5.–8. MÄRTSIL
EESTI NÄITUSTE MESSIKESKUSES
Väljaande on koostanud Delfi Meedia erilahenduste ja sisuturunduse osakond
Mine meritsi
Maailmamered katavad üle kahe kolmandiku planeedist. See sinine avarus ei ole lihtsalt tühi ruum kaardil, vaid tee maailma ja avastamise võimalus.
Meie pikk rannajoon ja paljud väikesadamad on justkui lähtepunktid, kust alustada retke lähisaartele, suvist purjereisi Läänemerel või siis tõesti läbi Taani väinade Atlandile ja sealt edasi juba maailmamerele. Iga teekond algab väikesest otsusest – astuda pardale.
Meri õpetab ruumitaju. Kui kaldal tundub kõik harjumuspärane ja kindel, siis avamerel avardub vaade hoomamatult. Horisont nihkub, mõtted selginevad, tempo aeglustub. Samal ajal avaneb täiesti uus maailm: mereturism, purjetamine, kalandus, meretehnika, rannaelu ja kultuur. Eluviis, mis ühendab vabaduse ja vastutuse.
Meremess on koht, kus need mõtted saavad käega katsutava kuju. Siin kohtuvad kogemus ja unistused, tehnoloogia ja traditsioonid, esimesed sammud ja suured plaanid. Võib-olla algab just siit sinu järgmine teekond ja mitte ainult meritsi, vaid ka iseendas.
Väljaandja: Delfi Meedia AS Erilahenduste ja sisuturunduse osakonna juht: Irmeli Karja, irmeli.karja@delfi.ee
Toimetaja: Urmas Verliin, urmas.verliin@delfi.ee
Reklaam: Karolin Merilai, karolin.merilai@delfi.ee
Kujundaja: Marju Viliberg
Meiega oled vee peal!
Keeletoimetaja: Jolana Aru
Trükk: Printall
Oleme su kõrval ka siis, kui tuuled pöörduvad vaata seesam.ee
Foto: Shutterstock
Turism koostab ka koolitusreise Peipsimaale vastavalt teie soovile!
eveli@visitpeipsi.com | visitpeipsi.com | Visit Peipsi
Sepamäe Talu pakub värskendavaid astelpaju toormahlajooke ning teisi omatehtud astelpajutooteid.
sepamae.ee sepamae
Kalamarket OÜ
Püüame kala Peipsi ja Võrtsjärve ääres.
Omatoodangust valmistame suitsulatikat ja -angerjat ning kalakonserve.
Leiate meid lisaks Veeriku Selverile ning Tartu turuhoonele parimatelt laatadelt ning messidelt!
Tel 5388 3246 Kalamarket
Vasknarva sadam asub Peipsi järve põhjakaldal Peipsi järve ja Narva jõe ühenduskohal.
6000 m² akvatooriumiga Vasknarva sadamas on 50 kaikohta ja slipp paatide vettelaskmiseks. 250 m pikkune kaldakindlustus ja kommunikatsioonid tagavad mugava sadamakasutuse. Siseneva aluse max pikkus kuni 24 m, laius 8 m ja max süvis 150 cm. Sadamas töötab 24 h automaattankla, mis teenindab nii sõidukeid kui paate. Sadamas saab laadida elektriautosid 2 × Type2 22 kW. Maismaalt pääseb sadamasse turvaliselt läbi tõkkepuu (30 min tasuta).
Estriver Kruiisid on Eesti siseveeturismi operaator, mis pakub reisilaevasõite Emajõel ja Peipsi järvel. Peipsi järvel opereerib Estriver reisilaevaga Peipsi Star, mille kodusadam on Mustvee. Kuni 50 reisijat mahutav laev teeb hooajalisi piletisõite, tellimusreise ja teenindab sündmusi, võimaldades kogeda Peipsi järve veeteelt. Peipsi Star toetab Mustvee ja Peipsimaa turismi arengut ning parandab ligipääsu Eesti suurimale järvele.
Kalevipoja Koda on parim paik rahvuseepose legendi avastamiseks. Siin asub maailma parim Kalevipoja muuseum, kus saab eepose kohta väga palju teada. Võite kasvõi terve eepose ära kuulata ja kui soovite, võite ka Põrgus ära käia.
Õuealal suvel seikluspark, talvel tuubirada, kelgumägi ja uisuplats. Lisaks suur mänguhoov. Toitlustame ettetellimisel ja pakume võimalust ka seminare läbi viia.
Tel 5886 6805 info@kalevipojakoda.ee kalevipojakoda.ee
Estriver OÜ Albert Lass Tel 5597 3901 info@estriver.ee estriver.ee
Põhja Peipsi Köök suitsutab Meremessil kõik neli päeva kala kohapeal OTSE AHJUS! Põhja Peipsi Köök tuleb Meremessile Pagari mõisast (Pargi tee 4, Pagari) Alutaguse vallast Ida-Virumaalt. Peaasjalikult väärindame kala – suitsutame, praeme, fritüürime ning paneme purki. Oleme juba 2017. a. alates tulnud suitsuahjudega üle Eesti kohale, et pakkuda otse ahjust sooja suitsukala. Kuid nüüd jõuame esmakordselt Tallinna ja Meremessile. Kevadel alustame taas müügireedetega Pagari mõisas kohapeal. Pakume ka cateringi ja ettetellimisel kalaõpitube koos kohalike kalamehejuttudega!
Peipsimaa muuseum ja Peipsi järve elu tuba Kasepää tänavkülas
Peipsi järve kaldal tutvustab vanausuliste eluolu, köögi- ja kirikukultuuri ning siitsamast Tiheda külast pärit maailmakuulsa ikoonimaalija Pimen Sofronovi elukäiku ja loomingut. Samovarid, "podrušnikud", ikoonid, "lestovkad" väärivad vaatamist. Peipsimaa - see on erinevad usundid, kultuurid, pühakojad, sibul, kurk, Peipsi kala, laadad ja palju muud põnevat ning teadmisi nende kohta leiad siit muuseumist. Kaasa saab osta Peipsi kultuuri ja loodusega seotud suveniire ja käsitööesemeid ning maiustusi, teesegusid jt kohalikke tooteid. Ettetellimisel Vanausulisi tutvustav giidituur ja Ivan Tšai teejoomistseremoonia. peipsimaamuuseum.ee Peipsimaa muuseum
Viimane Meremess Eesti
Näituste messikeskuses
Meremess 2026 on üritus, mis toob suve päriselt lähemale. Juba messikeskuse uksest sisse astudes tekib tunne, et talv jääb seljataha ja ees ootavad päike, soojad tuuled ning pikad päevad vee peal. Siin saab alguse merehooaeg –unistustest, uutest ideedest ja õigetest valikutest.
Fotod: Meremess
Eesti Näituste messikeskuse uus omanik plaanib 2026. aasta suvel alustada messikeskuse lammutustöödega. Kuna Eestis ei ole hetkel teist vähemalt 8000 m² sisepinnaga sündmuspaika, on see viimane kord, kui
merehuvilised saavad osa võtta Eesti kõige suuremast sisesündmusest just sellise rekordiliselt võimsa väljapanekuga. Just seetõttu toimub Meremess tänavu esmakordselt neli päeva –neljapäevast pühapäevani.
Ajaloo suurim mootorjaht Meremessil ja märgatavalt kasvanud paadivalik
Tänavune Meremess tõstab lati rekordiliselt kõrgele. Esimest korda saab näha Meremessi ajaloo suurimat mootor
jahti – Saaremaal Luksusjahi tehases ehitatud Delta 48 Coupéd. Kui mullune mess üllatas mitmekesisusega, siis tänavu on fookus veel kindlamalt suurematel , võimekatel, mugavatel ja meie vetesse sobivatel väikelaevadel. Selline võimas väljapanek messil tekitab tunde, et oledki juba sadamas, astumas oma paadi poole, et sõita sadamasuust välja suvisele merele.
Messil on esmakordselt ka Sargo, Nord Star ja Grandezza – oodatud paadimudelid, mis pakuvad rohkelt uudistamisrõõmu nii uutele kui ka kogenud meresõpradele. Ja loomulikult ei puudu sel aastal rikkalik valik esmaesitlusi igas kategoorias.
Rekordtugev käed-külge-programm
Meremess 2026 ei ole lihtsalt paatide näitus – see on praktiline, elamusrohke ja hariv kogemus. Tänavune programm on läbi aegade üks sisukamaid:
( Oma kuulsat kalasuppi pakub Vladislav Koržets laupäeval kell 14.
( Merelugusid ja muinasjutte jutustab Polina Tšerkassova pühapäeva hommikul.
( Elmo Sauli annab inspireerivaid soovitusi, kuidas alustada teekonda väikelaevajuhi paberiteni.
( Eesti Mereakadeemia töötoad
( Vabatahtlike merepäästjate lühikoolitused, mis toimuvad kogu messi vältel.
See kõik annab messile tõeliselt merelise rütmi – külastajad ei ole passiivsed pealtvaatajad, vaid saavad proovida ja kogeda.
Kõik vajalik ühes kohas
Kõik merel vajalik on Meremessil mugavalt ühes kohas. Siin saab tutvuda uute paatide ja kaatritega, leiab mereriietust ja ohutusvarustust, kalastustarbeid ning
veespordivarustust, nagu SUP-lauad, kajakid. Lisaks on kohal matkaautod, treilerid, ATV-d ja muu aktiivse eluviisi tehnika. Kohapeal jagavad praktilist infot riigiasutuste spetsialistid ja merepäästjad. Meremessil saab küsida, proovida, võrrelda ja otsida lahendusi, mida internetist lihtsalt ei leia.
Miks tulla? – Ideaalne koht suveplaanide tegemiseks
( 2026. aasta Meremess on korraga ajalooline, rekordiline ja ainukordne.
( See on viimane võimalus kogeda Meremessi täissuuruses Eesti Näituste messikeskuses.
( Kohal on läbi aegade suurim mootorjaht.
( See on esimene kord, kui mess kestab tervelt neli päeva.
( See on koht, kus algab sinu merehooaeg!
Siin saab inspiratsiooni, uusi teadmisi, praktilisi kogemusi ja selge pildi, milline võiks olla sinu järgmine merereis. Sageli sünnivad just messil need ideed ja otsused, mis suvel merele viivad.
Valmista oma paat kevadeks ette juba täna!
Broneeri hooldus enne hooaja algust – väldi järjekordi ja alusta kevadet muretult!
BELLMARINE on ametlik ja hooldus- ja teeninduspartner. Professionaalne hooldus, originaalvaruosad ja tehase standarditele vastav töö.
Nord Star on neile, kes tahavad merel olla ka siis, kui teised jäävad sadamasse
Eestis müüdavate paadimarkide valikusse lisandus hiljuti Soome paaditootja Nord Star – bränd, mis on loodud põhjamaistesse oludesse ja pikemateks meresõitudeks.
JMK Marine’i esindaja Kalle Kütt räägib lähemalt, kellele ja millisteks sõitudeks Nord Stari paadid mõeldud on.
Tekst: Merilin Piirsalu Fotod: JMK Marine
Alustuseks on Kalle Kütil hea meel kinnitada, et huvi paatide ja paadisõidu vastu on Eestis aasta-aastalt tasapisi kasvanud. See annab lootust, et liigume suunas, kus Eestist saab tõeline mereriik, mitte lihtsalt mere ääres olev riik. Samas ei ole inimeste ootused paadile sugugi ühe sugused, sest vee peale minnakse erinevate eesmärkidega.
„Paate ostetakse vastavalt sellele, milleks neid päriselt kasutama hakatakse. Kalastajad otsivad pigem alumiiniumpaate, sest need on praktilised, kergesti hooldatavad ja täidavad just kalameeste jaoks olulisi vajadusi. Kes tahavad lisaks kalapüüdmisele ka pere ja sõpradega mõnusalt aega veeta, vaatavad juba mugavamaid ning visuaalselt natukene uhke-
maid paate,“ räägib Kütt. „Kui on soov lihtsalt sõita, nautida merd ja seltskonda, siis on oluline, et paadis oleks mõnus sotsiaalne ala, hea istekohtade lahendus ja võimalus kehvema ilma korral sõidukatet kasutada. Inimestele, kes tahavad ette võtta pikemaid merereise suuremate ja tavaliselt kabiiniga paatidega, on aga tähtis, et paadis oleks võimalik ööbida, süüa teha, tualetis ja duši all käia.“
Nord Stari taga on pereettevõte
Just sellest viimasest – pikemateks ja teadlikumateks merematkadeks mõeldud paatidest kasvas välja ka JMK Marine’i otsus tuua oma valikusse Nord Star.
„Meil ei olnud varem ühtegi B-kategooria paati, kuid samas oli selge, et
nõudlust teadlikumale ja kogenumale paadiomanikule mõeldud aluste järele on. Otsustasime leida partneri, kes vastaks nendele ootustele ja sobiks ka meie endi väärtustega – arusaamaga paatidest, mis on päriselt loodud põhjamaistesse oludesse ja pikemateks sõitudeks,“ selgitab Kütt.
Partneriks valiti Nord Star. Tegemist on Lindkvistide pereettevõttega, mis tegutseb Soomes juba mitmendat põlve – alates 1920. aastatest. See ei ole nende jaoks lihtsalt äri, vaid elustiil. Nad on ehitanud tuhandeid paate – nii töö-, pääste-, ametkonna- kui ka vabaajapaate. Lindkvistid on paadiinimesed, suured entusiastid ja panevad vajadusel igas protsessis ise käed külge.
Pikaajalisest ja praktilisest kogemusest on kasvanud ka praegune Nord Stari paadivalik. Küti sõnul on JMK Marine’il nendega väga lihtne samastuda.
„Ka meie oleme pereettevõte. Mitte küll nii pika ajalooga, aga sama mõtteviisiga. Ühine arusaam vastutusest, kvaliteedist ja pikaajalisest suhtest kliendiga ongi see, mis teeb partnerluse lihtsaks ja loomulikuks. See on ka võti pikaks ja edukaks koostööks.“
Igas olukorras, iga ilmaga Põhjamaine mõtteviis ja praktiline kogemus peegelduvad Nord Stari paatide
ülesehituses. Konstruktsioon, ruumilahendused ja detailid on läbi mõeldud nii, et paadis oleks lihtne ja turvaline olla ka siis, kui olud ei ole ideaalsed. Disain on teadlikult vaoshoitud ja praktiline.
„Midagi ei ole tehtud lihtsalt ilu pärast. Iga lahendus täidab oma eesmärki. Seega on paadis rohkem ruumi, avarust, valgust ja parem liikuda nii kajutis kui ka tekil. Istmed, panipaigad ja tööpinnad on paigutatud nii, et need töötavad ka pikemal sõidul ja kehvema ilmaga,“ kirjeldab Kütt.
„Paljud lisad, mida teistel paatidel tuleb eraldi juurde valida, on Nord Staril
juba standardvarustuses. Nende paadid on inimesele, kes tahavad päriselt sõita ja kelle jaoks on oluline, et paat toimiks igas olukorras, mitte ainult ilusatel päevadel.“
Kõik detailid paigas
Kui otsida veel Nord Stari eeliseid, toob ta välja kaks asja. Esiteks toimub kogu tootmine algusest lõpuni oma majas. Töid ei osteta sisse ega jagata tootmist eri partnerite vahel.
„See annab väga suure eelise nii kvaliteedi kui ka paindlikkuse mõttes. Kui kliendil on mõne erilahenduse või
muudatuse soov, siis on seda võimalik reaalselt arutada ja ellu viia, mitte takerduda jäikadesse tootmispiirangutesse,“ sõnab Kütt.
Teine väga oluline erisus Nord Stari puhul on käsitööna lamineeritud kere. Selle tegelik väärtus tuleb esile alles siis, kui alusega vee peale minna. „Tegime novembris testsõidu ja kogemus oli väga hea. See, kuidas paat laineid vastu võttis – vaikselt, ilma igasuguse nagina või loksumiseta – oli muljetavaldav. Tavaliselt kostub salongi ikka mõni heli, tulgu see detailidest või kere tööst, aga Nord Stariga nii ei olnud. Ka laine löögid olid
üllatavalt summutatud ja rahulikud,“ räägib Kütt. „See jättis väga selge tunde, et paat on ehitatud täpselt, läbimõeldult ja nii, et kõik detailid istuvad omal kohal. Keerulisemates tingimustes tulebki Nord Stari tegelik tugevus kõige paremini esile. See on paat, mis ei eelda ideaalseid olusid, vaid kohaneb nendega.“
Nord Star on hea valik ka neile, kellele põhjamaine lühike hooaeg jääb väheseks – nende paatidega saab merele minna varakevadest hilissügiseni. „Soojendusega kajut, hea isolatsioon, tugev konstruktsioon ja tõhus ilmastikukaitse võimaldavad sõita seni,
kuni meri ei ole jääs. Sõiduomaduste ja pardal viibimise mugavuse poolest on Nord Star paat, mis ei sea kasutamist sõltuvusse ainult soojadest ja ideaalsetest suvepäevadest,“ ütleb Kütt.
Saadaval kogu mudelivalik
JMK Marine’i vahendusel on saadaval kogu Nord Stari mudelivalik. Sobiva paadi leiab sealt kiiremini see, kes teab juba täpsemalt oma eelistusi. „Praktika on näidanud, et päris esimest paati ostes ei ole sageli veel piisavalt kogemust, et läbi mõelda ja sõnastada kõiki oma tegelikke soove ning vajadusi. See tuleb ajaga –
KANGAS KAITSEKREEMI ASEMEL!
SMARTTANI läbipäevituvad pluusid, püksid ja kleidid on õmmeldud Eestis. Nendes KANGAS-KREEMI-ASEMEL-toodetes on kasutatud imeõhukest, sulgkerget ja venivat võrkkangast, mis on kaetud erilise mustriga. See petab silma ära ega lase kehal kangast läbi paista. Selline kangas asendab päikesekaitsekreemi ja sellega saab mõnusasti ja turvaliselt päevitada nii tänaval jalutades, sportides kui ka rannas peesitades. Komplektiga on mugav ka ujuda ja see kuivab pärast vees käimist mõne minutiga.
Läbipäevituvaid riideid kandes kogud D-vitamiini ja päevitad tervislikult. Põletust ei teki, sest kangas kaitseb nahka piisavalt. Väga tundliku nahaga inimesed peavad siiski olema ettevaatlikud ja katsetama päevitust järkjärgult.
Samas ei ole sugugi karta, et sellise n-ö kangast kreemi maha higistad, ujud või unustad. Ilma pluusita ikka välja ei lähe!
• kaitseb päikesepõletuse eest
• aitab saavutada ühtlasemat jumet ja koguda D-vitamiini
• mugav liikumiseks ja sportimiseks
• hingab hästi, on õhuline ja kerge
• kuivab mõne minutiga
• materjal on pehme, veniv ja naha vastas mõnus
• päevitada igal pool –tänaval, sporti tehes, meres ujudes
• päevitada tervislikult –kaitseb põletuse eest
• säästa raha ja loodust –kreemi kulub vähem
sõites, katsetades ja aru saades, mis merel päriselt oluline on,“ räägib Kütt.
Ta lisab, et kuna Nord Star on eritellimusel valmiv paat, mida ei toodeta lattu, siis tähendab see, et iga otsus, alates ruumilahendusest ja varustusest kuni detailideni, tehakse konkreetse kasutaja vajadustest lähtuvalt. „Kuna tegemist on ka märkimisväärse investeeringuga, nähakse Nord Stari kliendina enamasti juba teadlikumat ja kogenumat paadiomanikku, kellel on selge arusaam, kuidas ja milleks ta paati kasutama hakkab. Aga kui esmaostjal on väga kindel visioon, piisav ettevalmistus ja soov kohe algu-
sest peale investeerida kvaliteetsesse, pikaajaliseks kasutuseks mõeldud paati, siis on võimalik ükskõik milline Nord Stari mudel väga täpselt tema vajadustele vastavaks ehitada.“
Meremessil saab hea ülevaate
Nord Stariga saab lähemat tutvust teha Meremessil. See ei ole kõige väiksem ega ka kõige suurem mootorjaht messil, kuid on suurepärane esindusmudel, mis annab selge pildi kogu brändi tugevustest ja kvaliteedist.
„Meie eesmärk ei ole tuua messile võimalikult palju paate, vaid näidata ühte mudelit, mille kaudu saab aru, kuidas
TRANSINTERIOR
• sõidukite sisu polsterdus
• paadikatete parandus, hooldus ja õmblemine
• kajuti- ja väliteki padjad
• auto- ja paadiistmete parandus, nahatamine ja hooldus
• roolide nahatamine, sõidukite vaibaja nahatööd
• paatide puhastamine ja poleerimine
• paatide hoiustamine
Nord Star on ehitatud ja mida see paat merel pakub,“ ütleb Kütt.
Tema arvates võiks kõik merehuvilised Meremessi külastada ja pikemalt ringi vaadata. „See annab väga hea ülevaate sellest, mis turul toimub, millised on suunad ja trendid. Tootjad on väljas laia mudelivalikuga, mis annab võimaluse näha ja võrrelda erinevaid paate kõrvuti,“ räägib ta.
„Messi suurim väärtus on aga see, et paati saab päriselt kogeda. Saab sisse istuda, ringi liikuda, vaadata detaile, katsuda materjale ja tunnetada ruumi. Just vahetu kogemus aitab aru saada, mis tegelikult sobib ja mis mitte – seda ei asenda ükski foto ega kataloogikirjeldus.“
Uhhaale!
Et äsja püütud kala annaks edasi oma parimad maitsed, ei ole vaja lisada muud kui sibulat, kartulit ja porgandit ning natukene maitseaineid ja ürte.
Uhhaa keetmise reeglitest võib, aga ei pea kinni pidama. „Päris“ uhhaa tuleb kaladest, mille keetmisel jääb leem selge, näiteks kohast, ahvenast, kiisast ja siiast.
Kui supitegu võtta ette kodus, oleks targem keeta suuremate kalade luudest korralik puljong, alles seejärel lisada juurviljad ja kalaliha. Kui aga on vaja suppi keeta n-ö pardal ja spartalikes tingimustes, võib madalal tulel keeta korraga kokku nii terved kalad kui ka kõik lisandid. Jälgida tuleks ikkagi nii kalade kui ka juurikate keedukiirust, et supp saaks selge, mitte sogane.
Rasvase kala puhul võiks lisada tomatit või kasutada ka sidrunit, nii jääb leem ikkagi selge. Samas, kui kalasupi
keetmiseks on ainult maitserikkad, kuid nirud ja rasvatud kalad, võib supile valada juurde kohvikoort või rasvasemat piima, et leemel heas mõttes „liha luudele“ kasvatada.
Vaja läheb:
• mitut sorti valget kala
• mugulsibulat
• kartulit
• porgandit
• musta terapipart
• meresoola
• sinepiseemneid
• loorberit
• tilli
Keeda nii:
Pane kalapead ja selgrood patta keema, tee seda madalal temperatuuril – nii, et ainult mõned mullid tõusevad pinnale. Samal ajal lõika tükkideks kalafileed, kartul, haki sibul ja küüslauk, samuti till. Korja leemelt pidevalt vahtu, et see jääks selge. Kui leem valmis, kurna välja kogu kalaline. Nüüd pane pada koos leemega tagasi tulele ja lisa sinna kõik muu, v.a kalaliha. Kui kartul on pehme ja serveerimiskõlbulik, lisa patta kalatükid ja tõsta tulelt. Maitsesta ja lisa hakitud till.
Foto: Shutterstock
EESTI MEREAKADEEMIAS
SAAD REAALSED TEADMISED, ET LUUA REAALSEID LAHENDUSI.
Merendusvaldkond annab sulle vabaduse töötada nii merel kui maismaal. Üks haridus, kaks võimalust!
Tule TalTech Eesti Mereakadeemiasse!
Põhjalik koolitus • Praktiline meresõiduõpe • Rahvusvaheline juhtimistunnistus
JÄRGMISED KOOLITUSED: 6.–14. märts (R/L/P, kaugõppe kursus) 17. märts – 15. aprill (T/K kl 18 - 21 klassiruumis) 2.–11. aprill (videokursus - õpi omale sobival ajal)
Telefon 50 43130, info@paadiluba.ee www.paadiluba.ee