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2-3 ] MOTOR FERIA MUNDIAL DE LOS AUTOS DE ÉPOCA MARTES 11 ABRIL DEL 2017
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Primeras computadoras en el país La aventura informática en nuestro país atesora detalles de colección, datos más que anecdóticos en los tiempos dorados de las redes sociales.
8 ] MARCA
6 ] NOVEDADES
La moto italiana con fans en Paraguay
La marca de auto que más vale en la Bolsa
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Feria mundial de autos de Los mejores y más atractivos ejemplares de los coches clásicos, buscados por los más exigentes coleccionistas, en la tradicional exposición alemana de automóviles retro.
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a 29ª edición de la Techno Classica tuvo lugar del 5 al 9 abril. La reunión más importante del año entre los clásicos tiene lugar todos los años en la ciudad alemana de Essen, en la que se reúne la flor y nata de los especialistas de la conservación, restauración, y de todo lo que tenga que ver con las más bellas construcciones del mundo del automóvil clásico. En la ciudad de Essen, no solo se exhiben las mejores producciones y colecciones alemanas, sino de todo
XIV edición de Top
Marques Mónaco
venta en el show. El encuentro será testigo, por otra parte, del lanzamiento de uno de los aviones teledirigidos más rápidos del mundo, capaz de volar 30 metros por segundo OTRAS ATRACCIONES
Se viene un espectáculo exclusivo a nivel mundial. Tendrá lugar en el Grimaldi Forum, del 20 al 23 de abril. El programa del Top Marques Mónaco 2017 es muy emocionante, con no menos de siete estrenos mundiales centrados en la innovación y el transporte del futuro: Cuatro Supercar World Premieres: el Donkervoort G8 RTO; el C10 de Calafiore; el Charlotte Edition de Asfané de Frangivento; y un Grand Tourer aún no revelado de David Brown Automotive. El estreno mundial del famoso comerciante de diamantes Jean
Boulle, que revelará en la Explanada del Grimaldi Forum un Bentley Azure, totalmente pintado con 2 millones de diamantes. Asimismo, se presentará el nuevo modelo de Aeromóbil de un superdeportivo volador, que será puesto a consideración en la inauguración de TOP MARQUES. Aparecerá también el PAL V Liberty, el primer automóvil comercial del mundo con un rotor retráctil, que estará a la
-El Dendrobium de Vanda Electrics, un superdeportivo de dos plazas todo-eléctrico con una velocidad máxima de 322 kmph. -El equipo Venturi E-formula de Mónaco, con la participación de los pilotos Stéphane Sarrazin y Maro Engel -Más de 20 coches disponibles para pruebas en la pista de F1 con famosos rincones como Tabac y Rascasse -Las marcas de relojes más importantes como Franck Muller, Greubel Forsey, Atelier Demonaco, Arnold e hijo, Urwerk, así como más de una docena de marcas de alta joyería.
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época el mundo. Además, coincidiendo con esta feria, se suelen producir las subastas más interesantes, en las que se ofrecen vehículos que hacen soñar a millones de personas. Es pues una Feria Mundial de Automóviles Antiguos, Clásicos y de Prestigio, Deportes de Motor, Motocicletas, Piezas de Repuesto y Restauración – y Reunión Mundial de Clubes. Techno Classica es considerada como la feria líder de la industria del automóvil clásico. Más de 1.000 expositores y clubes internacionales presentan, entre otros, los más buscados clásicos, coches de prestigio y motocicletas. Con muchos y diversos segmentos de la exposición, Techno Classica representa el lugar central de reunión y centro de comercio de la industria. Los visitantes ven presentaciones espectaculares, y muchos otros aspectos destacados. En esta feria de coches clásicos y antiguos, que se celebra cada año en Alemania en la populosa ciudad de la cuenca del Rühr, se dispone de 110.000 metros cuadrados, repartidos en 20 pabellones. Ahí se pueden encontrar toda clase de recambios, reuniones de Clubs, coches clásicos de alta gama y las mejores restauraciones de coches de ensueño.
ALTA GAMA Se nota cada vez más en éste tipo de ferias los vehículos clásicos (y no tanto) deportivos de Alta Gama; ciertamente pocos eran los preguerra presentes. Essen es por encima de todo un lucrativo negocio y el negocio del mundo clásico está hoy por hoy, sin duda, en los deportivos de los años 60-70 en adelante, según los entendidos en la materia.
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La primera computadora se instaló en el Paraguay en 1970 La aventura informática en nuestro país atesora detalles de colección, datos más que anecdóticos toman relevancia histórica en los tiempos dorados de las redes sociales. ALBERTO CASTRO Periodista
alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: GENTILEZA
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l 4 de agosto de 1970 se inaugura en el Centro Nacional de Computación, del Instituto de Ciencias de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), el primer sistema de computación electrónico en el Paraguay. Eramos el único país, además de Haití, en no contar con computadora. La idea en ese entonces era que todas las entidades públicas colaborasen con el CNC para tener el anhelado Sistema Nacional de Procesamiento de Datos. Habíamos dado el primer salto a la modernidad en el terreno informático. LA PRIMERA COMPUTADORA El Centro Nacional de Computación (CNC) trajo la primera computadora, pero dos o tres meses después llegaron otros ordenadores para la Corposana y el Banco Nacional de Fomento (BNF). IBM dio muchas ventajas financieras para traer la máquina y se contó además con el importante apoyo del
Ministerio de Hacienda, además del patrocinio de organismos internacionales. Paraguay se incorporaba a la era tecnológica habilitando la computadora IBM 1130. Una máquina enorme de muy poca capacidad en comparación con las actuales, pero que marcó el inicio de una nueva era en el país. PIONEROS Las informaciones que se tienen acerca de la llegada de la primera computadora, que trajo implícito el arribo de la informática a nuestro país, cuentan que los impulsores fueron los ingenieros Fernando Meyer, José Luis Benza y Horacio Feliciángeli. UNIVERSIDAD Uno de los primeros logros capitales fue despertar el interés de las autoridades nacionales para que la Universidad Nacional de Asunción pudiera contar con una computadora de última generación. Paralelamente, prendió el entusiasmo de los jóvenes ante el inédito desafío. Se confeccionó entonces el presupuesto de rigor, sentándose las bases para la creación de un centro que se ocupe de los cómputos. Este centro pasó a llamarse Centro Nacional de Computación (CNC).
AL PRINCIPIO HABÍA TEMOR Era como un “bicho raro” que imponía respeto y hasta temor, en algunos casos. Empezaba a repetirse la frase “sin conocimientos de computación sería muy difícil conseguir trabajo en el futuro”. A finales de los 80 y comienzos de los 90 hacían su aparición los cursos de Computación Básica e Informática, convirtiendo en una especie de “emporio” a los centros, institutos y universidades que enseñaban a manejar la computadora.
“Solo unos pocos utilizábamos internet y ni nos imaginábamos que cada uno tendría hoy internet en su bolsillo, usando un smartphone. Demasiados cambios vienen pasando en estas dos últimas décadas: conseguir un teléfono de línea baja en Antelco/Copaco requería muchas veces meses, hoy tenemos un celular activado en segundos, la TV abierta fue cediendo espacio a la TV por cable con internet, los sistemas informáticos Clientes/ servidor van cediendo espacio para que la Computación en la Nube (Cloud Computing) vaya tomando cuenta de nuestras empresas, incluso aparecen nuevas profesiones que ni existían en los 90 como web master o expertos en redes sociales. La tecnología viene cambiando tanto nuestras vidas” BENJAMÍN BARÁN PREMIO NACIONAL DE CIENCIA 1996
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NOVEDADES ]
La marca de auto que más vale en la Bolsa
Tesla es ya el fabricante de coches de EEUU que más se cotiza. La marca de autos eléctricos supera en capitalización a General Motors
sesión, tras apreciarse un 1,5%. La valoración de General Motors es de 50.000 millones mientras que Ford Motor trata de aguantar los 45.500 millones. Fiat Chrysler vale tres veces menos, con una capitalización bursátil próxima a los 16.000 millones. La valoración, sin embargo, no es racional cuando se comparan los números sobre los que se sustentan su negocio. General Motors tuvo unos ingresos globales el pasado ejercicio de 166.400 millones de dólares, tras vender 10 millones de coches. Ford Motor facturó 151.800 millones con la venta de 6,7 millones de vehículos. Tesla, sin embargo, ingresó 7.000 millones con la venta de 76.200 unidades. Si calculara capitalización bursátil de Tesla, tomando como referencia cada uno de los coches eléctricos que se matricularon de la marca el año pasado, cada unidad tendría un valor de mercado de 690.800 dólares, seis veces más que en un concesionario. En el caso de General Motors rondaría los 4.950 dólares la unidad en base a su cotización este martes, mientras que los de Ford Motors estarían en los 6.860 dólares. Tesla, que nació cuando Ford Motor cumplía su centenario, se apreció más de un 40% en lo que va de año. La escalada es aún mayor si se compara con la situación hace solo doce meses, cuando sus acciones se pagaban a la mitad. El rendimiento bursátil de la compañía que dirige Musk sucede pese a que está acudiendo al mercado para dotarse de liquidez. El año pasado tuvo pérdidas de 770 millones.
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esla, el fabricante californiano de coches eléctricos, sigue desafiando las leyes de la gravedad en Wall Street. El entusiasmo que genera la compañía entre los inversores provocó que su capital de mercado superara al de General Motors, con lo que se
convierte en el mayor fabricante de Estados Unidos por valoración bursátil. Un día antes ya desbancó al tercer lugar a Ford Motor y triplica la de Fiat Chrysler. Los coches de Tesla se convirtieron en el giro de unos años en un ver-
Coches eléctricos que se abren paso en la alta competición
dadero objeto de deseo. Además, la compañía fundada por Elon Musk tiene una historia que contar y está marcando el ritmo a los viejos fabricantes en el proceso de electrificación de la centenaria industria de la automoción. Los inversores compran en el mensaje y eso hace
que sus acciones se cambien a más de 300 dólares la unidad. A ese precio, el capital de mercado del fabricante del sedán Model S y del todocamino Model X rondaba la semana pasada los 53.000 millones dólares a media El español Albert Bosch, el primer piloto en participar en el Rally Dakar con un vehículo 100% eléctrico en el 2015, dice que “el reto tecnológico se ha superado con creces, de hecho la fiabilidad de un motor eléctrico, tanto en el uso en carreras, como en el uso civil, es mucho mayor que un coche de combustión”. Para la mayoría, la Fórmula Uno es un espectáculo -muy caro- en el que una veintena de pilotos compiten por premios millonarios. Para los aficionados, es un deporte apasionante. Para las compañías patrocinadoras, un aparato publicitario a
La semana pasada se conoció que la tecnológica china Tencent le inyectó 1.800 millones por el 5% del capital. Ese dinero lo necesita para financiar la producción en masa del utilitario Model 3, que se espera empieza a circular a final de este año, cuando realice las primeras entregas. Tesla cuenta con más de 300.000 pedidos en firma para comprar este coche, que cuesta 35.000 dólares. nivel mundial. Y, sin embargo, la faceta más importante de las carreras automovilísticas para el conductor habitual no es ninguna de estas tres, sino la cantidad de avances tecnológicos que llegan a los coches después de haber sido probados a toda velocidad en los monoplazas de Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. Dentro de esta carrera tecnológica, el siguiente paso que debe generalizarse es la utilización de los coches eléctricos en la alta competición.
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Facebook quiere enseñarle a identificar las noticias falsas La red busca darles a sus usuarios las herramientas para saber si algo es verdad, antes de compartir
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a red social busca educar a sus usuarios y castigar a los mentirosos de profesión.
a organizaciones externas para ayudar a identificar a quienes están en el negocio de las noticias falsas y limitar su distribución.
Talvez resulte un poco extraño que, a la hora de lanzar un nuevo recurso en su plataforma, Facebook no sepa cómo llamarlo. Pero aunque no tenga un nombre para su sistema de educación, la red social más popular del mundo espera que sea un arma efectiva para luchar contra las noticias falsas.
También se buscará hacer más difícil que los mentirosos puedan pagar para promocionar sus artículos. En esto, se indicó, jugará un papel importante el aprendizaje automático, que hará que la red sea cada vez más eficiente en la detección y corrección de noticias falsas.
Desde hoy, en un despliegue por fases, 15 países del mundo, entre los que se encuentran cuatro en América Latina (Brasil, Argentina, México y Colombia), encontrarán al comienzo de sus News Feeds, un enlace a un área con sugerencias de cómo usar el contenido y analizar su formato, cómo identificar ‘señales de alarma’ y cómo esclarecer las dudas sobre su veracidad. Luis Olivalves, director de Media Partnerships de Facebook para América Latina, expresó su confianza en que este sea un paso en el camino para controlar la distribución de noticias falsas en la red social. “No consideramos que sea un tema exclusivo de Facebook, pero creemos que tenemos una responsabilidad y un papel importante en este control”, anotó. Para la empresa es vital enfatizar
Los cambios aparecerán en los próximos días en la red y en la versión móvil. No necesita bajar una actualización.
que no se trata de una censura de contenidos, sino de un sistema de información para que las personas que los lean y compartan sepan lo que hacen.
de visa a los colombianos, ahora Facebook se encargará de decirles a usted, a sus amigos y a todo el mundo que esa noticia es una gran pila de por-supuesto-que-no.
Eso quiere decir que usted puede seguir subiendo todos los temas sin restricción, pero si quiere compartir la foto de Donald Trump firmando el decreto para eximir
SIGUE AL DINERO
¿Para qué sirve el ícono de un cohete? Usuarios de Facebook vienen publicando sobre este misterioso cambio que ha realizado el portal, y que solo aparece en la versión móvil de la red. Desde hace unos días, cientos de usuarios de Facebook vienen comentando sobre el curioso ícono que está apareciendo en la versión móvil de la red social. Tiene la imagen de un pequeño cohete y, aunque la empresa liderada por Mark Zuckerberg no ha explicado para qué sirve,
se ha determinado que es una forma de encontrar noticias de información local. La pestaña que está apareciendo en los dispositivos con sistema Android y iOS ofrece a los usuarios posts populares de páginas y personas a las que no hemos dado
A la hora de luchar contra las mentiras, una buena estrategia es desmontar los incentivos que seguir previamente, pero gracias a nuestros amigos y las fan page que sí le hemos dado me gusta, nos aparecen como recomendación. No todos lo tienen. Si bien se viene viralizado esta nueva característica, son muchos los que todavía no cuentan con ella en sus móviles. Así que si tiene la suerte de ver la pequeña nave espacial situada debajo de la barra de búsqueda, usted está adentro del ensayo de Facebook. Se espera que en los próximos días la compañía emita un comunicado oficial sobre este nuevo ícono y que nos cuente por fin qué es lo que vamos a poder hacer con él y sobre todo cuándo estará disponible para todos los usuarios.
las hacen rentables. “Hemos encontrado que muchas de las noticias falsas persiguen motivaciones económicas. Al hacerse pasar por fuentes legítimas, muchos spammers de hecho hacen dinero”, explicó la red social en su blog oficial. Por eso, a la estrategia educativa la acompañan medidas como acudir
La medida es parte de los renovados esfuerzos de Facebook por enfrentar el tema de las noticias falsas, luego de señalamientos de no haber impedido su propagación, pudo haber jugado un papel en las elecciones de EEUU, que le dieron el triunfo a Donald Trump. Aunque en principio rechazó siquiera esa posibilidad, el fundador de la red, Mark Zuckerberg, resaltó esta herramienta como “un paso importante” para poner el tema bajo control. La campaña estará disponible también en Alemania, Francia, Italia, Gran Bretaña, Filipinas, Indonesia, Taiwán, Estados Unidos y Canadá.
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La moto italiana con fans en Paraguay
Ducati Motor Holding SpA es una empresa italiana fabricante de motocicletas, fundada en 1926 en Bolonia por el ingeniero Antonio Cavalieri Ducati. En América del Sur, y especialmente en Paraguay, supo generar adhesiones
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e puede considerar a Ducati una de las marcas más importantes en el sector del motociclismo comercial y deportivo. En 1925 fue fundada como una sociedad fabricante de aparatos de radio y radiotécnica en general, y al año siguiente nace Ducati Motor Holding SpA. En 1935 se traslada la producción a Borgo Panigale (cerca de la anterior fábrica de Bolonia) donde se construye una nueva y moderna factoría y con ésta, Ducati comenzará a expandirse en el mercado internacional. Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Borgo Panigale fue bombardeada y destruida; se pudo salvar la maquinaria y se reconstruyó la fábrica. En 1952 Ducati diseña su primer ciclomotor, el “Cruiser”, dotado de arranque eléctrico, cambio automático, y un motor de 173 cc, consiguiendo grandes ventas y afianzando aún más a la compañía en el sector. En 1953 Ducati diseña su primera motocicleta, el modelo 98 (de 98 cc), que se presenta en el Salón de Milán en una versión todavía poco desarrollada denominada “Cavallino”, pero que más tarde venderían con motores de 125 cc. En 1954 Ducati cambia su nombre por el definitivo de Ducati Meccanica SpA, y su nuevo director pasó a ser Giusepppe Montano.
CAMPEONATOS Durante los años 70 Ducati se centró en el sector del mot o c ic l i smo dep or t i vo, consiguiendo grandes victorias y mucha fama mundial. Al finalizar la exitosa temporada, Ducati crea una versión comercial de la que utilizaron en el campeonato,
la limited edition 900 SS Mike Hailwood Replica. SIGLO XXI Con la llegada del 2000, Ducati sacó a la venta exclusivamente en internet su nuevo modelo, la MH900e diseñada por Pierre Terblanche. En pocas semanas
desde su lanzamiento, recibieron más de 2.000 reservas del modelo. A partir de entonces, la compañía decidió acercarse más a los compradores, con numerosas campañas, ferias, concentraciones, aniversarios, etc. En el 2008 Ducati anuncia el lanzamiento y comercialización de la 1098R, necesaria para homologar la 1098 para correr el Campeonato Mundial de Superbikes. Es la primera bicilíndrica de calle en superar los 180cv y también la primera en montar de serie un auténtico control de tracción. Se estrena en la alta competición con 3 victorias de 4 mangas en las 2 primeras
Staff.
carreras del campeonato de Superbikes a manos de Troy Bayliss. FANS EN PARAGUAY La marca Ducati tiene FanClub en nuestro país y suma 12.105 fans en la red social Facebook. “Ducati construye emociones. Las motos más fascinantes del mundo son el fruto del empeño dedicado en las competiciones y la expresión más pura de la técnica refinada, del diseño inconfundible y de la pasión por la moto. En nuestra página web encontrarás los modelos disponibles”, destacaron los administradores del grupo.
suplemento@gruponacion.com.py
Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Ríos, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.