JUEVES
Costo $10.00 pesos
www.elvigia.net
20 de julio de 2023 Desde 1985 36 págs. 9 secciones Publicación diaria II Época, no. 7208
Ensenada, B. C.
GANA ESTRELLA MICHELIN RESTAURANTE EN SD PROPIEDAD DE CHEF ENSENADENSE › Página 7
Protestan choferes de plataformas digitales
ABREN PREPA EN CAR DE TIJUANA
NARRA NÁUFRAGO ODISEA DE 3 MESES
ORLANDO COBIÁN Y GERARDO SÁNCHEZ/EL VIGÍA ocobian@elvigia.net | Ensenada, B. C.
› Página 2
DAN ÚLTIMO ADIÓS A AGENTE FALLECIDO
› 911
CLIMA para hoy
Soleado
28° 19°
C
hoferes de plataformas digitales de transporte como Uber y DiDi, realizaron ayer una manifestación para exigir seguridad para ellos y sus usuarios, además de mostrar su inconformidad ante las nuevas directrices y requisitos solicitados por el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), cuyos funcionarios locales no les pudieron dar respuesta a sus demandas. La manifestación de los “ubers” -como se conoce popularmente a quienes se dedican a esta actividad-, inició alrededor de las 11:00 horas con una caravana en la entrada norte de la ciudad. Avanzaron hasta la avenida Reforma, vialidad en la que bloquearon uno de los carriles de circulación en dirección sur-norte, mientras una comisión buscaba una entrevista con los representantes del IMOS.
16.23
VENTA |
Sin embargo, solamente los atendió un representante de la Secretaría General del Gobierno del Estado, quien no les ofreció una respuesta específica a sus inquietudes. Édgar Salgado, uno de los choferes participantes en la protesta, externó que no se explica cómo, al tener -algunos compañeros- hasta tres aseguranzas, el IMOS les solicita una cobertura amplia multiplataforma, siendo que ya cuentan con el seguro que proporciona la aplicación y el de daños a terceros que adquieren en la agencia. “Es un reglamento que ni siquiera está bien hecho, hoy en día ya lo constituyeron y con base en eso queremos acudir a platicar acerca de esa situación; la aseguranza es el gasto más fuerte que representa, sin contar que se debe pagar una anuencia de cada vehículo y un permiso
para cada chofer”, explicó. El costo de un contrato por año de la modalidad solicitada, refiere, va desde los 15 mil hasta los 39 mil pesos, gasto en el que no se encuentra el canje de tarjeta de circulación, ni el permiso del conductor, por lo que el monto total para estar completamente regularizado, puede llegar a los 45 o 50 mil pesos. Recordó que, en enero acudieron a registrarse como cada año y se encontraron con que no había documentos para obtener las hojas de revisión mecánica y anuencia, por lo que el IMOS les proporcionó un “recibito” provisional. “Se cumplieron los seis meses para la revisión mecánica y resulta que ya no quieren algunas aseguranzas, como la GNP, su servidor pagó 39 mil (pesos) por tres años de aseguranza, para que ahora me digan que
no, cuando el trámite yo lo había hecho en enero”, abundó.
RECHAZAN NUEVOS REQUERIMIENTOS
Por su parte, Mauricio Ornelas, otro conductor de plataformas, comentó que la labor del IMOS es totalmente recaudatoria y con los requerimientos cada vez más enfocados en el capital, afectan a aquellos choferes que no tienen posibilidad de ingresar a otros trabajos, como adultos mayores y personas con enfermedades crónicas. También indicó que pedirán más vigilancia y seguridad para sus pasajeros y compañeros, pues se han dado recientes casos en los que han sido asaltados, golpeados violentamente, encajuelados en sus propias unidades o hasta desaparecidos, sin una respuesta alentadora de las autoridades.
Archivo
BENJAMÍN PACHECO/EL VIGÍA
17.20
Indicador Político Carlos Ramírez
EN LA WEB
Los trabajadores de plataformas como Uber y DiDi organizaron una caravana de protesta que cruzó la mancha urbana de este puerto.
INICIO ARBITRARIO DE OBRAS CARRETERAS: CONSULTEN
Tipo de cambio COMPRA |
Orlando Cobián/El Vigía
Los conductores se manifestaron en contra de los requisitos solicitados por el Instituto de Movilidad Sustentable, que calificaron de recaudatorios
Escala en México temor a violencia
bpacheco@elvigia.net Ensenada, B. C.
L
as obras carreteras que están en proceso en el municipio de Ensenada fueron iniciadas y determinadas en forma arbitraria, sin considerar el impacto en materia de movilidad para la ciudad y sus alrededores, puntualizó Julio Salinas López, presidente del Consulten. El representante del Consejo Consultivo Económico de Ensenada (Consulten) señaló que dos puntos neurálgicos han sido impactados, como la carretera Escénica Tijuana-Ensenada y el tramo Chapultepec-Maneadero. “La toma de decisiones a distancia desde el centro del país, no consultar a expertos en la zona donde se realizarían las obras y por ende la improvisación para resolver cómo se daría el tráfico, han generado ya millonarias pérdidas económicas no sólo a los productores agropecuarios y pesqueros, sino al turismo, la industria y la carga portuaria que debe ser trasladada a otras zonas del estado y el extranjero”, subrayó. Salinas López consideró que, a pesar de que son obras necesarias, no fue previsto el impacto ni se trabajó con los gobiernos locales. “A quienes, hasta ahora, les ha faltado carácter para exigir agilidad y soluciones”, remarcó. Uno de los entes públicos que han despreciado a la ciudad, prosiguió el presidente, pese a que obtienen millones de sus habitantes y visitantes es Capufe (Caminos y Puentes Federa-
Proponen que se deje de cobrar en la caseta de San Miguel.
les), que ha sido omiso por años en la relación con la ciudad y pese al pésimo estado de la vialidad no ha dejado de cobrar cuotas. Recordó que las autoridades dejaron de cobrar en la caseta de Playas de Tijuana, pero mantienen “castigada” a Ensenada, a pesar de que el servicio es lento, sin seguridad ni vigilancia, además de que “brilla por su ausencia” la Guardia Nacional (GN). “Es increíble que la carretera más bonita esté en esas condiciones, pero además también, ¿por qué sí quitaron la caseta de Playas y no están cobrando? ¿Y por qué no hacen lo mismo aquí?” cuestionó.
Una Mirada Hacia La Infancia
El presidente del Consulten señaló que existen reparaciones permanentes en la carretera Escénica, sin que se sepa la condición, aunado a que no se ha hecho algo para resolver el problema de fondo, salvo “recoger dinero”. “Pero no hay obras que reflejen que lo invierten y que trabajan en algo más, para mejorar el servicio para quienes pagamos por usar esa vialidad”, comentó. Salinas López puntualizó que en Ensenada y Baja California hay gente capaz de hacer y resolver para minimizar los impactos.
Columna Inah Bc
Laura Elena Beltrán Padilla
Advierten por riesgo de corrupción en 4T
SÓLO RECOGEN DINERO
Luis Gabriel Razo Castro
Acumula denuncias agresor de maestra
Sí ejerció Sansores violencia de género
AFN Político
Dora Elena Cortés
elvigia.net