Materialet er vernet etter åndsverkloven. Uten uttrykkelig samtykke er eksemplarfremstilling bare tillatt når det er hjemlet i lov eller avtale med Kopinor.
Vigmostad & Bjørke AS er Miljøfyrtårn-sertifisert, og bøkene er produsert i miljøsertifiserte trykkerier.
Hei!
Etterutdanningen gir deg ny og oppdatert kunnskap om jobben som yrkessjåfør. Transportsektoren endrer seg, og derfor må også du som sjåfør holde seg oppdatert.
Du har ansvar for kjøretøyet, lasten og menneskene rundt deg. God opplæring gir tryggere og bedre transport. Boka gir deg teori og oppgaver du kan bruke i kurset. Les, tenk, diskuter og bruk boka – alene og sammen med de andre kursdeltakerne.
Boka dekker ikke alle målene i opplæringen, men tar opp det mest relevante i hver enkelt modul. Hvis du vil friske opp det du lærte i grunnutdanningen, kan du lese mer i grunnbøkene.
Hva kan du fra før, og hva ønsker du å lære mer om?
For deg som lærer er det viktig å bruke boka aktivt i opplæringen. I denne revisjonen er tekstene forenklet og begreper uthevet. Bilder, tekst og oppgaver er valgt og utformet for å fremme gode diskusjoner og læring på tvers av fagområdene.
Ved å legge opp til samarbeid mellom deltakerne bidrar du til at de blir kjent med og lærer av hverandre og får et større utbytte av etterutdanningen.
Boka gir deg gode muligheter til å kombinere teori og praksis og å legge fram lærestoffet slik du selv ønsker. Ta hensyn til deltakerne og sørg for at deres behov dekkes både når det gjelder hvordan de lærer, og hvor stort konsentrasjonsspenn de har.
Savner du noe i boka, eller har du forslag til endringer?
Send en e-post til perhaukeberg@gmail.com eller fagbokforlaget@fagbokforlaget.no.
Lykke til!
Per Haukeberg Oslo, mars 2026
Hva er nytt?
Vegtransporten endrer seg sammen med samfunnet. Dette gjør at også reglene for trafikk og transport endres. De fleste endringene kommer fra nye regler i EU. De viktigste endringene i regelverket er oppsummert nedenfor og oppdatert per desember 2025.
• Meld. St. 14 (2023–2024) Nasjonal transportplan 2025–2036
– Gjennomføringsplan for utbygging av døgnhvileplasser
• Statsbudsjettet 2025
– Det settes av 1,2 milliarder kroner til Enovas arbeid med å redusere utslipp fra tungtransporten.
• Rådsforordning 561/2006 endret ved rådsforordning 2020/1054
– Dokumentasjonsplikt endret til 56 dager + inneværende dag fra 01.01.2025.
• Rådsforordning (EU) 2024/1257
– Euro 7 innføres for lette kjøretøy i 2026/2027 og deretter for tunge kjøretøy i 2028/2029.
• Rådsforordning 561/2006 endret ved Rådsforordning 2020/1054
– Innføring av kjøre- og hviletidsregler for varebiler i internasjonal transport med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn fra 01.07.2026.
• Rådsforordning 165/85
– Innføring av fartsskriver for varebiler i internasjonal transport med tillatt totalvekt mellom 2,5 t og 3,5 tonn fra 01.01.2026.
• Forskrift om yrkestransport med motorvogn
– Krav om nasjonalt løyve for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn tillatt totalvekt fra 01.01.2026.
– Krav om løyve for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn tillatt totalvekt i internasjonal transport fra 01.11.2022.
• Rådsforordning 3821/85 endret ved rådsforordning (EF) 1360/2002
– Fristen for å bytte fra analog eller digital fartsskriver (generasjon 1) til smart fartsskriver versjon 2 (gen. 2, vers. 2) var 31.12.2024 for internasjonal transport og 18.08.2025 for kjøretøy med den første smarte fartsskriveren (G2V1) i nasjonal transport.
• Vegtransport i EØS-område
– Uoffisiell oversettelse av forordning (EF) 561/2006 og forordning (EF)165/2014 Forskrift om kjøre- og hviletid og fartsskriver, utgitt av Statens vegvesen i januar 2025.
• Endring av forordning (EF) nr. 1072/2009 ved 2020/1055
– Kabotasjereglene ble endret, og det ble innført en «frysperiode» på fire dager etter siste kabotasjeoppdrag i Norge. For persontransporten er det innført maksregler.
• Rådsforordning 561/2006 endret ved Rådsforordning 2020/1054
– Krav om retur av kjøretøy i internasjonal transport til «hjemmehavn» minst hver 8. uke, gjeldende fra 01.11.2022
– Tilrettelegge arbeidet slik at sjåføren kan reise hjem i løpet av en fireukers periode. Ukehvil i kjøretøyet forbudt. Gjeldende fra 01.11.2022.
• Forskrift om bruk av kjøretøy
– Maksimal lengde for vogntog på vegnettet for modulvogntog økt til 24 meter og totalvekt til 60 tonn. Vogntoget skal ha minst 7 aksler, og det skal være minst 19 meter fra første til siste aksel.
– Fra 22.09.2025 tillates både samlast og returlast på spesialtransportvogntog.
– Biler som er registrert etter 01.02.2025, skal ha dekktrykkovervåking (TPMS).
Husk at det kan komme nye endringer senere. Derfor må du følge med på hvilke regler som gjelder for deg og ditt transportarbeid.
Yrkesetikk og yrkesstolthet
Et samfunn trenger transport av mennesker og varer. Det er like viktig som at kroppen trenger oksygen og mat. Denne jobben på vegene kan bare du som yrkessjåfør gjøre.
Politikerne ønsker at mer varer skal fraktes med tog, og at folk skal bruke buss, tog og andre miljøvennlige transportmidler. Likevel vil mye transport på veg alltid være nødvendig. Derfor vil du som yrkessjåfør være viktig også i framtida, selv om man prøver ut biler og båter uten sjåfør på ulike transportområder.
En yrkessjåfør kan beskrives med forkortelsen GOD:
• G for glad
En yrkessjåfør må være glad i jobben sin, i livet og i menneskene rundt seg.
Når man er glad, gjør man jobben bedre. Glade sjåfører gir også bedre kvalitet på transporten.
• O for omsorgsfull
En yrkessjåfør må vise omsorg. Det betyr å ta vare på passasjerer, kunder, varer og kolleger. Omsorg betyr også å kjøre på en trygg måte. Man skal holde god avstand, tilpasse farten og følge lover og regler. En omsorgsfull sjåfør blir ikke sint på andre trafikanter, men tar ansvar.
• D for dyktig
En yrkessjåfør må være faglig dyktig. Det betyr å kunne kjøre riktig, manøvrere og ta vare på kjøretøyet. For å være dyktig må man også være glad og omsorgsfull. En dyktig sjåfør kjenner både sine sterke og svake sider. Da kan man jobbe med å bli bedre. Etterutdanningen er derfor viktig. Du får utvikle deg selv, du får lære sammen med andre, og du får ny og oppdatert kunnskap.
Hva mener du det er som gjør deg til en god yrkessjåfør?
Hvordan påvirker yrkessjåføren andre mennesker og samfunnet?
Innhold
MODUL 1
Introduksjon, kjøretøyteknikk, optimal bruk av tunge kjøretøy og HMS
Kapittel 1
Yrkessjåføren og samfunnsmessige forhold
Fartsskrivere
Kjøre- og hviletid for sjåfører
Arbeidstidsreglene
Kjørekontroll (ACC)
Sikkerhetskontroll og ettersyn
Kapittel 3
Helse og ergonomi
Kapittel 4
Kriminalitet
Sosial dumping
Forfalskede dokumenter
Ulovlig kabotasje
Tyveri av diesel
Kriminalitet rettet spesielt mot persontransporten
Kriminalitet rettet spesielt mot godstransporten
Terror
Kapittel 5
Ulykkesberedskap
Yrkessjåføren som en ressurs i redningsarbeidet
Nødnummer
Ankomst skadestedet
Ledelse på ulykkesstedet
Skademekanikk
Livreddende førstehjelp
Brann
Brannbekjempelse
Brannslokkere
Brann i tunnel
Ulykker der elbil er involvert
Viltpåkjørsler
Psykiske reaksjoner etter ulykker
Selvdrap
Oppgaver
Modul 1
MODUL 2
Vegtransporten og samfunnet, kommunikasjon, kjøretøyets konstruksjon og virkemåte
Kapittel 6
Konsekvenser av brudd på lover, forskrifter og regelverk
Beslag av førerkort
Avstand til forankjørende
Kapittel 7
Kommunikasjon og service
Kommunikasjon
Service og kvalitet
Kapittel 8
Arbeidsliv og trygghet i alderdommen
Aldersgrense for arbeidsforhold
106
Kapittel 9
Motor, drivverk og bremser
Miljøbelastninger fra vegtransporten
Elektriske nyttekjøretøy
Diesel og miljø
Gir og drivverk
Bremser
Oppgaver
Modul 2
MODUL G3 OG G4
Godstransporten – vilkår og praksis
Kapittel 10
Sikring av last
Arbeidsmiljølovgivningens bestemmelser
Vegtrafikklovgivningen
Europeisk regelverk
Treghetskreftenes størrelse, angrepspunkt og retning
Lastsikringsmetoder
Kapittel 11
De ulike transportområdene
Stykkgodstransport
Kjøle- og frysetransport
Renovasjonstransport
Spesialtransport
Tankbiltransport
Dyretransport
Bygge- og anleggstransport
Meieri- og melketransport
Tømmertransport
Kapittel 12
Vegfrakt og vegfraktavtaler
Fraktavtale
Forholdsordre
Forsinkelse, skade og tap
Oppgaver
Modul G3 og G4
Persontransporten – vilkår og praksis
Kapittel 13
Persontransportens utvikling og vilkår
Kabotasje i persontransporten
Effektiv kollektivtransport
Spesielle behov i kundegruppa
Befordringsvedtektene
Diskriminering og likeverd
Forsterkede rettigheter
Kapittel 14
Sikring av passasjerer og gods i buss
Sikring av personer
Sikring av bagasje
Oppgaver
Modul P3 og P4
MODUL 5
Sikker atferd på vegen
Kapittel 15
Risiko ved bruk av store kjøretøy
Defensiv kjøring
Kjøretøyets stabilitet
Blindsoner
Kapittel 16
Å kjøre økonomisk og miljøvennlig
Informasjonsinnhenting
Kjøremotstand
Økonomi og tyngre kjøretøy
Å kjøre økonomisk og miljøvennlig
Gode vaner for økonomisk og miljøvennlig kjøring
Oppgaver
Modul 5
Fartsskriversymboler
Fagord
Referanser
Bildeliste
Stikkord
191
MODUL P3 OG P4
Denne boka er del av Fagbokforlagets lærebokserie for yrkessjåfører. Den følger Vegdirektoratets læreplan for etterutdanningen og er oppdatert med nye oppgaver og fagstoff som hjelper både eleven og læreren i opplæringen.
Lærestoffet er skrevet i et klart språk og tilpasset et mangfoldig elevgrunnlag. Det er lagt vekt på de sentrale temaene i læreplanen og aktiv læring i form av refleksjon, diskusjon og samarbeid for å gi størst mulig læringsutbytte.
Boka er skrevet av Per Haukeberg. Han er tidligere førstelektor ved Nord universitet og har lang erfaring med utdanning av yrkessjåfører og trafikklærere i transportfaget.
Han har tidligere kjørt lastebil i inn- og utland og har lang erfaring som yrkessjåfør.
