الثالثاء 5يوليو 2016
http://www.youm7.com "مصر للطٌران" تطالب عمالئها بمراجعة مواعٌد رحالتهم إللغاء التوقٌت الصٌفى
كتب أحمد حمادة طالبت شركة مصر عمالئها بضرورة مراجعة مواعٌد رحالتهم بد ًءا من ٌوم الجمعة ٌ ٨ولٌو ،وذلك نظراً إللغاء العمل بالتوقٌت الصٌفى الذى كان مقرر تطبٌقه .وأكدت الشركة فى بٌان لها على ضرورة مراجعة مواعٌد إقالع رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرٌق أو مركز egyptair.comالموقع اإللكترونى الخدمة التلٌفونٌة 1717من أى محمول أو 090070000من أى تلٌفون أرضى أو وكالء السٌاحة والسفر .وكذلك ضرورة التواجد بالمطار قبل مواعٌد إقالع الرحالت الدولٌة بـ 4ساعات على األقل وساعتٌن للرحالت الداخلٌة.
http://m.alwafd.org مصر للطٌران تطالب ركابها باالنتباه للتوقٌت الصٌفً
أهابت شركة "مصر للطٌران" بعمالئها ضرورة مراجعة مواعٌد إقالع رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرٌق الموقع أو مركز الخدمة التلٌفونٌة egyptair.com 1717اإللكترونً من أي محمول أو 090070000من أي تلٌفون أرضً أو وكالء السٌاحة والسفر ،نظراً إللغاء العمل بالتوقٌت الصٌفً الذي كان اعتبارا من فجر ٌوم الجمعة ٌ 8ولٌو . مقرر تطبٌقه ً كما ناشدت الشركة عمالئها بضرورة الوجود بالمطار قبل مواعٌد إقالع الرحالت الدولٌة بـ 4ساعات على األقل وساعتٌن للرحالت الداخلٌة.
http://www.youm7.com
مصر للطٌران للشحن الجوى تنقل شحنة أغنام من بٌروت إلى الدوحة
كتب أحمد حمادة تمكنت شركة مصر للطٌران للشحن الجوى ،من نقل شحنة أغنام من بٌروت إلى الدوحة باستخدام األقفاص المخصصة لتلك النوعٌة من الشحنات ،علما بأن الرحلة تستوعب من 900 - 800رأس أغنام طبقا للوزن .وأضاف مصدر أن الشركة نجحت فى الفوز بتلك الشحنات بعد مفاوضات كثٌرة ومنافسة شرسة مع شركات الطٌران األخرىٌ .ذكر أن شركة الشحن الجوى تمتلك 4طائرات تتراوح حمولة الواحدة منها من 40إلى 60 طنا ،وأن الشركة تعتبر من أكبر شركات الشحن على مستوى مصر وأفرٌقٌا، وٌعتبر نقل الطٌور والحٌوانات هو أحد أنشطة الشركة والتى تدر ربحٌة كبٌرة على الشركة ،خاصة وأن عددا كبٌرا من شركات الطٌران تحول عددا من طائرتها إلى طائرات شحن لالستفادة من العائد الكبٌر لألرباح عكس نقل الركاب.
http://www.masralarabia.com طائرة مصر للطٌران ..أحد الطٌارٌن حاول إطفاء حرٌق قبل وقوع الكارثة
كشفت صحٌفة "لوفٌجارو" الفرنسٌة أن أحد طٌاري الرحلة رقم "أم أس " 804التابعة لشركة "مصر للطٌران" ،حاول إطفاء حرٌق نشب بالطائرة قبل تحطمها فوق البحر األبٌض المتوسط عقب إقالعها من مطار "شارل دٌجول" بفرنسا فً 19ماٌو الماضً.
وقالت الصحٌفة فً تقرٌر لها الٌوم االثنٌن إنه وفقا للمعلومات التً حصلت علٌها لجنة التحقٌق فً الحادث بعد فحص أحد الصندوقٌن األسودٌن ،أن أحد الطٌارٌن الموجودٌن فً قمرة القٌادة حاول إطفاء حرٌق قبل وقوع الكارثة. وأشارت إلى أنه فً وقت سابق أكدت لجنة التحقٌق فى الحادث ،أن تحلٌل أحد الصندوقٌن األسودٌن للطائرة ٌؤكد انطالق أجهزة اإلنذار للتحذٌر من الدخان قبل سقوطها. وقال المحققون إن "البٌانات المسجلة تؤكد تصاعد الدخان فى المرحاض والجزء األمامى من مقصورة القٌادة ،وأن أجزاء من مقدمة الطائرة علٌها مؤشرات تدهور بسبب الحرارة المرتفعة وأثر دخان كثٌف”. كما أوضحت اللجنة أنها نجحت فى استخالص البٌانات من مسجل البٌانات وأنها تتحقق من أكثر من 1200معلومة عن أداء الطائرة أثناء الرحلة تمهٌدا للبدء فى مرحلة القراءة والتحلٌل. وفقد االتصال بالطائرة فجر الخمٌس 19ماٌو ،فً الوقت الذي كانت تطٌر فٌه على ارتفاع 37ألف قدم ،بعد دخولها المجال الجوي المصري حٌث اختفت عن شاشات الرادار على بعد 280كٌلومترا شمال السواحل المصرٌة. وبحسب شركة مصر للطٌران فقد بلغ عدد ركاب الطائرة 56شخصا ،إلى جانب عشرة من أفراد الطاقم ،هم 30 :مصرٌا و15 فرنسٌا ،ومواطنان عراقٌان ،وكوٌتً وسعودي وسودانً وتشادي وبرتغالً وجزائري وكندي وبرٌطانً؛ وقد تحطمت الطائرة فً مٌاه البحر األبٌض المتوسط. وتعددت حوادث الطٌران فً مصر خالل السنوات األخٌرة ،حٌث تحطمت طائرة "إٌرباص ٌ "321وم 31أكتوبر 2014فً سٌناء بعد دقائق من إقالعها من منتجع شرم الشٌخ ،مما أدى إلى مقتل 224شخصا كانوا على متنها ،وأعلن فرع تنظٌم الدولة اإلسالمٌة فً سٌناء مسؤولٌته. وفً 29مارس 2016تعرضت طائرة مصرٌة -على متنها 55راكبا وكانت تقوم برحلة بٌن اإلسكندرٌة والقاهرة -للخطف إلى قبرص ،وعند الوصول إلى مطار الرنكا أفرج الخاطف عن الركاب الـ ،55ثم سلم نفسه بعد ست ساعات من المفاوضات مع السلطات القبرصٌة.
http://www.elwatannews.com "مصر للطٌران" تناشد عمالءها الوجود قبل موعد اإلقالع بـ 4ساعات الجمعة
طالبت شركة "مصر للطٌران" عمالءها بضرورة مراجعة مواعٌد رحالتهم بد ًءا من الجمعة ٌ ٨ولٌو الجاري ،عقب قرار مجلس الوزراء، الٌوم ،بإلغاء العمل بالتوقٌت الصٌفً الذي كان مقررا تطبٌقه. وأكدت الشركة ،فً بٌان أصدرته ،ضرورة مراجعة مواعٌد إقالع رحالتهم المدونة على تذاكر السفر عن طرٌق الموقع اإللكترونً أو مركز الخدمة التلٌفونٌة 1717من أي محمول أو egyptair.com 090070000من أي تلٌفون أرضً أو وكالء السٌاحة والسفر. وأضافت "كذلك ضرورة الوجود بالمطار قبل مواعٌد إقالع الرحالت الدولٌة بـ 4ساعات على األقل ،وساعتٌن للرحالت الداخلٌة".
http://www.youm7.com "مصر للطٌران" :عودة 20ألف معتمر خالل أٌام عٌد الفطر المبارك
كتب أحمد حمادة أعلنت شركة مصر للطٌران ،عن تسٌٌر جسرها الجوى لعودة ضٌوف الرحمن إلى أرض الوطن ،بعد انتهائهم من أداء مناسك العمرة لهذا العام 1437ه2016 /م ،حٌث بدأت مرحلة العودة فى 29من ٌونٌو الماضى الموافق 24من شهر رمضان المعظم ،والتى تستمر حتى 15 سلم رئٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران. ٌولٌو الجارى الموافق 10شوال ،صرح بذلك صفوت ُم َ س َّلم أن رحالت الشركة تشهد انتظاما ً تاما ً من حٌث مواعٌد مع بداٌة مرحلة العودة وحتى اآلن ،أكد ُم َ موضحا أن مصر للطٌران قد تمكنت حتى أمس األحد من السفر والوصول ودون تخلف أى حقائب، ً إعادة نحو 18117راك ًبا على متن 87رحلة جوٌة إلى أرض الوطن ،وذلك بواقع 13126راك ًبا من جدة إلى مطارى القاهرة الدولى وبرج العرب باإلسكندرٌة على متن 58رحلة جوٌة ،كما نقلت الشركة 4991راك ًبا من المدٌنة المنورة لعودتهم إلى كل من مطارى القاهرة وبرج العرب على متن 29رحلة جوٌة .وأضاف مسلم قائالً" :أن الشركة من المقرر أن تنقل ،اعتباراً من الٌوم اإلثنٌن 4 ٌولٌو وحتى ثالث أٌام العٌد ٌ 8ولٌو ما ٌقرب من 20700راكبا ً على متن 100رحلة جوٌة ،بمعدل 68رحلة من جدة لنقل 14131راكبا ً إلى مطار القاهرة واإلسكندرٌة ،كما أنه من المقرر تسٌٌر 32رحلة جوٌة من المدٌنة المنورة لنقل 6575راكبا ً ".وفى السٌاق ذاته ،تناشد مصر للطٌران عمالئها الكرام من السادة المعتمرٌن ضرورة االلتزام بمواعٌد السفر المدونة على تذاكر السفر فى مرحلة العودة ،وكذلك االلتزام بالوزن المسموح ،وعدم اصطحاب الحقائب الكبٌرة واألجولة القماشٌة ،وكذلك اصطحاب مٌاة زمزم المغلفة والمصرح بها ،وغٌرها من اإلرشادات التى تضمن راحة السادة المعتمرٌن خالل رحلتهم المباركة على مصر للطٌران.
http://www.youm7.com
إقالع 37رحلة لـ"مصر للطٌران" فى مواعٌدها المقررة خالل 5ساعات
كتب محمد طنطاوى شهد مطار القاهرة الدولى خالل الـ 5ساعات الماضٌة انتظا ًما فى إقالع جمٌع الرحالت الدولٌة والداخلٌة التابعة لشركة مصر للطٌران والمتجهات إلى العواصم العالمٌة والمدن المصرٌة .وأفاد مصدر مالحى ،أن 22رحلة لمصر للطٌران انطلقت من مطار القاهرة تجاه العواصم العالمٌة وأقلعت جمٌعها فً التوقٌتات المحددة لها وفق جدول رحالت التشغٌل ،موضحا أن الشركة سٌرت 4رحالت لمدٌنة جدة، ورحلتٌن لكل من الدمام والكوٌت ورحلة واحدة لكل من جوهانسبرج وبٌروت وعمان والدوحة والرٌاض وأسمرة وجوانزو والخرطوم والمدٌنة المنورة وتورنتو وأبٌدجان وجوبا ودبً .وتابع المصدر" :كما انطلقت 15رحلة أخرى للمدن المصرٌة حٌث تم إقالع 3رحالت لكل من األقصر و شرم الشٌخ وأسوان ورحلتٌن لكل من برج العرب والغردقة ورحلة واحدة لكل من مرسً علم وسوهاج".
http://www.almowaten.net بالفٌدٌو ..انتشال جمٌع الرفات البشرٌة بموقع حادث طائرة مصر للطٌران
أعلنت لجنة التحقٌق المصرٌة فً حادثة سقوط طائرة مصر للطٌران أن سفٌنة البحث انتشلت جمٌع الرفات البشرٌة ،التً تم تحدٌد مكانها بموقع سقوط الطائرة. Lethbridge Johnوفً تقرٌر حمل الرقم 21صدر مساء األحد ،أوضحت اللجنة أن سفٌنة المؤجرة من الحكومة المصرٌة قامت بانتشال جمٌع الرفات البشرٌة التً تم تحدٌد مكانها بموقع من خالل خبراء الطب الشرعً المصري والفرنسً المتواجدٌن على A320حادث سقوط الطائرة متن السفٌنة”. وتابع التقرٌر“ :غادرت السفٌنة موقع الحادث مٌناء اإلسكندرٌة حٌث سٌتم تسلٌم ما تم انتشاله من أشالء ورفات بشرٌة لمسؤولً النٌابة العامة وممثلً مصلحة الطب الشرعً المصري ،وذلك بحضور أعضاء لجنة التحقٌق الفنً بالحادث ،لٌتم على الفور نقل األشالء لمصلحة الطب الشرعً واستكمال اإلجراءات المتبعة فً هذا الشأن”DNA .فً القاهرة للبدء فً عمل تحلٌل الـ وأضاف“ :وحرصا ً من الحكومة المصرٌة على التأكد من انتشال جمٌع الرفات البشرٌة ،وتأكٌداً Lethbridgeعلى وقوفها وتضامنها مع أسر الضحاٌا فقد تقرر إسناد مهمة جدٌدة للسفٌنة التً تقوم بأعمال البحث وانتشال حطام الطائرة وأشالء الضحاٌا للعودة لموقع الحادث John وعمل مسح جدٌد لقاع البحر والبحث عن أي أشالء جدٌدة ،حتى ٌتم التأكد تماما ً من عدم وجود أي رفات بشرٌة بمكان الحادث”.
http://www.africanreview.com Ethiopian Airlines to bring its latest aircraft to Nigeria
Ethiopian Airlines (EA) has said it will bring its newest aircraft in the world, the Airbus A350, to Nigeria by this Friday
”Lagos and Dubai are the first stations to receive Ethiopian Airlines' brand new baby,“ the company announced in a statement according to BusinessDay. It has since become the first airline in Africa to take delivery of Airbus A350XWB, following an acquisition at Toulouse, France in June. According to the release, the A350 XWB was built for passengers comfort, with wider seats in both business and economy classes, the lowest twin engine noise level, advanced air conditioning technology and full LED mood lighting, while reducing fatigue after a long flight. EA group CEO Ato Tewolde Gebremariam said, ”The fact that we are ushering in another first to Africa in a span of four years is an affirmation of our continuing pioneering role in African aviation, I am also delighted to see Ethiopia to continue making Africa first in aviation technology.“ The A350 XWB’s innovative technology is also said to improve performance in operation, as its revolutionary airframe and simplified systems have optimised fuel burn, maintenance costs and reliability, and its engines have the lowest carbon dioxide emissions of any aircraft in the wide body category. EA has ordered 14 Airbus A350 XWB aircrafts and is expecting to receive the remaining 13 soon.
http://www.wsj.com Asiana Airlines to Launch Second Low-Cost Carrier Company already owns 46% stake in Air Busan
https://www.businesstraveller.com Singapore Airlines offers bid-to-upgrade service Singapore Airlines has introduced mySQupgrade, an invitation-only service that allows economy-class customers to upgrade to premium economy. An email will be sent to select customers seven days before their scheduled departure, inviting them to bid for an upgrade.
Minimum and maximum bidding amounts will be displayed on the page along with a ”strength metre“ that gives customers an indication of how likely they are to receive the upgrade. Successful bidders can expect an email notification 48 hours before departure. Their credit cards will be charged accordingly, and they will receive a new flight itinerary detailing the upgrade.
Seat selection can be done by logging into the ”Manage Booking“ section on the airline’s website. Those that wish to modify or cancel their bids may do so up to 50 hours prior to the departure of their flights.
http://www.hindustantimes.com Civil aviation policy to make air travel expensive, says IATA NEW DELHI: Government’ s decision to bring all airports under the Hybrid Till model, under the new National Civil Aviation Policy (NCAP), will make air travel more expensive and render AERA, the airport tariff regulator, toothless, the International Air Transport Association (IATA) has said. ”Passenger charges in India will increase,“ said Conrad Clifford, regional vice-president, Asia Pacific, IATA. ”It contradicts one of the stated intentions of the policy to make flying affordable.“ IATA represents 265 airlines comprising 83% of global traffic. ”While the draft NCAP indicated that ‘tariff at all future airports will be calculated on a hybrid till basis’, the final policy extends it to all airports. This change will impact the basis for tariff determination for private airport sin India and make A ERA a toothless entity,“ Clifford said. Under single-till model both aeronautical and non- aeronautical charges are taken into account to fix landing and parking charges. Under the hybrid model, the charges are calculated by taking all the aeronautical and 30% of the non-aeronautical revenue into account. Senior airline officials HT spoke to said the single-till model would have helped kept fares down. Tariff determination under the hybrid-till model resulted in an ”added burden of ₹1,938 on international departing passengers from Hyderabad and ₹491 for domestic passengers embarking from the airport,“ said an airline official. ”In 2014, the CAG concluded that a shared (hybrid) till system would lead to higher charges payable by passengers. The new policy has overturned this with no explanation ,“ said another airline official.
http://www.nbcnews.com EgyptAir Crash: All Known Human Remains Taken From Mediterranean CAIRO — A search vessel has recovered all mapped human remains under water in the Mediterranean Sea at the crash site of EgyptAir Flight MS804, Egypt's aircraft accident investigation committee said. The John Lethbridge, which is contracted by the Egyptian government, headed to Alexandria port to hand over the remains to coroners and prosecution officials, officials said in a statement issued Sunday. The vessel will return to the crash site to make further checks for any possible remains there, authorities said. The Airbus A320 plunged into the eastern Mediterranean en route from Paris to Cairo on May 19 and all 66 people on board were killed. The cause of the crash remains unknown. The plane is believed to have crashed in the deepest part of the Mediterranean. Investigators have started analyzing one of its so called black box flight recorders and are extracting information from the other. Debris from the jet was brought to Cairo airport last week, where investigators will try to reassemble part of the frame to help establish what might have caused the disaster. No explanation for the disaster has been ruled out. But current and former aviation officials increasingly believe the reason lies in the aircraft's technical systems, rather than sabotage. Initial analysis of the plane's flight data recorder showed there had been smoke in the lavatory and avionics bay while recovered wreckage from the jet's front section showed signs of high temperature damage and soot, the first physical signs that fire may have broken out on the airliner. The Paris prosecutor's office opened a manslaughter investigation last week but said it was not looking into terrorism as a possible cause of the crash at this stage.
http://www.thetimes.co.uk
EgyptAir bodies recovered
A remote-controlled submarine has recovered all the visible human remains from the EgyptAir Airbus that crashed into the Mediterranean on a flight from Paris, the Egyptian authorities have said. The submersible, operated by the John Lethbridge, a search vessel, had retrieved all the bodies to have been mapped at the site between Crete and Egypt where the aircraft came down in May, killing all 66 on board. The remains were being taken to Cairo, where forensic scientists should be able to glean clues on the destruction of Flight MS804, which fell from cruising altitude after smoke alerts in the cockpit‌
http://www.atn.aero EUROCONTROL: Weighing up the risks and taking appropriate measures Business continuity is vital - and planning for it, equally so. The EUROCONTROL Network Manager recently trialled a way of maintaining the continuity of the Network Manager Operations Centre (NMOC). As part of our risk-management strategy, we recently took a close look at our plans for operational business continuity. We identified staff unavailability as being potentially significant - and by that, we mean that should our Brussels-based Network Manager Operations Centre (NMOC) have to close completely, what would we do with the staff that run it? In the past, we decided that we would transfer our staff to the EUROCONTROL Experimental Centre in France, where there is complete redundancy of NM systems. But we realised that if the situation were to take a while to resolve, there might be a problem. Our Brussels-based NMOC staff work shifts and for them to work out of south Paris for more than three months would be untenable.
So, we decided to set up a site in Brussels which would be much closer for staff to access; a site which could connect either to the systems in Haren or to the contingency ones in Brétigny. We decided to team up with EUROCONTROL Central Route Charges Office by renting space at a contingency access site not far from where we are now. This gives us a room with workstations, each comprising a desk, chair, screen and telephone. With internet access, we can work remotely, using either the NMOC Brussels systems or the Brétigny contingency ones. The contingency access site has no servers: there is simply a secure internet VPN (virtual private network) connection. A live trial for working at this contingency access site was run on 15 June 2016 and was successful. Like all good trials, it revealed some issues that will have to be addressed, but we were able to run air traffic flow and capacity management, flight plan processing and airspace data management in full operations from the contingency access site. We also tested our teleconference system for both operational customers and the European Aviation Crisis Coordination Cell (EACCC). The test ran without a hitch. The contingency access site should obviate the need for staff to go to Brétigny, so saving time and money. However, should there be a Brussels- or Belgium-wide problem, then staff would have to go to Brétigny. But this scenario does not seem to be a probable one at this juncture. In all, we are taking advantage of modern connectivity solutions and safeguarding our business continuity at a reasonable cost, while ensuring that our users will have the best possible service, should a contingency situation or crisis arise.
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران