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Los autos más vendidos de la historia
Haciendo un recorrido por diferentes mercados de automóviles, a nivel mundial, numerosas marcas clásicas siguen liderando la venta en el mercado, aunque en la actualidad las opciones están cambiado. 2-3 ] ACTUALIDAD
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Ingenieros de PTI en Expo sobre energías del presente y el futuro
Isuzu inaugura el Quick Service para un veloz mantenimiento
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Ingenieros de PTI en Expo sobre
En este encuentro se detalló que las energías alternativas se centran en aquellos países que no usan mucho los recursos de la tierra y producen una contaminación significativa para el medio ambiente
Los ingenieros Tamatiá Colmán, Hernán González
Paraguay participó con un stand, además de ofrecer conferencias sobre los proyectos del balance energético, prospectiva energética, el mapeo solar y el eólico del Paraguay.
Agrega: “Las fuentes de energía renovables representan alrededor del 20% de la energía generada y los hidrocarburos representan casi el 80%. Casi la mitad (10%) de las fuentes de energía renovables son biocombustibles y la hidroelectricidad representa alrededor del 4%. El viento y la energía solar están alrededor del 1% y sin embargo son el segmento de más rápido crecimiento de la nueva instalación de energía y se espera que la misma crezca para ser una fracción sustancial de la generación de energía para el año 2050”.
YVELICE VILLALBA Periodista
ivelice.villalba@gruponacion.com.py FOTOS: GENTILEZA
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os ingenierios Tamatiá Colmán, Hernán González y Enrique Buzarquis, del Parque Tecnológico de Itaipú (PTI), formaron parte de la representación paraguaya en la Expo Astana, que se realizó la semana pasada en la capital de Kazajstán, cuyo tema central fue la energía del futuro. Dentro del marco de la Expo también se realizó el Future Energy Forum, que estuvo compuesto de 12 conferencias internacionales. El equipo paraguayo participó de tres conferencias internacionales (7, 8 y 9), referente a Energy for All, Progress in reduction of CO2 y renewable energy and quality of life. “En el Future Energy Forum nos tocó realizar una presentación sobre energías renovables y eficiencia energética en el Para-
guay, con una visión basada en los proyectos del balance energético en el Paraguay, con una visión basada en los proyectos realizados por el PTI. Hemos expuesto sobre los proyectos del balance energético, prospectiva energética, el mapeo solar y el eólico del Paraguay. Y lo que hoy podemos llamar ya como una línea de acción nacional, son los proyectos de Seguridad Energética implementadas en las localidades aisladas del Chaco (Selac), como Joel Estigarribia y Lagerenza. Además, existe el proyecto de iniciar otro capítulo en la localidad de Adrián Jara”, comentó el ingenierio Tamatiá Colmán, tras su llegada de Kazajstán. La exposición fue realizada en inglés y traducida en simultáneo a los idiomas kazajo y ruso, que predominan en la región. “Tuvimos muy buen retorno sobre la exposición que hicimos, en parte por las demostraciones de los proyectos y las acciones relacionadas con la política energética del Paraguay y el Plan
2030 que presentamos. Por otro lado, fue una sorpresa y agrado de los participantes del Foro, el hecho de que todo lo presentado fue en base a resultados tangibles y proyectos implementados. Paraguay quedó bien reconocido como líder en energías renovables quedando el desafío ahora de ser líderes también en eficiencia energética, aspecto que desde varias instituciones y desde la Itaipú y el PTI ya se están trabajando”, explicó. Agregó: “La participación del PTI se dio en diversos aspectos. Hemos colaborado con el stand de Paraguay en la Expo, hemos participado del forum como oyentes y también tuvimos el privilegio de ser conferencistas en un evento donde el día anterior expuso nada más y nada menos que un premio Nobel. Se trata del Prof. Dr. George Smoot, Premio Nobel de Física 2006, quien habló sobre las fuentes alternativas de energía, del futuro al presente”. En este encuentro se detalló que las energías alternativas se centran en aquellos países que
no usan mucho los recursos de la tierra y producen una contaminación significativa para el medio ambiente. A menudo, las fuentes de energías alternativas, abarcan energía solar, eólica, de biomasa, de hidrógeno, geotérmica y marina, entre otras”. ENERGÍA RENOVABLE En la 7ª conferencia “Energy For All Challenges of the New Time”, se destacó que la energía renovable y sostenible es para todos. Precisamente, este es uno de los eslóganes de la Feria Mundial sobre Energías Renovables de Astana. “El acceso a la energía es uno de los elementos clave para las sociedades modernas. Este evento internacional se centró en la idea de cómo avanzar en el progreso de la seguridad energética y la sostenibilidad, para todos, a partir de la cooperación internacional y transferencia de tecnología entre las áreas, junto con programas de capacitación y educación, modelos y políticas de microfinanciamiento e iniciativas de las ONG de bajo carbono”.
Así también, los técnicos asistieron al panel de debate sobre “Las percepciones de los Jóvenes Líderes sobre los Retos de la Nueva Era”. Con relación a las novedades que vieron, señalaron que se presentaron varias novedades como los sistemas de energías renovables, solar, eólico, biomasa, generación con algas marinas, vehículos eléctricos , eficiencia energética pero principalmente se hizo énfasis en el efecto de la no incursión en éstas tecnologías para el planeta en los siguientes años. La problemática de las ciudades, la rápida urbanización, los gases de efectos
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y Enrique Buzarquis formaron parte de la representación paraguaya en la Expo Astana.
invernaderos, seguridad energética, entre otros problemas globales, de los cuales nuestro país tampoco escapa, y gran parte de las novedades que vimos es aplicable en el Paraguay. Pero también nos enorgullece que nuestras líneas de acciones fueron bien vistas”. El ingenerio Colmán agregó que el PTI viene desarrollando varios proyectos de seguridad energética, acciones relacionadas a las energías renovables, principalmente la solar y la eólica, vehículos eléctricos, sensibilización asociada a las eficiencia energética, proyectos volcados a mejorar los ambientes urbanos y las ciudades inteligentes como son los proyectos de Bike Sharing o monitoreo de calidad del aire, calidad de agua e incluso de radiación e incluso de radiación UV, entre otros. “En términos de líneas de acciones no estamos para nada alejados de lo que vimos en la Expo Astana 2017, si bien creo que debemos imprimir más velocidad a nivel nacional y de forma coordinada, dentro del concepto de las 4P (Public Private and People Partnership) para hacer con que estos estudios, proyectos pilotos, o ideas lleguen más rápidamente a la gente”, indicó finalmente el ingeniero Colmán.
En la Expo Astana se instaló un moderno Museo de la Energía del Future.
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Cuáles son los autos más vendidos de la historia Haciendo un recorrido por diferentes mercados de automóviles, a nivel mundial, resultan éstos, los más vendidos, aunque en la actualidad, las cosas están cambiando y mucho, ya que se incorporaron nuevas marcas y muchísimas opciones y solo se habla de “los más vendidos de la temporada” . Esto habla de historia y de los más populares.
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a historia del automóvil está estrechamente ligada a la evolución y el crecimiento de los países y culturas. Actualmente, es muy difícil hablar de los automóviles más vendidos, porque la variedad de la oferta es muy grande en todo el mundo y tampoco se suelen mantener por largo tiempo los modelos y diseños, por lo que nos referiremos al estudio realizado por expertos de todo el mundo, sobre los modelos más vendidos de la historia en todo el mundo, comenzando por el emblemático Ford T, de Henry Ford, por supuesto. Dentro de esta lista hay modelos que siguen vendiéndose como el Volkswagen Golf, otros que en algunos mercados han cambiado de nombre como el Toyota Corolla que en Europa se llama ahora Auris y otros que han desaparecido para siempre dejando un recuerdo imborrable en la mayoría de sus propietarios. Estos son las súper ventas de la historia del automóvil: TOYOTA COROLLA Se vendieron 41 millones de unidades desde 1996. Aunque como hemos comentado en Europa se cambió su nombre a Auris, en el resto del mundo se sigue llamando Corolla y tras diez generaciones sigue siendo un súper ventas de la marca. El Toyota Corolla lleva 41 millones de unidades vendidas.
FORD F SERIES Se han contabilizado 35 millones de unidades vendidas desde 1948. El F-150 es uno de esos ejemplos curiosos porque año tras año ha sido el vehículo más vendido de los Estados Unidos y no es un turismo al uso. Para aquellos que no lo recuerden es el típico pick-up que aparece en todas las películas americanas con cabina y caja de carga. VOLKSWAGEN GOLF Nada menos que 31 millones de unidades desde 1974. La marca alemana puede presumir de coche del pueblo tanto con el Beetle como con el Golf. En este caso, el Golf que acaba de actualizar su séptima generación con todo un arsenal de sistemas de seguridad y conectividad siguen en plena forma con unas ventas líderes en Europa. VOLKSWAGEN BEETLE (ESCARABAJO) Unos 21,5 millones de unidades desde 1938. El coche del pueblo por excelencia se ha fabricado con sus formas originales en México hasta hace muy poco y su evolución coincidió con la reaparición del Mini creando un nuevo ícono. HONDA CIVIC Fueron 21 millones de unidades desde 1972. El Honda Civic es otro
de esos japoneses, como el Corolla, que han arrasado en un mercado como el norteamericano lleno de coches grandes. Pero su aparición justo con la crisis del petróleo y sus bajos consumos animaron sus ventas hasta nuestros días. Está a punto de aparecer su décima generación con un aumento de medidas espectaculares.
16 millones de unidades desde 1973. La berlina alemana sigue en plena forma y la última generación cada vez se acerca más al concepto premium. Ahora se vende su octava generación y salvo detalles podría luchar sin problemas contra los más afamados Mercedes, BMW o Audi de su segmento.
FORD ESCORT
FORD T
Vendieron 20 millones de unidades desde 1968. El segundo Ford más vendido sí es un utilitario que se ha vendido en todo el mundo. Es otro caso de cambio de nombre y ahora, aunque se sigue vendiendo en China como Escort se llama Focus.
Nada menos que 15 millones de unidades se vendieron desde 1908 hasta 2017. El Ford T revolucionó la historia del automóvil al ser el primer coche fabricado en serie por su creador Henry Ford. Además, sus 15 millones de coches los consiguió en una época en las que comprar un coche no resultaba tan fácil como ahora.
HONDA ACCORD Se vendieron 17 millones de unidades desde 1976. Acaba de cumplir cuarenta años y sigue en forma aunque en nuestro país no sea todo lo conocido que debería. Como el resto de japoneses es un coche duro y fiable como pocos. Ahora con nueve generaciones a sus espaldas sigue vendiéndose muy bien. VOLKSWAGEN PASSAT De este clásico, se vendieron
CHEVROLET IMPALA Fueron vendidas 14 millones de unidades desde 1958. Con 11 generaciones el Chevrolet Impala es otro de esos íconos norteamericanos que poco a poco se van haciendo un hueco y aparecen por todas partes. Aunque su aspecto ya no tiene nada que ver se sigue vendiendo muy bien y el año pasado se alzó con el premio “Best Large Car for the Money” en USA.
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Estudiarán a una computadora en Estación Espacial La computadora viajó a la Estación Espacial Internacional, donde será puesta a prueba durante un año.
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na computadora de alto rendimiento viajó a la Estación Espacial Internacional (EEI) donde será puesta a prueba durante un año para determinar si puede funcionar sin asistencia externa y así prever su desempeño en misiones de largo alcance temporal como un viaje a Marte. La NASA quiere aprender el impacto que tiene el despegue y el uso en órbita durante 1 año sobre una computadora con componentes convencionales. La máquina denominada “ Spac eb or ne C omput er ”, diseñada por Hewlett Packard (HP), funciona con el sistema operativo Linux y está diseñada para averiguar si el hardware de alto rendimiento puede sobrevivir y operar en el espacio exterior por un largo período. El ingeniero de HP, Mark Fernández, explicó que para
resistir a las exigencias del espacio, las computadoras usadas en la EEI tienen que ser “endurecidas” con modificaciones de hardware, que incurren en un gran costo adicional, tiempo y esfuerzo. El resultado de este proceso de rigurosidad física es que las máquinas de esta empresa utilizadas en el espacio son a menudo varias generaciones más antiguas que las usadas en la Tierra, y eso significa que buena parte de las tareas avanzadas de computación terminan siendo transmitidas al planeta para ser completadas. Esto funciona en el caso de la EEI porque la comunicación es casi instantánea entre la órbita terrestre baja, pero en el espacio exterior las comunicaciones podrían tomar hasta 20 minutos entre la Tierra y el personal de la nave espacial. “Supongamos que hay que hacer
algunos cálculos críticos, en la misión a Marte o cuando llegamos a Marte, realmente necesitamos planear con anticipación y asegurarnos de que esa capacidad computacional está disponible, y no la de tres o cinco años atrás”, señaló Fernández en declaraciones al sitio TechCrunch.com. Mientras que el objetivo a largo plazo es hacer que esta tecnología sea útil en una misión eventual a Marte, en el corto plazo tiene mucho potencial para generar un impacto en cómo se realiza la investigación en la EEI misma. La capacidad de computación local de alto rendimiento no es solo una característica de conveniencia, el tiempo en la ISS es un recurso precioso, y cualquier cosa que haga a los investigadores más eficientes tiene un tremendo impacto en la ciencia que se puede hacer durante las misiones.
Por su parte, la agencia espacial JA X A de Japón comenzó recientemente a probar un dron automatizado a bordo para que los astronautas no tengan que sostener una cámara y eso significa que los investigadores pueden dedicar más tiempo a la experimentación.
Fernández señaló además que la conexión entre EEI y la Tierra es “preciosa” y está asignada por experimento, por lo que si se puede sacar a algunas investigaciones de la red se liberará el ancho de banda para las personas que realmente la necesitan.
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Subastan el Porsche de “Las 24 horas de Le Mans” El vehículo tiene una intensa historia y podría alcanzar los 16 millones de dólares. Infiniti debutará con un prototipo retro en el Concurso de Elegancia Pebble Beach 2017. El concurso de elegancia de Pebble Beach (Monterrey, California), que se celebra del 15 al 20 de agosto, tiene en esta edición un atractivo muy especial para los amantes del automóvil... y del cine. En la tradicional subasta que organiza Gooding & Company se pondrá a la venta el Porsche 917 más famoso de la historia. Se trata de un coche de carreras con el que la marca alemana ganó las 24 Horas de Le Mans en 1970 y 1971, imponiéndose a los dominadores de la prueba en la década de los años 60 del siglo XX, Ferrari y Ford. Pero esta unidad, de 1970, tiene un curriculum mucho más amplio porque, además de correr en Le Mans, también fue una estrella de cine. La unidad que sale a subasta, y que podría alcanzar los 16 millones de dólares (unos 14,4 millones de euros), tiene el número de chasis 917-024 lo que indica que fue pilotado por Brian Redman
y Mike “The Bike” Hailwood en las 24 Horas de Le Mans de 1970, consiguiendo el mejor tiempo en las sesiones de clasificación, aunque finalmente no fue el ganador. El vehículo, que está equipado con un motor de 5 litros y 12 cilindros, refrigerado por aire, con 4.907 cm3 y 600 caballos de potencia, pasó a ser propiedad del suizo Jo Siffert (Friburgo, 7 de julio de 1936), un legendario piloto Porsche, ganador en 1968 de las 24 horas de Daytona y de las 12 Horas de Sebring, además de la Targa Florio en 1970. En 1971 el actor Steve McQueen, ya una estrella fulgurante del cine, se propuso hacer una película sobre las 24 Horas de Le Mans, un proyecto personal en el que
participaba como actor y como productor. Intentó incluso correr la carrera ese año con diferentes cámaras instaladas en su vehículo, pero no se lo permitieron, así que su productora, Solar Productions, se puso en contacto con Siffert para alquilarle el Porsche 917, que fue uno de los tres que participaron en el film como vehículo-cámara y como protagonista, con McQueen al volante. No hay duda de que el actor estadounidense (Indiana, EEUU, 1930-México, 1980) fue el mejor y el más serio piloto de la historia del cine. El mismo confesaba: “Tengo una pasión, el motor, y dos grandes aficiones: los coches y las motos” y corrió con ambas máquinas en algunas de las mejores cintas del
McQueen durante el rodaje con el coche detrás EM género. Antes de “Le Mans” (1970), había huido de los nazis con una Triumph enmascarada en “La Gran Evasión” (1963), escena en la que obviamente no necesitó doble y se rumorea que él la impuso, e inauguró las persecuciones urbanas de automóviles con “Bullit” (1968). “Le Mans”, rodada en escenarios reales de Francia durante 16 semanas, costó seis millones de dólares de la época y está considerada una de las mejores películas de carreras, pero
fue también un fracaso de taquilla porque parecía más un documental que una historia, lo que llevó a la productora de McQueen a la quiebra. En 2015 se estrenó un documental, “The Man & Le Mans”, sobre Steve McQueen y el proceloso rodaje de “Le Mans”, que recuperó la memoria sobre la película y el personaje y que, sin duda, ha contribuido a generar más expectación sobre este coche. Gooding & Company, empresa oficial de subastas de Pebble Beach Concurso de Elegancia desde 2004.
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Isuzu inaugura el Quick Service para un veloz mantenimiento
La marca japonesa Isuzu representada por Automotor SA inauguró el Quick Service para que los clientes realicen el mantenimiento de sus vehículos en tan solo una hora.
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l servicio que se suma a un taller con alta tecnología y equipamientos únicos en su tipo en el país. “Tomás un café, leés el diario y ya tenés tu Isuzu lista para seguir”, comentó Glenda Muñoz, Brand Manager de Isuzu. Primero se recibe el vehículo, luego se realizan los trabajos técnicos con un riguroso control de calidad, posteriormente pasa al lavadero y de allí al área de entrega, todo esto en una hora. Mientras corren los 60 minutos del Quick Service Isuzu, los clientes aguardan en la sala Isuzu, un espacio climatizado y equipado con pantallas led para observar en tiempo real la etapa en la que se encuentra el servicio. En el sitio tienen también a disposición los periódicos principales del día, wifi, servicio de café y agua. Al momento de la entrega, según explicó el gerente de servicio Isuzu Paraguay Diego Romero, el cliente recibe un informe sobre los trabajos que se realizaron en el vehículo y en qué condiciones se encuentran cada una de sus piezas. Cabe destacar que el personal técnico es altamente capacitado, ya que cuentan con la certificación de la marca japonesa. Asimismo, los funcionarios son entrenados constantemente a nivel nacional e internacional. “Nuestro enfoque principal es la satisfacción del cliente, implementamos metodología de gestión y control de calidad, estandarizamos el procedimiento de trabajo para tener la seguridad de que cada cliente sale conforme con nuestros servicios”, destacó Romero. Mencionó, además, que la capacidad inicial del Quick Service Isuzu es de 24 vehículos por día, y que el horario habilitado es de lunes a viernes de 7:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00 y los sábados de 7:00 a 11:45. Para acceder a esta nueva experiencia que lleva el sello de calidad e innovación japonesa, Automotor SA pone a disposición de los clientes planes de financiación propia de la casa, en las unidades nuevas 15% de entrega hasta 48 meses en camionetas y 20% de entrega hasta
36 meses en camiones. “Invitamos a los clientes a visitarnos en todas nuestras sucursales para realizar la prueba de unidades y agendar sus turnos en taller al (021) 238-0981”, resaltó Glenda Muñoz. EL TALLER DE AUTOMOTOR El taller cuenta con una capacidad para atender 200 vehículos por día en una moderna estructura montada en 10.000 metros cuadrados en la que se encuentran distribuidas las áreas de taller, vehículos en espera de servicios, vehículos terminados y lavaderos. En cuanto a tecnología e innovación, el taller de Automotor cuenta con 8 dispensadores y recolectores electrónicos de lubricantes en las bahías productivas lo que lo constituye en un caso único, ya que los otros talleres en el país no están equipados con esta tecnología; por otra parte, cada técnico dispone de elevadores electro hidráulico. Además, Automotor cuenta con un importante stock de herramientas y maquinarias de primera calidad y conexión a internet en taller para verificaciones por escáner y plataforma virtual de fábrica.
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Monitorearán basuras en playas de México con los drones
Un sistema innovador es lo que pretende implementar el municipio de Veracruz, para el cuidado de sus sitios turísticos.
D
e acuerdo a una publicación del diario el Tiempo, según el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología de México, las playas del estado de Veracruz han iniciado un monitoreo y clasificación de residuos y desechos usando drones. Con esta tecnología esperan evitar el riesgo a la salud por el monitoreo manual y optimizar los tiempos de las labores de clasificación.
Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del país, los drones operan remotamente y tienen un permiso de sobrevolar a una altura máxima de 122 metros en México. Esta dinámica “facilita la exploración y análisis de grandes extensiones, que va desde espacios terrestres hasta marítimos”, señalaron en un comunicado.
La identificación de los residuos es realizada por un software de análisis Metlab que usa imágenes capturadas previamente por el dron. Específicamente identifican residuos Pet (politereftalato de etileno).
CANTIDAD DE DIÓXIDO De acuerdo con información entregada a EFE, otro uso posible para los drones, que aún no se ha implementado en el lugar, es la medición exacta de la cantidad de
dióxido de carbono (CO2) que está presente en las playas. Por ahora, este sistema se está utilizando en las playas de Veracruz, Boca del Río y Antón Lizardo, en México. El dióxido de carbono (CO2) es un gas incoloro, denso y poco reactivo. Forma parte de la composición de la tropósfera (capa de la atmósfera más próxima a la Tierra) actualmente en una proporción de 350 ppm. (partes por millón). Su ciclo en la naturaleza está vinculado al del oxígeno. El balance del dióxido de carbono
es sumamente complejo por las interacciones que existen entre la reserva atmosférica de este gas, las plantas que lo consumen en el proceso de fotosíntesis y el transferido desde la tropósfera a los océanos.
Staff.
El aumento del contenido de dióxido de carbono que se verifica actualmente es un componente del cambio climático global, y posiblemente el mejor documentado.
suplemento@gruponacion.com.py
Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Rios, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Texeira.