Issuu

VOLUME 12

Issue 124 • January 2018 оме 124 • Янва ь 2018

ВЕ

Й АЯ АБ

Я ЛИ

А АЯ ШК ЛА ?

А ДЛЯ УЖЧИ И ЖЕ ЩИ +++

Лучшие т ан по тные компании нта ио Вакан ии, п едложения, найм

Ми

"Мыр

е рирМи

р а

и рС

:р

ьр

,р ак а р р к ы.

SNOWS TRY TO KEEP SPIRIT OF OLD-SCHOOL TRUCKERS ALIVE

• FULL SPEED AHEAD FOR TRUCKING • Ц Ы • 20 • Я Я Я • , Ш !

ЯВ

АХ В

CONROY TRUCKING DRIVERS

OWNER OPERATORS

• West Coast: $0.55 / mile +HST • Dry Van Only • We Pay $20.00 for extra pickups & drops • 24/7 Dispatch • All trucks are VOLVO 2016 Autoshift • No deliveries in GTA • Direct deposit to your bank account

• West Coast: 90% from Gross • Dry Van Only • Fuel Card • Fuel Surcharge • Direct deposit to your bank account • Warehousing, cross-docking and storage are available

150 Connie Cres, Unit 10, Concord, ON, L4K 1L9

www.conroytrucking.com

905.761.7118 416.219.4072 admin@conroytrucking.com

January / нв рь 2018

Д За

ь ,в

! а а а а / а а ва в На , а ва ав .

Fellow truckers! Please visit our site to listen/download the song dedicated to you. Hope you like it.

inside www.dorogaroad.com

14 Full speed ahead for trucking …the economy has broken through seven years of the slow-growth recovery and will get even better in the future.

DorogaRoad – a multicultural monthly trade magazine covering transportation, trucking and automotive primarily in English and Russian. All rights reserved. Contents may not be reproduced, in whole or in part, without prior written concern of the publisher. DorogaRoad is not responsible for the content and style of advertising. The information contained in this publication is in no way to be construed as recommendation by DorogaRoad of any kind.

22 20

DorogaRoad – , щ , щ щ В щ .

23 С

В 2016 С А

918

Н П

.В щ

, ш М

нв рь / January 2018

! ?–

, .В

DorogaRoad 321-330, Princess Royal Drive Mississauga, ON, L5B 4P7, Canada 1 416 500 5950 (t) info@dorogaroad.com www.dorogaroad.com

Subscription / П

30 З

.Р .Р

www.facebook.com/DorogaRoad .

@DR_Canada

ЛАДИМИ Tel: 905-761-1400 x 4522 Cell: 647-881-8203

Е ЕЙ Tel: 905-761-1400 x 4432 Cell: 416-990-9099

КИ ИЛЛ Tel: 905-761-1400 x 4444 Cell: 416-881-1188

ел оу л л д л о о те по к к е о п ел туд т т. ло т к до о о т ул то о т о о нreightliner од , — о о т оу. О у е от уп ле то о л ел колеп е. о е е, кото ое тод п т л л д по от о е к од тел п о е о л тол ко ук еп ло ел е т т т ке о .

т ке т о кол , ет оу ке д е оду. то , о т поло тел д л . о е те у те, к л о пл до т л т еду от у е е.

т е т о о т , - о от п . Это е т, то ое е , о от т о о п ед т тел ое ел , дел т л д до о. Ко д т о о о по тупе о о о оо ,т е е , то л д от о т к те е о е е о по-д у о у . у

Ко д Ит у п дет по т т т ке о , у к деду ко , е о е , у т е о по туп т п л о, лу т д т о кол .

ВЕ

е е оу, дл то о то е ут лл уо у е до о , у о у е те о е т п о у под ото к од теле . л ое о у е е од тел – ту е о де е .

Ф лл до л , то о до т то о то т е т до о е од теле , ед пу к ко кол, кото е е т е л ое п ед т ле е о о о п о е . Ф лл оу: о е о о т, то о т д од л то колу, пото д л те т , Это о о е е о едо т то о! екото е т олод л де д е е у е т т т к ту . и и ло

и и

ко о у е т ует е ет ое кол , то, по к е е е, екото е ео од , — о о т о . К уп е ко п пу к т л де до о у по т е оп т . те ко т е е од тел , от ео у ко п е о д у -т е е е е т е по д т. е ет т укто ло п о то е полу т е от лет л оо т .

й й к е т о, к упт , ду

л о о т оп л , то е ол о д е ее оп о : по о ет л то л ое п ло по т е оп о т , л то п о то п ло д п л? о о лу ок ет то о т. о деле е оп о т ет о о е оо у е . о о о у е т ке о е оп о у о де , оу ут е д ет, то у оу т е о т о т т к т т к ту. ке до т о о е о т , - ут е д ет ел. ео тел о у ет пе е т д тел , о о о о по т о . ет оу п кт кует е о де . ол т о от по ое у т ку о дел т , то од е п т о е п о то док уке, то по ол ет ко о т де е о те, по ет де о т .

и OOIDэк

Ит " о " оу п ед т л ет т ет е поколе е т ке о е е оу. ое о ук л ол к те ет , — ут т ел. Ф лл о о т, то л л ее -лет е о ук — Коло о ет е тек т пе к Колл .

ел оу: к епк ко е

е , е у од, л коле т по т т -т лет. И о у е пе ед ет л о к т к ое у л д е у у, -лет е у Ит у.

ел оу е о уп у Ф лл оу упо о от т д о е е о е до о . ел п о от л т ке о лет, лет д у л од т е у. Я л ле о е од теле опе то о OOIDA о , к ,о от т к к ко д ое нreightliner Classic Xэ од кото о л ко о о ут у е . е п о од т т о т т т ко о от уп у оу по т д

нв рь / January 2018

по от ет т д у ел колле по т

Ми

то о п т е ое от о ое у ,— о о о л т

"Мыр

е п о уд т т ке е екп о е , тел ое от о е е к о т ел. п те от л . от е о от .

е рирМи

р а

и рС

:р

ьр

,р р ак а р р к ы.

Я ЛИ

А АЯ ШК ЛА ?

“It was such a neat feeling to get behind the wheel of that old 1977 Freightliner cabover,” Snow said. “The feel of ha dli g the rig as great. A d the ad ira�o people had for a professio al tru k dri er a k the as se o d to none.” Da iel “ o a d his ife, Ph llis “ o , are orki g to keep that k ights of the road i age ali e. Da iel has ee a tru k dri er for ears, a d he taught Ph llis ho to dri e ears ago. Together, the OOIDA e ers fro Harriso , Ark., haul ge eral freight as team drivers in their 1996 Freightliner Classic XL, which is aﬀe �o atel k o as The Goose. “elf-des ri ed old-s hool tru kers, the “ o s spe d to da s a ear i their tru k. Doi g so, the said the tr their est to proje t a posi� e i age for the tru ki g i dustr . At the � e of the i ter ie i August, the “ o s said the ere pla i g to take a ship e t of food to the hurri a e i � s i Te as. We tr to e good Chris�a people, “ o said. That does ’t ea e’re perfe t, ut e do tr to e good represe ta� es. Whe ou dress de e t a d talk de e t, ou ill o� e that people ill treat ou u h diﬀere tl . I order to re-esta lish that k ights of the road i age, the “ o s said the elie e a proper trai i g progra must be created. “How a driver is taught is the root of the tree that grows,” Daniel said. Phyllis added that it is not uncommon to come across dri ers ho ere rushed through trai i g progra s a d put o the road. “Many drivers will say they went to school for three days, and then they tested out,” Phyllis said. “That’s not long enough. Some of these young drivers don’t even k o ho to read a ap.

And in a time when politicians are constantly asking for new regulations in the trucking industry, Daniel said it should all start with driver training. There are a lot of ad regula�o s out there, ut I do elie e a ertai a ou t of regula�o is e essar , he said. Large o pa ies keep pu� g people out o the road ith so li�le e perie e. It’s o�e ou’ll o e a ross a dri er for a ig ﬂeet ith o l t o or three o ths of e perie e, a d the ha e a trai ee ith the . It used to e that ou did ’t get that ﬁrst seat u �l you had at least two years in. As tru k dri ers, e put up ith ad dri ers i four- heelers e er da . We do ’t eed to e pu� g up ith ad tru k dri ers as ell. Whe e talk a out regula�o s, is this regula�o reall pro o� g safet or is it just a regula�o ? A lot of � es it’s just a regula�o . “afet starts ith a good edu a�o . I addi�o to tea hi g tru kers to dri e safel , the “ o s said ou g tru k dri ers also should e taught ho to ork o a tru k a d ho to read a ap.

Introduced to trucking by his older brother, Daniel Snow was in love from the start.

A tru k dri er has to k o the asi s of repair, Da iel said. The do ’t eed to k o ho to re uild a e gi e, ut the eed to k o the asi s. The “ o s pra � e hat the prea h. The do u h of the ork to The Goose the sel es. The said the o�e use their � e spe t ai� g at loadi g do ks to uild parts. The pra � e sa es the ouple o e a d gi es the e tra pride i their tru k.

That pride in trucking extends to their son, Jayme Snow, an OOIDA member from Berryville, Ark. Ja e, o ears old, started dri i g i trastate he he as ears old. A d he’s alread passi g o the lo e of tru ki g to his ou gest hild, - ear-old Etha . Ni k a ed Ca�ish, Etha is alread li ed up to e the third ge era�o of tru kers i the “ o fa il . “He has diesel fuel running through his veins,” Daniel said. Ph llis added that the - ear-old o ’s fa orite o ie is “Convoy,” and that he can sing all of the lyrics to the classic C.W. McCall song. Whe it’s � e for Etha to e a tru ker, there’s o dou t the Snows will teach him the old school way of doing things. “We always try to encourage drivers to be more professio al, Da iel said. We tr to i pa t the tru ki g i dustr i a posi� e a . That’s hat e tr to put out there.” www.landlinemag.com

SNOWS TRY TO KEEP SPIRIT OF ‘OLD-SCHOOL TRUCKERS’ ALIVE

January / нв рь 2018

А -

НЫ К ИВЫ? 2018 я

, , Ш

т у е е о т подк епл ет о д то о, то от Ко е по ло о о е о е тк е т ко од тел т о е е у опе е о ок. Ко е д т Т п т к е от ет л , то ут т т дол о д ое п едло е е о о т укту е. е е пол о д , т к к к у ло дл еде е у е е о т к к ко д ок о е е по лед е е е , — о о т о Э к, л т к т ко о от л нTR Transporta�on Intelligence лу то , И д . е, от л ко п до од де т то, то ко о к по л о т по ле е лет т . у о от ле о л т к т д т поло тел у пе пект у т ут е е о е ео ко . : ло л ое е е у ел ет по е е о от ед т ко о к. е к к ко о к дет пол о оду пок ет до о у ое пот е ле о т е- ет . ту то о л е тк о о , кк отело , ле тк е у е, од ко ол то от л е к ко ко о к от т л е о . оп о о , п одол т т . % до . % до т ет . % оду, д е е у ет е о ло о о о ко од тел т ко од . екто по кет у о л о о по т ко т по т о о о о удо NTйA, лу лд лл , т Лт К пе ут е д ет, то ло о е о от ко о к , пок тел оду п е т п о ло од е, т к е о ут д т по т к т ко о от л ело о тол ок т . Л т К пе : от е тел удут пл т т ол е, е удет т т т ол е т е т укту о ое о о удо е. Это о ет е о т ое у ел е е кол е т пе е о у о , то дл от л то е о о о . ло о е ок е т к е по т о к ут пе е о ко по ол т олее ле ко оп д т од о о удо е, те оло оу лу, о то оо л у ле о , т л по “outheastern нreight эines Лек то , Ю К ол . у ле о : К дое е е е е о о о л е по ле ло о о потоко , по е у о у к т , то по е е по тепе о о е ло о пл те е о о о д т ед т ет о ое о о удо е, ед от ко п те . – к п т ло те е . “outheastern нreight эines ет е то To пк уп е у опе е о ко ее о е к по е Transport Topics.

A&R эogis�cs к л о т ко ле од , пл ует у ел т о ее кол е т о т ко олее е %. Ко п т к е у ел л пл ту од теле е е т , то о т ко ку е то по о о т е то о е о ке т уд . О ко п к олде : у ел л д ет пл т од теле олее, е до $ л ., л пол т ку отпу ко , то д т од тел ол е е е отд , до от л пе е л олее т ко , о т ое д тел к , тк е ет о л о е те оло , то т е е е оп ее . A&R эogis�cs Лу лл , Ке тукк , ет е то Toп- ко п по е Transport Topics. о ло олде , A&R куп л олее т е ле о -п е о те отк л о е т по т е уп ко о е о о т о ту , о д по ту по т, Те , то п т ту п оо к по т пл т о е . К тел о оп о ло л о то о л , Л т К пе NTйA п еду от теле од пе ед: К т п т ет дел т о е Т т ооке ко о т е т , кото ое по ол ло ок т т к по т Ш . К о е то о, по е о ло , од теку пе е о о о по по то о у о у де е е о е к ко о о л е о о од о то о ле NAнTA о ет е т о по л т от л , т к к к К д ек к – о о е то о е п т е Ш . Те е е ее, о от ет л, то е е л ко о о о т о к к -л о дет л е е о л е , кото о у од . Л т -К пе : ло о то-л о ут е д т пе ед по по оду пе е о о о ду ло о т ло е о т о т е е от до л то о поло од . д т Т п л о т о о е п о од т Ш ок т то о де т тк т ккК т ек к . Те е е ее, ледо е о п о од теле ото о о о удо MйMA т т под о е е о о о т е к к ко п п о од т ду едо т тк к л о о ое л . % оп о е ко п -у т оо л о е тке к л о от ко . олее % оп т окок л о от ко л е лет о ут у т пе , % оп о е ко п е о ут до т по т ле еле е тк т л тл от уд ко . е от т уд о т ое ло , л т к “tephens Inc. Л ттл ок, к д елко у е де то , то екто п о ле о ко о к о т ет л е е то ко о ке Ш леду е оду: у е де , то п о ле ко о к о т о лу олее ок е е т о ет у ко т о о т, е л п тел т о от о л д т т укту у. от е тел кое до е е от пл т т к е по о ут де т ку те ле . елко: у е де , то ол е е т ко о от л о т од теле . ко е то о лет л дл кт е л о т е у ло от от л по ле п о ед е о у , т к е о ут е е ол е о е то оду пе е одо лект о е ло ук . т е , то йэD у т ту ект о т от от л , по ол у по т кол е т о пе е о у о , т к е пл т од теле . по , то пе е од лект о е ло ук л о у е т ле дек од . www.t ews.co

SparklingSnow Inc. ИГЛ Ш Е

TRUCK DRIVERS A-Z

CANADA/USA: WEST COAST (FOR TEAM); В А

•В • 24/7

•С •Н

500

Ь (FOR SINGLE)

NEEDED: City Driver and Dispatcher

13270 Yonge St., Unit #203, Richmond Hill, ON, L4E 2T2 (Yard: 2315 Loreland Ave, Mississauga, ON, L4X 3A5) PHONE:

289-234-3300

ALT:

905-773-1571 (AFTERHOURS)

spsninc@gmail.com

FAX:

416-365-6852

www.sparklingsnow.com

IS CELEBRATING ITS 16TH YEAR ANNIVERSARY AND HIRING AZ OWNER OPERATORS AND COMPANY DRIVERS • Earn up to .60 cents per mile • Steady freight to and from: GTA, MI, OH, PA • Bi-Monthly payments by direct deposit • Paid extra picks/drops • Medical Benefits Package • Home weekends

• Fleet of automatic 2013+ Volvo’s & Freightliners • No startup costs • 24/7 Dispatch & Customs Team • Secure truck yard in Concord, ON • CVOR/Safety Rewards program • CTPAT/PIP Certified

Requirements: AZ Licence, Clean Driving & Criminal Record, 1-year experience

CONTACT: 416-240-0091

or dispatch@amatransinc.com

website: www.amatransinc.com

January / нв рь 2018

Full Speed Ahead t

for Economy, Trucking in

hat confidence is boosted by the expectation that Congress’ efforts on tax reform will lead to a friendlier regulatory environment for trucking, with uncertainty regarding health care reform and trade negotiations doing little to tamp down enthusiasm. Congress and the Trump administration also have indicated they will finally begin consideration of a long-awaited infrastructure funding proposal in January. “Business people are giddy with excitement as business conditions and confidence are at their highest level since the Great Recession,” said Don Ake, a trucking industry analyst at FTR Transportation Intelligence in Bloomington, Ind. “CEOs all the way down to factory workers are hopeful the economy has broken through seven years of the slow-growth recovery and will get even better in the future.” Another FTR analyst, Steve Graham, said the outlook is positive for both domestic and foreign markets. “Global expansion is accelerating as growth continues to synchronize across both developed and emerging economies,” Graham said in a recently published commentary. “The U.S. economy is hitting on most of its cylinders, with healthy consumption and a return of business investment. Autos have probably seen their best days and housing remains weak, but most of the parts of the U.S. economy are working together.” Graham said that he expects real gross domestic product to continue accelerating from 1.5% growth in 2016 to 2.2% in 2017 and to reach 2.8% in 2018, even before taking into account the impact of tax reform

Trucking firms are revved up for 2018, with predictions of tight capacity and strong demand for freight hauling setting the stage for an anticipated big year ahead for the industry, and indicators pointing to a potentially sustained period of business expansion in the United States and around the globe.

legislation that was being ironed out as 2017 drew to a close. Tax reform and economic growth could also provide a lift to truck equipment suppliers in 2018, said Steve Latin-Kasper, director of market data and research for the National Truck Equipment Association in Bloomfield Hills, Mich. He expects economic growth in 2018 to exceed 2017 levels, providing a boost to the trucking industry. “Consumers are expected to spend more, and businesses are expected to spend more on structures and equipment. That means more freight will likely have to be moved, which will be good for the industry,” Latin-Kasper said in response to questions from Transport Topics. Tax cuts also will have a positive impact on carrier finances and make it easier to justify spending on equipment, technology and employees, according to Russ Burleson, senior vice president of finance at Southeastern Freight Lines in Lexington, S.C. “Every decision we make is based on analysis of after-tax cash flows,” he told TT. “So I can say [that] as tax costs incrementally go down, more cash is available to make decisions to reinvest in new equipment, real estate and computers. We’re a capital intensive business.” Southeastern Freight Lines ranks No. 29 on the Transport Topics Top 100 list of largest for-hire carriers in North America. A&R Logistics ordered 75 new tractors for delivery in early 2018, and plans to grow its fleet by more than 10%. The company also increased driver pay and benefits to help remain competitive in a tight labor market.

нв рь / January 2018

2018

“We increased driver wages by over $2 million, enhanced our vacation policy to provide drivers more home time, overhauled and refurbished over 30 tractors with the latest engine and cab specifications and invested in new technology to be a safer company,” CEO Mark Holden said. A&R Logistics, based in Louisville, Ky., ranks No. 100 on the TT Top 100 for-hire list. Holden said A&R has added more than 60 pneumatic tank trailers to its fleet and opened new transportation and packaging facilities in the Port of Savannah, Ga., and Port Freeport, Texas, to handle increased demand for export of plastic resin. On the issue of global trade, NTEA’s Latin-Kasper is cautious about the year ahead. “China is attempting to forge its own version of the Trans-Pacific Partnership that could lead to lower U.S. exports to Asia,” he said. In addition, Latin-Kasper said the outcome of ongoing talks to renegotiate the North American Free Trade Agreement could affect trucking, since Canada and Mexico are by far the two largest trading partners of the United States. He noted, however, that it’s too early to know how the 23-year-old trade pact might be changed. “It’s difficult to make a forward-looking statement regarding the negotiations since it is highly complex and unlikely to be completed until the second half of 2018 at the earliest,” he said. The Trump administration has set returning manufacturing jobs to the United States and reducing trade deficits with countries such as China and Mexico as key trade goals. Research by the Motor & Equipment

Manufacturers Association, however, casts doubt on whether U.S. companies can take on more production because of shortages of skilled labor. In a survey, 72% of responding MEMA member companies reported a skilled labor shortage. More than 45% of skilled and professional staff are eligible for retirement in the next five years and 79% of companies reported not pursuing business due to lack of talent on staff. Despite labor difficulties, Brad Delco, a research analyst at Stephens Inc. in Little Rock, Ark., said he believes the industrial economy will remain a strong point in the U.S. economy in the year ahead. “Our view is that the industrial economy will stay strong with higher oil prices and could potentially accelerate if the government gets an infrastructure deal done,” Delco said. “Consumer confidence and wage inflation will keep the retail side of the equation strong as well, in our view.” The outlook for trucking is buoyed by signs of tightening in the market for transportation services. “We believe the real supply constraint in the industry is truck drivers,” Delco said. “We saw extremely tight post-hurricane conditions in late summer, and we will gradually see capacity tighten over the course of 2018 as a result of electronic logging devices. Our view is ELDs will remove utilization capacity in the industry, which will put upward pressure on freight rates and driver wages.” The Federal Motor Carrier Safety Administration’s rule requiring most commercial truck drivers to record their hours of service via ELDs took effect Dec. 18. www.ttnews.com

T Т

и:

— Ч ы CVOR, Driver Aиstract, Criminal — Recorо Search —В ь к ь ц —М ы ы

и ли ии AZ

— Midwest (IL, IN , WI) – from $0.55/Mile — ч E tra Pick UP/Drop, Waiting Time, La over — Safet Bonus - $ . /Mile — 75% Hook & Drop — я ы к к ч — Part Time/Full Time — Sign In Bonus - $5

и : Tel: Oleg Fa : Email: aоmin@ol mpice pressinc.com www.olympicexpressinc.com

нв рь / January 2018

East Coast

West Coast

(Short Run)

(Texas Run)

East Coast (Short Run)

Up to $3 per mile in gross revenue

West Coast (Texas Run)

Steady miles • New equipment • Extra stops paid $40 • Long Island trip bonus $100

• You pay plates and road expenses • No start up costs with our authorities, insurance, trailer, parking & company fuel cards provided

• Lease to own & rental

program to become an owner-operator

• Fleet fuel discounts

www.westtrans.ca

VARIETY OF SCHEDULES TO FIT YOUR LIFESTYLE MINIMUM 2 YEAR VERIFIABLE EXPERIENCE REQUIRED

NEW!

DISPATCHER position is available (English is a must)

CITY DRIVER position is available

January / нв рь 2018

TESLA IS TAKING SEMI ORDERS Tesla is now taking Semi pre-orders from some European countries, as Norwegian food distribution company Asko has ordered 10 of the electric semi-trucks, Electrek reports. Asko has already integrated a European electric truck into its fleet, but the company believes Tesla's Semi has more advanced features. “We have an electric truck today from a Dutch company, which we have had for almost two years," CEO Tore Bekken told E24, Electrek first reported. "So, we think that Tesla is the one who has come the furthest with the technology so far. Therefore, we choose to book ten trucks from them.” While some had doubts about Tesla's ability to break into the trucking industry before it introduced the Semi, early orders indicate Tesla may beat expectations. The electric trucks have impressive features, including a 500-mile range per charge and the ability to travel 400 miles on a 30-minute charge, impact resistant glass, an innovative cabin design, and the ability to go from 0-60 mph in five seconds without any cargo and in 20 seconds while carrying 80,000 pounds of cargo. But Tesla will ultimately be judged on the number of clients who buy and use the trucks over the long term. These are the companies who have placed orders for the Tesla Semi so far: • Walmart: One of the first major companies to reserve the trucks, the retailer has made aggressive investments in technology in recent years as part of its effort to compete with Amazon. • Pepsi: Pepsi previously had the largest Semi order, reserving 100 trucks in December. • Anheuser-Busch: The brewer announced it ordered 40 Semis in December. • Sysco: The food distributor has reserved 50 Semis. • UPS: The delivery company placed the largest Semi order to date, reserving 125 trucks on Tuesday. • DHL: The transportation and logistics company has reserved 10 Semis to add to its fleet. • Meijer: Based in Michigan, the grocery chain has ordered four of the electric trucks. • Ryder: The transportation company reserved an unspecified number of Semis in November. • Jкюк Huntц The trucking company is set to purchase "multiple" Semisи but hasn't revealed the exact number. • эskoц The Norwegian food distribution company has ordered нм Semis. • Flexportц Ryan Petersonи the freight companyгs яEOи announced the company has ordered one Semi. • JK Movingц The independent moving company has reserved four Semis. • Loblaw: After ordering 25 Semis, the Canadian supermarket chain announced plans to make its trucking fleet 100% electric by 2030. • Fercam: Based in Italy, the trucking company has reserved a single Semi. • Girteka Logistics: Not to be outdone by Fercam, the European transportation company also announced its plans to invest in one of Tesla's electric trucks. • Fortigo Freight Services: The Canadian logistics company reserved one Semi. • Best Transportation: The shipping company also ordered one Semi. • Mecca & Son Trucking: According to Jalopnik, this trucking company has reserved one Semi.

ВА А А Ы

TESLA SEMI Tesla

х –

нм

х и

эsko

“

"и й

к"

й ц

к Semi: • Walmartц к

нм

”к

Semiи

тм л

фмиммм Tesla

й Eор

и смм рмм

эsko и

Electrek Tesla

к и

Electrekк

Tesla Semi

Tesla Э

Semi

пм

ом

Tesla и

Amazon.

• Pepsiц

Pepsi нмм Semiк • эnheuserйюuschц к • Syscoц • UPSц к • DHLц й и нм Semiк • Meijerц • Ryderц Tesla Semiк К • Jкюк Huntц " " Semiи • эskoц нм Semiк • Flexportц

• JK Movingц • Loblawц

рм Semi см Semiк

к к к

й Teslaк

р Semiк ос Tesla Semiи

• Fercamц

омпм

Tesla Semiк

• Girteka Logisticsц Ч • Fortigo Freight Servicesц К • юest Transportationц Semiк

нос

• Mecca в Son Truckingц

Fercamи Teslaк к Jalopnikи Tesla Semiк uk.businessinsider.com

нв рь / January 2018

January / нв рь 2018

е еч тел о т е, к д по- ое у л о д о о до о . К д еет е у дол у то , кото , те е е ее, пол те е о т уд тел кто , тел то о е е о е к ко о о уд т , ео то е ео е . п одол е пу л к оп о о кто , по ще о п ек о т е К д . ч ло о ете т п ед дущ о е DorogaRoad .

Wй ARй эOOыING нOR OWNйR OPйRATORS • CANADA - USA, – MIэй • йAST COAST, MIDDэй WйST • YйARS йXPйRIйNCй RйQUIRйD

ВО О

К д к о од В т е О т о я ляет я од о п отот п од о о е т о о пе о . Эт пе о - е я ляет я:

- Fax: 1 (877)-855-5584, 905-881-9820 - DMITRY, GAэINA, WIээ Email: Garant272@gmail.com – рWY VAUGрAN ON э J A STABэй WORы – Aээ Tрй YйAR

Мы п я о то я то к К ды. К к ко у епе е ле ых о одо о ход т я л е е о: . Мо к . . В ку е . д е

. Мед е е ок В - ух . о к Ле по оды колл . Ц ко о ло Д о . К л о , кото ы ет к ы е

Серге Лу ян н ser.2016@yahoo.ca

От ет :

. у т од ле те т Кол о рarr Cole ourn куп л у к д ко о о от к д д т долл о ед е о к . ло то ок е т о т о од White River, Ontario. ед ед полу л кл ку пе л — е т тол то , откуд о е л одо . то е оду ед е о к п е л е те о к Е опу ле к ед ед по ел л Ло до ко ооп ке. оду л л Alan Ale ander Milne пе еп ёл ооп к ет ё лет о К то е о о о . л кт к д у л , то л ео е т ое о пл е о о ку. л д , к к К то е ет у к , л л т л о т дл е о то о - у е е од у . . Cape Spear, о то то к К д е е о е к , од т у дле де Л до е полуо т о е ло . од т л ек е у ку е к .

* Direct cheque deposit every week * Dedicated runs 75% * weekends & long weekends at home * Custom clearance & ACE/ACI * 24/7 Dispatch * Oﬃ e, parking, ross do k availa le

Д Ю

к , е

A) Owner Operators: 14% - LTL, FTL. from the gross and the owner operator pays for his/her expenses 24% - LTL, FTL. from the gross and we pay insurance, parking, and trailer Phone:

ВО О

Д Ш

Ш Ы Ш Ы!

Ц : • • • • • •

х х

ч - х alignment • sКfОtв ТnspОМtТon

191, CREDITSTONE RD., CONCORD, ONTARIO, L4K 1N7 FOR SIZE AND VERY COMPETITIVE PRICE PLEASE CALL

416.884.8045, 905.532.9277 20

нв рь / January 2018

в В ч

О к ц ,

ц к ч ы ,

а ыш ь ы

ч ы

ыв ч

8 дек , т т по т т е Дел Дук по ет л К то , то к т о е ,п е п о е дл по е е оп о т до о е о . К е у п оед л п л е т ок у К то От о о К ул, е котт етт Тодд, Л д пел Т О т о о Д о пт т пекто пол О т о О ол ед д. Ч о к о л о ел е по оду от п о д дол о о е е по по е е оп о т ко е е ко т по те е е ко од тел т о, о о е, о у е е те оло . у п о п о едет е п ле л е ко е е ко т по те те е о о о де , е е ко ото о т те к , е оп о пе е о к оп у о по е О т о. пекто OPP ол ед д оо л Northu erla d Ne s: от уд е те т о т по т , т ко о п о , т от , о то о о е о , ел до т к л ооу о е оп о т до о . ел – дел т е оп ее о е ке . о ло пекто , о е те оло е оп о т , кото е ед т п о од тел о т ко , т к е по о ут по е е оп о т до о . ед е о о ле т к е т ло о, то п о л е л т до т ол е е о о ко у тке -о е от о т Хоуп до К е еко . Эт к удут ел о е е п едуп е д т од теле о е е по од у ло , то по о ет од тел дек т о ое е е о е о т . о о п о о е по од до о у ло т к ее т ее О т о. те д ет п о о у ло д е о о по од , о дко , ет те пе ту , то по о ет од тел пл о т ут. ед д т к е до л, то пол ел о л о у т те от о е ко е е ко о т по т к тел о ДТ , п о о ед до о е о о по лед е п у лет. ол ед д: дее т т т т ку т п т е о , ко од тел е ,п о от о о о е олее е оп е до о . л OPP по е оп о к плу т т ко п о од л ок у е о т е ле д дек . ол е к е п т ул о л п о т ко , то по ол ло лу е л т ко е е к од теле у теле . о ло пекто , д опе л от ет о е о е кол ко т ек п о ет – , п о о ед до о п о : кое лу е е от о ло т т ке . п о то о е е оп о т до о .

Province working with eastern Ontario mayors, police, trucking industry on Highway 401 safety The province of Ontario has taken steps to keep families and commuters safe along Highway 401 in eastern Ontario by introducing new winter driving measures.

O De . 8, Mi ister of Tra sporta�o “te e Del Du a as i ыi gsto to highlight a �o s the pro i e is taki g to i pro e o er ial otor ehi le safety i the regio . рe as joi ed y ыi gsto a d the Isla ds MPP “ophie ыi ala, Pres o� Mayor Bre� Todd, эeeds a d the Thousa d Isla ds Mayor щoe Bap�sta, a d I sp. Paul Bedard of the O tario Pro i ial Poli e OPP . The steps a ou ed that day ill e i ple e ted as the pro i e orks o lo g-ter solu�o s to i pro e o er ial ehi le safety through e for e e t, edu a�o , trai i g a d te h ology. Throughout the i ter, the pro i e ill o du t a series of targeted o er ial ehi le e for e e t litzes, fo used o distra ted a d aggressi e dri i g, e ha i al fit ess a d the safe tra sporta�o of da gerous goods o O tario’s high ays. OPP I sp. Paul Bedard, the a ager of traffi a d ari e for the east regio , told Northu erla d Ne s that the a ou e e t is ery posi� e fro a perspe � e of orki g olla ora� ely. We’re orki g ith the Mi istry of Tra sporta�o , tru ki g asso ia�o s a ross the pro i e, a d i par� ular the ayors of east regio to ake our roads the safest, he said. Our goal as a orga iza�o is to ake our roads the safest roads i North A eri a. Ne te h ologies ei g de eloped y the tru ki g i dustry are e o e ore pre ale t, he said poi � g to e er tra sport tru ks o i g o the roads. They are goi g to e ad a tageous to the dri ers hi h I thi k ill assist road safety, he added. The re e t a ou e e t also shed light o the pro i e addi g ore ha gea le essage sig s alo g рigh ay fro Port рope to the Que e order. These sig s ill pro ide real-� e eather spe ifi ar i gs to all dri ers so that they a dri e for the o di�o s, or ake alter ate tra el pla s. Bedard said he sa the sig s hile o the road ays this holiday seaso . I o� ed a ig differe e fro y o perspe � e i dri i g a d fro a poli i g sta dard, he said. A ythi g that ill assist us to get our essage a ross is a posi� e thi g. A e fore asted dri i g o di�o s feature is o also a aila le o O tario that predi ts dri i g o di�o s ased o fore asted eather, pre ipita�o , i d a d te perature, all to help dri ers pla their routes. The tra eller i for a�o ser i e also i ludes urre t reported road o di�o s a d ore traffi a d eather a eras to help dri ers stay i for ed a d pla their trips. нro a OPP perspe � e, Bedard said poli e ha e i ple e ted their Co er ial Vehi le Mi�ga�o “trategy, i refere e to the ollisio s that ha e happe ed o the regio s road ays i the last ouple of years. The hope is to di i ish those sta�s� s y u�lizi g our part ers ith our e for e e t efforts, a d isi ility a d edu a�o , to ake the roads that u h safer, he added. The OPPs Opera�o “afe Tru ki g e for e e t litz a e to Northu erla d Cou ty o De . , ith offi ers o du � g patrols i tra sport tru ks, gi i g the a e�er a tage poi t for spo� g o er ial otor ehi le dri ers ho are distra ted or e gaged i other da gerous eha iours ehi d the heel. Bedard said that opera�o as i respo se to so e of the tragi ir u sta es that ha e o urred o pro i ial roads. It’s a effort to ot e tre tru k dri ers out, ut it’s a effort to ake our roads safer, Bedard said. www.northumberlandnews.com

January / нв рь 2018

к к

ык ч

,Т

ч ц , к Э к

.Т

к -М

ч ч

-М

, к

к к

ь к к к

к к к Э к к

. -М -

к ь ч

ц к.

,ч

ь к к ц к $ , ч . ь , к , , к к к , к .А к к ь

К К

. ь

$ , ь $ .

к Э к

ь к

к , ь

к ,

. ч ь к к цМ . ч к ч к,

ь ,

.И , ьк

к -А ь

ь , -

. ,ч -А ь к, .

ь 9 к

-М к

к к ь

к ь М к ч

ь .

ц , ч

ч Э к , ,

ь ь .

к ц .

truckingindustry.news

нв рь / January 2018

Brighton, ON. A transport truck driver has een har ed ater poli e responded to reports in Brighton of overhead wires being stru k a tru k trailer with si eet o snow on top.

OPP charge transport truck driver who had nearly six feet of snow on trailer

В Б

,О

льр ш .Т к э к ч к ш ь

. к

аф

,к

цЭ

" Ак Bell Canada ч , к ц , ь ч ь

. кк к

ч В

ю ч ,

к . К к

США

ч ц

,ч

ч Д к к

ьч

ч ь

.Ч

–

ь к

, ,

. ,

ч ,

к ч

ч ь

к ь

ц ч

% к

, ь к

к ь к , .

January / нв рь 2018

к ь

. к

,ч

" ч ". В ц ,

к к к

ИЯ

ц к

ФЕ к

, , ь к к , к ь к к. В ч к к к ч , ч к к к . И , , э

к к ь

ч ч ч

. ч

АЯ

ь к

www.northumberlandnews.com

к .

к к

6 к

ч ь , к -

ч .

ьш

ч , к

к ,

Ак ь

ю ь

А АЯ П

,ч

к ,

а р ар

he d i e as on P in e Ed a d St. on De . at a out a.m., ut ailed to stop and ontinued no th ound out o to n, e o e OPP oi e s lo ated the t aile ith the sno on top nea Count Road and Count Road . he d i e , a - ea -old man om T eed, as ha ed unde the пi h a T ai A t se tion O e hei ht ehi le. Bell Canada as notiied o the in ident sin e the dama ed i es elon ed to them. No thum e land OPP is emindin moto ists to lea the sno of o thei ehi les p io to t a ellin on the oads. You a e e ui ed unde the пi h a T ai A t to lea enou h sno to e a le to see lea l out o ou ont, side and ea indo s - althou h the e s an e eption o ea indo s i ou an see ith mi o s. In Onta io it is not an ofen e to d i e ith an a umulation o sno on the oo o ou a , t u k o t aile , ho e e i that sno o i e lies of and st ikes a pedest ian o auses a ollision ou ould e held i ill lia le. I ou ne li en e auses a mo e se ious out ome su h as a death, iminal ha es www.northumberlandnews.com ould esult.

, ч

. ч Д йMCSA, ч к www.newsweek.com

Г л н а н к ле я W464 луч л ве ше вы ку в

Г Е

Gйяlass Wртр и

к к

нм

ф ц G-Class к ь

и к

Gйяlass

смб

эMGи

Gйяlass орн к нмм

и умм

й й й

к П

к и

»к GйMode

Vф

GйMode

« и

» омнф

— к П Wртпк

Gйяlass и

ьш к к ь ь ы ф Mercedes-Benz к к — W464 . ,ч ц ч ц

хй

пимй рмлтм

и к —

и рим

Gйяlass Wртп

к П Gйяlass оих к Т

Vт и нххм

к и

оу

к www.news.drom.ru

нв рь / January 2018

шvalon Toyota TNGш, к ь

ч Л

к ч

к к ь. С

Safety Sense.

к ч

Оф ц ы Л -В

ь к Kia

Л -

к ч. С к ц

к . , к к , э к

кк

к к ч

.Д Ni o, к . ь , к

к ь ь

ц ч

Toyota

ч к 8 к CES

э к Ni o,

ч-

к 6ES

, , к к ,к

Kia ь

ч к ь

ч к

,ч

к Hyunоai э к ь к ь к ч. З ь к .

к .

ц ь ьк э к

ы э к

ь к

ч к

кц

Toyota шvalon

, к ч

э к

,ч к Ioni Elect ic. к к к ч к к

э к

». кц , э к

ц ч

к ,

Kia

, ч к

, ч

Toyota шvalon

К к к

к .

, -

ь, к . ь— ь

, к

ч к.

Toyota шvalon

, .

к .

э % к

Kia, .З к

ь. ь .С ь э

к ь— к

. кк , к

к , к /ч .

Fisker EMotion: Т ы ч -

к ь к к ы к э к к CES Л -В ы цэ к Fisker EMotion.

ьк

кк , LG 6hem.

ь к

ь к ьэ к ь ь ц ч . ч ь ч ь э , к ,к к ь , ь ц к ,ч ь ч ь , ц ч ь ч . ч ь к к , к ч ц э к ,к к ь к к , к . .

Ka ma, Erotion кк

January / нв рь 2018

к , ,ч

Дл

е п лот Che rolet Bolt ото кл т ! о т е ото кл т

Не т к д о GM пу т л о у те то у п оу по п т о е п лот е лект о о л Bolt. Н по , то по то о Bolt к еп л о о е о о попул оо лект о о л СШ , олее е д опе ед Tesla Model S.

п т л е е о ул С -Ф ко о ло пе ек е тк о ле д е е , по то у еуд тел о, то у е пе о е е е п т , е о е т е, Деп т е т тот по т К л о по туп ло е т от ето о елк « олто », кото е С И о о л то о о . о от е е ое п о е т е - е п лот Bolt л ото кл т ! Со л о от ету, пе ед де то Bolt е л ед е поло е т е поло о од о то о е до о . д у лект о к о у л о , кото по ол л пе е т о т у ле у поло у. « олт» л е , од ко то о л , кото е л ле о поло е дол е л п опу т т « олт», е по ел л у туп т до о у у ел л ко о т . Элект о к « олт » е т л « од т » , от е е , л о т « лект ку» ед

поло у. К к ло, ут е туд е кол ко ол е п т о т ото кл т, кото ко е о ете ок л е о, подо пе е пол е к е л ео о т , т, по л етк , то К л о п е е о. Спо у ет, ото кл т , е е ду д о те, по к ко п е лект о к е п лот к толк о е ?!

2 3.

Но одо од к о о е от рyundai И е е ко п д о п ее т

ко е ко о т о тел о рyundai п одол т т уд т одо од к о о е о , е о под ото ко к пу л о , кото о то т 8 .

о к дол п т е у р u dai i нuel Cell. От е ет , то о л де т о к дол е п о т т ке пот е тел ко лект о к CйS Л - е е е е е о од . е те о о о к ет по л т е део ол к. Под к пото к о о е ет т д тел , от одо од топл ле е т , п о од тел о т ло д е л . Д л о т од то пол о т п ле к от т 8 к . о т о к д т ко плеко т те Ad a ced Dri er Assista ce S ste , о т е кото о о л т к у -ко т ол , оп по пе е одо , по о к к т е о о то о е полу то о ое уп ле е.

нв рь / January 2018

Volks agen

пу т т о

ко о т у е у пел л к : Bolt т , де к т , е л , е

д ол

т, о е т

к о о е

Volks agen е е оду пу т т о е ко п кт к о о е T-Cross, кото т ет ле к SUV л е ке е е ко к .

П едпол ет , то пу л п е е о к о то т те Же е ко то ло е. т дл ко епту л о о SUV от л , е коле о е — е е е е о « л д е о» к о о е Volks age T-Roc. Се то о л по т о т одул о MQB, кото ое, т о т , у е ле т о о е о о о Tigua Polo. П то то к о о е полу т к т ку о отл от ое о п отот п , е ео е у к у. Л е к е то кл т т е - ет е л д о е е о е д ел е дду е д тел . К о о е удет п едл т пе ед п одо , од ко е кл ет , то топо е од к удут до туп ет еду коле .

А то о л то т е к уп ле е о т е о отк Panasonic де т ует е т ке CйS Л -Ве е Panasonic кт о кл д ед т од е о т е то о л п оекто .

ет

ее оо ло , то по к ко п к . уд о т ет отку — , т л е до , т л е п л тел о , л д долл о до , л д долл о . о е . т ло е т о, то Panasonic пу т л п т то о ле те то т е ко о уп ле . Те т , к л о п л е е к ел у ло , т то л п де Япо е т к ло ет о о от е ке до о Э е д , п е екту Фуку . т от , е е п оте т о л ект о т от к е е о о, оп едел е то поло е е то о л лед ок у е о т о ко . л ко е у, по еде е ку т е о о теллект ло п о е е о по о о т п л т е тт ту , о к о е пут . едпол ет , то подо е т по т е ед т уду е о ут туп т ол о ет е оо т по т попул ту т е к ут . едпол ет , то от ко п е Panasonic топ лот ет е о п е т ко е е ко т по те оду.

Ф Ф

е е

к п т е д по

о д л е п лот к дл до о

у о-те ек е т VTT о л о е п лот о о то о л , о д о о пе ее е о до о .

у пе л о дл

е п лот к, к к оо ет Digital Trends, по т ое е едо о к Volkswagen Touareg, полу л е Mar�. то о л о т л ло о те о о о удо , кл е те , к е , е о л е е к е . о ло от ко , п о т ое тк о о , то то о л о о е т о т п от т еп ло по од у ло . о е п т е п лот Volkswagen Touareg, к к оо ет autonews, п ое л о ко о т до к / по е е о до о е, кото о е ло д о етк . то от к от ет л , то то о л о д т т ее, од ко о пе л о у т о л лект о о тел ко о т . леду е оду VTT пл ует у о е е т о т опт е к е п о Mar�, т к е у ел т д у де т д . К о е то о, е п лот к у т о т о е одул , л од кото о о ет «о т » д у то о л о ект т укту .

5 January / нв рь 2018

РОЖДЕННЫЙ ВСПЛЫВАТЬ: невероятная история прототипа героя фильма «Дюнкерк» Ф

р вД

тр

«Д

. -

Х . , щ

(Окончание. Начало в номерах 122, 123)

слышав распоряжение капитана сажать в лодки преимущественно женщин и детей, Лайтоллер переспросил: «Вы имеете в виду — только женщин и детей?» - Да-да, так будет лучше, как-то отстраненно ответил капитан.

этот момент клюнул носом и стал резко погружаться. Чарльза смыло волной туда, где совсем недавно возвышался капитанский мостик, а теперь кричали от холода и отчаяния люди. «Титаник» засасывала пучина, вода врывалась в отсеки и тянула лайнер на дно.

в рь / January 2018

Но это оказалось непросто. Жуткий холод. Намокшая парусина погружала лодку все глубже и глубже. Сидеть невозможно: на дне вода. Приходилось стоять. К тому моменту, как к их пристанищу подошла другая шлюпка, трое скончались.

Лайтоллер почувствовал, как невероятной силы поток засасывает его внутрь, в огромную вентиляционную шахту машинного отделения. Чарльза прижало к защитной решетке поперек шахты. Сопротивляться было невозможно. Но вдруг адский жар ударил в тело и выкинул его на поверхность — взорвавшийся котел подарил ему жизнь. Вынырнув, Лайтоллер обнаружил другой подарок судьбы — болтавшуюся на волнах вверх дном ту самую шлюпку, которую он пытался освободить от креплений несколько минут назад.

Чарльз следовал своему пониманию приказа до самого конца. Выгонял из шлюпок прыгавших в них мужчин, грозя взятым из оружейной комнаты новеньким револьвером, даже еще не отмытым от оружейной смазки: «Или вы возвращаетесь на борт, или прыгаете в воду — другого варианта нет!» Угроза действовала, хотя при всем желании выстрелить было невозможно. Взяв оружие, Лайт Не в силах взобраться, Чарльз схватился за веревку не подумал о наличии патронов в барабане. и услышал резкие хлопки: обрывались растяжки, крепившие огромный цилиндр первой дымовой Первые шлюпки уходили полупустыми. Кораблю трубы. С ужасным скрежетом она стала уже оставалось жить считанные минуты, но заваливаться набок, прямо в его направлении. Лайтоллер не изменил приказу и держал лодки на Чарльз зажмурился: вот и все, конец. спуске до последнего в ожидании женщин и детей. Даже когда их не было видно на палубе. Его Но Лайту снова сказочно повезло. Уже в который коллега Мердок был не столь пунктуален: он раз, причем сейчас даже дважды. Океан явно не пускал в шлюпки и мужчин, поэтому выживших на собирался принимать его. Труба упала в считашлюпках его борта оказалось больше. Последняя нных дюймах от плеча Чарльза, раздавив множелодка отчалила от корабля за 25 минут до того, как ство барахтавшихся рядом людей, но не задев «Титаник» ушел на дно. На нее успели прыгнуть с Чарльза. Прочистив глаза от соленых брызг, он нижней палубы двое мужчин, но добраться до них увидел, что упавшая труба отогнала волной его и Лайтоллер уже не имел никакой возможности. шлюпку метров на пятьдесят в сторону. На таком расстоянии можно не бояться засасывающей воОставались еще складные шлюпки с бортами из ронки от идущей на дно громадной туши лайнера. парусины. Одну успели сбросить на палубу, перевернуть и спустить на воду. Рванув за следующей, Когда корабль исчез в пучине, на лодку взобрались закрепленной на крыше офицерского отсека, Лай- несколько человек. Они втянули второго помотоллер начал судорожно резать веревки. Корабль в щника к себе, а потом и других счастливчиков,

оказавшихся поблизости. Всего на шлюпке собралось около тридцати человек, включая двух радистов, сообщивших о идущей на помощь «Карпатии». Надо лишь продержаться до рассвета.

На «Карпатию» Лайтоллер поднялся последним, узнав, что оказался самым старшим по рангу из выживших офицеров судна. Потом было долгое расследование. Сначала в Вашингтоне, затем в Лондоне. Лайтоллер проходил по делу как главный свидетель. Он защищал команду и компанию, заявляя, что трагедия случилась из-за чудовищного стечения обстоятельств. Чарльз считал, что многочисленных жертв можно было бы избежать, если б окруженный льдами в тридцати милях от места трагедии пароход «Калифорниэн» не игнорировал сигнальные ракеты, выпущенные «Титаником», а его единственный радист, выключив оборудование, не отправился спать. Чарльз предложил, как избежать повторения подобной катастрофы в будущем. Суда, по его мнению, следовало оснащать шлюпками исходя из реального количества людей на борту, а не тоннажа, как

требовалось ранее. Экипаж и пассажиры обязаны проходить шлюпочные учения. Каждого человека надо приписывать к конкретной лодке. А радист не имеет права покидать свой пост. Никогда.

Герой войны Начало Первой мировой войны Лайтоллер встретил первым помощником на давно знакомом «Океанике». Трансатлантический лайнер слегка вооружили и направили вместе с его экипажем на север Британии - патрулировать район Шетландских островов. Большой, неповоротливый океанский корабль меньше всего подходил для коварных прибрежных вод, и в итоге случилось то, что должно было случиться: лайнер налетел на скалы. Лайтоллер вновь обнаружил себя ответственным за спуск шлюпок и эвакуацию людей. На сей раз операция прошла без жертв. Чарльз вернулся на корабль в последний раз и поднялся на капитанский мостик, где провел столько счастливого времени. Взгляд упал на корабельные часы. Отдирать их от стены пришлось вместе с частью обшивки. Много позже Лайт закрепит часы «Океаника» в каюте личной яхты — той самой, что пойдет на Дюнкерк. За годы Первой мировой войны Лайтоллер сменит несколько боевых кораблей. Послужит помощником на одном из первых в мире авианосцев – «Кампания». Успешно проведет уникальную для того времени воздушную разведку вражеского флота у берегов Исландии. Подобьет с торпедного катера немецкий цеппелин. Протаранит эсминцем «Гэрри» подводную лодку противника. Субмарина пойдет ко дну, но возвращаться в порт эсминцу придется исключительно задним ходом: от носовой части не останется почти ничего. Но среди подвигов случился и один неприятный инцидент. Эсминец «Фалькон» под командованием Лайта столкнулся с траулером и затонул через несколько часов. Но вновь, как и в случае с «Титаником», а позже «Океаником», в момент столкновения Лайта не было на мостике, он законно спал в кубрике, сдав вахту.Претензий со стороны Адмиралтейства нет.

По окончании войны Лайтоллер вернется в «Уайт Стар» героем, справедливо претендуя на должность старшего помощника брата «Титаника» — лайнера «Олимпик». Но в компании ему намекнут: на назначение надеяться не следует, есть аналогичная должность на древнем пароходе «Селтик», родом из конца прошлого века. Про «Титаник» в «Уайт Стар» хотели как можно быстрее забыть. Старательно стирая из своей истории трагедию вместе с выжившими в ней людьми, офицеров «Титаника», невзирая на заслуги, задвигали подальше. Не увольняли, но и никакого продвижения по службе тоже не предлагали. Чарльз не собирался до самой пенсии барахтаться на старой посудине и покинул «Уайт Стар» навсегда. Стучаться в другие компании не имело смысла. Клеймо «Титаника» прилипло к Лайтоллеру навсегда. Первое время денег не было совсем. Жена даже предложила сдавать одну из комнат дома, что в итоге переросло в полноценный риелторский бизнес. Позже Чарльз занялся фермерством, решив разводить цыплят. Он уже почти не жалел, что расстался с «Уайт Стар». Мучило одно: море было географически близко, но на самом деле безумно далеко. Когда образовались свободные средства, в семье сразу появилась моторная лодка. Позже — та самая яхта «Сандаунер», переделанная Чарльзом из заброшенного корабельного баркаса. На ней он ходил с женой не только вокруг родной Англии. Будучи уверенным в себе и посудине, Лайт добирался до Средиземного моря. Поэтому экспедиция в Дюнкерк была для него по дальности почти загородной прогулкой.

собственной маленькой верфи — она находилась как раз под его новым домом на берегу Темзы. Отсюда до Ла-Манша всего несколько часов хорошего хода. Приговоренный угореть утонуть не может. Обошедший полмира, герой двух войн и нескольких кораблекрушений, Чарльз Герберт Лайтоллер умер 8 декабря 1952 года в Лондоне от сердечной недостаточности. Он стал одной из 4-х тысяч жертв Великого лондонского смога.

К тому же он не первый раз выполнял задания Адмиралтейства. За год до войны Чарльз с женой дефилировали на «Сандаунере» вдоль побережья Германии. Изображая пенсионеров-яхтсменов, они на самом деле изучали и зарисовывали немецкие береговые укрепления. С морем Лайтоллер больше не расставался вплоть до самой смерти. Строил полицейские катера на

January / нв рь 2018

АВ В ,

– д те, пе оп о . ут у под к д л ? у, т , д е т к о ел т к д лее. – к к е? Ко е о! К е у-то кто е у под ёлку поло л? – л д о! – у у! от л от т . от ед о полу л п о от екое о л к о К е лё ко о о п о о о т т п е де то . о е ё т кое ео ое – « . № / 7», д до т л е ео ел д е е , под о п … – е л е о под ко к ут . по е у? е -то ут е у од л? – ете, у е л л е е о т к , о ет о . у о ед у е ол о , п к т е о т л , еп т е, у е кто е т т е о ет – о е ео л . от по до о о де т е т лет, д е д т ! – у д , ут – о е по т т ко т к , до о , к к… – … к к Ко е ! О е ё п о туд т о по о о , - - ! – у, оке , допу т , е ут е е о, . то удете дел т пе у о е ед ? – е дело опо ел . ото пе дело – « К », е ел к ет под т . т е о е к ё е ёт плот до л по ек о еток! о то у пе « К », пото о то о етк , т пк , дк ло е к дл у о . е о е у о о к е ок кл д т , е о? ! от е ё то до дел т о тел о! до удет ет К о пло д т уп л о ёлк т ! т ед у е удет д о е! – Оке , то удете дел т ко уп е ? – ко уп к ко е удет! – е, то удет? – од к ! Од пло е под к . ё отк то п о о – отк т п о елло о п кет . – уп л о, к к о о ло од о от ое: « т ё, д под т !» – у д . оо е пл у т к л о отк т п о п е де то . т удет т , кто д л о о по лу , кто п о о л лко ол ле л о ле к . – Ло о, ел ед пол т ку туп т , ел ле о ек е т . – Это т о ё ? – о ле к . о пол т ке. Л д о, п ое л , тепе , ко е , к те о е е то- уд ! – т еду к о о , п о л от лет. п е де то т т о у – от о те е от ет. е, е– е , лу е т е… – о, о. к кое у о о е? Кто по п о е ? – по п о е дед. од л олод л ке, пото деддо , око л деду л е, дед т тут… – е т ? – ? – –д . ? – е по у е. ? – о у п о т . Кто тел ? о ете о о т е о д у -т ё ло ? – у , е от д у до 9 лет! дет о , т пе – дл дл е ед! подде ку о оп у , о о о п ет у ! е по ду у т – тулуп к о. т д о , о – ко е д у о оп о ! – - - , ё т о , п . л те по т? – к к е! е ед о о к , п лк дл л , л дл п лок, ко к дл о ,

т дл ук, пе тк дл л . К по ту от о е е удет ое тел ое. е е к ток л т – пл ут ! ут о т е о одок – ду ут ! – у ут – то отл о. тепе к те, деду к , к ко л те е ко о е ко п о ? – од к дол пл т л д пол о о ё е к ул од. к к де ек по под к е допу у! е ё т , то под к до од т те . по лед ее е т ло о о е д е ё под ко е к . Это едопу т о! – то е ё едопу т о? – о ул т едопу т о, то т о … – к ? – е о д. е по ол е о д! ло – пу т т! к то о ул удут т до е л – у по о у . к о, е оп о, дл ет т ое допол тел подпо к . – то удете дел т о е е пол т ке? е е т т -Кл у о ? – е тол ко , о ел к о то о едо – Колоту е ! – п т о удете о т ? – о е у ет? уде о о о от ет е те. О о одо – кл д о , о к е то – к е то о . – е ео о ? – Э от е ! – оо е? – оо е! е то е о до удет п о т т т ок л пет пе е ку т у ете! – е т ! – ко у е по т -то? е дл е п о ле о е ект ее е ! е тут – о о у, л – о оу, О ет – оло о ту у, о о у, кт к – тут оо е е п о ле , пел е е оо к до е е отдел у к т у. тол у – т , е о уд – д , п оку ту у – л… олод – о , ете… от е л ет. – олод – д . к к удете от т лето , ед лето ко, е ое? – е о п ду т е е е . е лке доку е т по от , пу у оду ледокол – т у ол , е е е ет о о. у у к у ко е ко о , ол то о ед еде п ок у , е ото оп . – л о у о о. пеете е т лет? – оду т ет е Ко т ту о о , од ко у у т ку пол ё , удет у ё е т ет од дед о о е о п е де т т ! о л ое дл е – е т е ле е уде т у л т !.. – то? – л ое – о т по туп тел ое д е е о о од . о е ? – е о е по л, о т о ё , по то у п о те , пок !

ШКА М «

.О

, ,

! ,

–

!», « !», « Ы!»

– ё

». «

« , » х

ё , Ю

я у д »

к », ое п о пло P. S. по е л ет я л ее к е к ет я, «С е ет о о о л от к о о л к , д о, к ко е п ёл дол о д к д д т Деду к о о ! «И те е о, – поду л я, – д у лу т я о о од ее удо, е ут то о деду ку, е то о?» л , ко е о, еет. о е ет т. ет, е ет т.

нв рь / January 2018

л Студ , пе л о для телек л «Ледя о до д ».