"الخدمات األرضٌة" تمنح شهادات تقدٌر ومكافأة مالٌة للعاملٌن ..اعرف التفاصٌل كتب أحمد مصطفى
منح المهندس مجدى محمدٌن ربٌس شركة مصر للطٌران الخدمات األرضٌة 10 ،شهادات تقدٌر ومكافأت مالٌة للعاملٌن القابمٌن على تقدٌم بالغات تطوعٌة تفٌد العمل ،تمنع حدوث مشكالت متوقعة قد تؤثرعلى سٌر العمل أو حدثت بالفعل ،وتهدف الخطوة من جانب إدارة الشركة إلى تتحقٌق الصالح العام للشركة والعاملٌن فٌها. كما ٌحرص محمدٌن ،على هذا التكرٌم الشهرى لتحفٌز العاملٌن على التركٌز فى تفصٌالت عملهم حتى ال ٌقع ضرر بسبب الغٌر ،وال ٌتم إلقاء الضوء علٌه أو اإلبالغ عنه لٌتم إصالحه وتالفٌه ،حتى ال تتحمل الشركه خطأ الغٌر. وقدم العاملون شكرهم لربٌس الشركه لحرصه الدابم على تكرٌمهم طالما ٌستحقون ،مشددٌن أنهم على نفس خطى االلتزام بتعلٌمات السالمة واألمان أثناء العمل على أرض المهبط. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
«مصر للطٌران» تلغً رحلتٌن للخرطوم بسبب األحداث فً السودان
قالت شركة مصر للطٌران ،إنه نظرا لألحداث الجارٌة فً السودان ،فقد تقرر إلغاء رحلتً الشركة رقم « «MS 857و« «MS 855المقرر إقالعهما غدا من مطار القاهرة الدولً إلى مطار الخرطوم الدولً فً السابعة صباحا والرابعة عصرا. وأشارت الشركة ،فً بٌان صحفً الٌوم ،إلى أن مركز العملٌات المتكامل التابع لشركة مصر للطٌران للخطوط الجوٌة ٌتابع تطورات الموقف أوال بأول لمعرفة أي جدٌد فً هذا الشأن. وأهابت شركة مصر للطٌران بعمالبها المسافرٌن على الرحلتٌن ضرورة مراجعة مركز اتصاالت مصرللطٌران الـ« «Call Centreعلى رقم 1717من أي موباٌل أو 090070000من أي خط أرضً لمعرفة المزٌد من التفاصٌل حول موعد استبناف الرحالت إلى مطار الخرطوم. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
عضو "شركات السٌاحة" :إلغاء "كوتة" العمرة ٌخفض األسعار 4آالف جنٌه كتبٌ -وسف عفٌفً: قالت إٌمان سامً ،الربٌس السابق للجنة السٌاحة الدٌنٌة ،وعضو الجمعٌة العامة لغرفة شركات السٌاحة ،إن الموسم العمرة الحالً "غامض" وغٌر واضح حتى اآلن ،مضٌفة أن هناك جدل كبٌر فً القطاع السٌاحً غٌر مفهوم. وأوضحت سامً لـ"مصراوي" ،أن تحدٌد "كوتة" لشركات السٌاحةٌ ،ؤدي إلى استغالل الموسم والتربح من وراء التأشٌرات عن طرٌق بٌع حصتها لشركات العمرة ،ما ٌخلق سو ًقا سوداء لبٌع التأشٌرات ،لكن فتح األعداد ٌمنع االتجاه إلى الحصول على التأشٌرات من أي مكان آخر واستغالل الموسم. نوعا من التنافس الشرٌف بٌن شركات السٌاحة العاملة فً وأشارت إلى أن فتح أعداد العمرة ٌخلق ً الموسم ،وبالتالً ٌؤدي إلى وجود أسعار أقل فً برنامج العمرة على المواطنٌن ،مشٌرة إلى أن مصر أسعارا أقل من العام الماضً بحوالً 2000جنٌه. للطٌران والطٌران السعودي طرحتا ً وتابعت" :مع كثرة األعداد تقل أسعار التكلفة على المواطنٌن ،لكن تحدٌد األعداد ٌخلق نوع من الجشع واالستفادة أكثر ما ٌسبب ارتفاعا فً األسعار ،وبالتالً جزء كبٌر من سعرها ٌنعكس على البرنامج ولو األعداد مفتوحة سٌقل السعر من 3إلى 4آالف جنٌه والعكس صحٌح". وٌشهد القطاع السٌاحً ً جدال حول نظام العمرة الجدٌد ،حٌث ٌرى بعض أصحاب شركات السٌاحة، ضرورة تطبٌق النظام المفتوح لعدم حدوث ضرر للشركات ،وتنفٌ ًذا ألحكام القضاء والدستور والقرارات الوزارٌة بعدم تحدٌد "كوتة" للمعتمرٌن ،وٌرى آخرون أن تحدٌد أعداد المعتمرٌن هو النظام األفضل نظرا النخفاض الطاقة االستٌعابٌة الناقلة ،وعدم بهدف القضاء على التكدسات فً المطارات والمواناً ، القدرة على استٌعاب أكبر عدد من المعتمرٌن. وٌقول عالء الغمري ،عضو غرفة شركات السٌاحة ،إن عدد التأشٌرات السٌاحٌة (الكوتة) لموسم العمرة الجدٌد محددة طب ًقا للطاقة االستٌعابٌة لقطاع الطٌران ،وهذا قرار ٌرجع إلى وزارة السٌاحة والجهات السٌادٌة. وأوضح الغمري ،أن غرفة شركات السٌاحة ،ال تملك قرار تحدٌد أعداد التأشٌرات بل الوزارة والحكومة متابعا" :لكن المعروف لدٌنا أنها 500ألف معتمر على غرار مسبولون عن تنسٌق وتحدٌد األعداد، ً ضا". العام الماضً ،التً كانت محددة بـ 500ألف معتمر أٌ ً ومن المقرر ،تقسٌم الموسم على فترتٌن ،األولى من بداٌة رحالت العمرة حتى نهاٌة شهر شعبان المقبل بعدد 400ألف تأشٌرة ،واألخرى خالل شهر رمضان بعدد 100ألف تأشٌرة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
انحراف طابرة على الممر ..شاهد تجربة طوارئ واسعة بمطار األقصر نورهان خفاجً
أجرى مطار األقصر الدولى ،الٌوم األحد ،تجربة طوارئ واسعة النطاق لحادث انحراف طابرة عن الممر نتٌجة هبوط عنٌف مما أدى إلى كسر فى مجموعة العجل الٌسرى وكذلك مٌل الطابرة وانحرافها وارتطام المحرك بسطح المدرج وانفصاله عن جسم الطابرة واندالع حرٌق به. وتم إطالق سارٌنة الطوارئ من قبل برج المراقبة الجوٌة وعملٌات المطار و تداول البالغ من الجهات المعنٌة بإدارة األزمات فى المطار والجهات الخارجٌة المختصة ،وتمت االستجابة فً وقت قٌاسً من قوات اإلطفاء واإلنقاذ ،وتوجه مركز القٌادة المتحرك لقٌادة الحادث مع فتح مركز عملٌات الطوارئ الثابت لقٌادة الحدث خارجٌا وداخلٌا ،وتفعٌل مخطط سرٌان البالغ الستدعاء جمٌع عناصر الدعم الداخلى من المطار والخارجى من محافظة األقصر من إسعاف وإطفاء مع غلق المحاور المرورٌة المؤدٌة إلى المستشفٌات مع تجهٌز مستشفٌات األقصر الستقبال جمٌع الحاالت من اصابات ووفٌات . وأشاد الطٌار وابل النشار ربٌس الشركة المصرٌة للمطارات ،بمستوى التدرٌب الذي وصل إلٌه العاملون بمطار األقصر الدولً وجمٌع الجهات المتعاونة ،و بمستوى التعاون والتنسٌق بٌن المطار والجهات المعنٌة بالمحافظة الحتواء األزمة مضٌ ًفا ان تجربة الطوارئ واسعة النطاق ُتنفذ كل عامٌن مع الحرص على زٌادة درجة الصعوبة والتحدى فى كل مرة وتأتى هذه التجربة فى صدارة تجارب الطوارئ التى تتعامل مع األشالء وحطام الطابرة بعد تحطمها. ومن جانبه أشاد اللواء عماد ابو العزابم سكرتٌر عام محافظة األقصر بنجاح التجربة وقدرة األجهزة التً شاركت فً مواجهة األزمة ،حٌث قام كل جهاز بتقدٌم المساعدة المطلوبة منه فً مواجهة األزمة ،كما قامت قوات الحماٌة المدنٌةو اإلطفاء وفرق اإلسعاف والحرٌق وأجهزة المطار والحجر الصحً ولجنة تحقٌق الحوادث بتنفٌذ مهامها فً وقت قٌاسً. الجدٌر بالذكر تعاون الشركة المصرٌة للمطارات مع شركة مصر للطٌران ضمن الجهات المشاركة فى الحدث الستقبال أهالى المصابٌن والضحاٌا وتهدبتهم وإعطاء المعلومات الكافٌة عن ذوٌهم. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
مطار األقصر الدولى ٌنفذ تجربة طوارئ واسعة النطاق فاتن غالب
نفذ مطار األقصر الدولً ،الٌوم األحد ،تجربة طوارئ واسعة النطاق لحادث انحراف طابرة عن الممر نتٌجة هبوط عنٌف مما أدى إلى كسر فً مجموعة العجل الٌسرى ،وكذلك مٌل الطابرة وانحرافها وارتطام المحرك بسطح المدرج وانفصاله عن جسم الطابرة واندالع حرٌق به. ٌأتً ذلك فً إطار توجٌهات وزٌر الطٌران المدنً برفع كفاءة المطارات المصرٌة ،وااللتزام بتنفٌذ تشرٌعات المنظمة الدولٌة للطٌران المدنً "اإلٌكاو" ،وسلطة الطٌران المدنً. وتضمنت التجربة إطالق سارٌنة الطوارئ من قبل برج المراقبة الجوٌة وعملٌات المطار ،وتداول البالغ من الجهات المعنٌة بإدارة األزمات فً المطار والجهات الخارجٌة المختصة ،وتمت االستجابة فً وقت قٌاسً من قوات اإلطفاء واإلنقاذ ،وتوجه مركز القٌادة المتحرك لقٌادة الحادث مع فتح مركز عملٌات الطوارئ الثابت لقٌادة الحدث خارج ًٌا وداخل ًٌا ،وتفعٌل مخطط سرٌان البالغ الستدعاء جمٌع عناصر الدعم الداخلً من المطار والخارجً من محافظة األقصر من إسعاف وإطفاء مع غلق المحاور المرورٌة المؤدٌة إلى المستشفٌات ،مع تجهٌز مستشفٌات األقصر الستقبال جمٌع الحاالت من إصابات ووفٌات. وأشاد الطٌار وابل النشار ،ربٌس الشركة المصرٌة للمطارات ،بمستوى التدرٌب الذي وصل إلٌه العاملون بمطار األقصر الدولً وجمٌع الجهات المتعاونة ،وبمستوى التعاون والتنسٌق بٌن المطار والجهات المعنٌة بالمحافظة الحتواء األزمة ،مضٌ ًفا أن تجربة الطوارئ واسعة النطاق ُتنفذ كل عامٌن مع الحرص على زٌادة درجة الصعوبة والتحدي فً كل مرة ،وتأتً هذه التجربة فً صدارة تجارب الطوارئ التً تتعامل مع األشالء وحطام الطابرة بعد تحطمها. من جانبه ،أشاد اللواء عماد أبو العزابم ،سكرتٌر عام محافظة األقصر ،بنجاح التجربة وقدرة األجهزة التً شاركت فً مواجهة األزمة ،حٌث قام كل جهاز بتقدٌم المساعدة المطلوبة منه فً مواجهة األزمة ،كما قامت قوات الحماٌة المدنٌة واإلطفاء وفرق اإلسعاف والحرٌق وأجهزة المطار والحجر الصحً ولجنة تحقٌق الحوادث بتنفٌذ مهامها فً وقت قٌاسً. ومن الجدٌر بالذكر تتعاون الشركة المصرٌة للمطارات مع شركة مصر للطٌران ضمن الجهات المشاركة فً الحدث كوكٌل إلستقبال أهالً المصابٌن والضحاٌا وتهدبتهم وإعطاء المعلومات الكافٌة عن ذوٌهم.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
الخدمات األرضٌة تمنح شهادات تقدٌر ومكافأة مالٌة للعاملٌن
منح المهندس مجدى محمدٌن ربٌس شركة مصر للطٌران الخدمات األرضٌة 10 ،شهادات تقدٌر ومكافأت مالٌة للعاملٌن القابمٌن على تقدٌم بالغات تطوعٌة تفٌد العمل ،تمنع حدوث مشكالت متوقعة قد تؤثرعلى سٌر العمل أو حدثت بالفعل ،وتهدف الخطوة من جانب إدارة الشركة إلى تتحقٌق الصالح العام للشركة والعاملٌن فٌها. كما ٌحرص محمدٌن ،على هذا التكرٌم الشهرى لتحفٌز العاملٌن على التركٌز فى تفصٌالت عملهم حتى ال ٌقع ضرر بسبب الغٌر ،وال ٌتم إلقاء الضوء علٌه أو اإلبالغ عنه لٌتم إصالحه وتالفٌه ،حتى ال تتحمل الشركه خطأ الغٌر. وقدم العاملون شكرهم لربٌس الشركه لحرصه الدابم على تكرٌمهم طالما ٌستحقون، مشددٌن أنهم على نفس خطى االلتزام بتعلٌمات السالمة واألمان أثناء العمل على أرض المهبط. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
South African Airways suspends Hong Kong flights
lights between its base in Johannesburg O.R. Tambo and Hong Kong Int'l from November 23 up to and including December 14. “The decision to suspend services to Hong Kong is regrettable but necessitated by the current downturn in business due to the developing challenges in the region. By suspending these flights, we can concentrate on resuming more regional services at the earliest opportunity and make better use of all our resources,” said Philip Saunders, South African Airways' )SAA( Chief Commercial Officer. The airline operated a 4x weekly A340-300 service to the Asian city. The temporarily cull means that the airline has no direct flights to the whole of Asia for the next few weeks. Cathay Pacific (CX, Hong Kong Int'l) also flies the same sector, with a daily B777-300(ER) operation. SAA will be implementing a re-accommodation policy for customers booked on its Hong Kong services. In better news for the troubled African carrier, it reached an agreement with the National Union of Metalworkers of South Africa (NUMSA) and the South African Airways Cabin Crew Association (SACCA) unions on November 21 to end their seven-day strike. "This agreement with the unions will help promote that atmosphere of positivity, inclusivity and sustainable growth,” said Zuks Ramasia, SAA‟s Acting Chief Executive Officer. Significant concessions have been made to the unions' demands including a 5.9% wage increase.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Spain's Plus Ultra Líneas Aéreas takes first A340-600
Plus Ultra Líneas Aéreas (PU, Madrid Barajas) took delivery of its first A340-600(X), EC-NFP (msn 933), according to photos published online. The 11-year-old ex-Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l) quadjet was ferried to Madrid Barajas from Teruel in Plus Ultra's livery on November 20, 2019. It is the first of a trio of A340-600s destined to join the Spanish carrier's fleet. Msn 929 is still undergoing pre-delivery maintenance in Tereul, and msn 1040 - at Lourdes/Tarbes. All three A340-600s are owned by European Aviation, the chaviation fleets advanced module shows. Plus Ultra currently operates four A340-300s, including one wet-leased to Blue Panorama Airlines (BV, Rome Fiumicino). االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 South African Airways Has Received Its 3rd Airbus A350
The third of South African Airways‟ (SAA) four brand-new A350-900 aircraft has been delivered. The air carrier announced the order for four of the model back in June and expects all of them to be delivered before the year is out. The third of SAAs four A350-900 aircraft was spotted arriving into Hamburg Finkenwerder Airport last week and is now reported to be with South African Airways. Whilst the aircraft is the third to arrive, it is the first new model that SAA has acquired. It is registered ZS-SDE and unlike the other two aircraft that preceded it, this aircraft has come from Air Mauritius. Air Mauritius never took up this aircraft which makes ZS-SDE the youngest in the fleet. The other two aircraft, arriving from Hainan Airlines in China, did operate with the airline making them 1.1 and 1.4 years old, according to Planespotters. The A350 aircraft of change All of the aircraft have been leased by SAA for at least three years and the airline hopes that their incorporation will bring a monumental change. Speaking in June in a company press release, the airline said it would transform SAA in a number of ways. Acting SAA CEO, Zukisa Ramasia, had this to share:
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 That‟s right; SAA is hoping that the investment in these four aircraft will revitalize its business finances. And whilst it works on that, SAA is looking to use the aircraft to reduce their carbon emissions and provide excellent customer service. That‟s a tall order. So how is it expecting to meet those demands? How will the A350-900 make SAA money? Despite the fact that SAA has been operating at a loss for the past seven years, it‟s hoping the A350-900 will make it money. And, in a way, it will. The aircraft is engineered to provide a 20% lower fuel consumption than previous models. That in itself will mean that SAA will be squirreling away money from fuel costs. In addition, the ultra-long-range aircraft will allow SAA to expand its route network, for a lower cost, tapping into potentially more profitable markets. As well as this, it will be able to swap aircraft for the A350 to make existing routes more profitable. SAA will debut its A350 in a few weeks‟ time, at which point it should already be seeing the savings. It‟s swapping in the A350 and ridding the route of the A340-600 which usually operates the service. Fuel consumption on the route from O.R. Tambo International Airport to JFK, New York is expected to be 25% less than before. More than that, SAA will also be able to sit around 22 more passengers on the A350 which will help to boost profitability. Passengers on board the new A350-900 aircraft will have a choice of 30 Business Class seats in a lie-flat 22-2 configuration. In addition, there will be 309 economy class seats.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Finnair cancels flights over planned aviation workers' sympathy strike
National flag carrier Finnair said on Sunday that it had already cancelled two dozen flights ahead of a planned sympathy strike by the Aviation Workers Union, IAU, due to begin on Monday if no agreement on wages is reached between postal workers and employer Posti, according to daily Helsingin Sanomat. The airline also announced the flight cancellations on its website and urged passengers to check that their contact information is up to date so they can be reached with potential re-routing information. The IAU announced the industrial action to support postal workers locked in a dispute with Posti over a new collective bargaining agreement. Postal workers have been on strike since 11 November after failing to reach agreement with Posti over terms and conditions of work. The strike is expected to continue until mid-December unless both sides manage to see eye to eye. Both sides have been meeting frequently to try to work through their differences, with talks continuing through Sunday. 300 more flights could be grounded Meanwhile the IAU said on its website that a breakthrough in the talks between the employer Posti and the Post and Logistics Union, PAU, might still occur on Sunday. It said that if an agreement is reached, it would call off the planned strike immediately. However Finnair said that even if a settlement is reached on Sunday, flights would still be cancelled. Finnair communications chief Päivyt Tallqvist told HS that if no agreement is reached and aviation workers go through with the proposed strike, the airline would have to cancel 300 additional flights, affecting up to 20,000 passengers.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 On Sunday negotiators were said to be holding talks on two different tracks. Employee and employer representatives met at 10.00am to discuss a new collective bargaining agreement. At the same time, the issue of 700 parcel sorting workers who were transferred to a new agreement with lower wages was due to be resolved by 3.00pm. That deadline was later pushed back to 5.30pm. Support strikes to hamper passenger ferries Possible support strikes by unions in other transportation sectors could also affect shipping and passenger ferries. If no agreement is reached and strike action goes ahead, vessels flying Finnish flags and operated by Viking Line, Tallink Silja and Eckerö Line will likely remain in harbour. Viking Line spokesperson Johanna Boijer-Svahnström said she hoped for a breakthrough in the negotiations so that the knock-on strikes could be avoided. "Otherwise we are talking about thousands of passengers. That would be a very serious situation," she added. She noted that the later the talks continue, the more likely that the vessels would not set sail. Passengers are advised to check cruise lines‟ websites and social media channels for updates on the impact of the potential strikes. Buses to remain in depots Meanwhile Helsinki Regional Transport, HSL, said that some buses will not leave its depots regardless of whether or not postal workers and Posti reach a settlement on Sunday. A support strike by the Transport Workers‟ Union, AKT, is expected to have a major impact on public transportation in the capital. On a daily basis, 1,265 buses ply their routes in Helsinki. Striking workers would mean that the majority would not go out on the roads. If the strikes are called off the possible impact could be corrected relatively quickly as it takes far less to get buses into traffic than planes, for example.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Low Cost Carrier model and aviation
Low Cost Carrier, or LCC, is a term used to describe a „budget airline‟ or „low-fare carrier‟ which not only emphasises low ticket prices but focuses on minimising its operating costs too. The business model was invented almost accidentally by Southwest Airlines (ICAO code: SWA), when it was started by the late Herb Kelleher in Texas, USA in 1969. By flying only within the state of Texas, Southwest was exempted from the service and price controls imposed by the US Federal Government. With the advent of deregulation in 1971, SWA was able to expand throughout the USA. Rather than compete with the giants of the time (United, Delta, American, Pan American and Eastern Air Lines) with their full service models and premium seating, SWA offered a one-class cabin and minimal in-flight service despite the expansion. Today SWA carries more domestic US passengers than any of its rivals and is one of the largest airlines in the world, with over 750 aircraft in its fleet plus another 276 on order. It has been consistently profitable since its founding, in a market that has seen most airlines enter
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 What are the characteristics of a LCC? Some of the primary features characterising a LCC are that they usually operate only one type of aircraft (the Boeing 737 in the case of SWA), have a one-class cabin, and offer minimal cabin service. While charging for baggage has become a feature of most airlines these days, Southwest has always allowed two checked-in bags for free. Most LCCs are privately-owned, and highly-focused on keeping costs low by usually operating point-to-point between city pairs. They tend not to operate a „hub‟ model whereby passengers transit at a central location and change aircraft. Operating only one type of aircraft, and buying these machines in larger numbers, is one of the key means by which LCCs control their costs. The simplicity of having all crew members, mechanics and ground-crew needing to be only trained on the one type of airplane makes for huge savings. Most LCCs operate aircraft from the Boeing 737 or Airbus A320 families of aircraft. The scale of purchases also means that the LCC has a strong negotiating position with airframe and engine manufacturers. For example, Indigo Airlines of India (IGO), now the largest single LCC in Asia, started operations in June 2005 with an order for 100 Airbus A320 aircraft. Today Indigo dominates the Indian market, with over 200 A320s and another 355 on order. Even in a market dominated by high fuel costs, IGO has maintained an astonishingly low cost base, particularly in the maintenance field, by dint of its strong bargaining power.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3 Where else are there LCCs? The LCC has become a worldwide phenomenon with this business model dominating the marketplace, particularly in Europe. Ryanair (RYR), a ferociously competitive LCC based in Dublin, Ireland, has become the largest airline in Europe, with more than 400 Boeing 737 aircraft. Headed by the brilliant if controversial Michael O‟Leary, Ryanair carries more international passengers than any other airline. RYR takes the „no-frills‟ concept to a new level with passenger seats that do not recline, windows with no shades, no free baggage and a legendary focus on minimizing costs. EasyJet (EZY) runs a close second to RYR in the LCC stakes with over 300 aircraft and a network spanning Europe, controlled by its headquarters in London. Wizz Air (WZZ) is a large LCC dominating Eastern Europe from its HQ in Budapest, Hungary. SWA still dominates the US market, but many others, notably JetBlue, Frontier Airlines and Spirit Airlines, are tenacious competitors. Canada‟s WestJet has established a significant market share, while Azul, Volaris and GOL are large South American LCCs. COPA of Panama has over one hundred aircraft and is very profitable, but operates a „hub‟ in Panama City and, unlike most LCCs, even offers a premium cabin. In Asia the Jetstar, Lion Air and AirAsia groups have a large footprint, though they tend to be organized as individual companies based in specific countries. Are LCCs beneficial? What is known as the „Southwest Effect‟ has become a popular characteristic of LCCs. Once a low-cost such as SWA enters a new market, consumers experience much lower fares. This forces the incumbent carriers to lower ticket prices as well. In a short period, the market grows to accommodate many more passengers than before the entry of the LCC, but fares remain significantly less than they were. This usually means a boost to other support services such as hotels, ground transport, leisure activities, etc., as more people take to the skies. Airport operators benefit by having much better usage of their facilities, and the inherent efficiencies of the LCC model mean that other costs (fuel, etc) do not rise as much as previously. Ryanair‟s CEO O‟Leary states very bluntly that his airline intends to serve as many customers as possible at the lowest possible fares. They make profits by filling their aircraft and from ancillary revenues on baggage, meals, drinks, etc. that are not essential to transportation. As Herb Kelleher of SWA said, “Our competitors are not other airlines, but the trains and buses that most people use. Our target passengers are not business people, but ordinary folks who need to get somewhere safely, quickly and comfortably, at an affordable price.”
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران