VW ID.3 RENOVAÇÃO LIGEIRA COM MAIS QUALIDADE E TECNOLOGIA
APENAS
,95
Nº 125 ıı OUTUBRO 2023 ıı MENSAL
(CONT.)
ESTREIA
PEUGEOT
E-3008 SUPLEMENTO ESPECIAL
À VENDA INÍCIO 2024
ESTREIA
AUTONOMIAS ATÉ 620 KM
RENAULT SCÉNIC E-TECH
COMERCIAIS &
PESADOS
ESTREIA
CONTACTO
TESLA MODEL 3
BMW I5
PREÇO 39.995 € MOTOR V8 550 CV
POTÊNCIAS ATÉ 601 CV
E AINDA...
• OPEL ASTRA SPORTS TOURER ELECTRIC • MINI COOPER ELECTRIC • ALFA ROMEO GIULIA E STELVIO QUADRIFOGLIO • MERCEDES-BENZ EQA 250+ • VW GOLF GTI CLUBSPORT • BYD TANG AWD • RENAULT ESPACE E-TECH FULL HYBRID 200 • BMW I4 EDRIVE35 • RANGE ROVER SPORT P550E
BENTLEY CONTINENTAL GT V8 AZUR
TESTE
SUMÁRIO
18
RENAULT SCÉNIC E-TECH
28
BMW I5
50
BYD TANG AWD
66
BENTLEY CONTINENTAL GT V8
Nº 125 II OUTUBRO 2023
18. ESTREIA
RENAULT SÉCNIC E-TECH O Scénic abdica do formato monovolume para se tornar num SUV compacto totalmente elétrico com dois níveis de potência (170 e 220 CV) e duas baterias (60 e 87 kW).
46
VW GOLF GTI CLUBSPORT
28. CONTACTO
BMW I5 Na sua oitava geração, a Série 5 passa a dispor de duas novas versões 100% elétricas com 340 e 601 CV de potência e autonomias de até 574 km.
46. TESTE
VOLKSWAGEN GOLF GTI CLUBSPORT O emblemático Golf GTI apresenta-se numa versão intermédia (entre o GTI “normal” e o R) com 300 CV e alguns elementos especificos que reforçam o seu desempenho dinâmico.
50. TESTE
BYD TANG AWD A marca chinesa continua a sua expansão no mercado europeu, desta vez com um SUV 100% elétrico de maiores dimensões e configuração interior de até sete lugares
66. TESTE
BENTLEY CONTINENTAL GT V8 AZURE Com motor V8 de 550 CV, a versão coupé do Continental GT é sinónimo de verdadeiros momentos de prazer ao volante, onde não faltam os tradicionais luxo e requinte da marca.
E AINDA: 4. 6. 10. 14. 16. 22. 24.
uperdesportivo: Alfa Romeo 33 Stradale S Atualidade Estreia: Peugeot E-3008 Contacto: Volkswagen ID.3 Estreia: Tesla Model 3 Estreia: Opel Astra Sports Tourer Electric Contacto: Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 30. Contacto: BMW i7 M70 xDrive 32. Estreia: MINI Cooper Electric 34. Contacto: Dacia Jogger Hybrid 140 Extreme (Pack Sleep) 36. Frente a frente: Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid GLX vs. Toyota Aygo X Undercover 42. Teste: Mercedes-Benz EQA 250+ 54. Teste: Renault Espace Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid 200 58. Teste: BMW i4 eDrive35 62. Teste: Range Rover Sport P550e Autobiography 70. Dossier: Novidades até final de 2023 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA DO DIRETOR
Chuvas de agosto As chuvas de agosto que assolaram a Europa nas últimas semanas resultaram na paragem da linha de montagem da Autoeuropa durante cerca de dois meses. O motivo? A falta de uma peça para os motores do T-Roc proveniente da fábrica da KLS Ljubno, na Eslovénia, cujas instalações foram profundamente afetadas pelo mau tempo. Uma situação semelhante, embora de caracter diferente, à que já tinha acontecido com a “crise dos componentes/ chips” há sensivelmente dois anos e que vem colocar à “tona” duas questões. A primeira, a dependência dos construtores de automóveis em apenas um fornecedor, independentemente da peça. Na verdade, o “mal” da Autoeuropa é transversal a outras fábricas do grupo VW espalhadas pela Europa, que também foram obrigadas a estagnar algumas das suas linhas de produção. Por muito que a escolha de um determinado
fornecedor faça a diferença no produto final, quer pela sua especialização, quer pelos custos associados, essa opção acaba por ficar refém, para o bem e para o mal. Pode-se sempre dizer que este tipo de incidente (intempérie) raramente acontece, mas desta vez aconteceu. A segunda, e tão ou mais importante, tanto para a própria fábrica de Palmela, como para a economia portuguesa, é o facto de a Autoeuropa resumir o seu trabalho a somente um modelo, limitando o seu raio de ação. Ainda não há muito tempo foi anunciado que a partir de 2025 a Autoeuropa irá produzir um novo VW, porém esta boa notícia representa também o fim de produção do T-Roc em Portugal, logo, volta a ser só um. Será que a Autoeuropa não tem capacidade e experiência para produzir dois ou três modelos diferentes? Acredito que sim... Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem Carros 3 abusar da boa‑fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
BREVES
ATUALIDADE
SKODA KODIAQ E SUPERB
INTERIORES MAIS MODERNOS E TECNOLÓGICOS AO ESTILO DO ENYAQ
PORSCHE CAYENNE TURBO E-HYBRID
Com 740 CV de potência combinada, a versão Turbo E-Hybrid apresenta-se como a mais potente de sempre do Cayenne. Uma aposta que tem como base o motor V8 biturbo de 4.0 litros, mas com a potência a passar dos 550 para os 600 CV, enquanto o propulsor elétrico anuncia 177 CV (130 kW). Ou seja, um SUV PHEV que promete emoções fortes ao volante. O novo Cayenne Turbo E-Hybrid já pode ser encomendado, sendo que os preços em Portugal começam nos 212.528 €.
Enquanto não revela as novas carroçarias de Kodiaq e Superb, a Skoda deu a conhecer o interior, mais concretamente os tablier, de cada um destes modelos. Assim, em ambos, destaque para o cockpit digital com dois ecrãs (12,9" no caso do sistema multimédia), para utilização de materiais de melhor qualidade e para a funcionalidade geral renovada. O espaço foi também ampliado e modernizado, graças, entre outros, à mudança de local da alavanca da caixa automática (DSG), que surge agora acoplada à coluna de direção. Desta forma, há mais espaço na consola central para arrumação de pequenos objetos entre os
passageiros da frente. Novidade é o sistema “Smart Dials” de comandos no tablier que pretende combinar o melhor de dois mundos, o dos botões físicos rotativos com mostradores no interior e de resposta rápida ao pedido de ação. São três botões situados na zona inferior do infotainment que contam com pequenos ecrãs digitais de 32 mm que comandam, por exemplo, a climatização. Fazendo jus à sua filosofia de soluções inteligentes para o diaa-dia, a Skoda reforça algumas comodidades a bordo, como o sistema Phone Box com carregamento rápido sem fios até 15 kW, além da função de arrefecimento ativo.
MERCEDES-BENZ CLE COUPÉ
A marca alemã abriu as encomendas para novo CLE Coupé, devendo as primeiras unidades estarem disponíveis no próximo mês de novembro. O CLE Coupé é proposto com propulsores a gasolina (200 Coupé: 204+23 CV) e gasóleo (220d Coupé: 197+23 CV), ambos com turbocompressor e eletrificação ligeira de 48V (motor de arranque/alternador integrado). Os preços variam entre os 61.800, no primeiro, e os 64.800 €, no Diesel.
VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT
NOVA GERAÇÃO PROPOSTA APENAS EM FORMATO CARRINHA. CHEGA EM 2024
FORD MUSTANG GTD
Desenvolvido a partir do GT3 de competição e com motor 5.2 V8 de 800 CV, o novo Mustang GTD tem como objetivo alcançar um tempo inferior aos sete minutos em Nürburgring. Para tal, a marca recorre à utilização massiva de fibra de carbono na carroçaria de forma a baixar o peso e o centro de gravidade. Além disso, monta suspensão semi-ativa, que varia a firmeza das molas e a altura da suspensão (chega a rebaixá-la até 40 mm em modo pista), jantes em alumínio de 20", sistema de travões carbocerâmicos Brembo…
6 Carros
A Volkswagen prepara para o início do próximo ano o lançamento da nova geração Passat. Contudo, e ao contrário do que tem sido habitual no modelo, este novo Passat só estará disponível na versão Variant (carrinha). De recordar que o nome Passat tem 50 anos de vida e cerca de 34 milhões de unidades vendidas nas, até agora, carroçarias berlina e Variant. Sem se afastar muito de uma imagem tipicamente Volkswagen (até com algumas semelhanças ao Golf), o Passat Variant tem um design novo e muito focado na eficiência aerodinâmica, possibilitando dessa forma consumos mais baixos e autonomias mais prolongadas. Assim, a gama de motores é composta por três novos sistemas eletrificados, entre híbrido plug-in e “mild hybrid”, e duas variantes turbodiesel. No caso dos PHEV (eHybrid),
a marca combina o propulsor 1.5 TSI evo2 com uma unidade elétrica mais eficiente e uma nova bateria de 19,7 kWh. Existem dois níveis de potência – 204 e 272 CV e a autonomia sem emissões chega aos 100 km. A bateria pode ser carregada nos postos em corrente alterna até 11 kW (antes 3,6 kW) e em corrente contínua até 50 kW. Outra novidade é o motor “mild hybrid” de 48 V (eTSI com 150 CV) que transforma a energia cinética em elétrica e permite condução em modo ‘coasting’ (velejar) sem utilizar o motor a combustão. Por fim, os dois motores turbodiesel 2.0 TDI com 122 e 150 CV.
BREVES VOLKSWAGEN ID GTI CONCEPT
Eis o primeiro elétrico a ostentar a sigla GTI e, apesar de ser um protótipo, a VW anunciou que o vai produzir em série. O novo GTI tem por base o ID. 2all concept desvendado há uns meses, e deverá ter apenas um único motor elétrico dianteiro, que “puxa” o eixo através de um LSD, o mesmo utilizado no GTI ICE. Neste concept o “I” significa inteligência, que aqui surge devidamente escoltada por 231 CV de potência, dos quais resulta uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 7 segundos.
ATUALIDADE
LAMBORGHINI LANZADOR
O PRIMEIRO ELÉTRICO DA CASA DE SANT’AGATA BOLOGNESE A Lamborghini revelou o protótipo daquele que será o seu primeiro modelo elétrico, cujo início de produção deverá ocorrer em 2028. Chama-se Lanzador e apresenta-se como um SUV com estilo arrojado, habitáculo futurista com capacidade para quatro ocupantes (2+2) e potência total de 1.341 CV, um valor que faz jus ao legado desportivo do construtor. Todavia, ainda não são conhecidas muitas especificações, mas sabe-se que contará com dois motores elétricos para assegurar tração integral e a alimentação será feita por uma bateria de alto desempenho e autonomia elevada. Terá 1 megawatt de potência de carregamento. No que concerne
ao interior, o Lanzador será também único, com uma grande “ponte” na consola central em forma de Y (inspirada na aviação) que separa condutor e passageiro. Em relação ao condutor, usufrui de um painel específico para fazer ajustes do carro e terá acesso instantâneo aos controlos e várias funções digitais através de uma unidade integrada no volante. Já no capítulo técnico, e sem que a Lamborghini tenha adiantado muito, sabe-se que equipará elementos aerodinâmico ativos, suspensão pneumática, amortecedores controlados eletronicamente e quatro rodas direcionais. O resto está no segredo dos deuses…
JEEP WRANGLER MY 2024
A marca americana revela a mais recente evolução do Wrangler para a Europa. As alterações são modestas e ficam-se por pequenos retoques exteriores, a grelha renovada e um interior mais refinado e tecnológico, onde surgem o novo painel de instrumentos e a última geração do sistema multimédia Uconnect 5 em ecrã de 12’3 com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Mantêm-se na gama os níveis de equipamento Sahara e Rubicon com a mesma motorização, um híbrido plug-in com 380 CV. O motor a gasolina de 2 litros, 272 CV e 400 Nm de binário vendido em alguns mercados, deixa de ser comercializado na Europa.
KIA EV5
NOVO SUV COMPACTO COREANO PRODUZIDO NA CHINA
NISSAN QASHQAI BLACK EDITION
A Nissan iniciou a comercialização da edição especial Qashqai e-POWER Black Edition. Está disponível em três combinações bi-tom: tejadilho preto com as cores de carroçaria em branco pérola ou cinzento cerâmico e/ ou tejadilho cinzento com cor de carroçaria em preto. Todas as versões possuem jantes Seren de 18" de cinco raios em preto, para sublinhar a exclusividade desta série especial e limitada a 170 unidades para Portugal. Os preços começam nos 45.350 €.
8 Carros
Chama-se EV5 e é o mais recente crossover elétrico da marca coreana. Apresentado na China, o novo modelo tem dimensões muito semelhantes às do Sportage, acompanhadas de um design inspirado no topo de gama EV9. Embora não haja informações concretas, o EV5 deve assentar na plataforma E-GMP, a mesma que é utilizada por EV6 e EV9, e reclama 4.615 mm de comprimento e 2.750 mm de distância entre eixos, números que deixam antever um interior espaçoso e funcional. A versão de produção mantém uma imagem muito próxima
do concept revelado há alguns meses, com nova assinatura luminosa em LED, óticas tipo projetor, ausência da tradicional grelha dianteira e jantes futuristas de 21". Lá dentro, e segundo a Kia, o habitáculo foi pensado como uma “divisão adicional da casa”, criando uma atmosfera lounge com o banco do passageiro da frente a expandir-se sobre o túnel central, levando a que se pareça mais com um sofá. A instrumentação e o infoentretenimento surgem em dois ecrãs digitais contíguos e a iluminação ambiente de 64 cores passa a estar sintonizada com os modos de condução acionados e os alertas dos sistemas de segurança e apoio à condução (ADAS). O motor, neste caso para o mercado chinês (local de produção), anuncia 218 CV (160 kW) e 310 Nm de binário.
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CARROS DO MUNDO
TOYOTA LAND CRUISER 70
E DURA, DURA…
Proprietário Editorial Grupo V Portugal, Lda
A chegada do novo Land Cruiser 250 não foi capaz de eclipsar o restyling que a Toyota efetuou no Land Cruiser 70, modelo com 40 anos de vida que é agora atualizado para alguns mercados específicos, entre eles o japonês. Este 4x4 clássico foi evoluindo com o tempo mantendo a receita habitual, porém desta vez propõe novidades no desenho parecidas com as do Land Cruiser que chegará à Europa, como a secção dianteira com novos faróis LED… e pouco mais. A principal novidade é o facto de se digitalizar a partir de um ecrã multimédia muito simples e de alguns elementos de segurança. O motor é um 2.8 Diesel de 204 CV com caixa automática e um sistema de tração integral tradicional.
Capital Social e gerência: Nuno Gomes Sede de Editor e Redação Editorial Grupo V Portugal, Lda Rua Leopoldo de Almeida, nº 9 A – Escritório 13 – 1750-137 Lisboa Tel.: 218 310 920 - NIF: 503976474 Editor Geral Nuno Gomes
FESTEJA 40 ANOS
Contabilidade contabilidade@grupov.com
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com Tel. 218 310 920 Redação Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com Colaboradores Alejandro Méndez, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Carlos Olmo, Iván Vicario, Enrique Fernández, Miguel Quintana. Departamento Gráfico Gisela Rodrigues Camocho Fotografia Paulo Calisto, RCA Photo e Shutterstock
VOLKSWAGEN JETTA GLI 40TH ANNIVERSARY EDITION
CELEBRAÇÃO EM TODA A LINHA Outro modelo que celebra 40 anos é o Jetta GLI nos Estados Unidos, que recebe uma edição especial baseada no seu equipamento mais desportivo. Apesar de a VW não vender o Jetta neste lado do Atlântico há já algum tempo, nos EUA é um veículo de entrada na gama que conta com uma legião de seguidores, especialmente este GLI, que não deixa de ser um GTI com outro nome. Ou, dito de outra forma, um Golf GTI de três volumes.
Para a ocasião, o Jetta pode ser encomendado em três cores, todas com contrastes brilhantes. Destaque também para o seu aspeto desportivo com várias molduras de cor vermelha, se bem que o mais
interessante seja o motor, que não sofre alterações face aos Jetta GLI convencionais. Falamos de um 2.0 Turbo a gasolina de 230 CV com caixa manual de série (automática em opção) e autoblocante eletrónico.
Diretora de publicidade Alexandra Li Ching a.ching@grupov.com 919 784 836 Gestão de Assinaturas e Distribuição Ana Lobo assinaturas@grupov.com a.lobo@grupov.com Tel. 218 310 920 – Tlm: 912 563 701 Impressão LIDERGRAF | SUSTAINABLE PRINTING Distribuição VASP Distribuidora de Publicações Média Logistics Park Quinta do Grajal – Venda Seca 2739–511 Agualva Cacém Tiragem: 28.000 ex. Periodicidade Mensal Preço (IVA inc.): 1.95€ Cont. ERC N.º 126350
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Depósito Legal N.º 357939/13
NOTA: As opiniões, notas e comentários são da exclusiva responsabilidade dos autores ou das entidades que forneceram os dados. A reprodução de artigos, fotografias e ilustrações, é proibida salvo com autorização expressa por escrito. © Editorial Grupo V.
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