TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ET MOBILITÉ DANS LE CANTON DE VAUD À L' HORIZON 2050 L' étude prospective Transition énergétique et mobilité dans le canton de Vaud à l’ horizon 2050 traite des évolutions possibles de la mobilité des personnes dans le canton de Vaud à l'horizon 2050 1, sous le prisme des énergies consommées et de l'impact climatique, deux éléments majeurs de la transition énergétique en cours. Cette transition consiste à passer d'un régime énergétique basé majoritairement sur la consommation d'énergie d'origine fossile (produits pétroliers surtout) et nucléaire (électricité) à un régime basé sur la consommation d'énergies renouvelables produites localement. Opérer cette transition permettrait de ne plus accentuer le réchauffement climatique, en grande partie provoqué par la combustion de pétrole. Cette transition permettrait aussi de gagner en indépendance énergétique, actuellement la majorité de l'énergie consommée dans le canton étant achetée à l'étranger. La mobilité des personnes constitue un domaine essentiel de la transition énergétique vaudoise. D'abord, parce qu'elle est à l'origine d'un quart de la consommation d'énergie fossile dans le canton en 2017 (StatVD, 2023a). Ensuite, parce qu'elle impliquera de modifier en profondeur le système énergétique afin de permettre l'usage de nouvelles énergies (électricité, hydrogène et biocarburants d'origine renouvelable), plutôt que des énergies fossiles.
PROSPECTIF ÉTUDE THÉMATIQUE www.vd.ch/statvd
Les déplacements en voiture constituent le principal potentiel d'économie d'énergie et de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) de la mobilité terrestre des personnes. Ils sont actuellement responsables de 91 % de la consommation de carburants pétroliers et 95 % des émissions directes de GES du domaine dans le canton de Vaud (selon nos projections pour 2023). Le reste provient des bus, ainsi que des motos et scooters thermiques. MOBILITÉ DANS LE CANTON : RÉPARTITION MODALE DU VOLUME DES DISTANCES ET DE LA CONSOMMATION D’ÉNERGIE, VAUD, 20231 Sur un volume de 11,4 milliards personnes-kilomètres
Juillet 2025
860 kt CO eq,
Volume des déplacements
2
émissions directes de GES
73%
93%
3%
17%
3%
4%
7%
98%
0,02%
Energie finale consommée Pour une consommation d’énergie de 12,5 PJ dont 11,2 de carburants fossiles pour la voiture
Si les actions permettant de se départir du pétrole concernent en particulier la voiture, elles portent néanmoins sur l'ensemble des modes de déplacements. Ces actions peuvent être regroupées en trois axes : 1. Eviter : adopter des pratiques permettant d'éviter ou de raccourcir les déplacements motorisés (aménagement du territoire, loisirs de proximité, etc.).
STATISTIQUE VAUD
2. Reporter : privilégier les modes les plus efficients énergétiquement et/ou moins émetteurs de gaz à effet de serre : en particulier, utiliser des transports publics (train, bus, etc.) ou un transport individuel décarboné (vélo, vélo électrique) plutôt que la voiture. 3. Convertir : remplacer les véhicules routiers thermiques (voitures, motos et bus à essence ou diesel, y c. hybrides) par des véhicules fonctionnant à l'électricité et dans la mesure de leur potentiel à l'hydrogène ou aux biocarburants, choisir des modèles plus efficients énergétiquement et partager les véhicules individuels. 1 Les figures présentées dans ce rapport sans mention particulière de la source ont été conçues et/ou proviennent d'estimations pour l'historique et de projections établies par l'équipe de projet.