MINI COOPER E SEGUNDA GERAÇÃO DO COMPACTO ELÉTRICO
APENAS
,95 (CONT.)
Nº 133 ıı JUNHO 2024 ıı MENSAL
ESTREIA
ESPECIAL
CHECK-UP
CUPRA
FORMENTOR
LOTAÇÃO 5 OU 7 LUGARES
ESTREIA
RENAULT SYMBIOZ
CHEGA EM SETEMBRO
CONTACTO
SKODA KODIAQ
ESTREIA
POTÊNCIAS 136 A 240 CV
E AINDA... • CUPRA LEON • BYD SEAL U DM-I • VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 TSI 95 CV • MITSUBISHI COLT 1.0 MPI • HONDA E:NY1 • BYD SEAL DESIGN • NISSAN ARIYA 63 KWH • TOYOTA BZ4X 2WD
KIA EV3
AUTONOMIA ATÉ 560 KM
CONTACTO
ESTREIA
ALFA ROMEO JUNIOR
PREÇOS DESDE 19.150 €
DACIA DUSTER
NOVO E-3008 100% ELÉTRICO
• Até 680 km de autonomia • Oferta de Wallbox • Novo i-Cockpit® com ecrã panorâmico 21’’ • Também disponível em Hybrid
Consumo de energia combinado: kWh/100 km: 16,7. Consumo de Combustível: 0 l/100km. Emissões de CO2: 0 g/km. Novo E-3008 com até 680 km de autonomia disponível para encomenda a partir de junho de 2024. Oferta easyWallbox 9847997680 válida até 30/06/2024. Peugeot Allure Care: cobertura adicional renovável a cada 2 anos ou 25.000 km, ativada a cada serviço realizado na Rede Oficial Peugeot de acordo com o livro de manutenção, até 8 anos ou 160.000 km. Saiba mais em peugeot.pt.
SUMÁRIO
14
ALFA ROMEO JUNIOR
16
RENAULT SYMBIOZ
46
VW T-CROSS 1.0 TSI
60
BYD SEAL
Nº 133 II JUNHO 2024
14. ESTREIA
ALFA ROMEO JUNIOR Novo SUV compacto de aspirações premium da marca italiana com mecânicas híbrida ligeira ou totalmente elétrica. As potências variam entre os 136 e os 240 CV.
28
KIA EV3
16. ESTREIA
RENAULT SYMBIOZ Partindo do Captur, a Renault desenvolveu um novo SUV para o segmento C com espaço interior e bagageira incrementados. Debaixo do capô, o conhecido Full Hybrid de 145 CV.
28. ESTREIA
KIA EV3 A Kia apresenta seu novo crossover utilitário 100% elétrico com motor de 204 CV disponível em duas versões: Standard e Long Range, com até 560 km de autonomia.
46. TESTE
VW T-CROSS 1.0 TSI 95 CV URBAN Renovação do modelo que serve de acesso ao mundo SUV da VW com mais equipamento e pequenas alterações estéticas. O motor 1.0 TSI a gasolina de 95 CV mantém-se intocável.
60. TESTE
BYD SEAL DESIGN “Carro do Ano 2024” em Portugal, o Seal assume-se como o porta-estandarte da BYD no mercado nacional. Uma berlina com ares de coupé totalmente elétrica, 313 CV e 570 km de autonomia.
E AINDA: 4.
uperdesportivo: Maserati GranCabrio S Folgore 6. Atualidade 10. Estreia: Dacia Duster 20. Contacto: MINI Cooper Elétrico 22. Estreia: CUPRA Formentor 24. Estreia: CUPRA Leon 26. Contacto: Skoda Kodiaq 32. Contacto: BYD Seal U DM-i 34. Efeméride: Opel - 125 anos de produção automóvel 40. Iniciativa: Segurança Rodoviária 42. Teste: Mitsubishi Colt 1.0 MPI Kyoto 50. Teste: Honda e:Ny1 54. Frente a frente: Alfa Romeo Tonale Veloce Plug-in Hybrid Q4 vs. Audi Q3 45 TFSIe 245 CV S Tronic S Line 64. Frente a frente: Nissan Ariya 63 kWh Advance vs. Toyota bZ4X 2WD Premium 70. Dossier: Ícones reeditados 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA DO DIRETOR
As portagens nas ex-SCUT O Parlamento português aprovou no início deste mês de maio o fim do pagamento das portagens nas ex-SCUT a partir de 1 de janeiro de 2025. Uma boa notícia, sem dúvida, mas que não deixa de trazer algumas questões pertinentes à tona. A primeira, e começando pela vertente política, o Partido Socialista, autor da proposta e autor da implementação dessas mesmas portagens pela mão do então primeiroministro José Sócrates, governou nos últimos oito anos e, curiosamente, nunca tomou essa medida. Vá se lá saber porquê… A segunda, e como é modus operandi em tudo o que diz respeito a negócios ou, neste caso, quebra de contratos do governo, alguém tem de pagar a fatura da decisão. E esse alguém é sempre o mesmo, o contribuinte, independentemente de utilizar ou não
as ditas autoestradas. Na outra face da moeda, esta medida representa, não só, a reposição de uma certa justiça na mobilidade do dia-a-dia em determinadas zonas do país, como por exemplo no Algarve onde a A22 (Via do Infante) é a única alternativa válida à caótica EN125, como permite ou pode minimizar, dentro do possível, algo que se reclama há muito tempo: a aproximação do interior ao litoral do país e, consequentemente, aos centros de decisão. NOTA: A Carros & Motores tem presença cada vez mais assídua no digital e nas redes sociais. Siga-nos em revistacarros.pt, no Facebook, no Instagram e subscreva o nosso canal de YouTube (com conteúdos próprios). Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem Carros 3 abusar da boa‑fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
ESTREIA
CUPRA LEON
Receita espanhola
Em destaque
Partindo do Formentor, a CUPRA aplica a mesma receita ao Leon. Novo design da marca, novos motores e mais tecnologia. Tudo sem adulterar o cariz desportivo do compacto espanhol. Chega em julho.
A
proveitando a apresentação da nova geração Formentor, a CUPRA “matou dois coelhos com uma cajadada” e, na mesma altura, deu a conhecer o novo Leon. Na prática, e mantendo as carroçarias de 5 portas e carrinha (Sportstourer), o compacto espanhol recebe praticamente o mesmo tratamento que o irmão SUV, ou seja, evolução da imagem, reforço do equipamento e revisão dos motores. Assim, por fora destaque para os desenhos dos faróis LED com tecnologia matricial e dos para-choques, logotipo inserido no capô e, na traseira, emblema da CUPRA iluminado ao centro, fazendo uma espécie de ligação entre os grupos óticos. De igual modo, e tal como no Formentor, também aqui há novas jantes de 18 e 19” e novas cores exteriores (total de 8). Imagem exterior mais agressiva, principalmente à frente com nova disposição da grelha, logotipo no capô e faróis LED Matrix.
Abertas as portas, ambiente com uma abordagem mais sustentável na escolha dos materiais (bancos com microfibra reciclada ou em pele ecológica), instrumentação digital atualizada e o aumento do ecrã tátil multimédia de 10 para 12,9”, com sistema operativo mais avançado (wireless Full Link, Apple CarPlay, Android Auto…) e acompanhado, numa posição inferior, por uma barra deslizante retro iluminada para controlo da climatização e do volume do som. Por falar em som, o atual sistema topo de gama Beats é substituído por um desenvolvido em parceria com a Sennheiser Mobility (opcional), com 12 colunas.
MÚLTIPLA ESCOLHA O futuro Leon (chega em julho) tem como motor de entrada de gama o bloco 1.5 TSI de 150 CV acoplado a
• Desenho renovado: capô, grelha, faróis… • Novo sistema multimédia de 12,9” • Motores a gasolina, Diesel e híbrido plug-in: potências de 150 a 333 CV • PHEV com autonomia superior a 100 km • À venda em julho
No interior, novos revestimentos no tablier e portas, com material reciclado, e infotainment com ecrã maior e tecnologicamente mais avançado.
caixa manual de seis velocidades. Com a mesma cilindrada e potência surge uma nova versão munida de hibridação ligeira com motor de arranque de 48V, bateria de iões de lítio de 48V e transmissão automática DSG de 7 relações. A oferta continua com o conhecidíssimo 2.0 TDI de 150 CV (DSG de 7) e com os híbridos plug-in (PHEV) de 204 e 272 CV. Em relação a estes últimos, ambos recorrem a um novo propul-
sor turbo a gasolina de 1.5 litros (1.4 no anterior) associado a uma bateria de 19,7 kWh úteis (antes 10,8) que lhe confere uma autonomia totalmente elétrica de mais de uma centena de quilómetros; carregamento máximo da bateria de até 50 kW em corrente contínua e de 11 kW, em alternada (antes 3,7). De referir que no caso do PHEV mais potente, designado Leon VZ e-Hybrid, pode montar travões Brembo com pinças de quatro pistões e discos perfurados de 370 mm. Igualmente com a denominação VZ, mas noutro patamar e apenas disponível na versão Sportstourer, aparece a versão desportiva a gasolina de 333 CV (tração integral 4Drive) com tecnologia de repartição do binário entre as rodas traseiras Torque Splitter e, em opção, travões Akebono de 6 pistões com discos dianteiros de 375 mm. MIGUEL RODRIGUES
24 Carros
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CARROS DO MUNDO
CHEVROLET TRAILBLAZER
A PENSAR NA AMÉRICA DO SUL O Trailblazer é um modelo da Chevrolet bem conhecido no continente americano, um SUV que está à venda há mais de 10 anos na sua atual geração e que deriva da pick‑up S10 da marca americana. Este modelo, concebido para passageiros e com maior atenção aos detalhes do
que a referida S10, foi agora atualizado para os mercados sul‑americanos, como o Brasil, onde foi apresentado. Há uma nova secção dianteira, mais marcante e musculada, e estreia uma gama de jantes. No interior, este SUV que oferece 3 filas de bancos de série para 7 passageiros incorpora um
novo ecrã tátil de 11“ para o sistema multimédia e outro de 8” para a instrumentação. De igual forma, a gama mecânica foi atualizada com um motor turbodiesel Duramax de 2.8 litros, que passa a debitar 207 CV e 510 Nm de binário. Ao mesmo tempo, a caixa de velocidades sobe de 6 para 8 relações para uma maior eficiência. O Trailblazer estará à venda em diferentes mercados antes do final do ano, mas não na Europa.
Proprietário Editorial Grupo V Portugal, Lda Capital Social e gerência: Nuno Gomes Sede de Editor e Redação Editorial Grupo V Portugal, Lda Rua Leopoldo de Almeida, nº 9 A – Escritório 13 – 1750-137 Lisboa Tel.: 218 310 920 - NIF: 503976474 Editor Geral Nuno Gomes Contabilidade contabilidade@grupov.com
DIESEL DE 207 CV
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com Tel. 218 310 920 Redação Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com Vítor Mendes v.mendes@grupov.com Colaboradores Eduardo Cano, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Karam El Shenawy, Andrés Izurieta, Álvaro Ruiz e José Armando Gómez. Departamento Gráfico Gisela Rodrigues Camocho
TOYOTA 4RUNNER
Fotografia Paulo Calisto, RCA Photo e Shutterstock
UM VERDADEIRO ÍCONE Talvez não saiba, mas o 4Runner é um dos carros de maior sucesso da Toyota a nível mundial, com o mercado norte‑americano a absorver mais de 100.000 unidades por ano. Por isso, mantê ‑lo atualizado é uma obrigação. O novo 4Runner tem por base a mesma plataforma do “europeu” Land Cruiser, mas o seu preço de entrada nos EUA é substancialmente mais baixo (40.705 dólares). Em troca, usufruímos de um novo desenho, mais musculado, opções de tração integral simples, integral inserível e total permanente, caixa de velocidades com redutoras, bloqueio do diferencial traseiro… Em suma, um todo‑o‑terreno ao estilo clássico. Para esta nova geração, a Toyota propõe ainda duas versões direcionadas para a condução fora de estrada: uma
Diretora de publicidade Alexandra Li Ching a.ching@grupov.com 919 784 836 Gestão de Assinaturas e Distribuição Ana Lobo assinaturas@grupov.com a.lobo@grupov.com Tel. 218 310 920 Tlm. 912 563 701
TRD Pro, com suspensão Fox, e outra Trailhunter (na imagem), com carroçaria e suspensão reforçadas, pneus todo‑o‑terreno e até snorkel. Igualmente duas são as mecânicas: gasolina de 282 CV e híbrida de 331, que acrescenta um motor elétrico à transmissão. Não será comercializado na Europa.
COM BASE NO LAND CRUISER
Impressão LIDERGRAF | SUSTAINABLE PRINTING Distribuição VASP Distribuidora de Publicações Média Logistics Park Quinta do Grajal – Venda Seca 2739–511 Agualva Cacém Tiragem: 28.000 ex. Periodicidade Mensal Preço (IVA inc.): 1.95€ Cont. ERC N.º 126350 Depósito Legal N.º 357939/13
NOTA: As opiniões, notas e comentários são da exclusiva responsabilidade dos autores ou das entidades que forneceram os dados. A reprodução de artigos, fotografias e ilustrações, é proibida salvo com autorização expressa por escrito. © Editorial Grupo V.
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