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8 ] NOVEDADES LOS DRONES PODRÁN SOBREVOLAR LAS CIUDADES
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Décimo encuentro de autos clásicos
Ochenta ejemplares de épocas lejanas y no tan lejanas cautivaron en un parque automotor.
2-3 ] TECNOLOGÍA
6 ] MOTOR
Ventas mundiales del iPhone X
Comprar autos por internet
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TECNOLOGÍA ]
Lanzamiento global: Ventas mun
Los clientes de Asia-Pacífico fueron los primeros en recibir el nuevo dispositivo de Apple. El nuevo teléfono inteligente salió a la venta este viernes en más de 55 países.
F
ue la noticia del fin de semana. Las ventas mundiales del iPhone X comenzaron el pasado viernes con las tiendas del gigante californiano Apple tomadas por largas filas de seguidores, deseosos de adquirir este celular inteligente que conmemora el décimo aniversario del modelo emblemático de la marca. En Londres, Mathew Kam, estudiante de cine de 21 años, no estaba seguro de poder hacerse con uno de los codiciados teléfonos, tras haber hecho fila durante 16 horas. Mohammed Haroon, de 17 años, explicó que el celular, de 999 libras (1.308 dólares), será a la vez su regalo de cumpleaños y Navidad. Makan, un informático de 30 años, que ve en el iPhone X un “gran paso” tecnológico, encargó el suyo por internet. Lo mismo ocurría en París (Francia), en el barrio de la Ópera, donde algunos compradores acudieron a buscar su celular. “Trabajé este verano para poder comprármelo”, explicó Jeremy, de 21 años, estudiante de ingeniería, quien ha comprado la versión más cara, de más de 1.300 euros (1.513 dólares), un monto superior al salario mínimo
mensual neto en Francia (unos 1.153 euros). En Fráncfort (Alemania), Timo, estudiante de 16 años, se encontró una fila de espera ya larga cuando llegó a las 7:30. “Tenía ganas de ser uno de los primeros en tener el aparato”. En el elegante barrio de Kolanki, en Atenas (Grecia), la expectación era menor frente a la tienda del distribuidor de Apple, aunque la responsable de mercadeo, Natalia Ravela, se jactaba de una “fuerte demanda” y del “éxito del lanzamiento”. El abogado Vyron Hatzidromou, de 38 años, “siempre compra la última versión cuando sale, por el bombo y la diversión”. PRIMEROS COMPRADORES EN ASIA Gracias a la diferencia de uso horario, los clientes de Asia-Pacífico fueron los primeros en recibir el teléfono, que puede desbloquearse por reconocimiento facial y dispone de una pantalla último modelo tipo OLED. Keith Li, un estudiante de 22 años, cuenta que todos sus amigos han ahorrado para poder comprarse
el iPhone X. En Singapur, unos 300 seguidores esperaron toda la noche frente a la Apple Store. Supakorn Rieksiri y Kittiwat Wang, de 22 años, se desplazaron allí adrede desde Bangkok.
californiana. Las declaraciones de su jefe, Tim Cook, sobre unos pedidos del iPhone X “muy fuertes” y su predicción de que el trimestre en curso “sería muy bueno”, contaron con una buena acogida en la Bolsa.
cámaras frontales son de 12 MP cada una, y ambas cuentan con estabilización óptica de imagen. El procesador del aparato es un A11, y la firma dice que duplica el desempeño de la versión anterior.
El iPhone X, presentado a mediados de setiembre junto al iPhone 8, competirá con el Galaxy Note 8 de Samsung y el Mate 10 de Huawei en el segmento de teléfonos inteligentes de alta gama. El iPhone representa más de la mitad del volumen de negocio de la firma
Para ampliar el espacio disponible de la pantalla táctil de este celular, se han reducido al mínimo los marcos y se eliminó el tradicional botón de inicio.
PRECIO
Con 5,8 pulgadas, la pantalla del X es Super Retina Display. Sus dos
Con problemas en la entrega online de los pedidos, el flamante smartphone está disponible desde hoy en el mercado estadounidense en dos versiones, de 64 y 256 GB, a 999 y 1.149 dólares respectiva-
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ndiales del iPhone X
mente.
peo y asiático.
DISEÑO
Al igual que sus antecesores, su salida a la venta no pasó desapercibida, pero la expectativa (o la poca disponibilidad de unidades) provocó numerosos problemas al momento de realizar la compra del iPhone X. Los clientes comenzaron a reportar que la tienda online de Apple notificaba una demora en la entrega de los pedidos de cinco a seis semanas, además de no tener disponible la opción de retirar la compra del iPhone X en una tienda Apple.
Apple finalmente sacó a la venta el iPhone X, el smartphone con el rediseño más radical de las tres versiones que presentó Apple en setiembre. Mientras el iPhone 8 y iPhone 8 Plus ya estaban disponibles en las tiendas desde fines de setiembre, el tercer modelo se hizo desear con una preorden anunciada a fines de octubre para el mercado estadounidense, euro-
Quienes tengan la oportunidad de pasar por una tienda oficial de Apple en Estados Unidos tendrán la posibilidad de consultar por la disponibilidad del iPhone X, que en esta ocasión estará disponible solo con una capacidad de 64 y 256 GB de almacenamiento. A su vez, en esta etapa, el flamante smartphone de Apple se ofrece con cuatro operadoras, siendo la versión que se ofrece con el chip de T-Mobile el modelo que se debe comprar. EVOLUCIÓN DE LA ESTÉTICA Desde el primer iPhone del 2007 hasta el iPhone X que salió a la venta el pasado viernes, fue variando el diseño del smartphone de Apple. En enero del 2007, Steve Jobs presentó el primer iPhone, con su pantalla capacitiva (de vidrio) de 3,5 pulgadas y su único botón frontal significó un cambio mayúsculo en el diseño de los teléfonos, que hasta ese entonces privilegiaban los teclados numéricos y las pantallas de plástico. Con el iPhone X la compañía rompe con una década de diseño y presenta su primer teléfono sin botón frontal ni sensor de huellas digitales, pero con una pantalla de bordes mínimos y un nuevo sistema de identificación biométrica.
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NOTA DE PORTADA ]
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Expo Classic 2017 reunió 80 vehículos antiguos en su décima versión Durante los últimos días de octubre tuvo lugar un nuevo y esperado encuentro de coleccionistas. Fue en la playa de estacionamiento y showroom de Diesa SA.
ALBERTO CASTRO Periodista
alberto.castro@gruponacion.com.py FOTOS: NÉSTOR SOTO
C
on modelos clásicos y autos de colección, cultores del estilo vintage, el Classic Volkswagen Club del Paraguay celebró el décimo Encuentro de Vehículos Clásicos con una exhibición abierta al público. La expo, que ya es tradición entre los amantes de los automóviles, tuvo lugar los días 28 y 29 de octubre en la playa de estacionamiento y showroom de la concesionaria Diesa SA. Marcas clásicas por excelencia, que seducen con el óxido y el chirrido de sus puertas al abrirse o cerrarse. Verdaderas joyas del mundo motor, quizás sin ese brillo espejado de un 0 km, pero con una antología y autenticidad que le dan luz propia. Encandilaron y encantaron
por horas en un parque automovilístico retro, que parecía detenido en el tiempo a través de la f lota de coches que se distinguían por sus emblemas y retrovisores añejos, expuestos a la humedad y la admiración. “Para nosotros fue un éxito esta exposición. Tuvimos el apoyo de Diesa SA, representante de nuestras marcas, y así pudimos ocupar nuestra casa. Estuvimos en la playa de estacionamiento, así como en el showroom, en el local de la avenida Eusebio Ayala”, dice Óscar Benítez, presidente del Classic VW Club. Una “kombi” o un “escarabajo” neutralizan la dictadura del reloj, o el paso del tiempo. Revisten nostalgia, recubiertos con varias huellas de pátina. El reflejo de retrovisores laterales de perfi l vintage de un VW 72 ilumina un VW 60. Todo parece mágico. Óscar Benítez, con un dejo de vanidad, suelta una frase que dispara más que un sentido de pertenencia: “Quien no manejó un ‘escarabajo’, no puede conducir un auto”.
“En este encuentro, que fue el décimo, contamos con 80 vehículos de la línea clásica y no clásica, refrigerados a agua y aire. Tuvimos un lindo parque automotor, contrastando con ejemplares recién salidos de fábrica”, apuntó a La Nación.
familias se retrataban con el auto porque era un integrante más del núcleo. Y la nueva generación es testigo de la fascinación por estas reliquias, de ahí la importancia de impulsar estos encuentros que también nos muestra la historia y refrescan la memoria”, subrayó.
A renglón seguido, pone de manifiesto el significado de los coches antiguos en el imaginario colectivo. “Estos autos casi ya no se ven en las calles de Asunción. Y cuando aparecen, por ejemplo en un semáforo en rojo, son divisados como si fuesen ‘bichos raros’. La gente mira, saca fotos, en especial los jóvenes. Y cada vez son más los que se interesan por el precio, quieren saber si están en venta, preguntan mucho porque quieren hacer negocio”, graficó a Motor+Tech.
RECONOCIMIENTOS
NOSTALGIA “Un ‘escarabajo’ nos trae recuerdos”, afi rma el titular del Classic Volkswagen Club Paraguay. “El recuerdo lo transporta en el tiempo, a una época donde las
La Expo Classic 2017 hizo entrega de reconocimientos especiales. En ese marco, destacaron a un “escarabajo” modelo 60 en su calidad de vehículo más antiguo presente en la exhibición. Una pareja de uruguayos fue reconocida por ser la que vino desde más lejos para estar presente en la 10ª Expo Classic. Viajaron desde Montevideo hasta Asunción. De nuestra capital partieron con destino a Bogotá y el destino próximo es México DF. En contraparte, cinco vehículos del Club VW Guairá fueron destacados por ser los que más kilometraje recorrieron a nivel nacional para tomar parte del encuentro.
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Comprar autos por internet La adquisición de vehículos vía web será realidad mediante una alianza comercial entre Automotor SA y Banco Continental. El flamante acuerdo fue suscrito hace unos días.
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l mundo virtual ofrece cada vez más facilidades, dentro de su amplia y compleja gama. Como parte de un proceso de innovación constante que busca Isuzu, representada por Automotor SA, se acordó una alianza entre la plataforma e-Commerce Contimarket del Banco Continental y la prestigiosa marca de SUV, camiones y pickups. La actividad se llevó a cabo hace unos días en la casa central de Automotor SA. “ No s i nt r o duc i mo s en la plataforma virtual de Contimarket, en la cual va a estar disponible toda nuestra línea de SUV, camiones y pickups. El cliente podrá hacer la compra vía web sin necesidad de acercarse a una sucursal”, afi rmó Glenda Muñoz, brand manager de Isuzu. Asimismo, comentó que la novedad de esto es que se podrá
Se podrá comprar de modo cien por ciento virtual, elegir el modelo, el color, la tracción del vehículo y todo con un precio diferenciado. comprar de modo cien por ciento virtual, elegir el modelo, el color, la tracción del vehículo y todo con un precio diferenciado. “Vamos a tener descuentos interesantes con las tarjetas de crédito del Banco Continental y otorgando excelentes condiciones en términos de tasas y plazos hasta 60 meses de la mano del banco”, expresó. “Es una gran oportunidad para la gente que no está tan cerca de la sucursal o que no tiene el tiempo de visitar alguna. En esta plataforma se encontrará la ficha técnica del producto y otras informaciones necesarias para tener una compra exitosa”, explicó Muñoz. Añadió, a renglón seguido, que el vehículo será entregado en la sucursal más
cercana que tenga el cliente. Contimarket es una plataforma de e-Commerce o comercio electrónico, donde se realizan compras con tarjetas de crédito del Banco Continental. Con esta alianza, las empresas buscan estar a la vanguardia en la tecnología y ofrecer servicios y productos innovadores a sus clientes, buscando siempre la comodidad y la facilidad para los mismos. Glenda Muñoz se refi rió a los precios, apuntando en ese marco que van desde US$ 19.750 –en el caso de los camiones de gran porte– o hasta US$ 51.750 para las camionetas. “Es una gran oportunidad para la gente que no
Sixta Salinas, gerente de marketing del Banco Continental, y Glenda Muñoz, brand manager de Isuzu.
cuenta con tiempo o facilidades de acercarse a las sucursales, facilita la gestión y en la plataforma de Contimarket encontrarán la ficha técnica del producto y mayores datos”, subrayó, al tiempo de destacar que tendrán descuentos interesantes por las compras realizadas con las tarjetas de crédito del Banco Continental. INNOVAR Por su parte, la gerente de marketing de Continental, Sixta Salinas, destacó el compromiso por parte de las empresas de ser cada vez más innovadoras con el objetivo de beneficiar a los clientes, esta vez a través del e-Commerce cada vez más en auge en el país.
“Cualquier cliente que cuente con la disponibilidad, que puede ser hasta G. 900 millones en línea de crédito, podrá acceder desde cualquier parte del país y darse el gusto de comprar su nueva 0 km”, explicó. Dijo, además, que las modalidades de pago pueden ser hasta 36 cuotas con intereses con los plásticos de la entidad, a tasas inmejorables de 13,10%, según la última actualización mensual. FINANCIACIÓN Remarcó que en caso de que el cliente quiera financiar el vehículo a un plazo de hasta 60 meses, podrá concretarlo con préstamos vigentes y tasas preferenciales que se ajustarán conforme a cada caso.
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Ionity: Red de carga de alta potencia para coches eléctricos El Grupo Volkswagen, con Audi y Porsche, forma parte de la “joint venture” junto al Grupo BMW, Daimler AG y Ford Motor Company.
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os principales grupos de automoción europeos se han unido con la intención de crear una nueva red de carga de alta potencia, para vehículos eléctricos. El Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y el Grupo Volkswagen, con Audi y Porsche, han anunciado la constitución de la “joint venture” Ionity, que desarrollará y pondrá en marcha esta red en toda Europa, que contará con 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras hasta el 2020. Ya en el 2017 se dispondrá de un total de 20 estaciones de recarga, que llegarán a más de 100 a lo largo del 2018. Ionity supone un importante paso hacia delante para los vehículos eléctricos, al hacer posible los recorridos de larga distancia. Michael Hajesch es el consejero delegado de la nueva joint venture, con sede en Múnich (Alemania). El responsable de operaciones es Marcus Groll, con un equipo que
irá creciendo hasta contar con 50 miembros a principios del 2018. Según Hajesch, esta primera red paneuropea de carga de alta potencia “juega un papel esencial a la hora de establecer un mercado para los vehículos eléctricos”. El directivo afirma que Ionity “hará posible nuestro objetivo común de ofrecer a los clientes un servicio de recarga rápida con posibilidad de pago mediante servicios digitales, para facilitar los recorridos de larga distancia”. A lo largo del 2017 estarán disponibles para el público un total de 20 estaciones de carga, ubicadas en Alemania, Austria y Noruega, separadas por intervalos de 120 km, y puestas en marcha en colaboración con Tank & Rast, Circle K y OMV. Durante el 2018 la red se ampliará a más de 100 estaciones, en las que usuarios de vehículos eléctricos de diferentes marcas podrán recargar sus coches de forma simultánea.
Con una capacidad de hasta 350 kW por cada estación de carga, la red utilizará el estándar europeo CCS (Sistema de Carga Combinada), que permitirá reducir de forma significativa los tiempos de recarga en comparación con los sistemas actuales. Este sistema, abierto a todas las marcas e implementado a lo largo de toda Europa, hará
que los coches eléctricos sean más atractivos para los usuarios. Para elegir las mejores localizaciones se tiene en cuenta el potencial de integración con las tecnologías de carga ya existentes. Ionity está negociando con iniciativas de infraestructuras ya implantadas, incluyendo aquellas que cuentan con el soporte de las empresas participantes e instituciones políticas. La inversión pone de relieve el compromiso de los fabricantes participantes con los vehículos eléctricos, y está basada en la cooperación internacional dentro del sector. 400 ESTACIONES Para el 2020 prevén tener en marcha 400 estaciones HPC (High-Power Charging, por sus siglas en inglés), lo que hará más fácil los viajes de larga distancia a bordo de un vehículo eléctrico y a estos más atractivos para los conductores, explican las compañías en un comunicado. Para este año, la previsión es contar con 20 estaciones de recarga, la mayoría situada en carreteras de Alemania, Noruega y Austria, con una separación entre ellas de 120 kilómetros. Para el 2018, el objetivo es llegar a
más de 100 estaciones eléctricas de servicio en las que se puedan recargar simultáneamente coches de diferentes fabricantes. Ionity, en la que los cuatro grupos tienen la misma participación accionarial, ha invitado a otros fabricantes de la industria del motor a participar en ella. Además, está en conversaciones con otras compañías y con las instituciones para agilizar la creación de esta red transeuropea de recarga de vehículos eléctricos. PUNTO DE RECARGA Cada punto de recarga que se ponga en funcionamiento contará con una capacidad de 350 kW, es decir, el vehículo podrá recorrer otros 300 km aproximadamente tras 20 minutos conectado a la corriente. Utilizará como sistema estándar el Combined Charging System. El CCS lo respalda la patronal europea de fabricantes de vehículos ACEA y combina la carga con corriente alterna (AC) y corriente continua (DC). Al frente de Ionity, que tendrá su sede en Múnich (Alemania), estará como consejero delegado Michael Hajesch y como jefe de operaciones Marcus Groll. El equipo inicial estará compuesto por unas 50 personas en el 2018.
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Los drones podrán sobrevolar las ciudades
El gobierno español aprobará la nueva regulación a finales de año. Los aparatos también podrán efectuar vuelos nocturnos y estar fuera del alcance visual del piloto. Más poder para los vehículos aéreos no tripulados.
E
n España hay más libertad para los drones. La nueva regulación de los “minihelicópteros” que reclama el sector desde hace años está a punto de hacerse realidad. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado en el Congreso de los Diputados que antes de final de año se aprobará un decreto que permitirá el sobrevuelo de estos aparatos en las zonas urbanas, en las aglomeraciones y los vuelos nocturnos, algo que ahora está prohibido y que limita el despegue de la nueva tecnología en España. El decreto, que actualmente está siendo estudiado por el Consejo
de Estado tras superar el trámite de dos audiencias públicas, permitirá también operar drones fuera del alcance visual del piloto, otra de las limitaciones a que está actualmente sometido el uso. El ministro ha detallado que la nueva normativa establecerá una clasificación de las aeronaves, los requisitos de certificación, las limitaciones para su uso en aquellos casos que no se requiera certificación y las condiciones para poder usar el espacio aéreo. El ministro ha asegurado que todo ello se hará con las máximas de “garantías de seguridad”.
Habrá que ver cómo se han resuelto en el texto los riesgos de accidentes, la posible intromisión en recintos privados y la amenaza de uso por parte de terroristas, tres de los principales riesgos de la nueva tecnología, que también están en fase de análisis por parte de la Unión Europea (UE). La interferencia de drones con los aviones en las proximidades de los aeropuertos es también una amenaza que preocupa al sector aeronáutico. Actualmente, en España hay registrados 2.626 operadores de drones, con 3.000 aeronaves y unos 5.000 pilotos titulados.
La prohibición de sobrevolar aglomeraciones impide que se pueda filmar con drones manifestaciones, fiestas o eventos deportivos, mientras que el veto de los vuelos nocturnos limita mucho su uso por parte de
Staff.
las compañías de seguridad. Al no poder sobrevolar cascos urbanos tampoco se ha podido poner en marcha repartos a domicilio de comida o paquetería como los que ya funcionan en varios países como Australia.
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Editor General: Ricardo Benítez | Editora: Marycruz Najle: marycruz.najle@ gruponacion.com.py. | Redacción: Ramonita González, Yvelice Villalba, Karina Rios, Yesica Vera Zarza, Adriana Zacarías, Alberto Castro | Diseño y armado: Francisco Quiñónez.