Año 11 - Edición 580 | Ejemplar semanal gratuito | 16 de marzo de 2026 | www.eltiempo.com.do @eltiempord
ESTA SEMANA
DISCUSIÓN P. 4
Terrenos para cancha en SPM genera conflicto tras reclamo
DINAMISMO P. 16
Motoconcho: un oficio que mantiene miles de hogares en RD
DEPORTES
COMPETENCIA P. 23
Torneo LEBAH define hoy los cuatro equipos semifinalistas
En 2025, el hospital provincial Leopoldo Martínez de Hato Mayor registró 2,235 consultas de ortopedia, muchas de ellas relacionadas con accidentes de tránsito, un problema que mantiene una alta demanda en los servicios de salud de la provincia. En promedio, 336 personas al mes reciben atención médica por siniestros viales. Entre las lesiones más frecuentes figuran fracturas y traumas craneoencefálicos, especialmente en conductores de motocicletas que circulan a velocidades medias o altas sin utilizar casco protector. Los médicos también advierten que una parte importante de los pacientes llega bajo los efectos del alcohol, lo que complica la evaluación clínica inmediata y evidencia factores de riesgo recurrentes P. 3
Paisajes montañosos y cruces de ríos forman parte del trayecto hacia Arroyo Santiago. P. 18
En Higüey, mientras en algunos sectores avanzan los trabajos de construcción de aceras y contenes, en otros puntos del municipio las estructuras permanecen deterioradas y en estado crítico. Residentes denuncian que existen contenes y aceras con más de 20 años sin ser intervenidos, presentando grietas, hundimientos y tramos destruidos que han provocado tropiezos y caídas. Comunitarios del sector Nazaret piden a las autoridades realizar una revisión general de los contenes y priorizar los que representan mayor peligro para peatones, especialmente niños y adultos mayores.
¿Y EL AGUA?
Dicen por los pasillos de Consuelo que el tema del agua sigue dando de qué hablar… y no precisamente porque haya de sobra. Han pasado ya cuatro meses desde que colapsó el tanque del acueducto y, según comentan los mismos residentes, la situación sigue prácticamente igual: el servicio del vital líquido no se ha restablecido con normalidad. El murmullo se hizo más fuerte luego de que el diputado Alcibíades Tavárez levantara la voz en plena sesión de la Cámara de Diputados de la República Dominicana, reclamando que se atienda de una vez por todas el problema. Según expresó, todavía no se han iniciado los
trabajos para construir un nuevo tanque que permita devolver el servicio de agua a la comunidad.
En la calle Pedro Mir del sector Las Caobas, en San Pedro de Macorís, vecinos andan comentando con preocupación que desde hace varios días hay agua acumulada en la vía, presuntamente por imbornales tapados que no han sido limpiados. Según cuentan los residentes de la zona, la situación ya empieza a generar molestias y temor por la proliferación de mosquitos y otros posibles problemas sanitarios. Por eso, están haciendo un llamado a la alcaldía para que envíe brigadas a limpiar los drenajes y así evitar que el problema siga empeorando.
El tema que está caliente en el Puerto de San Pedro de Macorís es el conflicto entre pescadores y el encargado militar del muelle. Los pescadores dicen que no les están otorgando permisos para salir a pescar, bajo la excusa de un supuesto mal tiempo, aunque aseguran que las condiciones del clima cambian y la negativa continúa. Por eso piden flexibilizar la medida, ya que la pesca es el sustento de sus familias.
OSCAR QUEZADA / oquezada@editorabavaro.com
El enfrentamiento entre Selección de Béisbol de República Dominicana y Selección de Béisbol de Venezuela en el Clásico Mundial de Béisbol despertó una intensa emoción entre fanáticos de ambos países.
Sin embargo, en medio de la pasión por el juego, las redes sociales se llenaron de memes y comentarios que fueron mucho más allá de la competencia deportiva.
Muchos dominicanos, en tono aparentemente humorístico, comenzaron a burlarse de la situación económica y social de Venezuela. Lo que algunos llaman “cuerdas” o bromas terminó convirtiéndose en un espacio para la descalificación y el menosprecio. El problema no es la rivalidad deportiva. Esa es parte esencial del espectáculo. El béisbol como cualquier deporte vive de la emoción, la provocación sana entre fanáticos y el orgullo de representar a un país.
Pero cuando la burla se apoya en tragedias nacionales, crisis económicas o dramas humanos, deja de ser humor y se convierte en una forma de insensibilidad colectiva.
Venezuela atraviesa desde hace años una crisis compleja que ha provocado migración masiva, dificultades económicas y profundas tensiones sociales. Convertir esa realidad en motivo de burla para celebrar un partido de béisbol en verdad no tiene nada de chistoso y divertido
Por el contrario, esas bromas revelan la facilidad con la que la pasión deportiva puede nublar el juicio y deshumanizar al adversario. Más aún cuando dominicanos y venezolanos tienen lazos históricos que vinculan a ambas naciones, y además comparten una historia común en el béisbol profesional.
Peloteros de ambos países han construido amistades, carreras y glorias compartidas en los mismos equipos.
El deporte debería ser un espacio para el orgullo nacional, sí, pero también para el respeto mutuo.
La grandeza de un fanático se mide no solo por la intensidad con que celebra un triunfo, sino también por la dignidad con que reconoce al rival.
Limber Ramírez Periodicoeltiempolimber@gmail.com
HATO MAYOR. Desde hace más de 25 días, Dayani Miguelina Vásquez Fulgencio permanece acostada en la cama de la casa de sus padres, recuperándose de las lesiones que le provocó una guagua del transporte público al atropellarla en la carretera Hato Mayor–El Seibo.
Su caso ilustra la magnitud de un problema que golpea con fuerza a la provincia: Hato Mayor, que con menos de 80 mil habitantes ocupa el quinto lugar a nivel nacional en siniestralidad vial en la República Dominicana, país que figura entre los de mayor número de accidentes de tránsito.
Las estadísticas muestran que el país se ubica entre los primeros lugares de la región en accidentes viales. En ese contexto, la provincia de Hato Mayor, a pesar de su baja población, figura entre las demarcaciones con más siniestros registrados.
Dayani, una joven de 32 años y madre de una niña de 4 años, fue atropellada hace un mes por la guagua ficha 18 del Sindicato de Transporte de Minibuses Hato Mayor (Sitraham), mientras se desplazaba en una pasola por la carretera Hato Mayor–El Seibo, próximo al recinto de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD).
Describe el momento como perturbador. Asegura que el vehículo la impactó cuando el chofer salió desde una posición de parqueo hacia la vía sin verificar si venían otros conductores. Tras el choque, la joven fue arrastrada junto a su pasola.
El accidente le provocó una fractura en la pierna derecha y múltiples golpes en distintas partes del cuerpo, lo que obligó a una intervención quirúrgica de emergencia. Desde entonces permanece postrada en una cama, sin poder trabajar y dependiendo del
apoyo de sus padres, con quienes vive junto a su hija.
“Hoy yo cumplo 25 días de estar acostada aquí, y yo no he visto un representante de Sitraham que ha venido por aquí. Yo soy madre soltera, pago colegio, le compro leche y merienda a mi hija, y ellos no dan la cara”, expresó.
La joven asegura que, tras el accidente, un cobrador de la guagua acudió a la clínica con la promesa de que el sindicato asumiría los gastos médicos y ayudaría durante su recuperación, algo que —según afirma— no ha ocurrido.
También sostiene que en el lugar donde ocurrió el atropellamiento se repiten con frecuencia situaciones de riesgo. Explica que algunas guaguas del sindicato suelen estacionarse a un lado de la vía y, cuando ven estudiantes saliendo de la universidad, aceleran para recoger pasajeros sin tomar las debidas precauciones.
Mientras espera nuevas evaluaciones médicas y una posible cirugía en Santo Domingo, la joven enfrenta además la incertidumbre de los costos de traslado y tratamiento, así como la falta de respuestas por parte de los responsables del vehículo que la atropelló.
Dueños y representantes de medios de comunicación locales, además de personalidades como el abogado Héctor Livio Ferrer, coinciden en que los accidentes de tránsito en la provincia responden a una combinación de factores.
Ferrer considera que uno de los principales problemas es la imprudencia de los conductores, a lo que se suma la falta de aplicación efectiva de las leyes de tránsito por parte del Estado.
“Las leyes están. Si el Estado fuera más responsable en la aplicación de la
penalización contra las personas que toman y violan los límites de velocidad y las normas de tránsito, se podría lograr una mejoría significativa en la reducción de accidentes y muertes”, afirmó Ferrer.
A su juicio, además de las sanciones, se requiere un mayor esfuerzo en educación vial y señalización en las carreteras.
Los entrevistados coinciden en que la mayor cantidad de accidentes ocurre en las carreteras que conectan a Hato Mayor con San Pedro de Macorís, El Seibo y Sabana de la Mar, mientras que dentro del casco urbano la incidencia es menor.
Entre los factores que agravan la situación también se encuentran los animales sueltos en las carreteras, una escena frecuente en varias de las vías de la provincia. Vacas, chivos y otros animales suelen verse a pocos metros del asfalto, muchas veces sin ningún tipo de vigilancia o sujeción que impida que invadan la vía.
Entre los lugares considerados como “puntos negros” de accidentes se mencionan Guayabo Dulce, El Cochinito, la curva de Jalonga, la intersección de Los Hatillos y la curva próxima a Colinas del Rey, donde se han registrado múltiples choques y pérdidas humanas.
El impacto de los accidentes de tránsito también se refleja en los centros de salud de la provincia. Jesús de la Cruz, director del hospital provincial Leopoldo Martínez de Hato Mayor, explica que los siniestros viales generan una alta demanda en los servicios médicos.
Durante 2025, en ese hospital se registraron 2,235 consultas de ortopedia, sin incluir las atenciones vin-
culadas a accidentes que ingresan por cirugía general.
Según el especialista, en promedio unas 336 personas al mes reciben atención médica por accidentes de tránsito. Entre las lesiones más graves se encuentran los traumas craneoencefálicos, que en muchos casos están relacionados con conductores de motocicletas que circulan a velocidades medias o altas sin utilizar casco protector.
La tendencia también se refleja en el Centro de Rehabilitación de Hato Mayor. Su administrador, Banery Richardson, informó que en ese centro se atienden unas 120 personas cada día y que cerca del 15 % de los pacientes que llegan al área de fisiatría y rehabilitación fueron referidos tras sufrir accidentes de tránsito.
Jesús Sánchez Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Lo que comenzó como un acto de celebración para los miembros del club Sergio Cabrera Vargas (Secava) terminó convirtiéndose en una controversia, luego de que varias personas se presentaran en el lugar asegurando ser propietarias de los terrenos donde se realizó recientemente el primer picazo para la construcción de una cancha deportiva en el sector Ingenio Porvenir.
Los integrantes de la organización deportiva habían celebrado el acto simbólico que marcó el inicio de los trabajos para levantar la instalación, una obra que busca fomentar la práctica del deporte entre niños y jóvenes de esa comunidad, en San Pedro de Macorís.
La actividad fue encabezada por autoridades locales y representantes de la Dirección General de Desarrollo de la Comunidad, quienes informaron que en el lugar se contempla la construcción inicial de una cancha deportiva y, posteriormente, un multiuso para el Club.
Sin embargo, poco después de realizado el primer picazo comenzaron a presentarse en el lugar varias personas que afirmaron ser los propietarios
de los solares donde se pretende ejecutar el proyecto.
Los reclamantes sostienen que los terrenos fueron adquiridos legalmente por particulares y que cuentan con documentos que respaldan la compra de esas propiedades.
Asimismo, aseguran que no fueron consultados ni notificados previamente sobre la realización de la obra, por lo que consideran que la intervención podría afectar derechos de propiedad privada.
La situación ha generado un conflicto que ahora deberá ser esclarecido por las autoridades correspondientes para determinar la situación legal de los terrenos donde se proyecta levantar la instalación deportiva. El caso también ha dado lugar a señalamientos contra el alcalde Raymundo Ortiz, a quien algunos de los reclamantes acusan de impulsar la construcción en esos terrenos sin haber agotado, según alegan, los procedimientos legales necesarios.
Osvaldo Torres Osvaldojimeneztorres02@gmail.com
HIGÜEY. Moradores de diez sectores de la sección Santana, en la provincia La Altagracia, expresaron su preocupación por el progresivo deterioro de las calles y la deficiencia del alumbrado eléctrico en la zona, situación que, según denuncian, afecta la movilidad y la seguridad de los residentes.
Los residentes de Los Memisos, El Alto de la Paloma, Azafrán, Hato de Maná, Los Jusos, Naranjo de China, Guarapo, El 5, El 14 y El 27 indican que las vías de comunicación en estas comunidades se encuentran cada vez más deterioradas y en condiciones difíciles para el tránsito.
En representación de los presuntos propietarios, la doctora Rosa de Luna pidió a las autoridades actuar con prudencia y evitar inconvenientes a las personas que, según afirmó, adquirieron esos terrenos en buena lid.
Asimismo, indicó que no se puede utilizar el poder en perjuicio de ciudadanos que realizaron la compra de los solares de manera legal.
Advirtió que los afectados están dispuestos a acudir a las instancias judiciales correspondientes para defender sus derechos de propiedad si la situación no se resuelve mediante el diálogo.
Mientras tanto, algunos residentes del Ingenio Porvenir valoran positivamente la construcción de la cancha deportiva, al considerar que sería un espacio importante para el desarrollo de actividades recreativas y deportivas para la juventud del sector.
Señalan que esperan que las promesas hechas por las autoridades de La Altagracia pasen de la retórica a hechos concretos que mejoren las condiciones de sus comunidades.
“Nosotros ya estamos cansados de promesas sin resultados. Necesitamos soluciones a estas problemáticas de calles llenas de hoyos y la falta de alumbrado eléctrico”, expresaron.
Los reclamantes recordaron que pertenecen a una demarcación que históricamente se ha destacado por su producción de cerdos, aceite orgánico de coco, aves de corral como gallinas y guinea, además de cacao y otros rubros agrícolas.
Indicaron que, ante esta situación, tienen programada la realización de una serie de protestas pacíficas frente al edificio de la Gobernación de Higüey, organizadas por las diferentes juntas de vecinos.
Subrayaron que la primera de estas actividades se llevará a cabo el lunes 23 de marzo, de manera pacífica, ordenada y coordinada.
Jesús Sánchez Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Una vez más, vendedores informales del mercado municipal de esta ciudad, han ocupado de manera descontrolada las aceras y calles de esta concurrida plaza, provocando inconvenientes para la movilidad de peatones y vehículos, así como malestar entre quienes acuden diariamente a realizar sus compras.
La situación, que según ciudadanos se repite con frecuencia, ha generado un ambiente de caos y desorganización en los alrededores del mercado. Puestos improvisados, carretillas y mesas con mercancías se extienden por espacios destinados al libre tránsito, obligando a las personas a caminar por la vía vehicular, con el consiguiente riesgo para su seguridad.
Compradores consultados señalaron que el desorden ha llegado a niveles críticos debido a la falta de acciones concretas por parte de las autoridades municipales. Aseguran que no existe control ni regulación efectiva que permita organizar a los vendedores y garantizar el uso adecuado de las aceras y calles.
“No hay forma de caminar por las aceras, están todas ocupadas”, sostuvo Aylin Núñez, compradora habitual del mercado, quien afirmó que cada
visita se convierte en una experiencia estresante. Indicó que, en varias ocasiones, ha tenido que exponerse al tránsito vehicular para poder desplazarse por la zona.
Otros ciudadanos coincidieron en que el mercado se ha convertido en un caos total, especialmente en horas de la mañana, cuando aumenta la afluencia de personas. Además de los problemas de movilidad, denunciaron la acumulación de basura, la falta de higiene.
Conductores que transitan por las calles cercanas al mercado también expresaron su preocupación, seña-
lando que la ocupación de las vías provoca taponamientos constantes y dificulta la circulación del transporte público y privado. “Hay tramos donde apenas cabe un vehículo”, comentó Francisco Javier un chofer que frecuenta esas instalaciones, quien aseguró que la situación incrementa el riesgo de accidentes.
De igual manera, comerciantes formales manifestaron su inconformidad, alegando que el descontrol favorece la competencia desleal, ya que muchos vendedores informales operan sin cumplir con las normativas establecidas.
Jesús Sánchez
Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Un total de 44 adultos mayores residen actualmente en el Centro Geriátrico La Esperanza, institución que brinda alimentación, cuidados básicos y acompañamiento a envejecientes en condiciones de abandono o vulnerabilidad en la comunidad de Montecristi, en esta provincia. Sin embargo, los responsables del hogar advierten que el centro enfrenta dificultades económicas debido al alto costo del servicio eléctrico, cuya facturación supera los cinco mil pesos mensuales. Los encargados del centro señalaron que este gasto representa una carga significativa para la institución, la cual se
mantiene principalmente gracias a donaciones y apoyo comunitario. En ese sentido, hicieron un llamado a la empresa distribuidora de energía para que evalúe alguna consideración especial que permita reducir el costo
Ante este panorama, ciudadanos hacen un llamado a la Alcaldía de San Pedro de Macorís y a las autoridades correspondientes para que intervengan el mercado y apliquen un plan de ordenamiento que permita recuperar las aceras, mejorar la movilidad y garantizar un entorno más seguro y organizado para la población.
za fue fundado en 1989 por el pastor Gerardo Ufrede y su esposa María Presva, quienes decidieron iniciar una obra social orientada a ayudar a adultos mayores que vivían solos o en condiciones precarias.
del servicio, ya que esos recursos podrían destinarse a la compra de medicamentos, alimentos, pañales desechables y otros insumos necesarios para el cuidado de los residentes.
El Centro Geriátrico La Esperan-
La iniciativa surgió durante jornadas de evangelización realizadas en distintas comunidades, donde la pareja observó que muchos envejecientes no contaban con familiares que se hicieran cargo de ellos ni con recursos para cubrir sus necesidades básicas. Ante esa realidad, comenzaron a brindar asistencia a un pequeño grupo de siete adultos mayores, llevándoles alimentos y otros apoyos esenciales. Con el paso del tiempo, más personas de la tercera edad comenzaron a acercarse en busca de ayuda, lo que motivó la creación formal del centro geriátrico. Desde entonces, el hogar ha mantenido sus puertas abiertas para atender a quienes lo necesitan. Según explicó el pastor Ufrede, más de mil adultos mayores han recibido algún tipo de apoyo o cuidado en el lugar a lo largo de los años.
Edgar Moreta edgarmoreta144@gmail.com
1- ¿CÓMO FUE SU PROCESO DE FIRMA PARA EL BÉISBOL PROFESIONAL?
R. El equipo que creyó en mi fueron los Rockies de Colorado, quien me firmó a los 19 años de edad, cuando otros equipos me habían dicho que no tenía talento, pero me agarré de Dios donde fue mi sustento para lograr cosas extraordinarias en el terreno de juego.
2- ¿QUÉ VIERON EN USTED LOS SCOUTS DE DICHA ORGANIZACIÓN Y A CUANTO ASCENDIÓ EL BONO DE FIRMA?
R. A ellos les gustaban mis pitcheos rompientes y, gracias a eso, fue que tomaron la decisión de firmarme a esa edad. Recuerdo, como ahora, que me firmaron por 4,000 dólares, cifra que es bajita en relación al dinero que se da hoy en Grandes Ligas, pero ese dinero sirvió de base para lograr cosas mayores.
3- ¿CÓMO FUE SU TRAYECTO DE LIGAS MENORES A GRANDES LIGAS?
R. Fue un proceso difícil, pero bonito… Al principio, cuando me firmaron, mi brazo no podía lanzar más de las 82 millas, y la condición que me pusieron era tirar como mínimo 90 para jugar verano, cosa que logré durante las vacaciones de ese
año. Después de ahí, el resto es historia: fui Lanzador del Año en la Dominican Summer League y también en Clase A en Estados Unidos.
¿DE QUÉ LE SIRVIÓ LA LIGA DOMINICANA DE BÉISBOL CON LAS ÁGUILAS CIBAEÑAS?
R. Fue una grata experiencia, porque en esta liga era que arreglaba cosas para poder llegar mejor al verano, y es algo que nunca olvidaré: la oportunidad brindada por el equipo amarillo de darme siempre la oportunidad de lanzar.
5- ¿HÁBLENOS DE ESE ÚLTIMO JUEGO CON EL EQUIPO DOMINICANO?
R. Eso fue algo impresionante. Lancé con el corazón… por mi cabeza nunca pasó que lanzaría ese partido. Lo hice, y mi primer pensamiento fue: trataré de disfrutarlo lo más que pueda, y así lo logré… Sin duda alguna, ha sido uno de los momentos más emocionantes de mi carrera.
Osvaldo Torres
Osvaldojimeneztorres02@gmail.com
HIGÜEY. Moradores de los sectores Juan Pablo Duarte, Los Soto Arriba y Los Soto Abajo denunciaron que desde hace más de un mes un imbornal permanece sin tapa en la calle Manuela Díez, esquina Marcial Guerrero, próximo al mercado nuevo de esta ciudad, situación que atribuyen a que el peso de un camión hundió la cubierta de hierro.
Ante el riesgo para peatones y conductores, los residentes colocaron una mesa de madera sobre el hoyo para advertir del peligro y solicitar la intervención del Instituto Nacional de Agua Potable y Alcantarillado.
Comerciantes, choferes y estudiantes que asisten al Liceo Juan Pablo Duarte y a la Escuela Salomé Ureña explican que la cubierta de hierro quedó incrustada dentro del
imbornal luego de que un camión pasara por el lugar.
“Hemos colocado esa mesa de madera con la finalidad de llamar la atención de la ciudadanía y de los
encargados del INAPA, pero además crear eco en la población sobre el peligro de ese hoyo para quienes transitan en sus vehículos”, señalaron los afectados.
La situación también provoca entaponamientos en el tránsito, especialmente en las horas pico, como al mediodía y a partir de las 5:00 de la tarde, cuando aumenta el flujo de vehículos.
Inicialmente, los residentes habían colocado pedazos de neumáticos dentro del hueco para advertir sobre el peligro. Posteriormente optaron por colocar una mesa de madera como señal visible para los conductores y peatones.
Los moradores indicaron que esta medida busca llamar la atención de las autoridades sin obstaculizar la vía con piedras o basura.
Las calles donde se encuentra el imbornal conectan con sectores como La Cabrera, Villa Esperanza, Villa María y Las Siete Lagunas, por lo que piden a las autoridades resolver la situación para evitar accidentes.
Jesús Sánchez Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Residentes del sector El Golfo, hicieron un llamado a las autoridades para que pongan su mirada en esa comunidad, ante los serios problemas que, según afirman, afectan la calidad de vida de quienes allí residen.
Los comunitarios denunciaron que las calles se encuentran prácticamente inservibles debido a la gran cantidad de hoyos y el deterioro progresivo del pavimento. Explicaron que esta situación dificulta el tránsito vehicular y peatonal, además de generar constantes averías en motocicletas y vehí-
culos que circulan por la zona. Wilson Jiménez, presidente de la junta de vecinos del sector, manifestó que otro de los problemas que les afecta considerablemente es el suministro de energía eléctrica. Indicó que el tendido eléctrico en gran parte del sector ha sido instalado de manera improvisada, utilizando cables de teléfono y alambres colocados en postes que, en algunos casos, han sido levantados por los propios residentes ante la falta de respuesta oficial, así como
falta de transformadores para que pueda llegar con la ponencia requerida.
“La energía eléctrica aquí es un caos. El alto voltaje ha provocado incendios en viviendas”, expresó Jiménez. Señaló que recientemente un taller de ebanistería resultó afectado por un incendio que, según explicó, se originó a causa de la inestabilidad eléctrica que persiste en la zona. Los residentes temen que continúen ocurriendo situaciones similares si no se
Jesús Sánchez Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Los trabajos de adecuación y construcción que se ejecutan en la Laguna Mallén continúan en desarrollo. El proyecto está ubicado en la zona sur de San Pedro de Macorís, en el sector Pedro Justo Carrión, y contempla la intervención de este espacio para uso ecológico y recreativo. Entre las obras más relevantes se destaca la construcción de una torre de observación en el espejo de agua, estructura que permitirá a los visitantes una mejor apreciación del entorno natural y de las distintas especies que habitan en la laguna.
De igual manera, se ha ampliado con un segundo nivel la torre de avis-
tamiento ubicada en las proximidades del área administrativa del parque, fortaleciendo la infraestructura destinada a la educación ambiental y al ecoturismo.
Asimismo, se observó un avance en la colocación del sistema de alumbrado, lo que contribuirá a mejorar la seguridad y visibilidad dentro del parque ecológico. También se han construido senderos peatonales que permiten las conexiones internas entre las distintas áreas, facilitando un recorrido más organizado, accesible y atractivo para los visitantes.
En materia de limpieza y mantenimientos, se constató que hay buen cuidado de todo el entorno de la Laguna Mallén, con labores constantes orientadas a la preservación del eco-
sistema y a la adecuada preservación del espacio natural. Estas acciones forman parte del compromiso de las
realiza una intervención técnica adecuada.
Asimismo, el dirigente comunitario sostuvo que el servicio de agua potable no es estable, ya que las tuberías no llegan de manera eficiente a las distintas viviendas del sector. Esta situación obliga a muchas familias a abastecerse por otros medios, incurriendo en gastos adicionales para poder contar con el líquido.
Los vecinos pidieron la intervención de las autoridades municipales y de las instituciones correspondientes para que se realice un levantamiento en el sector y se ejecuten soluciones definitivas en materia de calles, electricidad y agua potable.
Indicaron que El Golfo es una comunidad trabajadora que merece condiciones dignas y servicios básicos adecuados, por lo que esperan una pronta respuesta que permita mejorar su entorno y garantizar mayor seguridad para todos sus habitantes.
autoridades y del personal encargado de garantizar la conservación de este importante pulmón ecológico de la ciudad.
De igual forma, los distintos gazebos contemplados dentro del proyecto ya han sido concluidos, ofreciendo áreas de descanso, recreación y contemplación para los visitantes. Estas estructuras complementan la experiencia de quienes acuden al parque y refuerzan su carácter familiar, educativo y ambiental.
Según informó Gloria Díaz, encargada de este parque ecológico ubicado en la zona sur de San Pedro de Macorís, los trabajos se han mantenido de manera continua y conforme al cronograma establecido, luego de una paralización de más de un año. Indicó que actualmente se realizan las conexiones finales entre los senderos internos y otros detalles de terminación. Díaz destacó que los avances registrados son significativos y que en estos momentos se están dando los toques finales para la entrega del proyecto.
En la República Dominicana, el tránsito hace tiempo que dejó de ser solo un problema de movilidad para convertirse en una crisis de salud pública. Cada día las estadísticas de accidentes así lo confirman.
Y ahora un dato revelado por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) vuelve a encender las alarmas: siete de cada diez motoristas no logran aprobar el examen teórico para obtener su licencia.
Más grave aún: casi el 99.5 % de los motoristas del país circula sin licencia categoría 1, el documento obligatorio para manejar este tipo de vehículo.
¿nuevo centro espacial del Caribe?
En el año 1951, en pleno apogeo de la guerra fría, Estados Unidos acordó con la República Dominicana usar la línea de tiro “Eastern Range”, un espacio aéreo que era dedicado a probar misiles, esta línea se extendía desde Florida hacia el Atlántico, atravesando zonas cercanas al territorio dominicano.
Dicha iniciativa promovió la construcción de la primera base de monitoreo con radares del país, ubicada en Sabana De La Mar. Esta base se usó para monitorear misiles de prueba que eran lanzados desde Cabo Cañaveral, también era usada para monitoreo climático.
Este hito marcó el inicio de la carrera espacial en el país e incluyó a la República Dominicana en la participación del desarrollo tecnológico de cohetes y monitoreo de satélites orbitales. Desde entonces, Estados Unidos ha seguido usando nuestro espacio aéreo para probar misiles supersónicos y lanzar cohetes como el Falcon 9 de SpaceX.
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GERENTE ADMINISTRATIVA
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DIRECTOR
Es decir, miles de personas transitan a diario sin haber demostrado siquiera un conocimiento básico de señalización, respeto al peatón o reglas elementales de circulación.
Las consecuencias están a la vista. Los registros oficiales indican que los motoristas encabezan la lista de fallecidos y heridos en las tragedias viales.
De esta manera, pagamos el alto precio de varias décadas de permisividad, informalidad y ausencia de educación vial.
Durante demasiado tiempo, conducir una motocicleta en la República Dominicana fue visto
JORDANY MONEGRO / @JordanyMonegro
UNA VENTAJA GEOGRÁFICA
La República Dominicana tiene gran estabilidad política y económica, además, gozamos de una posición geográfica favorable para lanzamientos orbitales hacia el este, por su ubicación, nuestro país se encuentra mejor posicionado que otros países de latitudes medias.
Es por eso que las grandes potencias espaciales tienen sus centros de lanzamiento lo más cercano al trópico posible.
Esto significa que un lanzamiento desde Pedernales puede aprovechar más energía de rotación que uno des-
DIRECTORA DE DISEÑO
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CORRECTOR DE ESTILO
RAMÓN ZORRILLA / rzorrilla@editorabavaro.co
como algo que no requería formación. Bastaba comprar el vehículo y lanzarse a la calle.
Las reglas parecían opcionales y el uso del casco, en muchos casos, un simple accesorio. Que la mayoría de los motoristas repruebe el examen no solamente es un fracaso del sistema; es la evidencia de cuánto falta por hacer.
Es una responsabilidad que exige una transformación profunda de la cultura de respeto y cumplimiento de la ley.
Cada motorista que circula sin conocer las normas pone en riesgo su propia vida y también la de peatones, pasajeros y demás conductores.
de Florida. En términos prácticos esto permite llegar a órbitas más altas usando menos combustible, lo que se traduce en una disminución de los costes de operación. Más carga útil por lanzamiento, menor consumo de combustible, menor costo por kilogramo enviado al espacio. Es una ventaja que no tiene precio y puede ser aprovechada.
Por esta razón, muchas potencias espaciales ubican sus centros de lanzamiento en regiones cercanas al trópico. Ejemplos claros incluyen el centro espacial de Kourou, en la Guayana Francesa, o diversas plataformas ecuatoriales utilizadas en la industria espacial moderna.
Desde esta perspectiva, la ubicación del Caribe y, particularmente, del sur de la República Dominicana, podría representar una ventaja estratégica.
¿ES VIABLE?
La posibilidad de desarrollar un puerto espacial en Pedernales podría tener impactos económicos y científicos importantes.
Las infraestructuras espaciales suelen generar empleos altamente especializados en áreas como ingeniería aeroespacial, desarrollo de software, telecomunicaciones, logística avanzada,
DIRECTORA DE VENTAS
ROCIO CASTILLO / rcastillo@editorabavaro.com
DIRECTOR FINANCIERO
FIDEL MARTE / fmarte@editorabavaro.com
seguridad y operaciones técnicas. Además, tienden a impulsar ecosistemas de innovación que terminan beneficiando sectores que inicialmente no estaban relacionados con la industria espacial.
Un ejemplo ilustrativo es el Kennedy Space Center, en Florida, que sostiene decenas de miles de empleos directos e indirectos y ha contribuido durante décadas al desarrollo tecnológico de toda la región.
Sin embargo, la viabilidad de un proyecto de esta magnitud no depende únicamente de la geografía. Factores como la infraestructura disponible, la inversión internacional, una política espacial clara y un marco regulatorio adecuado son determinantes para convertir una idea en realidad.
UNA APUESTA AL FUTURO
Los países que hoy lideran la innovación tecnológica comenzaron apostando por proyectos que en su momento parecían imposibles.
Francia, por ejemplo, opera uno de los centros de lanzamiento más importantes del mundo en medio de la selva sudamericana, en la Guayana Francesa. Lo que en su momento fue una apuesta estratégica hoy es una pieza clave de la industria espacial global.
OSCAR QUEZADA / oquezada@editorabavaro.com SOMOS MIEMBROS DE LA
Verón–Punta Cana es, sin discusión, el principal motor turístico de la República Dominicana. Cada año recibe millones de visitantes, genera miles de empleos y concentra una parte importante de la inversión nacional y extranjera. Sin embargo, el gran desafío del presente no es solo seguir creciendo, sino convertir ese éxito turístico en un verdadero modelo de desarrollo local sostenible para el país y el Caribe.
El crecimiento acelerado del territorio exige, en primer lugar, una planificación territorial y urbana moderna y rigurosa. El desarrollo no puede continuar de forma caótica, sin planificación y al margen de normativas.
Es imprescindible ordenar el uso del suelo, proteger áreas ambientales sensibles y garantizar que la expansión urbana se produzca controlada y organizadamente. Los desarrolladores privados y el Estado deberán cumplir las reglas y asegurarse que cada proyecto esté acompañado de instalaciones y servicios básicos adecuados.
En el ejercicio del derecho, una de las decisiones más importantes que enfrentan abogados y partes en conflicto es determinar si conviene litigar o negociar. Aunque el litigio ha sido tradicionalmente el mecanismo más utilizado para resolver disputas, cada vez resulta más evidente que la negociación puede ofrecer soluciones más rápidas, eficientes y sostenibles.
El litigio judicial cumple una función esencial dentro del Estado de derecho: garantizar que los conflictos puedan resolverse ante un juez imparcial, conforme a la ley y dentro de un proceso que respete el debido proceso. Sin embargo, la realidad de muchos sistemas judiciales muestra que los procesos pueden ser prolongados, costosos y, en ocasiones, inciertos. La congestión de los tribunales, los múltiples recursos y los plazos procesales suelen extender la duración de los casos durante años.
Cuando un conflicto llega a los tri-
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Un segundo desafío clave es la infraestructura y la movilidad urbana. La dinámica económica y poblacional de la zona requiere soluciones viales estratégicas, mejor organización del tránsito y sistemas eficientes de transporte y servicios públicos. Un destino turístico de clase mundial necesita una ciudad que funcione con eficiencia.
En tercer lugar, el turismo debe convertirse en un verdadero motor de desarrollo local. Esto implica fortalecer los encadenamientos productivos entre hoteles, agricultores, pescadores, emprendedores y pequeñas empresas locales. Cuando la economía turística se integra con la economía del territorio,
SAMUEL RIVERA / @samuelriveradr
bunales, las partes entran en una dinámica adversarial en la que cada una busca obtener la victoria jurídica. Este modelo es necesario en determinadas circunstancias, especialmente cuando se trata de proteger derechos o establecer responsabilidades legales. No obstante, también puede generar un clima de confrontación que dificulta soluciones prácticas y duraderas. Por otro lado, la negociación permite que las partes participen activamente en la construcción de una solución. A diferencia del litigio,
el crecimiento se vuelve más inclusivo y sostenible.
Otro factor determinante es la formación del capital humano. La población local debe tener acceso a educación técnica, formación bilingüe y capacitación especializada que le permita aprovechar plenamente las oportunidades que genera el turismo y los servicios complementarios.
Finalmente, todo esto solo es posible con una gobernanza local sólida y una alianza estratégica entre el sector público y el privado. Los destinos turísticos más exitosos del mundo comparten una característica: municipalidades y otras instituciones locales capaces de coordinar esfuerzos, planificar el futuro y ejecutar proyectos de largo plazo como prioridad por encima de la conveniencia política.
Verón–Punta Cana tiene hoy una oportunidad histórica. Si logra combinar ordenamiento territorial, infraestructura moderna, integración económica, talento humano y gobernanza efectiva, puede convertirse en el primer gran ejemplo dominicano de desarrollo territorial sostenible exitoso.
Más que un polo turístico, el distrito puede transformarse en un laboratorio de desarrollo local para toda la región del Caribe.
ADOLFO DULUC / adolfoduluc@gmail.com
El haiku: chronos y kairos
El haiku captura, desde la quietud del haijin, el fluir del tiempo (chronos) en un instante irrepetible (kairos), donde percepción y cotidianidad confluyen en una imagen única. En esta breve forma poética, el instante no es simplemente un fragmento del tiempo, sino una revelación de lo real.
donde un tercero decide, en la negociación las partes mantienen el control del resultado. Esto facilita acuerdos más flexibles y adaptados a los intereses reales de quienes participan en el conflicto.
El jurista Roger Fisher, reconocido por sus estudios sobre negociación, señalaba que los conflictos pueden resolverse de manera más eficiente cuando se enfocan en los intereses de las partes y no únicamente en posiciones rígidas. Este enfoque ha influido en el desarrollo de mecanismos como la mediación y la conciliación, que hoy forman parte de los sistemas modernos de administración de justicia. Esto no significa que el litigio deba desaparecer. Hay situaciones en las que acudir a los tribunales es indispensable, particularmente cuando existe abuso, mala fe o violación de derechos. Sin embargo, el abogado contemporáneo debe comprender que su rol no se limita a litigar, sino también a buscar soluciones inteligentes que permitan resolver conflictos de manera eficaz y responsable.
16 de marzo de 2026, Año 11, Nº 580. Publicación gratuita. Distrito Municipal Turístico Verón-Punta Cana, Bávaro, Macao, La Otra Banda, Higüey, Nisibón, El Seibo, San Pedro de Macorís, Hato Mayor, Bayahibe, La Romana. Derechos reservados. El Tiempo no se responsabiliza de los conceptos emitidos por sus colaboradores. Grupo de Medios EB, Carretera Verón-Punta Cana, Edificio Grupo EB, Verón, Provincia La Altagracia, República Dominicana.
Las horas, los días y las noches, los meses y las estaciones forman parte del chronos y circulan de forma ajena a la potestad humana; pues el Padre Creador ha provisto “la tierra y su plenitud, el mundo y los que en él habitan”. En el kairos, por su parte, el creador de los versos breves articula desde la contemplación, y su pluma serena fija el santiamén revelado.
Matsuo Bashō es uno de los poetas de la tradición japonesa que encarna esta convergencia entre chronos y kairos. Por ejemplo, en su célebre haiku «un viejo estanque / salta una rana / sonido del agua», Bashō transforma una escena cotidiana —en apariencia nada prometedora— en un momento privilegiado: lo estático, el movimiento y el sonido se conjugan para crear una imagen imborrable.
El haiku convierte lo mínimo y lo fugaz en revelación. Algo semejante ocurre en el haiku «este camino / ya nadie lo recorre / salvo el crepúsculo», de Matsuo Bashō, donde la soledad del sendero y la llegada de la luz declinante transforman un momento ordinario en una experiencia contemplativa.
Por lo expuesto en los párrafos anteriores, asiento con toda entereza que, aunque chronos y kairos son conceptos de origen griego, su esencia ha estado presente en el desarrollo de la tradición japonesa, subrayando la relevancia del haiku y, por qué no, de otros poemas orientales que comparten la estructura 5-7-5.
Ya al ocaso de esta reflexión, el haiku demuestra que el tiempo no solo se mide, sino que también se vive y se revela en un instante.
Bélgica Santos
bsantos@editorabavaro.com
SANTO DOMINGO. La violencia de género continúa siendo uno de los principales desafíos sociales en la República Dominicana. Durante los primeros meses de 2026, el país ha registrado un aumento en los feminicidios, lo que continúa encendiendo las alarmas entre organizaciones sociales, autoridades y ciudadanos.
De acuerdo con datos recopilados por la Fundación Vida sin Violencia, al menos 18 mujeres fueron asesinadas por sus parejas o exparejas entre enero y mediados de marzo de este año, lo que representa un incremento de 200 % en comparación con los seis casos registrados en el mismo período de 2025.
El aumento también se refleja en cifras oficiales. Según estadísticas de la Procuraduría General de la República Dominicana, los feminicidios se triplicaron en los primeros meses de 2026 con respecto al mismo período del año anterior. Mientras que entre enero y febrero de 2025 se reportaron cuatro feminicidios, en ese mismo lapso de 2026 la cifra ascendió a 13 casos, lo que ha generado preocupación en distintos sectores de la sociedad.
Este panorama ocurre pese a los avances en materia de prevención de la violencia de género anunciados por el presidente Luis Abinader durante su discurso de rendición de cuentas del pasado 27 de febrero.
Los datos reflejan, además, una brecha significativa entre las denuncias presentadas por las víctimas y las medidas de protección emitidas por las autoridades.
Un informe del Observatorio Dominicano y la Fundación Global Democracia y Desarrollo (Funglode) indica que en la última década se registraron, en promedio, 73,887 denuncias anuales de violencia contra las mujeres, mientras que solo se emitieron alrededor de 21,501 órdenes de protección.
ESTRATEGIAS DEL GOBIERNO
Ante el incremento de los feminicidios, la ministra del Ministerio de Interior y Policía de la República Domi-
nicana, Faride Raful, aseguró que el Gobierno continúa implementando acciones destinadas a prevenir la violencia contra la mujer.
Entre las iniciativas recientes se encuentra la creación de los llamados “Puntos Vida”, espacios habilitados para que mujeres en situación de riesgo puedan solicitar ayuda de manera inmediata.
Según explicó la funcionaria, estos puntos comenzaron a operar hace aproximadamente tres meses en instituciones públicas y establecimientos del sector privado, como parte de una
estrategia para acercar los mecanismos de protección a las comunidades. La ministra señaló que el personal involucrado en esta iniciativa ha sido capacitado para actuar como primeros respondientes y activar los protocolos de atención en coordinación con la Policía Nacional de la República Dominicana y el Ministerio Público.
DENUNCIA Y ASISTENCIA
Entre los lugares donde ya funcionan los “Puntos Vida” figuran el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos
Naturales de la República Dominicana, la Gobernación Provincial de Santiago, el Ministerio de Interior y Policía, el Ministerio de la Presidencia de la República Dominicana y una sucursal de Farmacia Los Hidalgos ubicada en la avenida Abraham Lincoln. Raful destacó además el fortalecimiento de la Dirección Especializada de Atención a la Mujer y Violencia Intrafamiliar de la Policía Nacional. En lo que va de año, esta unidad ha brindado asistencia a 1,695 personas, además de rescatar a 49 menores de edad de situaciones de riesgo.
Asimismo, 630 personas han sido arrestadas en flagrante delito por casos relacionados con violencia intrafamiliar y de género, mientras que 5,994 víctimas han recibido cobertura, protección y seguimiento por parte de las autoridades.
A pesar de las acciones implementadas por el Gobierno central, la reducción de los feminicidios requiere un enfoque integral que combine políticas públicas efectivas, educación y cambios culturales profundos.
El feminicidio es considerado la forma más extrema de violencia de género, ya que implica el asesinato de una mujer por razones relacionadas con su condición de género, generalmente en contextos de relaciones de poder, discriminación o violencia doméstica.
Redacción El Tiempo redaccion@editorabavaro.com
FRANCIA. Los países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) anunciaron la semana pasada, que pondrán en el mercado 400 millones de barriles de petróleo provenientes de sus reservas estratégicas para compensar las pérdidas de suministro provocadas por la interrupción del tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz.
La medida fue informada por el director ejecutivo de la entidad, Fatih Birol, como parte de una respuesta coordinada para estabilizar el abastecimiento energético mundial. Según explicó Birol, se trata del mayor volumen liberado de reservas estratégicas desde la creación de la AIE en 1974, mecanismo diseñado precisamente para enfrentar situaciones de emergencia en el suministro de energía. El organismo indicó que esta decisión busca reducir el impacto de la crisis en los mercados internacionales, garantizar el flujo de combustibles y evitar una mayor presión sobre los precios del petróleo a nivel global. Birol, que señaló que la decisión se tomó por unanimidad de los 32 países miembros, explicó que el objetivo de esta medida es compensar la pérdida de oferta de petróleo por el cierre del estrecho de Ormuz, pero quiso insistir en que lo más importante para que se restablezcan los flujos de crudo, pero
también de gas, es que ese paso se pueda reabrir.
Recordó que antes de la guerra por allí salían unos 15 millones de barriles diarios de crudo y otros cinco millones de barriles de derivados del petróleo, lo que equivale a alrededor del 25 % del petróleo que circula por vía marítima.
REDUCCIÓN DE LA PRODUCCIÓN
El bloqueo de esta vía marítima ha provocado que algunos países comiencen a reducir su producción petrolera, como una de las consecuencias directas de la interrupción del tránsito por la zona.
Además, en el contexto de la guerra se han registrado ataques contra infraestructuras energéticas en el golfo Pérsico, varias de las cuales han sufrido daños, afectando aún más el suministro energético.
De acuerdo con un comunicado de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el conflicto ha provocado que el volumen de crudo y derivados del petróleo exportados a través del Estrecho de Ormuz se reduzca a menos del 10 %, en comparación con los niveles que se registraban antes de la guerra.
MECANISMO ACTIVADO
El director ejecutivo de la Agencia In-
ternacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, recordó que la seguridad energética es el mandato fundacional del organismo, por lo que en momentos de crisis en los mercados energéticos la entidad ha adoptado acciones colectivas para garantizar el suministro, como la liberación de reservas estratégicas.
Desde su creación tras la crisis petrolera de 1973, la AIE ha recurrido en cinco ocasiones a este mecanismo de emergencia. Las dos más recientes ocurrieron en marzo y abril de 2022, durante la tensión en los mercados provocada por la invasión de Rusia a Ucrania. No obstante, nunca antes se había liberado un volumen tan elevado como los 400 millones de barriles anunciados en esta ocasión.
Ese volumen representa aproximadamente una tercera parte de los cerca de 1,200 millones de barriles que integran actualmente las reservas estratégicas de los países miembros de la organización.
Los países integrantes de la AIE están obligados a mantener reservas estratégicas equivalentes a al menos 90 días de importaciones de petróleo, las cuales pueden estar bajo control directo de los gobiernos o de la industria energética, con el objetivo de responder ante situaciones excepcio-
nales como interrupciones del suministro.
Además del petróleo, el suministro mundial de gas natural licuado (GNL) también enfrenta riesgos, ya que alrededor del 20 % del gas que se consume en el mundo sale del golfo Pérsico, principalmente desde Catar y los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, el transporte de este combustible también se ha visto afectado por el bloqueo del Estrecho de Ormuz, donde varios buques metaneros permanecen detenidos.
Por su lado, la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica de España, Sara Aagesen, confirmó que su país respaldará la propuesta de la AIE para liberar reservas de petróleo, una medida que sería el doble de la adoptada durante la guerra en Ucrania.
De aprobarse la iniciativa, a España le correspondería liberar alrededor del 2 % del total de las reservas, lo que equivale a unos 12 días y medio de suministro.
“Por parte de España apoyamos la medida y entendemos que los mercados estarán menos tensionados”, afirmó Aagesen durante un desayuno informativo organizado por Europa Press.
Scarla Mieses Monegro smieses@editorabavaro.com
HIGÜEY. En varias ciudades de la República Dominicana, el servicio de motoconcho se mantiene cada día como una forma de transporte utilizada por residentes que se trasladan dentro de un lugar a otro, mediante motocicletas conducidas por trabajadores conocidos como motoconchistas, quienes desde tempranas horas de la mañana y hasta la noche ofrecen traslados de pasajeros, entrega de compras y realización de diligencias.
Detrás de cada viaje hay una jornada de trabajo diario. Muchos motoconchistas dependen del ingreso que obtienen cada día, mientras enfrentan gastos como el combustible, el mantenimiento de la motocicleta y las necesidades del hogar. A pesar de estas condiciones, continúan realizando su labor como una forma de generar ingresos para el sustento de sus familias.
Conocer cómo se mueve la economía de los motoconchistas permite entender mejor la realidad de miles de trabajadores informales que dependen del trabajo diario para sobrevivir.
Luis Alberto Mora, mejor conocido como “Teto”, un motoconchista con más de dos décadas en el oficio, cuenta que lleva 23 años trabajando en el concho, una actividad que eligió porque le permite independencia. “Tengo libertad, es un trabajo propio y no tengo a nadie por arriba mandándome”, expresó mientras explicaba por qué decidió dedicarse a este oficio.
Mora relata, que en un día de trabajo puede generar ingresos entre RD$3,000 y RD$4,000, aunque de esa cantidad debe cubrir gastos básicos para poder seguir trabajando.
“Diario le echo 400 pesos de gasolina, y el mantenimiento del motor, como cambio de aceite y revisión, puede ser hasta mil pesos al mes”, sostuvo.
A pesar de los costos, asegura que el trabajo le ha permitido salir adelante. “Crie a mis hijas conchando, hice mi casa y tengo mi vehículo todo. Vivo bien”, contó.
Actualmente, tres personas dependen económicamente de su trabajo. “Mis tres hijas y yo. Solo en la casa se gastan como mil pesos diarios”, comenta Mora.
Como muchos motoconchistas, Mora asegura que los aumentos en el precio del combustible afectan directamente su economía, aunque reconoce que no tiene otra opción que seguir trabajando. “Hay que continuar porque, aunque suba hay que comprarla. La gasolina ya no rinde como antes”, señalo.
En cuanto al movimiento del trabajo, explica que hay días en que la actividad mejora, especialmente en fechas de pago. “Los días 15, 16 y los días primero o 30 y uno son los días de dinero, porque las personas cobran. Los días más lentos son a mitad de quincena”, indica.
Asimismo, asegura que ha logrado mantener una clientela fija con el paso del tiempo. “Tengo clientes hoteleros, niños que llevo a la escuela, personas que van a su trabajo o al médico”.
Las historias de trabajo se repiten entre muchos motoconchistas. Un hom-
bre identificado Aquiles, por ejemplo, relata que comenzó con una motocicleta que fue pagando poco a poco con los ingresos que obtenía del servicio de concho.
“Yo empecé con un motor que tomé a tipo san, pagándolo poco a poco con el mismo trabajo del concho. Con el tiempo lo terminé de pagar y ahora tengo dos motores trabajando: uno lo manejo yo y el otro lo tiene un muchacho conchando. Este trabajo me ha permitido llevar el alimento a mi familia. No es fácil, pero con esfuerzo se puede salir adelante”, relata.
Para otros, el día a día depende mucho del movimiento de la calle y de las condiciones del clima. Por otro lado, José Manuel manifestó que en ocasiones el trabajo puede disminuir considerablemente.
“Aquí uno vive del día a día. Si el día está bueno, uno resuelve la comida de la casa. Pero cuando llueve todo se pone lento, porque las personas no quieren montarse o hay menos movimiento. A veces toca quedarse en la casa porque no vale la pena salir”, señala.
Además de las dificultades económicas, algunos motoconchistas también dijeron que hay problemas relacionados con la competencia en las calles. Por su lado, Luis Alberto comenta que muchos conductores se quejan de la presencia de los llamados trimotos o “popis.
“Muchos de nosotros nos quejamos del tema de los trimotos o ‘popis’, porque a veces llegan a la misma parada de motoconcho a buscar pasajeros y eso nos afecta. Nosotros tenemos nuestras
paradas organizadas y vivimos de esto para mantener a la familia”, explica. Para Ramón, otro motoconchista consultado, el oficio requiere disciplina, responsabilidad y constancia. “Ser motoconchista es cuestión de esfuerzo. Todos los días salimos con la esperanza de que el día sea bueno. Uno trabaja con responsabilidad, llevando a cada cliente con cuidado y respeto”, afirma. Agrega que la confianza de los usuarios es clave para poder mantenerse en el trabajo. “La economía de nosotros se mueve en dos ruedas, con casco y con la confianza de la gente”, expresa.
Más allá de ser un medio de transporte popular, el motoconcho también representa un importante aporte a la economía nacional. Datos de estudios del sector indican que las motocicletas generan cerca de 185,000 empleos directos e indirectos en la República Dominicana, convirtiéndose en una fuente de sustento para miles de familias.
Sin embargo, este sector enfrenta desafíos. Entre ellos se encuentra la falta de alternativas laborales formales, en gran parte debido al bajo nivel de escolaridad de muchos motoconchistas, quienes encuentran en este oficio una de las pocas oportunidades de ingreso.
Según estimaciones, los motoconchistas perciben ingresos mensuales promedio de alrededor de RD$29,256, luego de cubrir gastos operativos como combustible, mantenimiento del motor y otros costos relacionados con su trabajo.
Redacción El Tiempo redaccion@editorabavaro.com
SANTO DOMINGO. El Banco Central de la República Dominicana (BCRD) informó que el índice de precios al consumidor (IPC) registró una variación mensual de 0.03 % en febrero de 2026 en el país, comportamiento atribuido principalmente a la reducción en los precios de algunos alimentos, como el pollo fresco y los plátanos, tras la normalización de la oferta luego de las lluvias registradas a finales de 2025.
La entidad explicó que el comportamiento del IPC durante febrero estuvo influenciado principalmente por la variación de -0.56 % en el grupo Alimentos y Bebidas No Alcohólicas, debido a la disminución de precios en productos agrícolas como plátanos verdes y maduros, ajíes, tomates, batatas, zanahorias y papas. No obstante, aumentos en artículos como los guandules verdes, el bacalao, la carne de res, los refrescos y el café evitaron que la caída fuera mayor.
El Banco Central también señaló que la inflación interanual, medida desde febrero de 2025 hasta febrero
de 2026, se ubicó en 4.67 %, lo que representa una reducción de 31 puntos básicos respecto al 4.98 % registrado en enero. Con este resultado, la inflación se mantiene dentro del rango
meta de 4.0 % ± 1.0 % establecido en el programa monetario por 34 meses consecutivos, es decir, desde mayo de 2023.
En cuanto a la inflación subyacen -
te, indicador que excluye productos con alta volatilidad como alimentos, combustibles y tarifas reguladas, el informe indica que registró una variación mensual de 0.33 %, situando la tasa interanual en 4.76 %, también dentro del rango objetivo del Banco Central.
Por grupos de consumo, además de la caída en Alimentos y Bebidas No Alcohólicas, el grupo Transporte presentó una reducción de -0.20 %, principalmente por la baja en los precios de los automóviles, aunque se observaron aumentos en las tarifas de pasajes aéreos y en los servicios de reparación de vehículos.
En contraste, otros sectores mostraron incrementos. El grupo Restaurantes y Hoteles registró una variación de 0.75 %, impulsada por el aumento en los precios de comidas preparadas fuera del hogar, como el plato del día y el servicio de pollo.
Hilma Feliciano hfeliciano@editorabavaro.com
EL SEIBO. En esta provincia, a solo 10 kilómetros del municipio de Miches, rumbo a la Cordillera Oriental, se encuentra Arroyo Santiago, un pequeño pueblo lleno de naturaleza, tradición y tranquilidad. Este lugar campestre se ha convertido en un destino especial para quienes buscan vivir una experiencia diferente, lejos del ruido de la ciudad y cerca de la naturaleza.
Rodeado de montañas verdes, aire fresco y ríos de agua clara, Arroyo Santiago es un lugar donde el tiempo parece ir más despacio. La vida se vive con calma, y la naturaleza forma parte del día a día de sus habitantes.
Llegar hasta este lugar es toda una aventura. El camino desde Miches atraviesa paisajes llenos de bosque y montañas. Durante el recorrido, los visitantes deben pasar varias veces por el río Río Yeguada y pequeños arroyos.
Antiguamente, este camino era utilizado por personas que viajaban entre Miches y Santa Cruz de El Seibo. Por eso, el lugar fue durante muchos años un punto de paso para comerciantes, campesinos y viajeros.
La comunidad vive principalmente de la agricultura y la ganadería. Muchas familias cultivan productos del campo y crían animales para su sustento. La vida aquí está muy conecta-
da con la tierra y con los recursos naturales que rodean el pueblo.
En Arroyo Santiago hay pocos servicios modernos. El pueblo cuenta con una escuela primaria para los niños de la comunidad. El agua potable llega directamente del río y muchas casas utilizan paneles solares para tener electricidad. La señal telefónica es limitada y no existe transporte público para llegar al lugar.
RÍOS CLAROS Y CIELOS
ESTRELLADOS
Aunque esto puede parecer una desventaja, para muchos visitantes es parte del encanto del lugar. Al haber pocas casas y poca luz artificial, se convierte en un sitio perfecto para observar el cielo nocturno y las estrellas se pueden ver con gran claridad, algo que ya casi no se disfruta en las ciudades.
La naturaleza es uno de los mayores atractivos de este pueblo. Por la zona pasan varios ríos importantes como el Río Yeguada, el Arroyo Santiago y La Llanada. Sus aguas limpias y frescas son el punto de encuentro de la comunidad. Allí, niños y adultos se reúnen para bañarse, conversar y compartir momentos en familia.
En muchas casas todavía se cocina en fogones de leña. Esto permite conservar el sabor auténtico de la comida criolla dominicana. Los visitantes que llegan al pueblo tienen la oportunidad de probar platos tradicionales preparados de manera sencilla, pero con mucho sabor.
Este lugar recibe visitantes interesados en acampar y conocer la vida ru-
ral del pueblo. El objetivo es promover un turismo sencillo, respetuoso con la naturaleza y beneficioso para la comunidad.
Además de la naturaleza, Arroyo Santiago también conserva importantes tradiciones culturales y religiosas. Cada 10 de agosto se realiza una actividad especial conocida como la procesión de los toros de la virgen. Durante esta celebración, los toros son llevados por la montaña hasta la comunidad de Santa Lucía y luego continúan el recorrido hasta Higüey.
En los últimos años, el lugar también ha comenzado a llamar la atención de personas interesadas en el ecoturismo. El ecoturismo es una forma de turismo responsable que consiste en visitar lugares naturales sin dañarlos. La idea es disfrutar del paisaje y aprender sobre la cultura local mientras se protege el medio ambiente.
Arroyo Santiago ofrece varias actividades para quienes desean vivir esta experiencia. Una de ellas es el senderismo, que consiste en caminar por senderos o caminos en la naturaleza para disfrutar del paisaje. Los visitantes pueden recorrer rutas entre montañas, bosques y ríos mientras observan la flora y la fauna del lugar.
Otra actividad popular es el camping, que consiste en pasar la noche al aire libre en tiendas de campaña. En medio de la tranquilidad del campo, muchas personas encuentran un ambiente ideal para descansar, escuchar los sonidos de la naturaleza y observar las estrellas.
EMILIO JIMÉNEZ jimenez.psicologo@gmail.com
El condicionamiento clásico
El condicionamiento clásico, también conocido como condicionamiento pavloviano, es una forma de aprendizaje descubierta por el fisiólogo ruso Iván Pávlov a principios del siglo XX. Este tipo de aprendizaje ocurre cuando un organismo asocia dos estímulos que originalmente no estaban relacionados, provocando una respuesta automática.
Pávlov observó que los perros comenzaban a salivar no solo al ver la comida, sino también al escuchar sonidos que se habían asociado repetidamente con la comida, como el timbre de una campana. En este experimento, la comida era el estímulo incondicionado (que naturalmente provoca salivación), mientras que la campana, inicialmente neutra, se convirtió en un estímulo condicionado al ser emparejada con la comida. La salivación ante la campana se convirtió en una respuesta condicionada.
Este tipo de aprendizaje es fundamental para entender cómo se forman muchas respuestas emocionales y automáticas en los seres humanos. Por ejemplo, una persona puede desarrollar miedo a los perros si ha sido mordida por uno en el pasado, asociando la presencia de perros (estímulo condicionado) con el dolor (estímulo incondicionado).
El condicionamiento clásico ha sido ampliamente aplicado en áreas como la psicología clínica, la publicidad y la educación. En terapia, se utiliza para tratar fobias mediante técnicas como la desensibilización sistemática. En publicidad, se asocian productos con emociones positivas para influir en el comportamiento del consumidor.
En resumen, el condicionamiento clásico demuestra cómo los seres vivos pueden aprender a responder de manera automática a estímulos previamente neutros, simplemente por asociación repetida. Es una base esencial para comprender el comportamiento humano y animal.
Scarla Mieses Monegro smieses@editorabavaro.com
HIGÜEY. El cabello es una de las partes más visibles de la imagen personal; sin embargo, muchas personas cometen errores en su cuidado diario que terminan debilitándolo, provocando resequedad, quiebre y pérdida de brillo.
Entre los errores más comunes se encuentran el uso excesivo de herramientas de calor como planchas y secadores, lavar el cabello con productos inadecuados, aplicar químicos con demasiada frecuencia y no hidratarlo correctamente. También influye no cortar las puntas regularmente y manipular el cabello mojado de forma brusca.
Cuando el cabello luce opaco, quebradizo y sin vida, es señal de que necesita una rutina capilar adecuada. Los especialistas recomiendan comenzar con una limpieza suave utilizando un champú acorde al tipo de cabello, seguido de un acondicionador que aporte hidratación.
Además, es importante incorporar tratamientos nutritivos como mascarillas capilares al menos una vez por semana, reducir el uso de calor, proteger el cabello del sol y mantener una
Redacción
El Tiempo redaccion@editorabavaro.com
ESTADOS UNIDOS. La cantante estadounidense Taylor Swift fue reconocida este 2026 por la revista Forbes como la mujer con mayor patrimonio en la industria musical, tras alcanzar una fortuna estimada en dos mil millones de dólares, consolidándose como una de las celebridades más ricas del mundo del entretenimiento.
Según el listado de multimillonarios publicado por la revista, la intérprete supera a otras grandes figuras de la música como Rihanna y Beyoncé, quienes cuentan con patrimonios cercanos a los mil millones de dólares cada una. Con 36 años, Swift también ocupa el séptimo lugar en la lista general de celebridades multimillonarias.
Gran parte de la riqueza de la artista proviene de las regalías de su música, los ingresos generados por su gira The Eras Tour y el valor de su catálogo musical, además de un portafolio de bienes raíces que ha contribuido a consolidar su patrimonio dentro de la industria del entretenimiento. Taylor Swift alcanzó por primera vez el estatus de multimillonaria en 2023.
alimentación equilibrada que aporte vitaminas y minerales. Recuperar un cabello maltratado no ocurre de la noche a la mañana, pero con constancia y el cuidado adecuado es posible devolverle su fuerza, brillo y vitalidad.
Sobre este tema, la especialista en
cuidado capilar, Tamaris de Peña, explicó que uno de los errores más frecuentes que cometen las personas es utilizar herramientas de calor sin aplicar protección térmica.
Señaló que las altas temperaturas eliminan la humedad natural del cabello, lo que puede provocar resequedad, pérdida de brillo y debilitamiento de la fibra capilar.
Peña indicó que otro problema co-
mún es utilizar productos que no se adaptan al tipo de cabello, lo que puede afectar tanto el cuero cabelludo como la apariencia del cabello. “Cada tipo de cabello tiene necesidades diferentes. Un cabello seco requiere productos hidratantes, mientras que uno graso necesita fórmulas que ayuden a equilibrar la producción de grasa”, explicó.
Asimismo, advirtió que someter el cabello a procesos químicos frecuentes como tintes, decoloraciones o alisados también puede debilitarlo si no se realizan con el cuidado adecuado o sin el tiempo necesario de recuperación.
Tamaris, subrayó que un cabello maltratado suele presentar señales visibles como opacidad, resequedad, puntas abiertas, dificultad para desenredarse y pérdida de elasticidad, lo que lo vuelve más frágil y propenso al quiebre.
En cuanto a la frecuencia del lavado, explicó que no existe una regla única para todas las personas. Aunque algunos acostumbran lavar el cabello diariamente, esto puede eliminar los aceites naturales que lo protegen, provocando resequedad en ciertos casos. Por ello recomienda adaptar la frecuencia de lavado según el tipo de cabello.
Para mantener una melena saludable, la especialista recomienda establecer una rutina capilar que incluso puede iniciar antes del lavado con un tratamiento conocido como Pre-Poo, el cual ayuda a proteger el cabello antes de aplicar el champú, aportando nutrición y evitando que el lavado reseque la fibra capilar.
Taylor Swift lidera lista de mujeres más ricas de la música con dos mil millones de dólares
Por detrás de Swift en el segmento femenino del ranking aparecen Rihanna, con 1.000 millones de dólares, y Beyoncé, también con 1.000 millones, en los puestos 20 y 21 del listado general respectivamente.
La cantante de Barbados construyó su fortuna principalmente a través de Fenty Beauty, la empresa de cosméticos que cofundó junto al grupo LVMH, mientras que Beyoncé acumuló su patrimonio a lo largo de casi tres décadas de carrera, primero como integrante del grupo Destiny’s Child y luego como solista.
La intérprete de origen tejano ostenta además el récord de más premios Grammy de la historia, con 35 galardones, y se alzó con su primer Grammy a Álbum del Año en 2025.
El listado general de celebridades lo encabeza el director de cine Steven Spielberg, con 7.100 millones de
dólares, seguido del creador de Star Wars, George Lucas, con 5.200 millones.
En tercer lugar, figura la leyenda del baloncesto Michael Jordan, con 4.300
millones, quien durante su carrera en la NBA percibió un salario total de apenas 90 millones de dólares, pero generó más de 2.000 millones antes de impuestos gracias a acuerdos comerciales con marcas como Nike, Hanes y Gatorade.
Entre las novedades de 2026 destacan cuatro incorporaciones al listado: la ya mencionada Beyoncé, el extenista suizo Roger Federer, el rapero y productor Dr. Dre, y el director canadiense James Cameron.
Federer, retirado desde 2022, acumuló su fortuna principalmente gracias a una participación estimada del 3% en la empresa suiza de ropa deportiva On, que cotizó en bolsa desde 2021 con una capitalización de mercado cercana a los 15.000 millones de dólares.
Cameron, por su lado, dirigió tres de las cuatro películas más taquilleras de la historia: Titanic, Avatar y Avatar: El camino del agua.
Edgar Moreta Solano edgarmoreta144@gmail.com
LA ROMANA. El Torneo de Baloncesto Superior de La Romana se desarrolla durante la actual temporada en el Polideportivo Eleoncio Mercedes, donde cinco equipos compiten en la edición número 41 del campeonato, con la participación de jugadores nativos y refuerzos que integran las plantillas de cada club.
Luego de una Serie Final en la edición número 40 que se extendió hasta un séptimo partido, el club Chola se coronó campeón tras vencer a la Tribu de Quisqueya, lo que alimentó la rivalidad entre ambos conjuntos de cara a la actual temporada del baloncesto romanense.
En esta temporada participan los clubes Juan Pablo Duarte de Bancola, Ramón Marrero Aristy (Savica), Bue-
yes de Guaymate, Máximo Gómez de Villa Verde y San Martín de Porres.
El Polideportivo Eleoncio Mercedes es el escenario donde se disputan los partidos del torneo, dedicado al Leonardo Aguilera, administrador del Banco de Reservas de la República Dominicana, y en el que se compite por la Copa David Collado. Al concluir la serie regular, el subcampeón y el campeón de la pasada temporada ocuparon las dos primeras posiciones de la tabla clasificatoria rumbo a las semifinales. Les siguieron el club Juan Pablo Duarte y los Bueyes de Guaymate, empatados en el tercer lugar, mientras que Savica logró su clasificación tras imponerse al Máximo Gómez de Villa Verde.
Los cinco equipos disputan ahora la fase semifinal bajo el formato de Round Robin (todos contra todos), etapa que definirá a los dos conjuntos
que avanzarán a la final del evento. El torneo cuenta con la diputada Jacqueline Fernández como presidenta del comité organizador.
Para esta fase semifinal, los equipos reforzaron sus plantillas con jugadores como Brayan Martínez, Rey Abad,
Jayson Valdez, Luis Morel y Anderson García, entre otros.
A ellos se suman jugadores nativos de La Romana, entre ellos Elías Solimán, Jeison Colomé, Yomar Thomas, Ricky Morla, Wilson Miudes y Johan Donastorg.
Scarla Mieses Monegro smieses@editorabavaro.com.do
HIGÜEY. Hoy, lunes 16 de marzo se define la clasificación a las semifinales de la octava edición de la Liga Evangélica de Baloncesto Higüeyano (LEBAH), cuyos partidos se disputan en el Multiuso Leo Tavárez, donde seis equipos compiten en la segunda ronda del torneo con el objetivo de asegurar uno de los cuatro cupos disponibles para la siguiente fase del campeonato.
Tras culminar la primera ronda, el campeonato avanzó a la fase de eliminación, en la que de los diez equipos participantes solo seis lograron clasificar, manteniendo la competencia por avanzar a las semifinales.
En esta etapa, el equipo IFAVIVA domina la tabla de posiciones del
Grupo A, manteniéndose invicto con récord de seis victorias y cero derrotas, para un total de 12 puntos. En la segunda posición se encuentra CDG, con marca de cinco victorias y una de-
rrota y 11 puntos, seguido por Bunker y Leones, ambos con cuatro victorias y dos derrotas, acumulando 10 puntos cada uno.
Más abajo en la clasificación apa-
Jesús Sánchez Jsanchez@editorabavaro.com
SAN PEDRO DE MACORÍS. Dirigentes deportivos y comunitarios del sector Filipinas denunciaron las malas condiciones en que se encuentra la cancha techada de esa comunidad, situación que, según indican, requiere una intervención urgente para evitar que continúe deteriorándose y garantizar la seguridad de quienes utilizan la instalación deportiva.
El dirigente deportivo y comunitario del sector Edward Inirio explicó que varias de las columnas que sostienen el techado presentan un visible deterioro, con desprendimiento del material y señales de desgaste producto del paso del tiempo y la falta de mantenimiento.
Inirio señaló que esta cancha es utilizada diariamente por jóvenes y adultos del sector para la práctica de baloncesto, voleibol y otras actividades recreativas, por lo que considera necesario que las autoridades dispongan de trabajos de reparación y mantenimiento.
“El deterioro es evidente y lo que estamos solicitando es que se le dé mantenimiento a la cancha para que se mantenga en buenas condiciones y pueda seguir siendo utilizada por la comunidad”, expresó.
Indicó además que a este espacio deportivo acuden personas de distintos sectores cercanos como Filipinas, Pedro Justo Carrion, Las Flores y Miramar, quienes encuentran en esta instalación un lugar para la práctica del deporte y la recreación.
El comunitario recordó que la cancha fue construida durante la gestión municipal de Ramón Antonio Echavarria, y lamentó que con el paso de los años no se haya realizado un mantenimiento adecuado que permita preservar la infraestructura.
recen Misioneros, con dos victorias y cinco derrotas para nueve puntos, mientras que Levitas registra tres victorias y dos derrotas, sumando ocho puntos en la tabla.
Además de la competencia deportiva, el torneo promueve actividades entre iglesias y jóvenes participantes, utilizando el baloncesto como parte de las iniciativas de integración y formación dentro de la liga.
Mientras tanto, Ricardo Severino, residente en la zona, manifestó que varios vecinos sienten preocupación por el estado en que se encuentran algunas de las columnas que sostienen el techado de la cancha. Severino explicó que, debido a las condiciones visibles de deterioro, existe temor entre los comunitarios de que la estructura pueda colapsar en algún momento y provocar una desgracia, tomando en cuenta la cantidad de personas que frecuentan el lugar.
Asimismo, los comunitarios denunciaron que la calle que da acceso a la cancha, donde además funciona una escuela en las proximidades, se encuentra en muy malas condiciones. Según explicaron, la vía presenta grandes charcos de agua, lodo y tramos deteriorados, lo que dificulta el tránsito de estudiantes, deportistas y residentes del sector, especialmente en días de lluvia.
Ante esta situación, los residentes hicieron un llamado a las autoridades municipales y a las instituciones correspondientes para que intervengan tanto la cancha como la calle de acceso, con el objetivo de mejorar las condiciones de estas infraestructuras que consideran vitales para la comunidad.
