociclismo, recorde que já lhe pertence, e o segundo do número de vitórias consecutivas, que do próprio é propriedade. Apesar das contas resolvidas e do declínio visível em vésperas de mudança de regulamento, a corrida do WTCC voltará a ser motivo de conversa, nem que seja por Tiago Monteiro que tentará brilhar numa pista que ele sistematicamente elogia. No que respeita às outras corridas de suporte,
especial atenção para as corridas da Roadsport e da Taça Lotus, as únicas em que pilotos da RAEM têm condições para vencer. Macau ainda não ganhou uma corrida este ano, numa edição onde tinha treze possibilidades e restam seis. O saldo para já negativo não é surpresa, sabendo em antemão que valores mais altos se levantam para os anfitriões. O sábado será palco também de uma corrida VIP para antigas estrelas e ex-vencedores do Grande Prémio nas diferentes categorias. Um conjunto variado de nomes sonantes da F1 ao WTCC, passando pelo motociclismo, que recordarão o Circuito da Guia aos comandos de VW Scirocco todos iguais, prometendo uma corrida animada em tons festivos. Com o São Pedro de humor tão oscilante estes dias, veremos se o espectáculo não acaba encharcado.
RITA MARQUES RAMOS
cinco primeiros acho que a vitória se torna possível.
Quais as expectativas para este 60.º Grande Prémio de Macau? Tendo ganho no ano passado, o objectivo nunca pode ser menos do que ganhar. Sabemos que em Macau tudo pode acontecer. É uma pista mítica que nos pode apanhar desprevenidos e isso é o mais importante. Até agora temos feito as coisas bem feitas. Estou contente com a equipa, com o meu engenheiro e os meus mecânicos. Vamos ver se o carro está a trabalhar bem como estava no ano passado.
No fim-de-semana anterior chegou a chover no dia de provas. Faz diferença para este domingo? Gosto de andar à chuva. Já ganhei várias corridas à chuva e no final é igual para todos, por isso, não há desculpas. Temos todos de começar do zero e depois quem fizer o melhor trabalho, vai sair-se melhor.
rita.ramos@hojemacau.com.mo
Sente-se confiante com a preparação do carro? Acho que sim. É a mesma equipa do ano passado, portanto, à partida temos de tentar manter a calma e não inventar demais porque tínhamos um carro bom no ano passado. Algumas partes da pista levaram novo asfalto e isso pode alterar algumas coisas no acerto do carro mas a equipa vai dar uma volta [a pé] à pista hoje [ontem] e tentar perceber se mudou alguma coisa que nos faça fazer algumas modificações antes de começarmos. Espera agarrar a ‘pole-position’? No ano passado não arranquei em primeiro e ganhei a corrida. É mais uma coisa pessoal. Naturalmente que fazer a ‘pole-position’ em Macau é uma coisa muito boa e esse passa por ser um dos objectivos. Se largar dos
Quais são os seus principais adversários? Não sei, é complicado dizer. Há sempre surpresas. Mas se for pelo óbvio, acho que o Carlos Sainz Jr. no ano passado andou muito bem, ficou muito perto de mim na qualificação. Aqui dentro da equipa temos outros pilotos que têm possibilidades de andar muito bem. Dois são rookies, nunca tiveram cá, e depois fora da equipa, a Fortec também tem pilotos muito bons. O Tom Blomqvist que também é da Red Bull. O Alex Lyyn, na Prema, que fez a ‘pole-position’ no ano passado. Na Mücke Motorsport temos o Felix Rosenqvist que ficou em 2.º lugar. Vão sempre aparecer pilotos que podem surpreender e é por isso que estamos aqui para sermos nós a surpreender os outros.
GONÇALO LOBO PINHEIRO
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GP
FÉLIX DA COSTA QUER REVALIDAR TÍTULO DE F3 EM MACAU NAQUELA QUE É
Mas será uma prova desafiante ou já há mais confiança? Não podemos entrar aqui como ‘já ganhei isto antes e vai ser fácil’. Não
“EM MACAU TUD PODE ACONTEC
Deseja ouvir novamente “A Portuguesa” a tocar no primeiro lugar d aconteceu o ano passado, se possível sem problemas. António Féli anos, volta pela quarta vez ao Circuito da Guia naquilo que diz não mas está longe de ser “um passo em frente”
VOLTA DE AQUECIMENTO TAÇA INTERCONTINENTAL FIA DE FÓRMULA 3
Félix da Costa contra todos
Com uma bravura imensa, António Félix da Costa aceitou o desafio da Red Bull de repetir a participação e envergar o número 1 na Taça Intercontinental FIA de Fórmula 3 do Grande Prémio de Macau. E se vencer, outro resultado que não a vitória passa pelos seus planos, iguala o número de triunfos nesta corrida do recordista Edoardo Mortara. O piloto português, que este fim-de-semana conduzirá um Dallara-VW preparado pela Carlin Motorsport, tal como no ano passado, teve uma temporada frustrante na Fórmula Renault 3.5, que lhe custou um lugar na equipa Toro Rosso na Fórmula 1 em 2014. No Circuito da Guia, Félix da Costa quererá deixar de novo a sua marca. Contudo, ao contrário dos outros favoritos, o piloto da linha de Cascais fez apenas uma corrida de Fórmula 3 este ano, num campeonato amador inglês, e que perdeu para Carlos Sainz Jr. Para além de Sainz Jr, Félix da Costa terá pela frente novamente Felix Rosenqvist e Alex Lynn, o duo que com ele subiu ao pódio o ano
passado. Mas a concorrência não se fica por aqui, Raffaele Marciello, o piloto protegido pela Ferrari e campeão europeu de Fórmula 3 é obviamente um dos “cabeças de série”, a que se juntam o excampeão inglês Harry Tincknell, o actual campeão britânico Jordan King e o campeão japonês Yuichi Nakayama. Depois há uma série de nomes sonantes das corridas de monolugares, que apesar de não terem títulos em cima são pilotos com credenciais, como Stefano Coletti (ex-GP2), Kevin Korjus (ex-GP3) ou Alex Sims (piloto de fábrica da McLaren GT). Para além da responsabilidade acrescida, Félix da Costa terá este ano uma missão ainda maior que a de 2013, pois desta vez uma vitória terá o dobro do prazer, mas qualquer outro resultado saberá a derrota. WTCC – CORRIDA DA GUIA DE MACAU
Yvan Muller e Companhia
Com o título de pilotos já entregue a Yvan Muller (Chevrolet Cruze) e com o troféu de construtores no bolso da Honda, as duas corridas do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) terão
apenas para decidir o “Troféu dos Independentes”, onde James Nash (Chevrolet Cruze) está apenas a dois pontos de obter o ceptro. Com as contas praticamente resolvidas, a luta pela vitória será entre Muller e os outros, com a particularidade dos Cruze terem uma ligeira vantagem sobre a concorrência, o que é um bom presságio para Pepe Oriola, Tom Chilton, Alex Macdowall ou Nash. Tiago Monteiro, que chega a Macau depois de uma vitória saborosa em Xangai e contrato na mão para 2014, Gabriele Tarquini, segundo no campeonato, e Norbert Michelisz poderão ter uma palavra a dizer, pois o ano transacto Honda Civic mostrou ser bastante competitivo nas ruas de Macau. Conhecedor do Circuito da Guia desde os seus tempos de Fórmula 3, Monteiro, que o ano transacto hasteou a bandeiras das quinas no pódio desta corrida, terá novamente uma palavra a dizer na luta pelo triunfo. Rob Huff (SEAT Léon), Tom Coronel (BMW 320TC) e Mehdi Bennani (BMW 320TC) são outros pilotos a ter em conta, não para a vitória, mas para os lugares do pódio. Macau voltará a ter uma grande representação, mas desta
vez sem nenhum nome sonante, sendo esperado que a quase dezena de pilotos da RAEM vá ocupar os últimos lugares da classificação. Pilotos de Macau: Jerónimo Badaraco, Eurico de Jesus, Felipe Souza, Mak Ka Lok, Henry Ho, Célio Alves Dias, Lam Kam San e Ng Kin Veng 47.º GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU - STAR RIVER • WINDSOR ARCH
Corrida para inglês ver
Michael Rutter (Honda) já venceu entre nós por oito ocasiões e se nada de extraordinário acontecer este sábado irá atingir as nove vitórias. Serão nove os estreantes este ano, mas concorrência de Rutter é a do costume que inclui o veterano John McGuinness (Honda) ou Martin Jessop (BMW), vice-campeão em Macau nos últimos dois anos consecutivos. Há outras participações habituais, pilotos que são regulares em Macau e corredores de estrada, como Gary Johnson (Honda) e Stephen Thompson (Suzuki), assim como os americanos Mark Miller (Honda) e Jeremy Toye (BMW). Portugal, cuja federação de motociclismo continua a receber
hoje macau quinta-feira 14.11.2013
pode ser essa a abordagem. Partimos do zero e é igual para todos. Não devemos subestimar. Não conseguiu entrar na F1. O regresso a Macau representa um retrocesso? Não é um retrocesso mas também não é um passo em frente. Vai haver passos em frente para o ano, felizmente. Não o que nós queríamos mas vou estar ligado à Fórmula 1 diariamente o que é bom. Não serei piloto titular mas estarei com a equipa campeã do mundo. Há uma decepção claro mas continuamos na guerra e o objectivo continua a ser a Fórmula 1. “Acho que ele [Daniil Kvyat] não estava nem de perto nem de longe tão bem preparado. Não sei quais as razões finais que levaram a essa escolha porque não sou eu que decido mas ele tem muito menos experiência do que eu, não tem tantos resultados como eu”
UMA “PISTA MÍTICA”
DO CER”
do pódio, tal como ix da Costa, de 22 o ser um retrocesso
Será um dos pilotos de teste da Red Bull na F1. O que espera deste “estágio”? Acho que dentro das opções [de contrato com a Red Bull] é a melhor. Temos de ver também se vou correr porque não posso só ser piloto de teste. Um piloto de corridas tem de as fazer e vamos agora juntamente com a Red Bull criar um programa desportivo para 2014.
O QUE DISSE...
NI AMORIM tros em F1 graças a esta marca, por isso não me posso chatear com eles por não me terem escolhido. Não há qualquer tipo de atrito. No ano passado, houve dois acidentes fatais durante o Grande Prémio de Macau. Não tem medo do perigo? Estou aqui e não estou a pensar nisso. Acho que há mais perigo nas motas, obviamente. E nestes campeonatos locais acho que os carros não são tão seguros e, por isso, é mais perigoso. Os nossos carros felizmente são muito seguros. Vamos esperar que este ano corra tudo bem. Como define o Circuito da Guia? Aproxima-se um pouco mais do [circuito] do Mónaco, mas mesmo assim
Considera que o escolhido [Daniil Kvyat] estava melhor preparado para assumir a dianteira na entrada no mundo da F1? Não estava, nem de perto nem de longe, tão bem preparado. Não sei quais as razões finais que levaram a essa escolha porque não decido mas ele tem muito menos experiência e não tem tantos resultados positivos. Ainda hoje não entendo a decisão mas esse não é o meu papel, faço o que me mandam. Repito: há um decepção e continuamos a lutar para chegar à F1. Dentro da Red Bull o espírito mantém-se o mesmo? A Red Bull ajudou-me a correr ao mais alto nível e fiz 3000 quilóme-
“Este convite da organização é um motivo de muito orgulho, até porque é um circuito que corri muitas vezes e que guardo boas recordações, para além de ser um privilegio voltar a defrontar em pista grandes nomes do automobilismo mundial. A motivação é grande, porque apesar de ser um circuito muito difícil e exigente, é um traçado onde gosto muito de correr.”
ANDRÉ PIRES “Fiquei muito contente com o convite de vir a Macau, é um prazer poder ir correr a uma prova que conta com grandes nomes do motociclismo. Como digo sempre, há muitos factores envolvidos em Macau e nem sempre o talento e a velocidade são suficientes. Num circuito de estrada tão apertado é preciso o elemento da sorte. Não há qualquer tipo de pressão sobre nós, mas iremos dar o máximo possível como sempre.”
não deixa de ser mais desafiante. É muito mais rápido. Os muros estão muito perto de nós e depois vir aqui com o F3 é uma grande satisfação porque não há carro melhor que se encaixe neste circuito como o F3. É um “perfect match”. Neste último campeonato de Fórmula Renault 3.5 conseguiu o terceiro lugar. Os objectivos foram atingidos? Não. O objectivo era ganhar o campeonato e não foi cumprido. Muitas das razões um bocadinho alheias a mim. Perdemos vários pontos por desistências e falhas técnicas mas os campeonatos são mesmo assim. No fim, ganha o mais regular e nós não fomos. Tive três vitórias este ano, o que é muito bom, mas perdi o campeonato em todas as outras vezes em que não ganhei corridas. Soube-se esta semana que o Circuito do Estoril voltou a ter
homologação, 17 anos depois, que permite receber novamente a F1. Alguma satisfação em especial? Sempre teve [homologação]. A diferença é que temos um presidente da Federação [Portuguesa de Automobilismo e Karting] muito mais competente. Levou as pessoas responsáveis da F1 a ver o circuito para voltar a ter a homologação oficial. Contudo, o circuito é igual há 20 anos. Não me compete a mim decidir se algum dia vou lá correr mas há desejo, claro. Correr num Grande Prémio em Portugal não poderia ser melhor. No ano passado “A Portuguesa” foi trocada e “estragou” a sua celebração no pódio. Se vencer, espera que o Hino de Portugal não seja alvo de enganos? O que aconteceu no ano passado foi uma coisa atípica e acho que não se vai voltar a repetir. Tenho maiores preocupações, claro.
POR SÉRGIO FONSECA convites da comissão organizadora do Grande Prémio, está este ano apenas representado por dois pilotos: Nuno Caetano (Kawasaki), que corre na RAEM pela terceira vez, e pelo estreante André Pires (Suzuki), que este ano foi vice-campeão em Portugal. Este ano a corrida conta com “motards” de 11 diferentes nacionalidades mas que fica marcada pela total ausência de pilotos da região asiática, onde nem sequer as inscrições dos pilotos de Macau foram aceites pela organização.
Lameiras (Mitsubishi Evo8) e Hélder Assunção (Mitsubishi Evo9) ficaram ambos no Top-10 da categoria no MTCS, ambicionando ambos agora repetir o resultado no Circuito da Guia. Pilotos de Macau: Wong Tak Fai, Lei Kit Meng, Chong Ka Man, Ho Sai A, Helder Assunção, Chan Chi Ha, Lio Kin Chong, Ip Un Hou, Choi Chan Va, Luciano Lameiras, Lo Chong Him, Cheong Chi On, Sun Tit Fan, Un Wai Ka e Sou Ieng Hong. CORRIDA COTAI STRIP RESORTS LOTUS GRANDE CHINA
MACAU ROAD SPORT CHALLENGE – SUNCITY GROUP
Kamikaze Tanigawa
O Mazda RX8 de Tatsuya Tanigawa será o carro a bater numa das mais folclóricas corridas do fimde-semana. Macau está bem representado nesta corrida, com os três primeiros classificados do MTCS - Sun Tit Fan (Mitsubishi Evo9), Ip Un Hou (Mitsubishi Evo9) e de Un Wai Kai (Mitsubishi Evo8) - presentes. Tit Fan inclusive o detentor do troféu. Sam Yam (Mitsubishi Evo9), de Hong Kong, terceiro classificado o ano passado poderá igualmente baralhar as contas. Os macaenses Luciano
Apelo nacionalista
Cerca de duas dezenas de pequenos Lotus Elise, com pneus de estrada, vão se fazer à pista para uma corrida de pouca expressão, que sem o apelo nacionalista que traz, permitindo apenas pilotos da Grande China à partida, dificilmente entrava no cartaz. O septuagenário e antigo vencedor do Grande Prémio de Macau Albert Poon é a estrela da companhia, a par com o local Michael Ho, que anos a fio representou Macau na F3, o ex-WTCC Kevin Chen e o “drifter” chinês James Tang. Pilotos de Macau: Michael Ho
MASTERS CHALLENGE SCIROCCO R CHINA
Corrida dos ex-campeões
Esta é uma imitação das corridas que o saudoso Teddy Ip impulsionou no “Jubileu de Prata” e em 1989. O Volkswagen Scirocco R Cup usado anualmente no troféu chinês não tem o carisma do Mazda MX5 Miata ou o brio do Ford Escort. Contudo, nomes como David Brahbam, Stefan Johansson, Steve Soper, Emanuele Pirro, Mike Conway ou Alain Menu são o suficiente para encher algumas linhas na imprensa internacional. Ni Amorim, que na década de noventa foi um dos habitués na Corrida da Guia, defenderá as cores de Portugal. Destaque para a ausência de qualquer piloto do território nesta corrida, o que deixa a entender que Macau não foi capaz de produzir qualquer “campeão” desde 1954... CITY OF DREAMS TAÇA GT MACAU
Todos contra Mortara
Aquela que já foi uma corrida para abonados “gentleman drivers” mostrarem os seus luxuosos carros de corrida é agora uma das mais
competitivas corridas do programa. Apesar de estar subdimensionada no programa, a corrida reúne este ano equipas de fábrica da Audi, Mercedes-Benz, BMW e Aston Martin, com estruturas de dimensão bem superior à maior parte das equipas do WTCC. Edoardo Mortara (Audi R8) tentará vencer esta corrida pela terceira vez consecutiva mas desta vez enfrentará uma duríssima concorrência liderada por Jorg Muller (BMW Z3), o primeiro piloto a vencer em Macau a corrida de F3 e uma do WTC, Stefan Mucke, líder do campeonato mundial de resistência em GT’s, Danny Watts (Mclaren F1) e a jovem dupla Maro Engel e Roger Van der Zande que defende as cores da regressada AMG, o braço de competição da Mercedes-Benz. Em jogo também estará o título do campeonato GT Asia Series, onde o jovem chinês Li Zhi Cong (Porsche 911 GT3 R) da equipa de Macau, Asia Racing Team, lidera por três pontos sobre o piloto de Singapura Mok Weng Sun (Mclaren F1). Residente na Austrália, o veterano Keith Vong (Porsche 911 GT3 Cup) é este ano o único piloto da RAEM na Taça GT Macau e tem como objectivo chegar ao fim da corrida apenas.
Realizaram-se ontem duas actividades de promoção do 60.º Grande Prémio de Macau. Os concorrentes das três corridas de cartaz deram autógrafos, pousaram para fotografias e brincaram com crianças
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TIAGO MONTEIRO ESPERA CHEGAR AO PÓDIO MAS ANTEVÊ DIFICULDADES
BATALHA DURA NA GUERRA DO WTCC RITA MARQUES RAMOS rita.ramos@hojemacau.com.mo
STAR RIVER • WINDSOR ARCH 60.º GRANDE PRÉMIO DE MACAU • 14 DE NOVEMBRO (HOJE) 6h - Fecho do Circuito 6h30/7h - Inspecção do Circuito 7h30/8h30 - Treinos livres do 47.º Grande Prémio de Motos de Macau - Star River•Windsor Arch 8h55/9h35 - Treinos livres da Corrida Cotai Strip Resorts Lotus Grande China 9h55/10h35 - Treinos livres da Macau Road Sport Challenge – Suncity Group 10h55/11h40 - Treinos livres do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch 12h/12h30 - Treinos livres da Taça GT Macau - City of Dreams 12h50/13h30 - Treinos livres de Masters Challenge Scirocco R China 13h50/14h20 - Teste do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Star River•Windsor Arch 14h40/15h10 - Treinos do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch (cronometrados) 15h50/16h35 - Treinos do 47.º Grande Prémio de Motos de Macau - Star River•Windsor Arch (cronometrados) 18h30 - Abertura do Circuito
15h35/16h25 - Treinos do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Star River•Windsor Arch (cronometrados) 18h30 - Abertura do Circuito • 16 DE NOVEMBRO (SÁBADO) 6h - Fecho do Circuito 6h30/7h - Inspecção do Circuito 7h30/7h50 - Treinos livres do 47.º Grande Prémio de Motos de Macau - Star River•Windsor Arch 8h20/9h20 - Corrida Cotai Strip Resorts Lotus Grande China - 10 voltas 9h50/10h50 - Macau Road Sport Challenge – Suncity Group - 10 voltas 11h20/12h20 - Masters Challenge Scirocco R China - 8 voltas 12h50/13h10 - Treinos da Taça GT Macau - City of Dreams (cronometrados) 14h/14h50 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch– (Prova Classificativa) - 10 voltas 15h30/16h30 - 47.º Grande Prémio de Motos de Macau - Star River•Windsor Arch – 15 voltas 18h30 - Abertura do Circuito • 17 DE NOVEMBRO (DOMINGO) 6h - Fecho do Circuito 6h30/7h - Inspecção do Circuito 7h15/7h40 - Treinos livres 7h55/8h05 - Treinos livres da Taça GT Macau - City of Dreams 8:30/8:45 - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Star River•Windsor Arch 9h20/10h20 - Taça GT Macau - City of Dreams – 12 voltas 10h45/13h - Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau–apoio Star River•Windsor Arch - 2 corridas de 9 voltas com 15 minutos de intervalo 13h40/14h40 - Evento Especial 15h10/15h25 - Dança do Leão 15h30/16h30 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch – 15 voltas 18h30 - Abertura do Circuito * O programa está sujeito a alterações sem aviso prévio. ** Se as condições permitirem a abertura do circuito, antes da hora marcada, será anunciado.
V
EM de uma vitória na semana passada no Circuito de Xangai. Tiago Monteiro, que leva o 10.º lugar no campeonato de Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC), espera somar mais pontos em Macau, de preferência com a subida ao pódio. As lembranças do 59.º Grande Prémio de Macau, em que conquistou um terceiro lugar na segunda corrida, podem ser um bom motor de arranque nesta última etapa do campeonato. “Queremos acabar bem a temporada, toda a gente está na mesma situação por isso a guerra é sempre complicada. Ganhei a última corrida na China e gostava de continuar nessa linha ao ter um bom fim-de-semana. Um pódio seria fantástico”, frisa o piloto português, que participa pela 10.ª vez no Circuito da Guia com o objectivo de alcançar o terceiro pódio. A subida na tara do carro vem complicar as contas e pode tornar as perspectivas de vitória desencorajadoras. “Temos o lastro máximo de 60 quilos e vai complicar a tarefa um bocado. Nada é impossível, em Macau tudo pode acontecer mas vai ser um pouco mais difícil. No ano passado tivemos um pódio mas com um carro muito leve, não tínhamos a mesma performance durante o ano por isso não tínhamos o mesmo peso. Acho que vai ser muito difícil apesar do carro
estar muito melhor do que no ano passado”, antevê Monteiro. “Um pequeno erro pode estragar o fim-de-semana todo porque bater em Macau é fácil de acontecer e perde-se muito tempo. É tentar não bater mas também temos de arriscar”, lembra, sobretudo havendo chuva, o que “aumenta o perigo”. Para o ano tem mais um concorrente de peso. Sébastien Loeb largou os ralis para tentar somar triunfos nos circuitos e, para o ano, junta-se a Monteiro no campeonato de WTCC. “Vai ser fantástico ter um nome como o dele. É bom a nível comercial para o campeonato e para nós todos porque veio aumentar o nível de notoriedade. Tem um talento incrível. Não tenho dúvidas que vai ser um concorrente forte que não vem para brincar”, sublinha o piloto, que continuará a alinhar pela Honda.
Nuno Caetano ambiciona “qualificação” nas motas
Nuno Caetano envergará o número 17 no 47.º Grande Prémio de Motos de Macau. O piloto português desistiu de correr no ano passado por respeito à morte do colega Luís Carreira e neste fim-de-semana de provas quer começar “devagarinho”, até porque está a recuperar de duas lesões. O objectivo é a “qualificação”. “Parece um objectivo pouco ambicioso mas devido à qualidade dos pilotos, sobretudo os dois ou três da frente, o Rutter em particular, torna sempre complicado. Daí para a frente é tudo ganho”, salienta o motociclista. Sobre o Circuito da Guia deixa apenas três palavras: “espectacular”, “difícil” e “cansativo”.
GONÇALO LOBO PINHEIRO
• 15 DE NOVEMBRO (AMANHÃ) 6h - Fecho do Circuito 6h30/7h - Inspecção do Circuito 7h30/8h15 - Treinos do 47.º Grande Prémio de Motos de Macau - Star River•Windsor Arch (cronometrados) 8h30/9h - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Star River•Windsor Arch 9h20/9h50 - Treinos da Corrida Cotai Strip Resorts Lotus Grande China (cronometrados) 10h10/10h40 - Treinos da Macau Road Sport Challenge – Suncity Group (cronometrados) 11h/11h45 - Treinos livres do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch 12h15/12h45 - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio Star River•Windsor Arch 13h05/13h35 - Treinos de Masters Challenge Scirocco R China (cronometrados) 13h55/14h25 - Treinos da Taça GT Macau - City of Dreams (cronometrados) 14h45/15h15 - Treinos do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3–Star River•Windsor Arch (cronometrados)
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