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SIRTI

Bollettino unitario del Coordinamento Nazionale Sirti - luglio 1978 supplemento a -il metallurgico"

Et terminato il giorno 11.7.1978 presso l'Assolombarda di Milano il confronto con la direzione sui temi individuati nel cor so del Convegno tenuto dal Coordinamento Nazionale in marto ad Ariccia Complessivamente i risultati ottenuti sono soddisfacienti .

La trattativa ha permesso di puntualizzare lo stato produttivo della SIRTI , di contrattare il mantenimento degli attuali organici , dell'orario di lavoro e di superare le resistenze della direzione a discutere sull'antinfortunistica e l'ambiente di lavoro ponendo le condiz ioni per iniziare un intervento radicale sulle condizioni di lavoro in azienda .

Nen si sono invece ottenuti risultati rispetto alla contrattazione delle rotazioni sulle differenti fasce di trasferta e rispetto all'atteggiamento repressivo della azienda nei confronti del coordinamento nazionale e della F.L.M. .

Si poteva fare di meglio : quello che è mancato è stata la convinzione di molte zone , che pure avevano partecipato alla stesura della piattaforma , a condurre at tivamente il confronto con la SIRTI . Un discorso diverso vale per il settore edile la cui piattaforma nazionale sugli organici, le trasferte, l'antinfortunistica, i diritti sindacali nen riesce a partire e dove la contrattazione è ancora legata unicamente ai problemi del singolo cantiere. In questo caso quelle che è mancato è sta to il ruolo di direzione e di coordinamento della F.L.C. .

E' un probflema urgente da risolvere poichiè riguarda, oltre 1.000 lavoratori le cui condizioni di lavoro sono le più severe e le meno remunerate ailtint erno del gruppo SIRTI

Nelle pagine interne:

sulle condizioni di lavoro dei tecnici e degli impiegati in trasferta

trattamento di trasferta nelle manuten zioni

le tabelle paga degli operai edili

- i testi dell'accordo del luglio 1978

AUMENTA IL TERZO ELEMENTO

A far data dal I Luglio 1978,in applica. zione dell'accordo integrativo del 1977, il terzo elemento aumenterà di £ . 6000,

ATTENZIONE

Et cambiato il numero di telefono del Coordinamento Nazionale SIRTI .

Il nuovo numero è : 02/6575934

LE CONDIZIONI DI LAVORO DEI TECNICI F DEGLI

IMPIEGATI IN TRASFERTA

Uno degli aspetti più singolari della vita sindacale interna della SIRTI è la quasi totale assenza di una qualsiasi conflittualità nel settore dei tecnici e degli impiegati facenti capo ai cantieri e ai gruppi esterni . La singolarità di questo aspetto sta ap punto nel fatto che questa quasi totale assenza di radicamento del sindacato e del le sue iniziative non trova riscontro in condizioni di lavoro e di vita nelle quali operano i tecnici e gli impiegati tali da evitare il nascere di una serie di elementi sui quali si possa innescare una vertenza complessiva e una serie di rivendicazioni specifiche ; al contrario . Infatti il quadro delle condizioni di lavoro in cui opera il tecnico - impiegato in trasferta può essere così schematizzato :

l) Un supersfruttamento che non è solo imposto ma diventa contrattato o accettato , salvo casi particolari ,soprattutto nei gruppi di giunzione e posa a meno nei gruppi amministrativi . L'impiegato sa già quante ore deve segnare alla fine del mese sul suo rapportino, indipendentemente dalla ora effettivamente lavorata ogni singo la giornata . Il controllo in questo caso viene effettuato dal responsabi le diretto del gruppo o centro di costo sul luogo .

2) La non p2ssibilità salvo casi chiara mente riferibili a fenomeni di cosidetta " raccomandazione " , di pope in qualche modo scegliere o comunque contrattare la sede di lavoro in trasferFa . S•i è potuto constatare che non sarebb- cosa per nulla difficoltosa e non ,arebbe neppure in contraddizione con il normale svolgersi " efficiente " dell'attività produttiva l'operare una programmazione ed una utilizzazione delle risorse che tenes

se conto oltre che dell'esigenza di coprire tutti i buchi e basta,anche di raggiungere lo stesso risultato tenendo conto delle esigenze di carattere personale, famigliare ecc.. del personale in trasferta . Fino a questo momento il rifiuto di rinnovare il ruolo di pura e semplice " pedina da spostare " imposto al personale sembra essere una dimostra zione di forza da parte della ditta, oltre che ad essere oggettivamente un ulteriore sintomo e conseguenza ad un tempo dell'attuale organizzazione del lavoro .

3) Una situazione .costante di ricatto nel caso si manifestino posizioni personali di contrasto con questo stato di cose . Questo ricatto, peraltro mai esplicitato ma sempre presente e noto a tutti coloro che operano in trasferta, consiste nella costante e tacita minaccia di essere trasferiti in un luogo di lavoro che sarebbe comunque più scomodo, più distante o più svantaggioso a seconda dei casi .

Quest'ultima considerazione poteva non avere fondamento in un periodo non di crisi per l'occupazione : infatti chiunque volesse lavorare nel suo luogo di residenza non aveva che da non rivolgersi alla SIRTI. Ma oggi una delle conseguenze della crisi fa si che gran parte (circa8O%) del personale attualmente in trasfer ta nel settore dei tecnici e degli impiegati, digerisca la propria situazione di lavoro fuori casa in mancanza di una qualsiasi alternativa di boro stabile nella propria zo na di residenza ; la maggioranza di coloro che scelgono liberamente la trasferta lo fanno e lo hanno fatto esclusivamente per il leggerissimo tornaconto in termini economici che lo stare in trasferta può comportare per qualcuno . La immediata conseguenza di ques to stato di cose è che presso tutti i gruppi esterni regna

la " pace sociale " , questa pace sociale , che è frutto del supersfrut_ tamento, del ricatto ecc.. prima evidenziato nei confronti del personale operante sul cantiere, se da un lato permette di limitare i costo del gru po esterno in termini di retribuzioni, dall'altro per,ette di dilatare un altro settore dei costi di un gruppo esterno , il settore delle cosidette spese di rappresentanza " e simili, a cui andrebbe dedicato un discorso a* parte e del quale ci occuperemo in futuro , e ancora questa politica di supersfruttamento permette di svolgere la stessa quantità di lavoro con un numero minore di persone .

E' anche troppo evidente a questo punto quali riflessi abbia questo stato di cose sull'occupazione, sia oggi che in termini di tendenza e anche quali sono i terreni di intervento per una qualsiasi azione non solo settoriale del sindacato in questo quadro, a parti re dalla lotta per una diversa qualità del lavoro . E' anche altrettanto chia ro che2 in questo quadro, l'argomento costo del lavoro " significa solo 17 costo del padrone " 2, nella misura in cui tutto ciò che si è evidenziato fino ad ora concorre ad aumentare il profitto della società senza che a questo faccia riscontro un benchè minimo miglioramento in termini economici ma anche di condizioni complessive di lavoro di tutto il personale in trasferta .

NOTA SUI TRATTAMENTI DI MANUTENZIONE

Da tempo si pone il problema di chiarie il trattamento spettante al personale di manutenzione per quanto riguarda le trasferte e la reperibilità.

In sé basterebbe applicare la normativa contrattuale, ma con il passare del tempo l'azienda ha diversificato i trattamenti sede di manutenzione da sede di manutenzio ne dandone una interpretazione unilaterale Trasferte per lavori continuativi, esempio ispezione traccàto, i lavoratori sono in trasferta con nriento al venerdì qualora siano all'interno dei sessanta km. Risulta evidente che la squadra reperibile deve essere addetta a lavori che non richiedono permanenza in trasferta.

Reperibilità lo straordinario decorre dal l'istante di ricezione della chiamata e* non dalla presenza in cantiere. I mezzi di trasporto sono a carico della azienda. Qualora l'azienda non possa met tere a disposizione mezzi sociali per il trasporto dei lavoratori deve essere pagato il rimborso delle spese sostenute nel l'uso del mezzo personale.

Organico di squadra l'organico disquadra deve essere completo: giuntista, aiutante manuale, autista e specie durante gli in terventi notturni, qualora si rientra in sede, l'addetto alla guida non deve effet tuare altra prestazione lavorativa.

Tempo d'intervento per contratto i lavora tori non debbono rispettare alcun tempo massimo entro il quale presentarsi in can tiere o sul guasto.

Esso dipende dai mezzi a disposizione dal la localizzazione della propria abitazione rispetto alla sede ecc.

Speriamo con queste brevi noti di aver chiarito i problemi che ricorrentemente vengono sottoposti al coordinamento nazio nale ed alla F.L.M.

OPERAI EDILI

muratore specializzato, pontatore, ferraiolo, fabbro di cantiere, gruista, falegname specializzato, meccanico elettricista, autista

- muratore qualificato, carpentiere qualifica. to, falegname qualificato, autista conducente, conduttore di locomotive decauville con

specializzati (operai comuni)

- badilante, aiuto pontatore, addetto all'uso di vibratori per strutture cementizie e addetto all'uso di vibratori, sifoni, pipe e lance di acqua nei lavori

NOTA BENE : L'indennità territoriale varia da provincia a provincia,come pure l'idenni tà trasporto,idennita mensa .

Mensa e trasporto vanno calcolate anche agli effetti della liquidazione. Inoltre va calcolata la maggiorazione del 15% per lavori disagiati su paga base + contingenza + indennità territoriale.

I TESTI DEGLI ACCORDI

Milano, 11.7.1978

Recupero festività: premesso che la società non prevede nel corso dell'anno carenze produttive, e quindi ne procedure di riduzione di personale, ne ricorsi alla C.I.G., per il 1978 le festività del 25 maggio e del 29 giugno, già lavorate ma non retribuite, saranno recuperate rispettivamente i gg. 27 e 28 dicembre. Inoltre verrà sospeso il pagamento della festività del 4 novembre, spostata alla domenica successiva, e attribuito a fronte della giornata del 29 dicembre considerata quindi non lavorativa.

Antinfortunistica: nei primi giorni di settembre l'azienda esporrà alle 00.SS. e al coordinamentg dati statistici generali sull'andamento dell'antinfortunistica nella so cietà e dati analitici relativi alle visite periodiche obbligatorie ed agli esami compiu ti dagli enti _ncaricati. L'azienda provvederà inoltre a illustrare le dotazioni antinfor.tnnistiche individuali adottate nella società. In allegato viene fornita una "nota sulla tutela assicuarativa dei conducenti di veicoli SIRTI.

Trattamenti e accordi relativi ai centri operativi e sedi di assunzione: saranno esami nati in sede locali gli eventuali problemi relativi ai trattamenti ed accordi sui cen tri operativi delle grandi aree urbane (Milano - Cassina De Pecchi ecc.)

Non sempre l'Azienda retribuisce in maniera corretta i lavoratori edili. Riportiamo qui di seguito le tabelle retributive per facilitare il lavoro di verifica della busta paga.

NOTA INFORMATIVA

Milano, 11.7.1978

La SIRTI ritiene che le prospettive produttive per l'anno 1978, resteranno, nella globalità dei quantitativi di lavoro solo leggermente inferiori a quelle registrate nel 1977, anche se vi saranno nella composizione e nella tipologia dei lavori, alcuni mutamenti.

In generale se nel 1977 si é verificato un incremento delle apparecchiature che compensa va il calo dei lavori autostradali, quest'anno la riduzione degli autostradali si risenti rà maggiormente, e sarà ancora più marcata l'anno prossimo.

Anche l'estero segnerà una certa contrazione rispetto all'anno precedente. In particolare, il settore del cliente ENEL é sempre in situazione critica.

Nell'alta tensione abbiamo quest'anno conseguito un lavoro a 380 Kw. Per la centrale del le PIASTRE, che sarà in parte effettuato quest'anno, ed in parte l'anno venturo.

Questo consente una parziale occupazione del personale del reparto, che per il resto permane utilizzata presso altre unità produttive (in massima parte presso il reparto LRU).

Ulteriori contrazioni invece registra la distribuzione, ove si opera ormai solo nell'area napoletana con un importo contrattuale annuo di volume ridotto e senza prospettive di ri prese pubbliche. Si tta proceden30 per tale cantiere alle riqualificazioni. ed ai trasfe rimenti del personale utilizzabile presso altre unità.

Per il cliente ASST, il nodo più importante é il rinnovo del contratto di manutenzione, scaduto quest'anno. L'attività sta continuando da parte del nostro personale, e si aspetta con fiducia la riassegnazione.

Il contratto é previsto di durata quinquiennale, e si potrebbe quindi poi avere una tran quillità di almeno quattro anni, giacché si prevedono delle possibilità di disdetta con termini di preavviso e gradualità tali appunto da non poter divenire operativi prima del marzo 1982. Da parte dei sindacati interni alla ASST vi sonopressidni affinché la Manutenzione della rete passi con certe gradualità in gestione diretta.

Nel settore centrali l'attività é buona e si dovrebbe verificare nel secondo semestre di quest'anno un sensibile incremento delle installazioni di multiplex. Notevolissime diffi coltà sono da registrare nel settore ponti radio (piano Marconi) dovuti sia a ritatdi nel l'approntamento degli apparati (adopera delle fabbriche) che nella costruzione e sistema zioni degli edifici e delle torri (di competenza dell'azienda di Stato).

I lavori autostradali vanno verso una fase di completamento che dovrebbe esaurirsi nel giro di due anni. Già nell'ultima parte di quest'anno si avrà una riduzione del numero dei cantieri che porterà poi a scemare l'attività più considerevolmente l'anno prossimo. E' possibile che verso il 1980 la ASST possa affidare alla SIRTI qualche altra commessa per l'installazione di cavi non autostraali, ma ovviamente si tratterà di lavori di assai minor importo e dimensione. Si prevede quest'anno di posare circa 400 Km cavo autostradale. Per la SIP, nel campo interurbano si pensa di andare forse verso i 100.000 terminali di ca vale. I ponti radio rimangono stazionali mentre nel settore cavi interurbani non autostra dali l'attività rimane su livelli dell'anno scorso al SUd, mentre invece risulta quasi ine sistente al Nord. Clé da precisare che prosegue la riduzione delle apparecchiature Fili mentre aumentano quelle PCM.

Per la SIP si hanno anche lavori di manutenzione di cavi autostradali con contratti rinno vabili annualmente.

Nei lavori di rete urbana il lavoro resta costante, ma ancora squilibrato rispetto alle ri_ sorse produttive aziendali, per cui vi sarà ancora necessità di spostamenti di personale da Sud a Nord come per l'anno precedente. Si pensa che all 'incirca 100 persone, dal Sud (soprattutto Palermo e Catanid, a rotazione, lavoreranno in transferta al Nord (soprattut to Torino, Alessandria, Varese e Milano), per circa 200 teste/anno.

In termini di produzione si prevedono circa 12.000.000 punti al Nord e quasi 14.000.000 al Sud.

Nell'estero c'é da registrare che il Brasile:ha operato una drastica riduzione nel campo degli allacciamenti telefonici, passando dal 1.2001.000 previsti a circa 200.000. Il comparto, infatti non é stato ritenuto dal governo un settore primario di investimenti. Di conseguenza la consociata Sirtel dovrà ridurre i programmi. In Arabia Saudita la Sirti pur avendo presentato la migliore offerta,non si é aggiuditata la grossissima gara del 1977, essendo stata preferita un'azienda americana cosicché é rimasta alla consociata Sar telco la manutenzione della rete costruita fino all'agosto del 1979. Si sta partecipando ad altre gare e si spera nella aggiudicazione d'una commessa per una linea da 60 MHz. Infine in Arabia si é conseguito un lavoro per l'alta tensione, per conto della ARAMCO con l'impiego di una ventina di operai italiani. La Seirt, dopo una grave crisi, ha ripre so l'attività con un organico ridotto circa alle 500 unità, Si cerca inoltre di spinger l'attività promozionale e commerciale in altri paesi; si sono conseguiti piccoli lavori in Giordania e Turchia (in tutto per circa una decina di persone); si spera in un altra commessa anche questa piccola, in Kenya.Nel complesso,però„la concorrenza tecnica e commerciale all'estero si accentua; il costo del peronale, soprattutto asiatico, risulta per le aziende italiane irraggiungibile. Si prevede pertanto un leggero saldo negltivo sulle presenze all'estero del nostro personale nel corso del 1978, come differenza fra lavora_ tori inviati all'estero e lavoratori rientranti dall'estero. Sul piano degli investimenti vengono stanziati per il 1978: 1,7 miliardi per strumenti di misura, macchine operatrici, attrezzature varie e per ufficio; 1,9 miliardi per automezzi (camion, furgoni ed autovet ture); 2,6 miliardi per i fabbricati: fra i più rilevanti: nuovo ufficio lavori a Palermo, Verona (manutenzione), ampliamento e completamento dell'ufficio lavori di Milano (Cassina de Pecchi), lavori presso la sede della Divisione Nord (Milano). Per le officine (via Vida e Bari) sono previsti 100 milioni.

L'azienda, nel quadro delle attuali attività e possibilità produttive, manterrà il livello d'occupazione per il 1978, intorno alle 4.700 unità.

NOTA SULLA TUTELA ASSICURATIVA DEI CONDUCENTI DI VEICOLI SIRTI

In casso di incidente stradale nel quale sia implicato un veicolo Sirti possono verificarsi le seguenti possibilità:

incidente con danni ai terzi e con responsabilità del dipendente-guidatore: in questo caso il dipendente é liberato da qualsiasi responsabilità civile (danni, cu re mediche ai danneggiati, danni patrimoniali omorali), che rimane a completo carico della società assicuratrice per conto della Sirti.

Incidente con danni ai terzi e con responsabilità della controparte: in questo caso tutti i danni sono a carico della controparte. Se il nostro dipendente ha un infortunio, otterrà il risarcimento dall'INAIL (che ha diritto di rivalsa sul re sponsabile).

Incidente senza danni ai terzi (infortunio solo al conducente, guasto meccanico, fuori strada per errore di guida):

in questi casi la Sirti si accolla i danni causati all'automezzo. I danni alla persona del dipendente sono tutelati dall'INAIL o dall'INAM, secondo i casi.

incidente con danni ai terzi trasportati (nostri dipendenti o altri);

per tutti i trasportati esiste di legge la garanzia assicurativa che copre l'automezzo e mette il guidatore del veicolo al riparo dall'obbligo del risarcimento.

Nel caso di responsabilità penale, la Sirti provvede, tramite la società assicuratrice, al la difesa penale in 1" grado e nei casi di maggior gravità, può nominare un suo difensore accanto all'avvocato della società d'assicurazione.

Nel 2^ grado, salvo il caso di dolo, la Sirti assiste direttamente il dipendente, giacché nessuna società assicuratrice assicura il rischio penale di 2" grado.