مصر للطٌران تتسلم سابع طائرة من طراز A 300- 220
تسلمت شركة مصر للطٌران سابع طائرة من طراز A 300- 220- -ضمن الصفقة التً وقعتها الشركة مع شركة إٌرباص وٌصل عددها إلى ٕٔ طائرة من هذا الطراز تصل جمٌعها حتى ٌونٌو عام ٕٕٓٓ. ووصلت الطائرة من مونتلاير بكندا بحروف تسجٌل SU-GFCوذلك فً إطار خطة مصر للطٌران اإلستراتٌجٌة نحو تحدٌث أسطولها لتضم أحدث الطرازات العالمٌة ،وكانت أول طائرة قد تسلمتها الشركة ٌوم 8سبتمبر الماضً. وتعتبر A220الطائرة الوحٌدة المصممة بما ٌناسب سوق الطائرات ذات ٓٓٔ ٔ٘ٓ-مقعدا إذ تتمٌز بكفاءتها العالٌة فً توفٌر استهالك الوقود والراحة الكبٌرة التً ٌوفرها البدن الواسع ضمن فئة الطائرات ذات الممر الواحد،كما ٌجمع هذا الطراز بٌن أحدث التقنٌات المتقدمة لتوفٌر دٌنامٌكٌة هوائٌة عالٌة والمواد عالٌة الجودة باإلضافة إلى أحدث محركات توربوفان من شركة "برات آند وٌتنً" من طراز PW1500Gوتوفر بذلك أداء ٌضاهً أداء الطائرات ذات الممر الواحد التً تكبرها حجما. وتتمتع A220بكافة المقومات التً تجعلها صاحبة الحصة األكبر من سوق الطائرات ذات ٓٓٔ ٔ٘ٓ-مقعدا والذي ٌقدر بحوالً 7آالف طائرة على امتداد العقدٌن المقبلٌن.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 "مصر للطٌران" فى ..ٕٓٔ9تطوٌر األسطول الجوى وإعادة الهٌكلة تهانى عبد الرحٌم
استطاعت الشركة الوطنٌة مصر للطٌران ،أن تحقق الكثٌر من اإلنجازات؛ سواء على المستوى اإلقلٌمى أو الدولى خالل عام ،ٕٓٔ9حٌث اجتازت الشركة خطوات متقدمة فً خطة تطوٌر األسطول الجوي ،كان آخرها التعاقد مع شركة إٌركاب األمرٌكٌة لتأجٌر الطائرات ،على ضم طائرتٌن من طراز ،B787-9 Dreamlinerوتحوٌل 7 طائرات من إجمالً ٘ٔ طائرة من طراز ،A320neoوالتً تم التعاقد علٌهم سابقا خالل فعالٌات المعرض عام ،ٕٓٔ7إلى ،A321neoوالمقرر انضمامهم قرٌبا ً إلى أسطول مصر للطٌران بنظام اإلٌجار التشغٌلً ،وذلك خالل فعالٌات معرض دبً الدولً للطٌران .ٕٓٔ9 كما تسلمت الشركة ٙطائرات من طراز بٌونج درٌمالٌنر B787-9و ٙطائرات من طراز ٖٓٓ A220اإلٌرباص، من إجمالً ٕٔ طائرة متعاقد علٌها من نفس الطراز تتسلمه الشركة جمٌعها بحلول شهر ٌولٌو ٕٕٓٓ ،كما تعاقدت الشركة على إستالم ٘ٔ طائرة من طراز اإلٌرباص ٕٖٓ Aإعتبارا من الربع األول من عام ٕٕٓٓ
طائرة الوقود الحٌوي اهتمام عالمً حظت به رحلة مصر للطٌران األولى لطائراتها الخامسة من طراز ،B787-9درٌمالٌنر التً هبطت فً مطار القاهرة حاملة على مقدمتها رسالة "" ،Clean to Flyالذي ترمز للبٌئة النظٌفة باللون .وهذه المرة نجحت مصر للطٌران فً تحقٌق إنجاز كبٌر ٌضاف إلى رصٌدها كشركة وطنٌة تمثل الطٌران المدنً المصري، كٌلومترا ما ٌعادل ًٕ٘ ٘.9 مٌال بحر ًٌا، بإطالقها أطول رحلة طٌران قطعت مسافة جوٌة تقدر بنحو ٖٔٓ.97 ً باستخدام الوقود الحٌوي بنسبة ٖٓ %من الوقود المصنع من المخلفات الزراعٌة إلى ٓ %7من الوقود العادي، وذلك من منطلق دعمها الستخدام الطاقة النظٌفة والصدٌقة للبٌئة فً صناعة النقل الجوي للحد من االنبعاثات الضارة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 إعادة هٌكلة الشركة استعانت الشركة القابضة ل مصر للطٌران بأحد بٌوت الخبرة العالمٌة المتخصصة آلعادة هٌكلة الشركة ،حٌث تم دمج شركة اكسبرٌس مع شركة الخطوط الجوٌة وجاري دمج نشاط نقل البضائع من شركة الشحن مع شركة الخطوط الجوٌة أٌضا ،وتحوٌل شركة الخدمات األرضٌة إلى مقدم خدمة متكامل قادر على المنافسة دولٌا من خالل دمجها مع شركة البضائع ،وتحوٌل شركة اٌر كاٌرو لتصبح الذراع منخفض التكلفة للشركة القابضة ل مصر للطٌران . كما تم كما تم تحوٌل الشركة القابضة الى كٌان استراتٌجً تكون مهمته ادارة المحفظة المالٌة ووضع استراتٌجٌات المجموعة ومتابعة تنفٌذها و االنتهاء من وضع خطة شبكة الخطوط الجوٌة المستقبلٌة حتى عام ٕٕٓ7وتنفٌذ خطة نمو وتحدٌث األسطول واستكمال تطوٌر أداء إدارة العائد والتسعٌر وتعدٌل هٌكل القنوات البٌعٌة وتطوٌر البنٌة المعلوماتٌة لمجموعة شركات مصر للطٌران ،وتطوٌر العنصر البشري وتفعٌل نظام إدارة األداء المؤسسً . ومن المتوقع أن تساهم هذه الخطة فً تحسٌن نتائج األعمال للمجموعة ،ومضاعفة ركاب الترانزٌت على مصر للطٌران حٌث من المتوقع الوصول إلى ٗ ملٌون راكب فً عام ٕٕٔٓ .
اتفاقٌات دولٌة وقعت شركة مصر للطٌران للصٌانة واألعمال الفنٌة العدٌد من األتفاقٌات الدولٌة خالل عام ٕٓٔ9فى مجا ل صٌانة الطائران ومحركاتها حٌث وقعت إتفاقا مع شركة جنرال الكترٌك لتقدٌم خدماتها األستشارٌة لصٌانة المحركات باألضافة إلى إتفاقا اخر مع شركة skanاإلمارتٌة تقوم من خاللة مصر للطٌران بإنشاء محطة صٌانة ٌومٌة بمطار دبى. كما شهد معرض دبى توقٌع إتفاق مع شركة اٌرباص تصبح بموجبة شركة الصٌانة مركز خدمة معتمد لطائرات إٌرباص من طراز ٕٕٓ ٖٓٓ-حٌث تعد مصر للطٌران أول شركة عربٌا والسادسة عالمٌا فى تشغٌل هذا الطراز من الطائرات ،كما تعد شركة الصٌانة مركزا أقلٌما معتمدا بمنطق الشرق األوسط وأفرٌقٌا.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 «غرفة الشركات» تستهدف توقٌع بروتوكول مع مصر للطٌران إلطالق سعر تحفٌزي ألوروبا وتدرس زٌادة رحالت شرق اسٌا "كورٌا -الٌابان" ،وتشغٌل خط سان باولو ومالٌزٌا كتبت :دعاء محمود
أكد مجلس إدارة غرفة شركات السٌاحة برئاسة حسام الشاعر ،أن الغرفة أحرزت تقدما ملحوظا فً ملف النقل السٌاحً سواء على مستوى الطٌران أو البري ،جاء ذلك ضمن تقرٌر المجلس للجمعٌة العمومٌة الذي سٌتم مناقشته فً اجتماع ٕ9دٌسمبر الجاري. «غرفة الشركات» ستناقش تقرٌرها فً الجمعٌة العمومٌة ٌوم ٕ9دٌسمبر وأشار تقرٌر المجلس إلى توسٌع اشتراك شركات السٌاحة بمنظمة االتحاد الدولً للنقل الجوي ‖اآلٌاتا―. وقال إنه تم عمل مؤتمرٌن للشركات لشرح المستجدات الخاصة بنظام اآلٌاتا الجدٌد الذي أطلقته فً دٌسمبر ٕٓٔ8 ISS GEN NEW.والمعروف باسم وأوضح أنه تم التدرٌب علٌه فً أبرٌل وسبتمبر الماضٌٌن؛ بحضور حوالً ٓ٘ٔ شركة؟ الغرفة :تم حل مشكالت الشركات مع اآلٌاتا وتابع أن الغرفة قامت بالمتابعة مع اآلٌاتا للتواصل مع الشركات التً لم تقم بسداد االشتراك السنوي وتمت المتابعة مع الشركات للسداد لضمان عدم إلغاء العضوٌة. وقال إنه تم التواصل مع الشركات التً لم ترفع مٌزانٌتها السنوٌة للتنسٌق معهم لعمل اإلجراءات المطلوبة قبل أن تقوم االٌاتا باتخاذ أي إجراءات ضدهم. وأوضح التقرٌر أن الغرفة نظمت لقاء مع رؤساء القطاع بالشركة الوطنٌة مصر للطٌران بحضور نائب رئٌس القطاع التجاري وذلك فً ٌناٌر الماضً بحضور أكثر من ٕٓٓ شركة. وناقش اللقاء المشاكل التً تواجه القطاع مع مصر. الغرفة تدرس زٌادة الرحالت لشرق أسٌا . االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
2 وأسفرت االجتماعات عن دراسة زٌادة رحالت شرق آسٌا ‖كورٌا – الٌابان―. وتمت دراسة تشغٌل خط سان باولو ومالٌزٌا. وتمت دراسة عمل بروتوكول ثالثً بٌن الغرفة ومصر للطٌران والهٌئة لعمل سعر تحفٌزي ألسواق أوروبا فً غٌر أوقات الذروة. وتناولت اجتماعات الطٌران ،دراسة تعدٌل نظام حجز العودة لرحالت أبو سمبل فً ضوء وصول األسطول الجدٌد من الطائرات الحدٌثة وتمت مناقشة تعدٌل المواعٌد المبكرة جداً للطٌران الداخلً ،إلً جانب دراسة تخفٌض مقدم الحجز للمجموعات. كما تقرر متابعة الموقع الرسمً لمصر للطٌران وأسعاره التً تنافس شركات السٌاحة. fair basic.فً الـincentiveوتم تعدٌل نسبة الــ بجانب الوصول لحل قانونً إلمكانٌة اإلطالع على كروت المجموعات الخاصة بالشركات المحجوزة من الخارج لتفادي مشاكل تعدٌل الحجوزات. أسعار موحدة ومبكرة لتذاكر الحج والعمرة مبكرا وقبل فترة كافٌة من بدء الموسم ،مع وأكد التقرٌر أنه تم االتفاق على تسعٌر تذاكر الطٌران للحج والعمرة ً إمكانٌة االستغناء عن خطاب الضمان االضافً لمجموعات العمرة. إلى جانب تسهٌل طرٌقة حجز مجموعات العمرة والفصل بٌن خطاب الحجز والحجز الفعلً. وأشار إلى زٌادة نسبة تعدٌل األسماء ،وزٌادة عدد الرحالت طبقا للمواعٌد األكثر طلبا ً.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
"مصر للطٌران" تسعى لتوسٌع خدماتها فً السوق الصٌنٌة ٕٗدٌسمبر / ٕٓٔ9شبكة الصٌن /قال المدٌر العام اإلقلٌمً لمصر للطٌران ،إن الشركة تنوي توسٌع خدماتها فً السوق الصٌنٌة ،من خالل زٌادة عدد الرحالت الٌومٌة المباشرة ،باإلضافة إلى دراستها لخطوط جدٌدة فً الصٌن وتوسٌع آفاق التعاون الثنائً مستقبال. وأضاف كمال رفعت خالل حفل نظمته السفارة المصرٌة لدى بكٌن احتفاال بالذكرى الـ ٔٙلدخول شركة مصر للطٌران السوق الصٌنٌة ،أن الشركة تسعى لفتح ّ خطٌن جوٌ ٌْن جدٌدٌن مع شانغهاي وشنتشن لٌضافا إلى الخطوط األربعة توجه مصر للطٌران الحالٌة بٌن مصر والصٌن وتربط القاهرة مع بكٌن وقوانغتشو وهونغ كونغ وهانغتشو ،إضافة إلى ّ لرفع عدد الرحالت الجوٌة لخط القاهرة ـ بكٌن من ثالث حالٌا إلى خمس رحالت جوٌة مستقبال ،مع العمل على تطوٌر المنتجات والخدمات المقدمة للسائح الصٌنً. وأشار رفعت إلى أن الشركة تضع فً اعتبارها مجموعة من المعاٌٌر الختٌار المدن لتٌسٌر خط جوي مباشرة معها، منوها أهمها حجم التجارة وعدد الزوار ونموها المستقبلً المتوقع ،إلى جانب المنافع التً تصب فً صالح الشركةّ . إلى أن مدٌنة هانغتشو حاضرة مقاطعة تشجٌانغ التً بدأ تسٌٌر رحلة مباشرة معها إلى القاهرة ٌوم ٕ9نوفمبر الماضً ،تمتلك مكانة تجارٌة وسٌاحٌة عالٌة كما تحتضن مقر شركة "علً بابا" الرائدة فً قطاع التجارة اإللكترونٌة، إلى جانب أنها قرٌبة من مدٌنة ٌٌوو المعروفة بسوق العالم للمنتجات الصغٌرة. تطور السوق الصٌنٌة دفعت شركة مصر للطٌران ومن جانبه أوضح سامح عثمان ،مدٌر مكتب هانغتشو ،أن سرعة ّ لزٌادة التركٌز علٌها وجعلها أولوٌة ،حٌث تنوي الشركة تسٌٌر ثالث رحالت أسبوعٌا على خط هانغتشو القاهرة ابتداء من ٕٔ ٌناٌر المقبل. وقال عثمان إن مبادرة "الحزام والطرٌق" الصٌنٌة تلعب دورا مهما فً تعزٌز المنافع وتسهٌل حركة النقل والتواصل على طول الدول المطلة علٌها .مشٌرا إلى أن الجزء التجاري من المبادرة ساهم فً رفع حركة العمالة ،كما عزز الشق الثقافً منها زٌادة حركة الزوار. فٌما أشار الدكتور محمد البدري ،سفٌر مصر لدى بكٌن ،إلى عمق الروابط التً تجمع مصر والصٌن كأكبر الحضارات القدٌمة ،وما تزخر به من إمكانٌات ضخمة لتوسٌع آفاقها واالرتقاء بها إلى مستوٌات أعلى ،إضافة إلى االستفادة من التجربة التنموٌة الصٌنٌة والسٌما فً المجال االقتصادي وبرامج القضاء على الفقر ودعم المشروعات الصغٌرة والمتوسطة ومتناهٌة الصغٌر وغٌرها. وأكد البدري على الدور المحوري لشركة مصر للطٌران فً الصٌن منذ بدء تسٌٌر رحالتها قبل ٔٙعاما لتعزٌز حجم التبادل السٌاحً بٌن البلدٌن .وأوضح أن هناك طلب متزاٌد على السفر بٌن مصر والصٌن ،ما ٌتطلب توفٌر نقل أسرع ومسارات أكثر. وأشار البدري إلى أهمٌة مبادرة الحزام والطرٌق فً تعزٌز التبادالت بٌن الشعوب التً تعتبر أساسا فً تعزٌز العالقات الثنائٌة بٌن دول العالم ،بالنظر إلى ما توفره من تواصل وتبادل ثقافً ٌعزز توطٌد العالقات فً شتى المجاالت. ونظمت السفارة المصرٌة لدى بكٌن فً الـٕٓ من دٌسمبر الجاري حفل استقبال احتفاال بالذكرى الـ ٔٙلدخول شركة مصر للطٌران السوق الصٌنٌة ،وحضر الحفل عدد من مسؤولً شركة مصر للطٌران فً الصٌن ،والوكالء والمشغلٌن الذٌن تتعامل معهم الشركة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
أمرٌكٌه تشكر مستشفً مصر للطٌران إلنقاذ حٌاتها على رحلة واشنطن كتب -محمد عبٌد:
تقدمت الراكبة األمرٌكٌة Helen CHiomaبالشكر لمستشفى مصر للطٌران والعالقات العامة بالخطوط الجوٌة، لسرعة التعامل مع حالتها الصحٌة الصعبة ،حٌث كانت تعانً من نزٌف شدٌد وإجهاد حتمً أثناء قدومها على رحلة مصر للطٌران القادمة من واشنطن وتم نقلها إلى المستشفى. وبحسب بٌان ،تم عمل جمٌع الفحوصات الطبٌة الالزمة وإجراء عملٌة تحت إشراف الدكتور محمد قرنً استشاري النساء والتولٌد بالمستشفى ،وخرجت الراكبة بسالم وغادرت البالد بصحة جٌدة بصحبة عزة صابر ونٌفٌن عامر من العالقات العامة لمصر للطٌران للخطوط الجوٌة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
وزٌر الطٌران المدنى ٌلتقى قٌادات الوزارة ورؤساء الشركات كتب محمود عبد الغنى
بدأ الطٌار محمد منار وزٌر الطٌران المدنً الجدٌد ،أول ٌوم عمل له داخل دٌوان الوزارة بمطار القاهرة الدولى، بعقد لقاءات مع قٌادات الوزارة ورؤساء الشركات التابعة ،للوقوف علً آخر تطورات األوضاع داخل الشركات والمشروعات الجاري العمل بها ،وكذلك معرفة الخطط المستقبلٌة لكل قطاع بالوزارة والشركات سواء كان بالمطارات او بشركات مصر للطٌران. أكد الوزٌر لقٌادات الوزارة ورؤساء الشركات ،أن الهدف األول هو النهوض بقطاع الطٌران المدنً ،واستمرار تقدمه وفقا لالستراتٌجٌات الموضوعة ومواصلة خطط التطوٌر والتحدٌث فى مختلف المجاالت وتحقٌق أعلى معدالت النمو واإلنتاج ،والسعى نحو توفٌر بٌئة عمل إٌجابٌة تعمل على تحقٌق الرؤٌة المستقبلٌة للنهوض بهذا القطاع لٌحظى بمكانة متقدمة على المستوى اإلقلٌمى والدولى. وقال الوزٌر الجدٌد ،إنه إبن من أبناء هذا القطاع وسٌظل فى خدمته من أى موقع ٌتواجد فٌه أو ٌكلف بالعمل به، وطالب ان ٌعمل الجمٌع سوٌا ً بكل تفان وإخالص لتحقٌق النجاحات المتعارف علٌها بالقطاع .
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 ساعات ما بعد التعدٌل الوزاري | وزٌر الطٌران الجدٌد ٌحتوي غضب العاملٌن برسالته األولى كتبت:نورهان خفاجً
شهدت الساعات القلٌلة الماضٌة ،التً أعقبت التغٌٌر الوزاري الجدٌد ،الصادر أمس األحد ،حالة من االنطفاء والحزن، خٌمت على جمٌع العاملٌن فً وزارة الطٌران المدنً بكافة قطاعاته وشركاته التابعة ،على الرحٌل غٌر المتوقع للوزٌر السابق الفرٌق ٌونس المصري. لم تكن حالة الحزن والدموع التً ذرفها العاملون البسطاء ،على رحٌل "المصري" ،مجرد مشاعر لحظٌة زائفة، ولكن اإلرث الذي خلفه الوزٌر الراحل للعاملٌن من بعده كان ً كفٌال أن ٌترجم ما كان علٌه والسٌاسة التً انتهاجها داخل هذا القطاع الحٌوي المترامٌة أطرافه طوال السنوات الماضٌة ،من جمع شملهم جمٌ ًعا تحت هدف واحد هو االرتقاء بهذا القطاع بسواعد جمٌعهم ولٌس لقطاع أو شركة فضل عن األخرى. منذ الٌوم األول لـ"ٌونس المصري" ،جعل فً أولوٌته العنصر البشري من خالل تعظٌم روح االنتماء وتحقٌق مبدأ ً فضال عن اهتمامه برفع كفاءته وتدرٌبه المساواة بإزالة الفوارق فً المعامالت المالٌة فً الفئات الوظٌفٌة المتشابهة، وتأهٌله كما حرص على دعمهم فً كافة الجوانب االجتماعٌة والترفٌهٌة واالنسانٌة ،غٌر أنه لم ٌكن ٌنقضً أسبوع ً محاوال خالل فترته إال واجتمع بالعاملٌن فً هذه الشركة أو ذاك المطار لٌستمع إلى ما لدٌهم من عوائق ومشكالت، قدر استطاعته تذلٌلها. كل تلك األمور كفٌلة بجعل من ٌأتً بعده أمام تح ٍد صعب للحفاظ على هذه الروح التً خلفها بٌن العاملٌن ،وٌطمئن خوفهم من القادم عما ستكون علٌه األٌام والسٌاسات القادمة ،ولكن سرعان ما التقط "ابن مصر للطٌران" الطٌار محمد منار عنبة ،وزٌر الطٌران المدنً الجدٌد ،طرف الخٌط لٌعلن فً أول رسالة له موجه للعاملٌن استكمال مسٌرة التنمٌة والتطوٌر والتحدٌث التً بدأها "المصري" ،مؤكدًا أنه لن ٌتوانً عن تحقٌق كل ما ٌصب فى مصلحة العمل والعاملٌن وٌحقق لهم االستقرار.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 بدأ الطٌار محمد منار عنبة ،رسالته ،بتقدٌم الشكر إلى الفرٌق ٌونس المصرى ،على ما قدمه من جهد كبٌر أثناء تولٌه حقٌبة الطٌران المدنى خالل الفترة الماضٌة ،وأعرب عن تقدٌره لما تم تحقٌقه فً الفترة الماضٌة التى تعكس مدى اإلخالص والحرص على االرتقاء بهذا المرفق الحٌوي الهام من قبل العاملٌن. وقال وزٌر الطٌران الجدٌد" ،إن هدفً األول هو النهوض بقطاع الطٌران المدنً واستمرار تقدمه ،فأنا ابن من أبناء هذا القطاع ،وسأظل دائ ًما فى خدمته من أى موقع أتواجد فٌه أو أكلف بالعمل به ،هكذا تعلمنا من األجٌال السابقة التى قدمت الكثٌر والكثٌر من أجل االرتقاء بهذا القطاع". وتابع "أدعو هللا عز وجل أن أكون عند حسن ظن جموع العاملٌن بالوزارة وشركاتها التابعة وأن أكون على قدر الثقة تفان وإخالص لنستطٌع أن نمضى قد ًما فى ما الكبٌرة التى منحتها لى القٌادة السٌاسٌة ،وأدعوكم أن نعمل سو ًٌا بكل ٍ نتمناه ونود تحقٌقه من تقدم وبناء". واستكمل" :أؤكد لكم إننى لن أتوانً لحظة واحدة عن تحقٌق كل ما ٌصب فى مصلحة العمل والعاملٌن وٌحقق لهم االستقرار المنشود وأن وزارة الطٌران المدنى لن تدخر جهدًا لمواصلة خطط التطوٌر والتحدٌث فى مختلف المجاالت وتحقٌق أعلى معدالت النمو واإلنتاج ،والسعى نحو توفٌر بٌئة عمل إٌجابٌة تعمل على تحقٌق رؤٌتنا المستقبلٌة للنهوض بهذا القطاع لٌحظى بمكانة متقدمة على المستوى اإلقلٌمى والدولى . وأضاف وزٌر الطٌران" :أؤكد ألبناء القطاع أن مستشفى مصر للطٌران ستظل مل ًكا لجمٌع العاملٌن وستستمر فى تقدٌم كافة خدماتها العالجٌة لجمٌع أبناء منظومة الطٌران المدنً مع استمرار العمل على تطوٌرها وتحدٌثها لالرتقاء بمستوى الخدمات الطبٌة المقدمة للعاملٌن وأسرهم ،كما أؤكد لكم أنه لن ٌتم المساس بأى مكتسبات للعاملٌن أو بأى حق من حقوقهم" . رسالة "عنبه" ،كانت بمثابة سحب لـ بساط القلق والخوف من تحت أقدام العاملٌن الذي سٌطر علٌهم منذ لحظة إعالن التغٌٌر الوزاري ،وإجابة مؤقتة عن التساؤالت التً كانت تجول بخاطرهم حٌال ما هو قادم ،حٌث حرص وزٌر الطٌران المدنً الجدٌد ،أول ٌوم عمل له داخل دٌوان الوزارة على لقاء قٌادات الوزارة ورؤساء الشركات التابعة، للوقوف علً آخر تطورات األوضاع داخل الشركات والمشروعات الجاري العمل بها ،وكذلك معرفة الخطط المستقبلٌة لكل قطاع بالوزارة والشركات سواء كان بالمطارات أو بشركات مصر للطٌران.
أكد "منار" ،أن الهدف األول هو النهوض بقطاع الطٌران المدنً ،واستمرار تقدمه وفقا لالستراتٌجٌات الموضوعة ومواصلة خطط التطوٌر والتحدٌث فى مختلف المجاالت وتحقٌق أعلى معدالت النمو واإلنتاج ،والسعً نحو توفٌر بٌئة عمل إٌجابٌة تعمل على تحقٌق الرؤٌة المستقبلٌة للنهوض بهذا القطاع لٌحظى بمكانة متقدمة على المستوى اإلقلٌمً والدولً.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
وزٌر الطٌران ٌبدأ اختٌار فرٌقه المعاون كتبٌ :وسف العومً بدأ الطٌار محمد منار عنبة ،وزٌر الطٌران الجدٌد ،اختٌار الفرٌق المعاون له فً المرحلة المقبلة ،وكشفت مصادر داخل الوزارة أن الوزٌر سٌسند منصب أمٌن عام الوزارة لسٌد عبدهللا ،مدٌر إدارة الموارد البشرٌة بالشركة القابضة لمصر للطٌران ،خلفا للطٌار حسن التهامى عبدالرؤوف الذي تم تعٌٌنه فً المنصب فً عهد الفرٌق ٌونس المصرى. وأضافت المصادر أن «عنبة» أعاد الدكتور باسم سامى عبدالكرٌم إلى منصبه كرئٌس لإلدارة المركزٌة للعالقات الخارجٌة والداخلٌة بوزارة الطٌران ،وهو المنصب الذي تركه قبل أسبوعٌن بقرار من الفرٌق ٌونس المصرى. ومن المقرر أن ٌتولى باسم عبدالكرٌم مهام المستشار اإلعالمى ،والمتحدث الرسمى لوزارة الطٌران خلفا لدٌنا الفولى ،وأوضحت أن هناك كثٌرا من المناصب سٌتم إلغاؤها داخل الشركات التابعة لوزارة الطٌران المدنى ،خاصة بعد مشروع الدمج وإعادة الهٌكلة التً تتم داخل الوزارة. وأوضحت المصادر أن «عنبة» سٌولى مهام خاصة لبعض الكوادر ذات الخبرات العالٌة والكبٌرة داخل قطاع الطٌران ،وبخاصة التً تهتم بملف التدرٌب ،نظراً ألنه قد حقق نجاحات كبٌرة فٌه خالل عمله رئٌسا ً ألكادٌمٌة شركة مصر للطٌران للتدرٌب ،خالل الفترة من ٖٕٔٓ حتى ،ٕٓٔ7والتى شهد خاللها مركز التدرٌب طفرة فً األداءُ ،توج باجتٌاز تفتٌش المنظمة العالمٌة للطٌران المدنى «اإلٌكاو» ،الذي أجرته المنظمة لتقٌٌم معاٌٌر الجودة على البرامج واألنشطة التدرٌبٌة ،التً تقدم داخل المركز للتأكد من مطابقتها للمواصفات ومتطلبات «اإلٌكاو» ،كما اجتاز المركز خالل فترة رئاسته تفتٌش الوكالة األوروبٌة للسالمة والطٌران «اإلٌازا» ،وحصل على جائزة أفضل أكادٌمٌة تدرٌب على أعمال الطٌران فً القارة اإلفرٌقٌة لعام ٖٕٔٓ ،لما تضمه األكادٌمٌة من أحدث البرامج التدرٌبٌة وأجهزة الطٌران التمثٌلى لتدرٌب الطٌارٌن ،كذلك أجهزة تدرٌب الضٌافة الجوٌة على جهاز الطوارئ، وتدرٌب مهندسى صٌانة الطائرات على مختلف الطرازات. وأعد «عنبة» خطة لتطوٌر البرامج التدرٌبٌة باألكادٌمٌة ،وجرى تنفٌذها بالفعل طبقا ً ألحدث أسالٌب تحدٌث برامج التدرٌب المعتمدة من منظمة «اإلٌكاو» ،بهدف رفع مستوٌات األداء بشركة مصر للطٌران المتعلقة بالسالمة الجوٌة وخدمة العمالء ،وخالل فترة رئاسته لألكادٌمٌة عمل على إعادة تأهٌل طلبة الجامعات أثناء اإلجازة الصٌفٌة ،فً مجاالت التنمٌة البشرٌة والجودة وصٌانة الطائرات والسٌاحة والطٌران ،وغٌرها من الدورات التً تعمل على إعداد الطالب لسوق العمل ،كما نشطت األكادٌمٌة فً تقدٌم خدماتها لعدة شركات ،مثل الخطوط الجوٌة اإلثٌوبٌة، والكٌنٌة ،والزٌمبابوٌة ،والسودانٌة ،واإلرٌترٌة ،واللٌبٌة ،والسورٌة ،والعراقٌة ،والسعودٌة ،باإلضافة إلى شركات أخرى فً شبه القارة الهندٌة
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
تشغٌل شركتً طٌران جدٌدتٌن فً مطار الملك فهد
بدأ تشغٌل شركتً طٌران جدٌدتٌن فً مطار الملك فهد الدولً ،وهما شركة كوٌتٌة بدأت بتسٌٌر رحالت مباشرة إلى الكوٌت ،وشركة هندٌة تطلق رحالتها المباشرة إلى مدٌنة كنور بالهند. واستقبل مطار الملك فهد الدولً أولى رحالت الشركتٌن الخمٌس الماضً ،حٌث جرى الترحٌب بالرحلتٌن من خالل استقبال الطائرات بالقوس المائً حسب العرف الدولً فً صناعة الطٌران. وانضمت الوجهة الجدٌدة المتمثلة فً مدٌنة «كنور» إلى قائمة الوجهات التً تربط المسافرٌن بالجمهورٌة الهندٌة، باإلضافة إلى أن تشغٌل رحالت إلى دولة الكوٌت ٌأتً نتٌجة للطلب المتزاٌد على هذه الوجهة من قبل المسافرٌن، بجانب إمكانٌة الحجز إلى عدة وجهات أخرى على متن طٌران الشركة الكوٌتٌة عن طرٌق رحالت المواصلة.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
تعرف على أفضل ٙشركات طٌران حول العالم
كشف شركة واتش البرٌطانٌة لألبحاث عن تقرٌرها الذي ُتجرٌه بصورة سنوٌة عن أفضل وأسوأ شركات الطٌران حول العالم سواء للرحالت القصٌرة أو الطوٌلة. شاهد أٌضا ً :فٌدٌو وصور :تدشٌن قطار ٌسٌر على سكك افتراضٌة فً الصٌن شركة واتش البرٌطانٌة ُتجري تقرٌرها وف ًقا الستطالع أراء المسافرٌن؛ حٌث قسمت قائمة الشركات حسبما نقلت صحٌفة دٌل مٌل البرٌطانٌة إلى األفضل بالرحالت القصٌرة أو الطوٌلة: شركات الطٌران األفضل فً جانب الرحالت القصٌرة جاءت :إٌرٌجٌنً البرٌطانٌة؛ حٌث حصلت على ٕ ، %8فٌما حلت شركة جٌت الهندٌة بالمركز الثانً؛ حٌث حصلت على %79وجاء فً المركز الثالث شركة طٌران ساس الخطوط االسكندنافٌة بنسبة ٗ.%7 شاهد أٌضا ً :إنفوجرافٌك :أكبر الدول من حٌث النمو السكانً بحلول ٕٓٓٔ وضمت قائمة شركات الطٌران األفضل للرحالت الطوٌلة :الخطوط السنغافورٌة بنسبة ،%88الخطوط القطرٌة بنسبة %79فٌما جاءت خطوط طٌران اإلمارات بالمركز الثالث بنسبة .%7ٙ
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Air cargo 2020: a combination of luck and strategy to sort the best from the rest 2019 is not going to go down in history as a year anyone in air freight will particularly want to remember. It started with some optimism – IATA forecasting 3.7% growth; although after a flat November 2018, it did acknowledge that ―downside risks are mounting‖. The optimism didn‘t last. In March, IATA downgraded its forecast to 2% – and in June it reassessed, suggesting 0% was more likely. In fact, however, even 0% turned out to be wildly optimistic; it looks as if the air cargo market in 2019 was down 3.3% overall, with yields also in decline. Industry sources suggested that the harm was evenly spread between forwarders and airlines, with contracted rates giving carriers a safety net. But airlines chased business as hard as they could through the year to mitigate against low volumes. Even Lufthansa, generally a carrier which tries to uphold rates, was offering low prices to customers. Other carriers, notably AirBridgeCargo (ABC) and its airline siblings, are expected to see severe losses from this year. Not only did ABC, VolgaDnepr and Cargologicair reduce their fleets, and cut staff, but it looks extremely unlikely that ABC will take three 777s, due to be leased from Dubai Aerospace Enterprise, next year. Some sources have suggested losses at the group could be in nine figures, although this has not been verified. And there was little succour in the final quarter. One Asian carrier was offering spot rates way below slack season rates in November and December in a bid to break even via bigger volumes. According to the latest data, while there has been a slight recovery, ―peak‖ was way too strong a word to use for the volumes of the past two months. However IATA has, with the assumption of a trade war ‗truce‘, forecast 2% growth in 2020, so still below 2018. Forwarders have been shying away from blocked space agreements and more are said to be looking to take their chances on the spot market next year. Wishing you and yours a great holiday, and a very happy 2020.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 Capacity–wise, there were few large freighter orders, and many airlines accelerated the retirement of older aircraft, such as Lufthansa. Airlines appear to have improved the supply/demand equation, and this looks likely to continue. Outside of the rate and volume market, carriers (and forwarders) have certainly stepped up the pace in digitisation. Increasing numbers are now offering API and online booking with real-time dynamic rates. This too will continue apace in 2020. Sustainability is likely to be far higher up the agenda too: TIACA‘s new initiative; flight-shaming; and customer concerns will see environmental issues become far more acute in 2020 – and airlines will need to start providing answers and solutions. They will also need to persuade customers that there is more to saving the planet than aircraft emissions alone – plastic reduction, lower ground emissions – there are numerous ways companies can make changes. Of course there are many macroeconomic and political factors outside the industry‘s control which will have a great bearing on 2020. Will Trump‘s trade war end – or take in more countries? Will Brexit alter the market? Is globalisation reaching a plateau, with regional supply chains more likely to flourish? How will e-commerce affect traditional supply chains and transport modes? And then there are things the industry can control. Are the right people at the top to properly navigate their companies? Are the right strategies in place? Has enough been invested in technology? As ever, it‘s likely to be a combination of luck and strategy that sorts the best companies from the rest. But let‘s hope that 2020 sees, as IATA suggests, a ―fragile recovery‖ at least, and at best a cracking market for all to enjoy.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 IATA governors to recommend extension of de Juniac‘s tenure as director general IATA‘s board of governors is to recommend an extension to Alexandre de Juniac‘s term as chief executive and director general of the airline association. The former Air France-KLM group chief executive succeeded Tony Tyler at the helm of IATA in 2016. His current term runs until August 2020.
IATA director general Alexandre de Juniac took office in 2016
IATA‘s board of governors ―will recommend an extension of the term of office of Alexandre de Juniac, IATA‘s director general and CEO, to the association‘s Annual General Meeting which will take place in Amsterdam 22-23 June 2020‖, the association says. The announcement was disclosed in a wider release about changes to its strategic leadership team and corporate structure, which it says are designed to focus on its core competencies of standard-setting and adoption, advocacy, and services and products. As part of those changes, its current senior vice-president for Financial and Distribution services, Aleks Popovich, is to lead a newly formed Customer and Business services division. This unit will manage operations of IATA‘s industry settlement systems, central sales and marketing, and its customer service. ng.‖
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 IATA‘s senior vice-president for aviation solutions, Mark Hubble, is retiring at year-end. The Marketing and Commercial services division he led is being dissolved and its functions largely incorporated into the Customer and Business services unit. IATA has also created a revamped Financial, Distribution and Data services unit to lead its work on digital transformation and business intelligence. It is also adding some 50 positions to its advocacy capabilities, many of which will be within its Member and External Relations division. While de Juniac‘s tenure at IATA has come during a period of sustained profitability for the industry, much of this has been driven by a leading group of 30 carriers. ―There are many airlines struggling to keep revenues ahead of costs,‖ de Juniac said in a keynote address at IATA‘s global media day in Geneva on 11 December. ―That is why we are so adamant to pursue policies focused on efficiency with governments. ―Governments have huge agendas, but the goal that brings diverse interests together is promoting social and economic prosperity. Aviation can help. And we can do that with greatest effect when governments take the right policy decisions on these key areas.‖ The industry‘s profit run though has been challenged over the past 18 months by the economic fallout from growing trade wars. ―IATA has and will continue to take a strong stance that we are better off with borders that are open to people and to trade,‖ de Juniac says. ―Trade wars produce no winners and while respecting the right of countries to protect their borders, we believe that greater connectivity makes our world a better place.‖ De Juniac‘s term has also seen airlines prepare for the launch of the CORSIA market-based carbon offset scheme – the implementation of which was further endorsed at the ICAO general assembly this autumn – amid heightened pressure within Europe for aviation to tackle its environmental impact. ―We must get governments to focus on driving the technology and policy solutions that will make flying sustainable. In the immediate term, that means focusing on sustainable aviation fuels which have the the potential to cut our carbon footprint by up toوالمراسم 80%.‖ االدارة العامة للعالقات العامة But he adds: ―We need to support these efforts with effective communication, الشركة القابضة لمصر للطيران so that people and governments are fully aware of what aviation is doing.
1 Did The Boeing 737 MAX Grounding Save A Summer Air Traffic Disaster? Air traffic control in Europe is a mess. Lengthy delays, ridiculous routing to avoid areas that are oversubscribed and a deep-seated capacity crunch have led to year after year of summer disasters. However, although nothing has structurally changed in 2019, this summer‘s air traffic results have been markedly better. Could it have been that the grounding of the 737 MAX took enough aircraft out of action to make the whole situation more manageable? Growing flight delays According to European air traffic coordinator Eurocontrol, Europe is in an air traffic management crisis. The average flight delay is 76% worse this year than in 2017, and 400% greater than five or six years ago. In 2013, Eurocontrol says en route flight delays were averaging just 0.38 minutes per flight across the network. Last year, the summer broke all records for flight delays, and caused the average en route delay per flight to shoot up to 1.68 minutes. By all accounts, 2019 will show a slight improvement, with the average currently tracking at around 1.6 minutes per flight. Eamonn Brennan, Director General of Eurocontrol, spoke about the current situation at the recent IATA Wings of Change Europe conference. He told us,
―The situation in 2018 got completely out of control. We had a meltdown of capacity. We lacked significant capacity in key parts of the network. Moving forward, we put measures in key parts of the network for summer 2019 which actually helped. We have reduced delays; we have increased predictability… the point is that we still have a crisis situation, and the reality is, it‘s very difficult to deal with it by muddling around, moving traffic, doing small things individually. There needs to be a joined up approach.‖ Despite Brennan‘s calls for a more coordinated perspective on air traffic management, did the lack of the 737 MAX contribute to the better summer this year?
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 What affect did the MAX have on European skies? At the time of the grounding, only a handful of Boeing 737 MAX were in Europe. Norwegian was the largest European operator, with 18 in service. The TUI Group were the second, with 15, Turkish Airlines third with 12, while Icelandair and Air Italy had eight between them. So that‘s 41 aircraft off the schedules from the start. But that‘s not the whole story. One of the biggest customers of the 737 MAX, Ryanair, was expecting a significant number to be added to its fleet in time for the summer, with more arriving as the year went on. Norwegian, along with the 18 it already received, were expecting 100 more, many of which should have arrived over the course of this year. Other operators, TUI, Turkish, LOT Polish, Icelandair and others were likely expecting to be able to add MAXs to their summer schedules until the worldwide grounding was announced. And that‘s just within Europe. Added to the airlines based in Europe that were without the MAX are numerous airlines who might have been flying into European skies using that plane. We know Flydubai had to pull back part of its European expansion as a result of the grounding; there were almost certainly many other routes and flights that were affected by the ban. It‘s almost impossible to estimate the number of aircraft and flights that didn‘t take place in Europe this summer as a result of the 737 MAX grounding. The question is, was it a significant enough number to have solved the ATC crisis?
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Embraer delivers first Praetor 500, to Flexjet Embraer has delivered the first Praetor 500 midsize jet, handing over the aircraft to fractional business jet ownership company Flexjet. The milestone comes just two months after Cleveland-based Flexjet ordered the aircraft as part of a $1.4 billion deal with Embraer. That deal included 64 aircraft, among them Praetor 500s, Praetor 600s and light jet Phenom 300Es.
Embraer delivered the first Praetor 500, to fractional business jet ownership company Flexjet, on 23 December 2019.
―We have long been partners with Embraer, helping to launch aircraft such as the Legacy Executive, the Phenom 300 and the Legacy 450,‖ Flexjet chief executive Michael Silvestro says in a media release. ―Now we take the next step in that relationship, making the Praetor 500 — the most technologically advanced aircraft in its category — available to Flexjet owners first.‖ Embraer launched the Praetor programme, which includes the nine-passenger 500 and 12-passenger 600, in 2018. The aircraft are upgraded variants of Embraer‘s Legacy 450 and Legacy 500. Praetors can carry more fuel than their Legacy siblings, and the new jets have Honeywell HTF7500E turbofans, which produce 500lb-thrust (2.23kN) more than the Legacy‘s HTF7000s, Embraer has said. Flexjet says the aircraft are similar enough that Legacy can be converted to Praetors. With four passengers, the Praetor 500 has range of 3,340nm and the 600 has 4,018nm range. That compares to the Legacy 450‘s 2,904nm range and the Legacy 500‘s 3,125nm range, according to Embraer. Embraer delivered the first Praetor 600 in late June.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Air Canada takes delivery of first A220-300
Air Canada (AC, Montréal Trudeau) took delivery of its first A220-300, C-GROV (msn 55067), becoming the first North American operator of the type. The aircraft was handed over at Airbus Canada's facility at Montréal Mirabel on December 20, 2019, Airbus said in a press release. The first of forty-five A220-300s ordered by Air Canada, C-GROV will enter revenue service in January 2020. According to the ch-aviation schedules module, Air Canada plans to initially base the new aircraft out of Montréal Trudeau, deploying it to Calgary (from January 16) and Toronto Pearson (from January 19). The entry into service has been substantially accelerated compared to the original schedule, which foresaw a May 2020 debut. Air Canada will use the A220s to replace its fourteen mainline E190ARs initially and then for growth. Overall, it expects a total of 15 to be in service by the end of 2020 with the entire order to be fulfilled by 2022.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Japan Airlines, Malaysia Airlines JBA secures regulator nod JAL - Japan Airlines (JL, Tokyo Haneda) and Malaysia Airlines (MH, Kuala Lumpur Int'l) now have a clear road ahead to establish a joint business agreement (JBA) next year after the Malaysian Aviation Commission (MAVCOM) and Japan`s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) both granted the tie-up antitrust immunity (ATI), the airlines said in a press statement on December 19. Yuji Akasaka, President of Japan Airlines said: ―We would like to thank the regulators for approving our ATI application with Malaysia Airlines. We anticipate launching this joint business relationship in 2020 to provide additional travel benefits for our mutual customers.‖ Captain Izham Ismail, Chief Executive Officer of Malaysia Airlines said: ―We are excited for the opportunities the Joint Business provides for both airlines. We are confident that with this partnership, we will be able to deliver important benefits to our customers and to grow the business between our countries. We thank MAVCOM for their extensive review and trust in both Malaysia Airlines and Japan Airlines.‖ From April 2020, the JBA will allow the two Asian airlines to cooperate commercially on flights between the two countries and aims to provide customers with additional flight choices, a larger network, better connections, and an improved frequent flyer programme. The application had been received by MAVCOM in April 2019, for the metal neutral JBA. The purpose was to enhance both airlines' passenger air services between Malaysia and Japan and to gain critical mass in view of the stiff competition from other carriers from Malaysia, Japan and nearby hubs (Singapore Changi, Bangkok Suvarnabhumi, and Hong Kong Int'l). In terms of the 26 weekly services operated by both carriers between Malaysia and Japan, these are according to ch-aviation schedules module and are broken down as follows: across the day to provide greater options and improved flight connectivity.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 Malaysia Airlines - 12x weekly service from Kuala Lumpur Int'l to Tokyo Narita, daily service to Osaka Kansai, as well as a 2x weekly operation from Kota Kinabalu to Narita; Japan Airlines - daily service from Narita to Kuala Lumpur. By contrast, competing airlines currently offer 44 weekly services on direct routes between the two countries: ANA - All Nippon Airways (NH, Tokyo Haneda) - daily services from Tokyo Haneda and Narita to Kuala Lumpur; AirAsia X (D7, Kuala Lumpur Int'l) - 11x weekly service from Kuala Lumpur to Kansai, daily service to Haneda, and 4x weekly routes to Narita, Sapporo Chitose and Fukuoka; Although redacted from the published version of the application, either Malaysia Airlines or Japan Airlines suggested a new route, to be launched in 2020, between the two countries if the JBA was successful. In addition, the two carriers suggested a more harmonised schedule between Kuala Lumpur and Narita, moving away from flights at similar times to one with more spread
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران