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Aร O X Nยบ 104 OCT/NOV 2016
oct/nov16
SUMARIO >>
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EDITORIAL:
MÁRQUEZ CAMPEÓN, ENTRE CLÁSICAS Y DEPORTIVAS
S
eguimos alucinando con Marc Márquez y con sus récords. Acaba de conseguir su tercer campeonato de MotoGP que suma su quinto título mundial que le convierte en el más joven en lograrlo con 23 años, por delante del mismísimo Rossi que lo logró con 25 años. Ha sido en Japón, antes de lo esperado y gracias a las caídas de sus rivales más directos, algo que no le quita el menor mérito a este piloto que, además, consigue el título ganando la carrera, demostrando lo gran campeón que es. ¡ENHORABUENA MARC! Además, se ha celebrado el Salón Internacional de la Motocicleta en Colonia, INTERMOT, uno de los importantes en Europa y donde las marcas aprovechan para presentar sus más destacadas novedades de próxima comercialización, pero lo que más evidente ha resultado es la recuperación que la moto está viviendo en el mercado europeo con novedades que van más allá de las motos polivalentes y los prácticos scooters urbanos, me refiero al auge que están teniendo motos de carácter deportivo, incluso diría súper-deportivo, que parece que van a tener más presencia en la oferta de ventas. Las principales marcas japonesas han mostrado en Intermot sus apuestas deportivas, como Suzuki con las GSXR, Honda con la CBR 1000RR o Kawasaki con la ZX-10RR, pero las europeas no se quedan atrás en este sentido, y Aprilia sigue apostando por su RSV4 y BMW potencia su gama deportiva S 1000. Y si llamativo es el aumento de motos deportivas, no lo es menos el de motos de corte clásico, una ‘moda’ a la que parecen apuntarse cada vez más marcas y que también tuvieron una destacada presencia en el salón alemán, incluso algunas marcas como BMW fusiona esta tendencia clásica con la deportiva y lanza la R nineT Racer. En las siguientes páginas os dejamos un pequeño resumen de las novedades más destacadas que pudimos ver en Intermot.
Salón INTERMOT
Deportes
4 El mercado demuestra su
16 El Campeonato de España de
recuperación Contacto
7 BMW R 1200 R, una moto para siempre.
Velocidad al día. Laia Sanz suma 18 mundiales. 17 Nuestros pilotos En Moto en competición.
8 Royal Enfield Bullet 500, para
Comerciantes de la moto
presumir de moto clásica
18 Principales empresas del
Novedades
mundo de la moto en Madrid
10 BMW renueva la gama ‘S’ con
más deportividad. Hanway Raw 125 SR, estilo café racer. Imágenes del Honda X-ADV, el scooter off-road
Ruta Barítima En Moto
19 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid. En scooter por Madrid
20 Riya Mustang 125, un
scooter suficiente y urbano
Noticias
Eventos
12 Los Cabaleiros do Ferro
21 Hablamos con el gran viajero
tomaron Las Rozas. Distinguidos Gentleman’s rodaron batiendo récords. Cursos de iniciación de Motocircuito y Yamaha Motor Madrid por la seguridad
en moto Ted Simon. Buena visión con Clínica Baviera y Pol Espargaró. Cetelem con las empresas del sector de la moto: Arimany Motor
De compras
14 Artículos para la moto y el
Empresas
motorista.
22 2TMoto, estrena tienda en el
Deportes
15 MotoGP: Marc Márquez de
nuevo campeón del mundo en Japón
centro empresarial de Madrid. 23 Motor Sport aumenta su presencia en la capital. Promoción €3X- de Piaggio
STAFF EN MOTO Chema Bermejo
Diseño DmasR
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Editor/Director
Jose Medina Roberto B.L.
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Impresión
Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro
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SALONES >>
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INTERMOT CON LA RECUPERACIÓN EL SALÓN INTERNACIONAL DE LA MOTOCICLETA DE COLONIA, INTERMOT, HA SIDO UN CLARO EXPONENTE DE LA RECUPERACIÓN DEL MERCADO DE LA MOTO EN EUROPA CON UNA GRAN APUESTA POR PARTE DE LAS MARCAS EXPUESTAS QUE SE HAN VOLCADO EN PRESENCIA Y EN LA PRESENTACIÓN DE NUEVOS MODELOS QUE PODREMOS VER EN BREVE RODANDO POR NUESTRAS CARRETERAS. EN LAS SIGUIENTES PÁGINAS DESTACAMOS ALGUNAS DE LAS NOVEDADES DE LAS PRINCIPALES MARCAS DE NUESTRO MERCADO.
APRILIA
BMW
La marca italiana hizo patente en Colonia su condición de deportiva y presentó las bonitas Aprilia Tuono en versiones V4 1100 RR y Factory, ahora con las prestaciones mejoradas gracias a los cambios en su gestión electrónica y con una imagen aún más llamativa si cabe. Pero, los más jóvenes del salón seguro que fijaron más su atención en la nueva Tuono 125 (foto grande), inspirada en la estética de su hermana mayor con la que conseguir una buena dosis de sensaciones. Más rápida, potente y cumpliendo con las normas Euro4 se presentó la nueva Aprilia RSV4 (foto pequeña), a la que además se le han incorporado importantes mejoras técnicas para facilitar su pilotaje y mejorar la seguridad, como el sistema de frenado en curva que también permite cambiar de marchas sin necesidad de accionar el embrague.
En esta ocasión BMW jugaba en casa, y en Intermot dejó clara su apuesta por las motos de corte deportivo con la presentación de las nuevas S 1000 en versiones RR (foto dcha.), R y XR, pero más patente quedaba esta inclinación deportiva con la atraciva BMW R nineT Racer (foto inferior), desarrollada para los amantes de las motos café racer más racing y retro y en la que destaca el semicarenado delantero con un gran faro redondo y los semimanillares necesarios para este tipo de motocicletas. A esta Racer se suma la también presentada en el Salón de Colonia R nineT Pure, denominada así para dar a entender que ofrece un acabado más sencillo para abaratar su precio, que además será uno de sus mayores atractivos. Intermot también ha sido el escaparate para dar a conocer la nueva BMW K1600 GT, la viajera más impresionante de la marca alemana.
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DUCATI
HONDA
La italiana Ducati sigue destacando en los salones con sus motos más radicales, y en Intermot ha tenido un especial protagonismo con las nuevas 1299 Panigale (foto superior) y 939 Supersport, dos espectaculares deportivas que cuentan con una buena dosis de tecnología como ya es costumbre en la marca y como lo demuestra la incorporación de los sistemas de control de tracción y anti-wheelie en versión EVO para la 1299 Panigale. La Supersport (foto inferior) ofrece una imagen muy deportiva, pero la marca asegura que es una moto ágil y cómoda con la que se puede afrontar largos viajes incluso con acompañante. Para ella se ha montado el motor Testastretta de 937cc. La gama 821 de Ducati también estuvo presente en Intermot con un nuevo color ‘Dust Grey’ y con modificaciones en el motor para adaptarse a la normativa Euro4.
En el stand de la marca alada se presentó con todos los honores la nueva CB1100 en terminación EX y RS, la más clásica de la familia Honda que reforma algunos de sus componentes como el depósito, las tapas laterales, el cuadro de instrumentos o el asiento. Igualmente se ha incluido la tecnología LED y el motor ha sido revisado y pintado en negro. Honda también ha realizado una importante reforma en su popular CBR 1000RR Fireblade para hacerla más ligera y potente gracias a una sofisticada electrónica derivada de las motos utilizadas en MotoGP. La nueva Fireblade se comercializará en versión SP, destinada para un uso mayoritariamente en carretera, y SP2, diseñada para hacer más kilómetros en los circuitos.
SUZUKI Deportivas y aventureras destacaron en el espacio que Suzuki ocupó en Intermot, con una nueva GSX-R 1000 (foto grande) totalmente reformada más potente y ligera que también cuenta con una versión GSX-R1000R con algunas mejoras para ir muy rápido en circuito. Y para los que se inician en las deportivas, Suzuki presentó en Colonia la GSX-R 125 (abajo izqda.) con la decoración de sus hermanas mayores para ir haciendo méritos.Con detalles de moto ‘grande’ como la llave de contacto de proximidad, discos lobulados y cuadro digital. También ha visto la luz en Intermot la nueva GSX-S750, que coge el relevo de la naked GSR750 pero con un motor renovado y con más potencia, y con la imagen de la GSX-S1000. Las polivalentes trail de Suzuki, V-Strom 650 (abajo dcha.) y V-Strom 1000, mostraron en Intermot su nueva y renovada imagen que incluye la versión XT para ambas, además de su actualización a Euro4.
KTM La marca naranja mostró en Alemania la nueva KTM 1290 Super Adventure R (en la foto), a la que se le han incorporado importantes mejoras como las suspensiones multirregulables, la llanta de 21 pulgadas delante, instrumentación TFT a color o una electrónica muy sofisticada. Además está la versión ‘S’, con similares características de la Super Adventure R pero más enfocada a un uso por asfalto. Pero una de las más esperadas ha sido la KTM 1090 Adventure, con el mismo espíritu de la 1050 pero ahora con un propulsor de 125 CV que asegura diversión y aventura.
MOTO GUZZI La italiana Moto Guzzi ha estado a lo grande en Intermot con la nueva versión Carbon de la imponente Audace, una moto que además incorpora detalles de la MGX-21 para hacerla aún más espectacular. La fibra de carbono predomina en la nueva Audace, mientras que el motor sigue siendo el bicilíndrico en V de 1.380 cc y una potencia máxima de 97 CV.
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KAWASAKI
KYMCO
Una de la principales novedades de Kawasaki en Intermot fue la Ninja 650 (foto superior), destinada a sustituir a la ER-6f que tan buen resultado le ha dado a la marca japonesa y que, al igual que ésta, monta un motor de dos cilindros en línea pero con un resto de moto totalmente renovada y un aspecto más deportivo aunque sin perder la dosis de confort que le da el manillar alto o el ancho asiento. Pero la máxima deportividad sigue siendo carta de presentación de Kawasaki y muestra de ello fue la presentación de la imponente ZX-10RR (foto inferior), una superbike que evoluciona con el ‘banco de pruebas’ que es la competición y que en esta ocasión añade una ‘R’ para indicar las mejorar recibidas en cuestión mecánica. Pero si de prestaciones hay que hablar, entonces hay que referirse a la poderosa Ninja H2, que se presentó en Colonia con una nueva denominación Carbon de la que solo se producirán 120 unidades. Más ‘relajada’, pero aportando su grado deportivo, se dio a conocer la nueva Kawasaki Z1000SX, una llamativa sportturismo que combina el carácter deportivo de la Ninja con el confort de una moto viajera.
Con la intención de restarle ventas al maxi-scooter deportivo líder del mercado, Kymco presentó en el Salón Intermot el nuevo AK 550, uno modelo que asegura buenas prestaciones con su bicilíndrico de 53,5 CV de potencia y que ofrece una imagen muy actual y deportiva en la que no falta la incorporación de LED en su sistema de iluminación, así como un chasis de aluminio, horquilla invertida y un potente equipo de frenos.
TRIUMPH La firma inglesa vuelve a utilizar denominación urbana para nombrar a su último modelo, la Street Cup (foto grande), creada con la base de la Street Twin pero a la que se han incorporado elementos estéticos que la convierten en toda una café racer deportiva y la diferencia claramente de la anterior, con los retrovisores en los extremos del manillar, la pantalla sobre el faro decorada con los colores de la carrocería o la tapa de la parte trasera del asiento que lo convierte en un atractivo colín. Compartiendo plataforma con la Street Twin 900, Triumph también presentó en Intermot la Bonneville T100 y T100 Black, a las que acompañó la versión especial Newchurch (foto pequeña), creada en homenaje a los Tridays y que combina una decoración particular con numerosos detalles en negro.
YAMAHA Las naked fueron protagonistas en el stand de Yamaha en la pasada edición de Intermot, con atractivas renovaciones para sus modelos MT-10, que ahora añade la siglas SP (arriba izqda.) y MT-09 (foto grande). Para la MT-10 SP se han incorporado nuevas suspensiones electrónicas, un manillar más ancho, un nuevo cuadro digital y un frontal que es inconfundible. Inspirada en el agresivo aspecto de la MT10, Yamaha también presentó en Colonia la nueva MT-09, a la que se ha añadido tecnología puntera para que su motor de tres cilindros y 115 CV tenga una mejor respuesta y su nuevo chasis equilibre más todo el conjunto. En el frontal destaca el afilado faro con doble óptica LED. En Intermot, la marca japonesa confirmó la comercialización de la nueva SCR950 (arriba dcha.), una moto de corte clásico a la que sitúan entre las scrambler del mercado por sus elementos de carácter off-road, como el manillar alto y ancho, el asiento de una pieza, o el protector de los bajos del motor sobre el chasis de cuna de acero.
VESPA El Grupo Piaggio aprovechó la cita alemana para presentar la nueva Vespa GTS, que llega con dos motorizaciones i-get de 125 cc y 150 cc, con refrigeración líquida y cumpliendo con la norma Euro4. Además, y como novedad en la marca, se incorpora el sistema ‘Start and Stop’. Con todas estas modificaciones, la nueva Vespa GTS es ahora más cómoda, suave y silenciosa.
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CONTACTO >>
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BMW R 1200 R
UNA MOTO PARA SIEMPRE
Ch. B./enmoto.es
FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES
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a R 1200 R de BMW es de esas motos que siempre gustan y que si decides hacerte con una, te puede durar para siempre. Como indica la marca alemana en su descripción, se trata de una potente roadster que combina comodidad, deportividad y diseño de una forma innovadora. La última evolución recibida le ha dado un aspecto más musculoso y deportivo pero, equipada como me la prestaron en BMW para este reportaje, con sus tres capaces maletas y con la pequeña pantalla protectora, sigue conservando sus grandes capacidades ruteras a las que acompaña un notable confort en marcha para sus dos ocupantes y la ya acreditada facilidad de conducción que le da una posición cómoda y una altura al suelo que permite llegar bien con los pies. Le pude hacer un viaje hasta Valencia combinando autopista y carreteras secundarias para comprobar que las novedades técnicas incorporadas le han venido muy bien, como el asistente de cambio Pro, que permite cambiar sin necesidad de accionar el embrague, o los modos de conducción que ofrece con solo pulsar un botón para adecuarse al tipo de terreno. El sistema de suspensión cambió el Telelever alemán por una sofisticada horquilla invertida que le da más agilidad, aunque también le hace perder parte de esa personalidad de la marca.
Para el motor se recurrió al refrigerado por agua estrenado en la GS con el que se consigue una potencia de 125 CV, lo que da una idea de lo rápida y ágil que puede llegar a ser esta R 1200 R, a la que por cierto le viene muy bien la pantalla de protección, disponible en tres tamaños. De serie está equipada con ABS y control de estabilidad ASC, pero de forma opcional se pueden añadir más sistemas que la hacen una moto más segura y dinámica si cabe. En este caso, la unidad de prueba estaba equipada con todo lo posible: puños calefactables, asistente al cambio, maletas, instalación para el navegador, pantalla, etc, por lo que los recorridos realizados fueron de lo más agradables, aunque estoy convencido que tal y como sale de fábrica puede dar el mismo nivel de satisfacción a su conductor. Por eso, es una moto para siempre.
DATOS TÉCNICOS BMW R 1200 R - PRECIO: 13.750 euros
Motor: Boxer bicilíndrico, refrigeración aire/líquido. Cilindrada: 1.170 cc. Potencia Max: 125 CV a 7.750 rpm. Alimentación: Inyección electrónica. Par motor: 125 Nm. Transmisión: Cambio de 6 velocidades. Transmisión final: Cardan. Peso en vacío: 232 kg. Parte ciclo: Chasis: Bastidor de dos secciones. Suspensión delantera: Horquilla invertida de 45 mm. Suspensión trasera: Basculante con sistema Paralever y amortiguador WAD. Freno delantero: Dos discos flotantes de 320 mm con pinzas de cuatro pistones. Freno trasero: Disco de 276 mm. ABS integral BMW Motorrad. Dimensiones: Largo: 2.165 mm. Ancho: 880 mm. Alto: 1.300 mm. Altura asiento: 790 mm. Neumático delantero: 120/70 R17. Neumático trasero: 180/55 R17. Depósito de gasolina: 18 litros.
CON TOMTOM POR LA RUTA MAS DIVERTIDA A pesar de disponer de la instalación para el navegador de la marca, con la BMW R 1200 R volvimos a contar con el nuevo TomTom Rider que está resultando un estupendo compañero de viaje, capaz de buscarte las rutas más divertidas. El navegador tiene la ventaja de ser muy intuitivo y ofrecer un manejo muy sencillo, que además se puede accionar con los guantes, lo que lo hace aún más práctico. www.tomtom.com/rider
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ROYAL ENFIELD BULLET 500
PRESUME DE CLÁSICA
Ch.B./enmoto.es
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n la web www.royalenfieldmadrid.net puedes leer en las características de esta particular moto: “La Royal Enfield Bullet es la abanderada de nuestros 115 años de motociclismo y nuestra marca mas antigua en fabricación. Utilizada por las fuerzas británicas en la Segunda Guerra Mundial y por las fuerzas armadas de la India en la actualidad, el motor y la imagen característicos de la Bullet continúan forjando una herencia de durabilidad. La nueva Bullet 500 es esencialmente la legendaria motocicleta de diseño icónico y atemporal hecho a mano, ahora alimentado con un sólido motor de 500, para una mejor combustión, mayor potencia y mayor ahorro de combustible. Tecnológicamente equipada con los modernos avances de la ingeniería, esta motocicleta todavía mantiene impecable el linaje que ha retenido durante décadas”. Me ha venido muy bien esta explicación de la marca para contar lo que es realmente la Bullet 500 de la que he podido presumir durante unos días, una auténtica clásica que puedes adquirir por un precio muy asequible y con la que disfrutarás de una conducción tranquila por ciudad -donde se desenvuelve muy bien- o por carretera. Digo tranquila porque si superas los 100 km/h las vibraciones van a empeorar este disfrute, aunque en Royal Enfield Madrid tienen buenas soluciones para paliar este tema. La inyección electrónica del motor es de las pocas cosas actuales que monta la Bullet 500, el resto sigue aportando el toque clásico de siempre, como se refleja en el cuadro con la mínima información, el faro con visera o -curiosamente- los neumáticos estrechos con cámara. El asiento de dos alturas es cómodo y la posición de conducción muy confortable. Además, resulta muy manejable y sus 27 CV son suficientes para moverse con soltura, como digo, a velocidades contenidas. Algunas curiosidades que resaltan su condición de clásica es el bloqueo de la dirección en el chasis y el contacto en el cuadro, las tapas laterales ¡con cerradura! o la palanca de arranque. Conducirla ha sido un verdadero disfrute, y ésta es de esas motos que, sin grandes prestaciones, siempre llamará la atención por donde vaya y a todo el mundo le gustará, y lo mejor de todo es que podrás presumir de ella por poco dinero.
DATOS TÉCNICOS ROYAL ENFIELD BULLET 500 Motor: Monocilindro refrigerado por aire. Cilindrada: 499 cc. Potencia Max: 27,2 CV a 5.250 rpm. Alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico/pedal. Par motor: 41,3 Nm. Transmisión: Cambio de 5 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 187 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubos de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica. Suspensión trasera: Dos amortiguadores de gas regulables. Freno delantero: Disco. Freno trasero: Tambor. Dimensiones: Largo: 2.200 mm. Ancho: 800 mm. Alto: 1.100 mm. Altura asiento: 820 mm. Neumático delantero: 110/70 R19. Neumático trasero: 120/70 R19. Depósito de gasolina: 14,5 litros. Consumo en prueba: 4 l/100 km.
PRECIO: 4.299 euros Más inforomación en la web www.royalenfieldmadrid.net
Las clásicas están de moda, y si conduces una como la Royal Enfield Bullet la satisfacción está asegurada.
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NOVEDADES >>
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RENOVADA LA GAMA ‘S’ DE BMW
MÁS DEPORTIVIDAD Redacción/enmoto.es
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os modelos ‘S’ más deportivos de la marca alemana equipados con el motor de cuatro cilindros reciben modificaciones que mejoran imagen y rendimiento. Para la super deportiva S 1000 RR se han añadido elementos como el ABS Pro, el DTC (Control Dinámico de Tracción) o el asiento monoplaza con cubierta para el asiento del acompañante. Por su parte, la roadster S 1000 R además de adaptarse a la norma Euro 4 aumenta la potencia has-
ta los 165 CV (antes 160 CV), reduce el peso en 2 kg hasta los 205 kg, incorpora el ABS Pro y el asistente al cambio Pro HP de forma opcional, monta nuevas llantas forjadas HP y un cuadro de instrumentos multifunción con una lectura más clara. Para la más aventurera S 1000 XR se adapta también su sistema de escape a la norma Euro 4, igualmente aumenta la potencia hasta los 165 CV y monta un manillar con reducción de la vibración para mayor confort. También se aumenta el peso máximo admisible que pasa de 434 kg a 444 kg.
Las más radicales de BMW, la S 1000 R, S 1000 RR y S 1000 XR, se actualizan para 2017.
HANWAY RAW 125 SR
ESTILO CAFÉ RACER
Redacción/enmoto.es
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espués de sorprender con la nueva Scrambler 125, la marca Hanway vuelve a hacer un guiño al pasado y lanza esta atractiva Raw 125 SR Chrome, una moto de marcado estilo café racer que estrena un bastidor sobredimensionado, preparado para acoger más adelante una mecánica de 250 cc. Por ahora, monta un motor de 125 cc alimentado por carburador que desarrolla 10,2 CV de potencia. El asiento es plano y delgado y el depósito tiene la particularidad de estar completamente cromado. En su equipamiento se incluye una horquilla invertida Racing, llantas de radios de 17 pulgadas, frenos de disco, semimanillares bajos, reloj con pantalla digital LCD, etc. El precio de lanzamiento de la Raw 125 SR es de 2.195 euros.
HONDA X-ADV
NUEVO SCOOTER PARA EL OFF-ROAD Redacción/enmoto.es
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or ahora esto es todo lo que podemos mostraros del nuevo Honda X-ADV, que la marca presentará en el próximo salón EICMA de Milán, que se celebrará del 8 al 13 de noviembre de 2016. Con este nuevo modelo, Honda propone un nuevo concepto de motocicleta basado en el concepto City Adventure que trata de combinar el uso urbano del scooter con la funcionalidad y el confort de una moto para escapadas de fin de semana. Para ello, el X-ADV ofrece una posición de conducción erguida que permite más visibilidad y una suspensión de largo recorrido capaz de adaptarse a los terrenos más difíciles. También incluye una pantalla que se puede ajustar en 5 posiciones y espacio para guardar un casco tipo off-road. En cuestión técnica, la X-ADV contará con la transmisión de doble embrague DCT de Honda de serie.
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EVENTOS >>
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LOS CABALEIROS TOMARON LAS ROZAS
DISTINGUIDOS GENTLEMAN’S RODARON BATIENDO RÉCORDS Redacción/enmoto.es
L Redacción/enmoto.es
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n año más, el grupo motero Cabaleiros do Ferro volvió a llenar la localidad madrileña de Las Rozas de motos de todo tipo en su reunión anual, en esta ocasión el pasado 25 de septiembre en la que fue su decimotercera edición. No faltó la música en directo, el paseo en moto o los stands con artículos moteros, y sobretodo un gran ambiente en el que compartir experiencias y esta pasión que nos une.
a quinta edición del Distinguished Gentleman’s Ride, que se celebró el pasado 25 de septiembre, logró batir los récords de ediciones anteriores alcanzando los casi 60.000 inscritos en las más de 550 ciudades de todo el mundo y consiguiendo una recaudación de unos 3,5 millones de dólares, cantidad que es donada para programas de salud, investigación contra el cáncer de próstata y prevención del suicidio a través de la Movember Foundation. En España, la participación se ha incluso triplicado con relación a la pasada edición que cuenta con el incondicional apoyo de la marca Triumph. En 14 grandes ciudades del país se pudo disfrutar de un vistoso desfile de motos
CURSOS DE INICIACIÓN A LA MOTO CON MOTOCIRCUITO Y YAMAHA MOTOR MADRID, POR SEGURIDAD Redacción/enmoto.es
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l concesionario Yamaha Motor Madrid y la escuela de conducción Motocircuito unen esfuerzos para que aquellos particulares que quieran iniciarse en el mundo de la motocicleta lo hagan con la seguridad de que van a dominar su vehículo en un uso diario. Estos cursos están enfocados a conductores noveles que han decidido empezar a utilizar la moto como medio de transporte, sobre todo urbano, con el fin de mejorar sus desplazamientos, ahorrar combustible o facilitar el aparcamiento. En este primer curso, los alumnos utilizaron scooters Yamaha sobre los que aprendieron los
conocimientos básicos para circular con seguridad y tener el dominio necesario del vehículo para desenvolverse por el tráfico de la ciudad y los alrededores. Con esta iniciativa, ambas empresas quieren fomentar la formación de los nuevos conductores de motos y tratar de reducir el número de accidentes que se producen, en muchos casos por la falta de experiencia de aquellos que con el carnet de coche pueden conducir una moto de hasta 125 cc y piensan que pueden hacerlo sin necesidad de formación. Se ha conseguido que el precio del curso tenga un importe reducido en pro de la seguridad. Información en clientes@ymhmotormadrid.com
clásicas y retro que sumaron unas 3.500, la mayoría de ellas con sus pilotos vestidos para la ocasión. Pero este no es el único récord, sino que en términos de recaudación se triplicó en nuestro país con casi 30.000 euros.
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DE COMPRAS >>
Givi te ofrece un casco adecuado para llevar a tu hijo en moto >> Casco Junior 3 de Givi. Precio: 82 euros. Si eres de los que le sacan el máximo partido a su moto, incluso llevando a los hijos al colegio, no dejes que lleven cualquier tipo de casco y ponles uno apropiado para ellos. Givi ha actualizado su gama de cascos para los más pequeños y presenta el Junior 3, al que le ha dado un divertido look para hacerlo más atractivo con tres colores diferentes: rojo, blanco y amarillo. Está fabricado en calota termoplástica para mayor resistencia y se ofrece con un kit de adhesivos para que los niños y niñas lo puedan personalizar a su gusto. Cuenta con un interior antialérgico desmontable y una cómoda visera transparente.
De verano en invierno con Tucano >> Cubre piernas Linuscud de Tucano Urbano. Precio: 49 euros. Esta que nos propone Tucano Urbano sería la única posibilidad que admitiríamos de que fueseis en vuestra moto en bermudas y chanclas, sobre todo porque se trata de un divertido estampado que presentan los nuevos petos cubre piernas Linuscud que ha lanzado la marca y que también representan unas imponentes piernas femeninas con minifalda y tacones o unas escualidas patas de pollo. El nuevo peto de Tucano está diseñado para los que utilizan el scooter y resulta especialmente fácil de poner y quitar. Para ello cuenta con correa bandolera y cintas ajustables de neopreno en la parte posterior. Está fabricado en tres capas para asegurar la impermeabilidad y la protección térmica y no necesita fijarse al scooter ya que se coloca sobre el conductor y resulta sumamente cómodo de utilizar.
Él y ella de turismo seguro con la nueva chaqueta Glen de Acerbis >> Chaqueta Glen y Glen Lady de Acerbis. Precio: 219,95 euros. Tallas de XS a 3XL. En Acerbis, además del off-road, también se preocupan de equipar a sus usuarios para el turismo y la aventura, y prueba de ello es la nueva chaqueta Glen y Glen Lady para él y para ella que viven la moto todos los días en cualquier condición meteorológica. Entre sus principales características está el acolchado de manga larga o la membrana impermeable UREAMAX desmontable para usarla durante todo el año. Cuenta con protecciones en hombros y codos, y preparación para protección de espalda, además de personalizaciones en estampado reflectante.
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DEPORTES >>
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FUE EL PRI MER CAMPEÓN DE LA TEMPORADA EN ARAGÓN, MÁRQUEZ LO HA CONSEGUIDO EN JAPÓN A FALTA DE TRES CARRERAS Y QUEDA POR SABER CUANDO HABRÁ CAMPEÓN DE MOTO2
BINDER GANÓ EL TÍTULO DE MOTO3
MARC MÁRQUEZ DE NUEVO CAMPEÓN DE MOTOGP
SIGUE BATIENDO RÉCORDS. Cuando Marc Márquez llegó a la máxima categoría de MotoGP y consiguió la victoria, empezó a sumar récords de precocidad que todavía sigue batiendo. Con este nuevo título se convierte en el piloto más joven en conseguir cinco títulos mundiales a sus 23 años.
Redacción/enmoto.es
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l equipo no contaba con ello todavía, pero sí estaban preparados para cuando Marc Márquez se proclamase de nuevo campeón de MotoGP, y ha sido precisamente en Japón, en casa de Honda, donde el piloto español ha conseguido por tercera vez el título de campeón del mundo en la máxima categoría y su quinto título mundial. Las caídas de sus máximos rivales, Rossi y Lorenzo, le dejaron en bandeja el título, y además lo consiguió como no lo había hecho en los cinco anteriores: ganando la carrera. “No esperaba ganar el título en Japón, ha sido una sorpresa y todo se ha
celebrado muy deprisa. Ahora toca disfrutarlo y tomarse las tres carreras que quedan con tranquilidad”, comentaba el nuevo campeón. El primer campeón de la temporada fue el sudafricano Brad Binder en Moto3, que consiguió el título en el pasado Gran Premio de Aragón a falta de cuatro carreras y que sigue luchando por la victoria como en Japón, que cruzó la meta en segunda posición por detrás de Bastianini a milésimas. Mala suerte para Navarro, que se cayó en la primera vuelta y cede puntos de cara a luchar por el segundo puesto de la general. En Moto2, el que salió bastante beneficiado de Japón fue el líder Zarco, que con su segundo puesto
conseguido aumentó la ventaja sobre el español Rins, quien caía al principio de la carrera y aunque volvió a pista no pudo terminar dentro de los puntos. El vencedor fue Thomas Luthi y queda por saber si Rins será capaz de recortar la distancia con Zarco y disputarle el mundial hasta el final. MotoGP ya tiene a su campeón con Márquez y falta por saber cual de los pilotos Yamaha será el que acabe como subcampeón, Rossi o Lorenzo. En Japón ganó Márquez, seguido de Dovizioso y de Maverick Viñales, que conseguía su tercer podio de la temporada. Quedan tres citas para terminar y solo un campeón por conocer, esperemos que sea en Valencia.
ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 15 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos. 1. Brad BINDER ( KTM) 269 2. Enea BASTIANINI (Honda) 164 3. Jorge NAVARRO (Honda) 143 4. Nicolò BULEGA (KTM) 129 5. Joan MIR (KTM) 124 14. Arón CANET (Honda) 60 15. Jorge MARTÍN (Mahindra) 56 22. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 40 29. María HERRERA (KTM) 6 31. Albert ARENAS ( Mahindra) 2 Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Álex RINS (Kalex) 3. Thomas LUTHI (Kalex) 4. Sam LOWES (Kalex) 5. Franco MORBIDELLI (Kalex) 13. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 15. Axel PONS (Kalex) 17. Julián SIMÓN (Speed Up) 23. Xavi VIERGE (Tech 3) 24. Isaac VIÑALES (Tech 3) 30. Edgar PONS ( Kalex) 34. Ricard CARDÚS ( Kalex) 36. Efrén VÁZQUEZ (Suter)
MotoGP Ptos. 1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 273 2. Valentino ROSSI (Yamaha) 196 3. Jorge LORENZO (Yamaha) 182 4. Maverick Viñales (Suzuki) 165 5. Dani PEDROSA (Honda) 155 8. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 106 10. Héctor BARBERÁ (Ducati) 84 11. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 82 13. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 63 20. Tito RABAT (Honda) 29
PRÓXIMAS CITAS FECHA
GRAN PREMIO
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Steven Odendaal, campeón de Moto2.
rimero fue el sudafricano Steven Odendaal quien a falta de dos pruebas se proclamó campeón de Moto2 en el FIM CEV Repsol, ahora más conocido como Campeonato de Europa, y en el último gran premio disputado ha sido el español Carmelo Morales el que volvia a conquistar el título de Superbike en este competido campeonato. Carmelo consiguió imponerse en las dos mangas disputadas en Jerez, lo que le dio el título matemáticamente a falta de la última cita, que será en Valencia el fin de semana 19 y 20 de noviembre y donde se juegan el campeonato de Moto3 el italiano Lorenzo Dalla Porta y el español Marcos Ramirez, a los que tan solo les separan 14 puntos.
CIRCUITO
23 Octubre Australia Phillip Island 30 Octubre Malasia Sepang 13 Nov. Esp. (Valencia) Ricardo Tormo
LOS CAMPEONES DEL CEV A FALTA DE MOTO3 Redacción/enmoto.es
Ptos. 222 201 179 162 157 60 47 40 19 13 2 0 0
Carmelo Morales, campeón de Superbike.
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Queda una cita y dos campeones por conocer
EL PRIMERO FUE AUGUSTO FERNÁNDEZ EN SUPERSTOCK 600 Y LE SIGUIERON JOSÉ ANTONIO RUEDA (MOTO4), SERGIO GARCÍA (PREMOTO3) Y XAVI DEL AMOR (SUPERSTOCK 1000) EN PROCLAMARSE CAMPEONES DE ESPAÑA Redacción/enmoto.es n Aragón y a falta de dos pruebas por disputarse, el primer campeón fue Augusto Fernández que se hizo con el título de la categoría de SuperStock 600, luego les llegó el turno en Valencia a otros tres nuevos campeo-
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nes más: José Antonio Rueda en Moto4, Sergio García en PreMoto3 y Xavi del Amor en SuperStock 1000. Afortunadamente aún quedan otros dos campeones de principales categorías por conocer, el de la pequeña Challenge 80 y el de la disputada Moto3, ya que en las categorías de Open 600 y Open 1000 también se conocen los
campeones con Corantin Perolari y Jon Purroy respectivamente, ambos con casi el doble de puntos frente a sus más directos perseguidores. La última cita es el 22 y 23 de octubre en el circuito de Navarra, donde tanto Adrián Fernández en Challenge 80 como Alejandro Ruiz en Moto3 tienen posibilidades de ser los últimos campeones.
ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas cinco de las seis pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos. Ptos. Piloto 1. Adrián FERNÁNDEZ146 p.
1. José A. RUEDA
141 p.
1. Sergio GARCÍA
175 p.
1. Alejandro RUIZ
2. Alex ESCRIG
137 p.
2. Daniel HOLGADO
110 p.
2. Alex TOLEDO
106 p.
2. José Julián GARCÍA 102 p.
113 p.
3. Daijiro SAKO
125 p.
3. Pedro ACOSTA
101 p.
3. Julián GIRAL
81 p.
3 Borja SÁNCHEZ
4. Iván ORTOLA
99 p.
4. Jamie W. DAVIS
92 p.
4. Andreas PÉREZ
67 p.
4. Marc ALCOBA
57 p.
5. Íñigo IGLESIAS
70 p.
5. Marcos RUDA
86 p.
5. Adrián CARRASCO
62 p.
5. Vicente PÉREZ
50 p.
92 p.
SPSTOCK 600 Piloto Ptos.
SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos. Piloto Ptos. Piloto
OPEN 1000 Piloto Ptos.
1. Augusto FERNÁNDEZ 135 p.
1. Corantin PEROLARI 140 p.
1. Xavier DEL AMOR 125 p.
1. Jon PURROY
2. Miquel PONS
80 p.
2. Jorge ARROYO
72 p.
2. Enrique FERRER
87 p.
2. Paco MORALES
77 p.
3. Christian PALOMARES 76 p.
3. Carlos GARCÍA
71 p.
3. Ángel RODRÍGUEZ 86 p.
3. Alejandro RUBIO
56 p.
4. Borja QUERO
69 p.
4. Diego PÉREZ
65 p.
4. Fabrizio PEROTTI
76 p.
4. Marc LÓPEZ
53 p.
5. Ferrán CASAS
67 p.
5. Fernando MIRÓN
58 p.
5. Alejandro MEDINA
73 p.
5. Unai FERNÁNDEZ
45 p.
140 p.
ESPECTACULAR SERGIO GARCÍA n la última prueba que se disputará en Navarra, la categoría de PreMoto3 tiene que realizar dos carreras, y aún así Sergio García ya es el campeón, y es que este joven piloto ha sido capaz de ganar las siete carreras que se han disputado esta temporada. Como sea capaz de ganar las dos restantes va a ser toda una hazaña lo que consiga. ¡Enhorabuena!
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CINCO MUNDIALES DE ENDURO PARA LAIA Redacción/enmoto.es ejó el Trial con un total de 13 títulos mundiales conseguidos y se pasó al Enduro donde acaba de conseguir su quinto mundial consecutivo, con lo que suma un total de ¡18 títulos mundiales!, algo que ninguna mujer más que ella ha conseguido en la historia del motor. En el pasado número de En Moto mencionábamos a Toni Bou como el mejor piloto del motor de todos los tiempos con 20 títulos mundiales con-
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seguidos en el Trial, pero como siga así Laia se va a coronar como la persona más laureada del motor, que casualmente también es española como Bou. Además, Laia Sanz también es piloto de la prueba más dura del motor, el Dakar, donde cada año va mejorando su participación y ya es la mujer con mejores resultados en esta competición. Recientemente se ha estrenado en los Seis Días de Enduro (ISDE) disputados en Navarra donde ha conseguido un impresionante tercer puesto.
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ELENA ROSELL / ÁNGEL RODRÍGUEZ / LUCAS DE ULACIA / Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto
SIN LUCAS EN LA ÚLTIMA CITA
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Lucas de Ulacia sufrió una caída en la pasada carrera en Valencia de la que se recupera y que no le permitirá disputar la última prueba del campeonato en Navarra.
LAURA MARTÍNEZ / Targobank-PPRT Metal Lube Racing Team / En Moto
NUEVA VICTORIA EN EL CAMPEONATO CASTELLANOMANCHEGO
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l final de temporada está siendo muy gratificante para nuestra piloto Laura Martínez, que está cosechando importantes éxitos en los campeonatos de féminas que disputa, como el triunfo conseguido en la última cita del Castellano-Manchego en Albacete.
l equipo llega a la última prueba que se celebra en el circuito de Los Arcos (Navarra) mermado de pilotos, ya que Lucas de Ulacia no podrá participar tras la caída sufrida en la carrera disputada en la última cita en Valencia. Por su parte, Ángel Rodríguez, compañero de Lucas en la categoría de SupeStock 1000, luchará por conseguir la segunda plaza final del campeonato, después de que Xavi del Amor se proclamase campeón en Cheste. Rodri llega a Navarra en tercera posición pero a un solo punto del segundo clasificado, por lo que su objetivo es quedar por delante de Ferrer. En cuanto a Elena Rossel, intentará darle al equipo la alegría de un gran resultado que tan cerca ha tenido en la temporada.
DAVID SALVADOR / C.D.M.M. / En Moto
EL CAMPEÓN PROBANDO LA PREMOTO3 EN EL NACIONAL
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ras demostrar en la Cuna de Campeones lo que es capaz de hacer a los mandos de una moto consiguiendo el campeonato de forma indiscutible, David Salvador ha tenido la oportunidad de probar con el equipo Mir Racing la PreMoto3 en el Campeonato de España de Velocidad, donde en la pasada carrera en Valencia consiguió una quinta plaza que espera mejorar en la última prueba de Navarra. Con esta progresión, nuestro piloto En Moto puede llegar muy lejos.
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CONTACTO >> P
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DRID MA
EN SCOO TE R
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RIYA MUSTANG 125 Riya sigue ampliando su oferta en nuestro mercado y en esta ocasión he podido rodar durante unos días con el nuevo Mustang, un scooter que ofrece lo suficiente para la ciudad por un precio bajo Lupe AM/enmoto.es
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ecojo el nuevo scooter Mustang La imagen del Riya Mustang tiene un bonito de Riya en el concesionario madritoque deportivo y cuenta con luz LED delante y leño MotoV4 y me llevo la primera detrás. Además, el baúl trasero es de regalo. alegría antes de arrancar:’el baúl trasero es de regalo como promoción hasta que se agoten palanca de arranque, algo que me parece muy prácexistencias’. Me parece un detalle de agradecer tico en estas motos porque no resulta trabajoso porque teniendo en cuenta que debajo del asiento accionarla y te puede sacar de un apuro en caso de no cabe mi casco integral, el baúl me ofrece una que falle la batería. Los 8,5 CV de potencia de su motor son suficiencapacidad de carga adicional muy importante para tes para moverse por la ciudad y ofrecen una buemoverme por la ciudad y llevar lo necesario. Me gusta su estilo moderno y deportivo y la posi- na respuesta, aunque se me quedan escasos ción de conducción que ofrece. También el suelo rodando por el extrarradio. En cuanto a frenos y plano, donde puedes llevar bultos grandes que pue- suspensiones, el disco de la parte delantera tiene des sujetar en el gancho que incorpora. Las ruedas un buen comportamiento con su doble pinza, de 14 pulgadas le dan estabilidad, seguridad y con- mientras que el tambor trasero cumple moderafort frente a las numerosas trampas que encontra- damente su cometido. Para las suspensiones, sin problemas, resultan bastante eficaces, tanto la mos por Madrid, cada vez más agujereada. Por tamaño, el Mustang es un scooter que se horquilla convencional delante como los dos sitúa en la zona media de la oferta del mercado entre amortiguadores traseros. También quiero llamar la atención sobre el sislos modelos de 125cc, con lo que se asegura una gran movilidad entre el tráfico. Como he comenta- tema de iluminación, ya que cuenta con LED do, la capacidad debajo del asiento es para un cas- para la luz de posición delantera, los intermico tipo jet, pero también cuenta con unas prácticas tentes y el piloto trasero. En el cuadro la inforguanteras en la parte delantera con toma de corrien- mación que se ofrece es muy justa, pero hay te y el mencionado baúl de regalo. Otro de los que tener en cuenta que el precio del Mustang aspectos que hay que destacar es la incorporación también lo es, lo que equilibra bastante algún del caballete y de la pata de cabra, además de la tipo de carencia que puede tener.
DATOS TÉCNICOS RIYA MUSTANG 125. PRECIO: 1.395 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación por carburador. Refrigerado por aire. Cilindrada: 125 cc. Sistema de transmisión: CVT automática. Arranque eléctrico y pedal. Potencia máxima: 8,5 CV. Peso en vacío: 112 kg. Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla convencional. Suspensión trasera: Dos amortiguadores. Freno delantero: Un disco de 220 mm. Freno trasero: Tambor. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.340 mm. Largo x ancho x alto (mm) 1.970 x 665 x 1.110. Neumático delantero: 120/70-14. Neumático trasero: 120/70-14. Depósito de gasolina: 5 litros. Colores: Negro y Blanco.
SUFICIENTE Y URBANO
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HABLANDO CON TED Redacción/enmoto.es
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l intrépido e incombustible Ted Simon, autor del libro Los Viajes de Júpiter que ha servido de inspiración a muchos aventureros en moto que han recorrido el mundo, pasó un entretenido fin de semana en Madrid organizado por nuestro amigo Gustavo Cuervo, al que mandamos desde estas líneas un fuerte abrazo y mucho ánimo por el reciente fallecimiento, el pasado 1 de octubre, de su padre José Luis Cuervo, otro gran motorista que dedicó buena parte de su vida a la aventura.
A sus 85 años, Ted Simon volvió a rodar en moto desde Collado Villalba (Madrid) hasta Albarracín (Teruel) durante más de 250 km de curvas, demostrando como nos comentó en una pequeña entrevista que pudimos hacerle para En Moto Radio y que puedes escuchar en www.enmoto.es, que aún sigue disfrutando de la moto, aunque en realidad, por California donde reside actualmente se mueve con un práctico scooter.
ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.
Cristina Nicoleta Responsable de www.arimanymotor.com
El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora? -Evidentemente, hace meses que el sector se recupera y se nota el incremento en la venta de motos, sobre todo porque se están concediendo más créditos a los particulares. Ted Simon (centro) junto a Gustavo Cuervo y Chema Bermejo detrás de la actual versión de la Triumph con la que recorrió el mundo en los años 70.
BUENA VISIÓN CON CLINICA BAVIERA Y POL ESPARGARÓ Redacción/enmoto.es
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o es que el piloto español de MotoGP Pol Espargaró tenga problemas de visión, aunque su hermano Aleix sí y los solucionó gracias a Clínica Baviera, con los que compartimos una jornada de prensa junto a Pol Espargaró al que patrocinan en
el campeonato del mundo. Se trataba de dar a conocer la importancia de contar con una buena visión en el deporte, sobre todo si son deportes donde la vista es fundamental como el motociclismo, y de explicar las actuales técnicas que hay para operar la vista y recuperarla plenamente. Pol Espargaró contó la experiencia cercana de su hermano Aleix y lo importante que resulta contar con una buena visión en su deporte, donde se alcanzan velocidades superiores a los 300 km/h y “conforme aumenta la velocidad se reduce el campo de visión, por lo que hay que tener muy claro lo que se tiene delante”, según el propio Pol, que también asegura que “el casco integral contribuye a limitar el campo de visión, también de la periférica, ya que solo nos deja una ‘ventana’ por la cual ver”. Cuida de tu vista y aumenta tu seguridad para ir en moto.
La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa? -Sí, por supuesto, gran parte de la demanda que tenemos hoy en día es de vehículo urbano en sus diferentes cilindradas, aunque los de 125 cc siguen destacando en las ventas. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento? -Claro que el crédito sigue teniendo influencia, y ayuda a que entidades como Cetelem estén siempre apoyando a este sector. En nuestro caso suele ser habitual que se incluya el equipamiento en el crédito. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Arimany Motor a través de Cetelem a sus clientes? -Se puede financiar sin intereses en diferentes plazos o con un tipo de interés competitivo, además de ofrecer una financiación sin necesidad de dar entrada. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo? -En mi humilde opinión creo que será a medio/largo plazo.
NUEVA UBICACIÓN. Desde el pasado mes de junio, Arimany Motor ofrece sus servicios en las nuevas instalaciones situadas en la Avenida de Daroca, 82, un local de 500 m2 donde ofrecer un servicio integral para la moto y el motorista.
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INTERMOTO MÓSTOLES, OFICIAL KAWASAKI Redacción/enmoto.es
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l concesionario Intermoto de la localidad de Móstoles ha sido nombrado recientemente Taller Oficial Kawasaki por la marca japonesa, ampliando así su servicio para la zona suroeste de Madrid. Para Intermoto supone un paso más en su dilatada experiencia en el sector de la motocicleta y afianza la profesionalidad de su personal, tanto en el mantenimiento y reparación de motos como en el aspecto comercial de la venta de motos nuevas, equipamiento y accesorios, faceta en la que atesoran muchos años de experiencia.
2TMOTO ESTÁ EN EL CENTRO DE MADRID ABREN NUEVA TIENDA EN ORENSE, 30
Redacción/enmoto.es
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l pasado 23 de septiembre se inauguró la nueva tienda 2TMoto Madrid Store en el centro financiero de la capital, con unas instalaciones de 140 m2 en la calle Orense número 30 dedicadas a marcas exclusivas. Se trata de una tienda en la que podrás encontrar accesorios para la moto y equipaciones para el motorista, todo ello de la más alta calidad y proba-
do en situaciones extremas por sus responsables, que además cuentan con mucha experiencia para ayudarte a elegir el accesorio o equipación más conveniente para las rutas en moto. Como complemento a su labor comercial, en 2TMoto Madrid Store se han propuesto organizar escapadas en moto, así como viajes de más duración, que ofrecerán a sus ya numerosos clientes desde sus años de actividad.
El equipamiento más aventurero para la moto lo encuentras en la nueva tienda de 2TMoto en Madrid.
En Moto / En Auto Radio ahora con 2TMoto La nueva tienda 2TMoto Madrid Store es también el nuevo ‘estudio de grabación’ para los programas En Moto Radio y En Auto Radio, a los que puedes acudir para ver o participar en sus grabaciones. La cita es los miércoles a partir de la 19h y, como ya es habitual, contaremos con la presencia de personajes destacados en el mundo del motor. En la imagen, los responsables de la nueva tienda de 2TMoto, David Prieto (izqda.) y Carlos Llabrés (dcha.) con Chema Bermejo y José Manuel Román durante la grabación del primer programa de En Moto Radio desde la nueva ubicación.
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LAS NUEVAS INSTALACIONES DEL TALLER DE MOTOR SPORT OCU PAN UN AMPLIO ESPACIO EN EL CENTRO DE MADRID DONDE ACO GER Y CUIDAR DE LAS HONDA. RAÚL SÁNCHEZ, SU JEFE DE TA LLER, NOS RECUERDA QUE TAM BIÉN PUEDES ENCONTRAR ALLÍ NUESTRA REVISTA EN MOTO.
MOTOR SPORT AUMENTA LA PRESENCIA DE HONDA
Redacción/enmoto.es
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on más de 600 metros cuadrados de nuevo local situado en la calle Altamirano, 25, Motor Sport, concesionario oficial Honda en Madrid, hace crecer su presencia en nuestra ciudad con un exclusivo servicio de taller que engloba una atención integral de la moto y que incluye servicio técnico oficial Honda con accesorios y recambios originales, revisiones en el
día, moto de sustitución, lavado, etc. Además, cuentan con el servicio Honda Plus, que mejora aún más las condiciones del usuario. Las nuevas instalaciones de la calle Altamirano se suman a las ya existentes en Marqués de Urquijo, 43, donde Motor Sport tiene una amplia oferta de motos nuevas con la gama completa de Honda, además de un particular programa de motos de ocasión y una gran variedad en accesorios y boutique.
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