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OTORGA RECTOR UNAM

14 DOCTORADOS

HONORIS CAUSA

El rector Leonardo Lomelí Vanegas afirmó que ninguna forma de violencia o discriminación tiene cabida en la Universidad, institución que existe para materializar los sueños de las y los más jóvenes, así como para incentivar el pensamiento crítico.

Exclusivas MX

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Licencia permanente para conducir en CDMX: Clara Brugada amplía el plazo hasta 2026

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, informó este martes 18 de noviembre que se extenderá el periodo para programar y tramitar la licencia para conducir permanente para 2026.

Exclusivas MX

Página 3

Cómo China ganó con rapidez carrera mundial por las baterías para vehículos eléctricos

En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, atletas, periodistas y funcionarios de todo el mundo se desplazaron entre las distintas sedes de la capital china en una flota de elegantes autobuses.

BBC Noticias

Página 7

CLAUDIA SHEINBAUM Y EMPRESARIOS FIRMAN RENOVACIÓN

DEL PACIC PARA MANTENER

LA CANASTA BÁSICA EN 910 PESOS

La jefa del Ejecutivo Federal destacó que aumentar el salario mínimo por encima de la inflación y garantizar que la canasta básica se mantenga es lo mejor que se le puede ofrecer a las familias mexicanas

La renovación del Pacic contempla a 20 empresas productoras y 12 cadenas de autoservicio en las que la canasta básica no incrementará en los próximos seis meses

UNIVERSIDAD 2

José de Jesús S. Arroyo Chávez

Presidente del Consejo Editorial

Delia Reyes Hernández

Directora General

Luis Covarrubias Cruz

Director Nacional de Noticias

Jaime Alvarado Jiménez

Director Administrativo

Liz Escalante Carrillo

Directora Comercial

Carlos Manuel Tlalolin Salas

Dirección de Estrategias Digitales

Auxiliar administrativo:

Ximena Martínez Arteaga

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Ian Marcos Elizalde González

Community Manager:

Berenice Palillero Zepeda

Editora: Leticia Parada Sánchez

Diseño Editorial: Verónica Rosas Hernández

Web master: Isaac Romero Corona

Reportera: Mariel Serrano

Colaboradores: Mino D'Blanc e Iñaky Castillo

Jefe de distribución: Neftalí García A.

Exclusivas Puebla. -Distribuido por: Sindicato de Expendedores y Voceadores del Estado de Puebla -Dirección: Calle 25 Norte Número 406, colonia Tierra y Libertad, C.P. 72090 Puebla, Pue. Correo de contacto: contacto@exclusivaspuebla.com.mx

Exclusivas Puebla se publica de lunes a viernes con un tiraje de 5 mil ejemplares diarios. www.exclusivaspuebla.com.mx Teléfono de oficina y ventas: 22 11 61 67 54

Exclusivas Puebla es un medio de comunicación independiente en su línea editorial y no acepta como suyas las ideas de artículos firmados. Queda prohibida la reproducción parcial o total de la presente edición. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: en trámite. Número de certificado de Licitud de Título en Trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Inscripción ante el Padrón de Medios Nacionales impresos en trámite.

ENTREGA RECTOR DE LA UNAM 14 DOCTORADOS HONORIS CAUSA 2025

Exclusivas MX

Al entregar 14 doctorados honoris causa a personalidades nacionales y extranjeras quienes han realizado una labor extraordinaria para mejorar el bienestar de la humanidad, aseguró que pese a que el país entero y la comunidad universitaria han atravesado situaciones difíciles, experimentado pérdidas que duelen, amenazas que inquietan y debates que intentan dividir, la Universidad Nacional no se paraliza.

“La Universidad atiende, evalúa, corrige cuando es necesario y reafirma su disposición para establecer canales de comunicación, buscar la verdad y garantizar la seguridad de sus integrantes”, añadió en ceremonia solemne.

Dijo que no es una pausa, sino una respuesta clara ante las turbulencias y la incertidumbre y con la que se conmemoran las obras materiales e intelectuales de quienes generan conocimiento aplicado e impulsan la esperanza desde distintas latitudes.

Lomelí Vanegas impuso toga, birrete, muceta, y entregó medalla y diploma a: Dani Rodrik, Alejandro Portes, Antonio María Hernández, Soledad Alejandra Velázquez Zaragoza,y Una Canger. De igual forma a Susana López Charretón, Julio Frenk Mora, María Emilia Lucio y Gómez Maqueo, Moisés Eduardo Selman Lama, José Sarukhán Kermez, Rafael Yuste, Estela Susana Lizano y Dag Hanstorp.

La expresidenta Michelle Bachelet Jeria también fue investida vía remota, en la Casa Central de la Universidad de Chile, por la secretaria de Desarrollo Institucional, Tamara Martínez Ruíz, en representación del rector Leonardo Lomelí, y acompañada por la rectora, Rosa Devés.

Acompañado por la secretaria General de la UNAM, Patri-

El rector dijo que los galardonados representan el diálogo fecundo entre humanidades, ciencia y cultura

cia Dolores Dávila Aranda; la presidenta en turno de la Junta de Gobierno, Margarita Beatriz Luna Ramos; y el presidente de la Junta de Patronos, Mario Luis Fuentes Alcalá, el rector manifestó que la trascendencia de la Universidad no la exime de desafíos, que honrar el saber implica también proteger las instancias y las condiciones en donde este florece. Asimismo, subrayó que la autonomía de nuestra Universidad no es aislamiento ni un privilegio, sino un atributo que nos permite servir con libertad y rigor. “En virtud de ello, siempre defenderemos la pluralidad, el intercambio libre de ideas, la manifestación de posturas, la expresión de las necesidades y el cumplimiento de la ley. Desde las diferencias, no cedemos ante la agresión injustificada ni la descalificación”. En el patio del Palacio de Minería, Lomelí Vanegas agregó que la Universidad es un espacio de encuentro, un mosaico de miradas y un crisol de perspectivas que forman parte del patrimonio de la sociedad mexicana. “Por eso reiteramos que aquí se piensa, se contrastan posturas, se propone y se innova en beneficio de todas y todos”. Abundó que las y los recipiendarios del doctorado honoris causa representan el diálogo fecundo entre humanidades, ciencia y cultura. Sus múltiples contribuciones confirman que la racionalidad no se limita a interpretar, sino que también aporta la certeza necesaria para actuar.

UNAM alerta por resistencia a antibióticos en México; recomendaciones para protegerte

ADN Noticias

La resistencia a los antibióticos, es decir, cuando las bacterias dejan de responder a los medicamentos diseñados para eliminarla, avanza a un ritmo que preocupa a especialistas en salud pública, según la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Aunque se trata de un fenómeno natural observado desde hace millones de años, su aceleración en las últimas décadas está directamente relacionada con el uso excesivo e inadecuado de antibióticos en humanos, animales y agricultura.

¿POR QUÉ HA AUMENTADO LA RESISTENCIA A LOS ANTIBIÓTICOS?

De acuerdo con Samuel Ponce de León Rosales , coordinador del Programa Universitario de Investigación sobre Riesgos Epidemiológicos y Emergentes (PUIREE) de la UNAM, este problema ya complica la atención en hospitales, donde las llamadas infecciones intrahospitalarias se vuelven más peligrosas cuando las bacterias son resistentes a múltiples fármacos. Procedimientos comunes como cirugías, colocación de prótesis o tratamientos de terapia intensiva dependen de antibióticos eficaces para prevenir complicaciones.

LAS RAZONES POR LAS QUE MÉXICO DEBE PREOCUPARSE POR ESTE MAL

Con base en el comunicado, en el país se expiden al menos 50 millones de recetas de antibióticos que no se necesitan cada año, principalmente para tratar infecciones respiratorias de origen viral, como el catarro común. Nueve de cada 10 pacientes reciben un antibiótico sin requerirlo, indica la Máxima Casa de Estudios del país.

Este uso indebido no solo provoca que los tratamientos dejen de funcionar, sino que contribuye a la aparición de bacterias resistentes que pueden propagarse en hospitales, hogares y comunidades enteras.

¿FILETE DE PESCADO HECHO EN IMPRESORA 3D? ESTO ES LO QUE SABEMOS

La tecnología de alimentos avanza a pasos agigantados pues ya se logró crear el primer filete de pescado en impresora 3D, listo para cocinarse al gusto, aquí los detalles.

La resistencia a los antibióticos avanza por su uso excesivo en humanos y animales; la UNAM urge un uso consciente para evitar propagación de bacterias

LA INDUSTRIA AGROPECUARIA TAMBIÉN SUFRE DE LA RESISTENCIA A LOS ANTIBIÓTICOS

Tres cuartas partes de los antibióticos producidos en el mundo se destinan a la industria agropecuaria, ya sea para evitar infecciones o acelerar el crecimiento de animales de consumo. Su uso también ocurre en cultivos.

El consumo humano de estos productos incrementa la exposición a residuos de antibióticos y bacterias resistentes. Además, los fármacos llegan a ríos y mantos freáticos, afectando el ambiente y cerrando un círculo que vuelve más difícil controlar la resistencia.

RECOMENDACIONES PARA EVITAR LA RESISTENCIA A LOS ANTIBIÓTICOS

La UNAM destaca que la contención depende directamente del uso racional de antibióticos.

Para la Universidad Nacional, México necesita una gran campaña nacional enfocada en educación sanitaria, supervisión estricta de recetas y regulación del uso de antibióticos en animales.

La jefa de Gobierno llamó a la ciudadanía a realizar el trámite de licencia permanente ‘con

LICENCIA PERMANENTE PARA CONDUCIR EN CDMX: CLARA BRUGADA AMPLÍA EL PLAZO HASTA 2026

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, informó este martes 18 de noviembre que se extenderá el periodo para programar y tramitar la licencia para conducir permanente para 2026.

El anuncio de la ampliación para realizar este trámite ocurre a menos de un mes de que terminara el plazo, cuya fecha límite era el 31 de diciembre.

Las autoridades anunciaron que, atendiendo a una petición ciudadana, se decidió integrar al Paquete Financiero la ampliación de la emisión de licencias permanentes durante todo 2026. El llamado a la ciudadanía es a programar con calma su trámite, pues estará disponible a lo largo de todo el año.

“Vamos a convocar a la ciudadanía que programe con calma su trámite de licencia permanente que estará en todo 2026″, apuntó Clara Brugada en conferencia este martes.

También informó que se implementarán métodos adicionales para agilizar los trámites y recordó que pueden realizarse de manera digital.

Brugada destacó que el trámite de licencia permanente en la CDMX rompió todos los pronósticos previstos. “En 2025, se convirtió el año de mayor emisión de licencias en la Ciudad de México”, dijo.

La jefa de Gobierno destacó que los recursos obtenidos por la licencia permanente están destinados a un fideicomiso orientado exclusivamente a mejorar la movilidad en tres ejes: movilidad no motorizada, seguridad vial y forta-

lecimiento del transporte público.

Específicamente, Brugada señaló que en 2025 se recaudaron más de 2 mil millones de pesos para el fideicomiso, tras la emisión de licencias permanentes, con lo que se plantea realizar los siguientes proyectos:

¿DÓNDE TRAMITAR LA LICENCIA PERMANENTE 2026?

El Gobierno de la Ciudad de México informó que los automovilistas que quieran tramitar la licencia permanente pueden hacer su trámite en línea, en el Sistema de Citas en Línea de la Semovi.

Se puede acudir a cualquiera de los 35 módulos que se ubican en la capital:

Desfile de la Revolución y marcha Generación Z para este 20 de noviembre

Expansión Digital

Este jueves 20 de noviembre se realizará el desfile militar por el 125 aniversario de la Revolución mexicana en las calles de la Ciudad de México; sin embargo, prácticamente a la misma hora está convocada una marcha del movimiento autodenominado “Generación Z”.

Hasta el momento se desconoce con precisión la ruta que seguirá la marcha, cuyo contingente el pasado sábado 15 de noviembre llegó hasta el Zócalo, derribó las vallas que protegían Palacio Nacional y se enfrentó con la policía.

El 20 de noviembre se realizará el desfile militar por el 125 aniversario de la Revolución Mexicana en la CDMX; también se prevén protestas de personas identificadas con el movimiento “Generación Z”

Lo que sí es un hecho es que la Secretaría de la Defensa Nacional anunció que el desfile de este jueves, que iniciará a las 11:00 horas, “por primera vez” tendrá una ruta distinta a la de años anteriores y será más breve.

¿CUÁL SERÁ LA RUTA DEL DESFILE DEL 20 DE NOVIEMBRE EN CDMX?

De acuerdo con la ruta dada a conocer por el Ejército, el desfile —que presidirá la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo— comenzará en el Zócalo de la capital y avanzará hasta el Monumento a la Revolución.

Sheinbaum descarta confrontación entre generación Z y militares en desfile La presidenta Claudia Sheinbaum pidió respetar el desfile del próximo jueves al que acuden miles de familias. Rechazó que grupos violentos de la marcha estén vinculados con Morena.

Las calles y avenidas por las que pasará son estas:

-Salida del Zócalo

-Incorporación a Avenida 5 de Mayo

-Giro en Eje Central

-Incorporación a Avenida Juárez

-Entrada a Paseo de la Reforma

-Avenida de la República

-Arribo final al Monumento a la Revolución

ALTERNATIVAS VIALES

De acuerdo con las recomendaciones de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, ante este tipo de desfiles las siguientes vías pueden funcionar como alternativas:

-Eje 1 Norte

-Eje 1 Oriente

-Fray Servando Teresa de Mier

-Lorenzo Boturini

Circuito Interior

-Avenida Chapultepec

¿CUÁL ES EL CAMBIO EN LA RUTA DEL DESFILE MILITAR?

La ruta es distinta porque, aunque el año pasado inició de manera similar, en lugar de entrar y concluir en el Monumento a la Revolución llegaba hasta el Campo Marte. Es decir, recorría gran parte de Paseo de la Reforma y no solo un tramo breve, como ocurrirá este jueves 20 de noviembre.

Incluso, durante la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador hubo desfiles en los que los contingentes militares se dividían en varios bloques y avanzaban por buena parte de la Ciudad de México y sus principales avenidas.

“Mi Norte & Mi Sur” es el noveno álbum de estudio de Diego Torres

Mino D’Blanc

“Mi Norte & Mi Sur” es el nuevo álbum de estudio de Diego Torres, mismo que ya se encuentra disponible en todas las plataformas digitales.

Bajo el sello Sony Music, “Mi Norte & Mi Sur” es una producción con el estilo inconfundible del reconocido a nivel mundial cantautor argentino, llena de emoción y una buena dosis de innovación.

Cuenta con colaboraciones de artistas internacionales como Manuel Carrasco, Edén Muñoz, Miranda, Estopa, entre otros

Este disco contiene once canciones. Cuenta con colaboraciones destacadas con artistas internacionales. Con ello, Diego Torres se hace valer de su mayor virtud, la de crear puentes entre géneros y culturas para celebrar quiénes y cómo somos.

“Ruido y Cariño”: seis icónicas bandas del rock, ska, surf rock y punk mexicano en un solo espectáculo

Mino D’Blanc

LA ARROLLADORA BANDA EL LIMÓN Y JUANES fusionaron su

en

estilo y talento

“Una noche contigo”

Mino D’Blanc

“Una noche contigo” es la canción con la que La Arrolladora Banda El Limón fusionó su talento y estilo con el cantante, músico y compositor y cantante colombiano Juanes.

Esta canción es inspiración del propio Juanes quien junto a Edgar Barrera y Julio Reyes la crearon. Representa un encuentro entre dos exponentes imprescindibles de la música contemporánea latinoamericana que desde sus raíces comparten la pasión por crear música que conecta emociones multiculturales.

La canción que el reconocido artista colombiano lanzó en el mes de abril del presente año

La letra narra un encuentro inesperado entre dos personas que se atraen profundamente. Invita a vivir el momento presente dejando atrás las preocupaciones del pasado y del futuro.

Don René Camacho, quien es el líder de La Arrolladora Banda el Limón, puntualizó: “es un orgullo poder unir el sonido de La Arrolladora con el talento de un artista que admiramos profundamente como Juanes. La música es un lenguaje universal que une culturas y sentimientos, y cuando se interpreta con el corazón siempre logra llegar al alma del público”.

Por su parte, Juanes argumentó: “como compositor para mí siempre es gratificante cuando una de mis canciones es interpretada por músicos de otro género y que buscan crear algo único. Mi inspiración para “Una noche contigo” surgió de la fusión de influencias como The Beatles y Ottis Redding, además del trabajo de los legendarios baladistas como Juan Gabriel y José José. Siento que es un momento muy especial, un cierre de ciclo, que un grupo tan reconocido como La Arrolladora Banda El Limón transforme la canción en otro estilo de la música mexicana. Para mí es un verdadero placer colaborar con ellos en este tema”.

Cabe mencionar que “Una noche contigo” lanzada originalmente por Juanes en el mes de abril de este año 2025 toma nueva vida en esta versión que ya está disponible en todas las plataformas digitales.

“Vas a quedarte” Feat. Manuel Carrasco es el sencillo principal del álbum. Es una balada de amor y esperanza estrenada junto a su video oficial.

Eden Muñoz colaboró en “Mi Norte & Mi Sur”. Esta canción homónima del material discográfico, combina el pop latino de Diego Torres con los sonidos de la música mexicana.

“Trepando paredes” es un tema de espíritu juguetón y ritmo contagioso en el que participa Miranda!.

En “La última noche”, Diego Torres y Estopa fusionaron sus estilos para convertir la canción en una celebración de la música iberoamericana.

Diego Torres puntualizó sobre este disco: “Otra vez la vida me dio la posibilidad de sacar un disco y lanzar música nueva. Este álbum es un viaje por diferentes estilos, diferentes géneros, canciones más íntimas y canciones con más potencia. He trabajado con diferentes productores y ha sido un trabajo donde mucha gente me acompaña aportando también su talento y sus ganas. Estas canciones hablan de la vida, de lo bueno, y de lo malo, tienen emociones que espero que lleguen al corazón de mucha gente. De eso se trata ‘Mi Norte & Mi sur’”. Sin duda alguna, esta producción que es su noveno álbum de estudio de su carrera, refleja la energía renovada del artista tras varios años de giras, colaboraciones y exploraciones artísticas. Con esta nueva etapa se muestra más libre y curioso al experimentar con géneros como el pop alternativo, la bachata y los sonidos acústicos contemporáneos, sin dejar de lado la esencia emotiva y optimista que caracteriza su obra. Y es que Diego Torres ha consolidado una trayectoria marcada por la búsqueda constante de evolución.

El 14 de febrero del 2026 y como festejo del Día del Amor y la Amistad, seis icónicas bandas de rock, ska, surf rock y punk mexicano que ya tienen más de 30 años de trayectoria ininterrumpida compartirán el mismo escenario en el espectáculo titulado “Ruido y Cariño”.

Los de Abajo, Lost Acapulco, Salón Victoria, Los Esquizitos, Las Ultrasónicas y El Shirota

Los de Abajo, Lost Acapulco, Salón Victoria, Los Esquizitos, Las Ultrasónicas y El Shirota participarán en tan peculiar encuentro en el que compartirán recuerdo, novedades y sus inconfundibles sonidos que han marcado generaciones al paso de todo este tiempo y que los han hecho ser referentes indiscutibles de la escena musical en México. Tomemos en cuenta que no han dejado de lanzar nueva música y no han dejado de conectar con la audiencia multigeneracional, incluyendo a los nuevos públicos más jóvenes.

Y es que “Ruido y Cariño” es un espacio en el que tanto las bandas participantes como todos los presentes celebrarán todo lo que han vivido juntos, lo que siguen viviendo y lo que seguirán compartiendo. Y es que son agrupaciones icónicas que han marcado a un público masivo y son pulso de la música actual no solo en nuestro país, sino también más allá de las fronteras.

El mítico Salón Gran Forum en Coyoacán en la Ciudad de México se realizará “Ruido y Cariño”. Es un lugar ideal para lograr el cometido de tan importante evento en el que los asistentes disfrutarán entretenimiento en vivo en un lugar cómodo y seguro, sin que tengan que preocuparse de nada más que vivir el momento. Porque lo importante en “Ruido y Cariño” es que sientan la música, bailen y sean parte de esta celebración. Los boletos están a la venta por FunTicket en el siguiente link: https://funticket.mx/ evento/ryc-cdmx

Un encuentro multigeneracional en el icónico

Salón Gran Forum en la Ciudad de México. 14 de febrero de 2026

Exclusivas MX

La Presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo firmó, con tiendas de autoservicio y agroindustrias, la renovación del Paquete Contra la Inflación y la Carestía (Pacic), que mantiene en 910 pesos el precio de los 24 productos de la canasta básica, es decir, no aumenta su precio y con ello se cuida la economía popular.

“Congratularnos por este acuerdo y mantener esta colaboración hacia adelante, es

CLAUDIA SHEINBAUM Y EMPRESARIOS

FIRMAN RENOVACIÓN DEL PACIC PARA MANTENER LA CANASTA BÁSICA EN 910 PESOS

muy importante. Mientras aumente el salario mínimo porque realmente el salario mínimo de 2018 a la fecha, ha aumentado en 125 por ciento en términos reales y queremos que siga aumentando por encima de la inflación para beneficio de las familias mexicanas, se ha demostrado que si aumenta el salario mínimo disminuye la pobreza, es el principal indicador, manteniendo por encima de la inflación y garantizando que la canasta básica se mantenga, incluso sin subir la inflación, es lo mejor que podemos ofrecerle a la gente”, puntualizó desde el Salón de Tesorería de Palacio Nacional.

Agradeció a las y los representantes de empresas productoras y de cadenas de autoservicio por la firma de esta renovación, ya que es un excelente ejemplo de cómo Gobierno y la iniciativa privada colaboran en beneficio de las familias mexicanas, particularmente de quienes menos tienen.

Resaltó que México está en un muy buen momento, ya que aumentó la inversión extranjera directa y las exportaciones. “Con estos acuerdos y la voluntad de inversión en nuestro país vamos a salir todavía mejor en el 2026”, agregó.

El secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, detalló que la renovación del Pacic contempla a 20 empresas productoras y 12 cadenas de autoservicio en las que la canasta básica no incrementará en los próximos seis meses, lo que quiere decir que a un año de que se ha conservado un precio de 910 pesos, representando una reducción de al menos 3.4 por ciento en términos reales.

Señaló que el Pacic ha sido una medida de contención de la canasta básica con un efecto positivo, ya que en los primeros 10 meses del año, el nivel promedio de la inflación es el más bajo desde el 2022, cuando comenzó a firmarse este acuerdo. Agregó que según el monitoreo semanal de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), el precio promedio de la canasta básica pasó de 886.50 pesos en noviembre 2014 a 845 pesos en 2025, es decir una reducción de 4.7 por ciento.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Francisco Cervantes Díaz, destacó que la renovación del Pacic es una ratificación

La renovación del Pacic contempla a 20 empresas productoras y 12 cadenas de autoservicio en las que la canasta básica no incrementará en los próximos seis meses

del compromiso social del sector empresarial de México. Además, reconoció que se trata de una voluntad de la Presidenta de mantener el bienestar de la economía popular, por ello reiteró que con el diálogo es posible construir caminos hacia la Prosperidad Compartida.

Acompañaron a la Presidenta, los secretarios de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon; de Energía, Luz Elena González Escobar; de Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Berdegué Sacristán; de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina; los titulares del Servicio de Administración Tributaria, Antonio Martínez Dagnino; de la Agencia Nacional de Aduanas de México,

Rafael Marín Mollinedo; de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza; de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, Armida Zúñiga Estrada; el procurador Federal del Consumidor, Iván Escalante Ruiz; los directores generales de Petróleos Mexicanos, Víctor Rodríguez Padilla y de la Comisión Federal de Electricidad, Emilia Esther Calleja Alor.

A la firma de renovación del Pacic, asistieron como representantes de las tiendas de autoservicio y agroindustrias, el presidente ejecutivo de la Asociación de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD), Diego Cosío Barto; de Grupo Mar, Antonio Suárez

Gutierrez; la directora de SUPERISSSTE, Dunia Ludlow Deloya; de Bimbo, José Manuel González Guzmán; de Walmart, Cristian Barrientos Pozo; de Pilgrim’s, José de Jesús Muñoz Velasco; de Soriana, Francisco Martínez Castañeda; de Ragasa, Carlos Morales Paulín; de Chedraui, José Antonio Chedraui Eguía; de Grupo Pinsa, Victor Manuel Ledón Lizárraga; de La Comer, Alejandro González Zabalegui; de Sukarne, Jesús Vizcarra Calderón; de Casa Ley, Juan Manuel Ley Bastida; de Sigma, Rodrigo Fernández Martínez.

De Smart, Laura Muñoz Delgado; de San Juan, Carlos Alberto Romo Ruíz; de Súper Akí, Jorge Elías Nechar Jacobo; de La Moderna, Luis Miguel Monroy Carrillo; de Bafar, Jorge Baeza; de HEB, Gabino Molina; de Opormex, Heriberto Hernández Cárdenas; de Súper Kompras, Laura Leticia Mercado Gómez; de Minsa, José Ernesto Cacho Ribeiro; de Calimax y Aprecio, Francisco Cabello Prado; de Grupo Porres, Jesús Álvarez Páez; de Alpura, Tania Avellán Pinoargote; de Verde Valle, Héctor De Luna; de Schettino, Roberto Cortés Carrasco; de Bachoco, Daniel Salazar Ferrer; de Maseca, Fernando Solís Cámara y Jiménez Canet; de Kimberly Clark, Jorge Alberto Morales; de Lala, Miguel Ángel García Paredes; y de Merza, Guillermo Valdés Vega.

BBC Noticias

En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, atletas, periodistas y funcionarios de todo el mundo se desplazaron entre las distintas sedes de la capital china en una flota de elegantes autobuses con un diseño blanco, azul y verde.

A diferencia de los vehículos diésel que dominaban las calles de Pekín por aquel entonces, los autobuses olímpicos, unos 50 en total, funcionaban con baterías de iones de litio para contribuir a que Pekín organizara unos Juegos Olímpicos “verdes y de alta tecnología”.

También supuso la primera incursión del país en la creación de una industria de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos (VE), sentando las bases para que China se convirtiera en líder mundial de esta tecnología dos décadas después.

La campaña de autobuses eléctricos olímpicos se puso en marcha en cuanto Pekín ganó la candidatura en 2001, según un documental de 2020 emitido por los medios estatales chinos.

Sin embargo, desarrollar y producir baterías para VE para un evento de tal magnitud no fue tarea fácil.

Uno de los autobuses de baterías de iones utilizados en los Juegos Olímpicos de Pekín Fuente de la imagen,Getty Images

Pie de foto,Los autobuses utilizados en los Juegos Olímpicos de Pekín marcaron la primera incursión de China en la creación de una industria de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos.

A finales de 2003, Mo Ke y sus colegas del Centro de Desarrollo de Nuevos Materiales de Pekín —un instituto de investigación gubernamental— recibieron el encargo de analizar la industria china de baterías de litio como parte de los preparativos de Pekín para los Juegos Olímpicos.

Pero por aquel entonces, este sector era muy pequeño, con solo dos fabricantes de baterías para vehículos eléctricos, según descubrió el equipo de Mo.

En 2005, organizaron la primera conferencia de la industria de baterías de litio en China como parte de su investigación.

“Asistieron todas las empresas del sector, pero solo había unas 200 personas en total”, comenta Mo.

En aquel momento, CATL, el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, era una división de ATL, una empresa japonesa que fabricaba baterías de litio para dispositivos electrónicos.

BYD, el segundo mayor fabricante mundial de baterías y uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos, acababa de entrar en la industria automovilística tras obtener su primera inversión suministrando baterías a grandes empresas de telefonía.

Veinte años después, China lidera la industria indispensable para alcanzar el objetivo mundial de cero emisiones netas para 2050.

Produce más de las tres cuartas partes de todas las baterías de iones de litio del mundo y alberga a seis de los diez mayores fabricantes de baterías del planeta.

¿Qué propició su meteórico ascenso? La respuesta reside en una combinación de factores.

Dos de ellos son un enorme mercado interno, protegido y preservado para las empresas

CÓMO CHINA GANÓ CON SORPRENDENTE RAPIDEZ LA CARRERA MUNDIAL POR LAS BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

locales, y el apoyo gubernamental coordinado a lo largo de toda la cadena de suministro, afirma Xie Yanmei, analista independiente de la economía política y la política industrial chinas.

Los subsidios al consumo, el despliegue estatal de redes de recarga y una política que obliga a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos también contribuyeron a este éxito, señala.

Pero la política es solo una parte de la historia. Las empresas chinas también demostraron gran habilidad para la producción a gran escala y el control de costes, dos aspectos clave para la fabricación de baterías para vehículos eléctricos.

«Tienen un fuerte instinto de supervivencia y exploran proactivamente nuevas ideas para mantenerse competitivas», afirma Song Xin, asesor de empresas chinas, desde fabricantes de automóviles hasta de robots, que buscan expandirse globalmente.

«Este es el fundamento del crecimiento continuo de la industria.»

ORÍGENES INTERNACIONALES

La historia de las baterías de litio comenzó fuera de China hace unos 50 años con tres expertos en química: el británico-estadounidense Stanley Whittingham, el estadounidense John Goodenough y el japonés Akira Yoshino.

Sus investigaciones, realizadas por separado y que les valieron un Premio Nobel conjunto en 2019, se complementaron y condujeron a la invención de la primera batería de iones de litio comercialmente viable en 1985, desarrollada por Yoshino para la empresa química Asahi

Kasei, con sede en Tokio.

En 1991, la empresa japonesa de electrónica Sony colaboró con Asahi Kasei para lanzar al mercado las primeras baterías de iones de litio del mundo.

Cinco años después, Nissan se asoció con Sony para lanzar el primer automóvil del mundo impulsado por una batería de litio.

En la década siguiente, Japón se convirtió en el principal productor mundial de baterías de iones de litio, con Corea del Sur compitiendo ferozmente por el liderazgo.

A principios de siglo, las empresas japonesas acaparaban un impresionante 93% de la cuota de mercado mundial, con la compañía de electrónica Sanyo a la cabeza.

No fue hasta 2011 que la surcoreana Samsung SDI superó a la japonesa Panasonic y se colocó en la cima.

Cuando Mo investigaba la industria china de baterías de litio a principios de la década de 2000, Mengguli y Wanxiang eran las únicas dos empresas que fabricaban baterías para vehículos eléctricos en el país.

«Suministraron la mayor parte de las baterías para los autobuses eléctricos que prestaron servicio en los Juegos Olímpicos de Pekín y la Exposición Universal de Shanghái en 2010», afirma Mo, ahora fundador y analista jefe de la empresa china de investigación de baterías RealLi Research.

Pero antes de los Juegos Olímpicos, China ya había trazado una estrategia a largo plazo.

En 2006, su gabinete lanzó un programa de ciencia y tecnología que abarcaría

Los autobuses utilizados en los Juegos Olímpicos de Pekín marcaron la primera incursión de China en la creación de una industria de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos

los siguientes 15 años.

El plan incluía los vehículos de bajas emisiones y de nuevas energías (VNE) entre las 62 áreas prioritarias que el país debía impulsar, y señalaba las baterías recargables como una tecnología clave para este sector.

Los VNE, término frecuentemente utilizado por el gobierno chino, se refieren a vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible que utilizan combustibles alternativos como el hidrógeno y el metanol.

El objetivo de China era claro: modernizar su vasta industria manufacturera para 2020, de modo que dejara de depender de la mano de obra barata y comenzara a obtener ventajas tecnológicas.

En 2009, tras el éxito de los autobuses eléctricos en los Juegos Olímpicos, China dio un paso importante para «ajustar y revitalizar» su industria automotriz.

Durante años, Pekín había intentado, sin éxito, convertirse en un competidor global en la industria automotriz convencional, basada en motores de combustión interna. Pero creía que era hora de un reinicio.

«Los responsables políticos chinos decidieron que los vehículos eléctricos podían representar una oportunidad para que la industria automotriz china superara a Occidente, ya que era como un terreno virgen donde todos partían de cero», afirma Xie.

Un plan nacional orientó a los gobiernos regionales en la creación de cadenas de suministro y redes de carga para vehículos de nueva energía.