59.º
Grande Prémio de Macau
De luto
16 DE NOVEMBRO DE 2012
MOTOCICLISTA LUÍS CARREIRA MORRE NA GUIA
Sérgio Fonseca info@hojemacau.com.mo
H
FOTO WWW.LUISCARREIRA.COM
OJE o desporto motorizado acordou mais pobre. O Grande Prémio de Macau está de luto. Ontem perdemos o piloto de motociclismo português Luís Carreira. O simpático algarvio não resistiu aos ferimentos do violento impacto na Curva R durante a primeira sessão de qualificação do Grande Prémio de Motos. Aos 35 anos – faria 36 a 31 de Dezembro -, natural de Albufeira, Carreira era um dos pilotos de topo do motociclismo português da actualidade, com uma carreira de sucesso, onde se contam quatro títulos do nacional de Stocksport 1000, a categoria rainha em Portugal. Carreira era igualmente um entusiasta do Grande Prémio de Macau, estreando-se em 2004 com um 21º lugar. Em 2008, Carreira obteve um espectacular quarto lugar, o melhor resultado de sempre de um motard luso na última década da prova. Sempre que a oportunidade batia à porta, Carreira não perdia a hipótese de correr
no Circuito da Guia, mesmo conhecendo os riscos inerentes à prova. Com todos os pilotos do paddock também ele chorou a perda do francês Bruno Bonhuil no fatídico ‘warm-up’ da edição de 2005. Após ter faltado à edição do ano passado, por estar lesionado, depois de um violento acidente numa corrida no autódromo de Portimão, Carreira estava disposto a voltar aos bons resultados no Circuito da Guia e pela manhã tinha obtido um espectacular sexto lugar nos treinos-livres. Tudo indicava que iríamos ter mais um brilharete, mas, infelizmente, o destino quis outra coisa. Hoje muitos irão culpar o circuito pela sua crueldade e questionar o porquê da continuidade da prova. Esta fatalidade relembra-nos violentamente da perigosidade do desporto motorizado, tantas vezes esquecida até por todos aqueles que o praticam. A evolução e as novas tecnologias têm ajudado a salvar muitas vidas, mas os desportos motorizados são e continuarão ser a altamente perigosos. Aqui, em Macau, como em todo Mundo...
GONÇALO LOBO PINHEIRO
PALMARÉS 1998 – 1º no Troféu Super CBR 600 2000 – 2º no Troféu Honda Hornet 2001 – 1º no Troféu Honda CBR 600 2002 – 7º no Stocksport Portugal 1000 2003 – 3º no Stocksport Portugal 1000 2004 – 4º no Stocksport Portugal 1000 2004 – 21º no GP Macau 2005 – 1º no I GP Internacional de Angola 2005 – 2º no II GP Internacional de Angola 2004 – 3º no Stocksport Portugal 1000 2006 – 14º no GP Macau 2007 – 1º no Troféu Resistência Vodafone 2007 – 9º no GP Macau 2007 – 2º no Stocksport Portugal 1000 2008 – 1º no Stocksport Portugal 1000
2008 – 4º no GP Macau 2008 - Wild Card no WSBK Portimão 2009 – 1º no Stocksport Portugal 1000 2009 - 1º no Troféu Resistência Vodafone 2009 – 8º no GP Macau 2009 – 12º no Campeonato Europeu de Albacete, em Espanha 2009 – 18º no Supersport Isle of Man (Melhor estreante) 2010 - 1º no Stocksport Portugal 1000 2010 - 1º no Resistência Estoril 500km - Angotruck 2010 - 17º no Superstock Isle of Man 2010 - 22º no Supersport Isle of Man 2011 - 11º no NW 200 (Melhor Estreante) 2011 - 13º no Superstock Isle of Man 2011 - 16º no Supersport Isle of Man
VOLTA DE AQUECIMENTO POR SÉRGIO FONSECA CGPM
sexta-feira 16.11.2012
• WTCC HONDA CIVIC COM RITMO INTERESSANTE
Tiago Monteiro dá o mote Sérgio Fonseca info@hojemacau.com.mo
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GONÇALO LOBO PINHEIRO
derradeira jornada dupla da edição 2012 do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) começou com uma sessão de trinta minutos, como mandam as regras para as provas realizadas em circuitos citadinos. E o português Tiago Monteiro foi a grande surpresa, ao realizar o melhor tempo da sessão. O Honda Civic, que chega a Macau trinta quilogramas mais leve que nas provas anteriores, mostrou um ritmo interessante, apesar dos tempos marcados ontem poderão não servir de barómetro para o fim-de-semana. O piloto luso não entra em falsas euforias: “A sessão foi interrompida e nem todos os meus adversários utilizaram pneus novos”, disse o piloto natural da cidade do Porto que colocou pneus novos antes dos seus adversários. O tempo de 2:33.908 foi cerca de três segundo mais lento que o tempo da “pole-position” de 2012 e o piloto luso, que foi seis décimas de segundo mais lesto que o BMW de Stefano D’Aste, beneficiou do facto de vários pilotos terem abortado as suas voltas mais rápidas. O actual líder destacado do campeonato Rob Huff, em Chevrolet, foi o terceiro mais rápido, mas o inglês confessava no final que poderia ter feito muito melhor. “Eu merecia ter sido o mais rápido. Na volta em que entrei nas boxes, no final do segundo sector, já estava mais rápido um segun-
do mais rápido. A aderência da pista está imprevisível”, disse o britânico. Entre os pilotos que ainda podem ser campeões, Alain Menu fez o sexto tempo, enquanto Yvan Muller teve uma sessão para esquecer e foi apenas vigésimo terceiro. André Couto, que fez o décimo sexto tempo da sessão e também não utilizou pneus novos, foi o piloto mais rápido entre os participantes do numeroso contingente de Macau. O piloto da casa foi cauteloso: “o mapa do motor é diferente e utilizamos uma configuração para não forçar o motor, até porque não temos motor novo.” Filipe Clemente Souza (Chevrolet Lacetti) foi o vigésimo segundo e seguiram-lhe na classificação Ng Kin Veng (Chevrolet Cruze), Jo Merszei (BMW), Eurico de Jesus (Honda), Célio Alves Dias (Chevrolet Lacetti) e Mak Ka Lok (BMW). A sessão só teve uma paragem, mas Key Cozzolino, Franz Engstler e Mak Ka Lok, todos em BMW passaram por alguns momentos aflitivos, felizmente sem consequências graves para nenhum. A estrela da região vizinha, Darryl O’Young, foi o único azarado do dia, ao bater violentamente nos muros na curva do Mandarim, deixando o seu Chevrolet Cruze muito mal tratado. Já sem recorrer aos serviços da equipa portuguesa que assistia o seu BMW 320si, Henry Ho completou apenas alguns metros nesta sessão, tendo o extintor do seu carro sido activado automaticamente.
• Macau GT Cup Sem surpresas no primeiro treino
MORTARA AO ATAQUE E ÁVILA À DEFESA
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DOARDO Mortara esteve intocável na sessão de treinos dos carros de Grande Turismo e desde a primeira volta lançado o italo-suíço mostrou que não está em Macau para outra coisa que não vencer. Sem muita experiência aos comandos do Ferrari 458 GT3, Lucas di Grassi foi o único rodar próximo do R8 LMS GT3 oficial, mas o “Cavallino Rampante” foi mais de
um segundo e meio mais lento que a melhor marca obtida pelo piloto da Audi no DTM. Atrás dos dois favoritos ficou um trio de Porsche 911 GT3 R – Romain Dumas, Keita Sawa e Alex Imperatori, por esta ordem – e o McLaren de Danny Watts. Mok Weng Sun, em Ferrari 458 GT3, foi o mais rápidos do campeonato “GT Asia Series” que em Macau disputa a sua última corrida da temporada.
No que respeita aos pilotos de Macau, Rodolfo Ávila optou por uma toada conservativa, tendo realizado uma só volta cronometrada. Ávila ficou com o 23º tempo, muito longe do que pode fazer. “Já tínhamos feito o shakedown do carro em Zhuhai e não faz qualquer sentido arriscar nos treinos-livres. Concentrei-me a tentar perceber os limites do carro”, disse o piloto da Asia Racing Team.
O Ferrari 430 Challenge Diana Rosário também não rodou muito e a piloto fez o vigésimo sexto tempo da geral. A sessão foi interrompida devido a um acidente do Porsche do médico havaiano Shim Ching na subida para São Francisco e os últimos dez minutos de acção em pista foram prejudicados pelo óleo espalhado na pista na sempre delicada zona da montanha. - S.F.
CORRIDA HOTEL FORTUNA CHOU KENG KUAN ENTRA MELHOR A primeira sessão de treinos-livres das provas automóveis a fazerse ao asfalto do Circuito da Guia teve dois ex-vencedores da prova no topo da tabela de tempos e ambos pilotos de Macau. O vencedor da edição passada, Chou Keng Kuan, superou por três décimas Chan Man Fong, ambos em Honda DC5. Billy Lo, de Hong Kong, foi o terceiro mais rápido, já a mais de um segundo dos pilotos da terra. Álvaro Mourato marcou o nono tempo, longe ainda do que se espera dele para esta corrida. Ainda entre os pilotos portugueses, Rui Valente fez a décima-primeira marca e Sérgio Lacerda marcou o modesto trigésimo tempo, fruto um problema técnico na sua viatura.
ROADSPORT SUN TIT FAN NÃO DÁ CAVACO A NINGUÉM Como em 2011, o local Sun Tit Fan não deixou crédito por mãos alheias e colocou o seu Mitsubishi EVO9 no topo da tabela de tempos, atestando o seu estatuto de favorito com um registo que deixou a concorrência a mais de três segundo. O piloto da RAEM deixou quase a três segundos o EVO9 do tailandês C. Nattavude e beneficiou do acidente do japonês Tatsuya Tanigawa, cujo Mazda RX8 se despistou devido a uma falha no acelerador, que ainda teve tempo para obter o terceiro melhor tempo. O estreante Luciano Lameiras, em EVO8, fez a décima-segunda marca da sessão.
TAÇA CTM BADARACO DESTOA Com o local e favorito Leong Ian Veng a não conseguir fazer um registo digno desse nome, devido a problemas de motor no seu Honda Accord, o piloto de Hong Kong Andy Yan, em Honda DC5, acabou por ser a surpresa do dia ao marcar o melhor tempo. O piloto oficial da Ford na China deixou Jerónimo Badaraco a mais de um segundo. O Honda Accord de “Nóni” foi o único carro dos pilotos de Macau no “Top-10” e atrás de si ficaram três Chevroelt da região vizinha. Na sua primeira aparição no Grande Prémio, Hélder Rosa, em DC5, fez o décimo oitavo “crono”. Ainda no que respeita aos pilotos macaenses, o regressado Belmiro Aguiar, em DC5, fez o vigésimo quinto tempo e Hélder Assunção, ao volante de um Toyota Altezza ex-WTCC, foi o penúltimo e décimo oitavo.
TEM A PALAVRA DANNY WATTS
O QUE DIZEM ELES SOBRE O CIRCUITO DA GUIA
“É óptimo ter tanta e tão boa competição e correr contra os melhores. Conheço Lucas [Di Grassi] de quando fomos colegas de equipa na F3 em Macau, em 2004. Ele é um grande condutor, mas o Mortara é a referência, o homem a vencer. O lugar onde, para mim, a diversão realmente começa – e a minha parte favorite da pista – são os “esses da solidão”.
• ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA “Há ali dois ou três sítios que está mais complicado que o ano passado, mas é igual para todos.”
• F3 “POLE-POSITION” PROVISÓRIA PARA PORTUGUÊS
Sérgio Fonseca info@hojemacau.com.mo
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• CARLOS SAINZ JR “A pista é espectacular, é uma das minhas preferidas e é desafiante, tem muitos solavancos, muitas paredes, temos que conduzir mesmo ao limite, sabe muito bem.”
NTÓNIO Félix da Costa entrou com o pé direito na 30ª edição da Taça Intercontinental FIA de Fórmula 3, obtendo a “Pole-Provisória” para a Corrida de Qualificação agendada para a tarde de Sábado. Com a previsão de chuva para hoje, o português colocou-se em posição privilegiada para obter o seu primeiro objectivo do fim-de-semana. O piloto português do Red Bull Junior Team e que aqui corre com uma decoração o patrocinada pela Volkswagen China, ilusória ao Ano do Dragão, demonstrou desde início que está disposto a repetir a “Pole-Position” do ano passado nas ruas do
Félix da Costa em grande território, marcando o terceiro melhor tempo no treino-livre matinal. Porém, na sessão de qualificação, Félix da Costa foi duas centésimas de segundo mais rápido que Félix Rosenqvist e que o seu companheiro de equipa Carlos Sainz Jr. O piloto luso fez a sua melhor marca no último recomeço da sessão quando os “pneus já não estavam tão bons, pois quando eles estavam novos fiquei preso do tráfego.
Mesmo assim consegui efectuar uma boa volta”. Até à volta canhão do piloto da linha de Cascais, o sueco Rosenqvist acreditava que era possível assegurar a ambicionada primeira posição, mas após o recomeço, depois da viatura de Andrea Roda ter sido retirada da Curva R, “uma volta cheia de erros” não permitiu ao piloto nórdico da Mucke Motorsport ir mais longe. O grande favorito Daniel
Juncadella ficou-se pela quinta posição, atrás do surpreendente Alex Lynn, mas só utilizou dois pneus novos esta sessão, apostando o catalão tudo na sessão de hoje. Felipe Nasr, o mais rápido pela manhã, foi o sexto mais rápido, mas o brasileiro está a mostrar um excelente ritmo para quem esteve um ano afastado da categoria. Luís Sá Silva, que este ano se estreia na corrida de F3 do
• LUÍS SÁ SILVA “O circuito em si, eu gosto. Assusta um bocadinho, mas no sentido de não querermos bater.”
Grande Prémio, fez o vigésimo sétimo tempo. O piloto angolano residente em Macau e que este ano competiu na Europa explicou que “tentou rodar o mais possível, sem cometer erros” e que ainda está a ganhar “hábito na condução deste carro neste circuito”. Sá Silva, que faz história para o seu país, é o primeiro angolano a correr nesta prova, foi vigésimo sexto entre os trinta participantes inscritos, obtendo um tempo que ficou a quatro segundos e meio daquele concretizado por Félix da Costa. O japonês Ryo Hirakawa não participou na sessão, pois a sua equipa não conseguiu recuperar o carro depois de um violento embate nos treinos-livres. CGPM
Joana Freitas
joana.freitas@hojemacau.com.mo
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chuva vai ser um dos factores mais importantes para decidir as ‘pole position’ de hoje na Fórmula 3. O top liderado por António Félix da Costa – e que conta com Felix Rosenqvist em segundo e Carlos Sainz Jr. em terceiro – poderá manter-se desta forma se a pista estiver molhada, o que pode indicar a saída em primeiro lugar do jovem português, na corrida de sábado. Félix da Costa fez ontem o melhor lap da primeira corrida de qualificação – demorando 2 minutos e 13 segundos a percorrer os 6,1km do circuito da
• F3 Pilotos assumem que chuva pode manter ou alterar as ‘pole position’
APOSTA NA METEOROLOGIA Guia -, mas o piloto mostra-se pronto a bater este recorde, se assim for necessário. “Se não chover, vai ter que ser porque sei que estes tempos não vão contar. Este lugar é provisório, para já não conta para nada.” Já Carlos Sainz Junior, em terceiro na ‘pole position’, deposita a esperança de ultrapassar Félix da Costa, seu companheiro de equipa, precisamente na meteorologia. “Se chover, as posições ficarão como estão agora, se não, podem mudar completamente e posso melhorar um pouco
mais. Resta saber como vai estar o tempo.”
DUELO IBÉRICO
A competição entre os dois pilotos da Red Bull é saudável, garante o filho do antigo piloto de ralis Carlos Sainz, mas não deixa de ser uma competição. “Quando alguém está lado a lado connosco e é da nossa equipa queremos sempre fazer melhor, claro. Não é nenhuma rivalidade especial, nem estou zangado porque ele me ultrapassou. Mas temos potencial os dois e temos bons carros.”
Félix da Costa já prometeu vingança da Guia – depois de, no ano passado, dois incidentes terem impedido o jovem português de conseguir uma boa classificação -, mas garante que não subestima os adversários. “Eles todos são ganhadores, são pilotos que ganham corridas em campeonatos europeus. Em Macau é sempre difícil ganhar e qualquer um pode surpreender, mas eu já disse que não podia subestimar ninguém. Estes [Sainz e Rosenqvist] são pilotos que eu não estava tão
à espera, mas são eles e é com eles que vou ter que lidar.” O português veio a Macau para ganhar, mas Sainz promete não lhe fazer a vida fácil. “Tudo é possível. Qualquer coisa pode acontecer.”
ESTREIAS NA GUIA
O discurso de Luís Sá Silva, piloto angolano que se estreia na Guia, é o mesmo: se hoje chover, o corredor assume que não dará para recuperar da sua 27ª posição, mas frisa que o objectivo “é conseguir recuperar e fazer melhor”.
Esta é a primeira vez que Sá Silva, que já viveu em Macau, corre na Guia e, apesar de não estar dentro das suas expectativas, o piloto está confiante para sábado. “Espero ter um bom arranque e conseguir ganhar posições e claro não bater, que isso eu sei que é complicado. Arrancando na posição que estou agora, ficar entre os 15 primeiros seria já bastante bom para mim.” A competição é apertada, diz Luís Sá Silva, até porque entre os cerca de 30 pilotos, apenas ele e mais sete são estreantes. O segredo, frisa, é “não cometer erros”. A segunda corrida de qualificação é hoje a partir das 14h30, resta saber se com ou sem chuva.
PROGRAMA
sexta-feira 16.11.2012
GONÇALO LOBO PINHEIRO
• HOJE 6h - Fecho do Circuito 6h30 às 7h - Inspecção do Circuito 7h30 às 8h15 - Treinos do 46º Grande Prémio de Motos de Macau (CRONOMETRADOS) 8h30 às 9h - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio SJM 9h20 às 9h50 - Treinos da Corrida de Interport MAC/HKG – Hotel Fortuna (CRONOMETRADOS) 10h10 às 10h40 - Treinos da Macau Road Sport Challenge – Suncity Group (CRONOMETRADOS) 11h às 11h45 - Treinos livres do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 – SJM 12h15 às 12h45 - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio SJM 13h05 às 13h35 - Treinos da Taça de Carros de Turismo de Macau – CTM (CRONOMETRADOS) 13h55 às 14h15 - Treinos da Taça GT Macau - City of Dreams (cronometrados) 14h35 às 15h05 - Treinos do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 – SJM (CRONOMETRADOS) 15h25 às 16h15 - Treinos do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio SJM (CRONOMETRADOS) 18h30 - Abertura do Circuito • AMANHÃ 6h - Fecho do Circuito 6h30 às 7h - Inspecção do Circuito 7h30 às 7h50 - Treinos livres do 46º Grande Prémio de Motos de Macau 8h20 às 9h20 - Corrida de Interport MAC/HKG – Hotel Fortuna - 10 voltas 9h50 às 10h50 - Macau Road Sport Challenge – Suncity Group - 10 voltas 11h20 às 12h20 - Taça de Carros de Turismo de Macau – CTM - 12 voltas 12h50 às 13h10 - Treinos da Taça GT Macau - City of Dreams (CRONOMETRADOS) 14h00 às 14h50 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 – SJM – (PROVA CLASSIFICATIVA) - 10 VOLTAS 15h30 às 16h30 – 46.º Grande Prémio de Motos de Macau – 15 voltas 18h30 - Abertura do Circuito
Joana Freitas
joana.freitas@hojemacau.com.mo
O ano passado esteve em Macau, mas não correu muito bem. O que falhou? A primeira mudança. Basicamente isso, estava a largar bem na segunda posição e partiu-se a mudança mesmo no arranque. Acabou aí o fim-de-semana. Este ano, está confiante? Quais são as expectativas para a corrida, depois de ter tido o melhor tempo na volta e o primeiro lugar na ‘pole position’? Já o ano passado eu tinha vindo cá para ganhar e este ano o objectivo mantém-se. Até aqui, o ano passado, também estávamos bem e depois as coisas mudaram, por isso o melhor é não fazer a festa agora, ainda há muito fim-de-semana pela frente e temos que ir com calma. Promete vingança de Macau, depois do que aconteceu o ano passado? Isso já tinha prometido logo no dia em que me fui embora o ano passado. É bom estar aqui outra vez, ter tido oportunidade de voltar. Passou agora para a equipa da Red Bull. Como surgiu esse convite? Acho que os bons resultados ajudaram, Macau ajudou, no ano passado. Consegui surpreender muita gente aqui e depois este ano começou muito bem no GP3 e, pronto, agora é mantê-los contentes na Red Bull e esperar que este apoio continue por muitos mais anos.
• ENTREVISTA ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA
“Macau ajudou ao convite da Red Bull” Tem algum tipo de contrato com a Red Bull? Sim, temos um contrato assinado com eles. A Red Bull tem quatro lugares na Fórmula 1 e eu vou esperar pela minha janela de oportunidade. Até lá é continuar esperar pelos bons resultados. A sua corrida na Fórmula 3 é sempre com a expectativa de chegar à Fórmula 1. Como está essa situação? Já esteve mais longe. Ainda na semana passada estive a andar de F1 com a Red Bull, uma equipa campeã do mundo por duas vezes – e esperemos que agora pela terceira vez daqui a algumas semanas -, e por isso estamos cada vez mais perto. Qual o balanço que faz deste ano, que está quase a terminar? Acabou da melhor maneira, com um
teste de Fórmula 1 e uma ‘pole position’ agora em Macau, não podia pedir muito mais. Acabei o ano com quatro vitórias seguidas, na World Series da Renault, e agora é continuar este momento até ao ano que vem. O seu carro está com uma decoração especial, com um dragão. Porquê? Esta corrida foi um convite da Volkswagen China e, por ser o ano do dragão na China, tenho um dragão no carro como sinal de agradecimento à Volkswagen China. O carro é novo, como se está a habituar? Estou bem. A última vez que tinha andado de F3 foi aqui em Macau, o ano passado, mas este também é um F3 novo. A adaptação foi boa. Agora é continuar.
• DOMINGO 6h - Fecho do Circuito 6h30 às 7h - Inspecção do Circuito 7h30 às 7h50 - Treinos livres da Taça GT Macau - City of Dreams 8h15 às 8h30 - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio SJM 9h às 10h - Taça GT Macau - City of Dreams – 12 voltas 10h30 às 13h - Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau – apoio SJM – 2 corridas de 9 voltas com 15 minutos de intervalo 13h45 às 14h45 - Evento Especial 15h às 15h15 - Dança do Leão 15h30 às 16h30 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 – SJM – 15 voltas 18h30 - Abertura do Circuito
CASINOS APOSTAM FORTE A indústria do jogo, a força motriz da economia do território, está bem presente nesta edição do Grande Prémio. A Sociedade de Jogos de Macau, S.A. (SJM) é o patrocinador oficial do evento, este ano ,pela segunda vez. Para além do evento em si, a SJM é também garantiu o título do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 e, como vinha a acontecer, da ronda final do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC). No dia da conferência de imprensa do anúncio do maior investimento de sempre no evento, Ambrose So, director-executivo da SJM, lembrou os anos de história que ligam a operadora de jogo e o evento dedicado ao desporto automóvel que vem dos tempos do saudoso Teddy Yip, cunhado de Stanley Ho e grande entusiasta do evento. “A SJM orgulha-se de ter o Grande Prémio como nosso bom e velho amigo. Estamos mais felizes por juntar as mãos à Direcção dos Serviços de Turismo para apresentar este amigo em comum ao mundo, o qual acreditamos que trará mais visitantes a Macau”, disse So que não revelou o montante do investimento. Das sete corridas do programa quatro têm patrocinadores da indústria do jogo: o City of
Dreams baptiza a corrida Taça GT Macau, enquanto o Grupo Suncity, regressa, pela segunda vez, como o patrocinador da Macau Road Sport Challenge, e o Hotel Fortuna continua a dar nome a uma corrida que lhe “pertence” após a transferência de administração do território. A Wynn, o grupo Sands China, a MacauSlot e o StarWorld optaram por publicidade estática em pontos estratégicos do circuito. Mas o StarWorld foi mais longe, patrocinando o Porsche 911 GT3 Cup do piloto local Rodolfo Ávila. Gabriel Hunterton, o Chefe de Operações do Hotel StarWord, justificou assim a aposta: “Estamos orgulhos de patrocinar o conhecido piloto de Macau Rodolfo Ávila, que cresceu e desenvolveu a sua carreira no automobilismo em Macau desde há muitos anos. O Hotel StarWorld, parte do Grupo Galaxy Entertainment (‘GEC’), está satisfeito em apoiar o desenvolvimento do desporto motorizado local.” Por sua vez, seguindo o bom exemplo de apostar nos talentos da casa, na prova do WTCC, os Clubes Mocha aparecem em força no SEAT Léon 1.6 T de André Couto, enquanto as salas de jogo Cali decoram o BMW 320si de Mak Ka Lok. - S.F.