Порт ХаминаКотка – год в
водовороте геополитики
Экспортный валовой объем порта ХаминаКотка в прошлом году вырос на 8,4 %, причём наибольший рост показали насыпные (+45,5 %) и наливные (+29,1 %) грузы. А в категориях «прочие грузы» и «генеральные грузы» произошло снижение на 32,9 %
и 30,2 % соответственно. Импорт просел на 15,3 %, причём наибольшее падение пришлось на перевозки леса, которые упали на 42,2 %. Зато выросли объёмы импорта
(+31,8 %) и наливных
Seveso
Финляндии последствия проявляются прежде всего в ценах на энергоносители, логистических затратах и рисках задержек в цепочках поставок. Порт ХаминаКотка является самым крупным экспортным портом
Финляндии, а финский экспорт зависит от стабильности морских путей и разумных фрахтовых ставок. При росте стоимости логистики и увеличении сроков поставок конкурентоспособность падает. Согласно мартовскому промежуточному
прогнозу Банка Финляндии, экономика
Финляндии в конце прошлого года перешла к росту, который продолжился в начале 2026
года. Однако экономические перспективы
омрачает неопределённость из-за войны в Иране, поэтому в промежуточном прогнозе по сравнению с декабрьским показан более скромный рост ВВП. Несмотря на неопределённость в экономике, администрация порта ХаминаКотка надеется на реализацию инвестиционных проектов в области аккумуляторной промышленности и альтернативных видов топлива. Мы
9 335 804 т 8,4
3 842 061 т 15,3 %
13 177 865 т 0,2 %
/ Kuvagalleria Kotka
Для Сусанны Хейккинен, заступившей на
должность коммерческого директора порта ХаминаКотка 18 февраля 2026 года, приоритет первых месяцев работы – выстраивать внутренние и внешние контакты, а также обеспечить понимание потребностей клиентов. По словам г-жи Хейккинен, порту ХаминаКотка всегда удавалось обновляться соразмерно меняющимся запросам клиентов. Эту способность к адаптации важно укреплять и в будущем, чтобы сохранить свою значимость среди портов Балтийского моря.
Что Вас приятно удивило в первые месяцы работы?
С самого первого дня я почувствовала, что мне рады. Люди охотно рассказывают о своей работе, и я впечатлена тем, как портовый коллектив работает в непростой мировой ситуации. Я не работала в этом регионе более шести лет, но здесь всё ещё много знакомых как среди персонала, так и среди портовых организаций. Приятно порадовало
развивается, реагируя на изменения текущей мировой ситуации. По-видимому, такие изменения продолжатся и в будущем, что усложняет задачу стратегического планирования. Цикл изменений на рынке сократился, что дополнительно усложняет прогнозирование. Четко просматриваются такие драйверы, как структурные изменения в финской лесной промышленности, сокращение торговли с Россией и рост геополитической напряжённости. Непрерывно меняющаяся обстановка в сфере безопасности
судов. Следующая цель – наладить контакт
это нетворкинг и понимание потребностей
клиентов, ведь без клиентов нет и порта.
Каковы шансы роста и развития порта ХаминаКотка? Преимущества порта
Береговое
в порту ХаминаКотка
судоходство
Регламент FuelEU Maritime, направленный на сокращение выбросов от судоходства, устанавливает особые требования к контейнеровозам и пассажирским судам, заходящим в порты ЕС, обязывая их использовать береговые системы электроснабжения своих нужд во время стоянки.
С 2030 года контейнеровозы и пассажирские суда более 5 000 тонн должны будут использовать береговое питание или аналогичные безэмиссионные технологии, за исключением специально ого -
