I.
1944 1964 Vent'anni al servizio dei lavoratori il testo dell'appello lanciato alla liberazione di Milano CONFEDERAZIONE GENERALE DEL LAVORO CAMERA CONFEDERALE DEL LAVORO DI MILANO E PROVINCIA Milano, 26 aprile 1945 Lavoratori! La tirannide nazifascista, che in
ANNO XIV N.12 91 GIUGNO 1964
PERIODICO QUINDICINALE DEI LAVORATORI DELL'A.T.M. - MILANO
Regolamento promozioni
Raggiunti concreti risultati La trattativa proseguirà nei prossimi giorni sull'esame dei numerosi punti ancora in sospeso
La pagliuzza e il trave "Lct Notte" con un titolo scandalistico su sei colonne ha dato notizia di un increscioso episodio avvenuto nell'officina del deposito Zara. E' evidente che questo giornale che, rappresenta l'estrema destra milanese, non poteva lasciar perdere una così bella occasione per attaccare la Municipalizzata e presentarla, com'è suo costume, un'azienda corrotta ove impunemente si può abusare del pubblico danaro. Non ci soffermeremo nè a descrivere l'accaduto in quanto spetterà agli organi competenti vagliare se vi è abuso e, di conseguenza, punire i colpevoli o riprendere quei Consiglieri che evidentemente per scopi che esulano dall'intenzione di contribuire a migliorare (o ripulire) questa azienda pubblica, hanno usato metodi estreng ,non adeguati nè giustificati dal risultato che si proponevano. Ne ci interessa mettere in rilievo le esagerazioni apparse nell'articolo (nel 1950 i litri di nafta mancanti furono 43.000 e non 900.000) in quanto gli stessi lettori de "La Notte" han no da tempo imparato a dar la "ta ra" alle roboanti notizie che questo giornale riporta. Ciò che a noi interessa rilevare (e questo vale anche per il "Corriere" che si è affrettato anch'egli a dar la notizia sia pur con maggiore serie tà) è che la destra politica milanese è sempre pronta ad attaccar l'A.T.M. per colpire in essa l'azienda munici palizzata ma nel contempo evita un serio discorso sulla crisi dei trasporti pubblici, discorso che farebbe affiorare ben più gravi ed ampie responsabilità politiche ed amministra tive. L'A.T.M. è in deficit, il Comune deve sborsare ogni anno un ncmero sempre maggiore di miliardi per pareggiare il bilancio d e 1 trasporto pubblico. Ma questo deficit non è causato, come si vuol fare apparire, dal numero dei dipendenti dell'Azienda Tranviaria: l'incidenza del personale sui crilometri percorsi e sul numero dei passeggeri trasportati è nettamente inferiore a quello delle altre metropoli europee o americane. 11 costo del biglietto è troppo basso, (altro cavallo di battaglia delle destre) ma anche l'ultimo aumento ha dimostrato, se ven'era bisogno, che il deficit è determinato non dal biglietto a basso costo ma dalla mancata attuazione di una serie di provvedimenti e di scelte atte a favorire il mezzo pubblico il quale svolge un'importante ed insostituibile funzione sociale. • La responsabilità di queste mancate scelte ricade soprattutto sulle precedenti amministrazioni comunali, sui passati Governi che erano chiaramente orientati (o diretti) dalla destra economica del paese. Ma se il discorso fosse anche più limitato, se questi "moralizzatori" avessero l'intenzione ammirevole di migliorare e moralizzare l'A.T.M., ebbene, anche in questo caso non avrebbero dovuto fermarsi davanti al piccolo filo di paglia ma andare decisi verso il trave. Perchè i signori consiglieri, entrati in quel modo deciso, non hanTio fotografato durante il lavoro alcuni dei 400 operai dell'officina Zara; si sarebbero accorti, polche balza evi(Continua in pag.)
2.
L'accordo aggiunto nella trattativa del 16 giugno rappresenta un primo concreto successq nella lotto che i lavoratori conducono per ottenere un regolamento democratico sulle promozioni e sugli avanzamenti che elimini quei difetti e quelle difficoltà che purtroppo presentava il sistema fino ad oggi in atto basato esclusivamente sulla decisione discezionale degli organi direzionali. Nella citata trattativa si è raggiunto l'accordo sull'avanzamento connesso al comportamento generale (valutabile sulla base degli art. 42 — comma 5° e dal 13° al 200 e 43°, 44" del D.L. n. 148), per le seguenti qualifiche con le modalità a fianco riportate: da dattilografo a dattilografo scelto dopo 1 anno di anzianità da segretario di 3.a a segretario di 2.a dopo 2 anni di anzianità da operaio di 3.a a operaio di 2.a dopo 2 anni di anzianità da armatore a armatore scelto dopo 2 anni di anzianità La Direzione ha inoltre formulato le seguenti controproposte: da disegnatore di 2.a a desegnatore dopo 1 anno di anzianità da manovale a manovale specializ. dopo 1 anno di anzianità da cantoniere a cantoniere scelto dopo 2 anni di anzianità Tali controproposte costituiscono esattamente il doppio del periodo richiesto dai sindacati. Per il passaggio 'da bigliettario a bigliettario scelto, la Direzione ha avanzato l'offerta di ridurre l'anzianità utile al passaggio da 10 a 8 anni, analoga riduzione è stata proposta per il passaggio da guidatore a guidatore scelto. Tali offerte si dimostrano comunque assai lontane dalle richieste unitarie che sono 2 anni per il passaggio a bigliettario scelto e 3 anni per guidatore scelto. Per tutte le altre qualifiche non trattate e comprese, nell'art. 4 della bozza di regolamento presentata dai sindacati (che riportiamo al termine del presente articolo) la Direzione propone che oltre all'anzianità e al comportamento generale, si considerino i meriti professionali per acquisire il diritto all'avanzamento alla qualifica superiore. I sindacati hanno su questo punto ribadito la validità delle richieste unitarie iniziali dichiarandosi disposti a discutere i concetti valutativi del comportamento generale.
Il cinema al servizio dei trasporti pubblici
Tutti gli occupanti di queste macchine private, troverebbero Vedere a pa9. 5 posto in un pulman Per quanto concerne i bigliettari e i guidatori tranviari scelti, le organizzazioni sindacali hanno dato prova della loro volontà di voler proseguire la trattativa portando da 2 a 3 anni l'anzianità richiesta per i bigliettari e da 3 a 4 anni quella dei guidatori tranviari. La Direzione si è riservata di rispondere nel corso della prossima trattativa che si terrà nei giorni 24 e 25 giugna. Come si può finalmente constatare le trattative sulla regolamentazione delle promozioni proseguono in modo soddisfacente, ma ciò non deve portare i lavoratori a considerare la presente rivendicazione già risolta; oggi come ieri è necessario l'interesse dell'intera categoria su detti problemi per dare ai sindacati la forza e l'aiuto indispensabile per risolverli.
I sindacati per
rispetto della dignità del lavoratore La decisa e tempestiva presa di posizione dei sindacati, il cui ultimo atto è stato l'invio da parte della CGIL della lettera dell'8 giugno; già portata a conoscenza alla Commissione Amministratrice, alla Direzione ed alle Autorità comunali circa le questioni di costume e di etica in materia di politica del personale, ha permesso di far maturare sin d'ora i primi positivi e concreti risultati. Infatti nella tornata odierna di trattative fra le Organizzazioni Sindacali ed il Direttore dell'ATM è stato RAGGIUNTO UN PRIMO ACCORDO sui seguenti punti: ASSUNZIONI Di norma le assunzioni verranno effettuate con regolari BAN-
DI DI CONCORSO PUBBLICO nel rispetto delle leggi vigenti con la partecipazione dei rappresentanti dei lavoratori. ABOLIZIONE, nelle assunzioni, delle informazioni private svolte da Agenzie Investigative che hanno sempre permesso discriminazioni politiche ed ideologiche. CONCORSI INTERNI La Direzione informerà circa la esigenza, le norme di un concorso la C.I.A. che così sarà in grado di seguire sin dall'inizio lo svolgersi del concorso stesso. PROMOZIONI Le promozioni degli impiegati (1964) saranno effettuate in ap(Continua in 2' pag.)
23 anni, di oppressione ha umiliato prostrato le classi lavoratrici, trascinando la nostra Patria in un abisso di rovine e di morte, è finalmente crollata! La potenza degli eserciti delle Nazioni Unite e il titanico sforzo dei lavoratori hanno schiantato la orgogliosa baldanza dei nazifascisti, distruggendo, per sempre, anche l'illusione di un ruinoso ritorno ed hanno ridato al mondo la fede in un avvenire di libertà e di giustizia. Lavoratori! Uniti nel patto di fraternità che in questi anni di durissima lotta è stato cementato dall'olocausto di tanti nostri compagni che hanno generosamente immolato la vita combattendo nei ranghi del Corpo Volontari della Libertà, nelle lotte del lavoro, nei campi di concentramento, nelle carceri per mano di sicari e del plotone di esecuzione, salutiamo l'alba della liberazione con giustizia, ma con l'animo pieno di virile fermezza. Sappiamo che i compiti che ci attendono sono immensi. Ma siamo decisi ad affrontarli con tutte le nostre energie; perchè vogliamo fermamente che la Patria risorga al più presto e che i lavoratori liberati dall'asservimento capitalistico siano i forgiatori del proprio destino. Lavoratori milanesi, il vostro Comitato Sindacale, che nella dura vigilia ha diretto le battaglie del proletariato contro lo sfruttamento capitalistico e il terrore nazifascista, ha preso possesso — in vostro nome — del Palazzo dei Sindacati per continuare l'opera interrotta della vecchia e gloriosa Camera del Lavoro ! Stretti intorno a esso, in un blocco di volontà e di azione, promettiamo ai nostri morti gloriosi di operare sempre con serena giustizia riprendiamo con rinnovato ardore la lotta nel Sindacato, ritornato libero strumento per le nostre conquiste, Viva l'Italia Proletaria! Gaetano Invernizzi per il partito comunista Luigi Morelli per il partito della Democrazia Cristiana Fortunato Saccani per il Partito Socialista.
L'organico del personale della M.M. Nella riunione del 18 giugno i Sindacati hanno esaminato con la Direzione le questioni riferentesi all'organico del personale da adibire alla Metropolitana ed al suo inquadramento. Si è stabilito che la CIA interverrà nella formulazione della graduatoria del personale sulla base degli accertamenti attitudinari e sanitari, come già avviene per i concorsi. La trattativa odierna si è poi imperniata sulle mansioni da affidare agli « agenti di stazione » e ha trovato spunto dall'ordine di Servizio n. 26 eemsso dalla Direzione nei giorni scorsi, che invita i bigliettari a presentare domanda per essere ueilizzati al servizio della Metropolitana in dette mansioni. Ricordiamo, comunque, che il nostro Sindacato aveva richiesto, da alcuni mesi, di trattare le questioni relative all'organico e all'inquadramento del personale da adibire alla M.M. La Direzione ha precisato in 3 tipi d'intervento i compiti che s'intendono affidare, in senso generale, a questi lavoratori: 1) NORMALI: controllare, genericamente, c h e nessuno tenti di accedere ai convogli in modo irregolare (senza pagare, per intenderci); controllare il passaggio dei passeggeri muniti di documento di viaggio (abbonamenti, tessere, ecc.); controllare il regolare funzionamento delle macchine obleratrici ; controllo generico (mediante impianto televisivo) di quanto avviene sulle banchine della sta-
zione; bloccaggio entrate nei casi di eccessivo affollamento di passeggeri in attesa nella stazione; informare i passeggeri, mediante impianti d'amplificazione, delle eventuali irregolarità del servizio; 2) INDIRETTI: segnalare agli uffici centrali e ventuali guasti alle apparecchiature della stazione rilevanti attraverso appositi impianti automatici di segnalazione; 3) DIRETTI ED ECCEZIONALI: in casi d'incendio nella stazione, di incidenti ai passeggeri nelle fasi di carico e scarico dei convogli, di caduta di passeggeri sui binari, oppure per applicare disposizioni d'emergenza e di sicurezza indicate e dal dirigente centrale. Su questi dati i sindacati, sia pu re succintamente, hanno formulato queste richieste. stante la complessità e modernità dei compiti e delle mansioni che s'intendono affissare a questi lavoratori, è chiaro che non possono essere considerati « guardiasala », ma debbono avere un altro tipo d'inquadramento. La nostra osservazione e richiesta è stata accettata e dovrà essere trattata; noi consideriamo possibile utilizzare in queste mansioni anche lavoratori dichiarati inidonei alle mansioni della qualifica originale. Si tratterà di individuare quali tipi di inidoneità non sono incompatibili con que(Continua in 2` pag.)