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YACHTING TIMES AMERICA’S BILINGUAL BOATING MAG

LA REVISTA NÁUTICA BILINGÜE DE AMÉRICA

MAGAZINE ®

The Story behind Recluta A través del Recluta Hermes Speedster Exuma

41 - SPRING 2022 / PRIMAVERA 2022 www.yachtingtimesmagazine.com

AZIMUT YACHTS OFFICIAL DEALERS USA East Coast & Midwest: MarineMax - www.marinemax.com USA West Coast: Alexander Marine USA - www.alexandermarineusa.com

Exterior design project by Ken Freivokh Interior design project by architect Vincenzo De Cotiis

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CONTENTS | CONTENIDOS

YACHTING TIMES MAGAZINE ®

14 34 56 SPRING 2022 I PRIMAVERA 2022

DEPARTMENTS | DEPARTAMENTOS 8. From the editor | De la editora 10. News & Events | Noticias y Eventos

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BOAT REVIEWS | TESTEO DE EMBARCACIONES 14. Recluta 26. Hermes Speedster

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LA REVISTA NÁUTICA BILINGÜE DE AMÉRICA

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The Story behind Recluta A través del Recluta Hermes Speedster Exuma

41 - SPRING 2022 / PRIMAVERA 2022 www.yachtingtimesmagazine.com

ON THE COVER | FOTO DE TAPA Recluta ©Zelmira Frers

Seven Seas Yachts

FROM THE EDITOR I DE LA EDITORA

YACHTING TIMES MAGAZINE ®

Editor & Publisher Dolores Barciela Executive Editor Laura Failoni Managing Editor Maria Iriondo Editor at Large Nancy Bloom Art & Design Pablo De Palma Contributors Benjamin-Émile Le Hay, Zuzana Prochazka, Zelmira Frers, Ezequiel Díaz Ortiz, Juan Rojo, Hugo Habicht, Jerry King.

YTM Publisher Dolores Barciela returning ashore after a fun boating day with friends in Biscayne Bay.

his issue marks Yachting Times Magazine’s 12th anniversary and I’d like to dedicate it to our loyal readers, subscribers and adverti-

sers; thank you all for your invaluable support!

Associate Publisher Lisa Besalel Phone +1-786-237-7830 info@yachtingtimesmagazine.com www.yachtingtimesmagazine.com P.O. Box 491196, Key Biscayne, FL 33149 - USA PRINTED IN THE USA 41 – SPRING 2022 | PRIMAVERA 2022

This February there’s a not-to-miss event coming to town. The Miami International Boat Show and the Miami Yacht Show have joined forces to create the Discover Boating Miami International Boat Show,

For Subscriptions, please visit

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the largest boat and yacht event in the world. Visitors are welcome to “discover everything from kayaks to superyachts to the latest aquatic innovations.” As they smartly state in their website: Life is better on a boat. I agree. Way better.

sta edición corresponde a nuestro duodécimo aniversario y me gustaría dedicárselo a nuestros lectores, suscriptores y anunciantes;

¡gracias a todos por su invaluable apoyo!. En Febrero llegará un evento imperdible al sur de la Florida. El Salón Náutico de Miami y el Miami Yacht Show se han unido para crear Discover Boating Miami International Boat Show, el mayor evento náutico del mundo. Sus visitantes tendrán la oportunidad de “descubrir de todo, desde kayaks hasta superyates y las últimas innovaciones acuáticas”. Tal como expresan en su sitio de internet: La vida es mejor en barco. Estoy de acuerdo. ¡Mucho mejor!

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YACHTING TIMES MAGAZINE (ISSN 2153-0831; ISSN 2153-084X) is published three times a year by YACHTING TIMES MAGAZINE LLC., P.O. Box 491196, Key Biscayne, FL 33149, Phone +1-786237-7830 Copyright 2022 by YACHTING TIMES MAGAZINE. All rights reserved. YACHTING TIMES MAGAZINE is fully protected by copyright law and nothing that appears in it may be reproduced, wholly OR in part, without written permission. Great care has been taken throughout the magazine to be accurate, but we cannot accept any responsibility for any errors or omissions which might occur. We cannot be responsible, either, for the claims of manufacturers in any of the items, nor for products here advertised. Both editorial and submitted manuscripts and photos will be handled with care but no liability is assumed for them. Signed articles don´t necessarily reflect the publisher´s opinion or view. Their consigned statements are, thus, exclusively up to the author. YACHTING TIMES MAGAZINE se publica tres veces al año por YACHTING TIMES MAGAZINE LLC., P.O. Box 491196, Key Biscayne, FL 33149, Tel/Fax: +1-786-237-7830. Copyright 2022 por YACHTING TIMES MAGAZINE. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccion total o parcial de los articulos, fotos y anuncios aparecidos en YACHTING TIMES MAGAZINE sin el consentimiento por escrito del editor. Se ha intentado ser preciso a lo largo de toda la revista, pero no podemos responsabilizarnos por errores u omisiones que puedan ocurrir. Tampoco asumimos responsabilidad alguna por los servicios o productos anunciados en nuestras páginas. Tanto las notas y fotos editoriales como las enviadas serán tratadas con cuidado, pero no nos responsabilizamos por pérdida o daño de las mismas. Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión o el parecer del editor de la revista. Las afirmaciones en ellas consignadas, por lo tanto, corren por exclusiva cuenta del autor.

NEWS & EVENTS | NOTICIAS & EVENTOS

New Zealand and Columbia win the 12 Metre North American Championship Text courtesy of | Texto cortesía de BARBY MACGOWAN, MEDIA PRO INT’L Photos by | Fotos por NANCY BLOOM

rad Read (Middleton, RI) sailed Gunther and Max Buerman’s New Zealand (KZ-3) to victory in the Modern/ Grand Prix Division. Read commended the tough competition, especially from second-place finisher Enterprise (US-27), which showed its pedigree with Peter Askew (Baltimore, Md.) at the

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helm and his experienced offshore crew backing him. Winning the North American Trophy in Traditional/Vintage was 1958 America’s Cup winner and 2019 World Champion Columbia (US-16), with veteran 12 Metre owner/skipper Kevin Hegarty (Newport, R.I.) at the helm. The victor’s toughest competition

NEWS & EVENTS | NOTICIAS & EVENTOS

came from second-place finisher and 1962 America’s Cup winner Weatherly (US-17) and third-place finisher Onawa (US-6). In addition to the North American Trophies, the Ted Hood Trophy was awarded in three divisions for the best overall performance for the season. Those recipients were Onawa (Vintage), Columbia (Traditional), Challenge XII (Modern). The 12 Metre North American Championship featured a separately scored pursuit race that com-

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memorated the life of Harry. H. Anderson, Jr. Won by New Zealand, it started and finished off Castle Hill, where spectators could take in the magnificence of these historical sloops (approximately 70 feet in length), many of which competed for the America’s Cup between the years of 1958 to 1987. The 12 Metre North American Championship was hosted by the 12 Metre Yacht Club, Newport Station and organized by the Ida Lewis Yacht Club.

BOAT REVIEWS | TESTEO DE EMBARCACIONES

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A book by | Un libro por ZELMIRA FRERS Recluta images by | Fotos del Recluta por ZELMIRA FRERS Zelmira images by | Fotos de Zelmira por EZEQUIEL DÍAZ ORTIZ

The Story behind Recluta A través del Recluta

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BOAT REVIEWS | TESTEO DE EMBARCACIONES

The Story In the summer of ‘42 in Argentina during the Buenos Aires - Mar del Plata regatta, Recluta, a Camper & Nicholsons yawl from 1901 captained by its owner Charlie Badaracco, ran aground in the shallow waters of Cape San Antonio during the night in the middle of a storm. In the attempt to free the yacht, the crew engaged in a swift maneuver causing a man to fall overboard. When tacking to rescue him, Recluta ran aground again. This time forever. Naval designer Germán Frers Senior (1899-1986) soon offered Recluta a second chance: he redesigned it and began its reconstruction with the pieces rescued from the shipwreck. It was planned to be the largest yacht ever built in South America at the time. Despite his

La Historia En el verano del ‘42 en Argentina, durante la regata Buenos Aires Mar del Plata, el Recluta, un Camper & Nicholsons de 1901, compite capitaneado por su dueño Charlie Badaracco. Durante la noche, en medio de una tormenta, el barco encalla en las aguas poco profundas del Cabo San Antonio. La tripulación hace una fuerte maniobra que lo destraba, pero cae un hombre al agua. En el viraje para el rescate, el Recluta vuelve a encallar. Esta vez para siempre. De inmediato, el diseñador náutico Germán Frers (padre) (18991986) le da revancha: lo rediseña e inicia su construcción con lo rescatado del naufragio. Sería el barco a vela más grande construido

he Story Behind Recluta is the tale of a nautical epic that began in 1942 and spanned nearly eighty years in the Frers dynasty of naval architects. It tells the story of a sixty-seven-foot wooden sailing yacht that has traveled across generations, and is one of the projects closest to the heart of renowned yacht designer Germán Frers.

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través del Recluta es la historia de una épica náutica que se inicia en 1942 y se extiende durante casi ochenta años en la dinastía de los arquitectos navales Frers. Cuenta la historia de un velero de madera de sesenta y siete pies que viajó a través de generaciones, y es uno de los diseños más cercanos al corazón del renombrado diseñador náutico Germán Frers.

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enthusiasm, work was delayed as Europe suffered at the hands of the Second World War and there was a shortage of materials to build the ship. As the war persisted, the project was finally suspended. Recluta “ran aground” again. Decades later, world-famous yacht designer Germán Frers discovered among old files those magnificent designs made by his late father. He then decided to restart the project of building Recluta and, at the young age of eighty, has finally launched a replica of this stunning yacht to enjoy with his family. The Yacht Buenos Aires has a long tradition of excellent wooden boatbuilding with craftsmen who are truly world class. Recluta is living proof of their skill. It is built as a classic, double-skinned like the original would have been, and using no modern materials or weight saving short cuts. The bronze winches are not self-tailing but standard winches by The Classic Winch Company in Holland, and the custom-made deck hardware is all from Argentina. The woods used throughout were laminated Viraró for the stem, ribs, bilge planks, and deck beams; Cedar for the double-skinned hull; Kiri and Chestnut wood to plate the bulkheads and the doors inside the cabin; and Sytka Spruce for the mast and boom. Recluta is an ocean racer, built as a cruiser-racer so she could offer

en América del Sur. Pero corren los tiempos de la Segunda Guerra Mundial y hay escasez de metales, plomo para la quilla, bronce y cobre para los cierres y accesorios. La construcción se atrasa en varias oportunidades hasta quedar suspendida. Por segunda vez, el Recluta queda “encallado”. Pero setenta y seis años después, cuando la historia parece olvidada, Germán Frers repasa diseños de su padre en su estudio con vista al Río de la Plata, y encuentra los bocetos originales del Recluta. El barco vuelve a virar y liberarse de su letargo para finalmente concluir su destino: ser construido y volver al mar. El Velero Buenos Aires cuenta con una larga tradición de excelentes artesanos constructores de barcos de madera. El Recluta es una prueba viviente de su magnífica destreza y calidad. Está construido como un clásico, con doble forro de madera en el casco y sin utilizar materiales modernos ni ayudas para aligerar su desplazamiento. Los cabrestantes de bronce no son automáticos sino estándar, fabricados por The Classic Winch Company en Holanda, y los herrajes de la cubierta fueron hechos a medida en Argentina. Las maderas utilizadas fueron el Viraró laminado para la roda, las cuadernas, los planeros y los baos; el Cedro para el doble forro del casco; maderas de Kiri y Castaño para enchapar los mamparos y puertas del interior; y Sytka Spruce para los mástiles y la botavara.

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comfort to the designer’s family and friends. Frers is an accomplished racer who likes to helm his yachts in the Mediterranean Classic Circuit. As soon as Recluta was launched, she embarked on an Atlantic crossing and arrived in the Med in time to take part in several Classic regattas this past summer. Frers sails with his family and crew from Argentina who have become friends. His daughter trims the mainsail, his son is tactician, his grandson is on the coffee grinder during the whole regatta day working hard trimming the big headsails. A true family affair! The Book Recluta’s adventure is documented by Zelmira Frers, granddaughter and daughter of the renowned Frers yachting designers. As an architect, creative director and photographer of immense sensitivity, Zelmira connects with the legacy of her grandfather (whom she never met) and with the instinct and precision of her father, to recreate the story of Recluta in a book of immense historical, aesthetic and emotional value. “This book allowed me to review the concept of time, the flowing rythm of life that transcends and is transmitted from generation to generation,” says Zelmira Frers. To connect with the stories on nautical adventures, she read all those her grandfather wrote about the boats he designed. “I got to know him through those stories he

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El Recluta es un velero pensado en regatas oceánicas, construido como un cruiser-racer para poderle ofrecer comodidad a los parientes y amigos del diseñador. Frers es un destacado regatista a quien le encanta timonear sus barcos en el Circuito Clásico del Mediterráneo. Tan pronto como el Recluta fue botado, emprendió un cruce oceánico y llegó al Mediterráneo a tiempo de participar en varias regatas clásicas este pasado verano. Frers navega con su familia y su tripulación amiga de Argentina. Su hija trima la mayor, su hijo es el táctico, y su nieto pasa el día entero de regata en los molinillos trimando las velas. Todo queda en familia. El libro La aventura de Recluta es documentada y relatada por Zelmira Frers, nieta e hija de los reconocidos diseñadores náuticos Germán Frers (p) y Germán Frers. Arquitecta, directora creativa y fotógrafa de inmensa sensibilidad, Zelmira se conecta con el legado de su abuelo (a quien no pudo conocer) y con el instinto y la precisión de su padre, para recrear la historia del Recluta en un libro de inmenso valor histórico, estético y emocional. “Este libro me permitió revisar el concepto del tiempo, los ritmos de la vida, aquello que trasciende y se transmite de generación en generación”, cuenta Zelmira Frers y agrega que para avanzar con los relatos leyó todas las anécdotas que documentó su abuelo acerca

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SPECS

DESIGN: Germán Frers (Sr.) BUILT: 2021, Buenos Aires LOA: 20.4m (69ft 11in) LWL: 14.7m (48ft 3in) BEAM: 4.6m (15ft 1in) DRAFT: 2.4 / 4.5m (7ft 10in / 14ft 8in) SAIL AREA: 177m2 SPINNAKER: 185m2 DISPLACEMENT: 33 TONS BALLAST: 13 TONS

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MARCH 24-27 2022 WEST PALM BEACH WATERFRONT ALONG FLAGLER DRIVE FOR TICKETS OR INFO

PBBOATSHOW.COM PROUDLY FOLLOWING ALL STANDARDS OF

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wrote, and I discovered an adventurous, curious man with a great sense of humor. From him I learned that life needs to be embraced as it comes. From his ability to adapt on high seas, I learned to accept that we are at the mercy of nature and the unexpected, and we must be smart enough to act accordingly.” For three years she carefully filmed and photographed every detail of the building of Recluta, immersing herself in the working routine of her father Germán Frers and his team of nautical carpenters. “I believe that the history of a community or a culture is built by small individual voices. There are stories that bear witness to changes in times and traditions. In this particular case, Recluta is a testimony to a thriving period in Argentina, when the nautical industry was at its peak, the time of my grandfather. Today, this industry lives in a different reality. In this book I want to immortalize part of the beauty of the history of Argentina’s nautical development, and its silent protagonists.” This book covers the passion, tradition and sense of excellence of a family lineage, which once again hoists sail to create a project, this time uniting three generations. The book will be a delight for those passionate about the yachting world, as well as anyone who loves design, architecture, history and art. It can be purchased at www.thestorybehindrecluta.com

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de cada barco diseñado. “Lo conocí a través de su libro y descubrí un hombre aventurero, curioso, con gran sentido del humor. Era alguien que sabía tomarse la vida como viene. Como supo aprender en alta mar: aceptar que se está a merced de la naturaleza y hay que saber adaptarse. Para él, el tiempo no era limitante, sino una forma de libertad. Tenía un particular ritmo para hacer las cosas, no domaba el tiempo, pero bailaba con él.” Durante tres años Zelmira filma y fotografía la construcción de Recluta, conviviendo con la rutina laboral de su padre Germán Frers y su equipo de artesanos náuticos. Zelmira entiende a la realización del Recluta como un evento único que, de no ser documentado, parte de la historia de la industria naval Argentina y sus delicados procesos artesanales podrían perderse para siempre. “Creo que la historia de un pueblo o una cultura también está construida por pequeñas voces individuales. Son historias que dan testimonio de cambios de época y costumbres. En este caso en particular, el Recluta es un testimonio de un período pujante de la Argentina, cuando la industria naval estaba en su máximo desarrollo, la época de mi abuelo. Hoy esta industria vive una realidad diferente. Este libro busca rescatar y documentar lo que queda de esa industria, el conocimiento de la técnica, la belleza de la construcción en madera y sus silenciosos protagonistas.” Concebido como un documental, A través del Recluta se transforma en un libro de gran valor histórico y estético, construido como una pieza de arte. Es un proyecto que reúne a una familia a través de muchos años y un legado común. A través del Recluta es una pieza de inmensa belleza y sensibilidad. Una historia que atraviesa tres generaciones y reúne el trabajo creativo y estético de los Frers. Sus páginas son para el regocijo de quienes aman la náutica, la historia, el diseño, el arte y la arquitectura. Se puede adquirir en https://thestorybehindrecluta.com

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Hermes Speedster, a true show stopper El Hermes Speedster, verdaderamente irresistible By | Por HUGO HABICHT

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oat and yacht lovers enjoy visiting boat shows to see the latest offerings and to meet like-minded people who share their passion for life on the water. The recent Fort Lauderdale International Boat Show was no different. The docks were busy and the energy was palpable. Along the main dock of the show, just across from a row of impressive megayachts, I observed a large crowd. People standing close to one another and looking down into the water. It’s obvious, I thought: they’re all probably enjoying the sight of a

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os amantes de los barcos disfrutan al visitar los salones náuticos para ver las últimas ofertas y conocer mentes afines que comparten su pasión por la vida en el agua. El reciente Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale no fue diferente. Los muelles estaban llenos de gente y la energía era palpable. A lo largo del muelle principal del evento, justo enfrente de una fila de impresionantes megayates, observé una gran multitud de personas apiñadas mirando hacia el agua. Es obvio, pensé: probablemente todos estén disfrutando de la vista

manatee in the water, mingling in the midst of boats on display. As I approached it became evident that something else was going on. I peered between a young couple standing on the front row, and here they were: two stunningly beautiful Seven Seas Speedsters, their timeless lines exuding sheer elegance and grace. We have reported about these boats in a previous issue, but this was the first time they were displayed at a major show for the public to see. Gleaming in pearl white and metallic green, these two boats were true showstoppers. The enthusiasm and the crowd’s reaction spoke for itself.

de un manatí en el agua, mezclándose en medio de los barcos en exhibición. Cuando me acerqué, se hizo evidente que algo más estaba sucediendo. Miré entre una pareja joven parada en la primera fila, y aquí estaban: dos Seven Seas Speedsters increíblemente hermosos, sus clásicas líneas exudando pura elegancia y gracia. Ya hemos escrito sobre estos barcos en un número anterior de la revista, pero esta fue la primera vez que se exhibieron en un espectáculo importante para que el público los viera. Brillantes en blanco perla y verde metálico, estas dos lanchas llamaron fuertemente la atención

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The Speedster is an exclusive, limited production 22ft gentleman’s dayboat. Its design was inspired by the legendary 1957 Porsche Speedster. The exterior lines and features and elements, such as the windshield and the air intakes, pay homage to the Porsche. The design inspiration continues inside. The instrument cluster is an immediate reminder, while the supportive bucket seats are identical to the Porsche’s and covered in durable, double-stitched, marinegrade leather. Seven Seas will finish the exterior of your boat to the del público. El entusiasmo y la reacción de la multitud hablaban por sí solos. El Speedster es un exclusivo “barco diurno para caballeros” de 22 pies de producción limitada. Su diseño se inspiró en el legendario Porsche Speedster de 1957. Las líneas, características y elementos exteriores, como el parabrisas y las tomas de aire, rinden homenaje al Porsche. La inspiración del diseño continúa en el interior. El grupo de instrumentos es un recordatorio inmediato, mientras que

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paint color of your choice, even matching it to the color of your own Porsche, or any other vehicle for that matter. But the Speedster is not just about looks. Powered by a 170HP engine and reaching speeds of up to 50mph, the Speedster delivers the performance to match its beautiful looks. The build quality and workmanship are nothing short of first class. So much so that the official Porsche has featured the Speedster boat on its own website, endorsing what Seven Seas has created. No surprise then that Seven Seas Yachts Americas has already delivered six Speedsters to happy US owners. Seven Seas in Fort Lauderdale usually has a boat or two in stock. But if a custom, one-off, madeto-measure Speedster painted in the exterior color and dressed in the leather color of your choice is what you’re after, you better move fast. Seven Seas only builds 16 of these beauties per year.

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los asientos de cubo de apoyo son idénticos a los de Porsche y están cubiertos con cuero duradero de grado marino con doble costura. Seven Seas terminará el exterior de su barco con el color de pintura de su elección, incluso combinándolo con el color de su propio Porsche, o cualquier otro vehículo para el caso. Pero el Speedster no se trata solo de apariencia. Impulsado por un motor de 170HP y alcanzando velocidades de hasta 50 mph, el Speedster ofrece el rendimiento para igualar su hermoso aspecto. La calidad de construcción y la mano de obra son de primera clase. Tanto es así que la misma empresa Porsche ha presentado el barco Speedster en su sitio web oficial, respaldando lo creado por Seven Seas. No es de extrañar entonces que Seven Seas Yachts America ya haya entregado seis Speedsters a felices propietarios estadounidenses. Seven Seas en Fort Lauderdale generalmente tiene uno o dos botes en stock. Pero si lo que busca es un Speedster personalizado, único y hecho a medida, pintado en el color exterior y vestido con el color de cuero de su elección, es mejor que se mueva rápido. Seven Seas solo construye 16 de estas bellezas por año.

Chef-Prepared Meals

Sommelier Curated Wines & Spirits

The Vinya Kitchen YAC HT C AT E R I NG VINYA WINE & MARKET | 328 CRANDON BLVD, KEY BISCAYNE, FL | (305) 361-7007 C A T E R I N G @ V I N YA W I N E . C O M | @ G E T V I N Y A | V I N Y A W I N E . C O M / K E Y B I S C A Y N E

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Water colors to come back for Aguas que seducen Text & Photos by | Texto y Fotos por ZUZANA PROCHAZKA

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hree things strike you as you cruise the Exumas chain of the Bahamas: the islands cover a lot of territory, the water is really shallow, and you’ll never – ever – find the right words to describe the colors of the sea. I’ve seen beautiful water in different parts of the world – the Cyclades Islands of Greece, the reef over Huahine in French Polynesia and the perfection that is the Tobago Cays in the Grenadines. But never have I seen so many shades of blue and green as I witnessed in the Exumas. As a cruiser, it’s easy to get lost in the Exumas eddy. Boats enter and stay – for years. But with a weeklong charter, you have a packed schedule which is both a blessing and a curse. A curse for obvious reasons – you can’t stay forever. A blessing for the same reason and that means you’ll have to find your way out of the eddy and back to doing something productive with your life. We chartered Malouna, a 45-foot Lagoon catamaran with Sunsail out of Nassau. The chain starts about 20 miles south of Providence Island after you cross Yellow Bank, a bar of nasty looking coral heads. With a short itinerary, the challenge with the Exumas is what to cover on the way down, versus what

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res cosas te sorprenden mientras navegas por las islas de Exuma en las Bahamas: cubren una gran cantidad de territorio, sus aguas son muy poco profundas y jamás encontrarás las palabras adecuadas para describir el color de sus aguas. He visto aguas hermosas en diferentes lugares del mundo: las que rodean las islas Cícladas de Grecia, el arrecife sobre Huahine en la Polinesia Francesa y los Cayos de Tobago en las Granadinas. Pero nunca había visto tantos tonos de azul y verde como presencié en las Exumas. Como crucero, es fácil perderse en el remolino de las Exumas. Los barcos entran y permanecen durante años. Pero con un chárter de sólo una semana, tienes un horario tan lleno que puede ser tanto una bendición como una maldición. Una maldición por razones obvias: no puedes quedarte para siempre. Una bendición por la misma razón y eso significa que tendrás que encontrar la manera de salir del torbellino y volver a hacer algo productivo con tu vida. Charteamos Malouna, un catamarán Lagoon de cuarenta y cinco pies con Sunsail desde Nassau. La cadena comienza a unas veinte millas al sur de la isla de Providence después de cruzar Yellow Bank, una barra de cabezas de coral de aspecto

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islands to pick up on the way back north. Even if we explored only the Northern and Central Exumas, we’d be covering over 170 miles round trip and no matter how you slice it, the first crossing is long and into the wind. Early afternoon on the first day brought us to Allan’s Cay and its famous iguanas that come running when they see a dinghy pull up on the beach. They love fruit but so do the seagulls which are nasty little bandits that will attack you, your goodies and the iguanas. Feeder beware. We had some fun with the lizards and with plenty of daylight left, we set course for Shroud Cay at the top of the Exuma Cays Land and Sea Park, a 176-square-mile preserve with 15 major isles. Shroud has tidal creeks, one of which allows motorized traffic. A meandering dinghy trip through the mangroves with turtles all around brought us to Driftwood Beach that looks like a Hollywood set of a desert island. We pulled the dinghy up on the beach and then waded back into the water to catch a wonderful drift ride toward the Exumas Sound (east side of the chain). A sandbar stops you from being washed out to sea so you just walk back up the beach and do it again, and again – like a ride at Disneyland. The colors of the water as they swirl between the sandbars give your camera a workout but no matter how hard you try, it’s impossible to capture what can be seen by the naked eye. Warderick Wells was the next stop with a walk to Boo Boo Beach, a pile of driftwood inscribed with boat names. It’s a sort of cruisers’ shrine that keeps a silent record of all who pass, until the next hurricane blows it clean off the island. Having paid for a mooring ($100), we opted to stay the night. The next morning, we headed down to Big Major on Fowl Cay for the world-famous swimming pigs. There are about 50 of them, all jostling for whatever food arrives via dinghy. Some are big and demanding, some are tiny and shy, but all enjoy a treat. Just around the corner is Thunderball Grotto, a cave

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desagradable. Con un itinerario corto, el desafío con las Exumas es qué cubrir en el camino hacia abajo y qué islas recorrer en el camino de regreso al norte. Incluso si exploramos solo las Exumas del norte y el centro, cubriremos más de 170 millas de ida y vuelta y, sin importar cómo se mire, la primera travesía es larga y contra el viento. La tarde del primer día nos llevó al Cayo Allan y sus famosas iguanas que vienen corriendo cuando ven que un bote se detiene en la playa. Les encanta la fruta, pero también le gusta a las gaviotas, pequeñas bandidas que te atacarán a ti, a tus golosinas y a las iguanas. No se recomienda alimentarlas. Nos divertimos un poco con las lagartijas y, con mucha luz del día, pusimos rumbo a Shroud Cay en la cima del Exuma Cays Land and Sea Park, una reserva de 176 millas cuadradas con quince cayos principales. Shroud tiene arroyos de marea, uno de los cuales permite el tráfico motorizado. Un viaje serpenteante en bote a través de los manglares con tortugas por todas partes nos llevó a Driftwood Beach que parece un estudio de Hollywood de una isla desierta. Detuvimos el bote en la playa y luego regresamos al agua para dejarnos flotar a la deriva hacia Exumas Sound (al lado este de la cadena). Este es un banco de arena que sirve de protección para evitar ser arrastrados al mar, así que caminamos de regreso a la playa y volvimos a dejarnos flotar a la deriva una y otra vez, como en un maravilloso paseo en Disneyland. Los colores del agua mientras se arremolinan entre los bancos de arena te tentarán a tomar varias fotografías, pero no importa cuánto te esfuerces, es imposible capturar lo que se puede ver a simple vista. Warderick Wells fue la siguiente parada con un paseo hasta la playa de Boo Boo, un montón de madera flotante inscrita con nombres de barcos. Es una especie de santuario de cruceros que guarda un registro silencioso de todos los que pasan, hasta que el próximo huracán lo borra de la isla. Habiendo pagado el amarre ($ 100), optamos por pasar aquí la noche.

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that was once a site for a James Bond movie. Two tips on this cave: 1) try to go at lowish tide in the morning when there are fewer visiting dinghies and 2) take some reef shoes to walk up to the top to jump through the hole in the ceiling and drop forty feet into the water below. We were only a few days in but not having the luxury of time like real cruisers, we had to turn back north so we set course for O’Brien’s Cay and the “Aquarium”. We picked our way there carefully and at one spot the crew thought we were anchoring because we came so close to land. There were at least five different hues of aquamarine waters around us that changed with the sand and water depth. It was distracting but so was the narrow pass we were threading. The Aquarium is a small rocky cove with tons of fish that are well trained. Bottles filled with oatmeal and water will cause a fish frenzy. Nearby is a small plane in about 10 feet of water that’s an excellent snorkeling target. Of course, it comes with a price because everyone then has to get back in the dinghy from deep water. That’s always hard and never pretty. We had stretched our itinerary as far as we could and it was time to turn around so we enjoyed a nice sail north to Norman’s Cay to check out the real sunken airplane attraction – a much larger plane that sits just below the surface. In the

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A la mañana siguiente, nos dirigimos a Big Major en Fowl Cay en busca de los famosos cerdos nadadores. Hay alrededor de cincuenta, todos luchando por cualquier comida que llegue a través de un bote. Algunos son grandes y exigentes, otros son pequeños y tímidos, pero todos disfrutan de un buen bocado. A la vuelta de la esquina está Thunderball Grotto, una cueva en la que se rodó una película de James Bond. Dos consejos sobre esta cueva: 1) intente ir con la marea baja en la mañana cuando hay menos botes visitantes y 2) póngase unos zapatos de arrecife para caminar hasta la cima para saltar por el agujero en el techo y caer 40 pies en el agua debajo. Solo llevábamos unos días, pero al no poder darnos el lujo de pasar más tiempo como verdaderos cruceristas, tuvimos que resignarnos a emprender el regreso al norte, así que pusimos rumbo a O’Brien’s Cay y el “Aquarium”. Elegimos nuestra ruta hacia allí con cuidado y en un lugar la tripulación pensó que estábamos pensando en fondear, por lo cerca de tierra que nos encontramos. Había al menos cinco tonos diferentes de aguas color aguamarina a nuestro alrededor que cambiaban con la arena y la profundidad del agua. Fue una distracción, pero también lo fue el paso estrecho que estábamos cruzando. El Acuario es una pequeña cala rocosa con toneladas de peces bien entrenados. Las botellas llenas de avena y agua provo-

328 CRANDON BOULEVARD, SUITE 120, KEY BISCAYNE, FL. 33149 PHONE: 786.615.2468

CRUISING & TRAVEL | CRUCEROS Y VIAJES

1980s, Carlos Lehder of the Medellin drug cartel was running a lucrative operation from this island ferrying drugs into the U.S. One of his pilots missed the runway with a load of cocaine. The fuselage is cracked open so you can snorkel inside and all around the wings and engines. A last stale baguette and our oatmeal bottles did the trick again with the fish and even a large stingray glided back from the nose cone to check out the treats. Crossing Yellow Bank back to the north was uneventful but also lacked a breeze so we motored to Rose Island and dinghied to Footprints beach bar. From here, it was an easy jump back to Palm Cay the next morning where the base drivers met us via dinghy before we reached the marina entrance. A charterer had landed his boat on the rocks just outside the entrance the week before so the base was taking no chances and insisted that we leave the driving to them. Iguanas, pigs, some heart-stopping navigation and excellent snorkeling – what’s not to love? It was all amazing but the real draw was that every day brought a new hue of blue that I’d swear I never saw before. I wished my entire wardrobe could be made of the various shades of Exuma waters. I’d never have to wear the same color twice! Those colors will make me visit the Exumas again. Oh, who am I kidding? I’d be a lifer in that chain if I could and let’s face it, being productive is overrated.

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carán un frenesí de pescado. Cerca hay una avioneta en unos diez pies de agua que es un excelente objetivo para bucear. Por supuesto, tiene un precio porque todos tienen que volver al bote desde aguas profundas. Eso siempre resulta algo difícil y cansador. Habíamos estirado nuestro itinerario tanto como pudimos y era hora de emprender el regreso, así que disfrutamos de una agradable navegada hacia el norte hasta Norman’s Cay para ver la verdadera atracción del avión hundido: un avión mucho más grande que se encuentra justo debajo de la superficie. En la década de 1980, Carlos Lehder, del Cartel de Medellín, estaba llevando a cabo una lucrativa operación desde esta isla transportando drogas a los Estados Unidos. Uno de sus pilotos falló al intentar aterrizar en la pista con una carga de cocaína. El fuselaje está rajado para que puedas bucear dentro y alrededor de las alas y los motores. Una última baguette rancia y nuestras botellas de avena hicieron el truco nuevamente con los peces e incluso una gran raya se deslizó hacia atrás desde el cono de la nariz para ver las golosinas. Cruzar Yellow Bank de regreso al norte resultó sin incidentes, pero como también faltaba la brisa, cambiamos el rumbo a Rose Island y nos encaminamos al bar de la playa Footprints. Desde aquí, fue un salto fácil de regreso a Palm Cay a la mañana siguiente, donde los encargados de la base de chárter nos encontraron en un bote antes de llegar a la entrada del puerto deportivo. Un cliente había embestido su barco en las rocas justo afuera de la entrada la semana anterior, por lo que la base no se arriesgaba e insistió en que los dejáramos a cargo de la entrada al puerto. Iguanas, cerdos, espectacular navegación y excelente esnórquel, ¿qué es lo que no te encantará?. Todo fue increíble, pero el verdadero atractivo fue que cada día traía un nuevo tono de azul que juraría que nunca antes había visto. Desearía que todo mi guardarropa pudiera estar hecho de los distintos tonos de las aguas del mar de Exuma. ¡Nunca tendría que usar el mismo color dos veces! Esos colores me harán volver. Oh, ¿a quién engaño? Viviría de por vida en esa cadena de islas si pudiera y, seamos sinceros, ser productivo está sobrevalorado.

FEATURED RECIPE | RECETA DESTACADA

Pesto Eggs

Huevos al Pesto A truly fresh, fast and flavorful breakfast that will certainly put a “spring” in your step. Prep time: 5 minutes Cook Time: 8 minutes Serves: 2 Ingredients: 1 Jar Colavita Pesto 4 eggs 4 thick cut pieces of crusty bread (baguette) Colavita Extra Virgin Olive Oil Crushed Red Pepper Instructions: First prepare the crostini. Cut thick slices (1-2” thick) from a baguette. Place them on a baking sheet and drizzle with Colavita olive oil. Place under your oven’s broiler and broil until golden brown (about 2 mins). Remove from the oven and set aside. Heat up a medium pan over medium-low heat. Add the jar of Colavita pesto and warm it in the pan for 1-2 minutes. Crack the eggs into the pesto and cook them until the whites are set and the yolks are still runny. Using a spatula, remove the eggs, along with some of the surrounding pesto one at a time from the pan, placing one each on a crostini. Sprinkle with hot pepper and serve.

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Un desayuno fresco, rápido y sabroso. Tiempo de preparación: 5 minutos Tiempo de elaboración: 8 minutos Raciones: 2 Ingredientes: 1 frasco de Pesto Colavita 4 huevos 4 trozos de pan de costra tipo baguette Aceite de Oliva Extra Virgen Colavita Pimienta roja molida Prepare primero el crostini. Corte rebanadas de 1 a 2 pulgadas de grosor. Coloque en una bandeja de hornear y aderece con el aceite de oliva extra virgen Colvita. Coloque la bandeja bajo la parrilla hasta que se dore bien el pan (unos 2 minutos). Saque y reserve. Caliente una sartén a fuego medio bajo de 1 a 2 minutos e incorpore el pesto hasta que se caliente bien, de 1 a 2 minutos más. Rompa los hue-vos en el pesto y cocine hasta que las claras queden firmes sin que las yemas cuajen del todo. Con la ayuda de una espátula, coloque los huevos con el pesto sobre las rebanadas de pan y espolvoree con la pimienta roja.

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FASHION & YACHTING LIFESTYLE | MODA Y ESTILO DE VIDA NÁUTICO

A Splash of Caribbean Blue Un toque de Azul Caribe

Let the kaleidoscope of tropical waters welcome new energy into your spring style I Tonalidades trópicales que aportarán una energia renovada a su moda primaveral. By BENJAMIN-ÉMILE LE HAY | Contributing Fashion Editor Por BENJAMIN-ÉMILE LE HAY | Editor de Moda Traducido por María Iriondo

“U

nveiling our extensive property redevelopment this season, and with a new selection of villas ideal for social-distancing, Le Sereno is primed to welcome [visitors] and offer a safe and unforgettable experience,” wrote Luis Contreras, owner of Sereno Hotels. Le Sereno, with its expansive cerulean, private waterfront, exclusive bungalows and villas, is located on Anse de Grand Cul de Sac, at the east end of the Caribbean island of Saint Barthélemy, commonly known as St. Barts. This picturesque French marine reserve boasts turquoise waters and a protected coral reef that is a fragile and battered ecosystem. The hotel’s recent redesign took sustainable practices and climate change into consideration: There are new solar panels, energy efficient upgrades, in addition to new water systems that desalinate ocean water, use it in the hotel, and around the grounds. Yet nothing compares to the mesmerizing views: a palette of aquamarine and Caribbean blue. Here is the source of inspiration for Yachting Time’s style and design this season.

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Zodiac Super Sea Wolf Pro-Diver Mainline watch, $1,695, www.zodiacwatches.com.

Diemme’s unisex Jesolo Rip-Stop shoes in electric blue, $300, www.diemme.com.

Samsøe Samsøe’s Jimea hat in blue, $80, www.samsoe.com.

Moroccanoil Light and Regular Treatments, $44 each, www.moroccanoil.com.

Samsøe Samsøe’s Jimea shirt in blue, $190, www.samsoe.com.

Christophe Robin’s unisex Hair Detox Ritual, $76, www.christopherobin.com.

omo parte de nuestra selección de propiedades en plan de rehabilitación de esta temporada le presentamos una oferta de villas ideales para el distanciamiento social: Le Sereno, “un lugar seguro que le brindará una experiencia inolvidable,” nos cuenta Luis Contreras, dueño de Sereno Hotels. Con sus vistas al mar privadas, sus exclusivas villas y bungalows situadas en Anse de Granc Cul de Sac al este de la isla caribeña de Saint Barthelemy, más conocida como St. Barts. Esta pintoresca reserva marina francesa presume de aguas turquesa con una frágil barrera de coral y un abatido ecosistema. Como parte del nuevo diseño del hotel se han incorporado practicas sostenibles y eficientes como son la integración de un sistema para desalinizar el agua para su uso en el hotel y sus zonas verdes. Sin duda, la gama de azul de sus incomparables vistas nos sirve de inspiración para la moda de esta temporada.

André Assous’ Novalee Featherweights sandal in tie dye, $110, www.andreassous.com.

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FASHION & YACHTING LIFESTYLE | MODA Y ESTILO DE VIDA NÁUTICO

Giorgio Armani runway collection sunglasses, $316, www.armani.com.

OMEGA’s Speedmaster Co-Axial Master Chronometer Chronograph 43mm timepiece, $8.650, www.omegawatches.com.

Throw on Bielo’s navy sweater for an easy lunch in the city. From marina to dinner, Diemme’s sneakers can literally go with you everywhere. There are diva-worthy shades from Armani on those springtime, sunny days and sleek, ultramarine, unisex separates from Samsøe Samsøe’s collection that pair nicely with other patterns, textures and hues. Should you need even more panache, you can always layer variations of blue ombré for ultimate wardrobe flare.

Bielo’s reversible wool shorts, $150, www.bielo.cat.

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Diemme’s Possagno suede sneakers in electric blue, $430, www.diemme.com.

Morgenthal Frederics x Dee & Ricky Jackson Collection sunglasses, $2,500, www.MorgenthalFrederics.com.

Póngase un jersey azul marino para salir a almorzar en la ciudad. Para ir desde la marina a cenar, unas zapatillas Diemme’s Marostica son ideales. Las gafas de Prada son dignas de una diva para esos días soleados de primavera, y no hay nada como unas prendas unisex de tonos ultra marinos de Samsøe Samsøe que combinan bien con otros patrones, texturas y colores. Para más estilo, siempre puede optar por vestir en capas una variedad de azules ombré para más glamour.

Bielo’s semi-transparent wool sweater in blue, price upon request, www.bielo.cat.

Samsøe Samsøe’s Marley unisex pant, $80, www.samsoe.com.

Virtue Labs’ healing hair oil (50ml), $40, www.virtuelabs.com. Panerai’s PAM1664 – Luminor Marina Carbotech Blu Notte – 44mm timepiece, $13,900, www.panerai.com. www.yachtingtimesmagazine.com | 51 |

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Licence IV’s Melon de Bourgogne (Loire Valley), $6 (250ml can) or $22 (1L bottle), www.licenceivwine.com.

Nothing beats a nicely chilled white wine or rosé on the terrace overlooking the water and these vintages are perfect for sipping and slurping your way to a better summer in 2022. Kickoff your afternoon with Brendel’s Young Leon Frizzante Rosé 2019 ($30). “Brendel is about breaking down barriers and drinking delicious wine without pretension,” said Cassandra Felix, the brand director of the new collection of heritage wines made with organically farmed, 100% Napa Valley fruit. When sails are flying high, opt for a romantic bottle of blanc such as Sonoma-Cutrer’s 40th Anniversary Chardonnay ($70), a delightful option from the Russian River Valley region of Sonoma County. Whenever you finally get back into your groove, socializing en plein air, bring along the elegant and festive Papa Figo from Casa Ferreirinha: a floral and citrusy white from Portugal’s Douro Valley. Get your vaccination, get your booster, and toast to your good health!

Terrazas de los Andes Reserva Chardonnay 2018, $22, www.terrazasdelosandes.com. Whispering Angel’s The Pale rosé 2020 by Sacha Lichine, $17, www.wine.com. Brendel’s Noble One Chardonnay 2019, $30, www.brendelwines.com. Brendel’s Young Leon Frizzante rosé 2019, $35, www.brendelwines.com. Sonoma Cutrer’s 40th Anniversary Chardonnay2019, $70, www.sonomacutrer.com. Venturini Baldini Ca del Vento Spumante rosato, $17, www.venturinibaldini.it. Étude Carneros Grace Benoist Ranch Chardonnay 2018, $32, www.etudewines.com. Casa Ferreirinha Papa Figos White 2018 by Luis Sottomayor, $17, www.evaton.com. | 52 | www.yachtingtimesmagazine.com

No hay nada mejor que tomarse un buen vino, blanco o rosado bien frío, en una terraza con vistas al mar. A continuación, le ofrecemos unos añejos perfectos para degustar camino hacia un mejor verano en 2022. Empiece por la tarde con un Brendel’s Young Leon Frizzante Rosé 2019 ($30). “Brendel es para romper barreras y disfrutar de un vino delicioso sin pretensiones,” nos explica Cassandra Felix, la directora de la marca de la nueva colección de vinos de heritage elaborados con fruta orgánica 100% en Napa Valley. Cuando se alzan las velas, puede optar por una romántica botella de blanc como Sonoma-Cutrer’s 40th Anniversary Chardonnay ($70), una magnífica opción que ofrece la región de Russian River Valley en Sonoma County. Cuando vuelva a su ritmo de siempre y pueda socializar al aire libre, abra una elegante y festiva botella de Papa Figo de Casa Ferreirinha: un blanco de toques florales y cítricos del valle del Duero Portugués. ¡Vacúnese, póngase el refuerzo y brinde a su salud!

K E Y B I S C AY N E

CAVIAR & DELICATESSEN CHAMPAGNE & WINE SANDWICH PLATTERS CHARCUTERIE & CHEESE PLATTERS SEAFOOD PLATTERS

GOURMET MARKET

PATISSERIE & BAKERY DINE IN & TAKE OUT

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FEATURED BEAUTY SPA | SPA DE BELLEZA DESTACADO

or The Art of Looking Younger o El arte de lucir más joven

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n the heart of Coconut Grove stands a sophisticated skin clinic run by Dermatology PA Cornell graduate Paula Brezavscek. In its warm setting, youthfulness is subtly restored to each individual’s natural beauty by using the most modern, innovative and effective scientific advancements with a holistic, proactive approach. As Paula herself explains: “I feel more like an artist and sculptor instead of a dermatologist PA, and I have found a new passion as a “restoration artist.” I believe in describing the aging process to my patients and explaining to them how I can interrupt this with the variety of non-surgical procedures available today. Each person is unique, and there is so much beauty in that fact, so I believe it is best not to alter faces, but refresh them, using the least invasive processes possible, and the most natural as well. This is art, and art is interpreted individually. I do believe in subtlety, and my work is my perspective of art. I take pride in being a cosmetic injector whose work is imperceptible to most, as I strive to maintain my patients looking natural, unaltered, and individualistic.” Are you interested in preventing aging process? Would you consider having minimally invasive procedures performed along your lifespan in order to maintain collagen levels within the skin and therefore decrease the rate at which you visually age, in order to “look good” for your age and ultimately avoid having cosmetic surgery? If your ultimate goal is to feel good about the skin that you are in, you should definitely consider visiting Azala for a consultation with Paula. Azala is located on 3444 Main Highway, Third floor, Coconut Grove, FL.

n el corazón de Coconut Grove se encuentra una elegante clínica de la piel dirigida por Paula Brezavscek, graduada en Dermatología PA en Cornell. Aquí, en un ambiente cálido, la juventud se restaura sutilmente a la belleza natural de cada individuo mediante el uso de los avances científicos más modernos, innovadores y efectivos con un enfoque holístico y proactivo. Como explica la propia Paula: “Me siento más artista y escultora que dermatóloga PA, y he encontrado una nueva pasión como “artista de la restauración”. Creo en describir el proceso de envejecimiento a mis pacientes y explicarles cómo puedo interrumpirlo con la variedad de procedimientos no quirúrgicos disponibles en la actualidad. Cada persona es única y por eso creo que es mejor no alterar los rostros, sino refrescarlos, utilizando los procesos menos invasivos posibles, y también los más naturales. Esto es arte, y el arte se interpreta individualmente. Creo e n la sutileza y mi trabajo es mi perspectiva del arte. Me enorgullezco de ser una inyectora de productos cosméticos cuyo trabajo es imperceptible para la mayoría, ya que me esfuerzo por mantener a mis pacientes con un aspecto natural, inalterado e individualista “. ¿Está interesado en ser más preventivo frente al proceso de envejecimiento? ¿Consideraría realizarse procedimientos mínimamente invasivos a lo largo de su vida para mantener los niveles de colágeno dentro de la piel y, por lo tanto, disminuir la velocidad a la que envejece visualmente, para “verse bien” para su edad y, en última instancia, evitar someterse a una cirugía estética? Si su objetivo final es sentirse bien con la piel en la que se encuentra, definitivamente debería considerar visitar Azala para una consulta con Paula. Azala está ubicada en 3444 Main Highway, tercer piso, Coconut Grove, FL. www.yachtingtimesmagazine.com | 55 |

Featured Restaurant I RESTAURANTE DESTACADO

Ceviche Bar by Mixtura | 56 | www.yachtingtimesmagazine.com

A true hidden gem, Ceviche Bar by Mixtura is an authentic Peruvian restaurant with a modern flare in the heart of Key Biscayne. The restaurant offers an extended variety of traditional Peruvian dishes such as ceviche leche de tigre, ají de gallina, papa a la huancaína and lomo saltado. Other world cuisine favorites include pappardelle ají, asparagus and shrimp pasta, Parmesan cheese scallops, truffled burrata, quinoa tomato salad, and black creamy risotto with seafood.

Una verdadera joya escondida, Ceviche Bar by Mixtura es un auténtico restaurante peruano con un toque moderno en el corazón de Key Biscayne. El restaurante ofrece una amplia variedad de platos tradicionales peruanos como ceviche leche de tigre, ají de gallina, papa a la huancaína y lomo saltado. También ofrece platos de la cocina internacional, como pappardelle ají, pasta de espárragos y camarones, vieiras con queso parmesano, burrata trufada, ensalada de quinoa con www.yachtingtimesmagazine.com | 57 |

Featured Restaurant I RESTAURANT DESTACADO

Ceviche Bar by Mixtura is also known for its varied selection of wines, cocktails and beers. The staff has worked closely with a certified sommelier to curate a generous wine list to pair with every meal. As for cocktails, the menu includes classics like pisco sour, Aperol spritz, martinis, and also some Ceviche Bar by Mixtura original signature drinks such as the delicious spicy mango jalapeño mezcal margarita. Keep up with their live music and cool Latin band events by following them on Instagram. Check out Ceviche Bar by Mixtura on you next visit to Key Biscayne. It may well become your favorite spot in town!

tomate, y un cremoso risotto negro con mariscos. Ceviche Bar by Mixtura también cuenta con una gran selección de vinos, cócteles y cervezas. El restaurante ha colaborado con un sommelier certificado para seleccionar una lista de vinos que combina a la perfección con cada plato. En cuanto a cócteles, su menú incluye algunos clásicos como pisco sour, Aperol spritz, martinis, y combinados originales de Ceviche Bar by Mixtura como la deliciosa margarita y mezcal picante de mango y jalapeño. Para estar al tanto de sus presentaciones de música en vivo siga a Ceviche Bar y Mixtura a través de Instagram No deje de venir la próxima vez que esté en Key Biscayne. ¡Puede que se convierta en su lugar favorito!

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FEB 24-27, 2022

HOSTED BY & BENEFITING

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CARLOS LUIS CARRILLO Realtor Associate

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