Además ¿A qué edad debemos dejar de conducir? Pág. 7
Y todas las fotos del fin de semana
Canillitas del siglo 21 Pág. 8
Los canillitas siguen en la calle, pero el oficio va mutando, transformándose a las necesidades de la sociedad actual. Págs. 2 y 3
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CHALÉ PERRANDO
VA TOMANDO FORMA
Era un edificio ocioso, abandonado a su suerte. Abrumada de vegetación, desde el exterior se podía ver solamente su fachada alta. Generaba un sentimiento de tristeza. Luego de varios meses de decidida su restauración, lentamente, recupera protagonismo. Ya es visitado por cientos de personas que van viendo la transformación. Finalmente, se convertirá en un museo, un centro cultural de las colectividades y la sede permanente de la Asociación Italiana del Chaco. Págs. 4 y 5
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La dignidad del canillita y su ejemplo único entre todos los trabajadores Cualquier país del mundo, y sobre todo la Argentina, necesita de gente trabajadora para avanzar en una sociedad más próspera y con índices elevados de producción y crecimiento. Esas condiciones son las que remiten al papel de los entrañables “canillitas”, que el pasado 7 de noviembre celebraron su día como un homenaje a su incansable labor reconocida por el permanente desafío a las condiciones climáticas adversas, que no sabe de excusas y que no espera la dádiva de nadie.
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e trata de un trabajo distinto a todos, pero que requiere de un constante esfuerzo de los repartidores de diarios y revistas que, en esta época, no sólo deben hacer frente a los obstáculos propios de sus tareas sino que también a la presencia y protagonismo de las nuevas tecnologías de comunicación que ofrecen inmediatez de la información, lo que obliga a los medios gráficos y sus vendedores callejeros a adoptar nuevas estrategias de ventas. Sin embargo, los canillitas no retroceden y poseen, en su gran número, cuantiosas experiencias adquiridas en sus oficinas de trabajo que son las calles y la antigüedad de muchos de ellos supera los 25 años de dedicación exclusiva a sus clientes que realmente eligen a “su diariero”, por esas cosas que tiene este país en cuanto a la costumbre de tener “tu carnicero”, “tu almacenero” o “tu peluquero”, entre otros oficios u ocupaciones. Es ineludible que ellos son parte del paisaje urbano, ya que sin que existan señales que así lo indiquen, muchas esquinas son conocidas como puestos fijos donde los repartidores suelen tomar posiciones para cada automovilista que, durante la madrugada de los fines de semana, solicita leer los diarios antes del inicio de la jornada siguiente, lo que constituye en muchas personas un hábito. Si bien ahora muchos pueden acceder a comprar motos en cómodas cuotas, la bicicleta es un compañero fiel e inseparable del canillita en su misión de vender diarios para llevar el pan a su hogar y reivindicarse como trabajador ejemplar que tiene en su camino la inevitable labor de atravesar constantes sacrificios. Parte de esas dificultades es la inexistencia de argumentos que los obliguen a cesar en sus labores. Por ello, es meritorio ver que cuando las intensas lluvias no tienen piedad sobre las
calles de la ciudad, ellos aparecen como una anomalía en el marco de un paisaje desolador que invita al encierro de un ambiente reconfortante. Pero no, ellos están ahí con sus trajes de lluvias y sus bolsas protectoras del material de lectura demostrando su compromiso con sus familias, con sus deseos de progresar y con ellos mismos.
Homenaje a la cultura del trabajo Como todos los años, los canillitas celebraron este 7 de noviembre su día con diferentes cenas de agasajo a la intensa labor diaria que ejecutan en distintos puntos del país. El recordatorio de esta fecha tan particular remite al año 1947, cuando fallece el dramaturgo uruguayo Florencio Sánchez, autor de la obra teatral “Canillita”, quien presentaba al personaje, era un chico que voceaba diarios por la calle. La primera vez que en Argentina se escuchó vocear a uno de ellos fue el 1 de enero de 1898: “Compre La República”, “La República, a medio peso”, gritaban, para asombro de los transeúntes. El diario, que había aparecido ese día en Rosario, fue fundado por Lisandro De la Torre, quien acababa de distanciarse de la Unión Cívica Radical (UCR). De la Torre le confió la dirección del diario a Manuel Bilbao, quien ideó esa forma de venta directa. Hasta entonces, los periódicos se repartían por suscripción a través del correo, lo que llevaba a leerlos con atraso, a menos que se los buscara en la imprenta. Sin embargo, a Bilbao se le ocurrió que la venta ambulante sería un buen negocio para la empresa -el chico cobraba menos que el correo- y para el lector: recibiría el diario en el acto y más barato. Esta modalidad de ventas que generó nuevas fuentes de trabajo se mantiene hasta la actualidad y repre-
senta una salida laboral para mucha gente que en el transcurso de sus vidas adquieren enriquecedoras experiencias en el rubro. Por ello, no es de sorprender que existan canillitas como Carlos Gutiérrez Guarino, Eliseo Cejas o sus compañeros Lázaro, Ríos o “Tararira”, quienes trabajan algunos desde niños en esta labor que no es para cualquiera, ya que se trata de 25, 30 o hasta 35 años de pasar despierto toda una madrugada para vender diarios y poder volver a casa con un monto que capaz no es el indicado, pero que es fruto del propio esfuerzo. Si bien entre ellos discuten si uno es diariero o no por vender uno o todos los diarios que existen en la capital chaqueña, todos coinciden que no hay excusas a la hora de vender. “Si llueve tenés que andar igual. Lo embolsás y si no le das el diario en la mano al cliente, se lo tirás en un lugar bien seco. Con bolsita y un hilo”, ejemplifican los experimentados canillitas en referencia al término usado entre ellos, que es el de “amañarse” (arreglarse siempre de alguna forma para tener éxito). Para todos es un denominador común recordar esas épocas en las que el diario era la manera predilecta de informarse. Algunos hasta se acuerdan que en algún momento su precio era de solo 20 centavos. Pero todos sostienen que “hoy en día te cuesta mucho vender en la calle, sobre todo con Internet”. Pero de igual manera agradecen poder seguir trabajando en un oficio que les permitió ser personas de bien más allá de los logros materiales que consiguieron a lo largo de tantos años de vivir distintas experiencias. Precisamente, Gutiérrez Guarino menciona que la constancia es una de las principales armas que el canillita debe tener para cumplir sus objetivos. “Gracias a eso te conocen tus clientes y algunos que hasta son de Tirol o Ba-
rranqueras pasan por tu puesto para comprarte exclusivamente a vos. Eso hace ver que hacés bien las cosas”, explica.
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que cada madrugada estoy trabajando sin importar que haga frío, llueva o truene”.
El diarero del Casino
El canillita y la importancia de la escuela
Así es como le dicen en la calle a Víctor “Tito” Dezza, un hombre de 62 años que se lo puede ver todas las madrugadas circular con su eterna bicicleta en transitadas cuadras de la ciudad vendiendo diarios como se desempeña al igual que hace 24 años, utilizando como “base de operaciones” la zona del Casino Gala en la esquina de Perón y Necochea. Para “Tito”, un hombre muy conocido en distintos restaurantes y pizzerías donde lo suelen tratar de ayudar a pasar la jornada con algo de comer en esos comercios, trabajar de canillita fue una salida a una época muy conflictiva de su vida, en la cual tuvo problemas sentimentales que influyeron en que quede cesante de su trabajo de planta en la esfera provincial. Desde su humilde vivienda de la calle García Merau que habita junto con su cuñada y su nieta, el canillita que vio crecer su barrio como su experiencia en la venta de diarios cuenta que una vez que se quedó sin trabajo asistió a su cuñado con el puesto de revistas que éste manejaba en la calle Perón al 200. A partir de entonces, decidió “abrirse” y comenzó a trabajar duro para dedicarse a la venta de periódicos en la calle. Así, descubrió que podía pagar sus cuentas. En cuanto a ese momento de su vida en el que la pérdida de esa función de empleado público fue una triste realidad, este canillita que cumplirá en breve sus bodas de plata como ejemplar trabajador junto a sus compañeros sostiene estar arrepentido de sus actitudes, pero dice estar constantemente enfocado en realizar de la mejor manera sus repartos porque “ésta es la actividad que me da de comer y me deja pagar mis cuentas gracias a
En este homenaje a todos los canillitas en su día, no podía faltar la referencia a los más jóvenes que eligieron un camino difícil, pero gratificante al espíritu de cada uno que ve cuando los objetivos se cumplen de manera efectiva gracias a la constancia y el empeño. Cristian Diez es un joven de 21 años que trabaja en la distribución de los ejemplares de Primera Línea con un concepto básico: no olvidar que tiene que terminar sus estudios secundarios. Este chico que utiliza su moto para repartir desde muy temprano los diarios por distintos organismos públicos o comercios alude estar muy a gusto con sus compañeros de trabajo, con quienes está unido al objetivo de hacer llegar la información desde el punto de vista particular de un medio que continúa creciendo año a año. Lo más reconfortante es saber que consejos no le faltan a este joven, quien manifiesta que los canillitas más experimentados le enseñaron que todos los días hay que vender por más frío, calor, lluvia o viento que afecte esa tarea, porque es una prueba que determina el grado de compromiso del diariero. Mientras tanto, Cristian afirma que sus padres están conformes con que a su hijo le queden pocas materias para terminar el cursado del secundario y que seguirán acompañándolo de esa manera. Por otro lado, considera que todo su trabajo es fruto de un acompañamiento por parte de varios compañeros que lo rodean, como ser Fabián y Daniel Almada, Javier y Mauricio Solís, junto a ellos también estaban Leo y Damián.
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CHALÉ PERRANDO Y LA ITALIANA,
DOS EMBLEMAS PARA LOS CHAQUEÑOS
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Por Silva Luján.
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n el cálido ambiente de la oficina de la Asociación Italiana Resistencia, Marcela nos atendió para contarnos la historia de dos íconos emblemáticos de nuestra provincia. Uno es símbolo de nuestra cultura y, el otro es símbolo de una personalidad destacada que marcó a los chaqueños de una manera imborrable. Marcela Murgia es presidenta de la Asociación Italiana Resistencia y de la Fundación Calabresa, y Vicepresidenta de la Federación Calabresa en Argentina (Faca). La Italiana, como la llama Marcela, es una institución de más de 100 años de historia que reúne a los italianos con el fin de preservar la cultura y las costumbres en la tierra chaqueña donde que fueron adoptados y anidados. Por otro lado, estos descendientes hijos adoptivos del Chaco recuperaron uno de los edificios más importante de la provincia: el Chalé Perrando. Un emblema en nuestra historia y en la arquitectura.
Mientras caía el sol y la noche llegaba, las luces del edificio se encendían mostrando una espectacular esquina que estuvo escondida durante 50 años. Los vecinos de la ciudad pasan asombrados a paso lento y preguntan si pueden pasar y recorrer el jardín, “antes todos se cruzaban de vereda”, cuenta Marcela.
Una asociación centenaria Esta historia comienza cuando una variedad de situaciones llevaron a Marcela a la presidencia de esta antigua institución, la que tiene como primer objetivo buscar un lugar donde pueda sentarse la sede de los italianos, sitio que además tenía que ser especial para la colectividad y para los chaqueños, un lugar de todos. Superada la gran crisis de la vieja Sociedad Italiana de Resistencia, donde Marcela reconoce: “Fue el momento más triste de la historia de la asociación, cuando se quedó en la calle aunque confieso yo no pertenecía a la colectividad en esos años...pero todos tienen muy vivo el recuerdo de la pérdida de aquella sede. La prioridad giró en encontrar un lugar pa-
ra trabajar y revertir ese pasado negro , un gran desafío que sumó la experiencia de los mas grandes, la energía de los jóvenes y los deseos de volver a existir ”. Las esperanzas nunca abandonaron a Marcela que, tras esa búsqueda intensa por encontrar un lugar, la titular de la Asociación llega casi sin pensar en el Chalé Perrando. Un lugar abandonado por más de 50 años, inhabitable y en donde todas las inquietudes de recuperación hasta el momento habían sido infructuosas e inútiles. Aquel sitio declarado oportunamente patrimonio cultural clamaba por su recuperación y reunía las condiciones de “el lugar” para los italianos y los chaqueños por su carga histórica y cultural. A partir de aquel 3 de mayo del 2011, Marcela declara que inició una intensa lucha por ocupar el sitio que fuera cedido por el Gobierno Chaqueño para sede de la Italiana. Dos años y medio pasaron saltando los obstáculos que aparecían diariamente y el conflicto parecía no tener fin: “El tiempo pasaba, y si bien la asociación crecía en número de socios y actividades, no
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lográbamos cumplir el sueño, das una dimensión diferente que constituíamos una asociación vir- custodiaban con tanto esfuerzo. Me siento muy afortunada y una tual e itinerante”. privilegiada haber conocido la hisLa casa desde adentro toria de la familia Perrando, la que “Durante dos años y medio in- rescato como un patrimonio invatentamos acordar la definitiva ocu- luable, casi tanto como la propia pación del Chalé. Comprendí en arquitectura del Chalé. Tal vez lo todo ese tiempo el gran misterio planificado junto a Richard B. y que allí se preservaba con tanto re- Mary de inaugurar juntos el Chacelo y respeté los espacios que, lé no puede cumplirse, Richard ya como condición implícita se me im- no está pero si aún están gravapuso. Las visitas diarias al Chalé das sus últimas palabras e instrucme permitieron conocer de cerca ciones sobre aquella enigmática aquéllas historias secretas y aquel casa”. misticismo que encierra el viejo A lo largo de todos estos años, edificio y su dueño el enigmático muchas personas han trabajado e Dr. Julio Perrando”. intentado llegar hasta acá. Donde Con el tiempo, “encontré signi- hoy está sentados bajo el frondoso ficados en aquellos rincones y la árbol centrado en pleno jardín. historia escondida durante tantos Marcela reconoce el gran trabajo años fue mostrando su verdadera de los antecesores por reconquiscara, aquel lugar mágico y miste- tar este lugar y agradece a todos rioso me atrapó mágicamente. Lo- porque gracias a todos ellos hoy el gramos generar una comunicación Chalé está disponible para la cobasada en el respeto y la confian- munidad chaqueña. za que con el correr del tiempo El sueño de los italianos aún no constituyó un cálido lazo de afec- se ha cumplido y bregan por la to con Richard y Mary. Los peque- construcción de la sede en algún ños secretos, y los relatos entre rincón del predio, el edificio que mates y torta casera me conmo- fuera la casa del doctor Perrando vieron profundamente y pude des- se convertirá en Museo y la italiacubrir a través de aquellas mira- na espera ansiosa el inicio de obra.
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Surtido de chistes Nito le dice a su futuro suegro. - Hola, vengo a pedir la mano de su hija. - ¿Y usted está en condiciones de mantener una familia? - Sí señor, yo trabajo y sí, puedo... - ¿Está seguro? ¡Mire que somos nueve! -----------------------------------Le dice la dueña de casa a la mucama: - No sabés, acabo de enterarme que el maldito de mi marido sale todos los días con su secretaria. - ¡No lo creo señora! Usted me lo dice para darme celos... -----------------------------------Una señora está llegando al confesionario y un joven se le adelanta. Medio a disgusto, la señora acepta que pase primero el joven. En el confesionario, el cura pregunta: - Bueno hijo, y ¿en qué trabajas? - Soy acróbata en un circo. - Ah, que bien... Podrías haceme una demostración? El joven, se manda unos ejercicios por encima de los bancos y un par de saltos mortales con doble tirabuzón. Cuando el turno de la señora, el cura pregunta: - Dime hija, haz pecado? Y la señora responde: - Bueno, viendo las penitencias que pone le diría que no. -----------------------------------Esta Colón desconsolado y un marinero le pregunta: - Don Cristobal ¿Porque está tan
mal? - Bueno, resulta que pusimos de vigia a un tartamudo. - Si, y entonces. - Es que la tripulación estaba cansada de pasar tantas semanas sin ver tierra y no veían el momento de bajarse del barco. - Y entonces. - Y resulta que a los 3 meses de navegación, el vigia empezó a gritar "Ti... ti... ti" y los tripulantes se tiraron al agua. - Bueno... ¿Qué quería que hiciesen? Les anunciaba que arribaban a tierra. - Para nada. El tartamudo ese anunciaba "Ti... ti... tiburones". -----------------------------------Una chica bellísima va caminando por la calle, cuando se le acerca un tipo y le dice: - ¿Te acostarías conmigo por un millón de dólares? - ¡¿Por un millón de dólares!? Bueno... este... me toma por sorpresa... Pero ¡sí, sí! Me acostaría con usted por un millón de dólares; tendríamos que acordar cómo, dónde, cuándo... - Pará, pará. Ahora te pregunto: ¿te acostarías conmigo por catorce pesos? - ¡Pero vos estás loco! ¡Qué te pasa! ¿Catorce pesos? ¿Quién te creés que sos? ¿Por qué clase de mujer me tomaste? - Mirá: qué clase de mujer sos ya quedó establecido con la primera pregunta; ahora estamos regateando el precio...
Chistes de abogados Un campesino pasa frente a una lápida que dice: Aquí yace un abogado, un hombre honrado, un hombre íntegro. El campesino se persigna y dice asustado: - ¡Vírgen Santísima, enterraron a tres hombres en la misma fosa! ------------------------------------ Oye ¿Qué tal era el abogado que llevó aquél asunto tuyo de la herencia que tenías que recibir? - Buenísimo. Ahora todo es de él. -----------------------------------Una mujer, entrada en copas, se queja en un bar: -Todos los abogados son una verdadera basura. Un hombre sentado cerca de ella le dice: -Eso me ofende. -¿Por qué? ¿Es usted abogado? -No, soy una verdadera basura... -----------------------------------A un avión se le averió un motor en pleno vuelo, así que el piloto ordenó a la tripulación hacer que los pasajeros se abrocharan los cinturones y se prepararan para un aterrizaje forzoso. Dejó pasar unos minutos y preguntó a una azafata si ya estaban todos listos. Esta respondió: - Sí, todos menos un abogado que sigue repartiendo sus tarjetas. -----------------------------------Era un ingeniero que muere y como debe de ser, llega al cielo. Toca la puerta del paraiso y sale San Pedro: - Hola, ¿tu que eres? - ¿Yo?, soy ingeniero. - Ingeniero?... ingeniero...
mmm... no, esos no entran aqui, no estas en la lista. Como no el quedaba de otra, el ingeniero fue a tocar a las puertas del infierno: - Hola, vengo porque no me aceptaron en el cielo. - Ah ¿no? ¿y que eres? - Soy ingeniero. - Ingeniero?!... pasa, pasa! Despues de estar varios meses soportando el calor, la peste a azufre, las largas caminatas, y demas inconvenientes del infierno, el ingeniero decidio mejorar la cosa, asi que al poco tiempo, el infierno contaba ya con todas sus mejoras: aire acondicionado, ventiladores para sacar el espantoso olor, escaleras electricas, coches, etc. Al cabo de un año, cuando Dios no oia ninguna queja del infierno, hablo mas bien por curiosidad para ver como andaban las cosas: - Hola Satanas. - Hola Dios. - ¿Como van las cosas por alla? - Uy, van de maravilla, con aquel ingeniero que mandaste... - ¿INGENIERO?!, eso debe estar mal, te ordeno que me lo regreses, fue un error. - Ah no, eso si no, es mio y te jodes. - O me lo regresas o te demando! Se oye la risa burlona y diabolica de Satanás. - Jajaja!... ¿demandarme?!... ¿y de donde vas a sacar a un abogado para eso?... jajaja! ------------------------------------
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os adultos de avanzada edad son quienes sufren en mayor medida la disminución de sus habilidades para manejar. Sucede que los conductores mayores a 65 años tienen casi el triple de posibilidades de morir en un accidente de tránsito, comparados con el resto de los conductores. A los 55 años es la edad en la cual se comienzan a apreciar signos significativos de envejecimiento, los cuales se acentúan al alcanzar los 70. Esta época es considerada de un alto riesgo dentro la seguridad vial debido a los diferentes comportamientos que el conductor y peatón presentan. Además, las lesiones que pudieran sufrir serían más graves y el período de recuperación más largo que el de una persona joven.
¿Cómo afecta la edad en la conducción? Conducir involucra percibir una gran cantidad de información de una manera rápida y segura. En promedio, el conductor puede tomar alrededor de 15 decisiones por kilómetro, cada una, en una fracción de segundo. Según lo anterior, la edad afecta tres aspectos de este proceso: la Percepción, la Decisión y la Acción. - Percepción. Más del 80% de la información necesaria para manejar la recibimos a través de los ojos, pero la visión se afecta progresivamente con la edad. Se estima que entre los 40 a 50 años comienza esta afección. Otro síntoma es perder la habilidad para distinguir claramente los objetos que se encuentran en la vía como son las señales de tránsito, semáforos y aquellos elementos que necesitan de nuestra atención. Otro de los síntomas que se pueden encontrar en los conductores de edad mayor es requerir más luz y más tiempo para ajustarse a las condiciones cambiantes de luminosidad debido a que el ojo es más sensible al compararlo con un joven de 16 años. Un ejemplo de ello es que a una persona de 55 años le lleva ocho veces más tiempo en recuperarse del encandilamiento, lo cual, en la conducción nocturna, no se puede percibir con certeza un elemento en la vía. - Decisión. Una vez percibida la información por medio de los sentidos, se debe procesar y tomar una decisión con el fin de evitar cualquier acto inseguro. Basado en lo anterior y llevado a la realidad, un conductor de edad avanzada procesa la información y reacciona en el doble de
¿Cuándo colgar las llaves? causada por enfermedades como el Alzheimer o la demencia senil. Estudios demuestran que por lo menos la mitad de los enfermos con demencia senil ha tenido un accidente de tránsito. La visión es otro de los sentidos que comienza a deteriorase a través de los años, porque la cantidad de luz necesaria para conducir se duplica cada 13 años, aproximadamente. Un conductor de 45 años requiere cuatro veces más luz que un conductor joven y otro de 60 años requiere aproximadamente 10 veces más. Limitaciones Otra limitación es la capacidad causadas por la edad para distinguir los colores, especialLas disminuciones físicas y sí- mente el rojo. Para algunos conducquicas provocadas por la edad influ- tores de edad avanzada lleva el doyen en la seguridad vial. Es así como ble de tiempo reconocer si las luces el sueño, la fatiga y el cansancio son de frenos están encendidas. más evidentes en cualquier conductor de avanzada edad, sumado a que El peatón de la tercera edad Ser mayor de 65 años lleva conno tiene la resistencia necesaria pasigo un grave riesgo de accidente de ra soportar el estrés del tráfico. Otra de las limitaciones es la dis- tránsito debido a que el peatón de minución de sus facultades mentales edad avanzada tiende a no acatar las tiempo que una persona joven. - Acción. Todo conductor, de acuerdo con su experiencia, posee ciertas habilidades y capacidades para tomar decisiones, pero cuando existe descoordinación de movimientos, la rapidez con que realiza su acción es más lenta y puede llegar a influir en su motricidad. Esto se agudiza en conductores de avanzada edad debido a que los músculos se tornan débiles y se restringe su habilidad para girar el volante y apretar los frenos, entre otras operaciones.
Ford lanza nuevo vehículo global en el Mercosur La fecha es el 13 de noviembre. Ese día, en el complejo industrial de Ford en Camacari, Bahía (Brasil), se presentará el nuevo vehículo global de la marca del óvalo. Este nuevo modelo fue diseñado por ingenieros brasileños, un trabajo que llevó años de estudio e investigación y está basado en la plataforma del Ford Ka. Se fabricará en Bahía, en el nordeste de Brasil.
¿Será un nuevo Ka o llevará otro nombre? Sea cual fuese el nombre, será el tercer auto global de la marca que se producirá en Brasil y competirá en el demandado segmento de los autos compactos. La llegada de este nuevo vehículo ampliará en 45.000 automóviles anuales la capacidad de producción de Ford en Bahía, que en la actualidad es de 250.000 unidades año.
señales de tránsito, como no utilizar los puentes peatonales, circular por zonas no autorizadas, etc. Por lo anterior es recomendable que ellos entiendan que el correcto uso de la vía genera acciones positivas para él y quienes lo rodean. La mitad de los ancianos muertos en accidentes de tránsito son peatones y las causas son una menor capacidad de reacción, disminución de sus facultades mentales, desconocimiento de las normas y deficiente educación vial.
lo menos un mes. * Epilepsia: no conducir por un año después de retirar las drogas y por tres años si maneja de noche. * Diabetes de tipo "Mellitus" controlada con dieta: no tiene problemas para la conducción vehicular. * Minimizar el uso de drogas o medicamentos. Si el medicamento tuviera efecto sedante, avisar al paciente de edad avanzada y sugerir no ingerir alcohol. * Concientizar al paciente de edad avanzad de que el tiempo de respuesta para reaccionar, se increCondiciones médicas menta con los años. más comunes del anciano * Mantener más distancia de lo en la preservación de la que es recomendable y dentro del líseguridad vial mite de velocidad. * Infarto agudo del miocardio con * Evitar horarios de tránsito peinstalación de marcapaso: debe de- sado. jar de manejar por un mes. * Evitar conducir en la noche. * Síncope (pérdida repentina del En conclusión, el adulto mayor conocimiento) de origen desconoci- debe visitar periódicamente al médido: dejar de manejar por un año. co, el cual le dará las recomendacio* AVC o ataque isquémico (ane- nes para mejorar su visión, audición mia) transitorio: dejar de manejar por y motricidad.
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Candy Candy Carlitos, Joaquín, José, Pablo y Hernán.
Alfonso
Francisco Persoglia y Dévora Carballo.
Mauro Moreno y Macarena Ruíz.
El Paseo
Nicolás, Elisa, Fernando y Nashira.
Fotos: Trillo Stone
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