CAMP ORGANO DELLA CONFEDERAZIONE ITALIANA CAMPEGGIATORI
since 1957
Periodico del turismo itinerante I L C A M P E G G I O I T A L I A N O
MARZO 2021
Anno LXII - N. 458 - Poste Italiane S.p.A. - Sped. Abb. Postale D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) a. 1, c. 1, DCB PO
INNAMORATI DI CONFEDERCAMPEGGIO IL PRESIDENTE MdL Rag. Giovanni Grassi ERRORE C’è chi pensa che è inutile rinnovare la tessera Federcampeggio, costo di poche decine di euro, perché il mezzo ricreazionale non esce dal rimessaggio, comunque i costi fissi ci sono in tutti i modi, cercare di spendere il meno possibile mi sembra ovvio. In questo periodo abbiamo la possibilità di pensare/fare le cose che abbiamo sempre rimandato: se vi ricordate, riferito ai capelli bianchi, anche la cenere è servita in passato come ottimo detersivo per il bucato quindi anche quello che oggi è fortemente negativo può avere aspetti positivi. Perché non leggere con attenzione i vantaggi collegati al possesso della tessera: 30% di sconto sulla polizza camper, possibilità di installare il satellitare, utile per la ricerca del mezzo in caso di furto,15% di sconto sulla polizza auto, 20€ di sconto nel rinnovare la tessera ACI, sconto nei parcheggi ACI, biglietti ridotti nei traghetti e negli ingressi ai musei, parchi acquatici, e la tutela legale dove la mettiamo. In questo periodo di pandemia c’è anche una copertura
assicurativa gratuita che prevede indennità collegate alla polizza camper.,……. Oltre ai vantaggi diretti sopraelencati vorrei ricordare che siamo stati noi, da decenni, a sostenere il bisogno/esigenza
con le pubbliche amministrazioni di costruire aree di sosta complete anche dei servizi minimi vitali a dei prezzi contenuti. In passato abbiamo fornito disegni completi per costruire pozzetti di scarico per facilitare il compito ai comuni nella progettazione. Novità dell’ultimo momento è la stipula di una convenzione con un gruppo sardo per avere vantaggi nei traghetti e nei campeggi sardi. E’ in dirittura di arrivo la firma di un protocollo di intesa con una organizzazione presente sul territorio nazionale che certamente riscuoterà l’apprezzamento di tanti di noi.
Chi non sa perché parla? Prima di parlare perché non si aggiorna? Mi è capitato più volte di parlare con campeggiatori “datati” i quali affermavano, in tono perentorio, che non c’è nessun vantaggio, rispetto alla somma spesa ad acquistare la tessera, quindi investimento a zero. Sono contento nell’avere appreso in questi giorni che alcune realtà locali hanno già
superato il numero dei tesserati 2020 con un metodo semplice: spiegare chi siamo, cosa vogliamo e che cosa riceve l’associato e il mondo complessivo del turismo all’aria aperta.
A mio avviso è semplice da copiare questo modello di aggregazione organizzativo: ba-
mezzi per tale portata. Abbiamo scritto ancora al Governo, all’inizio dell’anno, per
dotti. L’idea della vacanza in camper ha avuto un notevole slancio nel 2020 a causa della pandemia, facciamo sì che coloro che si sono avvicinati al turismo all’aria aperta non rimangano delusi causa i vincoli della pandemia. Confido che i prossimi mesi siano risolutivi per debellare la pandemia.
Gioco di squadra.
sta contattare telefonicamente, senza nessun pericolo per la pandemia, i soci precedenti ed amici, e così ci diamo un obiettivo alla giornata anzichè annoiarci col tv e deprimerci ancora di più.
Attività di filiera. In questi mesi è stata molto attiva la filiera degli operatori del turismo all’aria aperta coinvolgendo i costruttori, i rivenditori ed anche le associazioni dei campeggiatori. Da alcune settimane abbiamo sostenuto, con altri enti, la proposta di legge di un consigliere regionale sardo per istituire un fondo per la costruzione di aree di sosta in Sardegna al fine di incentivare il turismo in località panoramiche eccezionali prive di qualsiasi struttura turistica. Sappiamo che il turismo porta incremento all’economia dei consumi e posti di lavoro in loco, quindi benessere per tutta la popolazione locale. Nelle settimane scorse abbiamo scritto al Governo affinchè il peso lordo dei mezzi da campeggio sia portato da 3.500 kg a 4.250 per non incorrere in multe dando inoltre la possibilità ai costruttori di conseguenza di costruire i
la libera circolazione dei mezzi da campeggio poichè, soprattutto nel periodo invernale, hanno una percorrenza limitata così come anche i mezzi dei rivenditori ambulanti che sono costretti a rinnovarsi, per continuare a lavorare con conseguente aumento dei prezzi dei prodotti in vendita. E’ interessante l’accordo regionale della Lombardia MOVE-IN che può essere esteso alla gestione delle zone a traffico limitato sottoscrivendo specifici accordi con le regioni del bacino padano. Il turismo all’aria aperta spesso è visto di malocchio pensando a gente che viene nel territorio solo per sfruttare/ sporcare: il campeggiatore non rientra in questa categoria di persone. Lato negativo di questo periodo potrebbe essere l’annullamento delle fiere di settore, abbiamo avuto notizia della rinuncia della fiera di Bolzano, ho paura che ci siano delle perplessità sulla fiera di Bologna in aprile. Al momento sembra certa solo la fiera di Parma a settembre. Le fiere sono un momento di incontro molto valido poiché si ritrovano tutti gli operatori del turismo all’aria aperta con conseguente scambio di idee e presentazione di nuovi pro-
Non è sufficiente far vivere un’associazione nazionale solo con l’acquisto della tessera. Dobbiamo essere tutti “imprenditori” della nostra associazione partecipando con idee/suggerimenti . La tecnologia ci aiuta con costi molto limitati. Dalla chiusura della mobilità abbiamo provveduto a svolgere delle sedute di consiglio in videoconferenza e in tempi successivi videoconferenze con la presenza anche dei presidenti di federazione. Ultima iniziativa per fare squadra, solo in ordine di tempo, sono le videoconferenze con la presenza del presidente nazionale, del presidente di federazione e dei presidenti di club In quest’ultimo modo si sono svolte videoconferenze con la Lombardia e con l’Emilia Romagna. In queste occasioni abbiamo constatato che il dibattito è effervescente quando si parla di cose concrete che ognuno tocca con mano. Per organizzare questa modalità di videoconferenze prendere contatti con il VicePresidente dr.Ugo Stranieri.
Statuto E’ tempo di rivedere o trasformare gli statuti regionali o dei club in Aps o non intervenire. Il referente dell’organizzazione è il Segretario dr. Pinto Arturo, molto esperto.
PROPRIETÀ Confedercampeggio www.federcampeggio.it e-mail: presidente@federcampeggio.it DIRETTORE RESPONSABILE Rag. Giovanni Grassi COLLABORANO: Guido Bertinetti – Ugo Stranieri –
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Periodico del turismo itinerante REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI FIRENZE N. 1136 DEL 13.12.1956, R.O.C. n. 6221 del 23 Agosto 2001 REGISTRAZIONE OPERATORI COMUNICAZIONE N. 6221/2001
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dati non sono ceduti, comunicati o diffusi a terzi.
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LA CONFEDERAZIONE ITALIANA CAMPEGGIATORI
Fondata a Tirrenia nel 1950, la Confedercampeggio è stata riconosciuta ente morale con un decreto del ’63. Articolata in 20 Federazioni ed in 189 club sparsi in tutta Italia. Organo ufficiale è la rivista “Il Campeggio Italiano”, 25mila copie di tiratura. Annualmente cura e pubblica la “Guida Camping d’Italia. È stata l’ideatrice e la realizzatrice della prima rassegna espositiva in Italia delle caravan e delle tende. L’attuale governo federale, presieduto dal Rag. Giovanni Grassi, è stato eletto il 24 Novembre 2018 e rimarrà in carica fino al 31 dicembre 2021.
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LA TESSERA CONFEDERCAMPEGGIO UN MONDO DI VANTAGGI Conoscerla meglio per utilizzarla
Ho sempre pensato, e continuo a pensare, che i motivi che dovrebbero spingere un campeggiatore ad associarsi alla Confedercampeggio e ai club che ne fanno parte, non dovrebbero essere quelli del puro vantaggio economico, calcolato con la differenza tra il costo e il valore delle agevolazioni legate alla tessera. La leva che dovrebbe spingere un campeggiatore a unirsi ad altri campeggiatori dovrebbe trovare il suo punto di appoggio sulla consapevolezza che l’unione fa la forza e che la presenza di un associazionismo con grandi adesioni è la premessa necessaria per potere svolgere la giusta pressione su chi determina le linee guida per il turismo itinerante. Inoltre, la partecipazione attiva nelle associazioni, è il modo più efficace per contribuire, con delle proposte, all’elaborazione dei progetti e delle richieste da sottoporre a chi, ente pubblico o operatore economico, condiziona, con le sue scelte, il turismo itinerante e all’aria aperta. La tessera è il documento che ci qualifica come associati, come persone che condividono degli ideali e che pensano che l’approccio al viaggio e l’incontro con i luoghi e gli abitanti debba essere improntato al rispetto e costituisca un momento di arricchimento
culturale. Alla tessera, però, sono anche legati dei benefit che, se utilizzati, possono rendere migliore il viaggio e la nostra attività di consumatori. Spesso, ricevuta la tessera la poniamo in un cassetto e la utilizziamo solo se ci viene richiesta da qualcuno, di solito l’agente assicurativo, per accedere alle condizioni di favore. Poi dimentichiamo di averla, invece dovremmo, prima di accedere a un campeggio, di entrare in un museo, di visitare un’attrazione, un parco a tema, in pratica prima di compiere i gesti abituali di un turista campeggiatore, consultare il sito web o la guida alle agevolazioni, per verificare se, in quell’occasione non abbiamo diritto a qualche agevolazione. Probabilmente, scopriremmo che, dopo qualche mese e, comunque, nel corso dell’anno, l’ammontare delle facilitazioni, sarà uguale o superiore al costo della quota associativa. Non trascuriamo un fatto ancora più importante, collegata alla tessera, avete una
di Ugo Stranieri numerosi parchi e acquari.
copertura assicurativa, denominata UNISALUTE, che vi assiste in caso di malattia o infortuni durante le vacanze, con alcune coperture che vanno dalla consulenza medica, all’invio di un autista se non siete in grado di guidare il vostro mezzo, al rientro con ambulanza alla vostra residenza; è previsto anche l’invio di tecnici, artigiani, collaboratrice domestica in caso di furto in casa durante l’assenza per vacanze. Trovate tutti i dettagli sul sito della Confedercampeggio. Insieme alla tessera avete la Camping Card International (CCI), documento utilissimo per tutti i campeggiatori, oltre a consentire l’accesso a circa 3.000 campeggi con sconto, si può utilizzare come documento di riconoscimento dove la legislazione nazionale lo consente. L’aspetto più interessante è quello assicurativo, la CCI copre il titolare e altre dieci persone che viaggiano insieme a lui per la responsabilità civile verso terzi e offre anche una copertura per infortuni. Per saperne di più vai su campingcardinternational.com. Vediamo adesso alcune delle convenzioni che ci consentono di avere dei vantaggi presentando la nostra tessera Confedercampeggio. Le convenzioni interessano davvero tutti i settori legati al campeggio e al turismo, sfogliando la guida alle agevolazioni, continuamente aggiornata on line, le troverete suddivise per categorie. Ecco un elenco che ne comprende alcune a titolo di esempio. • ACI: presentando la tessera otterrete uno sconto di € 20 su ACI Gold o su ACI Sistema • ACQUARI, PARCHI ACQUATICI, NATURALI, FAUNISTICI, DI DIVERTIMENTO E A TEMA: sconto sul biglietto d’entrata con
• ANDIAMO SULLA NEVE: sconti dal 10% su corsi e noleggio attrezzatura; skipass a prezzi ridotti. Convenzioni con: Asiago Neve, Scuola Italiana Sci del Cervino, Scuola Italiana Sci Folgaria. • A SSICUR A ZIONI: offerte esclusive per gli associati con UnipolSai. Le agevolazioni spaziano su tutti i rami assicurativi, non riguardano solo la RCA del camper. • GROTTE E MUSEI: sconto sul biglietto d’ingresso in numerosi musei e grotte • CONCESSIONARI /ASSITENZA - RIPARAZIONI: sconti su pezzi di ricambio, manutenzione, pneumatici, materiali e servizi legati agli pneumatici e all’autoveicolo in generale, allestimenti camper-roulotte. • RIDENT POLICLINICO: Sconto 20% esclusivo su qualsiasi tipologia di cure
odontoiatriche • TERME: sconti dal 5% - 10% al 15% su trattamenti e soggiorni nei campeggi. • TRAGHETTI E VIAGGI ORGANIZZATI: Convenzioni con le principali compagnie di navigazione e offerte speciali per viaggi organizzati. Sul nostro sito troverete l’elenco completo delle agevolazioni, consultatelo e usate le convenzioni in tutte le occasioni utili, la tessera Confedercampeggio, unita alla CCI, è il passaporto del campeggiatore.
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ACCORDO TRA CONFEDERCAMPEGGIO E L’ASSOCIAZIONE DEI SARDI IN TORINO “A. GRAMSCI” La collaborazione consentirà ai nostri soci l’accesso alle condizioni di favore concesse ai soci dell’associazione.
L’accordo ha come fine principale ottimizzare la fruizione dell’offerta turistica, culinaria, sociale e culturale da e per la Sardegna, rivolta in particolare alla tipologia di soci aderenti alla Confedercampeggio. L’Associazione Gramsci attraverso la propria segreteria consente ai soci della Confedercampeggio di usufruire del servizio di Bigliettazione da e per la Sardegna, alle stesse condizioni riservate ai propri soci. La fruizione del servizio di Bigliettazione dovrà essere eseguita nelle modalità esplicitate nella “Procedura bigliettazione” riportata in questo articolo.
L’accordo è esclusivo per i nostri soci, che saranno identificati come tali tramite la tessera Confedercampeggio in corso di validità.
Procedura per la bigliettazione: • prima di contattarci vi consigliamo di avere già un piano di viaggio definito • contattateci alla seguente mail: biglietteria@associazionegramsci. it oppure telefonateci ai n. 011. 740227 - 370.1352859
• presentarsi dicendo che volete usufruire dell’accordo tra Associazione Gramsci e Confedercampeggio e fornite il n. della tessera di quest’ultima
• Al costo del biglietto sono da inserire le spese di gestione pratica ad un costo convenzionato di €10, che danno diritto a titolo gratuita alla tessera della nostra Associazione
• successivamente vi verrà inviato il modulo “Prenotazione Sardegna. pdf”, da compilare in tutte le sue parti (cognome, nome, data di nascita, targa, tratta, etc.…)
• L’emissione del biglietto ed il bonifico devono essere effettuati obbligatoriamente nella stessa giornata, entro e non oltre le ore 16:00
• Vi verrà inviato il preventivo e se accettato viene emesso il biglietto previo pagamento con bonifico bancario IBAN IT54U0630501000000110152595
• l’Associazione Gramsci vi invierà successivamente il biglietto tramite mail in formato PDF e via posta la tessera dell’associazione Gramsci
UNO SGUARDO RIVOLTO AL FUTURO di Guido Bertinetti
Il bilancio del 2019 è in attivo e ci sono buone possibilità di ripetere questa condizione anche per l’anno in corso! E questo è per merito di chi sta gestendo la Confederazione Italiana dei Campeggiatori nel triennio in corso. Aver affrontato con competenza e determinazione la difficile situazione debitoria della nostra Associazione è uno dei fiori all’occhiello della Presidenza Grassi. Trovo molto positiva la continua osmosi tra la Presidenza nazionale (con i Consiglieri) e le Presidenze federali, quelle che hanno totale polso della situazione locale, della soddisfazione o dello scontento dei Presidenti di Club e dei suoi soci. Le critiche provenienti da quell’ambito sono costruttive e denotano il forte senso di appartenenza alla Confederazione. Mi auguro che ap-
pena possibile si organizzi in presenza un incontro con i Presidenti federali e una grande assemblea dei Club perché il rilancio della Confedercampeggio parte dalla base e va sintetizzata dal vertice di Calenzano. Come spero fortemente che con la fine della pandemia si possa riprendere, con la frequenza iniziale, la collegialità tra i Consiglieri per tornare a fare squadra e rendere operative e condivise le decisioni Spero ancora però che altri temi importanti si riescano a definire e perché no a realizzare, durante il triennio in corso. È diventata indispensabile la creazione di una applicazione per Android e Ios, i sistemi operativi dei nostri telefoni portatili, che comprenda al suo interno: la tessera di iscrizione elettronica, i campeggi,
le aree di sosta con un segnale di riconoscimento o una priorità per quelli convenzionati, i siti di carico e scarico acque nei comuni e nelle autostrade, il tutto localizzabile su cartine interattive, ad esempio Google Maps. Sarebbe importante che questa applicazione fosse accessibile agli utenti per giudizi e commenti sulle strutture di ricezione, soggetti però ad un controllo redazionale al fine di scongiurare rischi legali per il titolare del portale. Attraverso questa applicazione si potrebbe visualizzare il nostro sito con le pubblicazioni e le convenzioni. Ritengo importante che questa piattaforma sia fruibile per tutti i campeggiatori e non solamente per gli iscritti. Questa implementazione è una operazione che richiede uno studio e una grande ricerca sulle aree e i servizi da censire nonché una cura nella gestione. La sua diffusione potrà attribuire un valore aggiunto alla nostra gloriosa e nobile Associazione, diventando un sicuro punto di riferimento per i campeggiatori sia italiani che stranieri in vacanza in Italia. Il ritorno è assicurato dalle offerte pubblicitarie e dal salto di qualità che ci distinguerebbe dalle altre associazioni. Le energie richieste per lo sviluppo sarebbero pienamente ripagate dal risultato atteso.
Come già scritto su queste pagine un altro tema qualificante riguarda lo sviluppo di aree di sosta e piccoli campeggi nelle zone a vocazione turistica ma non orientate verso il turismo di massa. Il rilancio del turismo nel nostro Paese passa anche attraverso la valorizzazione di aree meno note ma non per questo meno meritevoli di richiamo per il turismo all’aria aperta. La nostra competenza può essere messa al servizio dei comuni o dei privati che volessero investire in questa forma di turismo sempre più diffusa, con il vantaggio, per la Confedercampeggio, di essere riconosciuta come interlocutrice qualificata per i gestori e punto di riferimento per i campeggiatori in caravan e autocaravan Mi sembra doveroso rilanciare la questione Caravan. All’inizio del nostro mandato abbiamo creato un gruppo di lavoro sui problemi della caravan che ho avuto l’onore di rappresentare e coordinare, insieme a Soci che utilizzano il rimorchio abitabile itinerante da tanti anni. Questo gruppo di lavoro ha prodotto un importante documento di sintesi sui temi da approfondire e affrontare tra i quali la possibilità di sganciare la caravan nelle aree di sosta, come quella di alzare il limite di velocità in autostrada a 100 chilometri
orari (tempo 100) per le caravan dotate dei moderni sistemi di sicurezza. L’altro tema riguarda la possibilità di alzare il limite di peso per la patente B per il convoglio auto più caravan. Sono temi che stanno a cuore agli amici caravanisti che contano numerosi iscritti tra le nostre fila e chiedono di avere al loro fianco una rappresentanza autorevole come la Confederazione Italiana dei Campeggiatori. Un’ultima questione verso la quale vorrei attirare la vostra attenzione è la ricerca di un punto di incontro con le altre Associazioni di campeggiatori. Dovremmo tendere a una ricostruzione dei rapporti tra le Associazioni per produrre migliori vantaggi al mondo del campeggio. Poter intervenire come gruppo di pressione più ampio e coeso porta indiscutibili vantaggi rispetto alla semplice somma degli iscritti. Abbiamo più volte lamentato su queste pagine la bassa percentuale di iscritti alle associazioni di campeggiatori rispetto al gran numero di possessori di caravan, autocaravan e tende. Una maggiore capacità di intervento, un rafforzamento della pressione politica delle Associazioni ha una funzione attrattiva nei confronti dei campeggiatori e può condurre molti più iscritti rispetto agli attuali.
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INTESA TRA ARC APS MARCHE E UNPLI PROLOCO MARCHE Firmato un accordo per l’ottimizzazione dell’accoglienza, la promozione e lo sviluppo delle iniziative turistiche nella regione Marche di Piero Campanelli
Da una visione comune tra le due associazioni, che riconoscono entrambe l’importanza del turismo per lo sviluppo economico della Regione Marche, è scaturita un’intesa che si è tradotta in un accordo di collaborazione, firmato proprio in questi giorni. Il patto, della durata triennale, si propone di unire di unire le potenzialità dei vari soggetti interessati per valorizzare il patrimonio artistico, culturale e paesaggistico delle zone provinciali e per migliorare l’accoglienza e l’informazione turistica. Per questo le parti attueranno un programma di azioni congiunte per il sostegno e la valorizzazione del settore turistico della Regione Marche. Il tutto sarà indirizzato ad attuare, in modo condiviso, un piano di sviluppo che includa anche le attività itineranti e campeggistiche; raccogliere ed assemblare le informazio-
ni sulle diverse attività che, dal punto di vista culturale, economico e turistico, sono presenti in tutto il territorio regionale e amplificarne la valenza promozionale e attrattiva; valorizzare e sponsorizzare le bellezze naturalistiche e le attività, eventi locali organizzati nei diversi distretti territoriali, nel rispetto delle loro origini e caratteristiche storico culturali; offrendo ai turisti un servizio informativo a 360°, fruibile dalla progettazione al termine del viaggio. In concreto si lavorerà insieme per: a) lo sviluppo di metodi e strumenti di collaborazione tali da perseguire, in modo congiunto, obiettivi di qualità, efficienza e competitività delle attività ricettive e di promozione del territorio e potenziamento
del settore turistico; b) il potenziamento dei servizi di accoglienza ed ospitalità turistica attraverso la partecipazione e organizzazione di eventi e la divulgazione delle iniziative al fine di valorizzare le realtà culturali, formative, scientifiche, economiche e recettive del territorio quali ad esempio: Università, Centri di ricerca, Musei, Teatri, Aziende, strutture ricettive, eventi, sagre ecc.; c) l’attivazione e aggiornamento costante e uniforme di un servizio informativo unico e condiviso tra tutti i soggetti rientranti nella presente intesa anche attraverso la creazione di uno specifico sito web;
d) l’utilizzo di strumenti che, oltre ad offrire facilitazioni al turista (manuali operativi, carta del turista), diano modo di ottenere un “sondaggio” sul gradimento/insoddisfazione del turista; e) la pubblicizzazione tra tutti gli operatori turistici della Regione Marche, ivi compresi i servizi di promo-commercializzazione dell’offerta turistica marchigiana, dell’intesa e delle sue finalità al fine di creare una rete operativa attiva ed efficace. Per conseguire gli obbiettivi le parti definiranno un programma triennale di iniziative di promozione che contribuiscano allo sviluppo turistico locale.
L’accordo prevede anche l’istituzione di un comitato composto dalle due organizzazioni e azioni di promozione e diffusione in Italia e all’estero, nonché compiti specifici per le due parti, tra questi l’istituzione, in occasione di eventi, da parte di UNPLI di un referente per l’accoglienza dei camperisti. Sottolineo che questo risultato è l’ultimo di una serie di accordi che ARC Marche ha stipulato, ormai da decenni, in ambito regionale, dimostrando che proponendo idee e progetti, si può riuscire a smuovere le acque di un turismo regionale sovente immobile e pago dello stato attuale delle cose.
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Ritorna il “CIRCUITO CIAO CAMPEGGIO” in una veste totalmente nuova, una grafica rinnovata e fresca. Il restyling del circuito non riguarda solo la veste grafica, ma anche la struttura, che si amplia di nuovi contenuti consultabili in maniera semplice e veloce, diventando un prezioso strumento di comunicazione rivolto ai nostri iscritti e a tutti gli utenti che lo desiderino. Il circuito Ciao Campeggio è un’iniziativa ideata nel 2000 allo scopo di poter offrire a tutti gli iscritti della Confederazione Italiana Campeggiatori un circuito di strutture dedicate al turismo en plein air in Italia e all’estero, all’interno delle quali poter soggiornare a condizioni particolarmente vantaggiose. All’interno della sito dedicato troverete varie tipologie di strutture pronte ad accogliervi e in grado di soddisfare qualunque esigenza, per gli amanti della montagna, del mare, delle città d’arte e per chi è alla ricerca di una vacanza a stretto contatto con la natura. Potrete scegliere dove trascorrere le vostre vacanze tra un’ampia gamma di campeggi, glamping, agricampeggi ed aree di sosta. Il circuito è riconoscibile grazie all’apposita vetrofania esposta. Per poter usufruire delle scontistiche riservate sarà sufficiente esibire la tessera Confedercampeggio in corso di validità. Tutte le strutture sono consultabili sul sito www.ciaocampeggio.it nella sezione “ricerca”
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NUOVA GUIDA AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI Ricordiamo a tutti i nostri iscritti che a breve sarà disponibile online la nuova edizione della Guida Agevolazioni e Convenzioni targata Confedercampeggio. Come ogni anno tanti sono i Partner che hanno rinnovato la collaborazione con la Confederazione Italiana Campeggiatori e tanti sono quelli che hanno deciso di unirsi a noi per offrire i propri servizi a tutti gli iscritti Confedercampeggio in possesso della tessera 2021! La tessera Confedercampeggio sarà la chiave di accesso per tantissimi privilegi, sconti, vantaggi ed opportunità legati al mondo assicurativo e del turismo en plein air. La guida potrà essere scaricata e consultata gratuitamente sul sito www.federcampeggio.it
Bologna vi aspetta il 14, 15 e 16 maggio 2021! Viene riproposta la formula vincente dell’evento: turismo - camper, campeggio, caravan, accessori e plein air - mobilità sostenibile - artigianato & shopping - enogastronomia. Con un biglietto si potranno visitare 5 fiere: oltre a “POLLICE VERDE” la simultaneità riguarda “WOW SPRING” che contiene al suo interno “IL MONDO CREATIVO” e “MONDOELETTRONICA”. Tanto spazio per l’esposizione, tanto spazio per il visitatore, tante iniziative in più per chi verrà a visitare la fiera.
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PIU’ ATTENZIONE AL MONDO DEL CAMPEGGIO di Guido Bertinetti o favorendo l’ospitalità delle strutture agrituristiche dove assaporare le produzioni locali e dove acquistare prodotti della terra; scoprire un paesaggio, un’opera d’arte o un museo arricchisce anche il nostro animo. Favorire e sovvenzionare queste strutture di accoglienza, fruibili per tutto l’anno da tutti i veicoli da campeggio, dotate di carico e scarico delle acque e di allacci elettrici, può creare un flusso turistico annuale in tutta Italia e consentire una facile trasformazione temporanea in caso di eventi naturali o sanitari. Tali strutture possono diventare base per la Protezione civile e la Croce Rossa in caso di necessità. L’Italia ha le bellezze che Io sono camperista, io sono caravanista, io sono tendista. No, io sono campeggiatore. La perfetta sintesi del nostro mondo si semplifica con un solo termine che riunifica il mondo degli appassionati della vita all’aria aperta o, con una immagine ricca di sogni, di chi ama dormire sotto le stelle. Ma non è solo un temine che unisce questo mondo, non identifica solamente chi usa trascorrere periodi di vacanza in campeggio, come ci spiega la Treccani, ma racconta un mondo di passioni ma anche di lavoro e un’occasione di rilancio dell’economia: il mondo del campeggio. Il Governo appena formatosi ha nuovamente creato una casella per il turismo, una rappresentanza importante attraverso un vero Ministero. E questo ci fa ben sperare che dietro a questa rinata struttura ci sia una grande considerazione per il mondo dei campeggiatori; una parte di quel 13% di Prodotto Interno Lordo che il turismo produce è formato dal nostro settore. Un settore ampio che vuole significare che il turismo non è soltanto alberghi e stabilimenti balneari ma è anche tutto quello che la vita all’aria aperta porta con sé. Dalla produzione di veicoli da campeggio, dove l’Italia è in buona posizione sia per le cellule abitative che per la produzione di basi meccaniche, alla vendita. Molti sono i concessiona-
ri qualificati che coprono l’intero territorio nazionale che con professionalità e capacità imprenditoriale assistono il cliente dall’acquisto alla consegna ed al post vendita, con una attrezzata rete di assistenza. Ultima, ma solo in questa elencazione, è la struttura ospitante: il campeggio; l’Italia ha una buona rete di strutture campeggistiche, sviluppata principalmente nelle zone turistiche di mare, ma anche i nostri laghi e le nostre montagne sono beneficiati dalla presenza di campeggi. Molti Italiani e molti turisti stranieri scelgono l’Italia per viaggi e vacanze e i nostri campeggi sono una meta ambita per i nostri Ospiti internazionali. E proprio al neo nominato Ministro per il Turismo dovremo chiedere una maggiore attenzione per il campeggio. Creare e sviluppare campeggi e aree di sosta anche in zone cosiddette minori, che minori non sono affatto, per favorire una destagionalizzazione del settore e permettere al vasto mondo dei campeggiatori di visitare zone ricche di storia e di cultura anche fuori dal circuito turistico tradizionale. Siamo il Paese dai tanti comuni, ricchi di tradizioni e di cose belle e abbiamo, solo per fare un esempio, un patrimonio enogastronomico che tutti ci invidiano. La nostra produzione di vini e di olii consente di creare itinerari turistici incrementando una rete capillare di aree di sosta e di piccoli campeggi,
tutto il mondo ci invidia e dobbiamo essere capaci di renderle più fruibili per i campeggiatori nel prossimo futuro. Occorre che la promozione turistica sia meno regionale e più nazionale: chi arriva in Italia può trovare splendore e accoglienza in ogni angolo del Belpaese, senza che ci sia concorrenza tra una Regione e l’altra, dove anzi si esalti la bellezza dell’intero territorio e si ampli la collaborazione tra i Comuni e tra le Regioni. La Confederazione Italiana dei Campeggiatori è pronta a collaborare con il nuovo Ministero per progetti e suggerimenti e, dove possibile, per la gestione delle aree di sosta insieme alle Autorità locali.
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CINEMA E CAMPER di Franco Frizzera
sibile in questi mesi, abbiamo pensato di offrirvi una proposta di film in cui i camper e il campeggio giocano un ruolo importante, ci sono film di viaggio, film divertenti e film dove prevalgono le emozioni. Per sentirsi all’aria aperta nell’attesa di riprendere a viaggiare.
Mentre la pandemia ci costringe a scordare il camper, la roulotte e il campeggio, non possiamo ignorare che spesso quello che per noi è lo strumento usuale di svago, in film e in serie tv sono elementi di rilievo per viaggi on the road e in plein air da godersi sul divano davanti alla TV. Anche la cinematografia ha scoperto come i VR e il campeggio siano luoghi e mezzi ideali dove ambientare storie d’amore e d’avventura, film d’azione o commedie divertenti. Spettacoli dove protagonista occasionale, al centro o sullo sfondo della scena c’è sempre un veicolo ricreazionale. Mentre il corpo resta ferma il pensiero si riempie di sogni, aspirazioni e libertà pura che ci spinge a desiderare di essere lì. Anche se ‘lì’ può voler dire immedesimarsi in un dramma, ritrovarsi in un luogo sperduto, affrontare difficoltà o sforzi per raggiungere la meta. Poiché una vacanza in camper non è pos-
Ella & John. The Leisure Seeker è un film abbastanza recente, del 2017 ed è il primo film in lingua inglese di Paolo Virzì con Helen Mirren e Donald Sutherland. La pellicola è l’adattamento cinematografico del romanzo In viaggio contromano (The Leisure Seeker) di Michael Zadoorian del 2009. John e Ella Spencer, due coniugi ottantenni stanchi di ascoltare i rimproveri dei figli riguardo la loro salute, partono a bordo del Leisure Seeker, il vecchio camper compagno di viaggio di anni felici ormai lontani con cui andavano in vacanza coi figli e la vita sorrideva. Scelgono il viaggio per sfuggire alle cure mediche, che li porterebbe a vivere gli ultimi anni della loro vita separati. John è svanito e manifesta segni evidenti di alzheimer ma ha un carattere forte. Ella è acciaccata e fragile nel fisico a causa di una malattia allo stadio terminale ma lucidissima. Il loro sarà un viaggio pieno di sorprese lungo la Route 1 sulla East Coast degli States per raggiungere Key West dove c’è il museo di Ernest Hemingway, di cui John è appassionato. Il vecchio camper diventa palcoscenico che racconta il rapporto dei due protagonisti con delicatezza alternando momenti in cui si ride, altri in cui ci si commuove, dove nei rapporti tra i due non mancano ironia e tristezza. Vita da camper. Un film di Barry Sonnenfeld del 2006 che ricorda 12 metri d’amore. Racconta le vicende di Bob Munro (interpretato dal compianto Robin William) un uomo sulla cinquantina con una bella casa in un quartiere residenziale, un lavoro frustrante ma redditizio, una moglie attraente e due figli adolescenti che non lo considerano più. Stressato perché si sente minacciato di perdere il lavoro e il suo stile di vita a causa di un’irrinunciabile riunione di lavoro, decide di spostare la méta delle sue vacanze e di portare furtivamente tutta la famiglia, invece che alle agognate Hawaii, in Colorado dove si svolgerà proprio la riunione. Bob nasconde la verità alla famiglia, noleggia un gigantesco e colorato camper Georgetwn della Forest River, difficile da manovrare e super accessoriato e cerca di convincere i famigliari che un viaggio su strada per le Montagne Rocciose del Colorado sarebbe
una buona occasione per recuperare vecchi valori familiari. Dopo una serie di disavventure, che si susseguiranno una dopo l’altra, il nucleo familiare ritroverà la condivisione di certi ideali nonché il piacere e il gusto di stare insieme, anche grazie alla conoscenza di una bizzarra ma simpatica famiglia di camperisti con un bellissimo Clipper d’epoca. 12 metri d’amore (The Long, Long Trailer). E’ un film datato, risale al 1954, diretto da Vincent Minnelli, che nel corso degli anni è riuscito a mantenersi un classico nel suo genere, soprattutto nell’ambiente degli appassionati di campeggio e di turismo itinerante. La storia, tratta da un romanzo di Clinton Twiss, si impernia sui disastri in serie cui va incontro una coppia di giovani sposi. Tacy Bolton e Nicky Collini dovendosi trasferire in California per motivi di lavoro, decidono di trasformare il lungo viaggio nella loro luna di miele, acquistando un’enorme roulotte, un bellissimo modello di Redman New Moon del 1953 superaccessoriata che dovrà far loro anche da casa una volta arrivati a destinazione. L’impresa non è così semplice e si rileva subito più complicata del previsto dato che, per trascinare un simile bestione, è necessario acquistare una motrice più potente e quindi affrontare ulteriori spese. Oltre a tutto la guida si rivela molto più difficoltosa: tutto il viaggio è costellato da piccoli e grandi incidenti che incidono sull’umore dei novelli sposini. Particolarmente travagliata l’idea di Tacy di cucinare in viaggio, rimanendo nella roulotte lungo un percorso stradale sconnesso. Dopo una faticosa ed esilarante “arrampicata” con conseguente litigata i due sembrano sul punto di separarsi, ma alla fine l’amore e il buon senso hanno la meglio. Il matrimonio e la caravan sono salvi. Nelle terre selvagge (Into the Wild) è un film del 2007 diretto da Sean Penn, basato sull’omonimo best seller di Jon Krauker che racconta la storia vera di Christopher McCandless (Emile Hirsch), un giovane e benestante studente universitario proveniente dalla Virginia Occidentale che abbandona la famiglia e prende una decisione anticonformista: lasciare gli studi per fuggire dalla società corrotta e consumista. Il suo gesto è anche un rifiuto dello stile che la sua famiglia vorrebbe imporgli e zaino in spal-
la attraversa l’America, con lo pseudonimo di Alexander Supertramp, fino a raggiungere le terre sconfinate dell’Alaska. Il suo viaggio sarà costellato da diversi incontri che alimenteranno il suo ideale di libertà e daranno forma al suo pensiero sul mondo. Lungo il percorso farà la conoscenza di una coppia di camperisti hippie, formata da Jan e Rainey, si guadagnerà da vivere facendo l’agricoltore imparando informazioni fondamentali per il suo viaggio, si confronterà anche con la cantautrice Tracy e con uno scontroso veterano, preparandosi al meglio per la sua avventura nelle terre selvagge. Giunto nelle sterminate lande, lontano da ogni contatto umano, Cristopher costruisce la sua nuova vita attorno a un vecchio autobus abbandonato. Le nozioni apprese lo aiuteranno a superare varie difficoltà ma al momento di riprendere la strada di casa, il cambio di stagione e il fiume ingrossato glielo impediranno. Isolato dal mondo, il giovane arriva infine a compiere un errore fatale ingerendo semi e foglie di una piante leguminosa tossica. Il suo corpo e il suo diario quotidiano verranno trovati successivamente da un gruppo di cacciatori.
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COS’E’ IL MOVE-IN MOVE-IN? ? Move-In (MOnitoraggio dei VEicoli INquinanti) è un servizio di Regione Lombardia che promuove modalità innovative per il controllo delle emissioni degli autoveicoli più inquinanti. Una scatola nera (black-box), installata sul veicolo, consente di rilevare le percorrenze reali attraverso il collegamento satellitare ad un’infrastruttura tecnologica dedicata. I cittadini proprietari di veicoli soggetti a limitazioni della circolazione
possono richiedere una deroga chilometrica ai divieti vigenti in Regione Lombardia, monitorabile in base all›uso effettivo del veicolo e allo stile di guida adottato. Il servizio Move-In può essere esteso alla gestione delle Zone a Traffico Limitato istituite dai Comuni e delle limitazioni vigenti nelle altre Regioni del Bacino padano che ne facciano richiesta e sottoscrivano specifici accordi. L’adesione al servizio Move-In comporta l’applicazione di una diversa articolazione delle limitazioni e delle deroghe vigenti per la circolazione degli autoveicoli più inquinanti, prevedendo la possibilità di avvalersi di una “deroga chilometrica”, misurabile e controllabile, che estende le limitazioni vigenti a tutti i giorni della settimana e a tutte le ore del giorno (24 ore) . In altre parole, aderendo a Move-In, il veicolo non sarà più soggetto ai blocchi orari e giornalieri vigenti, ma sarà invece monitorato attraverso il conteggio totale dei km percorsi in qualsiasi fascia oraria e dentro un tetto massimo di km/anno stabilito in base alla tipologia e alla classe ambientale del veicolo. Rimane invece inalterato il sistema delle esclusioni dalle limitazioni disciplinate e previste in lombardia dall’art.13 della legge regionale 24/2006. Si specifica inoltre che la deroga chilometrica Move-In non si applica nel caso di attivazione delle misure temporanee, che si attivano durante gli episodi di perdurante accumulo degli inquinanti; ciò vuol dire che in caso di applicazione delle limitazioni temporanee al traffico, gli autoveicoli che hanno aderito a Move-In saranno comunque soggetti a limitazioni della circolazione come gli altri veicoli inquinanti, fino alla disapplicazione delle stesse. Si precisa che, in aggiunta alle limitazioni della circolazione disposte da provvedimenti regionali, i Comuni possono emanare provvedimenti più restrittivi di accesso a determinate aree, pertanto la deroga Move-In non consente di circolare nelle aree a traf-
fico limitato definite dai Comuni. L’adesione al servizio Move-In comporta l’impegno, da parte dei cittadini aderenti, al rispetto della soglia dei chilometri assegnati su base annuale al proprio veicolo. Il raggiungimento di tale soglia determina l’impossibilità di continuare ad avvalersi della deroga chilometrica introdotta da Move-In, che si traduce nell’impossibilità di ulteriore utilizzo del veicolo (in qualsiasi fascia oraria e in qualsiasi giornata) fino al completamento dell’anno di validità del servizio. SOGLIE CHILOMETRICHE in Lombardia Di seguito si riportano le soglie chilometriche annuali individuate (nel caso dei veicoli Euro 4 diesel le adesioni sono sospese fino al termine dello stato di emergenza da COVID 19). La tabella sotto si riferisce principalmente alle Categorie M1- M2
di Adriano Cremonte
In tutti i casi, i costi massimi (IVA inclusa) di adesione al servizio Move-In (in Lombardia) a carico dell’utente sono quantificati in € 50 per il primo anno di adesione al servizi. Così suddivisi:30 € per l’installazione della scatola nera (black-box) e 20 € per la fornitura annuale. € 20 / l’anno per la fornitura del servizio per tutti gli anni successivi. Nel caso in cui si disponga già di un dispositivo installato a bordo del proprio veicolo e compatibile con il servizio Move-In, il prezzo massimo sarà di € 20 per la sola fornitura del servizio
annuale; Anche la Regione Piemonte ha deciso di avvalersi del MoVe-In (MOnitoraggio dei VEicoli Inquinanti) adottato dalla Lombardia. Non è ancora stata decisa una data di inizio data la criticità della situazione dovuta alla pandemia in atto. Adriano Cremonte Info Dal sito della Regione Lombardia: Move-In Monitoraggio Veicoli Inquinanti
Nuova iniziativa Assocamp e Confedercampeggio
categoria M1: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente; I chilometri reali percorsi dal veicolo e monitorati dalla scatola nera (blackbox) installata a bordo, vengono progressivamente scalati dalla soglia dei chilometri e sono registrati sulla piattaforma telematica dedicata. Il conteggio dei chilometri in Lombardia è effettuato su tutti i tratti stradali (autostrade comprese) percorsi all’interno del perimetro di aree geografiche ben specificate. FORNITORI E COSTI Per il servizio Move-In, Regione Lombardia si avvale di operatori selezionati e abilitati alla gestione delle varie procedure, ovvero: L’installazione delle black-box all’interno dei veicoli attraverso le reti di installatori ad essi convenzionati; La raccolta e l’elaborazione dei dati di guida e percorrenza chilometrica e La corretta trasmissione dei dati a Regione Lombardia.
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ELIMINATO IL COLLAUDO PER IL GANCIO DI TRAINO Dal 14 febbraio, il provvedimento riguarda anche i serbatoi GPL di Ugo Stranieri
SENTIRSI A CASA, OVUNQUE La Gazzetta Ufficiale ha pubblicato il decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, che elimina, dal 14 febbraio, il collaudo per i ganci di traino, i serbatoi Gpl, i doppi comandi delle auto delle scuole guida e le modifiche per i disabili. Basterà presentare una domanda, corredata da una dichiarazione di esecuzione dei lavori a regola d’arte da parte dell’installatore abilitato, per ottenere la trascrizione sulla carta di circolazione. La domanda può essere presentata dal proprietario del veicolo o da un’agenzia di pratiche auto. Il costo sarà di 10,20 euro per Tariffa Motorizzazione più 16 euro di imposta di bollo. A questo va aggiunta l’eventuale spesa per l’agenzia. Alla domanda andranno allegati, oltre all’attestazione dei lavori effettuati in officina, la certificazione d’origine dei componenti installati e, se previsto, un certificato di conformità. Per chi ha già presentato le domande prima della data di entrata in vigore della nuova normativa, la Motorizzazione Civile ha previsto un regime transitorio con la vecchia procedura. Oppure sarà possibile, integrando e rendendo conforme la documentazione presentata, avvalersi della nuova procedura semplificata in vigore.
11-19 Settembre 2021 Ore 09:30 - 18:00
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SCUSATE SE ESISTIAMO Nonostante la crisi imponga cambi di strategia, il turismo all’aria aperta rimane escluso dal dibattito sul futuro del settore di Ugo Stranieri Il turismo è uno dei settori che più ha sofferto a causa delle restrizioni imposte dalle misure di contrasto alla diffusione del Covid 19. Il comparto vive di “importazione” di turisti dall’estero che si sommano agli italiani che scelgono mete domestiche per passare le loro vacanze, brevi o lunghe che siano. Il blocco o la forte limitazione dei viaggi, interni e internazionali, ha determinato la sospensione di ogni attività, ponendo in dubbio, in molti casi, la possibilità di una ripresa a crisi terminata. Il mondo politico e quello economico non sono stati spettatori inerti: non credo sia casuale che sia stato istituito un Ministero del Turismo proprio
fare squadra per ottenere utili risultati. A questi tavoli manca, purtroppo, un convitato, il turista in generale e, per quanto ci concerne, il turista campeg-
di vacanza, sia tra gli stranieri, sia tra gli italiani, importante è la richiesta di sicurezza, vista come una priorità, emerge un’attenzione al risparmio, presente soprattutto tra le categorie che più hanno risentito della crisi economica.
Inoltre, come conseguenza dei cambiamenti imposti dalla pandemia ci si attende una maggiore attenzione verso modelli di consumo responsabili e sostenibili, che si tradurrebbero in una richiesta di prodotti locali e a una riduzio-
ne dello spreco alimentare. In questo scenario, si inserisce perfettamente il nostro tipo di turismo, che dei valori sopra riportati è sempre stato convinto sostenitore, pertanto, ci aspettavamo un maggiore considerazione da parte di tutti, operatori, politica nazionale e amministrazioni locali. Riceviamo cortesi inviti ad ascoltare e vedere in streaming tutti gli incontri e convegni, ma quando osserviamo che avremmo piacere di partecipare attivamente, la risposta è sempre “ormai siamo al completo vi terremo presenti alla prossima occasione”. Non vorremmo che questa fantomatica prossima occasione fosse, ancora una volta, un’occasione persa per noi, per il turismo e per tante realtà che potrebbero trarre vantaggio da una politica più attenta al turismo itinerante.
BONUS VACANZE: scadenza prorogata al 31/12/2021
in questi giorni. Sull’altro versante, quello degli operatori economici, assistiamo a un fiorire di iniziative, congressi, videoconferenze, tavoli di discussione e stati generali del turismo. Il Ministro Garavaglia, da parte sua, ha fatto il possibile per essere presente, assicurando l’intervento attivo del governo per sostenere l’economia del turismo e disegnare lo scenario nel quale ci troveremo quando, finalmente, potremo tornare a una vita normale. Mi sembra anche che, in questi simposi, emerga, sia pure timidamente, la richiesta e l’esigenza di un’azione coordinata a livello nazionale per la promozione del prodotto “Italia” accanto a un tavolo permanente, tra Stato e Regioni, che eviti l’adozione di misure e condotte che procedono in ordine sparso, quando sarebbe necessario
giatore che, unitamente a tutti gli operatori che forniscono i mezzi e le strutture al turismo itinerante e all’aria aperta, non appaiono mai nei panel di queste conferenze. Suscita una certa sorpresa, verificare che mentre ovunque e, quindi, anche nel settore legato alle vacanze, si ponga sempre l’accento sulla “customer satisfaction” quando si tratta di progettare lo scenario futuro, si dia per scontato che il cliente accetterà supinamente il piatto che gli verrà servito. Uno studio del CNR “Supplemento alla XXIII Edizione del Rapporto sul Turismo Italiano”, riferito al 2020, quando ormai era evidente l’effetto devastante della pandemia, si sofferma anche sugli orientamenti dei consumatori e li elenca. Si riscontra una permanenza di un forte desiderio
Arrivano buone notizie per i destinatari del bonus vacanze. L’utilizzo dell’incentivo, previsto dal decreto Rilancio, potrà avvenire entro il 31 dicembre 2021. I destinatari della misura avranno quindi 6 mesi in più rispetato alla precedente scadenza fissata al 30 giugno 2021 per godere dell’incentivo. Il bonus vacanze prevede un credito, fino ad un massimo di 500 euro, a favore dei nuclei familiari con ISEE non superiore a 40.000 euro utilizzabile per i pagamenti legati alla fruizione dei servizi offerti in ambito nazionale dalle imprese turistico ricettive, dagli agriturismi e dai bed & breakfast. Il bonus è fruibile nella misura dell’80% della spesa, sotto forma di sconto immediato, per il pagamento dei servizi prestati dal fornitore del servizio. Il restante 20% potrà essere scaricato come detrazione di imposta, in sede di dichiarazione dei redditi, dal componente della famiglia a cui viene intestato il documento di spesa del soggiorno. Ai fini del riconoscimento del credito le spese devono essere sostenute in un’unica soluzione in relazione a servizi ottenuti da una singola struttura turistico ricettiva. Il pagamento del servizio deve avvenire senza l’intervento o l’intermediazione di soggetti che gestiscono piattaforme o portali telematici diversi da agenzie di viaggi e tour operator.
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