Rocas y Minerales 644 | Julio 2026

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SUMARIO 644

EDITORIAL

MMH, el gran evento europeo de la minería

FERIAS Y CONGRESOS

CSPI 2026, la 8ª Exposición Internacional de Construcción y Topografía de Japón, cierra sus puertas con un importante incremento de expositores y visitantes 8

Hillhead mejora su mejor marca en la edición 2026 16

NOTICIAS

Mendiola refuerza su flota con la confianza de Grupo DIR 28 Euro Auctions se expande en España con el nombramiento de dos altos directivos del sector 30

Curso en la UIMP sobre autonomía estratégica europea y los minerales críticos y esenciales 32

Metso lanza nuevas trituradoras primarias para una seguridad y disponibilidad sin igual en minería 34

Insersa inaugura su sede en Castro Verde (Portugal) y consolida su expansión internacional en el sector minero

35

Epiroc impulsa los trabajos de túneles en el Himalaya en el proyecto de circunvalación de Shimla, India 36

BHP, Rio Tinto y Caterpillar prueban dúmperes eléctricos de batería en Australia 38

El dúmper eléctrico de Hitachi marca un paso hacia la minería de cero emisiones 40

Sandfire MATSA suma un nuevo hito tecnológico con la primera voladura en remoto desde superficie en mina Sotiel 42

La Generalitat Valenciana respalda el primer Congreso Internacional de Restauración

Minera de España, que se celebrará en Valencia en noviembre de 2026 44

Hispano Japonesa de Maquinaria celebra el primer Landcros Operator Challenge España 46

El sector minero y energético presenta en Madrid su gran cita de 2027 48

Expoprocessos reunirá en Portugal a las principales empresas y tecnologías para los procesos industriales 50

Aminer se presenta en Cataluña con una jornada técnica sobre la industria de las materias primas 52

PUERTAS ABIERTAS

Volvo Days 2026: innovación eléctrica y soluciones inteligentes para la obra del futuro 54

NUEVOS EQUIPOS

Komatsu presenta en el Williams Experience Centre la nueva PC220LCi-12, la excavadora inteligente más avanzada de su historia 60

MONITORIZACIÓN

Minería 4.0 ¿Es posible anticipar el colapso de una mina? La nueva era de la monitorización geoespacial superinteligente con YNSAT 66

CLASIFICACIÓN ÓPTICA EN MINERÍA

Tomra Mining ayuda a Soma Gold a optimizar el tratamiento de material mineralizado en Colombia 70 ÁRIDOS

Hormicasa Canteras apuesta por la productividad y el ahorro de combustible con la cargadora Develon DL420-7 74

EQUIPOS MINEROS

Innovación aplicada a la minería: Caterpillar redefine la eficiencia operativa con tres desarrollos clave 78

NUESTRA PORTADA

En la portada de Rocas y Minerales del número de julio, aparece la empresa BYG, dedicada a la fabricación y distribución de piezas antidesgaste para todo tipo de maquinaria.

Futura Wear Technology, su línea premium, cuenta con Futura Mining, desarrollada específicamente para las tallas más grandes de maquinaria minera, con dientes, portadientes, pasadores y protectores de cazo compatibles con excavadoras de gran tonelaje.

Los dientes Futura se caracterizan por sistemas de anclaje hammerless, refuerzos en las zonas de mayor desgaste y un diseño con nervios laterales y centrales y rebaje inferior que facilita el flujo de material, prolonga la vida útil de la pieza y conserva sus propiedades autoafilantes, aprovechando hasta un 68% del acero disponible.

Para más información: BYG

Poligono Industrial El Pla, Carrer del Pla, 45 08750 Molins de Rei, Barcelona, España

Teléfono- +34 936 804 900

Web- www.byg.com

MMH, el gran evento europeo de la minería

Cuando en el año 2015 arrancó la primera edición de MMH, algo más de 105 expositores apostaron por un evento nuevo enfocado a la minería metálica andaluza. Su promotor, Paco Moreno, Aminer, la Asociación por aquel entonces de empresas investigadoras, extractoras, transformadoras minero-metalúrgicas, auxiliares y de servicios, y Fibes, la entidad ferial de la ciudad de Sevilla, montaron una primera edición con mucha ilusión, esfuerzo y determinación. La segunda entrega tuvo lugar dos años más tarde y se incrementó el número de expositores a 127, abriéndose el enfoque a la minería metálica en España, aspecto que evolucionó en 2019 a un certamen centrado en todo tipo de minería: metálica, industrial y energética, lo que significó un cambio radical de visión, pasando a ser un evento nacional con 130 expositores y 3.504 m2 netos de espacio contratado.

Sin embargo, la excelente y caprichosa geología con que cuenta España, que le hace ser uno de los más destacados productores de cobre de Europa, así como de yeso, magnesita, estroncio o sepiolita, entre otros muchos, fue la gran baza para abrirse a toda la actividad minera europea. MMH pasó de ser el Metallic Mining Hall a denominarse Mining and Minerals Hall, un nombre que le permitía abarcar toda la actividad extractiva y convertirse en el referente expositivo del sector minero a nivel europeo.

En la cuarta edición, en 2022, tomaron forma los primeros intentos de la apertura hacia el mundo. En esa ocasión se pasó a 171 expositores, se consolidaron dos pabellones, se comenzó a hablar de un evento internacional con asistencia de periodistas sectoriales de Chile, Inglaterra y Estados Unidos, y la actividad comercial tuvo presencia en ferias mineras tan importantes como Extemin en Perú, Expomin en Chile o Minexpo en Estados Unidos. 2025 contó con un crecimiento exponencial en cuanto a expositores y metros cuadrados contratados: 257 empresas y 6.432 m2 netos hablan por sí solos. 3 pabellones y un congreso internacional de primer nivel consolidaron la esencia minera de este salón.

La finalización de una exitosa 5ª edición llevó a los organizadores a realizar una importante reestructuración. Aminer pasó de ser una asociación andaluza a ampliar su presencia al ámbito nacional. Desde entonces, se han realizado presentaciones tanto de la Asociación como de MMH en Sevilla, Santiago de Compostela y Barcelona, con una asistencia que confirma el gran interés que hay en toda España por el sector minero.

En lo que respecta a MMH, la dirección y gestión se han profesionalizado a través de una empresa que cuenta con un elenco de notables profesionales conocedores del sector minero. Este cambio se ha visto reflejado en un incremento de stands para la edición de 2026, superando las 325 empresas expositoras y un

espacio neto contratado de 8.500 m2 que ocupa los tres pabellones, parte de la cúpula y la zona exterior, donde más de una veintena de máquinas serán expuestas a los visitantes.

Además, se ha fortalecido la internacionalización, habiendo renovado recientemente el reconocimiento oficial de Feria con el marchamo de internacionalidad completa, otorgado por el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa (a través de la Secretaría de Estado de Comercio), para su inclusión en el Calendario oficial de ferias comerciales internacionales 2026. Este sello se concede al cumplir MMH con los requisitos exigidos de porcentaje mínimo de expositores internacionales, presencia significativa de visitantes extranjeros y por haberse celebrado de forma continuada al menos en tres ediciones anteriores.

“La finalización de una exitosa 5a edición llevó a los organizadores a realizar una importante reestructuración. Aminer pasó de ser una asociación andaluza a ampliar su presencia al ámbito nacional. Desde entonces, se han realizado presentaciones tanto de la Asociación como de MMH en Sevilla, Santiago de Compostela y Barcelona, con una asistencia que confirma el gran interés que hay en toda España por el sector minero

En esta ocasión, MMH se diferenciará por la cantidad de citas paralelas, tanto nacionales como internacionales, que complementarán al ecosistema minero en Sevilla. A nivel nacional tanto Primigea como Aindex, Anefa, Atedy, Fundación Minería y Vida, Red de Restauración de Minas y Canteras, y la propia Aminer, tienen una agenda cargada de actos, reuniones y diferentes actividades. Por su parte, la internacionalización traerá delegaciones de Chile, Perú, Australia y Marruecos, así como reuniones simultáneas de EIT Raw Materials, la división minera de CECE (Committee for European Construction Equipment), o la asociación americana AEM (Association of Equipment Manufacturers). Se suman a este grupo de quehaceres los encuentros de los fondos mineros de inversión, las empresas energéticas, las compañías internacionales de financiación de proyectos mineros o la banca de inversión y recursos naturales.

En definitiva, MMH será en este caso el gran escaparate minero de Europa, con expositores de más de 30 nacionalidades y miles de visitantes que consagrarán al evento sevillano como el mayor punto de encuentro minero de Europa y de los países mediterráneos.

FERIAS Y CONGRESOS

CSPI 2026, la 8ª Exposición Internacional de Construcción y Topografía de Japón, cierra sus puertas con

un importante incremento de

expositores y visitantes

La 8.ª edición de la International Construction & Survey Productivity Improvement Expo (CSPI 2026), que tuvo lugar del 17 al 20 de junio en el centro expositivo Makuhari Messe, en la ciudad de Chiba, en el área metropolitana de Tokio, cerró sus puertas al público el sábado 20 de junio con gran satisfacción de la organización por los excelentes resultados tanto en el número de expositores, con 606 empresas, como de visitantes, con 60.209 visitantes únicos (un 8,44% más frente a los 57.362 de 2025), habiéndose convertido en la mayor edición de su historia. Según los datos difundidos, CSPI 2026 reunió a cientos de empresas expositoras en una superficie de unos 60.000 m2 repartidos en 8 halls cubiertos y dos áreas exteriores, donde tuvieron lugar las demostraciones en vivo de maquinaria eléctrica, los sistemas de operación autónoma a distancia y las plataformas de gestión integral de obra con inteligencia artificial.

FERIAS Y CONGRESOS

La exposición se centró en la productividad de la construcción, con maquinaria de construcción, equipos de topografía, tecnologías de construcción TIC, drones, medición 3D y soluciones de construcción digital, y reunió a centenares de empresas en los ámbitos de la medición 3D, el BIM, la inteligencia artificial aplicada a la obra, la robótica de construcción, los sistemas LiDAR y las soluciones de conectividad para la gestión digital del sitio de trabajo.

CSPI 2026 mostró un enfoque temático basado en un espacio para experimentar las últimas tecnologías y soluciones ante la aceleración de la DX (transformación digital), la automatización y la reducción de personal en el sector, todo ello a través de la muestra de maquinaria real y el diálogo con personal especializado. Los ejes destacados de esta edición fueron la automatización de la maquinaria, la electrificación de los equipos, la operación remota y autónoma, el uso de drones en topografía, la robótica frente a la escasez de mano de obra y los retos comunes entre la construcción DX y la industria de la movilidad.

CSPI 2026 consolida de nuevo su posición como uno de los eventos más importantes del mundo dedicado a los secto-

“Al frente del acto inaugural se encontraba

Tetsuya Tani, presidente del Comité

Ejecutivo de la Exposición Internacional para la Mejora de la Productividad en Construcción y Topografía, quien compartió protagonismo con Hajime

Sasaki, ministro de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, y Chizuru Suga, ministro de Economía, Comercia e Industria de Japón

“CSPI 2026 mostró un enfoque temático basado en un espacio para experimentar las últimas tecnologías y soluciones ante la aceleración de la DX (transformación digital), la automatización y la reducción de personal en el sector, todo ello a través de la muestra de maquinaria real y el diálogo con personal especializado. Los ejes destacados de esta edición fueron la automatización de la maquinaria, la electrificación de los equipos, la operación remota y autónoma, el uso de drones en topografía, la robótica frente a la escasez de mano de obra y los retos comunes entre la construcción DX y la industria de la movilidad

res de la construcción, ofreciendo una oportunidad única para conectar con profesionales del sector y con los principales expertos en tecnología constructiva de un país que lidera la transformación digital de la industria. Se trata, por lo tanto, de un evento clave centrado en las tecnologías de próxima generación para la construcción y la topografía, que ha reunido productos, servicios y maquinaria de vanguardia para abordar los desafíos del sector, mejorar la productividad y avanzar en soluciones medioambientales.

FERIAS Y CONGRESOS

ENTREVISTA A TETSUYA TANI, PRESIDENTE DEL COMITÉ

EJECUTIVO DE CSPI 2026

Tetsuya Tani es un gran empresario japonés con negocios en todo el mundo. Como muestra, decir que estuvo al frente de un restaurante japonés de lujo en Madrid y de una empresa de comunicación multinacional con sede en Barcelona. Actualmente, se suma a su extenso currículum su presencia en el Comité Ejecutivo de CSPI 2026.

RyM- CSPI busca expandirse actualmente y tener una imagen más fuerte en el mundo ferial de la maquinaria de obras públicas y construcción

¿Cuál es la idea exactamente?

TT- El objetivo de CSPI es abrirse a todo el mundo y ayudar al crecimiento de la industria. Una industria que se encuentra muy evolucionada tanto en fabricantes como en tecnología, siendo el sector de la topografía en Japón uno de los más avanzados a nivel mundial. De hecho, CSPI está considerada internacionalmente como la feria de la evolución tecnológica del sector de la maquinaria de construcción.

Por otro lado, la población activa de Japón se está reduciendo cada vez más y queremos internacionalizar este evento que lleva ya 8 ediciones con la actual. De ahí que tengamos cada vez más expositores extranjeros, habiendo contado en la edición de 2026 con 100 empresas extranjeras de 18 países diferentes.

RyM- El recinto ferial Makuhari Messe, donde ha tenido lugar la CSPI 2026, se encontraba prácticamente lleno. Si se busca la internacionalización y, con ello, el incremento del número de expositores, ¿dónde van a entrar?

TT- Tiene razón. Tenemos prácticamente todo el centro expositivo ocupado, pero no podemos movernos a

El organizador y director de la feria, Takahiro Takagi, subrayó cómo CSPI 2026 ha sido el escaparate tecnológico para acelerar la transformación digital del sector, la automatización, la robótica, la inteligencia artificial y las tecnologías de operación remota. En la feria pudieron verse a los grandes fabricantes de equipos y tecnología japonesa, como Komatsu, Kobelco, Hitachi, NPK, Sumitomo, Okada, Kato, Furukawa, Kubota o Yanmar, entre otros muchos, así como a empresas extranjeras entre las que se encontraban Caterpillar, Indeco, MB, JLG, XCMG, Steelwrist o la española Roquet Hidraulics.

Además de la zona expositiva, CSPI 2026 contó con un importante y denso programa de seminarios paralelos a la feria. Según los datos de la organización, se celebraron 86

ningún otro recinto de Tokio o Japón. Este es el más grande. Además, tenemos una buena relación con este recinto de exposición Makuhari Messe. Por lo tanto, contando con el mismo espacio, nuestra idea es ampliar la presencia de empresas y visitantes internacionales.

RyM- ¿Cómo se encuentra el mercado de la maquinaria en Japón?

TT- Japón es uno de los grandes productores de maquinaria, pero igualmente un gran consumidor de equipos. Tras el descenso del mercado como consecuencia de la pandemia, ahora se encuentra en un buen momento. Muchos fabricantes tienen un crecimiento asociado a una evolución muy llamativa, sobre todo aquellas marcas que están buscando la vía de la internacionalización.

RyM- La falta de mano de obra es acuciante en todo el mundo. ¿De dónde se nutre Japón para cubrir la necesidad de trabajadores?

TT- Realmente es un gran problema en todo el mundo de la construcción. Aquí en Japón se ofrece trabajo a personas formadas de países asiáticos, como es el caso de China, y de otros muchos.

Lo que realmente falta son oficios y operadores en la construcción. Por el contrario, contamos con personal diseñador, investigador e ingenieril. En este aspecto estamos un poco más tranquilos, tenemos recursos. Contamos actualmente con el proyecto i-Construction, basado en el aprovechamiento de la tecnología de inteligencia artificial y de transformación digital para rellenar la escasez de recursos humanos. Esa es nuestra política.

RyM- ¿Qué idea se pretende transmitir de CSPI?

TT- CSPI no es una feria de maquinaria de construcción más. Es un evento con una importante componente de tecnología e innovación. En el mundo de la maquinaria, es reconocida la excelente calidad de la maquinaria diseñada y producida en Japón; por lo tanto, lo que ahora queremos

seminarios de presentación de casos prácticos y novedades, divididos entre seminarios especiales y seminarios de producto y tecnología. Esta infraestructura de conocimiento convirtió a la CSPI 2026 en mucho más que una feria comercial, fue también un foro de debate técnico y estratégico donde las empresas líderes compartieron sus experiencias de implementación de tecnologías ICT en obra real.

Este programa de seminarios se encontraba acreditado por CPD/CPDS (formación continua para profesionales de obra civil, topografía e ingeniería), lo que permitió a los asistentes obtener reconocimiento formal por su participación en las actividades formativas del evento, un detalle que subraya el nivel académico y profesional de su oferta.

transmitir es que nuestra tecnología e innovación se encuentran al mismo nivel.

Contamos con tecnologías propias para trabajos de tunelización, movimiento de tierras, minería y, sobre todo, de topografía. De hecho, en este segmento estamos muy orgullosos de su evolución tecnológica, que procede inicialmente del sector de los seísmos. También el sector constructivo ha evolucionado mucho para aguantar los permanentes terremotos que sacuden las diferentes islas de Japón.

Por otro lado, también es cierto que parte de esa evolución tecnológica está enfocada a esa falta de trabajadores que afecta a todo el mundo. Por ello, se diseñan máquinas más fáciles de operar. Es decir, se fabrican equipos más fáciles de usar, para que la gente que viene de fuera con menos experiencia los pueda usar.

RyM-¿Con las próximas ediciones de CSPI la feria se va a quedar únicamente como un encuentro de construcción y topografía o se va a abrir, por ejemplo, a los vehículos industriales, la elevación, etc.? ¿Se va a ir ampliando más al resto de sectores que conforman la construcción o se va a quedar simplemente con lo que tiene hasta ahora?

TT- Nuestra limitación son los 60.000 m2 de superficie expositiva, aunque nos gustaría incrementar considerablemente la presencia de marcas internacionales. Otros sectores de la construcción son bienvenidos, aunque a nosotros es la tecnología y la innovación lo que nos mueve originalmente.

Las admisiones para la edición 2027 se encuentran abiertas actualmente y creemos que entre finales de octubre y noviembre habrá que cerrarlas por ocupación completa del recinto ferial. Aquellos interesados deberían enviar cuanto antes su solicitud de participación.

es la

FERIAS Y CONGRESOS

La Asociación española de fabricantes de maquinaria para construcción, obra pública y minería, Anmopyc, contó con un stand en CSPI, con Jaime Navarro al frente.

“En definitiva, CSPI se ha convertido en unos años en el mayor evento expositivo de Asia, confirmándose como el encuentro tecnológico y comercial internacional del sector de la construcción

Una de las tendencias más claras de CSPI 2026 ha sido la consolidación del perfil internacional de la feria, tanto de los expositores como de los visitantes. CSPI es la única exposición de maquinaria de construcción de Japón impulsada por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria y el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo, y cuenta con el apoyo de numerosas organizaciones como la Sociedad Japonesa de Ingeniería Civil, la Asociación General de Contratistas de Japón, la Asociación de Maquinaria de Construcción de Japón, la Asociación de Topografía de Japón y la Asociación de Puentes de Japón, entre otras. Este respaldo institucional de primer nivel actúa como un imán para la participación internacional, ya que garantiza la seriedad y la continuidad del proyecto ferial.

En definitiva, CSPI se ha convertido en unos años en el mayor evento expositivo de Asia, confirmándose como el encuentro tecnológico y comercial internacional del sector de la construcción.

CEREMONIA DE APERTURA

Uno de los eventos más ilustres, protocolarios y ceremoniosos con los que contó CSPI 2026 fue el acto inaugural. La organización convocó a la comitiva el primer día antes de la apertura oficial de la feria y tres fueron los grandes desafíos estructurales del sector que vertebraron el discurso inaugural en esta edición: la escasez de mano de obra cualificada, el envejecimiento de la plantilla activa y la descarbonización. CSPI 2026 se propuso contribuir al

desarrollo de los sectores de la construcción y topografía mostrando soluciones innovadoras que ayuden a resolver los problemas del sector, mejorar la productividad y crear un entorno más sostenible.

Al frente del acto inaugural se encontraba Tetsuya Tani, presidente del Comité Ejecutivo de la Exposición Internacional para la Mejora de la Productividad en Construcción y Topografía, quien compartió protagonismo con Hajime Sasaki, ministro de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, y Chizuru Suga, ministro de Economía, Comercia e Industria de Japón.

“El gobierno japonés reconoció de forma proactiva la necesidad de innovar en el sector de la construcción: la iniciativa i-Construction, introducida en 2015 por el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo, promueve el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para aumentar la productividad, acortando los plazos de ejecución de los proyectos y reduciendo la mano de obra necesaria, en previsión de una población activa en declive. Esta colaboración entre el gobierno japonés y las empresas privadas sienta el estándar para la topografía, la construcción y otros trabajos que utilizan datos 3D

Igualmente formaban parte del cortejo inaugural Akihiro Moritani, director ejecutivo de la Federación japonesa de asociaciones de ingenieros de gestión de la construcción; Junichi Kimura, presidente de la Asociación japonesa de contratistas de demolición; Hideaki Abe, director del Fondo para la promoción de la industria de la construcción; Goro Yasuda, presidente del Instituto de Desarrollo de Infraestructura de Japón; Masafumi Senzaki, presidente de la Asociación japonesa de fabricantes de equipos de construcción; Yoshiteru Iwami, director ejecutivo de la Asociación japonesa de maquinaria de construcción; Yusuke Kawakubo, director ejecutivo de la Asociación de topografía de precisión y tecnología aplicada; Eiji Sumita, director general de la Asociación japonesa de topógrafos; Takashi Tanzawa, presidente de la Asociación japonesa de fabricantes de instrumentos de topografía: Yuji Fujimoto, director ejecutivo de la Federación japonesa de asociaciones de topografía y planificación; Yuzuru Nakamura, vicepresidente de la Asociación japonesa de Puentes: Tadahiro Tsutsu-

expuestos en el stand de JLG.

mi, presidente la Asociación japonesa de contratistas de hormigón pretensado; y Katsuharu Hirate, secretario ejecutivo de la Organización de educación e investigación en topografía con drones.

Todo este elenco de personalidades se vio acompañado por los directivos de las asociaciones internacionales AEM, de Estados Unidos, la italiana Unacea y la española Anmopyc.

I-CONSTRUCTION Y EL IMPULSO GUBERNAMENTAL

Este importante apoyo estatal es la razón de ser de CSPI. La feria contó con el respaldo institucional de la Agencia Digital, el METI (Ministerio de Economía, Comercio e Industria), el MLIT (Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo) y el Ministerio de Medio Ambiente.

El gobierno japonés reconoció de forma proactiva la necesidad de innovar en el sector de la construcción: la iniciativa i-Construction, introducida en 2015 por el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo, promueve el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para aumentar la productividad, acortando los plazos de ejecución de los proyectos y reduciendo la mano de obra necesaria, en previsión de una población activa en declive. Esta colaboración entre el gobierno japonés y las empresas privadas sienta el estándar para la topografía, la construcción y otros trabajos que utilizan datos 3D.

CSPI 2026 abordó los desafíos clave del sector, como la escasez de mano de obra y la descarbonización. Estos dos vectores (la digitalización y la sostenibilidad) vertebraron el discurso de la feria y explicaron la creciente participación de empresas tecnológicas, fabricantes de drones, desarrolladores de software BIM y proveedores de soluciones de inteligencia artificial.

La próxima edición de CSPI 2027 tendrá lugar en el mismo centro expositivo Makuhari Messe, los días 23 al 26 de junio de 2027.

Hillhead mejora su mejor marca en la edición 2026

Una feria viva como es la Hillhead, que se desarrolla durante tres días en Inglaterra, en Buxton, en las cercanías de Manchester, sería más indicada para un país del sur de Europa donde la temperatura es más elevada. Sin embargo, tras muchas ediciones celebradas, ha sido en muy pocas en las que realmente ha llovido, aunque la temperatura ha hecho necesario durante la vida de la feria usar desde abrigo a un simple jersey. En esta ocasión, la situación ha sido completamente diferente: temperaturas por encima de los 35 grados han hecho que en el interior de la cantera

“

Salvando el aspecto climatológico, se puede volver a decir que Hillhead ha sido un verdadero éxito. La feria viva más importante del planeta sigue creciendo en espacio expositivo, en zona de demostraciones y en visitantes, y eso hace que supere ya a algunos eventos con mayor renombre que se hacen en otros países de Europa

“Hillhead, como se conoce a este evento, es la feria viva más importante del mundo y se caracteriza por la presencia de equipos trabajando en zonas acotadas, polvo en el ambiente, mucho ruido y demostraciones cada hora y cada 50 metros. Las áreas de demostración se encuentran en diferentes zonas de la cantera: dos de ellas próximas a los frentes de explotación y otras dos en zonas muy específicas, una en el área de acceso, en la parte superior de la cantera, y la otra en la parte final de la plaza de la explotación

se incrementara todavía más, haciendo muy difícil pasar las jornadas completas en la feria.

Salvando el aspecto climatológico, se puede volver a decir que Hillhead ha sido un verdadero éxito. La feria viva más importante del planeta sigue creciendo en espacio expositivo, en zona de demostraciones y en visitantes, y eso hace que supere ya a algunos eventos con mayor renombre que se hacen en otros países de Europa.

Hillhead se lleva organizando desde sus orígenes en el condado de Drebyshire, a unos 60 km de Manchester, y a 5 km del pueblo de Buxton. Concretamente, en la zona conocida como Harper Hill, se encuentra la cantera de caliza Tarmac Central´s Hillhead, una explotación muy conocida en todo el mundo, no por su piedra, su producción o restauración, sino por la feria viva que se celebra cada dos años en sus dominios.

Hillhead, como se conoce a este evento, es la feria viva más importante del mundo y se caracteriza por la presen-

FERIAS Y CONGRESOS

cia de equipos trabajando en zonas acotadas, polvo en el ambiente, mucho ruido y demostraciones cada hora y cada 50 metros. Las áreas de demostración se encuentran en diferentes zonas de la cantera: dos de ellas próximas a los frentes de explotación y otras dos en zonas muy específicas, una en el área de acceso, en la parte superior de la cantera, y la otra en la parte final de la plaza de la explotación. Los stands se montan sobre la propia piedra de la plaza, donde igualmente se instalan grandes carpas, una en la zona de acceso a la feria y las otras en la plaza de la cantera, que albergan los pequeños stands.

La dirección de la feria realizó en el frente de cantera activo, donde trabajan las excavadoras y las cargadoras alimentando a los dúmperes articulados, una voladura 10 semanas antes de arrancar la feria, para generar un todo-uno de 20.000 toneladas de caliza donde poder trabajar los equipos que estaban demostrando sus cualidades.

La feria ha tenido lugar sobre una superficie cercana a los 200.000 m2, espacio que comprendía las diferentes zonas de demostraciones, los aparcamientos de coches y helicópteros, y la zona de accesos. De esta cantidad, alrededor de 90.000 m2 correspondían a la zona de los stands y las

“Otro aspecto también muy llamativo en las ediciones de Hillhead, y en esta en concreto, ha sido la cantidad de empresas expositoras fabricantes de plantas y equipos para el lavado de áridos

“En términos de visitantes, 25.878 asistentes (auditados por la empresa independiente ABC) confirmaron a esta edición como la mayor en número de asistentes de la historia. Sólo el miércoles, el día intermedio y más concurrido de la feria, más de 9.000 visitantes acudieron a Hillhead

carpas, mientras que otros casi 60.000 m2 se destinaron para las cuatro zonas de demostraciones con que contaba la feria.

En términos de visitantes, 25.878 asistentes (auditados por la empresa independiente ABC) confirmaron a esta edición como la mayor en número de asistentes de la historia. Sólo el miércoles, el día intermedio y más concurrido de la feria, más de 9.000 visitantes acudieron a Hillhead.

Esta última edición ha vuelto a sorprender por su excelente organización, por los eventos paralelos celebrados, por el creciente número de ruedas de prensa por parte de los fabricantes y por la cantidad de contactos y acuerdos que se han cerrado. Se ha mejorado mucho el sistema de conexión mediante autobuses entre los diferentes parkings (ampliados desde la anterior edición) y la entrada de la feria, se han aumentado las zonas de restauración dentro de la cantera y se han puesto varios puntos wifi para contar con acceso a la red. En definitiva, se ha vuelto a conseguir que Hillhead sea una feria de primer orden, donde el mercado inglés se sienta cómodo y donde los fabricantes de todo el mundo vengan a exponer y a mostrar sus últimas novedades.

NOVEDADES Y TENDENCIAS

Gran Bretaña es uno de los mercados de maquinaria más importantes de Europa y del mundo y eso hace que en Hillhead se aprecien, al igual que en cualquier otra feria estática, las tendencias hacia donde se dirige el mercado.

FERIAS Y CONGRESOS

EXPOSITORES ESPAÑOLES

No son muchos los expositores españoles que a lo largo de las sucesivas ediciones de Hillhead han expuesto en esta feria. El mercado inglés es muy importante en lo que se refiere al sector de los áridos y la maquinaria de alquiler, pero no ha sido un nicho muy buscado por los fabricantes. De hecho, a través de distribuidores o mediante exposición directa sólo media docena de empresas españolas han estado presentes en Hillhead con equipos o con representación gráfica de sus productos.

En el sector de la trituración, estuvo la empresa navarra Miningland, a través de su distribuidor Cormac Engineering, Ltd. En esta ocasión, se encontraba dentro de la carpa y con un stand únicamente con grafismo de los equipos que comercializa. Miningland se dedica al diseño, fabricación y comercialización de plantas completas llave en mano de trituración, clasificación y lavado de áridos y minerales, además de grupos móviles de trituración y clasificación. El mismo distribuidor lleva también la empresa española Frumecar, un fabricante de plantas completas de hormigón, así como de hormigoneras, que igualmente estuvo presente en Hillhead 2026.

Maxam, el fabricante español de explosivos y sistemas de iniciación para el sector minero, estuvo presente en

“ Se ha podido ver desde soluciones de telemetría hasta control de máquinas, drones, seguridad basada en inteligencia artificial y lo último en gestión y modelado avanzado de obras en 3D. Por lo tanto, Hillhead es un gran escaparate donde también se muestran las tendencias y últimos lanzamientos a nivel mundial

Así, electrificación, hibridación, hidrógeno, automatización, autonomización, etc., han sido los aspectos que han determinado esta edición. En el apartado de los grupos móviles de trituración y clasificación, han expuesto prácticamente todos los fabricantes con equipos híbridos que permiten trabajar con carburante o enchufados a red. Volvo ha mostrado dúmperes eléctricos, LiuGong parte de su gama eléctrica de equipos color verde, JCB su retrocargadora de hidrógeno…. Es decir, se ha podido ver desde soluciones de telemetría hasta control de máquinas, drones, seguridad basada en inteligencia artificial y lo último en gestión y modelado avanzado de obras en 3D. Por lo tanto, Hillhead es un gran escaparate donde también se muestran las tendencias y últimos lanzamientos a nivel mundial.

Hillhead dentro de la carpa. En esta ocasión ha contado con un stand donde una foto grande de uno de sus camiones transmitía a todo lo que se dedica esta empresa internacional española. Maxam es una multinacional del sector explosivo, con sede en Madrid, presencia en más de 40 países y origen en la antigua Unión Española de Explosivos. Es líder en explosivos civiles (dinamitas, hidrogeles, ANFO) y sistemas de iniciación (detonadores, multiplicadores) para minería, canteras e infraestructuras. Entre sus accesorios destaca el cordón detonante, fabricado con un núcleo de pentrita recubierto de rafias, disponible en versiones con acabado de PVC, reforzado o de cera, según el uso.

Por último, estuvo exponiendo también la marca Ausa, una empresa con base en Manresa que fabrica pequeños

Otro aspecto también muy llamativo en las ediciones de Hillhead, y en esta en concreto, ha sido la cantidad de empresas expositoras fabricantes de plantas y equipos para el lavado de áridos. Estos equipos para el tratamiento de áridos por vía húmeda, tanto cribas con riego como tornillos lavadores, plantas compactas para el lavado de arenas, escurridores, ciclones, bombas, filtros-prensa, etc., han estado expuestos mostrando la gran variedad de equipos que hay debido a lo mucho que se lava el árido en el mercado anglosajón.

EL ÁREA DE DEMOSTRACIONES

De las cuatro zonas de demostraciones con que cuenta Hillhead, tres de ellas se encuentran en la parte inferior y están comunicadas, y la cuarta está posicionada en la parte superior de la explotación, muy cerca de la zona de entrada y, siendo la zona más nueva, no termina de arrancar, contando en esta ocasión con no más de 15 empresas que allí mostraban las virtudes de sus equipos.

La zona de demostraciones más importantes es el frente de cantera, donde hace unos meses la dirección realizó una voladura para liberar más de 20.000 t de piedra caliza. Ahí es donde las excavadoras en la parte superior hacen sus demostraciones de arranque, mientras que las cargadoras en la parte inferior alimentan a los dúmperes articulados

dúmperes para el sector de la construcción. Sus equipos se caracterizan por combinar potencia, robustez y versatilidad, permitiendo trabajar en terrenos difíciles, espacios reducidos o con fuertes pendientes. La gama incluye modelos con capacidades de carga que van desde pequeños dúmperes de menos de una tonelada hasta unidades articuladas 4x4 capaces de transportar varias toneladas de material. Entre sus características más destacadas se encuentran la tracción integral, los sistemas de volteo hidráulico, las cabinas ergonómicas con buena visibilidad y, en los modelos más recientes, opciones de conducción reversible que mejoran la seguridad al permitir al operador circular siempre mirando hacia delante.

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que envían material a la zona de trituración y clasificación. En esta zona también se encontraban en esta edición un grupo móvil, un cañón de polvo y varios implementos.

La zona de trituración y clasificación se encuentra ubicada entre la pared de la cantera y la zona de stands, y es allí donde varias decenas de equipos móviles se dedican a triturar y clasificar el material que traen los dúmperes articulados desde el frente de cantera.

Por último, hay una zona que ha ido evolucionando desde sus orígenes. Inicialmente era el área más enfocada al reciclaje pero ahora, con la entrada de más fabricantes de maquinaria, se ha convertido en una zona mixta donde hay equipos de excavación, trituración y reciclaje.

En la zona del frente de cantera prácticamente todos los fabricantes tenían equipos trabajando. Allí pudieron verse una Sany SY 500H, una SY305LC y el modelo eléctrico SY215E, Una JCB 370X LC y los modelos 420X LC y 520X LC, una Hitachi Zaxis 210 LC y el modelo Zaxis 490, una Develon 360, una Caterpillar 336 y una Hyundai HX400, un equipo, este último, presentado como novedad. También tuvieron representación en dicha zona XCMG, con el modelo XE300E y Zoomlion, con la ZE385G.

En la parte inferior del frente de cantera se encontraba un grupo móvil SBM Remax 450 y una cargadora Develon DL480, una Sany eléctrica SW956E, una Komatsu WA 485, una Case 1121G+ y una 921G, y una XCMG 998 dedicadas a la carga de los dúmperes articulados que suministraban el material a la zona de trituración y clasificación.

Para el transporte de la caliza desde el frente de cantera hasta la zona de trituración y clasificación y hasta la zona de demostraciones de reciclaje, asistieron un novedoso Hyundai HA45A de dos ejes, un Develon DA45 y un Volvo A30.

La zona de demostraciones de trituración y clasificación estaba dividida por fabricantes, que solían tener sus equi-

“La zona final, la que antaño estaba destinada al reciclaje, es actualmente un área donde se mezclan equipos de toda índole. Así, se encontraba una cargadora SDLG L959H trabajando con varios implementos del fabricante Engcom, y varias unidades móviles de Herbst trabajando en tándem. Del fabricante inglés JCB se mostraron la nueva línea de excavadoras X de gran tamaño (220X LC, 370X LC y 520X LC), las manipuladoras telescópicas A45EH y 558, la excavadora de cadenas 370 X LC de brazo largo para limpieza de cauces, la excavadora de ruedas Hidradig 110W y la cargadora 457

pos frente a sus stands. Así, una excavadora Volvo ECR 355 alimentaba a un grupo móvil de trituración Gipo S29, que a su vez suministraba a un grupo móvil de trituración con mandíbulas McCloskey J5. Una excavadora kobelco SK 350 LC suministraba árido a un grupo móvil con machacadora de mandíbulas Finlay J1170+, que a su vez alimentaba a un grupo móvil con impactor de eje vertical Finlay C1540+. El material triturado alimentaba un grupo móvil de cribado Filay 694 de 3 paños que clasificaba la piedra en 4 productos finales.

Una excavadora Komatsu PC360 LC alimentaba a un grupo móvil con trómel clasificación MDS M515, mientras que una Case CX210E proveía de piedra tanto a un grupo móvil Astec Frontier JA45 como a una precriba Astec Frontier SDF16. Por su parte, una excavadora JCB 220X LC alimentaba a una precriba Anaconda DF514, que alimentaba a un grupo móvil de mandíbulas Rubble Crusher RC-J72.

La zona final, la que antaño estaba destinada al reciclaje, es actualmente un área donde se mezclan equipos de toda índole. Así, se encontraba una cargadora SDLG L959H trabajando con varios implementos del fabricante Engcom, y varias unidades móviles de Herbst trabajando en tándem. Del fabricante inglés JCB se mostraron la nueva línea de excavadoras X de gran tamaño (220X LC, 370X LC y 520X LC), las manipuladoras telescópicas A45EH y 558, la excavadora de cadenas 370 X LC de brazo largo para limpieza de cauces, la excavadora de ruedas Hidradig 110W y la cargadora 457.

LiuGong contó con una zona específica donde se mostraron la excavadora 324 FE, el dúmper rígido DR50DE, la cargadora 8110 TE y el modelo 838TE, y la motoniveladora 4280DE.

En definitiva, más de un centenar de equipos e implementos que demostraron a los visitantes sus cualidades.

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NOVEDADES

n HYUNDAI

La nueva Hyundai HX400 (HX400L) es una excavadora de cadenas de 40 toneladas dentro de la gama Next Level, equipada con el motor DX08 que entrega hasta 341 HP (254 kW) y 1.460 Nm de par, un 23% más de potencia que en modelos anteriores, además de hasta un 10% más de eficiencia de combustible e intervalos de servicio ampliados hasta las 1.000 horas.

Este equipo, novedad en Inglaterra, cuenta con un sistema electrohidráulico (FEH) para un control preciso del flujo de bombas y válvulas, y con avanzados sistemas de seguridad como monitorización 360° mediante seis cámaras asistidas por IA (SAVM), radares de detección de objetos y parada de emergencia automática (E-Stop). Cumple con la normativa europea de emisiones Stage V, consolidándose como una máquina orientada a trabajos pesados de excavación, carga y nivelación, con énfasis en productividad, ahorro de combustible y seguridad.

También tuvo un especial protagonismo la nueva Hyundai HX210, una excavadora de cadenas de 21 toneladas desarrollado específicamente para responder a las necesidades del mercado de alquiler, y el dúmper Hyundai HA45A, una unidad articulada de dos ejes y 45 toneladas, pensada para trabajos de minería, cantería y grandes movimientos de tierra. Ofrece 41 toneladas de carga útil, un volumen de caja de 26 m³, una potencia máxima de 368 kW y un par máximo de 2.476 Nm.

n FINLAY

Perteneciente al grupo Terex, el fabricante Finlay presentó varios equipos, con especial atención al impactador I-130RS, en exhibición estática y en su primera aparición pública, posicionado entre el I-120/I-120RS y el mayor I-140/I-140RS, pensado para ofrecer un fuerte rendimiento de impacto siendo más fácil de transportar y configurar.

En la zona de demostración Terex Finlay contó con un tándem de grupos móviles formado por el grupo móvil con machacadora de mandíbulas J-1170+, el nuevo prototipo de grupo móvil con triturador de cono C-1540+, del que no se ofrecieron datos, pues su lanzamiento está previsto para 2027, y el grupo móvil de cribado 694.

Además, Finlay presentó sus herramientas digitales: T-LINK (plataforma de telemetría), Ask Finlay (soporte técnico instantáneo) y TRAC (solución multisensor para mejorar el rendimiento de los equipos de cribado), todo impulsado por INNEX con capacidades de IA.

n JCB

El fabricante inglés estuvo exponiendo en su clásica zona contigua al área demo, mostrando una importante variedad de equipos, tanto en su zona estática como en la zona contigua de demostraciones. Entre ellas se pudieron ver muchas novedades, así como la presentación de la primera retrocargadora con motor de hidrógeno.

En el apartado de excavadoras, la novedad recayó en la nueva excavadora de cadenas 520X, de la clase de 50 toneladas, la mayor y más potente de su serie X hasta ahora. La acompañó la 420X, de 40 toneladas, heredera del exi-

toso 370X y orientada a excavación masiva, extracción de áridos, demolición y carga de trituradoras.

En cargadoras, JCB mostró en primicia sus dos modelos más grandes hasta la fecha: la 480 y la 490, con cargas útiles de 8.000 kg y 9.000 kg respectivamente, disponibles en configuración estándar o de brazo largo. Ambas montan un motor Cummins X12 de 250 kW (335 CV) y hasta 1.695 Nm de par, cumplen las normativas Stage V/Tier 4 Final, e incorporan transmisión variable continua (CVT) de ZF, con cuatro modos de marcha virtuales, frenado en pendiente y freno motor automático.

También se presentó el compactador monocilíndrico VM138D, el dúmper de obra 9T Dual Drive (con asiento y mandos giratorios) y un adelanto del dúmper articulado 715, con capacidad de 12.750 kg.

n MAGNA

Magna, lanzada por Terex en 2024 para atender aplicaciones de trituración y cribado a gran escala, presentó dos equipos por primera vez ante el público: el grupo móvil con triturador de cono MT400C y el scalper de alta resistencia MT6S, dos equipos de nueva construcción que acompañan ya al reconocido grupo móvil con machacadora de mandíbulas MT130J.

El MT400C es un grupo móvil con triturador de cono de grandes dimensiones para elevadas producciones. Diseñado para ofrecer alta producción, elevados ratios de reducción y una forma de producto cúbica y consistente para productores de áridos y contratistas. Incorpora una cámara de trituración de 7,95 m3, orientado a operaciones de gran escala que requieren volúmenes elevados.

Por su parte, el scalper MT6S se encuentra configurado con caja de criba modular, cuenta con una criba de 6 x 1,82 m en el paño superior y otra de 5,48 x 1,82 m en el inferior. El ajuste hidráulico permite fijar el ángulo de la criba entre 14 y 18 grados, mientras que el extremo de descarga puede elevarse 600 mm para facilitar el acceso y cambio

de mallas. Todas las cintas de acopio incorporan ajuste hidráulico de ángulo y secciones extensibles de cabezal para maximizar la altura de descarga y la capacidad de acopio.

n METSO

El fabricante Metso estuvo presente en Hillhead a través de su distribuidor mostrando varios equipos y una interesante novedad. Metso ha lanzado en Europa la nueva serie de cribas inclinadas serie ELL, pensada para aplicaciones secundarias y terciarias en áridos. El equipo utiliza tecnología de movimiento elíptico variable de Metso, que combina alta velocidad en el extremo de alimentación (para impulsar el rendimiento) con movimiento más lento en el de descarga (para mejorar la retención y separación).

La principal ventaja es un aumento de hasta un 20% en el rendimiento respecto a las cribas convencionales de movimiento circular, sin necesidad de ampliar la planta, ya que equivale a un 20% más de área de cribado efectiva con el mismo tamaño de bandeja. Las cribas están diseñadas para complementar los trituradoros de cono Nordberg HP, formando una solución de proceso equilibrada.

Entre sus características destacan: diseño conforme a la norma EN1009, módulo vibrante MV con componentes modulares para mantenimiento rápido, ángulo de instalación ajustable (18°-22°), configuraciones de 2 y 3 bandejas (modelos iniciales ELL402/403 y ELL702/703, con más modelos desde 2027), compatibilidad con medios de cribado Trellex y el sistema de diagnóstico digital ScreenCheck para monitoreo en tiempo real. Las cribas se fabricarán en el nuevo centro de cribado de Metso en Oradea, Rumanía, que reforzará el suministro y servicio regional en Europa.

n POWERSCREEN

El fabricante Powerscreen celebró en Hillhead 2026 su 60 Aniversario junto a su distribuidor británico Blue Group y se presentó un prototipo del grupo móvil con triturador de cono 1000X Maxtrak, la próxima generación del conocido triturador de cono 1000 Maxtrak de Powerscreen. En Hillhead 2026 se mostró únicamente como prototipo, un adelanto del futuro desarrollo de producto de la marca.

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de

La Línea "X" sigue la estrategia ya iniciada con el 1300X Maxtrak, presentada anteriormente en ConExpo-CON/ AGG 2026, como el siguiente paso en la gama de trituración de cono de Powerscreen, con foco en la cubicidad, el rendimiento y la consistencia para aplicaciones secundarias y terciarias.

En resumen, es un anticipo de la evolución de la familia Maxtrak 1000, en la línea de mejora que Powerscreen ya aplicó a la 1300X, pero aún sin datos técnicos oficiales confirmados al no haberse lanzado formalmente.

n WEG

El fabricante brasileño Web expuso en Hillhead varias soluciones pensadas para aplicaciones exigentes de cantera, construcción y reciclaje. Entre ellas destacó el nuevo motor de inducción W22 Prime, la siguiente generación de la gama W22, diseñado para ofrecer niveles de eficiencia IE4 e IE5 sin necesidad de variador de frecuencia. Combina la robustez de la tecnología de inducción tradicional con un mejor rendimiento energético, y puede funcionar tanto en línea directa (DOL), manteniendo una arquitectura sencilla, como con variador de velocidad (VSD) para mayor flexibilidad.

También se mostró la línea de motores W23 Sync+, que combina tecnología de imanes permanentes y reluctancia síncrona para lograr alta eficiencia en todo el rango de velocidades, incluyendo su versión antideflagrante con protección IP65, pensada para entornos donde la seguridad y la protección frente al polvo son críticas. Completan la exhibición el motor de flujo axial W80 AXgen, de diseño compacto que permite reducir el tamaño de las máquinas, los motorreductores helicoidales WG20 y la plataforma WG50 para aplicaciones industriales de alta exigencia, con construcción robusta, bajos niveles de vibración y menor necesidad de mantenimiento.

Asimismo, se presentó el sistema automático de desbloqueo de machacadoras de mandíbulas de Technidrive, que utiliza variadores WEGmotion Drives para permitir la activación remota del modo de desbloqueo, mejorando la seguridad y reduciendo la intervención manual ante bloqueos.

Importantes novedades para el sector extractivo se presentaron en el stand de Weg en Hillhead 2026.

n VOLVO

El fabricante sueco Volvo contó en su stand en Hillhead con muchos equipos ya conocidos y con una auténtica novedad. Se trata de la Volvo L90 Electric, una cargadora de ruedas totalmente eléctrica, con un peso de 15 toneladas y una carga nominal de 4,5 toneladas. Fue la primera cargadora eléctrica de su clase, diseñada para ofrecer cero emisiones de escape, lo que la hace especialmente adecuada para trabajos en interiores y en centros urbanos donde las restricciones ambientales y de ruido son más estrictas.

La máquina, muy visitada en la feria, cuenta con motores eléctricos independientes para la propulsión y la hidráulica, lo que le permite ofrecer respuestas más rápidas y ciclos de trabajo más cortos que sus equivalentes diésel. Además, un sistema de gestión térmica mantiene las baterías, el motor y el aceite hidráulico en condiciones óptimas, prolongando así la vida útil del equipo.

Uno de los grandes atractivos del stand de Volvo en Hillhead fue la cargadora

En cuanto a autonomía, la L90 Electric ofrece entre 4 y 5 horas de operación continua en la mayoría de aplicaciones, ampliable hasta 8 horas en tareas más ligeras. Recientemente se ha lanzado también una variante con el paquete "Waste Option", pensada específicamente para la gestión de residuos y chatarra, con hasta 6 horas de autonomía y carga rápida DC de 20% a 80% en sólo 55 minutos.

Mendiola refuerza su flota con la confianza de Grupo DIR

La competitividad en el sector de la obra pública y la construcción ya no depende únicamente de la capacidad de trabajo, sino de la inteligencia aplicada a los procesos y la elección de los socios adecuados. En este escenario, la alianza entre Mendiola, referente en ejecución de proyectos de alta complejidad, y Grupo DIR, especialista en soluciones de maquinaria pesada, se consolida como un caso de éxito. La adquisición de máquinas de última generación subraya una visión compartida: la excelencia técnica es el único camino hacia la sostenibilidad del negocio.

EL CONTEXTO DE UNA INVERSIÓN ESTRATÉGICA

La renovación y ampliación de la flota de Mendiola responde a una estrategia de modernización orientada a la reducción de la huella de carbono y la optimización de costes operativos. Al integrar equipos que cumplen con la estricta normativa de emisiones Etapa V, la empresa no solo cumple con las exigencias legales, sino que se posiciona como una organización comprometida con el medio ambiente, capaz de licitar en proyectos que exigen los más altos estándares ecológicos.

DESGLOSE TÉCNICO: POTENCIA Y VERSATILIDAD AL SERVICIO DE LA OBRA

La selección de las unidades, realizada bajo el asesoramiento experto de Grupo DIR, cubre todo el espectro de necesidades de una constructora moderna, desde el micromovimiento de tierras hasta el empuje pesado de materiales. Así, LiuGong, uno de los mayores fabricantes de excavadoras del mundo, aporta los modelos de sus reconocidas series E y F.

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La renovación y ampliación de la flota de Mendiola responde a una estrategia de modernización orientada a la reducción de la huella de carbono y la optimización de costes operativos

Buldócer LiuGong TD25M.

• Mini excavadora 9017F ZTS: La precisión en espacios confinados. La unidad 9017 de la Serie F redefine la versatilidad. Su diseño ZTS (Zero Tail Swing) permite al operador trabajar con total tranquilidad cerca de muros o en tráfico urbano, ya que la parte trasera no sobresale de las orugas. Además, su chasis de ancho variable (980 mm a 1.295 mm) le permite atravesar puertas y pasillos estrechos, expandiéndose en el área de trabajo para ofrecer una estabilidad superior.

• Midi excavadoras 909ECR (2 unidades): Equilibrio compacto. Estas unidades de 9 toneladas son el “caballo de batalla” para entornos urbanos e industriales. Equipadas con motores Yanmar de 60 CV (EtapaV), ofrecen una fuerza de excavación líder en su categoría. Su configuración de radio de giro reducido las hace indispensables en obras donde el espacio es un recurso limitado, manteniendo una cabina espaciosa que prioriza la ergonomía y la visibilidad del operario.

• La robustez de la serie E: excavadoras 922E y 939E. Mendiola ha confiado en la fiabilidad contrastada de la Serie E. La excavadora 922E destaca por su sistema hidráulico inteligente que armoniza el motor Cummins con las bombas hidráulicas, logrando un ahorro de combustible significativo. Por otro lado, el modelo 939E es una máquina de alto rendimiento para movimientos de tierra masivos; con un peso operativo de casi 39 toneladas y una estructura reforzada, garantiza ciclos de carga rápidos y una durabilidad extrema en aplicaciones como canteras y grandes desmontes. Precisamente, este modelo en uno de los protagonistas en el inicio de las obras del AVE Burgos-Miranda-Vitoria, a finales de 2025.

“Esta alianza estratégica no solo beneficia a las partes implicadas, sino que dinamiza el sector de la maquinaria en España, demostrando que la inversión en innovación es el motor más potente para el crecimiento económico y profesional

• Innovación en la serie F: Las excavadoras 922F y 942F incorporan tecnología de control electrohidráulico, lo que permite una suavidad de movimientos y una precisión de nivelación excepcionales. La seguridad se ve reforzada por un sistema de cámaras de alta definición que ofrece una visión de 360 grados, eliminando los puntos ciegos críticos.

BULDÓCERES LIUGONG: LA INGENIERÍA DEL EMPUJE REINTERPRETADA

También distribuidos por Grupo DIR, LiuGong aporta a Mendiola dos buldóceres que son referentes en diseño y fuerza.

• Modelo TD16N: Una revolución en visibilidad, premiado con el prestigioso premio Red Dot. El TD16N no es un buldócer convencional. Su innovador diseño con cabina de 4 postes y motor central ha permitido crear una visibilidad panorámica sin precedentes en la industria. El operador tiene una línea de visión directa hacia las esquinas de la hoja y los dientes del desgarrador, lo que aumenta la productividad y, sobre todo, la seguridad en el entorno de trabajo.

• Modelo TD25M: Potencia bruta y disponibilidad. Si hablamos de potencia, el TD25M es una máquina diseñada para

las aplicaciones más exigentes. Su transmisión robusta y su sistema de dirección de dos velocidades permiten empujar cargas pesadas incluso en giros, manteniendo una tracción constante. Además, su diseño modular facilita el acceso a todos los componentes principales, reduciendo drásticamente los tiempos de parada por mantenimiento.

EL VALOR AÑADIDO DE GRUPO DIR: MUCHO MÁS QUE UN DISTRIBUIDOR

La colaboración con Mendiola subraya el papel fundamental de Grupo DIR en el mercado español. No se trata simplemente de una transacción de maquinaria, sino de un soporte integral que incluye:

• Asesoramiento técnico personalizado: Identificación de las máquinas exactas para optimizar la flota actual de Mendiola.

• Ser vicio postventa de proximidad: Garantía de asistencia técnica rápida y disponibilidad de recambios originales, factor crítico para evitar costosos parones en obra.

• Formación a operadores: Instrucción técnica para sacar el máximo rendimiento a las nuevas funciones de los equipos LiuGong.

CONCLUSIÓN: UN FUTURO EN COMÚN

La incorporación de estas nueve unidades sitúa a Mendiola en una posición de privilegio para afrontar los retos de las infraestructuras actuales. La combinación de la tecnología global de LiuGong con el conocimiento local y la solvencia de Grupo DIR asegura que cada proyecto ejecutado por Mendiola cuente con el respaldo de los mejores equipos disponibles en el mercado.

Esta alianza estratégica no sólo beneficia a las partes implicadas, sino que dinamiza el sector de la maquinaria en España, demostrando que la inversión en innovación es el motor más potente para el crecimiento económico y profesional.

Euro Auctions se expande en España con el nombramiento de dos altos directivos del sector

Con una experiencia combinada de casi 50 años en el sector de la maquinaria y los equipos, estos nombramientos subrayan el compromiso de Euro Auctions con la aceleración del crecimiento en España y el refuerzo de su posición como actor clave en el mercado europeo de equipos usados.

España representa una oportunidad significativa para Euro Auctions, con una demanda creciente de maquinaria usada de alta calidad en los sectores de la construcción, la agricultura y la industria. La empresa continúa invirtiendo tanto en infraestructura como en talento para apoyar su estrategia de crecimiento a largo plazo, con su operación en Zaragoza desempeñando un papel central en sus planes de expansión.

Moisés Núñez Álvarez se incorpora a Euro Auctions con más de 22 años de experiencia en el sector, abarcando ingeniería, construcción, subastas y funciones de liderazgo internacional. Comenzó su carrera como ingeniero electrónico, antes de pasar a la gestión de proyectos de construcción. En 2008, se incorporó a Ritchie Bros. Auctioneers como director de zona para el norte de España, marcando su entrada en el sector de las subastas. En 2018, se trasladó a América del Sur como director general para los mercados de habla hispana, supervisando operaciones en varios países. Tras la retirada de la empresa de la región, cofundó Elebbre, S.A., una plataforma multinacional de venta de equipos con presencia en Brasil, Chile y Perú. Al salir del negocio en 2026, regresa para incorporarse a Euro Auctions.

Comentando su nombramiento, Moisés declaró: "Euro Auctions siempre ha formado parte de mi vida profesional, tanto como competidor como modelo de empresa. Unirme al negocio representa una oportunidad apasionante para contribuir a su continuo crecimiento en España e internacionalmente."

Enrique Gómez Arias aporta más de 34 años de experiencia comercial, incluyendo 27 años en el sector de la maquinaria, con un sólido historial en ventas, distribución y desarrollo de negocio. Inició su carrera en el sector de la maquinaria con la empresa de alquiler de equipos Rentai-

re, antes de incorporarse a Chrono Flex como director comercial para España, donde dirigió una operación nacional de servicio hidráulico 24/7. En 2008, se unió al distribuidor oficial de Vermeer en España, donde pasó 17 años desarrollando y gestionando múltiples divisiones de negocio, incluyendo equipos medioambientales, zanjas y perforación horizontal dirigida (HDD). Posteriormente asumió la responsabilidad nacional como director comercial en el norte y sur de España.

Enrique comentó: "Euro Auctions representa un proyecto apasionante con un enorme potencial de crecimiento. Su presencia internacional, su sólida organización y su conocimiento del mercado proporcionan la plataforma ideal para tener éxito en España."

APROVECHANDO EL CRECIMIENTO EN EL MERCADO DE EQUIPOS USADOS

El mercado mundial de equipos usados continúa evolucionando, impulsado por una demanda creciente de soluciones de maquinaria rentables. Tanto Moisés como Enrique aportan un amplio conocimiento en sectores que incluyen construcción, agricultura, minería, reciclaje y transporte, lo que sitúa a Euro Auctions en una posición favorable para ampliar su alcance y reforzar su base de proveedores.

Toni Olive, director de ventas de Euro Auctions España, comenta: "En sus nuevas funciones, ambos directores de zona se centrarán en reforzar las relaciones con los clientes, ampliar las redes de proveedores y aumentar el conocimiento del mercado de Euro Auctions en toda la Península Ibérica. Los sectores objetivo principales incluyen empresas de alquiler, empresas constructoras, distribuidores de equipos y operadores de flotas."

"Sus nombramientos reflejan la ambición de Euro Auctions no sólo de ampliar su presencia en España, sino también de reforzar su posición en Europa e internacionalmente. Con una plataforma sólida, un liderazgo experimentado y una creciente demanda mundial, Euro Auctions está bien posicionada para continuar su trayectoria ascendente, ofreciendo a sus clientes en todo el mundo soluciones de venta de equipos accesibles, transparentes y eficientes."

Curso en la UIMP sobre autonomía estratégica europea y los minerales críticos y esenciales

Santander acogerá del 3 al 5 de agosto un encuentro de los Cursos de Verano de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) dedicado a uno de los grandes desafíos de nuestro tiempo: el acceso seguro, sostenible y competitivo a los minerales críticos y esenciales que sustentan la transición energética y digital. La actividad, organizada en colaboración con el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), se enmarca en el área de Ciencias Sociales de la programación estival de la universidad.

La dirección del curso corre a cargo de Antonio Alonso Jiménez, doctor ingeniero de minas del IGME-CSIC y especialista en políticas públicas y seguridad de suministro de minerales críticos, con Manuel María Regueiro González-Barros, consejero técnico del CSIC y expresidente del Ilustre Colegio Oficial de Geólogos de España, en la secretaría.

ESPAÑA ANTE EL CRITICAL RAW

MATERIALS ACT

La transición energética y digital ha situado a los minerales críticos en el centro de la autonomía estratégica europea. En este contexto, España (con su potencial geológico, su capacidad investigadora y su peso en la industria metalúrgica europea) aspira a desempeñar un papel relevante en el marco del Critical Raw Materials Act (CRMA), el reglamento europeo de materias primas fundamentales.

El encuentro reunirá a especialistas de los ámbitos científico, político, industrial y de defensa para analizar los desa-

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El encuentro reunirá a especialistas de los ámbitos científico, político, industrial y de defensa para analizar los desafíos globales relacionados con la disponibilidad, la gobernanza y el uso estratégico de estos recursos

fíos globales relacionados con la disponibilidad, la gobernanza y el uso estratégico de estos recursos. Durante tres jornadas se sucederán conferencias, sesiones técnicas y mesas redondas, que culminarán en un taller final de propuestas orientado a fortalecer la contribución española a la seguridad de suministro europea y a la elaboración de una Estrategia Española de Materias Primas Críticas.

TRES DÍAS DE DEBATE AL MÁS ALTO NIVEL

La jornada inaugural, el lunes 3 de agosto, se abrirá con la intervención de Rosa María Mateos Ruiz, directora del Centro Nacional Instituto Geológico y Minero de España (IGME-CSIC), quien también pronunciará la conferencia inaugural sobre la visión científica y geoestratégica de la autonomía europea. Le seguirá una ponencia política de María Teresa Mallada de Castro, senadora por Asturias, y una mesa redonda sobre el CRMA y la posición española, con la participación de Rubén Campos Durán, jefe de observatorios industriales del Ministerio de Defensa. Por la tarde, Ester Boixereu i Vila (IGME-CSIC) y el consultor internacional en geoestrategia Arnoldus van den Hurk abordarán la exploración y cartografía del potencial mineral español.

El martes 4 estará dedicado a la dimensión industrial. Macarena Gutiérrez Martínez, presidente ejecutiva de Atlantic Copper SLU, analizará el papel de la industria metalúrgica española en la autonomía estratégica de la UE, y participará después en una mesa redonda sobre cadena de valor y competitividad junto a César Luaces Frades, director general de Primigea. La tarde acogerá la confe-

rencia invitada internacional de Arnoldus van den Hurk sobre Tesis, un sistema de defensa mineral para España y Europa basado en inteligencia mineral, reservas estratégicas y gobernanza.

La clausura, el miércoles 5, comenzará con una conferencia técnica sobre sostenibilidad y transición ecológica en los territorios mineros españoles y una mesa redonda que reunirá a los principales ponentes del encuentro. El taller final de propuestas, dirigido por Alonso Jiménez y Regueiro González-Barros, desembocará en la presentación de conclusiones y de un documento de propuesta para la Estrategia Española de Materias Primas Críticas.

OBJETIVOS DEL ENCUENTRO

El programa persigue seis objetivos principales:

• Analizar el papel de España en la autonomía estratégica europea vinculada a los minerales críticos y esenciales.

• Profundizar en la relación entre ciencia, geoestrategia global y seguridad de suministro.

• Examinar el impacto del CRMA en la industria, el sector público y el desarrollo regional.

• Debatir sobre cadenas de valor, industria metalúrgica y cooperación público-privada.

• Reflexionar sobre los retos geopolíticos y de defensa asociados al acceso a minerales estratégicos.

• Generar propuestas para la Estrategia Española de Materias Primas Críticas.

INFORMACIÓN PRÁCTICA

El encuentro (código 66A2, 1,5 créditos ECTS) está dirigido a responsables públicos, investigadores, profesionales del sector minero y metalúrgico, técnicos de las admi-

nistraciones, representantes institucionales, periodistas especializados y estudiantes de posgrado interesados en recursos minerales, ciencia, geoestrategia y transición energética.

Las sesiones se celebrarán en el Palacio de la Magdalena de Santander, en horario de mañana (9.00 a 14.00 h) y tarde (15.30 a 18.00 h). La matrícula está abierta desde el 13 de abril de 2026, con plazas limitadas, y la solicitud puede tramitarse en línea a través de www.uimp.es. El curso es susceptible de ser reconocido como formación permanente del profesorado. Las actividades podrán seguirse además en streaming a través de uimptv.es.

Metso lanza nuevas trituradoras primarias para una seguridad y disponibilidad sin igual en minería

Metso refuerza su destacada posición como proveedor de soluciones de trituración con el lanzamiento de tres nuevos equipos primarios: Metso Primarok, Metso Optirok y Metso Durarok. Diseñados para responder a las diversas necesidades de las operaciones mineras modernas, estas trituradoras de alto rendimiento ofrecen una capacidad superior, un mantenimiento más seguro, así como el menor gasto de capital y coste total de propiedad en una amplia gama de aplicaciones de trituración primaria y tipos de mineral.

“Basadas en tecnologías contrastadas y complementadas con importantes novedades (como, por ejemplo, servicios basados en datos y soluciones de rendimiento), las nuevas trituradoras llevan el desempeño, la disponibilidad y la mantenibilidad a un nivel completamente nuevo, lo que se traduce en un menor coste total de propiedad. Primarok ofrece la mayor capacidad de cualquier trituradora giratoria del mercado, mientras que Optirok está diseñada para la trituración primaria de alta capacidad en espacios reducidos. Durarok, por su parte, es una solución robusta para materiales con variabilidad e índices de humedad elevados y condiciones operativas exigentes”, afirma Olli-Pekka Oksanen, vicepresidente senior de trituración en Metso.

SOLUCIONES DE TRITURACIÓN PARA CADA APLICACIÓN

• Metso Primarok: Con más de un siglo de experiencia en trituración giratoria como base, el Metso Primarok puede manejar con facilidad las aplicaciones de trituración primaria más exigentes. Su cinemática optimizada, el

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Metso refuerza su destacada posición como proveedor de soluciones de trituración con el lanzamiento de tres nuevos equipos primarios: Metso Primarok, Metso Optirok y Metso Durarok

diseño refinado de la cámara y la capacidad de admitir grandes tamaños de alimentación impulsan una alta eficiencia y un rendimiento estable. Además, permite paradas rápidas y seguras, ya que cada tarea de mantenimiento ha sido simplificada para maximizar la eficiencia y la seguridad.

• Metso Optirok: Como evolución de la trituradora primaria de mandíbulas, la Metso Optirok lleva la trituración a un nivel completamente nuevo en aplicaciones con espacio y altura limitados. Ofrece una productividad sin igual, cribado integrado y una alta relación de reducción, procesando eficientemente grandes volúmenes de material en bruto de mina, al tiempo que soporta roca dura y aplicaciones abrasivas. Sus características innovadoras simplifican el mantenimiento, mejoran la seguridad y reducen el tiempo de inactividad.

• Metso Durarok: El triturador primario de barras Metso Durarok combina un diseño simplificado y de gran resistencia con un alto rendimiento y durabilidad. Sus rodillos de trituración están diseñados para soportar las cargas más pesadas y generar elevadas fuerzas de trituración, manteniendo al mismo tiempo bajas tasas de desgaste. Durarok permite una mayor utilización y tiempo de actividad en comparación con las soluciones convencionales, contribuyendo a reducir los costes operativos y aumentar la capacidad. Es especialmente adecuado para el manejo de materiales pegajosos, minerales de dureza baja a media y aplicaciones mineras exigentes.

Insersa inaugura su sede en Castro Verde (Portugal) y consolida su expansión internacional en el sector minero

El 11 de junio de 2026 quedó marcado en la historia de Insersa como un hito estratégico de primer orden: la inauguración oficial de la sede de Insersa Portugal en Castro Verde, localidad ubicada en el corazón del Alentejo, una de las regiones mineras más activas de Portugal. El acto reunió a clientes y proveedores principales de la compañía, y contó con la asistencia de todo el Comité de Dirección de Insersa España.

“ La apertura de Insersa Portugal representa la materialización de una apuesta estratégica por internacionalizar su actividad hacia uno de los países europeos con mayor riqueza y proyección minera, con proyectos de envergadura como los que desarrolla Boliden en la región del Alentejo

UN PROYECTO CON VOCACIÓN DE ARRAIGO Y LARGO RECORRIDO

Durante el acto inaugural, Javier de Aspe, presidente ejecutivo de Insersa dirigió unas palabras a los asistentes en las que subrayó el valor estratégico del mercado portugués para la compañía: “Portugal como gran país minero siempre ha sido un objetivo estratégico para Insersa, grandes minas como Somincor o Almina siempre han estado en nuestro radar. Hoy Insersa Portugal es una realidad y nuestro objetivo es realizar, con la máxima humildad, paciencia y respeto a todos los operadores y agentes económicos locales, un recorrido similar al que hemos hecho en España los últimos 38 años en los que Insersa se ha consolidado como un operador minero de referencia para las principales empresas mineras que operan en nuestro país. Para este camino es fundamental el arraigo con el territorio, la creación de empleo local y la generación de riqueza en la comunidad.”

UN RÉCORD HISTÓRICO: EL SONDEO MINERO MÁS PROFUNDO REALIZADO POR UNA

EMPRESA ESPAÑOLA

El acto culminó con una visita a una de las sondas de Insersa Portugal que trabaja en el proyecto Lombador para Boliden Somincor, concretamente la CT 20.1. Esta sonda

ha alcanzado recientemente los 2.263 metros de profundidad, convirtiéndose en el sondeo de investigación minera más profundo realizado hasta la fecha por una empresa española. Un logro técnico que refleja la capacidad y el nivel de especialización que INSERSA aporta a sus proyectos internacionales.

38 AÑOS DE TRAYECTORIA AL SERVICIO DEL SECTOR MINERO

Fundada hace 38 años, Insersa se ha consolidado como uno de los operadores mineros de referencia en España, trabajando con las principales compañías del sector. La apertura de Insersa Portugal representa la materialización de una apuesta estratégica por internacionalizar su actividad hacia uno de los países europeos con mayor riqueza y proyección minera, con proyectos de envergadura como los que desarrolla Boliden en la región del Alentejo.

Epiroc impulsa los trabajos de túneles en el Himalaya en el proyecto de circunvalación de Shimla, India

El proyecto de la circunvalación de Shimla, con una longitud aproximada de 27,4 kilómetros, ha sido diseñado para desviar el tráfico de paso fuera de la ciudad, reduciendo la congestión urbana y mejorando la movilidad regional en este estado montañoso. El trazado incluye múltiples túneles, puentes y obras de drenaje, construidos en un entorno geológicamente sensible del Himalaya, donde las formaciones rocosas complejas, las zonas de falla y la proximidad a áreas habitadas exigen una planificación constructiva especialmente cuidadosa.

LOS EQUIPOS DE EPIROC SUPERAN LAS RESTRICCIONES EN TRAMOS DE TÚNEL SENSIBLES

Una parte significativa de los trabajos de túnel se ha ejecutado mediante el método convencional de perforación y voladura, apoyado por el Nuevo Método Austríaco de Tunelización (NATM), que permite adaptar los sistemas de sostenimiento en función del comportamiento observado del macizo rocoso. Si bien el NATM resulta adecuado para la geología variable del Himalaya, las restricciones a la voladura en determinados tramos del túnel (especialmente cerca de zonas pobladas) generaron desafíos relacionados con el control de vibraciones, el cumplimiento de las normativas de seguridad y los plazos de construcción.

Para hacer frente a estas limitaciones, Epiroc llevó a cabo una evaluación técnica detallada y recomendó la imple-

“El trazado incluye múltiples túneles, puentes y obras de drenaje, construidos en un entorno geológicamente sensible del Himalaya, donde las formaciones rocosas complejas, las zonas de falla y la proximidad a áreas habitadas exigen una planificación constructiva especialmente cuidadosa

Martillo hidráulico Epiroc HB 3600 DP en los túneles de la circunvalación subterránea de Shimla, en India.

mentación de su martillo hidráulico HB 3600 DP. Este equipo se introdujo como una alternativa de excavación controlada y no explosiva, capaz de mantener el avance de los trabajos en zonas donde la voladura estaba restringida o suspendida temporalmente.

Se aplicaron diversas adaptaciones técnicas para garantizar la idoneidad del equipo en operaciones subterráneas, incluidos ajustes relacionados con el gálibo del túnel, los ciclos de trabajo y las condiciones de operación continua. Tras la puesta en marcha y un breve periodo de estabilización, el martillo hidráulico proporcionó una excavación de roca uniforme y precisa, permitiendo un avance sostenido del túnel sin comprometer la seguridad ni los requisitos reglamentarios.

LA FORMACIÓN Y EL SOPORTE EN OBRA DE EPIROC REFUERZAN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Más allá del suministro del equipo, Epiroc proporcionó formación estructurada en operación y mantenimiento a los equipos de ingeniería y de obra del cliente, con especial énfasis en la fiabilidad, la gestión del desgaste y la seguridad en operaciones subterráneas. La formación específica para operadores contribuyó adicionalmente a un uso eficiente del martillo hidráulico en condiciones de trabajo exigentes.

Este enfoque integrado permitió una incorporación más rápida del equipo a la obra, una mayor disponibilidad operativa

“Más allá del suministro del equipo, Epiroc proporcionó formación estructurada en operación y mantenimiento a los equipos de ingeniería y de obra del cliente, con especial énfasis en la fiabilidad, la gestión del desgaste y la seguridad en operaciones subterráneas. La formación específica para operadores contribuyó adicionalmente a un uso eficiente del martillo hidráulico en condiciones de trabajo exigentes

y un rendimiento predecible durante ciclos de excavación continuos, factores críticos en proyectos de túneles de larga duración desarrollados bajo estrictas limitaciones geológicas y normativas.

EPIROC PREVÉ UN PAPEL CRECIENTE DE

LA EXCAVACIÓN

MECANIZADA EN INFRAESTRUCTURAS SENSIBLES DEL HIMALAYA

Al comentar el proyecto, Peter Royston, responsable de la línea de negocio de implementos de Epiroc India, señaló: “Con aproximadamente tres kilómetros de túnel actualmente en ejecución, este proyecto demuestra cómo las soluciones de excavación mecanizada y guiadas por la precisión pueden mantener el progreso cuando la voladura convencional está limitada. Se espera que proyectos de infraestructura similares en regiones sensibles dependan cada vez más de este tipo de tecnologías para equilibrar seguridad, cumplimiento normativo y productividad”.

LA CONTRIBUCIÓN DE EPIROC REFUERZA

LA CONECTIVIDAD

REGIONAL A LARGO PLAZO

Una vez finalizada, la circunvalación subterránea de

Shimla permitirá reducir de forma significativa la congestión del tráfico dentro de la ciudad, mejorar la eficiencia de los desplazamientos a lo largo del corredor NH 5 y fortalecer la conectividad en Himachal Pradesh y el norte de la India. Se prevé que el proyecto genere beneficios socioeconómicos a largo plazo, apoyando el turismo, el comercio y un transporte más seguro a través de la región montañosa.

La colaboración en Shimla pone de relieve el papel de Epiroc en el desarrollo de infraestructuras mediante tecnologías específicas para cada aplicación, experiencia en ingeniería y un compromiso sostenido de soporte posventa, especialmente en entornos técnicamente exigentes como la tunelización en el Himalaya.

BHP, Rio Tinto y Caterpillar prueban dúmperes eléctricos de batería en Australia

BHP, Rio Tinto y Caterpillar han puesto en marcha una prueba de dos dúmperes eléctricos de batería Cat 793 XE Early Learner en una demostración a pie de mina en la región de Pilbara, en Australia Occidental, como parte de una colaboración pionera en el sector.

Tras tres meses de pruebas en el emplazamiento de la mina de mineral de hierro de Jimblebar, de BHP, la prueba muestra un progreso significativo y refleja un esfuerzo del sector por afrontar el complejo reto de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las operaciones mineras a gran escala.

Después de una exhaustiva validación de seguridad y de pruebas controladas en el Tucson Proving Ground de Caterpillar, en Estados Unidos, los dúmperes llegaron a Jimblebar a finales del año pasado y ahora se están sometiendo a una intensa prueba en uno de los entornos mineros más exigentes del mundo.

La escala y la intensidad operativa de Pilbara la convierten en un campo de pruebas ideal para los dúmperes mineros, y Jimblebar alberga actualmente dos de los siete dúmperes eléctricos de batería Early Learner de Caterpillar que se están probando a nivel mundial.

La prueba está generando datos cruciales para evaluar la preparación técnica, los requisitos de infraestructura y la

“Dúmper eléctrico Cat 793 XE Early Learner en una demostración a pie de mina en la región de Pilbara, en Australia Occidental.

La prueba está generando datos cruciales para evaluar la preparación técnica, los requisitos de infraestructura y la viabilidad comercial, incluida la prueba de soluciones de carga estática y dinámica de alta potencia

viabilidad comercial, incluida la prueba de soluciones de carga estática y dinámica de alta potencia.

En la fase inicial de pruebas se han realizado más de 100 horas de operación y más de 200 vueltas de prueba, con conclusiones que ayudan a validar supuestos clave relativos a la seguridad, la tecnología y el mantenimiento de los camiones.

La siguiente fase de la prueba evaluará la carga dinámica mediante un innovador sistema de transferencia de energía que cargará los dúmperes mientras están en movimiento. Esto podría ser una de las claves para mejorar la eficiencia operativa.

El primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, y el ministro de Minas y Petróleo, David Michael, acompañaron a representantes de BHP, Rio Tinto, Caterpillar y WesTrac para ver los dúmperes en funcionamiento.

El dúmper eléctrico de Hitachi marca un paso hacia la minería de cero emisiones

Hitachi Construction Machinery ha presentado el rendimiento operativo y medioambiental de su primer dúmper minero totalmente eléctrico en la mina de cobre Kansanshi, en Zambia.

La prueba se realizó en colaboración con el propietario de la mina y cliente de Hitachi, First Quantum Minerals, que cuenta con una amplia experiencia en la operación de dúmperes asistidos por trolebús. La infraestructura de líneas de trolebús existente en la mina proporcionó un entorno de pruebas óptimo para la nueva tecnología.

PRUEBAS EXITOSAS

El evento celebrado en abril reunió a casi 30 representantes de 20 empresas mineras procedentes de lugares tan lejanos como Canadá, Finlandia y Mongolia. Los participantes pudieron ver el dúmper en funcionamiento cargándose a través de las catenarias, y también tuvieron la oportunidad de subir e inspeccionar el vehículo cuando estaba parado.

La demostración se basó en los resultados de una prueba de viabilidad tecnológica realizada en la mina entre junio de 2024 y agosto de 2025. Durante esas pruebas, el dúmper funcionó conforme a las expectativas, recorriendo más de 4.000 kilómetros mientras transportaba más de 30.000 toneladas de material.

Aproximadamente el 92% del suministro eléctrico de Zambia proviene de la energía hidroeléctrica, lo que garantiza una elevada proporción de energía renovable en la red eléctrica. Esta configuración permitió al vehículo alcanzar cero emisiones de dióxido de carbono. Además, demostró una aceleración mejorada y niveles de ruido más bajos en comparación con las alternativas diésel.

TECNOLOGÍAS DIGITALES

Más allá de la demostración del dúmper eléctrico, la presentación incluyó una gama más amplia de produc-

“Aproximadamente el 92% del suministro eléctrico de Zambia proviene de la energía hidroeléctrica, lo que garantiza una elevada proporción de energía renovable en la red eléctrica. Esta configuración permitió al vehículo alcanzar cero emisiones de dióxido de carbono. Además, demostró una aceleración mejorada y niveles de ruido más bajos en comparación con las alternativas diésel

““Los datos operativos reales obtenidos de esta prueba de viabilidad tecnológica demuestran la capacidad del dúmper eléctrico para la operación continua en minas reales, lo que nos permite proponer planes operativos óptimos y diseños con catenarias”, afirma Hiroshi Kanezawa, director ejecutivo y vicepresidente de la Unidad de Negocio Minero de Hitachi

Construction Machinery

tos y soluciones de Hitachi. Entre ellos se encontraban la excavadora eléctrica EX5600-7E y los dúmperes EH4000AC-3. También se presentaron tecnologías de minería digital, incluido un sistema de gestión de flotas de Wenco y la plataforma Landcros Connect Insight.

“Los datos operativos reales obtenidos de esta prueba de viabilidad tecnológica demuestran la capacidad del dúmper eléctrico para la operación continua en minas reales, lo que nos permite proponer planes operativos óptimos y diseños con catenarias”, afirma Hiroshi Kanezawa, director

ejecutivo y vicepresidente de la Unidad de Negocio Minero de Hitachi Construction Machinery.

“Continuaremos perfeccionando esta innovadora tecnología y sus soluciones con miras a su comercialización en 2027, contribuyendo a operaciones mineras sostenibles mediante el aprovechamiento de diversas fuentes de energía, al tiempo que logramos cero emisiones y una mayor eficiencia energética.”

UN FUTURO SOSTENIBLE

“Nos sentimos honrados de que la mina de cobre Kansanshi haya podido contribuir como sede para las pruebas de verificación del dúmper minero eléctrico a través de nuestra asociación de cero emisiones con Hitachi Construction Machinery“, añade Gordon White, director de operaciones mineras y tecnología de First Quantum Minerals.

“Nuestra extensa infraestructura de líneas de trolebús y la energía renovable de Zambia proporcionaron un entorno óptimo para validar esta revolucionaria tecnología. Estamos convencidos de que nuestra colaboración con Hitachi Construction Machinery es indispensable para lograr operaciones mineras sostenibles en el futuro.”

Sandfire MATSA suma un nuevo hito tecnológico con la primera voladura en remoto desde superficie en mina Sotiel

Sandfire MATSA, en su firme apuesta por la innovación, la digitalización y la mejora de la seguridad en sus operaciones subterráneas, ha logrado un nuevo hito tecnológico, concretamente en Mina Sotiel, ubicada en término municipal de Calañas (Huelva). La compañía ha llevado a cabo, en colaboración con las empresas Insersa y Maxam, la primera voladura controlada de forma 100% remota desde la superficie, un avance clave en minería inteligente para la provincia onubense.

El disparo por control remoto ha sido efectuado en la masa Migollas, uno de los cuerpos mineralizados más destacados dentro del yacimiento de Sotiel. Para avanzar hacia esta zona, se está ejecutando ya el desarrollo de una nueva rampa, que abre una vía estratégica para el acceso a nuevas reservas y que se está convirtiendo además en una infraestructura indispensable para la tecnificación de esta operación subterránea.

CONECTIVIDAD COMO MOTOR DE CAMBIO

El disparo por control remoto de una voladura desde superficie requiere una gran precisión técnica y una sólida infraestructura de comunicaciones. Para hacer posible este logro, Sandfire MATSA y sus empresas colaboradoras han trabajado durante meses en la planificación y preparación de esta acción, así como en la implementación de puntos de acceso Wi-Fi en ubicaciones estratégicas que permiten la conexión a la red de datos y por ende la comunicación entre la mina subterránea y la superficie.

Gracias a esta tecnología, los profesionales de Ingeniería y Dirección Facultativa en esta operación pueden verificar los parámetros de seguridad en tiempo real y autorizar la detonación a distancia en condiciones óptimas para la seguridad de las personas y los equipos y para ganar eficiencia en la producción.

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El disparo por control remoto de una voladura desde superficie requiere una gran precisión técnica y una sólida infraestructura de comunicaciones

LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD

Este logro se une además al importante progreso de Sandfire MATSA en materia de minería inteligente. Actualmente, opera tres tipos de máquinas en interior desde dos salas de control remoto situadas en sus minas Aguas Teñidas y Magdalena, gracias a los más de 80 kilómetros de red Wifi disponibles en ambas operaciones subterráneas. Se trata de cargadoras de mineral; simbas, que son equipos de perforación de barrenos largos para cámaras de producción; y jumbos, que son equipos de perforación frontal diseñados para el avance en minería subterránea y túneles.

Por tanto, más allá de la optimización de los procesos mineros, este hito refuerza el compromiso de Sandfire MATSA con una minería moderna que prioriza la seguridad en sus instalaciones, al tiempo que impulsa avances tecnológicos que garantizan operaciones más innovadoras y sostenibles.

SOBRE SANDFIRE MATSA

Las actividades de Sandfire MATSA, ubicadas en la provincia de Huelva y con tres minas subterráneas en los términos municipales de Almonaster la Real y Calañas, consisten en la exploración y extracción de minerales y su tratamiento en una moderna planta de procesamiento, que opera las 24 horas, 365 días al año. Como parte de Grupo internacional Sandfire, Sandfire MATSA desarrolla su actividad de forma responsable y segura, para extraer y producir concentrados de mineral de calidad, concretamente de cobre, zinc y plomo.

El cobre es una piedra angular de la economía global y un metal fundamental para el crecimiento económico internacional, y cada vez más importante por su contribución a la descarbonización del mundo.

La Generalitat Valenciana respalda el primer congreso internacional de restauración minera de España,

que se celebrará en Valencia en noviembre de 2026

Amediados de junio se presentó de manera oficial el I Congreso Internacional de Restauración Minera (CIREM) por la vicepresidencia tercera y Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación de la Generalitat Valenciana.

La Generalitat Valenciana ha asumido un papel protagonista en este proyecto, respaldando el congreso como patrocinador de la categoría Oro desde sus primeras etapas de organización. La secretaria autonómica de Medio Ambiente y Territorio, Sabina Goretti Galindo, participó en el acto de presentación de esta iniciativa, promovida por la Red de Restauración de Minas y Canteras.

Durante su intervención, Galindo destacó que la elección de Valencia como sede para este encuentro pionero “no es una casualidad, es el reflejo de un compromiso firme, de una trayectoria de trabajo y de una visión de futuro en la que la Generalitat ha querido implicarse para convertir la ciudad en la capital internacional de la sostenibilidad territorial”.

Asimismo, subrayó el compromiso del Consell con una minería sostenible y una restauración ecológica efectiva, y aseguró que su “política autonómica en materia minera ya no se limita a la fiscalización, sino que hoy se centra en im-

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La Generalitat

Valenciana ha asumido un papel protagonista en este proyecto, respaldando el congreso como patrocinador de la categoría Oro desde sus primeras etapas de organización

Presentación del CIREM en la Comunidad Valenciana.

pulsar una minería sostenible y una restauración ecológica real y efectiva. Creemos firmemente en el diálogo que este congreso promueve: la alianza estratégica entre la ciencia de vanguardia, la responsabilidad empresarial y la agilidad de la administración”.

En la presentación acompañaron a la secretaria autonómica el director general de Calidad Ambiental de la Generalitat Valenciana, Jorge Blanco; el director general de Medio Natural y Animal, Luis Gomis; la directora de la Escuela Tècnica Superior d’Enginyeria Agronòmica i del Medi Natural, Constanza Rubio; el jefe de Unidad de Riesgos Geológicos/Espacios degradados del Servicio de Medio Ambiente de la Diputación de Valencia, Juan Sanchis, y el presidente de la Red de Restauración de Minas y Canteras (RMC), Javier de la Villa.

SEDE COMPROMETIDA CON LA RECUPERACIÓN ECOLÓGICA

Este compromiso institucional ha sido determinante para que la Red de Restauración de Minas y Canteras (RMC), entidad promotora del congreso, eligiera Valencia como sede del encuentro. La ciudad combina una posición estratégica en el arco mediterráneo con una apuesta consolidada por la sostenibilidad, y cuenta con la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), una de las instituciones

““Agradecemos la implicación tanto de la Generalitat como de la Universidad y de la Diputación de Valencia, ya que van más allá del respaldo institucional. Reflejan su compromiso con una gestión del territorio que integra la actividad extractiva con la recuperación ecológica. Estas instituciones participarán en el congreso como parte activa del diálogo entre ciencia, empresa y administración que el CIREM se propone impulsar”, afirma el presidente de la Red de Restauración de Minas y Canteras, Javier de la Villa

académicas más prestigiosas de España en ingeniería y ciencias aplicadas. La UPV, que ejercerá como sede académica del congreso, alberga además la Cátedra de la Red de Restauración de Minas y Canteras, desde la que se está construyendo la especialización en restauración minera en el ámbito universitario.

“Agradecemos la implicación tanto de la Generalitat como de la Universidad y de la Diputación de Valencia, ya que van más allá del respaldo institucional. Reflejan su compromiso con una gestión del territorio que integra la actividad extractiva con la recuperación ecológica. Estas instituciones participarán en el congreso como parte activa del diálogo entre ciencia, empresa y administración que el CIREM se propone impulsar”, afirma el presidente de la Red de Restauración de Minas y Canteras, Javier de la Villa.

La organización del congreso avanza con gran impulso. El cierre del plazo de envío de artículos ha superado todas las expectativas tanto en número como en calidad de las contribuciones recibidas, lo que confirma el interés creciente del sector científico, técnico y político en este espacio de encuentro.

EL SECTOR MINERO EN ESPAÑA

La restauración de minas y canteras constituye uno de los grandes desafíos ambientales del siglo XXI. La creciente

“La organización del congreso avanza con gran impulso. El cierre del plazo de envío de artículos ha superado todas las expectativas tanto en número como en calidad de las contribuciones recibidas, lo que confirma el interés creciente del sector científico, técnico y político en este espacio de encuentro

demanda de materias primas estratégicas para la transición energética exige compatibilizar la actividad extractiva con la protección de la biodiversidad, la recuperación de ecosistemas degradados y la integración paisajística de los territorios. Es por eso por lo que para dar respuesta a estos retos, Valencia acogerá del 24 al 26 de noviembre esta cita que supone un evento pionero en España que reunirá en la Universidad Politécnica de Valencia a profesionales, investigadores, empresas y administraciones públicas nacionales e internacionales.

España cuenta con una larga tradición minera y con algunos de los proyectos de restauración ecológica más innovadores de Europa. Los datos del sector reflejan su peso económico y social: según la Estadística Minera 2024 del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), el sector genera un valor de producción de 3.628 millones de euros (con un crecimiento interanual del 1,6%) y emplea a más de 30.000 personas en 2.592 explotaciones activas.

La Comunitat Valenciana es referente en restauración minera, con proyectos reconocidos a nivel internacional que serán el escenario de las visitas técnicas organizadas en el marco del congreso. En materia minera, la región destaca por su producción de árido, arcillas y caliza marmórea, que abastece a sectores estratégicos como la construcción, las infraestructuras viarias o la cerámica, además de proporcionar productos de uso diario, como menaje, sanitarios o productos cosméticos.

El CIREM nace con vocación de convertirse en el foro de referencia para la restauración de minas y canteras a nivel nacional e internacional, conectando ciencia, administración y sector empresarial. Su objetivo es contribuir a una minería cada vez más comprometida con la restauración ecológica y el desarrollo territorial, y explorar cómo el sector puede avanzar hacia modelos más alineados con la naturaleza y la sostenibilidad.

Japonesa de Maquinaria (HJM) celebró con éxito la primera edición del Landcros Operator Challenge España, una competición diseñada para poner en valor la habilidad, precisión y profesionalidad de los operadores de maquinaria, reuniendo a 17 participantes procedentes de distintos puntos del país. Raúl González, representante de Castilla y León, se proclamó vencedor y representará a España en la final europea de Ámsterdam.

La jornada tuvo lugar en las instalaciones de HJM en Azuqueca de Henares, donde los operadores demostraron sus capacidades al mando de diferentes equipos Landcros en una serie de pruebas especialmente diseñadas para evaluar el control de la máquina, la precisión de los movimientos, la eficiencia operativa y la seguridad en el trabajo.

Durante el evento, los participantes tuvieron que enfrentarse a diferentes desafíos con cargadoras y excavadoras, entre ellos pruebas de carga y transporte, circuitos de obstáculos, excavación de zanjas, manipulación de objetos de precisión, apilado con implementos y la espectacular prueba de las "botellas voladoras", una de las más visuales y exigentes de la competición.

Para el desarrollo de las pruebas se utilizaron modelos Landcros ZW310-7, ZX210-7 y ZX95USB-7, permitiendo evaluar diferentes habilidades y aplicaciones reales de trabajo.

MUCHO MÁS QUE UNA COMPETICIÓN

El Landcros Operator Challenge nace con el objetivo de reconocer el papel fundamental que desempeñan los operadores en sectores como la construcción, el movimiento de tierras, el reciclaje, las canteras o la gestión de residuos.

Más allá de la competición, el evento sirvió como punto de encuentro para operadores, distribuidores y profesionales del sector, fomentando el intercambio de experiencias y reforzando el compromiso de HJM con la formación, la

Hispano Japonesa de Maquinaria celebra el primer Landcros Operator Challenge España

profesionalización y la visibilidad de quienes trabajan diariamente al mando de la maquinaria.

La iniciativa forma parte de un proyecto europeo impulsado por Landcros y supone además una oportunidad para acercar la marca al mercado español, manteniendo los valores de fiabilidad, calidad y rendimiento que históricamente han caracterizado a estas máquinas.

UN REPRESENTANTE ESPAÑOL PARA LA FINAL EUROPEA

Tras el recuento de puntuaciones, el vencedor de esta primera edición fue Raúl González, representante de la zona de Castilla y León, quien obtuvo la mejor puntuación global tras superar con éxito todas las pruebas del concurso.

Gracias a este resultado, Raúl González representará a España en la Final Europea del Landcros Operator Challenge, que se celebrará los próximos 10 y 11 de septiembre en Ámsterdam, donde competirá frente a los mejores operadores de diferentes países europeos.

Además del premio principal, la competición reconoció el esfuerzo y el alto nivel demostrado por todos los participantes, quienes contribuyeron al éxito de una jornada marcada por el compañerismo, la deportividad y la pasión por la maquinaria.

UNA APUESTA POR EL TALENTO DEL SECTOR

Con esta primera edición nacional, HJM da un paso más en su compromiso con los profesionales que cada día convierten la tecnología y la innovación en productividad sobre el terreno.

El éxito de participación y el elevado nivel técnico demostrado por los concursantes confirman el interés del sector por este tipo de iniciativas, que combinan competición, formación, visibilidad profesional y una experiencia única para los operadores.

El sector minero y energético presenta en Madrid su gran cita de 2027

La Asociación Nacional de Ingenieros de Minas de España (ANIM), a través del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas y del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas de Levante, presentó en Madrid el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales, que se celebrará en Alicante del 21 al 23 de abril de 2027 bajo el lema “Poniendo en valor nuestros recursos naturales”.

Durante el acto se han dado a conocer las principales líneas estratégicas del Congreso, que aspira a convertirse en uno de los foros de encuentro fundamentales para profesionales, empresas, administraciones públicas, universidades y centros tecnológicos vinculados a los sectores de la energía y los recursos minerales.

La presentación ha contado con la participación del presidente de la Asociación Nacional de Ingenieros de Minas de España, Juan Ignacio Artieda, y del decano-presidente

“ El Congreso prevé reunir en Alicante a más de 400 profesionales y representantes de unas 150 empresas, consolidándose como un punto de encuentro para compartir conocimiento, analizar tendencias y promover la colaboración entre los distintos agentes que integran el ecosistema minero y energético

Comité organizador del Congreso de Minería 2027 y miembros de la Asociación Nacional de Ingenieros de Minas de España durante la presentación del XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales de 2027.

del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas de Levante, José Bernardo González.

Juan Ignacio Artieda, presidente de la Asociación Nacional de Ingenieros de Minas de España, ha animado a contar con la presencia de todos los profesionales de minas en un congreso cuyo objetivo será avanzar en el sector minero en materia tecnológica y de medio ambiente.

José Bernardo González Sánchez, decano-presidente del Colegio Oficial de ingenieros de Minas de Levante, ha recordado que: ‘Alicante se ha erigido como el mejor enclave para organizar un congreso internacional de esta envergadura con dos grandes grupos de trabajo, uno que será más académico-científico y responsable de todos los temas que completen el programa y otro encargado de toda la logística que conlleva la organización de un congreso de estas características’.

El presidente del Comité Científico del Congreso, José Luis del Valle, ingeniero de Minas con una reconocida trayectoria internacional en los ámbitos de la energía, la ingeniería y las finanzas, ha asegurado que: ‘poner en valor nuestros recursos naturales’ como reza el título del congreso, requiere un intenso intercambio de conocimientos y ahí el comité científico tiene la responsabilidad de plasmar el mejor programa y ofrecernos los mejores ponentes’.

El Congreso prevé reunir en Alicante a más de 400 profesionales y representantes de unas 150 empresas, consolidándose como un punto de encuentro para compartir

conocimiento, analizar tendencias y promover la colaboración entre los distintos agentes que integran el ecosistema minero y energético.

CINCO GRANDES ÁREAS TEMÁTICAS

Durante la presentación también se ha dado a conocer la estructura científica del Congreso, articulada en torno a cinco grandes áreas temáticas que abordarán los principales desafíos y oportunidades del sector.

El área de Recursos Minerales estará presidida por Eloy Álvarez Pelegry y se centrará en cuestiones como la exploración y evaluación de recursos, las materias primas estratégicas, la seguridad de suministro y el papel de los minerales en la transición energética.

Eloy Álvarez ha destacado que ‘la investigación minera ha recuperado protagonismo a partir de la nueva ley de materias primas de 2024, donde se advierte que los recursos minerales son claves y necesarios y, por tanto, serán un punto clave en el programa del congreso’.

Javier Fernández Cortés coordinará el área de Minería, Mineralurgia y Metalurgia, dedicada a la innovación en los procesos extractivos, la valorización de minerales, las nuevas tecnologías metalúrgicas y la competitividad industrial.

Javier Fernández ha puesto el foco en su intervención en la necesidad de que: ‘la sociedad asuma y entienda que la transición verde no es posible sin la ingeniería de minas’.

Por su parte, Antonio González Jiménez estará al frente del área de Energía y Nuevos Vectores Energéticos, donde se abordarán aspectos relacionados con la electrificación, el hidrógeno, la integración de energías renovables y la descarbonización de las operaciones mineras.

Antonio González ha apuntado que: ‘los recursos son esenciales, pero sin las personas y, en concreto, sin los profesionales ingenieros de Minas no se puede acometer ese proceso de revisión y transición energética que reclama la sociedad.’

“El presidente del Comité Científico del Congreso, José Luis del Valle, ingeniero de Minas con una reconocida trayectoria internacional en los ámbitos de la energía, la ingeniería y las finanzas, ha asegurado que: ‘poner en valor nuestros recursos naturales’ como reza el título del congreso, requiere un intenso intercambio de conocimientos y ahí el comité científico tiene la responsabilidad de plasmar el mejor programa y ofrecernos los mejores ponentes’

La sostenibilidad será otro de los ejes centrales del Congreso y contará con la presidencia de María Teresa Mallada de Castro, que liderará los trabajos relacionados con minería responsable, economía circular, gestión ambiental y relación con el territorio.

Mª Teresa Mallada de Castro ha recordado que: ‘no basta con decir que somos sostenibles, hay que demostrarlo con datos y rendición de cuentas para avanzar hacia operaciones más eficientes’.

Finalmente, María Jesús Puerta Angulo presidirá el área de Inteligencia Artificial y Transformación Digital, centrada en la automatización, la digitalización de procesos y los nuevos retos de la ingeniería y ha apuntado que: ‘todo desde un punto de vista práctico, porque esta digitalización de procesos en nuestro campo también puede atraer talento y todo ello sin olvidar la necesidad de impulsar una normativa que no debe quedarse atrás para que sigamos creciendo’.

Las inscripciones para participar en el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales ya están abiertas a través de la página web oficial del evento, www.congresomineria2027.org.

Expoprocessos reunirá en Portugal a las principales empresas y tecnologías para los procesos industriales

La industria portuguesa contará próximamente con una nueva cita de referencia: Expoprocessos, la feria especializada en tecnologías para procesos industriales abrirá sus puertas con el objetivo de convertirse en el principal punto de encuentro para los profesionales que buscan soluciones innovadoras para optimizar, modernizar y hacer más competitivos sus procesos productivos.

El evento está organizado por Profei, S.L., empresa responsable de las reconocidas ferias Exposolidos, Polusolidos y Expofluidos, en colaboración con la empresa portuguesa On Events, sumando así la experiencia de dos organizaciones con un profundo conocimiento del tejido industrial de la Península Ibérica.

A varios meses de su celebración, Expoprocessos ya cuenta con la participación confirmada de más de 60 empresas expositoras, de las cuales 41 son españolas, representando a muchas de las marcas líderes a nivel mundial en tecnologías para el manejo de sólidos, fluidos, filtración, captación y tratamiento de emisiones industriales.

La feria nace en un momento especialmente relevante para la industria portuguesa, inmersa en procesos de transformación tecnológica, digitalización y sostenibilidad. En este contexto, Expoprocessos se presenta como una plataforma estratégica para conectar a fabricantes, ingenierías, responsables de producción, mantenimiento, operaciones y directivos industriales con las tecnologías y soluciones más avanzadas del mercado.

“ El

evento está organizado por Profei, S.L., empresa responsable de las reconocidas ferias Exposolidos, Polusolidos y Expofluidos, en colaboración con la empresa portuguesa On Events, sumando así la experiencia de dos organizaciones con un profundo conocimiento del tejido industrial de la Península Ibérica

Imagen de la pasada feria de Exposólidos en Barcelona.

Además de la zona expositiva, el evento contará con un amplio programa de conferencias técnicas impartidas por expertos nacionales e internacionales. Las ponencias abordarán los principales desafíos y oportunidades de la industria actual, incluyendo la digitalización de procesos, la eficiencia energética, la automatización industrial, la economía circular, la sostenibilidad, la gestión de emisiones y las nuevas tecnologías aplicadas al manejo de sólidos, fluidos y sistemas de filtración.

Expoprocessos es una feria exclusivamente B2B, diseñada para generar oportunidades reales de negocio. Los visitantes acudirán con necesidades concretas relacionadas con sus procesos productivos y encontrarán en un mismo espacio a los principales fabricantes, proveedores tecnológicos y especialistas del sector. Esto les permitirá analizar, comparar y seleccionar las soluciones más adecuadas para mejorar la productividad, la seguridad, la sostenibilidad y la competitividad de sus instalaciones.

La organización prevé la asistencia de más de 2.000 profesionales cualificados, consolidando así un entorno de alto valor añadido para el intercambio de conocimiento, la generación de contactos estratégicos y el impulso de nuevas oportunidades comerciales para toda la cadena de valor industrial.

Con esta propuesta, Expoprocessos aspira a convertirse en la feria de referencia para la industria de procesos en Portugal y en un puente de colaboración tecnológica y empresarial entre los mercados portugués y español.

Aminer se presenta en Cataluña con una jornada técnica sobre la industria de las materias primas

La asociación española de minería metálica Aminer se presentó el pasado 29 de junio en la comunidad de Cataluña con la jornada técnica ‘La industria de las materias primas. Clave estratégica en el nuevo contexto global’, organizada en colaboración con ICL Iberia, única minera productora de sales potásicas en España.

El presidente de Aminer, Enrique Delgado, destacó el “momento crucial que vive la minería catalana” gracias a los procesos de exploración iniciados para localizar minerales, tanto en áreas con potenciales recursos geológicos como en antiguas escombreras y zonas mineras abandonadas, en las que poder extraerlos gracias a los avances técnicos que no existían cuando fueron clausuradas.

Delgado recordó que en el subsuelo de Cataluña existen indicios de materias primas consideradas fundamentales para acometer la transición hacia energías limpias y los procesos de digitalización impulsados por Europa, entre ellos cobre, plomo, zinc, hierro, oro, plata o tierras raras. Su producción se considera prioritaria para reducir la dependencia europea en el abastecimiento de sectores estratégicos como el almacenamiento de datos o la Defensa, incrementando así la soberanía del continente. Todo ello

con una producción basada en los estándares de la minería moderna europea, que tiene la innovación tecnológica, la seguridad, la sostenibilidad y el respeto el entorno como señas de identidad.

Así, consideró la extracción de estos metales como “una oportunidad” para la creación de una industria en torno a la minería, y también para el desarrollo del territorio, al que aporta riqueza a través de un empleo de calidad y bien remunerado, sobre todo en comarcas rurales, donde ayuda a asentar la población al ser una actividad que no se puede deslocalizar.

En este sentido, Delgado abogó por reforzar la formación técnica para surtir al sector de geólogos, ingenieros de minas, técnicos metalúrgicos y otros profesionales cualificados, y que el empleo generado permanezca en las áreas mineras.

El presidente de Aminer defendió que Cataluña se adhiera a otras comunidades con importante presencia de minería metálica, como Andalucía, “poniendo en valor un sector que contribuye a la prosperidad del país mediante su aportación a sus sectores estratégicos, en beneficio de toda la

“Aminer, que ya cuenta con socios basados en Cataluña como las empresas ICL Iberia o Himesa, se presentó en CosmoCaixa Barcelona con una jornada iniciada por el secretari d'Afers Econòmics i Fons Europeus de la Generalitat de Catalunya, Francesc Trillas, que contó con una ponencia inaugural a cargo de Lina Gálvez, miembro de la Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento Europeo

población española”. “Permitiendo la autonomía estratégica, construimos España para construir Europa”, concluyó.

Aminer, que ya cuenta con socios basados en Cataluña como las empresas ICL Iberia o Himesa, se presentó en CosmoCaixa Barcelona con una jornada iniciada por el secretari d'Afers Econòmics i Fons Europeus de la Generalitat de Catalunya, Francesc Trillas, que contó con una ponencia inaugural a cargo de Lina Gálvez, miembro de la Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento Europeo.

A continuación, se celebró una mesa redonda de personas expertas, moderada por el director de Agenda Pública, Marc López, con la participación de la eurodiputada Hana Jalloul; el geógrafo e investigador especializado en geopolítica Albert Borràs; el subdirector general de Mines i Protecció Radiològica de la Generalitat de Catalunya, Joan Carles Tarrasón; y el miembro de Geopolitical Insights Bernardo Navazo.

Además de esta formación técnica, la asociación presentó los resultados de la primera memoria socioeconómica elaborada sobre el sector, que refleja el valor que la minería aporta a la sociedad. En concreto, las empresas asociadas a Aminer aportaron en 2024 un Valor Añadido Bruto (VAB) de casi 1.100 millones de euros, mantuvieron más de 13.000 empleos, 3.150 de ellos directos, y contribuyeron a las arcas públicas con casi 208 millones de euros en impuestos, además de destinar otros dos millones a actuaciones de responsabilidad social en los municipios de su entorno.

Finalmente, Aminer detalló las novedades de la sexta edición del Mining and Minerals Hall, MMH 2026, una cita de referencia en Europa organizada por Aminer que se celebra en Sevilla en octubre. Durante tres días, su zona expositiva y su ambicioso programa Científico serán punto de encuentro y escaparate de la actualidad y los retos de la minería metálica, bajo el lema La minería: pilar estratégico para el futuro de Europa.

La actividad contó con el patrocinio de la propia ICL Iberia, además de Mapei, Masa, Steinert, Royex Ibérica, Moldex y Aqualia.

Volvo Days 2026: innovación eléctrica y soluciones inteligentes para la obra del futuro

Coincidiendo con los días de más horas de luz y con las temperaturas más benévolas, el fabricante nórdico Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha organizado durante el mes de junio en sus instalaciones centrales de Eskilstuna, en Suecia, un evento mundial, bautizado como Volvo Days 2026, donde se ha presentado un catálogo sin precedentes de máquinas nuevas, soluciones digitales y tecnología de pesaje certificado. Con el lema Smarter Solutions. Driven by you., la compañía demuestra cómo sus inversiones estratégicas se traducen hoy en impacto real para sus clientes.

Los Volvo Days 2026 han durado cuatro semanas y por allí ha pasado la prensa técnica internacional y delegaciones de clientes y distribuidores de todo el mundo, consolidándose como el mayor evento de la marca hasta la fecha, con un número récord de visitantes y una agenda que refleja la evolución de la compañía hacia un modelo de negocio integrado: máquinas, servicios y tecnologías digitales al servicio de las necesidades cambiantes de sus clientes.

Según Melker Jernberg, presidente de Volvo CE, "Volvo Days consiste en mostrar, no en contar. Hemos tomado

decisiones claras sobre dónde enfocar e invertir, y lo que demostramos aquí es cómo esas decisiones se traducen en impacto real para nuestros clientes, acercándonos más a sus operaciones, respondiendo más rápido y reforzando la resiliencia en un entorno incierto."

Volvo CE ha introducido alrededor de 80 modelos de máquinas nuevos o actualizados en los últimos años, con una ampliación del 50% en su cartera de servicios. Cerca de 16.000 máquinas de nueva generación ya están operativas en todo el mundo, aportando mejoras en productividad, eficiencia y coste total de propiedad.

En Europa, Volvo CE ha comprometido una inversión de 845 millones de euros, incluyendo 65 millones de euros para una nueva planta de ensamblaje de excavadoras en Eskilstuna (Suecia), que comenzará su producción en 2028, con capacidad para hasta 3.500 máquinas anuales. Será la primera fábrica de excavadoras de Volvo CE en Suecia. Además, se están haciendo importantes inversiones en las fábricas de Estados Unidos y Corea del Sur para incrementar la producción de excavadoras, y en las instalaciones de Suecia para aumentar la producción anual de cargadoras.

Esta apuesta en el incremento de las producciones en determinadas fábricas de la marca se complementa con la adquisición de Swecon, que amplía la presencia directa de Volvo CE en aproximadamente el 70% de sus operaciones minoristas en Europa, reforzando la proximidad al cliente y abriendo nuevas vías para ofrecer soluciones integradas. "Eskilstuna es un símbolo poderoso de nuestro compromiso con Europa. Al invertir más cerca de nuestros clientes, reforzamos nuestra capacidad de responder con mayor rapidez y apoyarlos para que sigan siendo competitivos en un mercado que cambia rápidamente", explicó Carl Slotte, director de la región europea de Volvo CE.

Volvo Days 2025 tuvo lugar en la zona anexa a la sede central del fabricante sueco, una extensa área de varias hectáreas donde se mostraron más de 100 unidades entre equipos e implementos, repartidos en diez estaciones enfocadas en áridos y minería, reciclaje y residuos, demo-

“Según Melker Jernberg, presidente de Volvo CE, "Volvo Days consiste en mostrar, no en contar. Hemos tomado decisiones claras sobre dónde enfocar e invertir, y lo que demostramos aquí es cómo esas decisiones se traducen en impacto real para nuestros clientes, acercándonos más a sus operaciones, respondiendo más rápido y reforzando la resiliencia en un entorno incierto."

lición, construcción urbana y soluciones de circularidad para el cliente. La jornada incluyó un espectacular demo show, la visita de las diferentes estaciones e interactuar con los diferentes expertos de producto, la conducción y prueba de los diferentes equipos, el conocimiento de las diferentes y novedosas Soluciones, y las demostraciones en vivo.

Uno de los aspectos más demandados por los clientes es siempre la interacción con los expertos y especialistas en el diseño de los equipos. El intercambio de ideas y experiencias enriquece tanto a clientes como a diseñadores de equipos, lo que garantiza una evolución de las máquinas acorde a las necesidades reales y futuras de los clientes y a las tendencias mundiales sobre emisiones, seguridad

y conectividad. En definitiva, Volvo es una empresa que se encuentra continuamente innovando y desarrollando nuevas tecnologías para encontrarse a la vanguardia con unos equipos de última generación.

NOVEDADES VOLVO 2026

Coincidiendo con el evento, Volvo acogió el debut europeo de varias máquinas de nueva generación, tanto convencionales como eléctricas, que ofrecen mayor productividad, menor consumo y versatilidad ampliada. Entre las novedades se encontraban las excavadoras compactas y de radio corto ECR255 y ECR355, con mayor productividad y menor consumo en entornos confinados y exigentes, así como los modelos ECR90, EC65 y EW65, que amplían la gama de excavadoras de nueva generación de Volvo CE.

Las novedades de mayor tamaño fueron la cargadora de ruedas L260 Heavy Duty Rehandler diseñada para las aplicaciones más exigentes, y la nueva excavadora de cadenas de 56 toneladas EC560, para infraestructuras pesadas, canteras y aplicaciones de áridos.

La división de equipos eléctricos se amplió con los modelos A30 Electric y A40 Electric, los primeros dúmperes

“Otro de los grandes lanzamientos que vio la luz por primera vez en Europa con motivo de los Volvo Days 2026 fue su primera excavadora de ruedas totalmente eléctrica: la EWR150 Electric. La máquina de 15-17 toneladas lleva la propulsión sin emisiones a un segmento hasta ahora exclusivamente diésel, sin renunciar a las prestaciones, el confort ni la fiabilidad de su equivalente convencional

articulados eléctricos de serie del mundo en su clase con producción en serie. También tuvieron un importante protagonismo la cargadora L90 Electric actualizada con Hill Assist, opción Waste Package y recarga rápida DC del 20 al 80% en sólo 55 minutos, y la EWR150 Electric, primera excavadora de ruedas eléctrica de Volvo CE, ya disponible en Europa.

Una de las estaciones más interesantes que allí pudo visitarse fue la de las aplicaciones especiales. Más de 15 máquinas de Volvo Special Application Solutions estuvieron expuestas, incluyendo el dúmper articulado A30 4x4 con sistema para giro en minas de interior, el dúmper articulado A30 cisterna para el control de polvo mediante sistema inteligente de riego, el dúmper articulado A40 EJB 4X con sistema de vaciado de caja sin basculación, la excavadora de cadenas ECR145 para trabajos de saneamiento de galerías en trabajos de tunelización, el compactador de basuras L180H, la excavadora de demolición EC400 High Reach con brazo largo para demoliciones en altura hasta los 28 metros, la cargadora L200 High Lift para la manipulación de troncos o la manipuladora industrial EW240E con brazo reforzado y cabina elevable. Este elenco de modificaciones y de equipos desarrollados inicialmente para una aplicación determinada demuestra cómo este fabricante cuenta

con una gran amplitud de las soluciones específicas para cada aplicación especializada.

Aunque no fue novedad, sí que estuvo en la zona de demostraciones la cargadora eléctrica L120, un modelo presentado hace ya unos meses y que se encuentra trabajando ya en muchas aplicaciones y países. La diferencia entre las versiones diésel o eléctrica del modelo L120 es que los costes operativos reales en la unidad eléctrica son un 28% inferiores a la versión de combustión convencional.

EWR150 ELECTRIC: CERO EMISIONES EN EL SEGMENTO DE EXCAVADORAS DE RUEDAS

Otro de los grandes lanzamientos que vio la luz por primera vez en Europa con motivo de los Volvo Days 2026 fue la primera excavadora de ruedas totalmente eléctrica: la EWR150 Electric. La máquina de 15-17 toneladas lleva la propulsión sin emisiones a un segmento hasta ahora exclusivamente diésel, sin renunciar a las prestaciones, el confort ni la fiabilidad de su equivalente convencional.

La EWR150 Electric está diseñada para circular de forma independiente y operar en vías públicas sin necesidad de remolque, lo que la convierte en una solución eficiente y flexible especialmente indicada para entornos urbanos donde el acceso, la reducción de ruido y la sostenibilidad son cada vez más relevantes.

En el núcleo de la máquina opera un nuevo motor eléctrico de traslación combinado con un sistema de recuperación de energía de la pluma, lo que garantiza hasta 8-10 horas de operación según la aplicación, optimizando la eficiencia energética.

La carga es flexible: hasta 150 kW DC para recargas rápidas o durante los descansos, y hasta 22 kW AC en carga nocturna.

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Coincidiendo con el evento, Volvo acogió el debut europeo de varias máquinas de nueva generación, tanto convencionales como eléctricas, que ofrecen mayor productividad, menor consumo y versatilidad ampliada. Entre las novedades se encontraban las excavadoras compactas y de radio corto ECR255 y ECR355, con mayor productividad y menor consumo en entornos confinados y exigentes, así como los modelos ECR90, EC65 y EW65, que amplían la gama de excavadoras de nueva generación de Volvo CE

"Con la EWR150 Electric, hemos aplicado la tecnología eléctrica al segmento de las excavadoras de ruedas sin cambiar la manera en que los clientes utilizan la máquina. Al lanzarla primero en Europa, respondemos directamente a la demanda de soluciones que puedan operar eficientemente en entornos urbanos y sensibles al ruido sin comprometer la productividad ni las capacidades", explicó Marc Engels, director global de producto de Volvo CE.

Con su operación silenciosa y sin emisiones, la EWR150 Electric es apta para una amplia variedad de aplicaciones: obras urbanas, agricultura, paisajismo, silvicultura, construcción vial, servicios de utilities y reciclaje de residuos. Además, al requerir menor mantenimiento que una máquina convencional gracias a su línea de tracción eléctrica, contribuye a reducir los costes operativos y a mejorar la disponibilidad.

Su diseño compacto de corto radio la hace ideal para espacios reducidos, equiparándose plenamente a la versión diésel en alcance, velocidad de traslado, capacidad de elevación y rango de peso.

Los equipos eléctricos se van imponiendo poco a poco, sobre todo en los países más concienciados con el medioambiente. En Noruega, la alcaldía de Oslo sólo permite ya trabajos en el centro urbano con maquinaria eléctrica, lo que ha llevado a que el parque de equipos eléctricos Volvo en esta ciudad sea de 400 unidades repartidas en 20 empresas diferentes.

SITE SOLUTIONS: LA OBRA CONECTADA

E INTELIGENTE

Por primera vez en unos Volvo Days, Site Solutions ocupó un espacio propio en la agenda, poniendo de relieve la

evolución de Volvo CE hacia un proveedor de soluciones totales. La compañía mostró cómo un enfoque conectado y basado en datos ayuda a los propietarios de obras y gestores de flotas a mejorar la eficiencia operativa y la disponibilidad de las máquinas.

“El cliente no busca ya sólo la máquina, quiere servicio, seguridad, fiabilidad y conectividad, además de soporte local”, aclaró el presidente de Volvo. Combinando la conectividad de la máquina con análisis del comportamiento del

““El cliente no busca ya sólo la máquina, quiere servicio, seguridad, fiabilidad y conectividad, además de soporte local”, aclaró el presidente de Volvo. Combinando la conectividad de la máquina con análisis del comportamiento del operador y del rendimiento de los equipos, los servicios digitales de Volvo CE permiten una toma de decisiones más informada en flotas y obras heterogéneas

La segunda unidad de dúmper articulado eléctrico Volvo es el A40.

“"Los clientes de hoy buscan algo más que equipos. Buscan un socio que les ayude a navegar la creciente complejidad de la obra, acelerando la adopción de nuevas tecnologías y convirtiéndolas en resultados reales. Al dar a Site Solutions un protagonismo propio, mostramos cómo Volvo CE apoya a los clientes más allá de la máquina, combinando datos, conectividad y experiencia para impulsar la eficiencia, maximizar la disponibilidad y apoyar la sostenibilidad a largo plazo", matizó Stefan Pettersson, director de rendimiento del cliente de Volvo CE

operador y del rendimiento de los equipos, los servicios digitales de Volvo CE permiten una toma de decisiones más informada en flotas y obras heterogéneas.

La oferta de Site Solutions incluye: CareTrack, ActiveCare, Machine Data API, Volvo Connect, Equipment as a Service, Site Operations, Load Ticket, Connected Map y Site Simulation, integrando datos, servicios y experiencia para obras más eficientes y resilientes.

"Los clientes de hoy buscan algo más que equipos. Buscan un socio que les ayude a navegar la creciente complejidad de la obra, acelerando la adopción de nuevas tecnologías y convirtiéndolas en resultados reales. Al dar a Site Solutions un protagonismo propio, mostramos cómo Volvo CE apoya a los clientes más allá de la máquina, combinando datos, conectividad y experiencia para impulsar la eficiencia, maximizar la disponibilidad y apoyar la sostenibilidad a largo plazo", matizó Stefan Pettersson, director de rendimiento del cliente de Volvo CE.

PESAJE DE ABORDO CERTIFICABLE: PRECISIÓN LEGAL DESDE LA MÁQUINA

Uno de los aspectos más relevantes en los Volvo Days 2026 fue la presentación del sistema de Pesaje A Bordo (Certifiable On-Board Weighing) para las cargadoras de ruedas Volvo. Totalmente integrado a través de Load Assist, el nuevo sistema ofrece mediciones de peso preparadas para uso legal (Legal-for-Trade, LFT) directamente desde la máquina, reduciendo la dependencia de básculas externas y sistemas de pesaje de terceros.

El sistema ha sido aprobado por un organismo notificado independiente conforme a la normativa OIML R51 y

alineado con los requisitos MID (Directiva UE 2014/32/ EU), garantizando el cumplimiento de estrictas normas de exactitud de medición, integridad de datos y seguridad.

Mediante sensores avanzados e inteligencia de software, el sistema compensa el movimiento de la máquina, la inclinación y las condiciones de operación para ofrecer mediciones de peso fiables durante la carga, convirtiendo eficazmente a la propia cargadora en el punto de pesaje.

"El Pesaje de Abordo Certificable de Volvo ofrece una precisión y fiabilidad preparadas para certificación, diseñadas para cumplir los requisitos Legal-for-Trade. Totalmente integrado a través de Load Assist y la interfaz Volvo Co-Pilot, el sistema proporciona a los clientes una solución sin fisuras y protegida contra manipulaciones, respaldada por la probada experiencia de Volvo en tecnología de pesaje de abordo", trasladó Jeany Morales Ylanan, responsable de producto de Volvo CE.

Combinado con Volvo Load Ticket, los datos de peso certificado pueden documentarse digitalmente y transferirse a los sistemas de oficina para informes y facturación, permitiendo generar albaranes y facturas fiables directamente desde la máquina.

El sistema está disponible para determinadas cargadoras de ruedas Volvo equipadas con Volvo Co-Pilot 2.0 y el sistema de pesaje Load Assist On-Board Weighing, incluyendo los modelos L110H2, L120H2 y L150H a L260H, en determinados mercados de la UE. La solución se introduce mercado a mercado, en función de los requisitos de certificación locales y la preparación del concesionario.

En el panorama actual de la maquinaria de construcción, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) se posiciona como uno de los referentes tecnológicos más avanzados del sector. Con más de 180 años de experiencia en construcción e innovación, la compañía se sitúa a la vanguardia del desarrollo tecnológico, con un equipo de ingeniería avanzada que proyecta su hoja de ruta hasta 30 años en el futuro.

Este enfoque visionario se traduce en hitos concretos: Volvo CE se ha convertido en el primer fabricante del mundo en producir en serie dúmperes articulados eléctricos de gran tamaño, con sus modelos A30 Electric y A40 Electric, marcando un momento decisivo en la transformación de la maquinaria pesada. Lejos de ser un logro aislado, la compañía ha presentado su primera línea totalmente libre de emisiones, con una gama 100% eléctrica que combina tecnología de vanguardia y eficiencia superior, reafirmando su compromiso con la innovación sostenible sin renunciar al máximo rendimiento para el cliente. Volvo CE no sólo construye máquinas: construye el futuro de la industria.

Komatsu presenta en el Williams Experience Centre la nueva PC220LCi-12, la excavadora inteligente más avanzada de su historia

El Centro de Experiencias de Atlassian Williams F1 Team, situado cerca de Oxford, en Reino Unido, fue el escenario elegido por Komatsu Europe para la presentación europea de la nueva PC220LCi-12, una excavadora inteligente que marca un nuevo paso en la evolución tecnológica a la que nos tiene acostumbrados la marca japonesa. Durante cinco jornadas, celebradas entre el 8 y el 12 de junio, el fabricante reunió a más de 300 asistentes procedentes de 20 países, organizados en grupos de unas 60 personas por día. Clientes, distribuidores,

prensa especializada y equipos internos de Komatsu Europe participaron en un encuentro diseñado para combinar presentación técnica, demostración práctica y una experiencia inmersiva en un entorno específicamente vinculado a la ingeniería de precisión y la alta competición.

La elección de las instalaciones de Atlassian Williams F1 Team reforzó el sentido tecnológico del lanzamiento. El mundo de la Fórmula 1 comparte con la maquinaria de construcción conceptos como eficiencia, rendimiento, aná-

lisis de datos, fiabilidad, precisión operativa, innovación y trabajo en equipo. Bajo ese marco, Komatsu presentó la PC220LCi-12 no solo como una nueva excavadora de 24 toneladas, sino como una propuesta tecnológica orientada a mejorar la productividad real en obra, reducir costes operativos y avanzar hacia formas de trabajo cada vez más digitalizadas.

UNA NUEVA GENERACIÓN DE EXCAVADORAS KOMATSU

La PC220LCi-12 incorpora un nuevo motor Komatsu de última generación, con 129 kW de potencia y un elevado par motor, combinado con un sistema hidráulico de alta eficiencia con control electrónico. Según los datos presentados durante el evento, esta nueva arquitectura permite reducir el consumo medio de combustible en un 18% frente al modelo anterior.

En un contexto en el que el coste por tonelada y la eficiencia energética tienen cada vez más peso en la rentabilidad de las operaciones, esta reducción de consumo

“ La nueva arquitectura de la PC220LCi-12 permite reducir el consumo medio de combustible en un 18% frente al modelo anterior

supone un argumento especialmente relevante para empresas de construcción, movimiento de tierras y obra pública. Además del impacto económico directo, el menor consumo contribuye también a reducir la huella ambiental de los trabajos, un factor cada vez más presente en licitaciones, proyectos públicos y políticas internas de sostenibilidad.

El nuevo sistema hidráulico también aporta mejoras en el rendimiento de la máquina. La PC220LCi-12 incrementa en un 7% las fuerzas de arranque y excavación gracias a la incorporación de cilindros de gran tamaño y bombas hidráulicas de alta capacidad. A ello se suma el nuevo modo P+, que proporciona un aumento de hasta el 18% en productividad. Durante las demostraciones dinámicas, los asistentes pudieron comprobar una respuesta hidráulica más precisa e inmediata, especialmente en maniobras que requieren control fino y movimientos combinados.

IMC 3.0: EL EJE TECNOLÓGICO DE LA PC220LCI-12

Uno de los grandes protagonistas de la presentación fue el sistema intelligent Machine Control 3.0, la nueva generación del control inteligente integrado de Komatsu.

La compañía cuenta ya con más de diez años de experiencia en sistemas iMC instalados de fábrica en el mercado europeo y con más de veinte años de trayectoria en el mercado japonés. Esta nueva evolución amplía de forma notable sus capacidades de asistencia, precisión y automatización.

“ El control de máquinas inteligente iMC 3.0 integra funciones como la compatibilidad con tiltrotator, el control de límites 3D, el giro y la traslación alineados y el giro automático para mejorar la precisión, reducir riesgos en obra, facilitar el zanjeo y agilizar la carga semiautomática de camiones

NUEVOS EQUIPOS

El iMC 3.0 convierte a la PC220LCi-12 en una excavadora capaz de trabajar con un grado de control automático mucho más avanzado, integrando de fábrica funciones que ayudan al operador a ejecutar el trabajo con mayor precisión, regularidad y control. La compatibilidad con tilt-rotator amplía sus posibilidades en aplicaciones complejas, mientras que el control de límites 3D permite trabajar dentro de zonas definidas digitalmente, reduciendo el riesgo de colisión con el entorno. Funciones como el giro alineado y la traslación alineada aportan una ayuda especialmente útil en trabajos repetitivos o de zanjeo, donde mantener la alineación, la continuidad de la excavación y la geometría prevista en proyecto resulta fundamental. A ello se suma la función auto swing, orientada a la carga semiautomática de camiones, que permite automatizar parte del movimiento de giro y contribuir a ciclos de trabajo más fluidos. En conjunto, estas capacidades reducen la dependencia de maniobras manuales constantes, mejoran la precisión de ejecución y permiten aprovechar mejor la información digital del proyecto directamente desde la máquina.

“El nuevo monitor iMC 3.0 de 10 pulgadas ofrece gráficos 3D más intuitivos y facilita la lectura de la información de obra. Además, Smart Construction Remote se incluye de serie, permitiendo la transferencia remota de archivos de diseño, la asistencia a distancia y la posibilidad de tomar el control de la pantalla para resolver incidencias sin necesidad de desplazamientos hasta la obra

El nuevo monitor iMC 3.0 de 10 pulgadas ofrece gráficos 3D más intuitivos y facilita la lectura de la información de obra. Además, Smart Construction Remote se incluye de serie, permitiendo la transferencia remota de archivos de diseño, la asistencia a distancia y la posibilidad de tomar el control de la pantalla para resolver incidencias sin necesidad de desplazamientos hasta la obra. A ello se aña-

de una báscula avanzada y la compatibilidad opcional con Smart Construction Fleet, que permite transmitir información de camiones automáticamente a la excavadora y registrar, por ejemplo, transferir fácilmente los datos de carga en cada camión y realizar un análisis completo en la aplicación.

Estas funciones buscan reducir la dependencia exclusiva de la experiencia individual del operador, minimizar retrabajos, mejorar la precisión y aumentar la eficiencia general de la obra. En aplicaciones donde los márgenes son ajustados y los plazos exigentes, la integración de información digital directamente en la máquina puede marcar diferencias importantes en productividad y calidad de ejecución.

MÁS CONFORT Y CONTROL PARA EL OPERADOR

Komatsu ha puesto especial atención en el entorno de trabajo del operador. La nueva cabina de la PC220LCi-12 es significativamente más amplia y ofrece un 30% más de espacio para las piernas. Este incremento de habitabilidad se complementa con un nuevo asiento premium opcional, ventilación superior, nuevos espacios de almacenamiento y una visibilidad optimizada, favoreciendo un entorno de trabajo más cómodo, seguro y controlado.

El puesto de conducción integra un monitor táctil HD de 8 pulgadas, palancas electrónicas ergonómicas y programables y ajustes hidráulicos personalizables. La máquina puede almacenar hasta 50 perfiles de operador, de forma que cada usuario puede recuperar automáticamente sus preferencias mediante llave electrónica o introduciendo su identificación.

Este planteamiento refleja una tendencia clara en la maquinaria moderna: mejorar la productividad no depende únicamente de aumentar la potencia o la capacidad hidráulica, sino también de reducir la fatiga, facilitar el control y hacer que la máquina se adapte mejor a diferentes operadores y aplicaciones. En obras donde varios profesionales utilizan la misma excavadora, la gestión de perfiles permite mantener una experiencia de trabajo más constante y eficiente.

SEGURIDAD, ROBUSTEZ Y MANTENIMIENTO

La seguridad también ocupa un lugar destacado en la nueva PC220LCi-12. El modelo incorpora el sistema KomVision 360°, que mejora la conciencia situacional del operador alrededor de la máquina. A ello se suma un indicador de prevención de vuelco, diseñado para aportar información adicional en situaciones de riesgo. Además, está prevista una próxima actualización que incorporará sistemas de detección de personas homologados para el mercado europeo, reforzando aún más el enfoque de Komatsu en la seguridad operativa.

En términos estructurales, Komatsu ha reforzado el equipo de trabajo buscando aumentar la robustez de la máqui-

na en aplicaciones exigentes, donde la fiabilidad mecánica y la resistencia al desgaste son esenciales para mantener altos niveles de disponibilidad.

PRESENTACIÓN ESTÁTICA Y DEMOSTRACIONES DINÁMICAS

Durante el evento, la PC220LCi-12 se presentó mediante una combinación de exposición estática, recorridos guiados y demostraciones dinámicas. La máquina ocupó un espacio central con una puesta en escena cuidada, cercana a la presentación de una pieza de ingeniería de alto nivel. Especialistas de producto acompañaron a los diferentes grupos en walk around técnicos, explicando junto a la máquina sus principales novedades en control inteligente, hidráulica, cabina, seguridad y mantenimiento.

La parte dinámica se desarrolló en una zona de demostración de aproximadamente 500 m², concebida para reproducir escenarios de trabajo realistas y mostrar la integración entre la máquina, el operador y los sistemas inteligentes incorporados en la nueva PC220LCi-12. Operadores de Komatsu realizaron las pruebas previstas, permitiendo a los asistentes observar el comportamiento de la excavadora en condiciones controladas, pero suficientemente representativas de aplicaciones habituales en obra. El objetivo no era únicamente mostrar la capacidad de la máquina, sino trasladar al terreno lo que, sobre el papel, representan las nuevas funciones iMC 3.0: mayor precisión, menor dependencia de correcciones manuales constantes y una ejecución más regular de cada movimiento.

Uno de los puntos más destacados fue la demostración con una configuración formada por un tiltrotator, un en-

“ La configuración formada por tiltrotator, enganche rápido y cazo, demostró cómo el iMC 3.0 interpreta geometrías complejas y mantiene automáticamente la cota de diseño, compensando inclinación y rotación sin necesidad de correcciones manuales constantes

ganche rápido y un cazo instalado por debajo de este conjunto. Esta disposición añade una complejidad geométrica muy superior a la de un cazo convencional, ya que obliga al sistema a interpretar en todo momento la posición real del implemento, teniendo en cuenta tanto la inclinación como la rotación. Durante la prueba, la PC220LCi-12 mantuvo automáticamente la cota de diseño, compensando en tiempo real los movimientos del tiltrotator sin que el operador tuviera que realizar correcciones manuales constantes desde los joysticks. La demostración permitió apreciar cómo el sistema inteligente no se limita a asistir el movimiento básico de excavación, sino que es capaz de trabajar con configuraciones de implementos mucho más versátiles y complejas.

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El control de giro y traslación alineados facilita el zanjeo con línea y profundidad predefinidas, evitando desviaciones y sobreexcavaciones, mientras que el control de límites 3D crea zonas de exclusión virtuales que ayudan a prevenir riesgos en obra

También se realizaron ejercicios de zanjeo para mostrar el funcionamiento del control de giro y de traslación alineados. En este caso, la máquina ejecutaba el movimiento de giro hacia el punto de descarga de forma automatizada y, durante la excavación, el sistema ayudaba a mantener una línea central y una profundidad previamente definidas. Esta capacidad resulta especialmente relevante en trabajos repetitivos, donde conservar la geometría del proyecto es fundamental para evitar desviaciones, sobreexcavaciones o la necesidad de correcciones posteriores. En términos prácticos, esta precisión permite reducir el riesgo de extraer más material del necesario y, por tanto, limitar también el consumo de material de relleno y los tiempos asociados a la rectificación de la obra.

La seguridad fue otro de los ejes de la demostración dinámica, especialmente a través del control de límites en 3D. Para ello, se configuraron zonas de exclusión virtuales que

“La relación entre Komatsu y Atlassian Williams F1 Team se remonta a las décadas de 1980 y 1990, cuando Komatsu desarrolló y fabricó componentes críticos para las cajas de cambio de monoplazas Williams que llegaron a proclamarse campeones del mundo

simulaban situaciones habituales en obra, como la presencia de un tendido eléctrico aéreo, una pared lateral o una zona próxima al tráfico rodado. Los asistentes pudieron comprobar cómo la máquina detectaba esos límites digitales y desaceleraba automáticamente el movimiento del equipo antes de cruzar la frontera virtual, hasta detenerse justo antes del punto de riesgo. Esta función resultó especialmente ilustrativa porque mostraba cómo la tecnología puede ayudar al operador a trabajar con mayor seguridad en espacios confinados o entornos con obstáculos, manteniendo además esas referencias virtuales incluso cuando la máquina se desplaza y vuelve posteriormente a la zona delimitada.

Junto a las demostraciones mecánicas, Komatsu mostró también el flujo de datos asociado al ecosistema Smart Construction. Los datos recogidos por la excavadora durante las pasadas de trabajo se transmitían al portal digital, permitiendo visualizar la evolución del terreno y la información de obra prácticamente en tiempo real. De este modo, los invitados pudieron comprobar que la PC220LCi-12 no actúa sólo como una máquina de producción, sino también como una herramienta de medición y generación de información precisa para la gestión del proyecto. Esta conexión entre la ejecución física y el entorno digital fue una de las claves de la demostración, al evidenciar cómo la excavadora inteligente puede integrarse en flujos de trabajo más conectados, eficientes y controlados.

Para los asistentes, estas pruebas sirvieron para pasar del dato técnico a la percepción real de la máquina. La precisión de los movimientos, la respuesta hidráulica, la facilidad de manejo y el comportamiento del control inteligente aplicado a tareas concretas permitieron entender mejor el alcance de la nueva PC220LCi-12. Más allá de la potencia o de la productividad, la demostración puso de relieve una idea central: la evolución de la excavadora no pasa únicamente por hacer más trabajo, sino por hacerlo con mayor exactitud, más información y un mayor nivel de asistencia al operador.

UNA CONVOCATORIA EUROPEA

La participación de representantes de 20 países dio al evento una clara dimensión internacional. La convocatoria permitió reunir en un mismo espacio a clientes, distribuidores, prensa y equipos internos de Komatsu Europe, generando un punto de encuentro para alinear a la red europea en torno a una nueva generación de producto.

Este tipo de presentaciones tiene un valor añadido para los fabricantes: no sólo permite mostrar una máquina, sino también explicar una estrategia tecnológica común. En el caso de la PC220LCi-12, el mensaje se centró en la integración de sistemas inteligentes de fábrica, la mejora de la eficiencia operativa y la digitalización progresiva de los trabajos de excavación.

ATLASSIAN WILLIAMS F1 TEAM COMO MARCO TECNOLÓGICO

La experiencia en las instalaciones de Atlassian Williams F1 Team completó el programa del evento y aportó un contexto especialmente adecuado para el lanzamiento

“Más allá del atractivo de la actividad, el entorno sirvió para reforzar la conexión conceptual entre dos ámbitos unidos por una misma lógica: ingeniería aplicada, precisión, análisis de datos, rendimiento, eficiencia, fiabilidad y coordinación de equipos. En ese contexto, la nueva excavadora inteligente de Komatsu encontró un escenario especialmente apropiado para explicar su propuesta tecnológica

de la nueva PC220LCi-12. Los asistentes pudieron visitar el Williams Heritage Museum, que reúne una de las colecciones de monoplazas de Fórmula 1 más destacadas del mundo, con vehículos, equipaciones, cascos y otros elementos que recorren casi cinco décadas de historia del equipo. Entre los modelos expuestos se encuentran algunos de los coches más representativos de la escudería, incluidos monoplazas campeones del mundo y vehículos vinculados a algunos de los grandes nombres de la Fórmula 1. La visita permitió acercarse a una trayectoria marcada por la competición al máximo nivel, la evolución tecnológica y la búsqueda constante de rendimiento.

El recorrido por la fábrica, el acceso a la zona de E-Sports y las experiencias con simuladores reforzaron esa conexión entre ingeniería, precisión y trabajo en equipo. Para Komatsu, celebrar el lanzamiento en Grove tenía además un claro sentido estratégico: la relación con Atlassian Williams F1 Team se remonta a 1986 y tuvo uno de sus momentos más significativos en los años noventa, cuando Komatsu fabricó componentes críticos de la caja de cambios para los monoplazas Williams FW18 y FW19, campeones del mundo de pilotos y constructores en 1996 y 1997. En este contexto, el evento no sólo presentó una nueva excavadora, sino que vinculó la innovación aplicada a la maquinaria de construcción con un entorno donde la fiabilidad, el análisis técnico y la mejora continua forman parte del día a día.

Más allá del atractivo de la actividad, el entorno sirvió para reforzar la conexión conceptual entre dos ámbitos unidos por una misma lógica: ingeniería aplicada, precisión, análisis de datos, rendimiento, eficiencia, fiabilidad y coordinación de equipos. En ese contexto, la nueva excavadora inteligente de Komatsu encontró un escenario especialmente apropiado para explicar su propuesta tecnológica.

HACIA UNA EXCAVACIÓN MÁS INTELIGENTE

El lanzamiento europeo de la PC220LCi-12 fue algo más que la presentación de una nueva excavadora. El evento mostró hacia dónde avanza la maquinaria de construcción: equipos más eficientes, más conectados, más seguros y con mayores capacidades de asistencia al operador.

La nueva PC220LCi-12 representa un salto relevante en productividad, consumo, confort, digitalización, seguridad y control inteligente. Su propuesta no se apoya únicamente en una mejora mecánica, sino en la integración de tecnologías de fábrica orientadas a transformar la forma en que se planifican, ejecutan y controlan los trabajos de excavación.

En Williams Racing Experience Centre, Komatsu situó su nueva excavadora en un escenario ligado a la innovación y al rendimiento extremo. Y lo hizo para transmitir una idea clara al mercado europeo: el futuro de la excavación pasa por máquinas capaces de combinar potencia, precisión, inteligencia y eficiencia real en obra.

Minería 4.0 ¿Es posible anticipar el colapso de una mina? La nueva era de la monitorización geoespacial superinteligente con YNSAT

Departamento técnico YNSAT

La seguridad en la gestión de depósitos de relaves y activos mineros afronta un cambio de paradigma. En la era digital actual, la gestión inteligente de los datos es el factor crítico de éxito; por ello, es imperativo adoptar la IA y las tecnologías avanzadas. Este documento analiza cómo la integración de inteligencia geoespacial, instrumentación in-situ y modelos de deep learning permite anticipar fallos estructurales con semanas de antelación. YNSAT utiliza este enfoque para definir los riesgos de manera más precisa y fiable en la monitorización de los activos, eliminando los puntos

ciegos de la gestión convencional y apoyando el cumplimiento de los estándares de gobernanza más exigentes, como el GISTM.

¿CÓMO LA INTELIGENCIA GEOESPACIAL HABRÍA CAMBIADO EL DESTINO DE AZNALCÓLLAR Y BRUMADINHO?

La historia de la minería moderna está marcada por eventos que han definido la regulación actual. Lamentablemente, el sector ha presenciado catástrofes que no solo han devastado ecosistemas enteros y contaminado recursos

“En España, el desastre de Aznalcóllar (1998) es el recordatorio más cercano. El fallo se originó debido a un deslizamiento profundo en el terreno arcilloso subyacente a la presa. Esta falla de cimentación evidenció que los movimientos precursores profundos pueden pasar totalmente desapercibidos para los sistemas de control de la época, los cuales estaban limitados exclusivamente a la instrumentación in-situ puntual y a la inspección visual periódica

vitales, sino que también se han cobrado cientos de vidas humanas, dejando una cicatriz imborrable en la conciencia colectiva.

En España, el desastre de Aznalcóllar (1998) es el recordatorio más cercano. El fallo se originó debido a un deslizamiento profundo en el terreno arcilloso subyacente a la presa. Esta falla de cimentación evidenció que los movimientos precursores profundos pueden pasar totalmente desapercibidos para los sistemas de control de la época, los cuales estaban limitados exclusivamente a la instrumentación in-situ puntual y a la inspección visual periódica.

Años después, la catástrofe de Brumadinho (2019) en Brasil volvió a sacudir al mundo. El colapso de la presa generó un aluvión de lodo que sepultó instalaciones y comunidades, resultando en la pérdida de 270 personas y un desastre ambiental sin precedentes. Este evento demostró que, sin una visión integral que combine la medición de la deformación superficial con un control exhaustivo de la humedad interna, la inestabilidad estructural y los fenómenos de licuación siguen siendo una amenaza latente para la seguridad en la industria minera.

Históricamente, la industria minera ha arrastrado desafíos estructurales propios de un sector tradicional. Uno de los problemas críticos que a menudo pasa desapercibido es la fragmentación del dato. La instrumentación en tierra (como piezómetros, inclinómetros, entre otros) ofrece una visión puntual y aislada, dejando grandes áreas del activo bajo una constante incertidumbre informativa. Bajo este contexto, si una falla se inicia fuera del radio de alcance de un sensor físico, el sistema permanece completamente ciego ante el riesgo.

EL FUTURO DE LA MONITORIZACIÓN DE ACTIVOS CRÍTICOS: LOS 3 PILARES TÉCNICOS

La superación de estos límites tecnológicos requiere una transición hacia un modelo de monitorización multi-instrumental, donde la observación satelital y la medición in-situ dejen de ser capas independientes para formar una “única fuente de verdad”'. Este enfoque metodológico, desarrollado por la compañía española de inteligencia geoespacial YNSAT, no busca sustituir la instrumentación convencional, sino dotarla de un contexto espacial completo y continuo a través de tres pilares técnicos complementarios:

o Monitorización Satelital Activa (InSAR): Desplazamientos milimétricos de la superficie. Mediante la tecnología InSAR (Radar de Apertura Sintética), el sistema mide de manera continua las deformaciones de la superficie desde el espacio. Aprovechando datos satelitales públicos y privados, esta metodología no invasiva prescinde del contacto físico en zonas de riesgo, monitoreando cada desplazamiento milimétrico de los activos para garantizar su estabilidad y optimización.

o Teledetección Óptica: Control de humedad y líquido libre

Los sensores ópticos recogen el dato, detectando la presencia de líquido libre, filtraciones (seepage) o cambios en la humedad del terreno. Es una herramienta de alerta temprana fundamental para identificar procesos de saturación

MONITORIZACIÓN

“La clave no reside únicamente en la monitorización aislada de los tres pilares, sino en la capacidad de centralizar y correlacionar los flujos de datos mediante una gestión inteligente de la información. Este enfoque además permite parametrizar el sistema según las características geológicas y operativas de cada zona, adaptando así los criterios de seguridad a las condiciones particulares de cada infraestructura. De este modo, se incrementa la precisión y certeza de las alertas tempranas ante cualquier anomalía que escape de los umbrales de estabilidad del activo

de agua que preceden a los fallos por licuación o por derrumbamiento a causa de la pérdida de cohesión del suelo y el aumento de la presión del agua interna.

o Instrumentación In-situ: La complementación de la verdad en tierra

La monitorización remota no pretende sustituir a los sensores tradicionales en mina, sino potenciar su alcance y contextualizarlos. Los datos de piezómetros, inclinómetros o mediciones topográficas, entre otros, se integran para actuar como validadores finales en tierra.

"Una señal aislada rara vez cuenta la historia completa. El riesgo se lee con más fiabilidad cuando varias señales se mueven a la vez: una deformación, un cambio de humedad, una presión de poros fuera de rango", explica Samuel Álvarez, director técnico de YNSAT.

Esta arquitectura combinada garantiza una vigilancia 360° sin precedentes. El sistema actúa como un backup mutuo:

Por ejemplo, ante condiciones climáticas extremas que limiten el monitoreo remoto, la instrumentación in-situ mantiene la guardia; si un sensor físico se avería, la cobertura satelital evita la ceguera operativa. El resultado es la eliminación de la incertidumbre técnica, transformando la reacción ante el incidente en una anticipación proactiva del riesgo.

o ¿Es posible, entonces, anticipar este tipo de desastres?

La clave no reside únicamente en la monitorización aislada de los tres pilares, sino en la capacidad de centralizar y correlacionar los flujos de datos mediante una gestión inteligente de la información. Este enfoque además permite parametrizar el sistema según las características geológicas y operativas de cada zona, adaptando así los criterios de seguridad a las condiciones particulares de cada infraestructura. De este modo, se incrementa la precisión y certeza de las alertas tempranas ante cualquier anomalía que escape de los umbrales de estabilidad del activo.

Para alcanzar este nivel de precisión, Remote Tailings, la plataforma de YNSAT, va un paso más allá de los flujos de información convencionales o las metodologías estandarizadas. El núcleo del sistema actúa como un motor de inteligencia centralizado que unifica de forma sinérgica fuentes de datos espaciales con el ecosistema de instrumentación in-situ existente en la mina. Al procesar e interpretar de manera conjunta este universo de información mediante algoritmos avanzados de Deep Learning, la plataforma no solo disuelve las zonas de sombra informativas, sino que actúa como el cerebro analítico de la operación, eliminando por completo sus puntos ciegos infraestructurales.

De este modo, la estrategia de vigilancia deja de ser un modelo rígido para convertirse en una solución dinámica, completamente parametrizable y adaptable a las particularidades geológicas, geofísicas, climáticas y operativas de cada proyecto. Al configurar de manera inteligente los umbrales de control según el comportamiento real y el contexto físico de cada activo, Remote Tailings marca un auténtico cambio de paradigma en el sector: la transición

definitiva de la simple reacción ante el incidente a la anticipación proactiva y predictiva del riesgo.

EL PAPEL DE LA IA EN YNSAT: CONVERTIR

EL HISTÓRICO EN ANTICIPACIÓN Y ALERTAS

En el escenario actual, el reto estratégico no es recolectar datos, sino interpretarlos para actuar a tiempo. Dentro del ecosistema de YNSAT, la Inteligencia Artificial (IA) otorga sentido a la complejidad de los flujos de información, transformando el análisis estático en una vigilancia inteligente y predictiva. A través de algoritmos avanzados de aprendizaje automático, la plataforma entrena modelos para identificar patrones anómalos y tendencias de riesgo antes de que se alcancen los umbrales críticos de seguridad. Esta capacidad redefine por completo la gestión del riesgo al activar un blindaje de alertas automatizadas basadas en la correlación cruzada de eventos en tiempo real: el sistema no sólo recopila datos, sino que comprende de forma autónoma que si una aceleración medida por InSAR coincide con un aumento en la presión de poros, la probabilidad de un fallo catastrófico se dispara.

Más allá de automatizar alarmas en tiempo real, la IA actúa como un motor de simulación capaz de anticipar escenarios futuros y modelar la evolución del terreno, permitiendo a la compañía adelantarse a los acontecimientos antes de que ocurran y tomar decisiones estratégicas basadas en la certeza predictiva.

"El estado del arte tecnológico y la IA permiten una nueva generación de sistemas de monitorización con niveles de precisión y capacidad de análisis que antes simplemente no eran posibles", comenta Victor Moreno, presidente ejecutivo de YNSAT.

Uno de los avances más disruptivos integrados en esta arquitectura es la capacidad de asistir al operador mediante agentes virtuales inteligentes. Este asistente permite a los usuarios interactuar con la plataforma para aterrizar diagnósticos técnicos y facilitar su trabajo y la previsión de riesgos.

“YNSAT, con ADN español y presencia global, sirve hoy a las mayores corporaciones mineras del mundo (Tier 1). A través de la sinergia entre la ingeniería de minas y la inteligencia geoespacial, la compañía facilita la gestión de activos críticos en las principales regiones mineras, contando con oficinas estratégicas en los nodos más importantes del sector a nivel internacional

TRANSPARENCIA Y GOBERNANZA: EL SOPORTE TECNOLÓGICO PARA EL CUMPLIMIENTO REGULATORIO

La implementación de este modelo de monitorización integral trasciende la mejora operativa para convertirse en una respuesta técnica a las exigencias de la gobernanza internacional. El GISTM (Estándar Mundial de Gestión de Relaves) ha redefinido el marco de seguridad del sector minero, exigiendo niveles de transparencia y trazabilidad que requieren una gestión de datos estructurada, consistente y auditable a lo largo de todo el ciclo de vida de la instalación.

En este contexto, Remote Tailings, la plataforma de YNSAT, está concebida para apoyar este proceso: centraliza la información de monitorización y permite generar auditorías e informes basados en evidencias técnicas verificables, facilitando que los operadores dispongan de una base sólida sobre la que sustentar sus protocolos de seguridad y reducir los riesgos derivados de la dispersión o inconsistencia de los datos.

ESCALABILIDAD DEL MODELO: MONITORIZACIÓN EN ACTIVOS ESTRATÉGICOS

Si bien el control de depósitos de relaves representa un desafío crítico, la arquitectura de YNSAT es intrínsecamente escalable a la totalidad de la operación minera. Una de sus aplicaciones más importantes se despliega en explotaciones a cielo abierto (Open Pit), donde monitorizar la estabilidad estructural y de sus paredes es primordial para garantizar la continuidad operacional y la seguridad del personal ante movimientos precursores. Esta capacidad de vigilancia se extiende con igual eficacia a la minería subterránea (detectando deformaciones superficiales por subsidencia o hundimientos mediante el cruce de sensores internos y visión satelital), así como a la protección de infraestructuras críticas como pipelines. En definitiva, se trata de una solución diseñada para unificar la instrumentación global, blindando tanto la integridad de los activos como la rentabilidad económica de la compañía.

YNSAT: INTELIGENCIA GEOESPACIAL CON ALCANCE GLOBAL

YNSAT, con ADN español y presencia global, sirve hoy a las mayores corporaciones mineras del mundo (Tier 1). A través de la sinergia entre la ingeniería de minas y la inteligencia geoespacial, la compañía facilita la gestión de activos críticos en las principales regiones mineras, contando con oficinas estratégicas en los nodos más importantes del sector a nivel internacional. La firma no sólo representa el nuevo estándar de la industria, sino que se consolida como la tecnológica más avanzada aplicada al sector minero: una solución de monitorización completa y con capacidad de anticipación, diseñada para asegurar que las lecciones del pasado construyan la minería más segura y eficiente del futuro.

Tomra Mining ayuda a Soma Gold a optimizar el tratamiento de material mineralizado en Colombia

Soma Gold Corp. es una compañía minera de oro dedicada a la exploración, el desarrollo y la producción en Colombia. Sus operaciones se concentran en la región de Antioquia, donde la compañía trabaja en la optimización del rendimiento de sus activos, manteniendo al mismo tiempo una alta eficiencia operativa y un uso eficiente de los recursos.

En su operación de El Bagre, Soma procesa material aurífero procedente tanto de sus propias minas como de terceros. Esta realidad exige un enfoque flexible y eficiente para gestionar distintos tipos de material y leyes variables.

MEJORA DEL APROVECHAMIENTO DEL MATERIAL Y REDUCCIÓN DE LA CARGA DE PROCESO

Como ocurre en muchas operaciones auríferas, Soma se enfrenta al reto de gestionar la variabilidad de las caracte-

“Como ocurre en muchas operaciones auríferas, Soma se enfrenta al reto de gestionar la variabilidad de las características del material mineralizado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento estable y eficiente de la planta.Una prioridad clave es reducir la cantidad de material no valioso que entra en el circuito de tratamiento, especialmente en etapas intensivas en consumo energético como la trituración y la molienda

“"Los ensayos demostraron que la clasificación basada en sensores puede desempeñar un papel clave para gestionar de forma más eficiente nuestro material. Durante las pruebas, la tecnología de Tomra ofreció resultados más consistentes y fiables en condiciones de planta simuladas. La eliminación temprana de material estéril y la concentración del material valioso muestran un claro potencial para mejorar el rendimiento global de la planta", explica Mark Bren, vicepresidente de operaciones de Soma

rísticas del material mineralizado, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento estable y eficiente de la planta. Una prioridad clave es reducir la cantidad de material no valioso que entra en el circuito de tratamiento, especialmente en etapas intensivas en consumo energético como la trituración y la molienda.

La eliminación temprana de material estéril permite mejorar la consistencia de la alimentación, optimizar la capacidad de las etapas posteriores y reducir tanto el desgaste como el consumo innecesario de energía.

"Los ensayos demostraron que la clasificación basada en sensores puede desempeñar un papel clave para gestionar de forma más eficiente nuestro material. Durante las pruebas, la tecnología de Tomra ofreció resultados más consistentes y fiables en condiciones de planta simuladas. La eliminación temprana de material estéril y la concentración del material valioso muestran un claro potencial para mejorar el rendimiento global de la planta", explica Mark Bren, vicepresidente de operaciones de Soma.

TECNOLOGÍA

XRT Y CLASIFICACIÓN

BASADA EN INTELIGENCIA ARTIFICIAL: UNA

SOLUCIÓN ESTRATÉGICA

En el núcleo de la solución se encuentra la tecnología de transmisión de rayos X (XRT) de Tomra Mining, que permite diferenciar el material en función de su densidad atómica y lograr una separación precisa entre material mineralizado y material no valioso.

El sistema implantado en Soma combina sensores XRT de doble energía con algoritmos avanzados de inteligencia artificial para lograr una clasificación de partículas de alta precisión.

Las últimas innovaciones de Tomra, Obtain y Contain, desempeñan un papel clave en esta capacidad.

Obtain incorpora clasificación de partículas basada en deep learning, lo que permite una separación de alta precisión a nivel individual incluso a altos niveles de producción y garantiza un rendimiento constante independientemente de la carga de la cinta.

Por su parte Contain, diseñado para materiales complejos con inclusiones, utiliza redes neuronales avanzadas para detectar mineralización valiosa que puede encontrarse incrustada en la roca huésped y resultar difícil de identificar mediante métodos convencionales.

"Para nosotros, el valor no reside únicamente en lograr mejorar el material, sino también en optimizar el funcionamiento global de la planta. Si conseguimos eliminar antes el material no valioso, podemos mejorar la capacidad de las etapas posteriores y procesar el material mineralizado de forma más eficiente", añade Bren.

ALTO RENDIMIENTO DE CLASIFICACIÓN EN CONDICIONES EXIGENTES

Uno de los factores diferenciales observados durante las pruebas fue la capacidad de la clasificadora de Tomra de mantener una alta precisión incluso en condiciones de operación exigentes.

El sistema mostró un rendimiento sólido tanto en rangos de tamaño de partícula gruesos como finos, así como en flujos de material de alta densidad.

“"Para nosotros, el valor no reside únicamente en lograr mejorar el material, sino también en optimizar el funcionamiento global de la planta. Si conseguimos eliminar antes el material no valioso, podemos mejorar la capacidad de las etapas posteriores y procesar el material mineralizado de forma más eficiente", añade Bren

CLASIFICACIÓN ÓPTICA EN MINERÍA

Clasificación con Obtain HL-above.

La integración del módulo de eyección de alta velocidad TS100 de TOMRA permite, además, reducir de forma significativa el consumo de aire comprimido (hasta un 70%) sin poner en riesgo la precisión y la fiabilidad del proceso de separación. Esto contribuye tanto a mejorar la eficiencia operativa como a reducir los costes de operación.

DE LAS PRUEBAS A LA IMPLEMENTACIÓN EN EL BAGRE

A partir de estos resultados, Soma ha dado paso a la siguiente fase del proyecto mediante la adquisición de un clasificador COM Tertiary XRT 1200, que se integrará directamente en el proceso principal para optimizar el flujo de material, mejorar la eficiencia global de la planta y reforzar la estabilidad del proceso.

El proyecto se desarrolla en estrecha colaboración con Dismet, integrador local de Tomra, que participa en el diseño y la implementación de una solución adaptada a las necesidades específicas de la operación de El Bagre.

“ La integración del módulo de eyección de alta velocidad TS100 de TOMRA permite, además, reducir de forma significativa el consumo de aire comprimido (hasta un 70%) sin poner en riesgo la precisión y la fiabilidad del proceso de separación. Esto contribuye tanto a mejorar la eficiencia operativa como a reducir los costes de operación

CONTROL DEL PROCESO Y AUMENTO DEL VALOR

Una de las principales ventajas de las soluciones de clasificación basada en sensores de Tomra es la capacidad de mejorar simultáneamente el control del proceso y el valor del material.

La eliminación temprana de material no valioso permite gestionar mejor el volumen y la consistencia del material de entrada a la planta y aumentar el valor del material tratado.

"Al eliminar el material estéril en una fase más temprana, se reduce la variabilidad y la carga de proceso, y se obtiene un material de mayor valor. Esto tiene un impacto directo en la eficiencia operativa de la planta", añade Romero-Lage.

Gracias a la combinación de la tecnología XRT, el deep learning y la tecnología de eyección de alta precisión, Tomra permite a las operaciones mineras estabilizar las condiciones de proceso y reducir el volumen de material innecesario que debe tratarse. Además, facilita la recuperación de valor de materiales que, de otro modo, se considerarían marginales.

PERSPECTIVAS

A medida que Soma avanza hacia la plena implantación en El Bagre, la clasificación basada en sensores se consolidará como un elemento clave de su estrategia operativa.

La combinación de resultados validados en pruebas y tecnologías avanzadas como XRT y la inteligencia artificial permitirá seguir mejorando el rendimiento y la eficiencia de sus operaciones en Colombia.

Hormicasa Canteras apuesta por la productividad y el ahorro de combustible con la cargadora Develon DL420-7

La búsqueda constante de eficiencia, productividad y rentabilidad en las operaciones de extracción y tratamiento de áridos ha llevado a Hormicasa a reforzar su parque de maquinaria con una nueva cargadora de ruedas Develon DL420-7. La compañía, referente en Navarra y La Rioja en la fabricación de hormigón, extracción de áridos y gestión de residuos, ha vuelto a confiar en la marca tras la positiva experiencia obtenida con una DL420-5 adquirida hace cinco años.

Hormicasa Canteras es una empresa familiar con una larga trayectoria en el sector. Actualmente dirigida por la tercera generación de la familia fundadora, la compa-

ñía desarrolla su actividad desde la gravera Loar, ubicada en Mendavia (Navarra), donde extrae y procesa diferentes tipos de áridos destinados a la fabricación de hormigón, mezclas asfálticas y subbases para construcción.

“Nuestra empresa se remonta a los tiempos de nuestros abuelos. Hoy somos la tercera generación al frente del negocio y seguimos apostando por la modernización de nuestros procesos para mantener la competitividad”, explica Jorge López, gerente de Hormicasa Canteras.

En la explotación de Mendavia, el material extraído pasa primero por una etapa de precribado para posteriormente Hormicasa Canteras ha adquirido recientemente otra cargadora Develon.

trasladarse a la planta de lavado, donde se limpia de arcillas y materia orgánica y clasifica en diferentes granulometrías según su destino final.

Las cargadoras de ruedas desempeñan un papel esencial en todo el proceso productivo. Son las encargadas de alimentar la planta de tratamiento y de cargar los camiones que distribuyen los materiales a los clientes.

UNA SEGUNDA CARGADORA PARA REFORZAR LA CAPACIDAD DE TRABAJO

“La primera DL420-5 la adquirimos porque necesitábamos una cargadora capaz de suministrar material a la planta y cargar camiones de forma continua. Con el aumento del volumen diario de trabajo, una sola máquina se nos quedaba corta y necesitábamos reforzar la producción”, comenta Jorge López.

La satisfacción con el rendimiento de la primera unidad fue determinante para repetir la experiencia con Develon.

“Conocíamos la marca y tenemos una muy buena relación con Reyvena, distribuidor oficial de Develon en nuestra zona y el soporte de Centrocar. Estamos muy satisfechos con el servicio que nos ofrecen y, dado que la DL420-5 había funcionado muy bien, decidimos apostar por la nueva DL420-7, un modelo más moderno y eficiente”, añade.

PRODUCTIVIDAD SUPERIOR PARA OPERACIONES INTENSIVAS

Diseñada para entornos de trabajo exigentes como canteras, graveras y plantas de áridos, la Develon DL420-7 combina potencia, capacidad de carga y eficiencia operativa.

Con una capacidad estándar de cucharón de 4,5 m³, una de las mayores de su categoría, este modelo ofrece un

““La primera DL420-5 la adquirimos porque necesitábamos una cargadora capaz de suministrar material a la planta y cargar camiones de forma continua. Con el aumento del volumen diario de trabajo, una sola máquina se nos quedaba corta y necesitábamos reforzar la producción”, comenta Jorge López

incremento de productividad de hasta el 7% respecto a la generación anterior. La combinación de una transmisión automática Powershift de cinco velocidades, ejes de alta resistencia y un sistema hidráulico de gran capacidad permite mantener elevados ritmos de trabajo incluso en operaciones continuas de carga y manipulación de materiales.

Su elevada fuerza de arranque y tracción facilitan la penetración en materiales compactados, mientras que el sistema hidráulico proporciona movimientos rápidos y precisos para reducir los tiempos de ciclo y maximizar la producción.

“Necesitábamos una máquina capaz de trabajar muchas horas al día con un alto volumen de material. La productividad que ofrece la DL420-7 nos permite mantener el ritmo que requiere nuestra actividad”, señala el gerente de Hormicasa.

EL AHORRO DE COMBUSTIBLE MARCA LA DIFERENCIA

Si hay un aspecto que destaca especialmente en la experiencia de Hormicasa Canteras con la nueva cargadora Develon, ese es el consumo de combustible.

“Lo más relevante de este modelo es sin duda el ahorro de combustible. Era algo que siempre buscábamos y con

“Hormicasa Canteras ya contaba anteriormente con otra cargadora con unos resultados impresionantes.

El confort de la cabina, su excelente visibilidad y la suavidad de los mandos son aspectos mencionados por los operarios de Hormicasa Canteras.

“A simple vista puede parecer una máquina similar, pero el operador aprecia claramente las diferencias. La cabina ofrece mejor visibilidad, más comodidad y una ergonomía superior. Los maquinistas están muy satisfechos con ella”, explica Jorge López

la cargadora DL420-7 hemos comprobado que los consumos se ajustan significativamente. Estamos hablando de una reducción de entre 1,5 y 2 litros por hora, aproximadamente un 10% menos respecto al modelo anterior”, afirma López.

La eficiencia energética de la DL420-7 es fruto de una combinación de tecnologías avanzadas. Su motor Scania DC13, conforme a la normativa europea de emisiones Fase V, incorpora inyección de combustible de alta presión y una gestión electrónica optimizada para maximizar la combustión y minimizar el consumo.

Además, la máquina incorpora la tecnología Situation Awareness Technology 2 (SAT2), que analiza continuamente la actividad de la cargadora y adapta automáticamente el rendimiento del motor a las necesidades reales de trabajo. A ello se suman tres modos de funcionamiento: AT, Normal y Potencia, que permiten adaptar la respuesta de la máquina a cada aplicación.

Los sistemas automáticos de ralentí y apagado del motor también contribuyen a reducir el gasto de combustible durante los periodos de inactividad, mejorando al mismo tiempo los costes operativos y la sostenibilidad de la explotación.

MÁS CONFORT Y MEJOR EXPERIENCIA PARA

EL OPERADOR

Otro de los avances más valorados por Hormicasa Canteras respecto a la generación anterior se encuentra en el puesto de conducción.

“A simple vista puede parecer una máquina similar, pero el operador aprecia claramente las diferencias. La cabina ofrece mejor visibilidad, más comodidad y una ergonomía superior. Los maquinistas están muy satisfechos con ella”, explica Jorge López.

La nueva cabina de la DL420-7 ha sido diseñada para mejorar tanto el confort como la seguridad del operador. Dispone de amplias superficies acristaladas para maximizar la visibilidad y de modernas pantallas táctiles desde las que se gestionan todas las funciones principales de la máquina como la configuración operativa, sistema de pesaje, climatización, cámara trasera y sistema multimedia. Asimismo, incorpora una función de ayuda integrada que permite acceder rápidamente a información sobre el funcionamiento de la máquina facilitando el trabajo diario de los operadores.

UNA APUESTA DE FUTURO

La incorporación de la Develon DL420-7 confirma la estrategia de Hormicasa Canteras de invertir en maquinaria que aporte mejoras tangibles en productividad, eficiencia y costes operativos.

Tras cinco años de experiencia positiva con la DL420-5, la compañía navarra ha encontrado en la nueva generación una evolución capaz de responder a las crecientes exigencias de producción de su actividad.

“Cuando una máquina funciona bien, es fiable y además ayuda a reducir costes, repetir marca es una decisión lógica. Con la DL420-7 hemos dado un paso adelante en eficiencia y productividad”, concluye Jorge López.

Innovación aplicada a la minería: Caterpillar redefine la eficiencia operativa con tres desarrollos clave

Caterpillar, el fabricante americano de maquinaria minera, continúa con la actualización, mejora y presentación de nuevas unidades para el sector extractivo. A continuación, se hace mención a tres de sus últimos lanzamientos.

CATERPILLAR AMPLÍA LA GAMA DE BULDÓCERES NEXT GENERATION CON LA INTRODUCCIÓN DEL CAT D8 XE

Caterpillar ha anunciado la última incorporación a su gama de buldóceres Next Generation, el Cat D8 XE, reforzando

su compromiso con los beneficios de ahorro de combustible y reducción del mantenimiento que ofrece la tecnología de tren de potencia Electric Drive.

“Nuestro enfoque en la eficiencia, la productividad y la facilidad de mantenimiento está perfectamente respaldado por nuestra oferta Electric Drive”, afirma Sam Meeker, profesional de mercado de Caterpillar.

En lugar de un convertidor de par convencional, el motor Cat C15 del D8 XE acciona un generador que, a su vez, ali-

En lugar de un convertidor de par convencional, el motor Cat C15 del D8 XE acciona un generador que, a su vez, alimenta un motor eléctrico conectado a los mandos finales.

menta un motor eléctrico conectado a los mandos finales. “Su principal atractivo es el ahorro de combustible”, continúa, “ya que, mediante una prueba interna comparativa en un ciclo compuesto, el D8 XE consumió hasta un 10% menos de combustible y movió hasta un 6% más de material en un periodo de tiempo determinado que el D8 estándar.

“Pero Electric Drive ofrece más que un simple ahorro diario en costes de combustible. Tiene menos piezas móviles que una transmisión convencional, lo que añade un potencial adicional de ahorro en costes de mantenimiento y reconstrucción”.

Al eliminar las interrupciones de par y proporcionar mayor par en general, el sistema suministra potencia constante al suelo para un movimiento de material más rápido y eficiente, añade Meeker.

“Además, a los operadores les encanta la facilidad de manejo del D6 XE, el primer buldócer high-drive eléctrico del mundo. El D8 XE se apoyará en el éxito del D6 XE desde su lanzamiento en 2019. Tras años de desarrollo, la combinación de potencia y eficiencia del accionamiento eléctrico, ya valorada por propietarios y operadores, continuará en la clase de tamaño D8”.

Otra característica destacada del D8 XE es la adopción del diseño de cabina común presente en los modelos Cat D5-D8. Reconociendo que la comodidad y la visibilidad son tan cruciales para la productividad del operador como la potencia y capacidades inherentes de la máquina, la cabina del D8 XE emplea el mismo diseño Next Generation, facilitando la transición de los operadores entre diferentes tamaños de máquina.

Ofreciendo más espacio que el diseño anterior, la cabina de nueva generación también mejora la visibilidad en todas las direcciones. Asimismo, incorpora un asiento ajustable con suspensión neumática y una pantalla táctil de 10 pulgadas (254 mm) que proporciona una visión general de la máquina, acceso a tecnología y consejos operativos según la situación, todo de forma intuitiva.

““Además, a los operadores les encanta la facilidad de manejo del D6 XE, el primer buldócer high-drive eléctrico del mundo.

El D8 XE se apoyará en el éxito del D6 XE desde su lanzamiento en 2019. Tras años de desarrollo, la combinación de potencia y eficiencia del accionamiento eléctrico, ya valorada por propietarios y operadores, continuará en la clase de tamaño D8”

Las tecnologías controladas a través de la pantalla táctil incorporan varias funciones diseñadas para minimizar la intervención del operador, permitiendo mantener la productividad incluso para operadores menos experimentados, al tiempo que ayudan a reducir el esfuerzo y la fatiga.

Las tecnologías incluidas en el conjunto Cat Assist con la opción Attachment Ready Option (ARO) incluyen Stable Blade, para ayudar a producir una superficie más uniforme en operación manual; Blade Load Monitor, que utiliza GPS para proporcionar información en tiempo real sobre la carga de la hoja y de la máquina, las condiciones del terreno y el deslizamiento de las orugas; Steer Assist; Traction Control; y Slope Indicate, que informa a los operadores sobre pendientes ascendentes y descendentes para optimizar los trabajos en taludes. También está disponible opcionalmente una pantalla 360 Vision para asegurar una mejor visibilidad alrededor de toda la máquina.

“Como era de esperar, el D8 XE también ofrece una conectividad de máquina mejorada”, señala Meeker, “mejorando aún más la productividad y la eficiencia”.

“Remote Troubleshoot permite a un distribuidor Cat diagnosticar problemas sin necesidad de desplazamiento, mientras que Remote Flash posibilita actualizaciones inalámbricas (OTA) en el momento más conveniente, sin necesidad de la presencia de un técnico de software”.

Meeker afirma que estas características sirven para destacar por qué Electric Drive ha recibido una acogida tan entusiasta. “A medida que más propietarios y operadores experimentan lo que ofrecen y cómo Electric Drive aborda muchos de los desafíos operativos y de mantenimiento asociados a los buldóceres, esperamos que la adopción de sistemas de accionamiento eléctrico en equipos de movimiento de tierras continúe creciendo”.

Inicialmente desarrollado para los mercados de Norteamérica, Europa, Japón, Australia y Nueva Zelanda, el D8 XE estará disponible en la segunda mitad de 2026.

LAS MOTONIVELADORAS CAT 150 Y 160 PASAN A LA PLATAFORMA NEXT GENERATION

Caterpillar continúa trasladando su gama de motoniveladoras a la plataforma Next Generation, anunciando las motoniveladoras Cat 150 y 160 como los últimos modelos en recibir el rediseño, ayudando a los clientes a resolver sus desafíos más exigentes mediante controles más inteligentes, mayor eficiencia y mayor comodidad del operador.

Ambos modelos ahora cuentan con los controles de dirección mediante joystick fáciles de usar de Caterpillar: opcionales en la Cat 150 y de serie en la Cat 160.

“Las horas de investigación ergonómica demuestran cómo los controles por joystick reducen los movimientos de manos y brazos del operador en comparación con la configuración habitual de palancas y dirección”, afirma Eric Kohout, consultor senior de producto de Caterpillar para motoniveladoras.

“La reducción de la fatiga del operador es clave para mantener y mejorar la productividad”, señala, “por lo que trasladar el control a dos joysticks de tres ejes redefine completamente la comodidad del operador”.

Los joysticks sitúan la transmisión, el cambio de marchas y el control de dirección de la máquina en la mano izquierda,

“Caterpillar continúa trasladando su gama de motoniveladoras a la plataforma Next Generation, anunciando las motoniveladoras Cat 150 y 160 como los últimos modelos en recibir el rediseño, ayudando a los clientes a resolver sus desafíos más exigentes mediante controles más inteligentes, mayor eficiencia y mayor comodidad del operador

mientras que la derecha gestiona las funciones de la barra de tiro, el círculo y la hoja, así como el control del acelerador y el bloqueo y desbloqueo manual del diferencial.

Tanto la 150 como la 160 ofrecen un control preciso mediante nueve marchas hacia adelante y seis hacia atrás, con una nueva marcha de acabado que permite al operador lograr resultados de nivelación precisos. Utilizada en la fase final del proceso de nivelación, la marcha de acabado garantiza que el terreno sea uniforme y regular, cumpliendo los requisitos de pendiente y elevación especificados para los proyectos de construcción más exigentes. La 150 cuenta con un bastidor central de 3,68 metros de serie, mientras que la 160 dispone de uno de 4,26 metros; existen opciones de actualización a 4,26 y 4,87 metros, respectivamente.

“La plataforma Next Generation se centra en la eficiencia, la productividad y la comodidad del operador”, afirma Kohout. “Estos nuevos modelos alcanzan estos objetivos de múltiples maneras”.

La 150 cuenta con un bastidor central de 3,68 metros de serie, mientras que la 160 dispone de una de 4,26 metros; existen opciones de actualización a 4,26 y 4,87 metros, respectivamente.

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La visibilidad puede mejorarse aún más con la especificación opcional de visión trasera integrada, visión frontal, cámaras de 360 grados y el sistema de detección de personas de Caterpillar, todo ello integrado en la pantalla táctil de 10 pulgadas de la cabina. Esta misma pantalla también controla tecnologías opcionales, como Cat Grade. Ambos modelos permiten actualizaciones sencillas de implementos, asegurando alcanzar el nivel de trabajo más rápidamente

“Desde un punto de vista práctico, los nuevos modelos mantienen las dimensiones de los que sustituyen, con un motor C9.3 que proporciona una potencia fuerte y constante al suelo”.

“Otra mejora evidente es la cabina completamente rediseñada, vista por primera vez en los modelos 120 y 140 actualizados. Las ventanas más grandes proporcionan mejor visibilidad en toda la cabina, con especial atención a la vertedera y los neumáticos, mientras que seguimos con el enfoque ‘operator first’ mejorando el sistema HVAC y las opciones de ajuste del asiento”.

La visibilidad puede mejorarse aún más con la especificación opcional de visión trasera integrada, visión frontal, cámaras de 360 grados y el sistema de detección de personas de Caterpillar, todo ello integrado en la pantalla táctil de 10 pulgadas de la cabina. Esta misma pantalla también controla tecnologías opcionales, como Cat Grade. Ambos modelos permiten actualizaciones sencillas

de implementos, asegurando alcanzar el nivel de trabajo más rápidamente.

“Es emocionante ver cómo las características Next Generation llegan a los modelos 150 y 160”, concluye Kohout. “Las motoniveladoras Caterpillar han sido durante mucho tiempo reconocidas por su capacidad de ‘nivelar cualquier terreno’ y su impresionante productividad en obra. La nueva plataforma sólo hace que esta oferta sea aún más robusta”.

El lanzamiento de la Cat 150 con opción de joystick en países europeos está previsto para la segunda mitad de 2026. El lanzamiento completo para todas las configuraciones y regiones se realizará posteriormente.

LOS DÚMPERES ARTICULADOS CAT DE NUEVA GENERACIÓN MEJORAN EL RENDIMIENTO, LA SEGURIDAD Y LA EFICIENCIA

Caterpillar introduce un diseño más inteligente de dúmper articulado con funciones automáticas integradas para los modelos de nueva generación Cat 725, 730, 730 EJ y 735. El interior mejorado sitúa el control al alcance de la mano, con todas las funciones accesibles a través de una elegante pantalla táctil o un teclado suave y sensible, además de que la pantalla puede manejarse fácilmente mediante el dial giratorio integrado para mayor comodidad. Un nuevo sistema de arranque mediante botón con identificación de operador almacena hasta 50 IDs para iniciar el trabajo rápidamente y proteger frente a usos no autorizados.

“Los últimos diseños de maquinaria de Caterpillar hacen que el manejo de nuestros dúmperes articulados de nueva generación sea más cómodo, ágil y fácil de usar que nunca”, afirma Sherrie Williams, especialista global en aplica-

“Los modelos Cat 725, 730 y 735 incorporan una caja de descarga rediseñada que facilita la carga en comparación con diseños anteriores y maximiza la capacidad de carga útil. Este nuevo diseño incluye un sistema de calor de escape redirigido que ayuda a minimizar la adherencia de material, mejorando la eficiencia de carga y reduciendo el tiempo de limpieza

ciones de producto de Caterpillar. “Con la introducción del motor Cat C13B en el 725, la mejora en la relación potencia-peso lo hace hasta un 14% más eficiente en nuestras máquinas Tier 4 Final [y equivalentes]”.

El nuevo motor Cat C13 impulsa la nueva generación de dúmperes con potencias de entre 257 y 316 kW (345 a 424 hp), dependiendo del modelo. Diseñado para cumplir con normativas globales de emisiones (incluyendo U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 y Corea Stage V), presenta un diseño compacto y ligero sin necesidad de recirculación de gases de escape. La máquina está disponible en configuraciones adaptadas a todas las regiones del mundo, garantizando un rendimiento fiable en una amplia gama de aplicaciones.

Sin requerir intervención del operador, el avanzado control automático de tracción evita el deslizamiento de las ruedas en condiciones desfavorables del terreno, garantizando la máxima tracción y productividad. El nuevo control de sobrevelocidad del motor funciona de forma conjunta con el Automatic Retarder Control (ARC) para gestionar la frenada y ajustar automáticamente la velocidad del motor,

mejorando el manejo del dúmper, la respuesta de la dirección y aumentando la confianza de los operadores menos experimentados en condiciones difíciles.

El limitador de velocidad de la máquina permite una operación segura al posibilitar que la velocidad de desplazamiento se configure por el operador o en modo servicio, lo que resulta ideal para terrenos irregulares, zonas con mucho tráfico o emplazamientos con estrictas regulaciones de velocidad. Además, el limitador integrado de altura de la caja contribuye a la seguridad al asegurar que la máquina opere dentro de los estándares del lugar de trabajo y las restricciones de altura.

Los modelos Cat 725, 730 y 735 incorporan una caja de descarga rediseñada que facilita la carga en comparación con diseños anteriores y maximiza la capacidad de carga útil. Este nuevo diseño incluye un sistema de calor de escape redirigido que ayuda a minimizar la adherencia de material, mejorando la eficiencia de carga y reduciendo el tiempo de limpieza.

La mejora en la tecnología de carga útil permite a los operadores visualizar en tiempo real el peso de la carga en la pantalla integrada, mientras que el software actualizado y los sensores proporcionan datos precisos. Los indicadores luminosos externos de carga alertan al operador cuando se aproxima a la carga nominal y cuando esta se alcanza.

Una característica exclusiva de Caterpillar, Dynamic Roll Protection, contribuye a la prevención de vuelcos, trabajando en paralelo con el sistema probado Stability Assist, que evita la elevación de la caja en terrenos irregulares. Configurable según el material y las condiciones de trabajo, esta nueva función supervisa las condiciones para detectar cuando el dúmper experimenta una elevada aceleración lateral, emite una alarma visual y sonora, reduce la potencia del motor y aplica automáticamente los frenos de servicio. Reduce el riesgo de vuelco debido a giros a alta

“El nuevo motor Cat C13 impulsa la nueva generación de dúmperes con potencias de entre 257 y 316 kW (345 a 424 hp), dependiendo del modelo. Diseñado para cumplir con normativas globales de emisiones (incluyendo U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 y Corea Stage V), presenta un diseño compacto y ligero sin necesidad de recirculación de gases de escape. La máquina está disponible en configuraciones adaptadas a todas las regiones del mundo, garantizando un rendimiento fiable en una amplia gama de aplicaciones

EQUIPOS MINEROS

El nuevo motor Cat C13 impulsa la nueva generación de dúmperes con potencias de entre 257 y 316 kW (345 a 424 hp), dependiendo del modelo.

velocidad, ayudando a minimizar tiempos de inactividad y reparaciones relacionadas con vuelcos. Además, el software Stability Assist transmite información a través de VisionLink para aumentar el conocimiento de cuándo se ha producido un evento.

Para reducir la fatiga del operador, el nuevo Auto Wait Brake (AWB) aplica automáticamente los frenos de servicio cuando la palanca de cambios está en cualquier posición distinta de estacionamiento y la velocidad del vehículo alcanza 0 km/h. Los frenos se aplican en menos de un segundo tras la detención de la máquina y, tras ocho segundos, la transmisión pasa a punto muerto con el AWB activado. Basta con accionar el acelerador para volver a engranar la transmisión y liberar los frenos. Esta nueva función elimina la necesidad de cambiar a modo estacionamiento en paradas de corta duración y reduce el consumo de combustible al cambiar a punto muerto. También funciona conjuntamente con el sistema Hill Assist, evitando el retroceso al aplicar los frenos.

Una nueva función de limitación de altura de la caja de descarga para los modelos 725, 730 y 735 permite establecer la altura de elevación en función de las condiciones del lugar de trabajo. El operador puede configurar rápidamente el límite elevando la caja hasta la altura deseada y manteniendo presionado un botón en el teclado. Alternativamente, puede ajustarse desde el modo servicio de la pantalla para cumplir con límites establecidos en el emplazamiento. Esta función ayuda a evitar el contacto de la caja con objetos elevados y mejora los tiempos de ciclo al limitar el recorrido completo de la caja.

El dúmper articulado Cat 730 EJ descarga el material sin necesidad de elevar la caja, lo que contribuye a mantener la estabilidad de la máquina. Este diseño exclusivo permite la descarga en pendientes, taludes laterales y en terrenos muy blandos, como los que se encuentran en vertederos. Prácticamente elimina la adherencia de material en la

caja, aumentando la productividad, y permite descargar en zonas con baja altura libre, como bajo líneas eléctricas o en operaciones subterráneas y de túneles. Ofreciendo ciclos de trabajo más rápidos, el versátil 730 EJ puede descargar y extender material en movimiento, reduciendo la necesidad de equipos adicionales de extendido o empuje.

Proporcionando detección de proximidad frontal y trasera, todos los dúmperes articulados de nueva generación ofrecen opcionalmente un sistema de detección de objetos y cámaras multivisión mediante un monitor secundario independiente. Los sensores de radar, montados en la parte delantera y trasera, proporcionan alertas visuales y sonoras cuando hay objetos dentro de la trayectoria de la máquina. Cuatro vistas de cámara independientes, configurables según las preferencias del operador, están situadas en la parte delantera, trasera y laterales para mejorar la visibilidad alrededor del equipo.

Una herramienta interactiva opcional de formación a bordo, Operator Coaching, mide e informa sobre los comportamientos individuales del operador que afectan a la eficiencia, la seguridad y la salud de la máquina. Operator Coaching identifica oportunidades de mejora tanto para operadores inexpertos como experimentados mediante la supervisión de 14 actividades. Los consejos pueden visualizarse en una página resumen en la pantalla principal, mientras que los tutoriales animados proporcionan instrucciones de operación. Para los gestores de flotas, la función GPS incluye mapas que muestran la localización donde se generan las recomendaciones durante el ciclo de trabajo.

Caterpillar comenzó la fabricación de dúmperes articulados en 1985 en su planta de Peterlee, Reino Unido, debutando con el modelo D400, un dúmper de 36 toneladas. A lo largo de los años, la gama se amplió para incluir múltiples modelos de tres ejes, incorporando innovaciones como el 740 EJ para una descarga eficiente. Las mejoras continuas en potencia, capacidad y confort del operador condujeron a un hito de producción en 2018 con la fabricación del dúmper articulado Cat número 50.000.