Projet nudge city : Préconisations urbaines pour un lycée INTEGRé et connecté
AGENCE RIO - Pierre BAILLY - Charles DAUBAS - Géraud SAFFRAY PARIS 2H LYON 1H
RIOM
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HÔPITAL
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CCIAL PARC D’ATTRACTION CIRCUIT D’ESSAI DE LADOUX Puy de Jumes Puy de la Coquille
Puy de Chaumont
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Grand Sarcoui
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CCIAL Puy des Goules
Puy de Chanturgue
CCIAL CLINIQUE
Puy Parigu
CLERMONT FERRAND
H
TGV
LYCEE
CLINIQUE
AÉROPORT CCIAL H H
Puy de Dôme
Puy de Crouel
H
Petit Puy de Manson
UNIV
CCIAL Puy d’Anzelle CCIAL
COURNON D’AUVERGNE
Puy de Berzet
Plateau de Gergovie
Situer le lycée au coeur des échanges intercommunaux actuels (Boulevard Saint Jean) et à venir (TCSP)
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Un lycée professionnel accessible et intégré au coeur d’un projet urbain en émergence
Intervenir sur un foncier déjà maîtrisé et créer rapidement des synergies avec le parc et le boulevard Saint Jean.
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Retournement du système : le lycée s’accroche à une grande polarité publique
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P+R
Un lycée s’inscrit au coeur des futurs échanges communaux et intercommunaux, entre boulevard pacifié et TCSP
Vue de l’entrée principale du lycée depuis le cours créé en seconde phase
Le lycée professionnel accueillera près de 1200 élèves et constituera l’un des pôles de formation à l’échelle de l’agglomération. La ville de Clermont-Ferrand a choisi l’ancien site des Abattoirs pour sa localisation, ce qui constitue une grande opportunité d’engager et d’accélérer la mutation du site, mais aussi d’intégrer le lycée dans un environnement exceptionnel (futur Parc des Abattoirs, TCSP, pôle multimodal et nombreux équipements publics et sportifs) avec lesquelles des synergies nombreuses sont à imaginer. Bien qu’il soit positionné à terme dans un environnement optimal pour sa desserte et son fonctionnement, le lycée s’inscrit aussi dans un phasage particulier qui nécessite de penser son fonctionnement au coeur d’un site qui sera pendant plusieurs années en transformation. Les principes qui ont guidé sa localisation et son insertion découlent de cette contrainte. Cette contrainte peut être transformée en atout, celui de favoriser la transformation des espaces autour, comme nous le montrerons. Positionnement stratégique Un positionnement en lien avec les axes de transports existants et les futurs axes structurants Le boulevard Saint Jean est le grand axe existant du secteur, avant que ne soit envisagé le passage sous les voies reliant le quartier Saint Jean au secteur d’Estaing et à la ville au Nord, et l’arrivée future d’un TCSP sur cet axe. La vocation de l’axe Saint Jean est intercommunale (voir carte ci-contre) et il constitue un vecteur d’attractivité comme en atteste la densité commerciale, économique, hôtelière mais aussi d’équipements publics sur ses abords. Sa proximité est donc un atout fort à long terme et un gage immédiat d’accessibilité. Il est aussi un facteur de contraintes à court terme, puisqu’il est actuellement marqué par un usage autoroutier créant de nombreuses nuisances : bruit, pollution, difficultés de traversée piétonne notamment. Il nous semble que le futur lycée doive donc chercher la proximité du boulevard Saint Jean mais également trouver les conditions d’adressage et de retrait par rapport à celui-ci, afin de se protéger de ses nombreuses nuisances avant la transformation du boulevard en axe urbain apaisé et partagé. Le lycée doit aussi se positionner de manière stratégique par rapport à un long terme qui verra l’arrivé d’un TCSP reliant le quartier au centre-ville. Le lycée sera alors inscrit dans une double géographie: l’échelle intercommunale du boulevard Saint Jean, nécessaire à un lycée de cette échelle, l’échelle du coeur de l’agglomération avec l’accès aux services des centres-ville.
Élévation 500e façade sud - 2ème phase
Rue du charolais
Logements internat administration
Accès principal - préau
2 salles multisports
Entrée parc
Plan 2000e - Projet urbain à terme
De manière immédiate, le lycée disposera donc avec le boulevard d’une accessibilité routière efficace (création d’un dépose-minute sur la contre-allée existante) et d’une desserte bus existante qui pourra être rendue plus confortable (arrêts réaménagés de la ligne 10 et 21). Outre celui du boulevard Saint Jean, le projet propose dès la première phase un accès piéton et voiture par la rue du Charolais, via la future entrée ouest du parc. Un dépose-minute pourra être aménagé sur la rue ainsi qu’un local deux-roues préfigurant le futur kiosque d’entrée du parc. L’entrée du parking du lycée se fera également par la rue du Charolais, au sud de l’entrée piétonne. Cet accès répond également aux contraintes d’accessibilité pompier. Ces deux accès réalisés en première phase, par la rue du Charolais et le boulevard Saint Jean, correspondent aux futures circulations publiques du sud du parc, mais sont réalisables de manière immédiate et indépendamment du projet du parc proprement dit. Dans un second temps, l’arrivée du TCSP au sud du lycée renversera le centre de gravité du secteur, apportant une desserte supplémentaire et structurante, et permettant l’aménagement complet de l’axe au sud, offrant une façade et un parvis extraordinaire au lycée, comme nous l’expliquerons plus loin. Un lycée dans le Parc Les disponibilités foncières actuelles permettent d’imaginer l’implantation du lycée dans un environnement très favorable, même dans le cadre d’un projet urbain en cours d’émergence. Placé en rive sud-est du futur parc, le lycée bénéficiera de l’environnement exceptionnel de cet espace végétalisé et libre de toute circulation, qu’il soit dans son état existant ou aménagé. Distinct du parc d’un point de vue foncier, d’usage, et disposant de ses propres espaces extérieurs et d’accueil, le lycée pourra néanmoins construire avec le parc une communauté visuelle et contribuer à son animation et à la mixité de ses pratiques. Les espaces extérieurs principaux (cour et sports) du lycée sont en ce sens tournés vers le parc. Deux autres avantages peuvent être mis en exergue. D’une part, le parc peut accepter la variabilité de la jauge du lycée, dont la programmation pourra être amenée à changer. D’autre part, la mitoyenneté avec le parc permet de mutualiser de nombreux services, notamment sportifs. Dans une phase ultérieure, l’accès principal du lycée se fera au sud, par le parvis et l’espace public majeur accompagnant le TCSP. Cette polarité publique très active constituera alors l’un des espaces d’accès au Parc, et un lieu de vie et de loisirs complémentaire dans sa programmation. Le parc et le cours piéton constitueront les deux façades publiques d’un lycée qui bénéficiera de l’interface avec ces deux univers, calmes et actifs. La porosité visuelle du lycée permettra de créer une co-visibilité entre les deux espaces publics.
élévatio
n nord
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coupe tr ansversa
le
n sud
Accélérateur de transformation Par son positionnement et la vie qu’il apportera, le lycée possède une capacité d’entraînement notable, du fait notamment de sa proximité avec les principales zones mutables à moyen terme. La zone de Logidôme au sud, indépendante du lycée d’un point de vue fonctionnel et foncier en première phase du projet, peut évoluer de manière graduelle. A court-moyen terme, elle peut permettre l’installation du cours piéton au sud, accueillant le parvis du lycée et un TCSP préfigurant le futur tramway. Cette opération nécessite la démolition de 18 maisons en bandes sans engager la transformation des logements collectifs plus au Sud. Ce nouvel espace constituera un gage d’attractivité résidentielle permettant d’imaginer la refonte totale du site de Logidôme. La présence d’un lycée de cette taille et de son internat sur le long du cours permettra d’animer cet espace durant la journée, le week-end et en soirée, formant avec le parc un écosystème public vivant en toute temporalité. Une programmation de loisirs (cinéma) et un hôtel pourraient profiter du réaménagement du Boulevard Saint Jean en s’installant en lieu et place de la bretelle d’accès au centre commercial. De la même manière, le boulevard et les commerces qui lui sont attachés (Géant Casino) verront dans l’arrivée d’un nouveau public des raisons supplémentaires d’accélérer leur mutation vers des usages plus urbains et une offre commerciale nouvelle.
données clés du projet
Ces chiffres ont été recoupés par comparaison avec deux programmes similaires à Nantes (44) et Saint Denis (93). Ces surfaces sont des ordres de grandeur dont la souplesse de la parcelle permet l’augmentation ou la réduction.
données brutes
Nombre d’élèves : 1 200 / Ratio 11.2 m² par élève SHON totale : 13 481 m²
projet nudge city / AGENCE RIO - Pierre BAILLY - Charles DAUBAS - Géraud SAFFRAY / 2/2
programme
Enseignement: 4 617 m² Administration - rectorat - réfectoire : 1 477 m² Hall: 691 m² Internat : 2 858 m² Logements de fonction : 574 m² Équipements sportifs couverts: 1 917 m² Parking sous-sol: 1 346 m². 50 places pour le personnel. 2 roues sous abri de surface. Cour extérieure: 3000 m²
dimensions
Épaisseur des bâtiments d’enseignement: 17 m Largeur minimum atrium: 11 m R+2 pour la partie lycée R+3 pour l’internat et logements de fonction Étages: Rdc à 3.40 m et niveaux 2.70 m Dernier plancher de lycée à 8 m max Dimension classe: de 6.30 m x 6.25 m à 6.30 m x 8.40 m Dimension gymnase : 44 m x 24 m
stratégie durable
Le concept ici proposé met en oeuvre une approche durable, déclinable en six piliers, qui nous semblent stratégiques : 1. Une économie passive par une conception bio-climatique intelligente: - Compacité, facteur d’inertie thermique du bâtiment, - Orientation nord-sud pour des échanges thermiques optimisés, - Orientation nord-sud pour l’optimisation des façades et de leur capacité d’adaptation au rayonnement solaire, - Faible épaisseur du bâtiment et atrium pour optimiser l’éclairage naturel 2. Économie des mouvements de sol par l’inscription dans la pente 3. Déplacements: accès TC et vélo intégrés, foisonnement avec le parking relais 4. Récupération des eaux et bassin de rétention utilisant la pente. 5. Possibilité d’utilisation du toit pour création d’énergie. 6. Minimisation de l’énergie grise. Mutualisation de la gestion du chantier, des terres et déchets avec opérations mitoyennes type parc.
identifications de preconisations urbaines pour le positionnement d’un lycée sur le périmètre projet du quartier saint-jean / ville de clermont-ferrand / décembre 2012