BMW 225e xDrive Active Tourer 245 CV e tração integral
apenas
,95
Nº 118 ıı Março 2023 ıı mensal
t (cont.)
contacto
Opel
Astra GSE
63 km elétricos
contacto
Alpine A110 R
Motores de 90 a 160 CV
contacto
300 CV 1.082 kg
MITSUBISHI ASX AutonomiA até 671 km
V6 biturbo 292 CV
teste
teste
Ford Ranger Raptor
Mercedes-benz EQS SUV 450+
teste
Toyota GR Supra
340 CV cx. manual
e ainda...
Preço 33 719 €
teste
contacto
ford FOCUS 1.0 MHEV ECOBOOST
Renault Austral
Full Hybrid 200 CV
• Mercedes-Benz CLA • Mazda MX-30 r-EV • Dacia Spring Electric 65 • Volvo XC40 recharge • Skoda Kamiq 1.0 Scoutline • VW T-Roc R • Audi Activesphere concept • Jaguar F-Pace p400e PHEV • Lexus NX 450h+
sumário
10
Opel astra GSe e Grandland GSe
18
Renault Austral
28
Alpine A110 R
62
mercedes-benz eqs suv 450+
Nº 118 ıı Março 2023
10. CONTACTO
Opel Astra GSe e Grandland GSe A Opel recupera uma das suas nomenclaturas mais emblemáticas para criar uma submarca de cariz desportivo cujos modelos recorrem à eletrificação.
18. contacto
Renault Austral O recém-chegado SUV compacto francês representa uma nova vida no seio da Renault. Imagem cuidada, mais qualidade e mecânicas com tecnologias híbrida auto-recarregável e mildhybrid são o ponto de partida.
28. contacto
Alpine A110 R A Alpine propõe uma edição numerada e mais radical do seu desportivo. São 300 CV num conjunto criado a pensar no circuito, com menos peso e vários elementos específicos.
58
Toyota GR Supra
58. teste
Toyota GR Supra 3.0 Legacy O Supra apresenta-se numa versão com caixa manual desenvolvida para agradar aos mais puristas da condução. O motor mantém-se o 6 cilindros em linha, turbo com 340 CV.
62. teste
Mercedes-Benz EQS suv 450+ Na sua variante de entrada, o SUV do EQS preserva a qualidade e tecnologia de topo da berlina. O propulsor elétrico tem 360 CV e autonomia é de até 671 km.
e ainda: 4. Superdesportivo: Porsche Vision 357 8. Atualidade 14. Estreia: Mercedes-Benz CLA e CLA Shooting Brake 16. Estreia: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 22. Contacto: Mitsubishi ASX 26. Estreia: Dacia Spring Electric 65 27. Estreia: Honda Jazz 32. Estreia: Volvo XC40 e C40 Recharge e Twin 34. Contacto: Skoda Kamiq Scoutline 1.0 TSI 110 CV DSG 36. Contacto: VW T-Roc R 4Motion DSG 38. Contacto: Nissan X-Over Domination 40. Concept Car: Audi activesphere concept 44. Teste: Ford Focus ST-Line X 1.0 Ecoboost MHEV 155 CV 48. Teste: BMW 225e xDrive Active Tourer 52. Frente a frente: Jaguar F-Pace R-Dynamic SE P400e AWD Aut. PHEV vs. Lexus NX 450h+ AWD Luxury 66. Teste: Ford Ranger Raptor V6 3.0 Ecobbost Aut. 4x4 70. Dossier: BMW iX1 frente a rivais 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA Do DIRETOR
Bons exemplos Apesar das várias condicionantes que o mundo automóvel tem vivido, como a falta de componentes ou o aumento do preço das matérias-primas, existem várias marcas com motivos para sorrir depois de feitas as contas ao ano de 2022. Aliás, as marcas e os funcionários. Tal como já havia sucedido em anos anteriores com a Porsche, por exemplo, a Ferrari, a Mercedes-Benz e a GM decidiram (e bem) distribuir os seus lucros pelos funcionários. Para ter uma ideia, o construtor italiano, que cresceu 13,3% em 2022 (face ao ano transato), com um total de 939 milhões de euros, irá presentear cada um dos 5.000 empregados da casa de Maranello com 13.500 €. Já a marca alemã reservou perto de 6.500 € (93 mil empregados),
enquanto a norte-americana cerca de 11.600 € (40 mil), sendo que ambas são “habitué” neste modus operandi, diga-se. É verdade que há outras empresas, incluindo em outras áreas de negócio, que fazem o mesmo e que para os funcionários receberem estes valores têm de cumprir uma série de trâmites laborais, mas também é certo que sabendo que pode haver este reconhecimento é meio caminho andado para… trabalhar. Um bom sinal de que nem tudo vai mal no setor e que, aos poucos, as marcas de automóveis parecem querer recuperar o tempo perdido. Se calhar para o comum trabalhador português nem precisava de ser tanto, dizemos nós. Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem abusar da boa-fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
Breves
Atualidade
JEEP AVENGER
Novo crossover compacto elétrico à venda desde 37.800 €
MERCEDES-BENZ GLE A Mercedes-Benz revelou o renovado GLE, nas carroçarias SUV e SUV-Coupé. Para além das pequenas mudanças estéticas, por dentro e por fora, o SUV alemão passa a contar apenas com mecânicas eletrificadas com tecnologia híbrida plug-in (400e com 252 CV e o 300 de com 197 CV) e mildhybrid com sistema de 48 CV (300 d de 269 CV e 450 d de 367). A gama inclui ainda versões AMG, GLE 53 e 63 S, equipadas com motores de 3.0 e 4.0 litros, e 435 e 612 CV, respetivamente.
Vencedor do título de “Carro Europeu do Ano” em 2023, o Avenger apresenta-se no mercado nacional em três versões de equipamento: Longitude (37.800 €), Altitude (39.800 €) e Summit (42.800 €). Mede 4,08 metros de comprimento e, por curiosidade, é 16 cm mais curto e 13 cm mais baixo do que o irmão Renegade. A altura ao solo é de 20 cm. No exterior, os faróis LED estão posicionados atrás da grelha para maior proteção nos “toques” a baixa velocidade, enquanto atrás se destacam os farolins LED com a assinatura em X. Lá dentro, ecrã tátil multimédia de 10,25” equipado com o sistema Uconnect e painel de instrumentos digital com 7 ou 10,25”, segundo o acabamento.
O espaço a bordo é suficiente para cinco ocupantes, embora o ideal sejam quatro, ao qual acrescenta diversos espaços de arrumação com uma capacidade total de 34 litros; a bagageira é de 355 litros. Assente na plataforma e-CMP da Stellantis, o Avanger monta um motor elétrico de 156 CV (115 kW) e 260 Nm, acoplado às rodas dianteiras e alimentado por uma bateria de 54 kWh, que lhe garante autonomias entre 390 e 404 km (até 550 km em cidade), consoante a versão. Ainda em relação à bateria, esta “aceita” cargas até 100 kW, demorando menos de 30 minutos para chegar aos 80%; a 11 KW, 5h30.
NISSAN MAX-OUT CONCEPT Este cabrio futurista monta jantes específicas com um padrão 3D redondo hipnotizante e neons, e recorre a uma entrada de ar no lugar da tradicional grelha e uma barra traseira circular com o nome da marca. No interior, com um volante pouco convencional e sem pedais, o ecrã digital multifunções concentra todas as funções para os dois ocupantes operarem. O display central pode ser utilizado para jogos, visionamento de imagens e registo de tempos por volta a uma pista. Estima-se que possa passar à produção em 2028, estreando a tecnologia de baterias em estado sólido, mais leves e mais pequenas.
SKODA FABIA MONTE CARLO A Skoda reforça a gama Fabia com a série Monte Carlo, de aspeto mais desportivo e perfil mais dinâmico. É proposto com os motores 1.0 TSI de 110 CV (caixa manual de seis relações) e 1.5 TSI de 150 CV (automática de sete). No habitáculo predomina o preto, acompanhado por detalhes a vermelho, de forma a conferir um look mais irreverente. O Fabia Monte Carlo 1.0 TSI é proposto a partir dos 26.654 €, enquanto 1.5 TSI começa nos 31.873 €. 6 Carros
ABARTH 500E
Primeiro Abarth 500 elétrico disponível a partir de junho A marca desportiva italiana apresentou o seu primeiro representante sem emissões, o Abarth 500 elétrico. Esteticamente apelativo, o novo modelo monta um propulsor de 155 CV (113,7 kW) e 235 Nm de binário, associado a uma bateria de 42 kWh que promete uma autonomia de 250 km, valor modesto, mas a carecer de homologação. A aceleração dos 0-100 km/h faz-se em 7 segundos, não muito longe dos valores anunciados para as versões térmicas. Graças à capacidade da bateria em receber cargas de até 85 kW são necessários menos de cinco minutos para repor cerca de 50 km. O carregamento rápido permite atingir 80% da autonomia em apenas 35 minutos. O Abarth 500 elétrico disponibiliza três modos de condução:
‘Turismo’, ‘Scorpion Street’ e ‘Scorpion Track’. O primeiro é o mais suave na aceleração, limitando a potência aos 134 CV e o binário aos 220 Nm. Já o ‘Scorpion Street’ oferece um desempenho de topo mas com equilíbrio na eficiência, já que a travagem regenerativa se mantém num patamar acentuado. Por fim, o ‘Scorpion Track’ está pensado para quem procuram a máxima performance. De acordo com os responsáveis da marca em Portugal, existem já cerca de 60 pré-reservas para este novo modelo, cujo preço nesta fase de lançamento é de 43.000 € para a berlina e de 46.000 € para o Cabrio.
Breves
Atualidade
DACIA
Recorde de vendas em Portugal em 2022. Nova identidade da marca
POLESTAR 2 A Polestar apresentou a versão renovada da sua berlina 2, introduzindo-lhe uma nova frente, similar ao Polestar 3, e um ganho de potência e de autonomia. Está disponível com dois packs de baterias distintos - Standard e Long Range -, sendo que a primeira mantém a capacidade de 69 kWh, enquanto a segunda sobe de 78 para 82 kWh. Ao mesmo tempo, a variante mais acessível da gama, Standard Range Single Motor, passa a ter um motor de 299 CV (antes 231) no eixo traseiro (tração posterior) e anuncia uma autonomia de até 518 km (635 na versão Long Range). Já o mais desportivo dos Polestar 2, o Long Range Dual Motor com o Performance Pack mantém os 476 CV, mas o binário cresce de 680 para 740 Nm. A autonomia também é incrementada de 467 para 592 km.
Com 14 anos de atividade no nosso país, a Dacia registou em 2022 o seu melhor ano de sempre. Com um total de 10.157 unidades comercializadas (+74,4% do que em 2021), a marca do Grupo Renault alcançou uma quota de mercado de 6,5%, cotando-se como a quarta mais vendida no que aos veículos ligeiros de passageiros diz respeito. Um resultado, ao qual não é isenta a excelente prestação do Sandero (5.100 unidades) que, mais uma vez, assumiu-se como o líder de vendas a clientes particulares. Por curiosidade, o Duster (3.100) foi o 9º automóvel mais vendido em Portugal. Ao mesmo tempo, a Dacia chamou a si o protagonismo em
termos de unidades Bi-Fuel (GPL e gasolina) registando um aumento de 76% nas vendas face ao ano anterior. Prestações recordes que o construtor romeno pretende reforçar em 2023 com a implementação de uma nova identidade de marca (novo logótipo) em todos os seus modelos e os lançamentos dos novos Jogger Hybrid 140, o primeiro híbrido da Dacia, do Spring Extreme de 65 CV e do Duster Cargo, uma versão comercial ligeira do SUV compacto.
MERCEDES-MAYBACK S 580 E O primeiro Maybach híbrido plug-in denomina-se S 580 e e combina um motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros (367 CV) com uma unidade elétrica de 150 CV, que perfazem um total de 510 CV e 750 Nm de binário. A tração é traseira e a caixa automática por conversor de binário de 9 velocidades. O binário máximo do motor elétrico de 440 Nm está disponível logo a partir da primeira rotação, resultando numa rápida aceleração (5,1 s nos 0-100 km/h) e num comportamento dinâmico bastante apurado. A autonomia sem emissões rondará os 100 km.
RENAULT ESPACE A sexta geração da Espace, que chega já na primavera, muda por completo de conceito, dando lugar a um SUV de cinco e sete lugares, basicamente um Austral com mais uma fila de bancos. A Renault descreve o modelo como confortável, inovador e topo de gama. A plataforma é a CMF-CD, a mesma utilizada pelo referido Austral (e o Nissan X-Trail, por exemplo), bem como a oferta mecânica, incluindo as opções mild-hybrid e full-hybrid.
8 Carros
BMW X5 e X6
Motores mais potentes e tecnologia de ponta A BMW deu a conhecer os renovados X5 e X6, que surgem, não só, com mexidas estéticas, como com novidades em termos de infotainment e tecnologia, além de uma gama mecânica mais eletrificada. Assim, entre as alterações exteriores destaque para o contorno mais estreito dos faróis, para as novas superfícies esculpidas na lateral e parte inferior da carroçaria e para, no caso das versões M60i xDrive, a introdução de quatro saídas de escape. No interior pontifica um novo painel curvo, composto por uma instrumentação de 14,9” e um ecrã central de 12,3”, com a mais recente evolução do BMW Operating System, iDrive8. Quanto aos motores, uma clara aposta na eletrificação na forma do reforço Mild Hybrid em todas as versões. Começando pelos X5 sDrive40i, xDrive40i e X6 xDrive40i, realce para a evolução do seis cilindros em linha 3.0 turbo conjugado
com um sistema Mild Hybrid de 48V, no qual o motor elétrico garante mais 12 CV e 199 Nm; potência combinada de 380 CV. Já o xDrive50e equipa uma bateria de maior capacidade (25,7 kWh), capaz de suportar uma potência de carga também maior (até 7,4 kW), proporcionando uma autonomia de até 64 km em modo 100% elétrico.
Versão X5 xDrive50e X5 xDrive40i X5 xDrive30d X5 M60i Drive X6 xDrive40i X6 xDrive30d
Preço desde 98.450 € 106.550 € 106.050 € 148.700 € 113.900 € 151.700 €
Novo Nissan X-Trail com Uma experiência única de condução eletrificada, sem necessidade de carregamento
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