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Nachhaltigkeit “Unser Hauptaugenmerk ist Nachhaltigkeit. Wir müssen auf unsere Umwelt achtgeben, damit künftige Generationen die gleichen Möglichkeiten haben wie wir heute. Wir müssen Lachs im Einklang mit der Natur züchten, und wir sind bestrebt, dafür zu sorgen, dass all unsere Aktivitäten mit minimalen Auswirkungen auf die Umwelt durchgeführt werden.” – Atli Gregersen, Inhaber und CEO

Den Lebensraum des Lachses bewahren Über Jahrzehnte hinweg haben wir unsere Gehege an immer entlegenere Standorte mit stärkerer Strömung und höheren Wellen verlagert. Heute sind wir der Lachsproduzent, der unter den weltweit rauesten Wetterbedingungen mit der stärksten Strömung und den höchsten Wellen züchtet. Somit sichern wir optimale Bedingungen für das Tierwohl, erstklassige Qualität und verhindern die Verschmutzung des Meeresbodens. Wir prüfen regelmäßig die Wasserqualität und führen Meeresbodenmessungen durch, um optimale Zuchtbedingungen sicherzustellen. Das färöische Umweltinstitut führt vor jedem Produktionszyklus Untersuchungen durch, um die Unversehrtheit des Meeresbodens zu garantieren.

Unser Lachs wird an den weltweit entlegensten Zuchtstandorten aufgezogen Ein weiterer entscheidender Bestandteil der Arbeit, die Umwelt des Lachses zu schützen, ist die „all-in, all-out“Strategie. Jeder Zuchtstandort ist limitiert auf eine Lachsgeneration. Zwischen jeder Generation muss sämtliche Ausrüstung demontiert, gründlich gereinigt und für die Wiederverwendung vom Nahrungs- und Veterinäramt neu genehmigt werden. Danach muss der Standort mindestens zwei Monate lang brach liegen, bevor eine neue Generation dort aufgezogen werden kann.

Lachs sollte schwimmen, nicht fliegen

Im Jahr 2020 waren wir die erste Firma in der Aquakulturindustrie, die den Einsatz von Luftfracht einstellte. Eine SINTEF-Studie ergab, dass wir durch diese Maßnahme unsere CO₂-Emissionen durch Überseetransport um bemerkenswerte 94% reduzieren konnten. *(je nach Flugzeugtyp und Entfernung)

Kg CO₂ pro kg Lachs (HOG)

Luftfracht ist einer der Hauptverursacher des globalen CO₂-Ausstoßes. Ein Bericht der unabhängigen norwegischen Forschungsorganisation SINTEF aus dem Jahr 2021 zeigt, dass die Luftfracht im Vergleich zur transozeanischen Seefracht (je nach Flugzeugtyp und Entfernung) rund 50 mal mehr CO₂ verursacht.*

CO2-Ausstoß pro Transporttyp/Entfernung: 20 15 10

11,6 7,1

5 0

0,35 3,5

3,5

Luftfracht Shanghai

Luftfracht New York

Seefracht in die USA

Produktion

Fracht

Nachhaltigkeit durch Effizienz Die Lachsfütterung ist nach der Luftfracht der größte Verursacher von CO₂-Emissionen bei der Lachspro duktion. Darum arbeiten wir kontinuierlich daran, unsere Futterverwertungsrate (FCR) zu verbessern. Um sicherzustellen, dass die Futterverwertungsergebnisse (FCR) von äußeren Einflüssen nicht wesentlich beein flusst werden, veröffentlichen wir diese über einen Zeitraum von drei Jahren. In den Jahren 2022, 2023 und