D O RO G A ROA D I S A M AG A Z I N E A B O U T T RU C KS , C A RS & G RO U N D T R A N S P O RTAT I O N P U B L I S H E D M O N T H LY A N D D I S T R I B U T E D I N T H E G R E A T E R T O R O N T O A R E A
Road MAGAZINE
2007
january январь ДОСТОЙНАЯ РАБОТА ДЛЯ МУЖЧИН И ЖЕНЩИН +++
146
V. 14
DOROGA
2020
ДЛЯ ТЕХ, КТО ЗА РУЛЕМ
ESTA B L I S H E D I N ИЗДАЕТСЯ С
Лучшие транспортные компании Онтарио Вакансии, предложения, найм
TRUCKER DIGEST
ww w.do ro ga roa d.com
ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ И СОБЫТИЯ 2019-ГО
Просмотрев новости за последние 12 месяцев, мы составили топ-19 историй 2019 года, отметив наиболее важные моменты.
• NIKOLA-IVECO - НОВЫЙ ТРАК ДЛЯ ЕВРОПЫ • NEW FACILITY OF VOLVO DEALER IN NJ • КАК ПО МАСЛУ • АВТОПОДСТАВЩИКИ ПОДСТАВИЛИСЬ • ЧТО ЖЕНЩИН ОТТАЛКИВАЕТ В МУЖЧИНАХ • facebook.com/DorogaRoad
@DR_Canada
FOR ADVERTISING INQUIRIES: +1 416 500 5950 (t) info@dorogaroad.com www.dorogaroad.com/mediakit/
ЛУЧШИЙ СТРАХОВОЙ КОНТРАКТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАКОВ
У НАС НАЙДУТСЯ ШИНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАШИНЫ!
ШИРОКИЙ ВЫБОР ДИСКОВ ЛЮБОГО РАЗМЕРА И КОНФИГУРАЦИИ А ТАКЖЕ: • замена масла • сервис тормозов • диагностика и ремонт компьютерных систем автомобиля • электрика • механический ремонт • развал-схождение alignment • safety inspection
191, CREDITSTONE RD., CONCORD, ONTARIO, L4K 1N7 FOR SIZE AND VERY COMPETITIVE PRICE PLEASE CALL
416.884.8045, 905.532.9277 January / Январь 2020
3
Друзья, водители! Зайдите на наш сайт и послушайте/скачайте песенку вам посвященную. Надеемся, она вам понравится. Fellow truckers! Please visit our site to listen/download the song dedicated to you. Hope you like it.
10 Nikola-Iveco - новый трак для Европы
www.dorogaroad.com
Трехосный тягач Nikola TRE предназначен для региональных перевозок и имеет запас хода до 400 км.
11 New facility of Volvo
dealer in New Jersey
The new Hudson County Motors facility features a retail parts store and a service area with 33 service bays.
14
Как по маслу Этот дальний рейс с грузом масла Land O'Lakes показывает безопасность, эффективность и жизнеспособность автономных траков.
16 Автоподставщики подставились После аварии все, находившиеся в машине, предъявляли в страховые компании претензии по поводу полученных травм.
DorogaRoad – a multicultural monthly trade magazine covering transportation, trucking and automotive in English and Russian. All rights reserved. Contents may not be reproduced, in whole or in part, without prior written concern of the publisher. DorogaRoad is not responsible for the content and style of advertising. The information contained in this publication is in no way to be construed as recommendation by DorogaRoad of any kind. DorogaRoad – ежемесячное двуязычное издание, посвященное вопросам транспорта, всего, что связано с траковым и автомобильным бизнесом. Все права защищены. Редакция не несет ответственности за рекламу. Рукописи редактируются, но не рецензируются и не возвращаются. В номере использованы материалы как собственных авторов, так и канадских и международных информационных агентств.
DorogaRoad 321-330, Princess Royal Drive Mississauga, ON, L5B 4P7, Canada 1 416 500 5950 (t) info@dorogaroad.com www.dorogaroad.com
Subscription / Подписка
23 Что женщин
отталкивает в мужчинах Когда приносят счёт, делает вид, что незнакомы. А ведь знакомы уже полчаса как!
4
Январь / January 2020
www.facebook.com/DorogaRoad @DR_Canada
$0.75
ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ И СОБЫТИЯ 2019-ГО Просмотрев новости за последние 12 месяцев, мы составили топ-19 историй 2019 года, отметив наиболее важные моменты.
1. КАЛИФОРНИЙСКИЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ПОЛОЖИТ "КОНЕЦ НЕЗАВИСИМЫМ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМ" В ШТАТЕ По прогнозам Калифорнийской траковой ассоциации, 5-й законопроект Ассамблеи выведет из бизнеса десятки тысяч независимых 6. NAVISTAR операторов, занятых в сельском хозяйстве, розничной торговле и ПРЕДСТАВЛЯЕТ ЭЛЕКТРОТРАК других секторах из-за жестких требований ABC-теста, которые могут оказаться неподъемными для водителей-контрактников, работающих Компания Navistar привлекла внимание публики на Североамерив транспортных компаниях. канском салоне коммерческих автомобилей, где впервые показала рабочий прототип электрической версии своего среднего трака 2. В РАБОТЕ 5 ИЗМЕНЕНИЙ International MV, под названием eMV. Серийное производство В ФЕДЕРАЛЬНОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ планируется запустить к началу 2021 года. Посетители сентябрьской конференции Trimble in.sight смогли лично ознакомиться с изменениями в законах по горячим темам для отрасли. Глава Scopelitis Transportation Consulting Дэйв Осецки рассказал сути нескольких нормативных изменений, в том числе в тестах на алкоголь и наркотики, а также о первичном обучении водителей в рамках процесса получения CDL.
3. ИССЛЕДОВАНИЕ: ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ЛОГБУКОВ НЕ ПОМОГЛО СНИЗИТЬ ЧИСЛО ДТП С ТРАКАМИ Алекс Скотт, доцент кафедры управления логистикой школы бизнеса Д'Амор-Макким при Северо-Восточном университете, провел исследование, в ходе которого проанализировал данные инспекций и ДТП от FMCSA и обнаружил, что широкое внедрение ELD в траковой отрасли до сих пор не возымело ощутимого влияния на число аварий.
4. НАРУШЕНИЯМ ПО ELD КОНЕЦ, НО НЕ БАНАЛЬНЫМ ОШИБКАМ ВОДИТЕЛЕЙ Одной из наиболее часто посещаемых сессий сентябрьской конференции Trimble in.sight была сессия новостей, а также вопросов и ответов по предстоящему обязательному переходу на электронные логбуки с участием главного исполнительного директора Федерального управления безопасности не транспорте Джо Делоренцо.
5. ГУБЕРНАТОР КАЛИФОРНИИ ПОДПИСАЛ ЗАКОН, УГРОЖАЮЩИЙ СТАТУСУ НЕЗАВИСИМЫХ КОНТРАКТНИКОВ
7. AUTOCAR ПОКАЗАЛ НОВУЮ МОДЕЛЬ ТРАКА
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом 18 сентября принял 5-й Самопровозглашенный старейший производитель траков в Америке законопроект Ассамблеи — меру, которая лишит отрасль возможности выкатил на рынок новую модель. Autocar DC-64R — совершенно работать с независимыми операторами. новый специальный трак, построенный "с нуля" для работы в тяжелых условиях.
8
Январь / January 2020
8. CVSA: ПЕРЕХОД НА ELD С 17 ДЕКАБРЯ. ПОБЛАЖЕК НЕ БУДЕТ Все перевозчики и тракеры, подпадающие под действие закона об электронных логбуках, должны были начать использовать их с 17 декабря — это крайний срок, который также затрагивал устаревшие автоматические бортовые записывающие устройства.
9. ЗАКОНОПРОЕКТ СЕНАТА ОБЯЖЕТ ОГРАНИЧИВАТЬ СКОРОСТЬ ДО 65 М/Ч НА ВСЕХ НОВЫХ ТРАКАХ Кто сказал, что двухпартийность мертва? В июне, два сенатора, республиканец и демократ объединились и представили двухпартийный законопроект, который потребует оснащать все новые траки 7 и 8 класса ограничителями максимальной скорости до 65 м/ч и использовать их в работе.
10. ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НОРМ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ПОВЫСЯТ ГИБКОСТЬ В августе Федеральное управление безопасности на транспорте опубликовало с долгожданное предложение об изменениях норм рабочего времени, которые добавят гибкости режиму работы водителей.
11. БАНКРОТСТВО CELADON: КОМПАНИЯ ПРЕКРАТИЛА РАБОТУ Celadon Group, один из крупнейших в стране грузовых перевозчиков и пионер трансграничных перевозок в рамка NAFTA, добровольно объявил о своем банкротстве в начале декабря.
12. ПРИСМОТРИМСЯ К ИЗМЕНЕНИЯМ НОРМ ВРЕМЕНИ, ПРЕДЛАГАЕМЫМ FMCSA
будет минимальным, последствия с каждым месяцем будут усугубляться, если спор не разрешится.
16. СОВМЕСТНАЯ ПОПЫТКА CUMMINS И HYUNDAI В КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ ЭЛЕКТРО-СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ НА ТОПЛИВНЫХ ЯЧЕЙКАХ
Hyundai Motor Company и Cummins Inc. подписали меморандум о взаимопонимании для оценки возможностей разработки и коммерФедеральное управление безопасности на транспорте предложило циализации электрических силовых агрегатов на топливных элементпять ключевых изменений норм рабочего времени тракеров. Измене- ах, начиная с североамериканского рынка коммерческих автомобилей. ния были внесены в процессе, начавшемся с обеспокоенности 17. NEW ENGLAND MOTOR FREIGHT отсутствием гибкости в законодательстве.
13. ТРАКЕР ЛИШИЛСЯ РАБОТЫ ИЗ-ЗА КАНАБИДИОЛА
ОБЪЯВИЛ О БАНКРОТСТВЕ
LTL-перевозчик New England Motor Freight и его филиалы добровольно объявили о банкротстве в Нью-Джерси, с намерением прекраНью-Йоркский тракер засудил компанию, обманным путем продаю- тить свою деятельность. щую продукцию с канабидиолом, провалив случайный наркотест и 18. ВЕРХОВНЫЙ СУД ЗАПРЕТИЛ ПРИНУЖДАТЬ лишившись работы водителя в компании, которая занимается переСОБСТВЕННИКОВ-ОПЕРАТОРОВ К АРБИТРАЖУ возкой опасных грузов.
14. ЗАКОНОПРОЕКТ ОБ ОГРАНИЧИТЕЛЯХ СКОРОСТИ ЗАРУЧИЛСЯ ПОДДЕРЖКОЙ ТРАКОВОЙ ОТРАСЛИ
Траковые компании, работающие с независимыми операторамиконтрактниками, не смогут полагаться на арбитражные оговорки, во избежание получения судебных исков от этих водителей. Так недавно Траковое лобби поддержало новый двухпартийный законопроект Се- решил Верховный Суд США. ната, предлагающий оснащать все новые траки 7 и 8 класса ограни19. FREIGHTLINER ПРЕДСТАВИЛ чителями максимальной скорости до 65 м/ч.
НОВЫЙ ЭЛЕКТРОТРАК ECASCADIA
15. ЧЕМ ОБЕРНЕТСЯ НОВАЯ ТОРГОВАЯ ВОЙНА ТРАМПА ДЛЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК? В мае президент Трамп всколыхнул финансовые рынки и автомобильную промышленность, обложив Мексику очередными пошлинами. Несмотря на предупреждения экспертов, что первоначальное воздействие на грузоперевозки
Первые два серийных аккумуляторных тягача Freightliner eCascadia уже находятся в руках их новых владельцев, которые вот-вот начнут их испытания, дабы полноценно встроить электрические траки в свою каждодневную работу.
Январь / January 2020
9
NIKOLA-IVECO
ЭЛЕКТРОТРАК ИДЕТ
В ЕВРОПУ
О
Nikola Corp., Iveco и FPT Industrial объявили о начале разработки своего первого совместного электротрака Nikola TRE.
н базируется на коммерческой платформе Iveco S-WAY, запущенной в июле 2019-го, и объединяет технологию Траков Nikola, средства управления и мультимедийную систему на базе OS Phoenix. Iveco и FPT Industrial – производители коммерческих автомобилей и силовых агрегатов соответственно, входящие в состав лондонского CNH Industrial, привнесут свой инженерный и производственный опыт в разработку электротраков на батареях и топливных ячейках. Совместное предприятие, созданное в сентябре, когда CNH стала инвестировать в Nikola, приняло модульный подход в разработке своего электротрака для европейского рынка. Топливные элементы Nikola станут отправной точкой для разработки, так что аккумуляторно-электрический Nikola TRE в ближайшем будущем может быть переведен на технологию топливных элементов. Партнеры планируют привезти первый аккумуляторно-электрический Nikola TRE на выставку коммерческих автомобилей IAA 2020 в немецком Ганновере, и Nikola World 2020, поставив первые траки клиентам в 2021 году, в то время как электромо-
10
Январь / January 2020
биль на топливных ячейках будет доступен клиентам к 2023 году. Nikola намерены предлагать в Европе "прорывную бизнес-модель" для электромобилей на топливных ячейках с полной арендной ставкой, включающей в себя стоимость грузовика, топлива и технического обслуживания. "Nikola TRE – великолепный и продвинутый, не похожий ни на один грузовик в мире", – говорит глава Nikola Motors Тревор Милтон. "Нам нужен был правильный партнер, кто бы помог выйти на европейский рынок, и CNH Industrial – как раз тот партнер, что нам нужен". В то время как другие производители увольняют десятки тысяч сотрудников, Nikola создает тысячи рабочих мест и заставляет траковую отрасль реагировать и стремиться к нулевым выбросам". Cummins Inc. и Daimler AG недавно объявили о сокращении рабочей силы. Трехосный тягач Nikola TRE предназначен для региональных перевозок и имеет запас хода до 400 км (248,5 миль) и динамические характеристики равные или превосходящие своих дизельных «одноклассников». Машина будет оснащена модульной системой батарей общей емкостью до 720 кВт/ч, что легко подойдет для различных целей. Электрическая трансмиссия будет обеспечивать непрерывную мощность 480 кВт с пиковым крутящим моментом в 1,800 Нм. Nikola TRE также будет доступен в 2- и 3-осных версиях, с полной массой средства от 18 тонн (39,683 фунта) до 26 тонн (57,320) в грузовой и коммунальной
конфигурациях. Nikola TRE будет оборудован новой мультимедийной сис- темой, основанной на ОС собственной разработки Nikola, имеющей информационно-развлека- тельные и навигационные функции, а также управление различными параме- трами машины. Среди других функций системы присутствует климат-контроль, регулировка зеркал и высоты подвески, камеры кругового обзора, Bluetooth-аудио система, различные настройки и диагностика машины. Автомобиль использует технологию Bluetooth с низким энергопотреблением для безопасной связи между автомобилем и мобильным устройством клиента, создавая по-настоящему качественную связь. Также реализован интеллектуальный бесключевой доступ при приближении водителя к автомобилю. Система может отрегулировать по желанию водителя даже такие параметры, как дорожный просвет и микроклимат в салоне. Iveco разрабатывает, производит и продает широкий спектр легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей и внедорожников. В компании работает 21,000 человек по всему миру, производства расположены в семи странах в Европе, Азии, Африке, Океании и Латинской Америке. Компания имеет 4,200 точек продаж и сервисных центров более, чем в 160 странах мира.
Volvo Trucks Dealer Hudson County Motors Improves Customer Experience with New Facility
Volvo Trucks North America’s Hudson County Motors dealership recently expanded its offerings, relocating to a brand-new facility in Secaucus, New Jersey.
“Hudson County Motors is well known across the tri-state area, dedicating decades to servicing the trucking community of New Jersey and the surrounding areas,” said Jeff Lester, senior vice president of sales for Volvo Trucks North America. “The investment in its new, state-of-the-art facility is further proof of this dealership’s commitment to its customers and reputation for outstanding service.” Located off of the New Jersey Turnpike on I-95, six miles west of New York City, the new Hudson County Motors facility features a retail parts store and a service area with 33 service
bays, two wash bays and the latest in diagnostic technology. “Our new facility represents the hard work and commitment of three generations of our employees and our appreciation for our loyal customers in the tri-state area,” said Ben Bellini, Hudson County Motors general manager. “We’re excited for what this move means for us and for our ability to serve our customers.” The new location is nearly 100,000 square-feet, a significant expansion from the company’s previous facility which was 22,000 square-feet.
Aimed at optimizing the customer experience, the new facility includes a customer lounge, parts showroom, expanded truck parking and a new express lane for pre-ordered parts pickup. The expansion has also led to an increase in personnel with double the amount of technicians on staff and newly hired service greeters, intended to help expedite the customer service process. Established in 1945, Hudson County Motors has served its customers for more than 70 years and been family-owned and operated for more than three generations. A recipient of Volvo’s Master Sales Leader Award five times in a row (2014-2018), the company continues to demonstrate strong support of the Volvo Trucks brand and a commitment to grow its business through this investment and best-in-class truck sales and service. Hudson Country Motors’ new facility features 33 service bays, two wash bays and the latest in diagnostic technology, improving its prompt and quality service for Volvo trucks in the Secaucus, New Jersey area.
January / Январь 2020
www.volvotrucks.us
11
ТРЕБУЕТСЯ
офисный работник (to help with manifests, border clearances, updates)
WE ARE LOOKING FOR OWNER OPERATORS • CANADA - USA, 300 – 600 MILE • EAST COAST, MIDDLE WEST • 3 YEARS EXPERIENCE REQUIRED
AZ Owner Operators: 14% - LTL, FTL. from the gross and the owner operator pays for his/her expenses 24% - LTL, FTL. from the gross and we pay insurance, parking, and trailer Phone:
* Direct cheque deposit every week * Dedicated runs 75% * weekends & long weekends at home * Custom clearance & ACE/ACI * 24/7 Dispatch * Office, parking, cross dock available
416-272-3272 Fax: 1 (877)-855-5584, 905-881-9820 905-881-7368 DMITRY, GALINA, WILL Email: Garant272@gmail.com 25–1950 HWY 7 VAUGHAN ON L4J 0A6 STABLE WORK – ALL THE YEAR
П
Автономный трак 4-го уровня благополучно перевез груз в 20+ тонн масла.
ройдя 2,800 миль без аварий, этот автономный трак стал первым в истории, завершившим автономный дальнобойный грузовой рейс. Ценный груз? 40,000 фунтов сливочного масла Land O'Lakes.
Трак 4-го уровня автономности прибыл из Туларе, Калифорния, в Куэйкертаун, Пенсильвания. Весь рейс занял меньше трех дней. По данным Plus.ai, компании-разработчика автономных технологий, управлявших траком, это первые в США коммерческие испытания автономного трака 4-го уровня, перевозящего полностью загруженный рифер скоропортящегося груза. Грузовик был оснащен впечатляющим набором датчиков, алгоритмом глубокого обучения и технологиями одновременного определения местоположения и картографирования (SLAM). Plus.ai предоставила набор технологий и работает с крупными производителями над развитием автономности в траковой отрасли в условиях нехватки водителей. В отрасли работает около 3,5 млн водителей, и есть проблемы с привлечением нового поколения водителей. В то же время дорожные заторы ежегодно обходятся траковой отрасли более чем в $63 млрд. Кроме того, в авариях с траками ежегодно погибают 4,000 человек, и 10,000 получают травмы, причем, в большинстве случаев — по вине автомобилистов. Автономные машины могли бы смягчить проблемы. Отрасль уже некоторое время движется в этом направлении. Несколько лет назад Freightliner получил первую в истории лицензию на испытания полуавтономного трака на хайвее, а в 2017 году трак стал первой автономной машиной, допущенной к участию в дорожном движении для на американском хайвее, пусть и на невысоких скоростях.
14
Январь / January 2020
КАК
ПО МАСЛУ
Важность рейса Plus.ai, напротив, состояла в том, что трак проехал 2,800 миль на хайвейной скорости преимущественно в автономном режиме по трассам I-15 и I-70 в самых разных погодных условиях. Этот дальний рейс с грузом масла Land O'Lakes показывает безопасность, эффективность и жизнеспособность автономных траков, уже доставляющих грузы для других партнеров несколько дней в неделю", — комментирует исполнительный директор и соучредитель Plus.ai Шон Керриган. "Дальнейшее развитие наших автономных траков позволит сделать такие дальние рейсы нормой. Мы рады показать то, на что уже сегодня способны наши технологии, соблюдая в то же время строгие стандарты безопасности автономного вождения и транспортировки пищевых продуктов". Среди условий на маршруте было и движение ночью, и извилистые дороги через Скалистые горы, стройки, длинные туннели, а также дождь и снег. "Автономное вождение и другие новые транспортные технологии вскоре полностью изменят процесс доставки, поэтому мы рады сотрудничать с такими компаниями как Plus.ai, создающими автономные траки для наших нужд", — заявил главный специалист по поставкам Land O'Lakes Йон Дьюберри. "Конец года — очень напряженное время для нас. И такое транспортное решение станет чрезвычайно важным для нашего бизнеса, дабы удовлетворить пиковый спрос с наименьшими затратами.
ТО Ч ГРЯДЕТ?
ртная технология TuSimple будет экспериментально применяться для транспортировки почты. Появление полностью автономных траков может стать реальностью еще не завтра, однако анонс Convoy говорит о том, что автоматизация бизнес-процессов в транспортной отрасли ближе, чем мы думаем. Эффект Amazon. Ценообразование и технологии. Маржи прибыли в общем секторе грузоперевозок невелики. Тенденция роста электронной коммерции, в сочетании с бесплатной доставкой заказа потребителю на следующий день, уже сжала и будет продолжать сжимать маржу прибыли обычных траковых компаний. Транспортные компании, работающие на спотовом рынке, находятся в слабом положении по отношению к грузоотправителям, и объем отгрузок электронной коммерции не важен, если каждая дополнительная поездка становится для транспортной компании убыточной. Новости, на которые мы обращаем внимание каждый день, предвещают нам то, как будут развиваться события в ближайшем будущем. Вступая в 2020-й год и в начало нового десятилетия, у нас есть три новости, указывающие на явления, заслуживающие внимания в траковой отрасли в период с сегодняшнего дня по 2023 год. Компания Celadon подала на банкротство по главе 11. Структура отрасли. Новость о подаче Celadon на банкротство по 11-й главе 8 декабря прошлого года шокировала траковую отрасль. Банкротство Celadon также интересно тем, что оно последовало за апрельским обвинением компании Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) в бухгалтерском мошенничестве, а 3 декабря SEC предъявила бывшему главе Уильяму Эрику Мику, а также бывшему финансовому директору Бобби Ли Пивлеру обвинения в корпоративном мошенничестве и бухгалтерской халатности. Они скрывали финансовые потери компании с помощью бухгалтерских махинаций. Celadon — лишь недавняя и наиболее заметная в череде банкротств
транспортных компаний 2019 года. По некоторым подсчетам, в 2019 году почти 800 траковых компаний уже объявили о банкротстве, более чем удвоив показатели 2018 года. 18 декабря компания Convoy объявила о 100% - ной автоматизации своей грузовой брокерской деятельности на ведущих грузовых рынках. Только за прошлый месяц стартап привлек $400 млн венчурного финансирования. Convoy и несколько других стартапов, таких как Uber Freight и Transfix, работают над перестройкой бизнеса грузовых брокеров, и венчурные капиталисты проявляют интерес к их финансированию. Тема автоматизации выходит за рамки автоматизации бизнес-процессов, на примере того же Convoy. Другие технологические стартапы работают над автономными траками. Например, в течение 2018 и 2019 годов, стартапы Embark и Plus.ai сообщали о важных достижениях в разработке технологии для автономных траков, причем каждый из них сообщал об успешных испытаниях этой технологии в поездках по пересеченной местности. Кроме того, TuSimple объявила о пилотном проекте с почтовой службой США, в котором автономная транспо-
Кроме того, Amazon инвестирует много талантов и капитала в построение своей логистической сети. По мере увеличения возможностей Amazon Logistics, она стала напрямую и уверенно конкурировать с UPS и FedEx.
КАКИЕ ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ? Во-первых, учитывая заявление о банкротстве New England Motor Freight от 11 февраля и то, каким оказался для отрасли 2019 год, отметится ли этот год началом перемен в структуре общей транспортной отрасли? Во-вторых, учитывая объемы венчурного капитала, доступного стартапам, стремящимся автоматизировать структуру ценообразования грузоперевозок, будет ли 2020 годом, когда цифровые грузовые брокеры начнут оказывать существенное влияние на отрасль? В-третьих, как повлияют на отрасль инвестиции Amazon в создание своей логистической сети? Как вы думаете, в ближайшие два-три года в сфере грузоперевозок все будет идти своим чередом, или же мы станем свидетелями больших перемен?
January / Январь 2020
15
АВТОПОДСТАВЩИКИ
ПОДСТАВИЛИСЬ
риск может привести к смерти. Хотя нет никаких доказательств связи этих схем между собой, мошенники, вероятно, следят за техникой друг друга. Мэри отметила, что новоорлеанские мошенники были умнее своих коллег из Лас-Вегаса в том, что били трак в бок, а не тормозили перед ним. "Они умны и берут на себя часть риска, останавливаясь прямо перед траком и получая серьезные травмы. Думаю, они учились друг у друга. Не берусь утверждать, что связи между ними нет. Возможно все, но я не думаю, что наблюдаемое в настоящее время — тенденция". Афтанас отметила, что группы активно работают, и знают, какие перевозчики склонны договариваться мирно, а какие нет. Они также узнают у каких перевозчиков лучше страховка. Что же посоветовать перевозчикам?
Федеральный суд обвинил пятерых человек по шести пунктам мошенничества за подставную аварию с участием трака в районе Нового Орлеана. Популярность таких инцидентов набирает обороты.
П
рокурор утверждает, что пятеро обвиняемых сговорились намеренно столкнуться с траком, а затем сразу после аварии меняли за рулем своей машины водителя; так непосредственно бивший имел больше опыта сделать это без серьезных последствий. Затем настоящий водитель рассказал полиции, что был свидетелем аварии.
Потом все, находившиеся в машине, предъявляли в страховые компании претензии по поводу полученных травм, освидетельствовали их у вовлеченных в схему врачей, выполняя ненужные процедуры и составляя фиктивные отчеты. Они также наняли адвоката, который согласился подать лживые иски. Кроме того, члены группы также выступали в качестве свидетелей, чтобы придать делу больший ход. “Пострадавшие" просили выплатить им по $1 млн, но спустя год с небольшим они согласились выплаты по $7,500 каждому. Дальнейшее расследование, проведенное ФБР и местной полицией, показало, что предполагаемый организатор, отсидевший 7 лет за непредумышленное убийство, выступал истцом по пяти предыдущим искам по авариям в течение восьми лет. В каждом случае он уладил вопрос с перевозчиками. Хотя он не был причастен к нынешнему делу, адвокат Даг Уильямс, партнер бюро Breazeale, Sachse & Wilson, представлял интересы Triple G Express и их страховщика по аналогичному делу, случившемуся примерно спустя неделю, также в Новом Орлеане с участием некоторых из тех же людей. "Моё дело идет по такому же сценарию, что
16
Январь / January 2020
и одно из прошлых", — сказал он, имея в виду аналогичный метод почти тех же подставщиков. "И это их обвинение — всего лишь верхушка айсберга".
"Проявите должную осмотрительность и убедитесь, что все факты записаны правильно, дабы принять правильное решение об урегулировании конфликта или же обращении в суд. Задокументируйте все: процесс, водителей с обеих сторон, какие машины участвовали в аварии, сколько было пассажиров и т. д. В некоторых случаях мы имеем четырехдверный автомобиль, небольшой, всего на четыре места, а как дело доходит до иска, так там, оказывается, ехало 8 человек".
Сторонние платежные системы оплачивают все медицинские услуги, поэтому они, по сути, покупают долю в судебных тяжбах. И это просто ужасно."
"Я советую перевозчикам быть готовыми потратиться, чтобы "окопаться и занять оборону", — сказал Даг Уильямс. "Раньше мы собирали распечатки сотовых телефонов, чтобы проверить, не звонили ли люди в момент аварии, и не отвлеклись ли они. Теперь же я получаю распечатки сотовых телефонов, чтобы узнать, были ли звонки на подозрительные номера, известные нам”.
Он добавил: "Федералы держат рот на замке, но думаю, вы будете смотреть, как они бегают за адвокатами, попутно пытаясь подключить к делу здравоохранение и сторонние платежки".
Уильямс сказал, что одним из признаков подставной аварии является то, что в телефонных распечатках есть разговоры между свидетелями, адвокатами и врачами до и после инцидента.
Касательно того, почему в районе Нового Орлеана было так много подобных действий, Уильямс отметил: Новый Орлеан имеет репутацию довольно либерального города, ориентированного на истцов, и особенно на присяжных. При получении подобного рода сомнительных исков в Новом Орлеане могло бы случиться так, что никто не захотел бы ими заниматься. Гораздо проще решить вопрос лично.
"Раньше мы искали человека в соцсетях, чтобы увидеть, был ли он онлайн и «тусил» ли на добытые [мошенническими увечьями] деньги, в тот момент, когда утверждал обратное. Теперь я смотрю на соцсети, чтобы увидеть, кто их друзья. Я хочу взглянуть, с кем они разговаривают".
Уильямс также предполагает, что в таких схемах замешаны и некоторые страховые компании.
По словам Мэри Афтанас из руководства Национального бюро страхования от преступлений, подобное наблюдается и в других городах. "Мы проделали огромную социальную работу с Траковой ассоциацией Невады в Лас-Вегасе, потому что, к сожалению, все резко включали заднюю, когда речь заходила о большегрузах. Почему? Потому что в Неваде ограничения выше. Однако,
Уильямс добавил, что, хоть он и не всегда был за на наличие в траках видеокамер, но теперь он считает их полезным вложением, которое поможет более точно увидеть произошедшее. Он также посоветовал перевозчикам сохранять бдительность и быть готовыми раскошелиться на расследование, а не искать быстрого решения проблемы, особенно “если ваш случай соответствует схеме: трое четверо человек в машине, относительно легкий удар сбоку или касание при повороте".
ТО И РЕМОНТ ОБХОДЯТСЯ ДОРОЖЕ Американский исследовательский институт транспорта (ATRI) недавно опубликовал последнее издание своего Анализа рабочих расходов траковой отрасли.
- Отчет показал, что средняя пороговая стоимость мили в 2018 г. выросла на 7,7% и обходится перевозчикам в $1,82. Это неудивительно, учитывая возросшую стоимость оборудования за последние 10 лет (в основном из-за законодательных ограничений) и аппликаций и приспособлений безопасности (уход с полосы, предотвращение столкновений, предотвращение переворотов, и т. п.). Также неудивительно и то, что из-за нехватки водителей, зарплаты и бенефиты значительно увеличились. Согласно отчету ATRI, зарплаты выросли на 7,0% а бенефиты — на 4,7%. Эти две статьи составляют 43% от общих рабочих расходов компании. Расходы на ТО и ремонт выросли на 2,4% с 16,7 центов за милю в 2017-м до 17,1 центов в 2018-м. Опять же, неудивительно и то, что диагностировать более технологически навороченные современные траки гораздо труднее. Вдобавок, возможно повышение стоимости работ по обслуживанию и
ремонту, так как недобор техников порой догоняет нехватку водителей. ATRI заявляет, что рост расходов частично связан с увеличившимся пробегом. Предполагается, что данные по 2019 году покажут, что расходы на ТО и ремонт снова увеличатся. "С большим присутствием новых технологий в тягачах стоимость обслуживания нового трака в 2018 году была выше, чем в 2017-м. Рост зарплаты техников по дизелям тоже внес свой вклад в рост цен на ТО и ремонт, особенно в случае с новыми технологиями, требующими специально обученный персонал", — говорится в отчете. Поскольку стоимость эксплуатации машин продолжает расти, все больше фирм вынуждены искать альтернативу. Если удастся повлиять на покупательную способность в этом бизнесе, за счет инструментов, оборудования и обученных техников, компании смогут сэкономить на масштабах и снизить таким образом рабочие расходы.
January / Январь 2020
17
ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗИМОЙ В КАЖДОЙ МАШИНЕ
8
На большей территории нашей страны зима сурова и беспощадна к автомобилистам. В воздухе закружились белые мухи? Самое время проверить багажник на наличие весьма полезных вещей. Многие автомобилисты ошибочно считают себя готовым к зиме после переобувки машины, замены щеток стеклоочистителей, заправки полного бачка стеклоомывателя и, быть может, даже замены аккумуляторной батареи. Увы, граждане редко вспоминают о незначительных, казалось бы, штуковинах, помогающих выйти из весьма затруднительных ситуаций или минимизировать послед- ствия нахождения в них.
18
Январь / January 2020
Вернее, вспоминают, но, когда уже поздно – машина встала на трассе вдали от города, кругом ни души, а в лесу радостно и приветственно воют волки как в замечательном фильме "Схватка" с Лиамом Нисоном. Конечно, мы немного сгущаем краски, но самую малость – халатность и беспечность зимой недопустимы. Набор средств для выживания на сибирском зимнике по понятным причинам рассматривать не станем. Наш герой – это среднестатистический водитель, в основном передвигающийся по городу и иногда выезжающий на природу. Перефразируя профессора Преображенского, разруха находится прежде всего не в багажниках, а в головах. "Разряжен телефон? Ничего, тут ехать всего ничего, я уже тысячу раз так делал!", – именно с этого все и начинается. Мы не призываем вас думать о плохом, но рекомендуем быть готовым к тому, что обычный полуторачасовой маршрут растянется часов этак на пять. Причины? Поломка, вылет в кювет, авария, сильная непогода…
1 Начнем со средств мобильной связи. Перед выездом – особенно, если вы стартуете вечером или ближе к ночи, когда темно и вокруг мало водителей, теоретически способных прийти на помощь – проверьте, чтобы телефон был полностью заряжен. Крайне желательно иметь с собой так называемый пауэрбанк (внешний резервный аккумулятор) и зарядное устройство, работающее от прикуривателя. 2 Вылет в кювет – не столь уж редкое событие зимой. Если вы не перевернетесь, а машина не утратит способность передвигаться, вам придется вернуть ее на дорогу. Вам в любом случае понадобится другой автомобиль в качестве эвакуатора, и хорошо, если из сумрака выкатит лифтованный Nissan Patrol с небритым дядькой за рулем, облаченным в тактическую одежду – джиперы как правило имеют при себе динамическую или рывковую стропу.
На слабых несущих грунтах или просто скользкой поверхности спасательное (космическое) одеяло. Панацеей оно не является, но колеса не имеют достаточного коэффициента сцепления и опять же может пригодиться. Если придется им воспользоваться, то вытягивать застрявших в подобной западне следует ходом, рывком. имейте в виду – серебряная накидка эффективна только, когда вы полностью в нее закутались. К слову, не стоит наивно полагаться на "мощь и прочность" троса из стандартного автомобильного набора. Он лишь немногим прочнее 5 резинки от трусов. Рывковый же отличается эластичным плетением и, соответственно, способен заметно изменять длину в процессе Кстати, вы когда-нибудь меняли колесо в лютый мороз и на ветру? приложения к нему силы. Кроме того, динамическая стропа снижает Ощущения, прямо скажем, не из приятных. А ведь от подобного никто ударные нагрузки на буксировочные проушины. Не поскупитесь и не застрахован, но водители к душещипательному приключению потратьте пару тысяч рублей на такой аксессуар – поверьте, зимой он частенько не готовы – одеты легкомысленно легко даже в жестокий может пригодиться. Перед тем как использовать "динамку", помните о "минус". Если позволяют возможности, приобретайте комплект технике безопасности. Не выдержала буксировочная проушина – и комфортного термобелья в любом магазине спортивных товаров, вот уже трос со всей накопленной энергией летит по воздуху в всегда пригодится! сторону другой машины. В этом случае лучше не находиться в "зоне 6 поражения" и вообще держаться от натянутой стропы подальше. Лопата? Конечно, не помешает, но здесь следует исходить из 3 габаритов багажника. Кстати, выбраться из некоторых снежных Автомобилист может иметь базовые навыки ремонта или хотя бы ловушек можно с пластмассовыми сендтраками – лучше воспольпримерно понимать, куда следует смотреть при тех или других зоваться ими, чем ждать помощь извне. симптомах неисправности. Что ему может помешать? Правильно, темнота или отсутствие света. Наличие хорошего светодиодного фонаря, на наш взгляд, обязательно. И не забудьте комплект запасных батареек – места много он не займет, а лишним точно не будет. Про набор инструментов не упоминаем, надеясь, что он есть у каждого по умолчанию.
7 Наконец, не поленитесь взять с собой термос с горячим (не горячительным!) напитком и какой-нибудь нехитрый калорийный запас продовольствия – скажете спасибо после трехчасового ожидания эвакуатора в промерзшем автомобиле.
4
8
Автор этих строк не ездит в дальние путешествия, ограничиваясь зимними поездками по Подмосковью, но в багажнике его машины лежит спальный мешок. Не призываем к именно таким способам сохранить тепло в случае экстренной ситуации, но настоятельно рекомендуем иметь при себе хотя бы комплект теплых носков и
Если кто-то из ваших несознательных знакомых или вы сами начнете потешаться подобному набору для выживания, то напрягите воображение и представьте гамму ощущений, когда у автомобиля выйдет из строя генератор при -20 С ночью на загородной трассе. Увы, подобное случается, причем в самый неподходящий момент.
January / Январь 2020
19
Ты знаешь, кто изобрел дедуктивный метод? Нет, не Шерлок Холмс, а Алан Пинкертон, который мало того что существовал на самом деле, так еще и был отцом американской разведки и вообще человеком!
ЖИЗНЬ И ПОДВИГИ АЛАНА ПИНКЕРТОНА,
СЫЩИКА, ШПИОНА И ДЖЕНТЛЬМЕНА кращали, стоило ему пересечь границу штата), и открыл филиалы за пределами Иллинойса. Это Алан уволился из полиции, снял двухкомнатный помогло ему раскрыть знаменитое дело офис в деловом центре Чикаго, повесил на курьерской компании «Адамс-Экспресс», занидвери вывеску «Детективное агентство Пинмавшейся перевозкой ценностей. кертона» и стал работать на себя.
(Продолжение. Начало в номере 145)
Когда бизнес окреп настолько, что пришло время нанимать сотрудников, Пинкертон озаботился, чтобы соискатели «были без склонности к выпивке, курению, картам и... употреблению сленга». Как и Алан, они не были профессиональными сыщиками, зато обладали «интеллектуальным потенциалом и знанием человеческой природы». В 1856 году Пинкертон принял на работу Кейт Уорн, с которой его в дальнейшем связали не только рабочие отношения. «Кейт убедила меня, что агент женского пола может выведать секреты в таких местах, где агент-мужчина и оказаться-то не может», — записал Пинкертон в журнале.
ГЕРОЙ АМЕРИКИ
Дирекция «Адамс-Экспресс» обнаружила пропажу 40 000 долларов, отправленных из Алабамы в Джорджию в запломбированном сейфе. От отправлявшего груз алабамского менеджера Натана Марони и охранника, сопровождавшего груз в пути, ничего добиться было нельзя, и их уволили. Пинкертон приставил к ним агентов, которые донесли, что Марони в Новом Орлеане отваливает крупные чаевые. Там его арестовали по подозрению в преступлении и посадили в камеру с агентом Пинкертона, который изображал бывалого вора и честил полицию почем зря. Не прошло и недели, как Марони сболтнул «бывалому», что он подВпоследствии Кейт возглавила женский сыс- делал ключ и вынул деньги из сейфа, раскной отдел, и Пинкертон часто говорил, что считывая, что подозрение падет на охранника. никогда не жалел, наняв первым в Америке женщину-сыщика — за сорок лет до того, как на Но Пинкертон вызвался не только найти виноэто пошли полицейские управления. вных, но и вернуть комПоначалу «пинкертоны» занимались местными пании деньги. И тогда расследованиями, но вскоре Алан восполь- «бывалый» познакомил зовался тем, что полицейские управления в раз- Марони со своим уш- лым ных штатах совершенно не взаимодействовали «адвокатом», тоже агенмежду собой (погоню за преступником претом, который за 4000 долларов (две годовые зарплаты Марони) взялся снять с того обвинение. Чтобы показать, что «адвокат» слов на ветер не бросает, «бывалого» выпустили на свободу, где он согласился быть посред-
20
Январь / January 2020
ником между женой Марони и «адвокатом». Кейт Уорн, которая успела втер- еться в доверие к миссис Марони в роли жены невинно осужденного, донесла, что та собралась в Алабаму. Туда за ней и последовал «бывалый». Когда миссис Марони доставала из тайника чемодан с деньгами, ее приветствовал весь цвет «Детективного агентства Пинкертона». Марони посадили на десять лет, деньги вернули, а Алан Пинкертон, который знал, как приваживать репортеров, и следил, чтобы новости о его успехах постоянно были на страницах газет, прославился на всю страну. Американцы привыкли к смотрящему на них «глазу Пинкертона», который потеснил в их сознании такие правоохранительные инструменты, как многозарядный «винчестер» или «кольт» 45-го калибра. Некоторые, правда, ставили Пинкертону в вину метод следствия: его оперативники добивались доверия обвиняемых, чтобы получить доказательства их вины. «Если целью является свершение правосудия, то цель оправдывает средства», — отвечал критикам чикагский Макиавелли. При этом он наставлял агентов относиться к преступникам как к людям, «способным на нравственное возрождение», и призывал помогать им «подняться, чтобы, когда они возвращались в эту жизнь, у них было желание начинать сначала». В кабинете Пинкертона все осталось так, как было при нем
портреты, начал создавать картотеку преступников, требуя, чтобы агенты аккуратно вырезали фото из газет и раскладывали их по папкам. К концу 1870-х его коллекция криминальных фото была самой большой в мире. Многие методы расследования, описанные Пинкертоном в десяти книгах, были взяты на вооружение Федеральным бюро расследований (ФБР), созполитического и денежного капитала, не соданным лишь в 1908 году. хранилось.
ЛИЧНЫЙ ОХРАННИК ПРЕЗИДЕНТА
Первая женщина-сыщик Кейт Уорн Если отвлечься от либерализма во взглядах Пинкертона, он был настоящим гением криминалистики, когда этой науки толком и не существовало. Полиция боролась с преступниками грубой силой, стенка на стенку, а аресты чаще всего случались по причине предательства или филерства. Для Пинкертона следствие означало дедукцию — наукообразный подход к разрозненным доказательствам, помогающий вычислить картину преступления и личность преступника. Переодевания могут сегодня казаться чересчур театрализованными, но именно метод «подсадной утки» лег в дальнейшем в основу борьбы с организованной преступностью. Для малообразованного человека Пинкертон цепко реагировал на технические новинки и, как только появились дагеротипные Курьерский поезд «Адамс-Экспресс»
По мере проникновения железных дорог все дальше на Дикий Запад люди Пинкертона требовались все чаще, и профиль агентства стал меняться в сторону охраны перевозок, офисов и складов. Так Пинкертон познакомился с Джорджем Макклелланом, президентом железных дорог Огайо и Миссисипи, и Сэмом Фелтоном, президентом железных дорог Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора. В январе 1861 года Фелтон, опасаясь саботажа на своих путях в связи с начавшейся войной Севера и Юга, попросил Пинкертона взять узловые элементы железной дороги под наблюдение. Саботажников «пинкертоны» не нашли, но зато до них стали доходить слухи о готовившемся в Балтиморе покушении южан на новоизбранного президента Авраама Линкольна по пути на его инаугурацию. Пользуясь своим знакомством с Линкольном, Пинкертон перехватил его уже в дороге и уговорил изменить расписание следования через Балтимор. В лучших традициях «плаща и кинжала» Линкольн незаметно покинул в карете губернаторский бал в Гаррисберге, сел на специальный поезд в Балтимор и под покровом ночи пересел там на поезд в Вашингтон.
Про легендарного сыщика напишут книги Никаких сведений со стороны заговорщиков о том, что Пинкертон нарушил их планы, до сих пор не всплыло. Но в 1865 году, когда Линкольн пал от пули Джона Бута, Пинкертон написал: «Если бы мне только доверили его охранять, этого бы не произошло». Почему же людей Пинкертона не было рядом с президентом в ложе Театра Форда, когда туда с «дерринджером» в руке прокрался Бут? (Продолжение на стр.22)
Пинкертон, Линкольн и Макклеллан, 1860 г.
На каждом шагу его сопровождала маленькая армия вооруженных до зубов «пинкертонов», Кейт Уорн поправляла на нем плед, а сам Алан с ружьем проехал весь путь на ступеньке президентского вагона, принимая зеленые сигналы от расставленных вдоль пути следования агентов, которые по прошествии поезда должны были залезать на телеграфные столбы и перерезать провода, чтобы заговорщики ничего не могли узнать о передвижении президента. Часть архива Пинкертона, посвященного этой драматической саге, сгорела в 1871 году, поэтому документов, опровергающих довольно многоголосый хор историков, которые утверждают, что опасность, угрожавшая Линкольну, была серьезно преувеличена Пинкертоном и что он использовал массивную «секьюрити» по предотвращению покушения ради Jenuary / Январь 2020
21
(Окончание. Начало на стр.20)
ГЛАВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЙ АРМИИ Когда в 1861 году началась война между Севером и Югом, над страной, которой еще не было и ста лет, нависла серьезная опасность. «Союз штатов должен быть сохранен!» — воскликнул Линкольн. Чтобы показать братьямюжанам всю бессмысленность восстания, Джорджу Макклеллану он доверил командование армией северян, а Алану Пинкертону поручил организовать секретную службу, потому что Вашингтон буквально кишел шпионами конфедератов. Пока Пинкертона утверждали, Макклеллан сделал его своим личным шпионом. Пинкертон выведывал планы укрепрайона в Мемфисе, когда немецкий цирюльник, намыливавший его, заметил: «Не вы ли мизтер Пингертон из Чикаго? Я его брил там однажды в отеле «Шерман», и он был так похож на вас и говорил так же!» Все в парикмахерской замерли и уставились на Пинкертона, который отшутился, щедро дал немцу на чай, рванул на вокзал и на первом поезде умчался на Север. В тылу у южан продолжала работать миниармия «пинкертонов» — первая в истории США агентурная сеть, которую спонсировало государство. Их усилия часто пропадали впустую, потому что в Вашингтоне на самом верхнем уровне на южан работал «крот». Пинкертон выследил его: «кротом» оказалась дама высшего света Роуз Гринхау. Она кружила головы штабным офицерам северян, и они соловьями разливались, оставшись с ней наедине. Однако Гринхау была неожиданно помилована и выслана в Ричмонд. Когда Пинкертон об этом узнал, было уже поздно: дама указала в Ричмонде на правую руку Пинкертона Тимоти Вебстера и других его агентов.
Дружба Пинкертона с промышленниками вроде Эндрю Карнеги постепенно превратила агентство в частную армию, действовавшую по распоряжению тех, кто заказывал музыку, в том числе и для разгона демонстраций во время забастовок. В конце XIX века у Пинкертона было больше сотрудников, чем солдат под американским флагом. Для юных американских профсоюзов «пинкертоны» стали врагом номер один. Они проникали под разными личинами в ряды рабочего движения и подстрекали на выступления, чтобы выявить зачинщиков и заодно показать свою необходимость. После нескольких кровавых подавлений популярность в народе «независимого» агентства пошатнулась. К этому времени Алан передал управление агентством сыновьям Вильяму и Роберту. После инсульта он еще прожил два года, но в 1884 году упал на улице и прокусил себе язык. Рана воспалилась, началось заражение крови, и 1 июля легендарный американский сыщик умер.
Личная охрана президента
Когда про него говорили, что он обладает сверхъестественным чутьем в розыске преступников, Алан Пинкертон посмеивался в бороду: «Читая газетную заметку про какое-нибудь ограбление, я могу, опираясь на общее знакомство с подобного рода делами и на свой обширный архив, достаточно точно Все они были повешены. определить почерк работы. А дальше, зная К этому провалу добавилось смещение Макимена, повадки и ход мысли людей, которые клеллана с должности командующего силами практикуют такой способ зарабатывать на северян. Поползли слухи, что в его нерешижизнь, могу с большей доли вероятности тельных действиях виноваты «пинкертоны», определить не только виновных , но и их которые, опрашивая перепуганных жителей и поведение после совершения преступления, а черных невольников, завысили данные о значит, и места, где они могут скрываться. численности противника, чем затянули военные Казалось бы, делов-то... действия на год. P.S. В 2003 году шведская компания Securitas AB Линкольн мягко уволил Пинкертона, попросив купила агентство Пинкертона. 250 отделений его расследовать дело поставщиков, которые во Securitas в двадцати странах мира оказывают время военной суматохи продавали армии услуги 800 компаниям из списка Fortune 1000 в гвозди по цене молотка. Алан был в Чикаго, сфере консалтинга, личной охраны, проверки когда прогремел выстрел Бута. нанимаемых работников, охраны предприятий, После Гражданской войны агентство Пинкерто- борьбы с промышленным шпионажем и террона занималось в основном расследованием ризмом. грабежей в поездах, хищений курьерской почты После войны и преступлениями национального размаха. «пинкертоны» занимались разгоном рабочих
22
Январь / January 2020
Шпионка южан Роуз Гринхау
По горизонтали: 1. Одежда нудиста. 2. Место для дневного сна. 3. Семь раз отмерь, один раз … 4. Часть пляжа, окружённая с четырёх сторон. 5. Ныряние с грузом на продолжительное время … 6. «От заката до …» 7. Мешают плохому ныряльщику. 8. Ёмкость для мороженого. 9. «А … просто открывался!» 10. Знаменитая Кунгурская … 11. «Небо, самолёт, …» 12. Удобно и по попе и по асфальту. 13. Кто первый встал, того и … 14. Каждая туристка должна на отдыхе сфотографироваться во время заката так, чтобы солнце было на … 15. Куда спешат влюблённые сразу после прилёта с курорта? 16. Что бывает включено? 17. … на колёсиках. 18. Обувь для жарких южных танцев.
По вертикали: 1. Другое название чурчхелы. 2. «Мы закопали папу целиком, снаружи осталась лишь …» 3. Во что прячут страусы голову, чтобы не напекло? 4. Царица пляжа. 5. Служит для загара. 6. Нижняя часть купального костюма. 7. Обычно бывает в обед. 8. На нём удобно загорать голышом. 9. Уходит в море и не возвращается. 10. Переносчик заразы. 11. Порт пяти морей. 12. Сам в трусах, а спина в … 13. Что категорически запрещено делать в бассейне? 14. Психологи говорят, что у супругов должен быть раздельный … 15. Когда он ложится, с пляжа пора удалиться. 16. Карл у Клары украл…
«ПРИНЦ» ГАДСКИЙ Привычка сморкаться в занавески или жалюзи. Материться совсем не умеет. Перед тем как поцеловаться, крестит свой рот. Шевелящиеся в карманах брюк руки. Старомодный запах изо рта. Желание выглядеть трезвее или пьянее, чем есть на самом деле. Целует твою руку и даёт поцеловать свою. Непунктуабельность и плохой какбэ русский язык. Откровенная и даже нарочитая старость. Ещё сутулость, горбатость, одноногость. С одноногими вообще капец скучно! Походка как у манекенщицы. Кушак не в тон пиджаку. Носовой платок, торчащий из носа. Неприятный визгливый плач. Привычка при разговоре внимательно разглядывать твои прыщи. Во время беседы постоянно делает нервное «вжик-вжик»
молнией на брюках. С хрустом выдёргивает пальцы из суставов, а потом с хрустом вставляет их обратно. Сразу предупреждает, что у него трицепс. Когда жадный и глупый, когда жадный и лживый, когда жадный и пьяный, когда жадный и матерится. Когда он на меня внимания не обращает и даже знакомиться не хочет. Быдловатое сюсюкание. Звуки сюсюканья, доносящиеся из туалета, когда он там. Ненавижу таких, вокруг которых постоянно вьются тёлки, а эти, типа, тёлок не замечают, а сами только и делают, что их важделеют. Ненавижу двуличных важделенцев! Заботливый и внимательный прям до блевотины. Грязная, неухоженная и небритая лысина. Совершенно неубедительно клянётся в вечной любви.
Что женщин отталкивает в мужчинах? Мы задали вопрос женщинам и получили такие ответы:
«Красная бурда» Всё время смотрит куда-то мимо, мог бы давно операцию сделать. Не восхищается тем, что у меня пятый номер айфона, белого, в розовом футляре со стразами в виде Эйфелевой башни. Читает стихи исключительно Агнии Барто.
Грязное, потасканное обручальное кольцо. Чавканье при поцелуе. Жрёт и не краснеет. Неумение сдерживать стоны наслаждения при поглощении пищи. После еды облизывает ложку и засовывает её в сапог. Когда приносят счёт, делает January / Январь 2020
вид, что незнакомы. А ведь знакомы уже полчаса как! Чёрствость там, где надо мягко проявить твёрдость. Невосприимчивость к клофелину. Очень настораживает. Предлагает вместе встретить рассвет, забравшись на дерево.
23