ANNO XV N. 8
30 AGOSTO 1965 - L. 50
SOMMARIO in
pag. - Lo pagina della resistenza
ín 4" pag. - Difendiamo la Municipalizzata in 6" pag. - Lettere dai depositi in , .4.ilbi›,41b.<. PERIODICO DEI LAVORATORI DELL'AZIENDA TRASPORTI MUNICIPALI
pag. - Tempo libero
in 8" pag. - Scelte ricreative
PROMOZIONI E COMPETENZE ACCESSORIE
Competenze accessorie
PORTARE AVANTI UNITI LA LOTTA Abbiamo forza e unità sufficienti per concludere
Significato di una lotta E' noto come le aziende, intendano, non risolvere il problema finanziario, ma contenerlo, attraverso una disastrosa riduzione delle spese di esercizio, passa attraverso l'Agente unico l'estensione degli appalti, e il contenimento delle rivendicazioni salariali attraverso il rifiuto a discutere le richieste presentate dai Sindacali. Tipico esempio è la posizione assunta all'ATM per il regolamento delle promozioni e avanzamenti e il rinnovo delle competenze accessorie. E' chiaro che se dovesse passare questa linea a pagare le conseguenze di questa crisi sarebbero gli autoferrotranvieri italiani e Milanesi così come un alto prezzo lo pagherebbero gli utenti. La situazione è indubbia mente grave ma i lavoratori hanno ancora la forza e la possibilità di rovesciarla per creare condizioni favorevoli a loro, agli utenti, alle aziende. E' divenuto dì moda nel nostro paese parlare di riforme graduali di struttura, se vi è un settore ove questo è necessario è indispensabile, questo è il settore dei trasporti pubblici. Non è attraverso l'agente unico e l'andamento delle tariffe se i problemi di fondo vengono risolti. Necessità operare seriamente perchè il al mezzo collettivo venga data la possibilità di avere una sede propria, bisogna operare investimenti per migliorare il servizio è necessario che i partiti politici avviano, attraverso iniziative parla. mentari la riforma della legislazione tuttora vigente per le aziende di trasporto, occorre far godere alle aziende pubbli che dei btnefici che godono le aziende private così come le provincie non possono continuare ad ignorare questo itn portante problema che li vede direttamente interessati. Da molto tempo, l'attenzione degli ambienti politici, Sindacale, è polarizzata, dalla situazione dei trasporti pubblici siano essi a gestione privata o pubblica. E' ormai noto, come il problema della velocità commerciale, della comodità, del prezzo sia divenuto rèlemento determinante attorno al quale molti si sbizzarriscono con varie proposte. Così come il problema del disavanzo che è un lutto comune a tutte le aziende trovi molto spazio nelle concessioni risolutrici del problema dei trasporti. Nella realtà la cosa sta assumendo aspetti drammatici. Se minacciano la stessa esistenza delle aziende con grave pericolo per il posto di lavoro per migliaia di Autoferrotranvieri. ALTIERO FERRARI (continua in 219
In questi giorni i lavoratori intensificheranno la loro azione tendente ad ottenere la definizione del Regolamento promozioni e l'inizio delle trattative per il rinnovo delle Competenze accessorie. La giustezza della posizione dei lavoratori non può essere messa in discussione dal pur grave deficit di bilancio, poichè questo è stato determinato esclusivamente dalla errata politica sui trasporti condotta dagli enti locali e dal Governo. Sul Regolamento Promozioni, la posizione assunta dalla Direzione è inammissibile; i sindacati ed i lavoratori per due anni hanno dato prova di coscienza e di fermezza portando avanti le trattative, discutendo e raggiungendo accordi di massima su quasi tutte le categorie. Oggi la Direzione si arroga il diritto non solo di negare un'equa soluzione per le due o tre rimanenti qualifiche, ma addirittura di rimangiarsi gli accordi precedentemente raggiunti. Per le competenze accessorie, la posizione dell'Azienda di rinviarne la discussione a « momenti più favorevoli» contrasta apertamente con le giuste aspirazioni del personale che non può sacrificare i suoi diritti per gli errori commessi da altri. I dipendenti dell'ATM debbono lottare per rinnovare gli accordi aziendali che costituiscono una delle basilari conquiste della categoria ottenuta nel 1948. I 24 miliardi di gestione deficitaria non possono invalidare questo diritto a Milano così come non l'hanno invalidato a Genova, Brescia, Bologna, Napoli ed ultimamente a Roma ove i dipendenti delle aziende di trasporto pubblico sono riuscite a concludere positivamente la lotta sulle competenze accessorie. Oggi vi è una nuova Commissione Amministratrice dell'ATM e noi ci auguriamo che la posizione dei nuovi amministratori contrasti con la linea di intransigenza e di attacco assunta dalla Direzione; ma sia ben chiaro che tutti i lavoratori sono disposti a battersi per risolvere i loro problemi. Vincere questa lotta, non significa solo raggiungere accordi importanti che sanciscano maggiori diritti ai lavoratori; migliorare il trattamento economico delle Comp. accessorie ma dare un colpo all'errata politica dei trasporti che stà trascinando le aziende sull'orlo della disgregazione.
positivamente
le vertenze.
C S P
PEREQUATE LE PENSIONI AL 1° GENNAIO 19 61 Siamo lieti di informare che la Commissione Amministratrice della CSP-ATM nella seduta del 16 luglio 1965 ha deliberato la erogazione di un nuovo assegno speciale a tutti i titolari delle pensioni dirette ed indirette che provveda a perequare, dal 1° ottobre 1965, le pensioni di collocati in quiescenza anteriormente al lu gennaio 1961, con quelle dei pari grado di anzianità collocati a riposo in tale giorno. Con questa importante delibera è stato conseguito un notevole risultato: i nostri vecchi pensionati (ci riferiamo ai valori medi - manovratore con 32 anni di servizio) avranno il congruo beneficio di ricevere un aumento annuo di circa lire 150.000. Il valore annuo della pensione di questi nostri vecchi compagni di lavoro, con la nuova perequazione, superano il milione. Questo dato di fatto legittima la nostra soddisfazione e ci rende orgogliosi per il buon funzionamento
A ROMA
NO! ALL'AGENTE UNICO Il 18 giugno c.a. la Direzione della Le Organizzazioni Sindacali hanSTEFER (azienda municipalizzata no chiarito in modo esplicito che dei trasporti interurbani di Roma) non è possibile, per quanto riguaremetteva un ordine di servizio con da il problema dei trasporti, perseil quale comunicava che a partire guire ancora la strada delle illusodal 23 giugno avrebbe, in via speri- rie soluzioni aziendalistiche, facenmentale, installato sui mezzi di ser- do leva solo sugli aumenti tariffari, vizio urbano di Frascati la macchi- sulla istituzione dell'agente unico, netta al posto del bigliettario. sul contenimento dei costi del perIn seguito all'immediato interven- sonale, ecc., che anzicchè risolvere, to della C.I.A. e delle Organizzazioni aggravano l'attuale crisi dei trasporSindacali, il 22 giugno avveniva un ti pubblici. incontro fra le Organizzazioni SinIn conseguenza dell'unitario e dacali C.G.I.L., C.I.S.L., U.I.L. e la deciso intervento, il provvedimento Direzione dellAzienda. dell'agente unico è stato revocato. Nel corso della riunione le tre OrAnche all'ATM la posizione dei ganizzazioni Sindacali unitariamen- sindacati è contraria all'adozione te hanno espresso la loro decisa op- dell'agente-unico per gli stessi motiposizione al provvedimento azien- vi espressi dai sindacati romani. Tadale, argomentando ampiamente le opposizione è destinata ad assuche il tentativo di istituire l'agente mere forma di lotta dopo la decisiounico fa parte di una linea che è in ne (ampiamente documentata dal netto contrasto sia con gli inferes- Notiziario) di estendere l'agente usi della categoria che con quelli dei nico a tutto il servizio automobilicittadini utenti. stico.
della nostra Cassa speciale di Previdenza. La prima perequazione delle vecchie pensioni è stata attuata nell'anno 1960 con la seguente delibera del 26 novembre 1959: PER ATTUARE LE DIRETTIVE A FAVORE DEI PENSIONATI PIU' ANZIANI PER L'ANNO 1960 SARA' CORRISPOSTO UN ASSEGNO PEREQUATIVO AVENTE IL COMPITO DI PARIFICARE LE VECCHIE PENSIONI AL LIVELLO DI QUELLE IN ATTO PER I PENSIONATI A RIPOSO AL 1° GENNAIO 1953. Come i fatti evidenziano dal 1960 ad oggi molta strada è stata fatta per adeguare le vecchie pensioni alle nuove. In un brevissimo lasso di tempo si è arrivati a ricalcolare le pensioni al livello di quelle liquidate in data 1 gennaio 1961. VALORE MENSILE PER 1L RICALCOLO DELLE PENSIONI LIQUIDATE IN DATA ANTECEDENTE AL 1° GENNAIO 1961 Per ogni Anno di Grado Qualifica Servizio E/3 Capo Ripart. Princ. - Agg. Capo Serv. 7.260 E/2 Capo Ripari. - Capo Sez. Ispett. Capo - Capo Officina - Capo Manutenz. 6.580 E/1 Capo Uff. Princip. - Ispett. Princip. - Capo Tecnico Principale 5.900 E Capo Ufficio - Capo Deposito - Ass. Tec. 5.220 D/3 Segretario Princip. - Vice Ispett. 3.540 D/3 Capo Rep. - Capo Tec. cl. - Capo Op. Pr. 3.580 D/2 Segretario l' cl. 3.160 D/2 Capo Oper. l' cl. 3.260 D/1 Segretario 2' cl. 2.760 D/1 Controllore - Cap. Oper. 2* cl. - Capo Armatore Capo Dispen. 2.820 (continua in 2• pagina)
Raggiunto l'accordo alla STEFER e ATAC Il 7 agosto, presso la sede, delI'ATAC, si sono riuniti i rappresentanti delle aziende ATAC e STEFER ed i rappresentanti delle organizzazioni sindacali di categoria per la definizione della vertenza relativa al rinnovo del contratto per le competenze accessorie, con la partecipazioue del presidente La Morgia dell'ATAC e del presidente Pallottini della STEFER. E' stato raggiunto l'accordo definitivo che prevede il passaggio del personale viaggiante dell'ATAC al grado superiore dopo tre anni di servizio (beneficio già in vigore per il personale della STEFER); il miglioramento dell'indennità di anziale norme in vigore; un aumento di nità passando dal 70% al 100% sul- • L. 8 mila sulle gratifiche di Pasqua e Ferragosto: un aumento del 4% sugli incentivi ed una tantum di lire 43.000 lorde a tutto il personale a titolo di arretrati per il 1965. L'intero accordo andrà in vigore a, par tire dal Lo gennaio 1966. Ci congratuliamo con i nostri colleghi romani i quali sono riusciti, grazie alla loro forza e alla loro unità, a raggiungere un soddisfacente accordo . Anche noi, dipendenti dell'ATM, abbiamo forza e unità sufficienti per concludere come loro in modo favorevole la vertenza del rinnovo delle competenze accessorie e quella del Regolamento Promozioni.
Il nuovo Presidente della C. A.
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