El Cuaderno: Educación Vial
El Magisterio Español Miércoles, 2 de diciembre de 2015 /Nº 12.079
I Barómetro: La Educación Vial en España nP22
canzar dicho objetivo fuera de las ciudades. “La prevención de accidentes es una tarea compleja y universal, esta es la razón por la que es necesaria la colaboración estrecha entre poderes públicos y sociedad en general”, concluyó. Según recordó el secretario de Estado de Educación, Formación y Universidades, Marcial Marín, la hoja de ruta en este sentido ya está bien definida dentro del programa europeo 2011-2020 en materia de
‘Objetivo Cero Fallecidos’ trabaja para erradicar las víctimas en ciudad antes de 2030
El director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE y la Infanta Doña Elena, directora de Proyectos de Fundación MAPFRE. J.Z
Educación Vial, un compromiso de todos y durante toda la vida PREVENCIÓN
I Jornada Docente Fundación MAPFRE ‘La Educación Vial a debate’ Estefanía Martínez madrid@magisnet.com
Madrid acogió el pasado miércoles –25 de noviembre– la I Jornada La Educación Vial a debate, punto de encuentro para el análisis y reflexión de la importancia de la prevención y la enseñanza de la seguridad vial en el aula en el que se citaron docentes y especialistas educativos. Cada año se producen en el mundo más de 1.240.000
muertes como consecuencia directa de los accidentes de tráfico, según recordó Julio Domingo Souto, director general de Fundación MAPFRE, “por lo que es trabajo de todos luchar para combatir esta terrible lacra social”. En este sentido, reiteró el compromiso de Fundación MAPFRE al respecto, dedicada de lleno desde hace más de 20 años a la enseñanza de la seguridad vial y la prevención de accidentes. De hecho, uno de sus retos más recientes, ‘Objetivo Cero Fallecidos’, propone el año 2030 como tope para reducir a cero las víctimas en vías urbanas –algo que ya se consiguió el pasado año en localidades de más de 100.000 habitantes como Alcalá de Henares, L’Hospitalet de Llobregat o Vitoria– y el año 2050 para al-
Marcial Marín, secretario de Estado de Educación, Formación y Universidades, y Julio Domingo Souto, director general de Fundación MAPFRE, en la inauguración. J.Z
seguridad vial; reducir a la mitad las muertes por accidentes de tráfico. No obstante, invocó la necesaria implicación de todos los agentes sociales en dicha tarea pues la seguridad vial “ha de estar presente en el aprendizaje de la vida, no solo para niños sino también para adultos”. Por ello, instó a la evaluación como vía para determinar hasta qué punto los alumnos asimilan esos conocimientos y determinar así la eficacia de los programas que se ponen en marcha. Asimismo, Marín aprovechó la apertura de la jornada para agradecer en nombre del Ministerio de Educación la apuesta, el trabajo y el esfuerzo que tanto Fundación MAPFRE como el periódico MAGISTERIO realizan en pro de la mejora educativa. Tras más de cuatro horas de intenso debate en torno al tema, Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, sintetizó brevemente los principales puntos que allí se trataron. Quizá, uno de los que más sorprende es que pese a que la ley educativa ya incluye contenidos sobre seguridad vial, hay que plantearse si lo que falla es la implementación en los propios centros. Por último, la Infanta Doña Elena, directora de Proyectos de Fundación MAPFRE, fue la encargada de poner el broche de oro a la I Jornada La Educación Vial a debate. Con sus palabras, reiteró la vital importancia de la Educación como una de las vías más importantes y poderosas que existen para erradicar la lacra que suponen los accidentes de tráfico para la sociedad. “Desde Fundación MAPFRE somos conscientes que educar garantiza el desarrollo integral de niños y les prepara para las futuras exigencias como futuros ciudadanos” , indicó. “Nuestra meta es erradicar las victimas de trafico, entre todos y con nuestro esfuerzo lo lograremos”, concluyó.
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Educación Vial Ponencias ¿Cómo integran otros países la EducaciónVial?
Cinco buenas prácticas internacionales sobre prevención y vialidad Análisis sobre cómo lo hacen otros países del mundo en la seguridad vial E.M. madrid@magisnet.com
En el ámbito internacional, Fundación MAPFRE desarrolla sus programas educativos en 23 países del mundo, lugares en los que trabaja con la colaboración de diferentes entidades –tanto internacionales como locales–con el objetivo de generar una mayor concienciación social y por la reducción de la siniestralidad en carretera. Uno de estos programas es el desarrollado desde 2011 en Perú junto a Prevensis. Gracias a la magia de la videoconferencia, Inés Quesada, gerente ge-
neral de Prevensis, acercó desde el otro lado del Atlántico un proyecto cuyo objetivo es reforzar la formación de hábitos y comportamientos ciudadanos que permitan a los niños estar más seguros en su desplazamiento diario. En apenas cuatro años ya han trabajado con más de 8.000 escolares y cerca de 300 docentes. Otro de los países en los que Fundación MAPFRE desarrolla una importante labor es Colombia, marcada por un terrible contexto en el que los accidentes de tráfico son la segunda causa de muerte violenta entre los jóvenes. Por ello, “es de vital importancia establecer un modelo de Educación que además sirva para el ejercicio de los derechos humanos”, explicó Pilar Bernal, directora de Proyectos de Fundación MAPFRE en Colombia. Para ello, se
apuesta por un tipo de aprendizaje muy práctico que permita ‘aprender haciendo’, es decir, que tanto maestros como alumnos pongan en practica todo tipo de contenidos relacionados con la prevención y seguridad vial. En directo desde Estados Unidos, Priti Gautam, representante de SAFE KIDS, profundizó en la labor que desarrolla su organismo por el mundo, gracias a una red que ya cuenta con más de 400 colaboradores. Uno de estos proyectos es ‘The safe school zones project’, actualmente en 10 países, trabaja para crear entornos escolares mucho más seguros para los menores y para reducir la tasa de accidentes en dichos áreas. Ya desde el auditorio, Jacobo Díaz, presidente del Instituto Vial Ibero-Americano, exa-
minó los factores que han llevado a España a colocarse como el sexto país en Europa con menor tasa de accidentes en carretera. Aseguró que la mejora se ha debido principalmente al trabajo y regulación sobre tres importantes normas viales: el uso del cinturón, el control de la velocidad y del consumo de alcohol al volante. Por último, Martine Aitken, de PAU EDUCATION, explicó los proyectos educativos que diseñan e implementan junto a jóvenes, profesores y familias. Uno de estos programas, Tus Ideas Tus iniciativas, invita a alumnos de ESO a lograr cambios tangibles en su comunidad a través de la reflexión sobre diferentes temas clave relacionados con la vialidad y el desarrollo de una campaña de sensibilización o un proyecto comunitario.
Jesús Monclús junto a Martine Aitken, project manager de la Carta Euro
Coloquio ¿Cómo se puede evaluar el impacto de la EducaciónVial?
La importancia de un enfoque sistémico y coordinado DGT, Ceapa, Cofapa y Aesleme debaten sobre el impacto de la preveción E.M. madrid@magisnet.com
La tarde arrancó con un primer coloquio centrado en la evaluación del impacto de los programas educativos relacionados con la Educación Vial. En una primera cuestión, José María de Moya, director del periódico MAGISTERIO y moderador del debate, se preguntaba si la apuesta por la formación en este tipo de valores ha influido en la reducción de la cifra de víctimas en carretera
–en 2014 perdieron la vida en vías interurbanas 1.131 personas, la cifra más baja desde 1960– y cómo lo había hecho. En una primera intervención, Mar Cogollos, directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular, reconocía haberse percatado de un cambio tremendo durante los últimos años. En este sentido, detallaba la creciente demanda que reciben sus charlas formativas desde los centros educativos. “Es muy importante educar a los niños para no tener que castigar a los hombres y que sean estos alumnos los que enseñen a los padres”, decía, parafraseando a Pitágoras. Por su parte, Begoña Ladrón de Guevara, presidenta
De izquierda a derecha: Jesús Salido, Violeta Manso, José María de Moya, Begoña Ladrón de Guevara y Mar Cogollos. de Cofapa, reconocía el importante reto de los padres como actor protagonista y ‘ejemplo a seguir’ para sus hijos, aunque sin renunciar a otros agentes de cambio como pueden ser los medios de comunicación. En este sentido, Violeta Manso, jefa de la Unidad de Intervención Educativa del Centro Superior de Educación Vial de la DGT, arrojaba luz en este
tema asegurando que según un estudio reciente, el 73,8% de los alumnos de ESO tiene presente las campañas preventivas puestas en marcha para concienciar, siendo la televisión el medio más influyente a la hora de transmitir este tipo de mensajes. No obstante, Manso recordaba que uno de los errores más habituales era olvidarnos del importante en-
foque sistémico necesario para estos valores, ya que es necesario formar a los niños pero también a profesores y familias, argumento en el que coincidieron todos los ponentes. “Sabemos que las personas son el motor de cambio, pero hay que favorecer que estas sinergias se produzcan”, apuntaba. En la misma línea, Jesús Salido, presidente de Ceapa, apuntaba
que en ocasiones no es tan fácil para los padres acudir a este tipo de charlas “ya que se meten con calzador o cuando la gente no puede ir”. Por ello, instaba a las AMPA a que confíen en sí mismas, infundan valores y participen coordinadamente en los programas. “Se ponen en marcha muchas propuestas, pero han de coordinarse”, precisaba.
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Aprender la importancia de inculcar las normas viales desde el seno familiar Monclús presenta las conclusiones del I Barómetro de la Educación Vial E.M. madrid@magisnet.com
opea de Seguridad Vial, y Jacobo Díaz, presidente del Instituto Vial Ibero-Americano. FOTOS: JORGEZORRILLA
Transmitir la importancia de respetar conductas relacionadas con la seguridad vial es clave a la hora de inculcar valores de prevención entre los más jóvenes. Sin duda, todas aquellas acciones o hábitos de los padres y madres en este sentido–ya sean de forma positiva o negativa–quedarán grabados en la mente de sus hijos durante el resto de sus vidas, por lo que dar buen ejemplo se convierte en un factor esencial y de vital importancia. Según el I Barómetro de la Educación Vial en España realizado, tanto profesores como padres coinciden en que la propia familia debe ser el principal lugar donde los niños deben reforzar y aprender conductas tan importantes como respetar los semáforos y pasos de cebra, abrocharse correctamente el cinturón de seguridad y utilizar el casco y elementos reflectantes cuando
Jesús Monclús y José María de Moya durante la presentación del I Barómetro de la Educación Vial en España. circulan en bicicleta. Aunque el informe establece que un 65% de los padres ‘siempre’ respeta las normas de circulación, es el 34% que reconoce incumplir las normas ‘algunas veces’ el que más preocupa a Jesús Monclús. Según expresaba, “los accidentes suceden a veces” y, es por ello, que las normas viales han de respetarse en todo momento. Entre las
normas que más se infringen, se encuentras aquellas que mayor número de accidentes causan y que tienen que ver con el exceso de velocidad, el uso correcto del cinturón de seguridad y las actitudes agresivas al volante. Acceso al informe completo y al vídeo de la jornada en la web de Fundación MAPFRE (www.fundacionmapfre.org).
Coloquio ¿Es necesario incluir una asignatura específica en la programación escolar?
Convertir los valores en aprendizaje significativo La segunda mesa analizó la necesidad de incluir Educación Vial en el currículo E.M. madrid@magisnet.com
En la actualidad, la Educación Vial se articula en Primaria dentro de dos asignaturas: Ciencias Sociales y Valores Sociales y Cívicos. Además, dichos contenidos se incluyen transversalmente en el resto de materias de Secundaria en función de las CCAA. En torno a este contexto surge el planteamiento del segundo coloquio sobre la necesidad de incluir una asignatura específica
dentro de la programación escolar. Pese a que este mismo año –a finales de mayo– el Congreso aprobó por unanimidad una proposición no de ley en la que se instaba al Gobierno a incluir dicha materia “con carácter evaluable y obligatorio”, la articulación final aún no se ha producido. “Estaríamos encantados en la inclusión de una asignatura obligatoria”, afirmaba Perfecto Sánchez, director del Centro Superior de Educación Vial de la DGT, en su primera intervención. En este sentido, apuntaba hacia el profesor como el agente que ha de impartir dicha materia, fundamentada en la Educación en Valores, al ser la persona más cercana al
De izquierda a derecha: Badiha Herranz, Miguel Carmona, José María de Moya, Perfecto Sánchez y Ramiro Gómez. alumno. “Los demás debemos apoyar externamente esta labor”, concretaba. Por su parte, Miguel Carmona, jefe de la Unidad de Educación Vial de la Policía Municipal de Madrid, aseguraba que el problema actual no radica en la currículo sino en los centros, ya que aunque haya leyes, de nada sirven si no hay voluntad de cumplirlas. “La Policía está
asimilando gran parte de esta formación, ya que los docentes no sacan tiempo material para dedicarle tiempo dentro del currículo. Lo hacemos muy bien, pero es un modelo ineficaz”, apuntaba. A juicio de Ramiro Gómez, docente en el Colegio “Fuhem Montserrat” de Madrid y coordinador del programa ‘Bicibus’, el problema no siempre
está en aprender valores sino en respetarlos. Por ello, reflexionaba sobre aplicar una metodología mucho más atractiva en lugar de una nueva materia obligatoria. “Conseguir que un niño o un adulto respete algo es muy difícil, por eso hay que convertirlo en significativo, es decir, acercarlo a la vida”, precisaba. Asimismo, Badiha Herranz, estudiante del Grado de
Primaria y Psicología de la UCJC, se mostraba a favor de emplear una metodología más práctica, “que los niños tomen sus propias decisiones, ya sea en el presente o en el futuro como adultos y conductores”. Por último, instaba a aumentar la escasa formación que reciben los docentes sobre el tema, ayudando a asumir esa nueva responsabilidad.
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Educación Vial Resultados I Barómetro Fundación MAPFRE de la EducaciónVial en España
Padres y docentes apoyan incluir la Educación Vial en el currículo Según el estudio, la familia es el lugar donde aprender conductas viales Estefanía Martínez madrid@magisnet.com
Análisis del cuestionario a padres y madres con hijos en edad escolar ¿Actúa del mismo modo cuando circula cons sus hijos o cambia su comportamiento? 7,8 %
Normas de circulación incumplidas con mayor frecuencia
¿Cree que sería positivo incluir una asignatura sobre Educación Vial dentro del currículo escolar?
45,00 %
1,5%
40,00 %
Predicar con el ejemplo es una de las claves que permitirá a los niños del presente convertirse en peatones seguros y conductores responsables en un futuro. De ahí la gran importancia que cobra el papel de la familia como el principal lugar donde los menores deben aprender y reforzar valores y conductas relacionadas con la seguridad vial. Esta es una de las conclusiones del I Barómetro Fundación MAPFRE sobre la Educación Vial en España, que analiza el comportamiento de dos de los colectivos más implicados en la Educación Vial: profesores y familias con hijos en edad escolar. “La familia es donde empieza la Educación Vial”, aseguraba Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, durante la presentación de los resultados. El estudio desprende que un 43,7% de docentes y un 60,2% de padres apuestan por la familia como primera opción, según orden de importancia, relegando al colegio y Policía al segundo y tercer lugar. Por otro lado, el informe pone de manifiesto que existe un importante apoyo entre padres y profesores para incluir en el currículo escolar una asignatura específica sobre Educación Vial. Concretamente, un 58% de los padres y un 63,1% de los docentes se posiciona a favor de poner en marcha dicha iniciativa, que además ya se aprobó el pasado mes de mayo en el Congreso de los Diputados. Actitudes al volante Aunque la mayoría de padres y madres encuestados (65%) aseguran ser prudentes al volante, independientemente de si su hijo está o no en el coche, son bastantes los que reconocen cometer alguna infracción a veces, un 34%. Según recuerda Monclús, “los accidentes suceden a veces”, motivo más que suficiente para respetar siempre las normas de seguridad vial. Según desprende el barómetro, las normas que más infringen los conductores españoles cuando van al volante en presencia de sus hijos son aquellas que tienen que ver con el exceso de velocidad, el uso
29,1 %
35,00 %
35,9 %
30,00 % 37,9 %
52,9 %
7,8 %
25,00 %
27,2 %
20,00 % 15,00 %
Sí, el centro es el lugar perfecto para que los menores aprendan los primeros conceptos sobre seguridad vial
10,00 % 5,00 % Siempre respeto las normas, con mis hijos en el coche o sin ellos Respeto más las normas cuando viajo con mis hijos en el coche, intento ser un ejemplo para ellos No cambio mi actitud al volante No siempre respeto las normas de circulación
0,00 % Con mayor Frecuentefrecuencia mente
Poca frecuencia
Casi nunca
Nunca
Exceso de velocidad
36,40 %
25,70%
22,30%
9,20%
6,30%
Uso del cinturón de seguridad
17,50%
21,40%
11,20%
24,30%
25,70%
3,0 %
11,20 %
27,70%
38,30%
19,40%
Actitudes agresivas al volante
13,10 %
20,90 %
17,50%
13,10%
35,40%
Uso del teléfono móvil mientras conduce
29,60 %
20,90 %
21,40%
15,00%
13,10%
Uso de sistemas de retención y/o alzadores
Sí, aunque deberían ser el Ministerio y las Consejerías los que regularan los conceptos mínimos que los menores han de aprender en el aula No, cada centro ha de tener la libertad de incluir en su proyecto educativo lo que vean conveniente No creo que sea necesario incluir una asignatura como tal sino los conceptos sobre Educación Vial en el resto de materias
FUENTE: Elaboración propia sobre datos del I Barómetro Fundación MAPFRE sobre la Educación Vial en España.
Análisis del cuestionario a profesores de Infantil, Primaria y Secundaria ¿Cree que la Educación Vial que ofrece su centro es eficaz? 13,5 %
¿Qúe mejoraría de la Educación Vial que ofrece su centro?
Como docente, ¿cree que los padres refuerzan con sus hijos los conceptos aprendidos sobre Educació Vial en el centro?
14,1% Asignatura obligatoria en el curríulo
21%%
Más horas prácticas 32,7 %
18,4%
18%% 20 %
39,7 % Más horas lectivas dentro del horario escolar
Sí, dedicamos el tiempo y material necesario para concienciar a los alumnos
5,3 %
13%%
Mejorar medios y material empleado
Sí, aunque el centro debería involucrar activamente a las familas a la hora de concienciar y reforzar dichos conceptos
Participar en algún programa específico
No invertimos el tiempo suficiente ni contamos con los medios adecuados
Concienciar a la sociedad y las familias
56,3 %
12%%
Sí, respetando las normas de seguridad vial, los padres se convierten en un ejemplo y refuerzo para sus hijos
11%%
No siempre respetan las normas
No es eficaz ya que no existe un currículo obligatorio que seguir por parte de la Administración
8 %%
Otros
Los padres conciencian a los hijos pero no las ponen en práctica 17 %%
Ni conciencian a sus hijos ni las ponen en práctica
FUENTE: Elaboración propia sobre datos del I Barómetro Fundación MAPFRE sobre la Educación Vial en España.
del teléfono móvil y no abrocharse el cinturón de seguridad. En este sentido se ha referido Monclús a la importancia de la ejemplaridad de los adul-
tos “por la clara relación causa-efecto que existe”, especialmente en el caso de los más pequeños. “Lo que los padres les decimos a nuestros hijos o lo
que nos ven hacer queda grabado en su cerebro para el resto de su vida”, señalaba. Por último, ambos colectivos coinciden en la eficacia e
importancia de combinar en las campañas de prevención testimonios e historias personales y sesiones en los centros educativos. De hecho, para
muchos de ellos – 69,5% de docentes y 71,3% de padres– las sanciones administrativas se con- sideran la opción menos efectiva.