MERCEDES-BENZ VISION EQXX TECNOLOGIA DE FUTURO
APENAS
,50
t
Nº 105 ıı FEVEREIRO 2022 ıı MENSAL
(CONT.)
ALPINE A110 ESTREIA
AUTONOMIA 52 KM
AUTONOMIA 50 KM
FRENTE A FRENTE
SEAT LEON 1.4 E-HYBRID VS. RENAULT MÉGANE E-TECH PLUG-IN
DOSSIER
FORD FIESTA
POTÊNCIA 190 CV
FRENTE A RIVAIS
SEAT IBIZA
TESTE
SKODA FABIA
BMW 420D GRAN COUPÉ
PREÇO 20.400 €
HYUNDAI i20
CONSUMO 4,8 L/100 KM
PREÇO 31.063 €
TESTE
TESTE
TESTE
MINI ONE 1.5 102 CV
DACIA DUSTER TCE 130
CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI 150
E AINDA...
SEAT TARRACO 1.4 E-HYBRID • MERCEDES-BENZ EQA 350 4MATIC • AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON 50 QUATTRO • ABARTH 500C F595 • CITROËN AMI • JEEP RENEGADE 4XE 1.3 PHEV TRAILHAWK • VW GOLF GTE • MERCEDES-BENZ A 250E
SUMÁRIO
14
AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON 50 QUATTRO
28
SEAT TARRACO 1.4 E-HYBRID
Nº 105 II FEVEREIRO 2022
14. CONTACTO
AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON 50 QUATTRO A versão mais potente do SUV elétrico da Audi propõe duas unidades elétricas (uma em cada eixo) para uma potência total de 299 CV e uma autonomia de até 495 km.
28. CONTACTO
46
SEAT TARRACO 1.4 E-HYBRID XCELLENCE O SUV topo de gama espanhol apresenta-se em variante híbrida plug-in que alia baixos consumos e autonomia elétrica de 53 km a um habitáculo espaçoso.
DACIA DUSTER TCE 130
42. TESTE
MINI ONE 5P LCI II 1.5 102 CV Renovado em 2021, o MINI mantém a estética irreverente e uma dinâmica de referência na classe. O motor a gasolina 1.5 turbo de três cilindros serve como porta de entrada à gama.
42
MINI ONE 5P 1.5 102 CV
62
CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI 150
46. TESTE
DACIA DUSTER TCE 130 PRESTIGE Sem beliscar as características que fizeram dele um sucesso, como o preço, por exemplo, o Duster atualizou a estética e melhorou alguns pontos menos conseguidos do antecessor.
62. TESTE
CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI 150 A recente marca desportiva CUPRA tem no crossover Formentor um dos seus principais modelos. Equipado com o bloco 2.0 TDI de 150 CV é a solução ideal para quem percorre muitos quilómetros.
E AINDA: 4. Superdesportivo: Ferrari BR20 8. Atualidade 10. Estreia: Alpine A110 16. Contacto: Lamborghini Huracán e Urus 20. Estreia: Mercedes-Benz Vision EQXX 24. Contacto: Abarth 500C F595 26. Contacto: Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 30. Contacto: Jeep Renegade 4Xe 1.3 PHEV Trailhawk 32. Estreia: Range Rover Evoque 34. Concept Car: Audi Grandsphere Concept 38. Teste: Citroën Ami My Ami Pop 50. Frente a frente: Renault Mégane E-Tech Plug-in R.S. Line 160 vs. SEAT Leon 1.4 E-Hybrid 204 CV FR 56. Frente a frente: Mercedes-Benz A 250 e vs. Volkswagen Golf GTE 66. Teste: BMW 420d Gran Coupé 70. Dossier: Ford Fiesta frente a rivais 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA DO DIRETOR
Em lume brando Num ano de 2021 marcado pela teimosa continuidade da Covid-19, pela tão propalada falta de semicondutores/processadores e pelo substancial aumento da matéria-prima, como o alumínio e o ferro, por exemplo, o mercado automóvel nacional de veículos ligeiros de passageiros novos registou uma subida de 0,8% (+ 1.220 unidades) nas vendas face a 2020. Não é muito, é verdade, e está bem longe dos valores obtidos em 2019 (223.799 unidades contra 146.637 em 2021), altura em que tudo “corria” de forma normal. Contudo, e há boa maneira portuguesa, pode-se sempre afirmar que é melhor do que nada. Num olhar mais pormenorizado “marca a marca”, a primeira conclusão é a de que das 41 marcas representadas em Portugal, 17 tiveram resultados negativos. Destas, o grande destaque recai na Renault que ao fim de
mais de vinte anos perde a liderança para a Peugeot e vê-se relegada para o segundo lugar. O Top-3 é fechado pela Mercedes-Benz que, curiosamente, também verificou uma queda nas suas vendas. No sentido oposto, e para além da referida Peugeot, nota positiva para os desempenhos das coreanas Kia e Hyundai, para a Skoda e para a CUPRA, embora este último caso se trate de uma marca bastante recente e cuja representatividade era quase nula. É evidente que todas estas prestações são, em grande parte, resultados dos vários ciclos de novos ou renovados produtos de cada fabricante, os quais assentam cada vez mais no capítulo da eletrificação (híbridos, híbridos plug-in e elétricos) que, goste-se ou não, já valeu mais de 30% do total das vendas. Ou seja, o futuro está aí… Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem abusar da boa-fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
CARROS DO MUNDO
VOYAH DREAMER LUXO PARA A CHINA Os monovolumes não estão mortos, pelo menos no mercado asiático, onde atravessam uma era dourada muito particular. Existem de todos os tipos e tamanhos, incluindo um nicho que jamais chegaremos a conhecer deste lado do planeta: o monovolume de luxo. Voyah é a marca Premium do gigante Dongfeng, uma empresa que pouco a pouco está a formar um leque de produtos muito variado, ultra equipados e com um estilo verdadeiramente original.
Proprietário Editorial Grupo V Portugal, Lda Gerente Martin Gabilondo Viqueira Detentor do capital social: Grupo V, S.L.
MEDE 5,31 M DE COMPRIMENTO
O Dreamer é o mais recente exemplo, um monovolume de luxo que, com 5,31 m de comprimento, faz “tremer” o nosso conceito de veículo familiar. Lá dentro configura-se como um 2+2, inspirado nas clássicas berlinas de luxo, com todo o tipo de comodidades: bancos climatizados, massagem, pousa pés… Por último, dispõe apenas de mecânicas híbridas plug-in, uma híbrida e outra 100% elétrica, da qual não se sabem informações, ainda que se espere tração integral e potências de quase 700 CV para as declinações mais potentes. O Voyah Dreamer está reservado para o mercado asiático e, pelo menos para já, não chegará aos mercados europeu e norte-americano.
Sede de Editor e Redação Editorial Grupo V Portugal, Lda. Rua Tobis Portuguesa, nº 8 – 1º, Escritório 1 - 1750–292 Lisboa Tel.: 218 310 920 - NIF: 503 976 474 Editor Geral Martin Gabilondo Viqueira Diretor Geral Nuno Gomes Contabilidade Cristina Barbosa
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com Tel. 218 310 920 Redação Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com Colaboradores Alejandro Méndez, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Carlos Olmo, Iván Vicario, Enrique Fernández, Miguel Quintana.
ŠKODA SLAVIA
Direção de Arte Javier Corral
COM PERFIL DE BEST-SELLER
Departamento Gráfico Gisela Rodrigues Camocho, Jorge Molina e Luis Montero
A Skoda, como muitos outros construtores, expõe uma gama de produtos destinada a outros mercados completamente distinta daquela que conhecemos. A India é um bom exemplo, um país para o qual a marca checa desenvolveu uma gama específica à qual se junta agora o Slavia. Trata-se de uma berlina tricorpo muito compacta, mais do que o Octavia, similar ao Rapid, modelo que se vendeu em Portugal. Oferece muito espaço interior, uma enorme bagageira de 521 litros e um aspeto muito apelativo para o que é habitual naquele lado do globo. Ainda sem se saber o preço, o Slavia é proposto em três níveis de equipamento e uma lista de elementos muito completa, incluindo um painel digital e
APENAS PARA O MERCADO INDIANO
Fotografia Paulo Calisto, RCA Photo e Shutterstock Publicidade Nuno Gomes n.gomes@grupov.com Tel. 218 310 929
sistema multimédia avançado, ou elementos de conforto como bancos ventilados e faróis LED. A gama mecânica assenta essencialmente em torno de blocos a gasolina, um de acesso TSI de 115 CV e outro, topo de gama, com 150 CV. Ambos são de tração dianteira, mas têm a opção de se poder escolher entre caixa manual ou automática de dupla embraiagem DSG.
Gestão de Assinaturas e Distribuição Ana Lobo assinaturas@grupov.com a.lobo@grupov.com Tel. 218 310 927 – Tlm: 912 563 701 Impressão ROTOCOBRHI S.A.U. Rda. de Valdecarrizo, 13 Tres Cantos, 28760 Madrid Distribuição VASP Distribuidora de Publicações Média Logistics Park Quinta do Grajal – Venda Seca 2739–511 Agualva Cacém Tiragem: 35.000 ex. Periodicidade Mensal Preço (IVA inc.): 1.50€ Cont. ERC N.º 126350 Depósito Legal N.º 357939/13
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