SUPLEMENTO ESPECIAL Viernes 24 de febrero de 2017 EDICIÓN DE 16 PÁGINAS
24 de febrero
DÍA DEL MECÁNICO
Día del Mecánico
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Viernes 24 de febrero de 2017
>En Argentina
Se celebra en la fecha el Día del Mecánico o Trabajador Automotor >Se conmemora este 24 de febrero, en todo el país, el Día del Mecánico o Trabajador Automotor, fecha que fue instaurada en 1947 por la Secretaría de Trabajo y Previsión de la Nación, a pedido del entonces secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (Smata), Adolfo García, secundado por todo el consejo directivo del gremio.
E
l mencionado gremio recuerda el 24 de febrero de 1946 como “el triunfo de la auténtica democracia” y el 24 de febrero de 1947 como “el reconocimiento del Smata” al sostener que “los acontecimientos que por su magnitud valen por sí mismos y permanecen en el corazón de cada argentino, otorgan las claves para entender una época y el porvenir. El 24 de febrero de 1946 posee la importancia suficiente para comprender el término democracia. En esa fecha, en la que se realizaron las primeras elecciones nacionales libres, después de haber padecido la desgraciada `Década Infame´, un acuerdo político entre las Fuerzas Armadas y la oligarquía nacional. (...) Aquel 24 de febrero destruyó por largo tiempo ese acuerdo liberalconservador a partir del triunfo en las urnas del coronel Juan Domingo Perón, quien asumió por primera vez el cargo de presidente de la Nación, el 4 de junio de 1946, ple-
biscitado por casi el 60 por ciento de los sufragios”. Más adelante, el documento del Sindicato de Mecánicos y Afines sostiene que “la importancia de la fecha trasciende a estas consideraciones, porque el arribo del justicialismo al poder político trajo aparejado un nuevo concepto de soberanía política basada en la soberanía popular”. Por ello, destaca, “los mecánicos argentinos instalaron esa fecha como una instancia de fuerte índole gremial, porque el 24 de febrero de 1947, el Smata, que llevaba sobre sus hombros dos años de trabajo sindical intenso, decidió esa fecha como el Día del Mecánico. Así, el 24 de febrero se instituyó por primera vez y de manera definitiva como día no laborable y pago en todo el país para los trabajadores de nuestro gremio en acuerdo tripartito entre el gobierno nacional, el sindicato y las empresas automotrices”.<
>Los mecánicos brindan importante servicio al transporte automotor.
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Día del Mecánico
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24 de febrero
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Día del Mecánico
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Viernes 24 de febrero de 2017
>Smata
Alberto Fiori destacó la importancia de fabricar vehículos en el país >El secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor, Seccional Junín, señaló que si crece la industria automotriz en Argentina se crearán miles de fuentes de trabajo.
A
lberto Fiori, secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor, Seccional Junín, opinó que se debe apuntar a la industria nacional, para la creación de nuevos puestos de trabajo. Al ser entrevistado por Democracia, el sindicalista dijo: “Este año 2017 estamos a la expectativa de mirar varios puntos que interesan a nuestro sector. Creemos que existe la posibilidad de crecimiento entre un 10 y 12 por ciento en la industria automotriz, de acuerdo a lo que se viene diciendo desde el Gobierno nacional, pero también hay muchas cosas que dijeron y que todavía no se cumplieron, ni se reflejaron en la realidad”. “No obstante, siempre hay que tener muy buena predisposición, esperanza. Nosotros, realmente, en nuestra zona la venimos ‘piloteando’ a
la situación, me refiero a que no hay desocupación, no hubo muchos despidos de trabajadores, no hemos tenido grandes bajas. Hubo compensaciones en este aspecto, en esta región por eso mantenemos el optimismo y esperamos que haya recuperación de la industria automotriz”, destacó. “Los concesionarios no despiden gente, porque se venden coches. Es simple. Es decir, se siguen vendiendo autos, tractores, motos, y todos los vehículos. Estamos en el corazón de la pampa húmeda. Máquinas cosechadoras, tractores, todo eso se vende. Hay que tratar de que vuelva a Argentina la fabricación pesada que se fue. El gobierno debe preocuparse en esto, que no entre tantos vehículos de afuera”, apuntó Alberto Fiori.
Trabajo
Aclaró que había un punto
para tener muy presente: “cuando el año pasado se fabricó 440 mil unidades y por otro lado vendemos 690 mil, entonces quedan 250 mil unidades entraron de afuera”. “Y si este año fabricamos 500 mil y vendemos 800 mil, queda visto que está ingresando a este país, un país productor de la industria de los autos. Me parece que es indiscriminada la importación de autos. Tendría que haber mucho más controles con la producción de autos que se hacen en el país y los que entran de afuera. Es mano de obra, valor agregado. Hoy Argentina tiene un muy buen producto y lo que hay que priorizar acá es la fuente de trabajo”, dijo. Alberto Fiori manifestó que cree que es posible el crecimiento de la industria automotriz, pero que no entren vehículos de afuera. “Si en todos los órdenes
presentó en el 2016, el diputado nacional Oscar Romero, con el apoyo movilizador de 25.000 trabajadores de autopartes, de Smata, frente al Congreso. “En 10 o 12 años llegamos a altos porcentajes de industrialización del auto argentino, con un 40 y pico por ciento desde autopartes nacionales. Puede llegarse a 550 mil puestos de trabajo, no solo Smata , para otros gremios también, ante el crecimiento de la mano de obra argentina”, dijo. Ante esto, señaló que no se pueden traer de afuera autos para vender. “Así nos perdemos miles y miles puestos de trabajo”, apuntó. >Alberto Fiori, secretario general.
de la industria nacional cuidáramos eso, vamos a aplicar mucho valor agregado y crear mano de obra. Hay que preocuparse que en cada
Para los mecánicos hogar argentino entre un salario digno, para el sostén de la familia”, expresó el gremialista. Recordó el proyecto que
Alberto Fiori, para este 24 de febrero, manifestó: “quiero desearle a los trabajadores que tengan un feliz día. Si ellos no existieran, tampoco nosotros. Por eso, estamos
JM
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>5 >Tiene sólo 24 años
El mejor mecánico del mundo es argentino
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>Sede de Smata Junín.
siempre junto al trabajador, preocupándonos por él”. Destacó la acción gremial en materia de esparcimiento,
para los afiliados a Smata. “Hemos firmado un convenio con el Club Independiente, que rige hasta fines de febrero.
Por otra parte, vamos a entregar mochilas para hijos de trabajadores, útiles escolares y demás. También renovamos
el convenio en Salud, con la Pequeña Familia, para darle un buen servicio a la familia mecánica”.<
nzo Malter es todavía muy joven y lleva poco más de tres años trabajando en Maipú como mecánico del service oficial Chery. Acaba de ganar el premio al “mejor mecánico del mundo”, otorgado por la marca china. Además, el año pasado fue consagrado como “mejor mecánico de Argentina”. Enzo Malter nació en Frías, Santiago del Estero. Se recibió de Técnico Superior en Motores en el Instituto Técnico Renault y con sólo 24 años ya consiguió dos títulos que lo consagraron primero como “mejor mecánico de Argentina” y luego como “mejor mecánico del mundo”, tras ganar el certamen organizado por la automotriz Chery. Enzo trabaja como mecánico en Maipú Chery desde hace poco más de tres años. Su pasión por la mecánica automotriz es una herencia de su padre y de su abuelo, y si bien aclara que de jovencito se fue a vivir a Córdoba para estudiar, destaca que en Frías tiene un taller junto con su familia.
El número uno
“Esta vez vinieron de China a tomarnos un examen directamente acá”, relata Enzo, y detalla que “tomaron un examen a ocho técnicos seleccionados de Argentina, pero ese mismo examen fue tomado a todos los mecánicos internacionales de Chery a nivel mundial (124)”. Enzo ganó el primer premio. “El examen fue teórico, con más de 50 preguntas”, cuenta Enzo, y asegura: “No me preparé específicamente para ese examen, sino que me sirvió mucho lo que aprendí en el viaje a China y también me sirvió lo que leí los manuales, como hago siempre”. El año pasado, Enzo Malter había sido premiado con un viaje a China, tras consagrarse como el “mejor mecánico de Argentina”. Esta vez, el premio lo recibió en el propio service de Maipú Chery y de manos del gerente de posventa de Chery Argentina, Laureano Tevez, quien le entregó una remera oficial de la marca y un Iphone 6 como reconocimiento a los logros alcanzados. En dos años Enzo llegó a lo más alto. Sin embargo, conserva su humildad.<
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>Gaby Adaro Neumáticos
“En verano la gente se pone al día con los arreglos mecánicos” >Fernando Genovese aseguró que esta es la época del año en que la gente más consulta al mecánico y decide hacer el service o mantenimiento de su auto o arreglarlo, según lo que necesite el vehículo.
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ernando Javier Genovese y Fabián Adaro son responsables de Gaby Adaro Neumáticos, un lugar donde se brinda servicio integral de gomería, taller mecánico y venta de neumáticos. Todo esto desde el taller ubicado en Uruguay 10. En diálogo con Democracia, Fernando Genovese explicó que se dedican principalmente a la venta y colocación de neumáticos, pero aclaró que también hacen rotación y balanceo computarizado, tren delantero, alineación, cambio de bolillero, como así también el service del vehículo: cambio de aceite y filtro. “Lo que era antes solo el rubro de gomería se amplió y pasamos a hacer trabajos de mecánica”, explicó el entrevistado. Cabe aclarar que el servicio prestado es para automóviles y utilitarios.
Un poco de historia
“Desde 1993 funciona como una reconocida gomería. Hace dos años y medio nació el nombre de Gaby
>Frente de la Gomería y taller “Gaby Adaro”.
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Adaro Neumáticos, en recuerdo del hijo de Fabián Adaro, mi socio. Con Fabián estamos en el mismo rubro hace casi tres años, en este taller”, comentó Genovese. Respecto a la actividad actual, Fernando manifestó que tenían bastante trabajo, propio de la época del verano, cuando la gente aprovecha para ponerse al día con los arreglos y el mantenimiento de los vehículos. “Se ha formado una clientela muy linda. Con toda la situación de nuestro país, igual se trabaja muy bien. Hay meses que este rubro tiene sus bajas y ahora, en verano generalmente hay mucha actividad, por el tema de las vacaciones, cuando la gente quiere reparar su vehículo. También están los que tienen que verificar y necesitan chequear neumáticos, tren delantero y todo lo que es la parte de suspensión”, dijo. El entrevistado además mencionó que estaba la venta de neumáticos en la zona, con clientes que son de distintos pueblos como Ferré, Ascensión, Arenales, y otros.<
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>Equipo de trabajo en el taller de Adaro y Genovese.
Mecánica Giorello
LUCAS MIGUEL GIORELLO
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>Autos
Cinco famosos actores que fueron mecánicos antes de consagrarse >Morgan Freeman y Johnny Depp son solo algunas de las estrellas que por circunstancias aleatorias trabajaron en talleres durante su juventud. De Hollywood a Europa, los comienzos vinculados a la industria automotriz de populares intérpretes cinematográficos.
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>Morgan Freeman
ueron mecánicos. Principiantes o esporádicos, pero lo fueron. Vivieron parte de su formación laboral o profesional, debajo de los autos. Antes de consagrarse en el cielo de la industria cinematográfica, algunos reconocidos actores del mundo del cine trabajaron en talleres mecánicos. Intérpretes consagrados en la cúspide de la interpretación artística cumplieron labores de lo más variopintas durante etapas previas a convertirse en auténticas celebridades. Los ejemplos sobran. Algunos de ellos están vinculados a los autos. La compañía europea EuroTaller presentó un libro electrónico en el que relata curiosidades relativas al mundo del cine y a la reparación de automóviles. Dedica, especialmente, un capítulo a figuras cinematográficas consagradas que encarnaron en sus inicios labores mecánicas.
Morgan Freeman
También fue bailarín, cocinero y trabajó en una imprenta, pero el oficio que más lo marcó de joven fue mecánico de autos. Morgan Freeman se había enrolado en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos a los 18 años para convertirse en piloto: sólo pudo dedicarse a
>Bud Spencer
arreglar automóviles. Nació en Memphis, Tennessee, en 1937, tras licenciarse en el ejército, trabajó en un taller limpiando vehículos. Su oficio lo llevó a interpretar algunos papeles similares en el cine hollywoodense (en “Ahora o nunca” -"The Bucket List" con Jack Nicholson- hizo de un mecánico al que le diagnosticaron cáncer
después de jubilarse).
Johnny Depp
Uno de los actores más versátiles de la industria cinematográfica. Pero antes de ser el joven manos de tijera, Jack Sparrow o Willy Wonka, este multifacético intérprete nacido en Owensboro, Kentucky, en 1963, fue mecánico durante un plazo
reducido. En una entrevista, contó que trabajaba en una estación de servicio y de allí lo derivaron a un taller sin explicarle nada de reparación. "Tenía que cambiar las llantas de un vehículo, hice el alineamiento, las coloqué de nuevo y cuando el propietario se llevó el coche, la rueda izquierda trasera salió disparada: sobra decir
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>José Sacristán
>Johnny Depp
que me pidieron que me marchara", explicó.
Oona Chaplin
Nieta del gran Charles Chaplin, la intérprete de "Talisa" en la serie Game of Thrones se formó en un taller mecánico de Suiza. La actriz española Oona Chaplin admitió que su primera incursión laboral en el oficio la tomó por puro morbo, pero que eso le inspiró un amor declarado por los autos y la velocidad.
Bud Spencer
El recordado actor murió el
pasado 27 de junio a los 87 años. Nació en Italia bajo el nombre verdadero Carlo Pedersoli y fue famoso por su incidencia en las películas del género spaghetti western. Compañero de cine con Terence Hill, fue guionista, productor cinematográfico, cantante, compositor, campeón italiano de natación, participante olímpico, bibliotecario en Buenos Aires, dueño de un concesionario de autos en Caracas y mecánico en Río de Janeiro. Bud Spencer fue todo lo que pudo ser, entre ellos trabajó también arreglando vehículos.
José Sacristán
Abandonó la Institución Sindical de Formación Profesional Virgen de la Paloma para trabajar durante su adolescencia de mecánico de automóviles. El prestigioso actor madrileño luego fue reclutado por el servicio militar. En su regreso se inclinó por su carrera profesional artística hacia el mundo de la interpretación, donde además de marcar una era participó de más de un centenar de películas. <
>Oona Chaplin
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>Sol GNC
“Cada vez más el cliente pide reinstalar su equipo de GNC en auto nuevo” >Así lo indicaron especialistas en colocación de equipos de gas natural comprimido hicieron hincapié en hacer los controles correspondientes y la renovación de oblea cada año.
S
>Colocación de equipos de gas en los autos, una especialidad de Sol GNC.
ol GNC es un taller dedicado a la instalación de equipos de GNC, ubicado en Liliedal 290, también realiza renovaciones de obleas, prueba hidráulica a los cilindros y diagnóstico computarizado. Según lo informado por quienes atienden el lugar, la colocación de equipos nuevos de GNC dura dos días, la persona se retira con GNC, equipo nuevo y oblea. Al año va al taller y si no pasa nada, si no tiene problemas y cuenta con garantía de los equipos, renuevan la oblea, nada más. “También hacemos reinstalaciones, es decir, el cliente saca de un auto el equipo y lo pasa a otro auto. Este es un trabajo que se hace mucho últimamente”, dijo Marisa, esposa de Sergio Ledesma, responsable del lugar. Destacó que la renovación de oblea era muy importante, ya que se hacía necesaria para poder cargar gas. “El auto que lleva GNC tiene todos los años una oblea para poder cargar gas. Nosotros renovamos las obleas y hacemos prueba hidráulica a los cilindros de los autos que funcionan a gas”, dijo. Sergio Ledesma está a cargo de Sol GNC desde 2008, anteriormente
estuvo trabajando con su patrón, en este mismo taller. Su patrón se jubiló y él compró el taller. Como en varios de los otros talleres mecánicos instalados en nuestra ciudad, son visitados por gente de la región para reparar sus vehículos o hacer algún tipo de trabajo. En el caso de Sol GNC, Marisa Cabrera, esposa de Sergio, al ser consultada por Democracia comentó que al taller acudía gente de muchas localidades como Arenales, Lincoln, Vedia, Salto, Chacabuco, entre otras localidades. “Muchos llegan de otros lados – comentó Marisa, esposa de Sergio-. La gente viene pide presupuesto. Hasta diciembre hacíamos 4 o 5 equipos por semana, ahora se hacen 2 o 3. Muchos vienen a hacer reinstalaciones, saca el equipo de un auto y lo pasa a otro. También se colocan equipos nuevos, esto lleva dos días. Se retiran con GNC, equipo nuevo y oblea. Al año viene, si no tiene ningún problema, hace la renovación de oblea. Los equipos nuevos tienen garantía”, aclaró. Cabe mencionar que Sol GNC abre sus puertas de lunes a viernes, de 8 a 16.<
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Viernes 24 de febrero de 2017
>Frente del taller de Sol GNC.
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>Tapalín
Destacan la importancia de incorporar nuevas tecnologías a la mecánica >Osvaldo Di Cicco es todo un especialista en reparación de motores y tapas de cilindro.
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>Frente del taller de Tapalín.
apalín, ubicado en Bolívar 397, frente al Club Moreno, es un local dedicado a la reparación de tapas de cilindro para todo tipo de vehículos. Osvaldo Di Cicco, responsable del lugar, al ser consultado por Democracia, manifestó: “Tenemos tapas nuevas, usadas, reparamos soldaduras de aluminio, de fundición. Brindamos un buen servicio, responsable y especializado. Hemos incorporado nueva tecnología para que las tapas de ahora, que son más complicadas, queden mejor. Estamos muy afinados en ese tema”. Respecto a su trayectoria, Osvaldo aclaró que si bien hacía seis años y medio que estaba a cargo de Tapalín, trabaja en el rubro de reparación de motores y tapas, desde 1980. En cuanto al movimiento del mercado, dijo: “La gente consulta mucho y siempre tenemos trabajo. La causa
de ello es la responsabilidad y el buen servicio que prestamos”. “Como en muchos otros rubros, la clientela de la región viene a consultar y a tomar el servicio que prestan los mecánicos en Junín. También Tapalín es uno de los negocios que capta este tipo de público proveniente de localidades vecinas. Es que la gente habla con sus conocidos y así los clientes llegan a conocer cómo trabaja cada mecánico”, dijo. “Nosotros no hacemos propaganda en la región pero viene mucha gente, que dice que la mandó (a este taller) algún conocido. Vienen desde varios pueblos, incluyo algunos lejos como San Gregorio, Ameghino, también de Lincoln, Chacabuco y Rojas”, acotó.
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>Según estimaciones de la UIA
La producción industrial cayó 4,9% en 2016 respecto de 2015 >Se perdieron 48.480 puestos de trabajo entre noviembre de 2015 y noviembre último.
D
>Desde el taller, se brinda un buen servicio al cliente.
el vehículo para que él no vuelva, pero que recomiende a otro cliente por el buen servicio que brindamos. Además, pensamos seguir avanzando con la nueva tecnología. En este momento tenemos todo para hacer pero siempre nos vamos informando y capacitándonos para seguir con los vehículos nuevos que salen”, apuntó. Sobre los repuestos que se usan para hacer las reparaciones, Osvaldo comentó que solía haber problemas.
“Por suerte tenemos una distribuidora en Junín que tiene el 90 por ciento de las cosas, pero de los vehículos nuevos hay algunas cosas que todavía no han salido. Ya se han roto algunos vehículos nuevos y no se consiguen repuestos. También pasa que a veces son montos muy elevados, hay vehículos nuevos para los que no se consiguen repuestos, en tanto que los que se consiguen son muy caros”, explicó.
“A veces pareciera que las fábricas hacen los vehículos y no los repuestos, piensan que no se van a romper nunca, y por ahí sucede una fatalidad o le pasa algo y no se consiguen, no se consiguen”, reiteró. Sobre el parque automotor que circula en nuestra ciudad, Di Cicco dijo: “En general los vehículos que circulan no son de alta gama, no son muy sofisticados, pero de los otros hay muchos y se suelen romper seguido”.<
urante diciembre, la producción industrial presentó una contracción interanual del 2,8% y se observó una baja del 1,1% con respecto al mes anterior en la medición desestacionalizada, señaló la entidad fabril. Pronosticó que, para eswte año, la industria crecerá entre 1% y 2%, dado que la base de comparación es "baja". "Si bien el escenario internacional en materia comercial presenta más incertidumbres que certezas, Brasilno traccionaría la producción local porque experimentaría un crecimiento muy bajo, pero al menos dejaría de caer", estimó. Durante 2016, los sectores que traccionaron hacia la baja la actividad fabril fueron la producción de metales básicos con
un 15,1%; minerales no metálicos con un 13,1%; metalmecánica con 8,5%; edición e impresión con 6,2%. También bajaron los sectores calzado con 11,2%; madera y muebles con 15%; mientras la cadena textilindumentaria presentaron bajas por la contracción del consumo y la presión importadora. La producción de alimentos y bebidas cerró el añocon una caída en la producción, pero "amortiguada parcialmente por la mayor molienda de oleaginosas, que avanzó 8,4%, mientras la producción de sustancias y productos químicos aumentó 1,3% durante el 2016". "La contracción de la producción industrial en 2016 estuvo asociada con múltiples factores", subra-
yó la UIA y apuntó: "Por un lado, el escenario internacional donde el comercio global está relativamente estancado y Brasil, principal sociocomercial, cerró el año con una caída cercana al 3,5%". Por el otro lado, señaló que "la economía comenzó 2016 reordenando desequilibrios heredados como el cepo y la falta de reservas que afectaron el desempeño industrial durante el primer semestre del año". Los datos arrojaron que el empleo registrado en el sector manufacturero exhibió en noviembre 2016 una contracción interanual del 3,9%. "La pérdida de empleos registrados en la industria fue de 48.480 puestos entre noviembre de 2015 y noviembre de 2016", advirtió.<
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>Los autos que se vienen
5 vehículos que llegarán a la Argentina >Se anunció en el Salón de Detroit, en donde algunos comenzarán a comercializarse a partir de este año, mientras que otros recién podrán ser vistos en 2018. Cuáles son y de qué depende su llegada.
>La nueva Volkswagen Tiguan cuenta con 7 asientos..
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a mayoría de las presentaciones que se realizan en los salones de autos internacionales no llegan a la Argentina. Son pocas las versiones que, luego de presentadas, se comercializan en el país. Si bien muchos vehículos pasan por el proceso de rediseño o transitan el camino de un nuevo estilo, existe una gran cantidad de innovaciones que
solo se venden en Estados Unidos, Asia o Europa. Sin embargo, el Salón de Detroit 2017 (Naias) entrega algunas novedades que tienen a Argentina como protagonista, ya que varias marcas han anunciado que sus nuevos modelos llegarían al país con el correr de los meses, mientras que otros recién arribarían en 2018.
>El Toyota Camry será importado de Estados Unidos. .
Toyota Camry
El nuevo Toyota Camry es un gran candidato para llegar al país. El exportador sería Estados Unidos y el costo oscilaría entre los USD 59.300 y USD 73.800. Fue diseñado, desarrollado y fabricado por la industria estadounidense, en donde esta versión más larga, ancha y baja que la anterior ofrece dos niveles de terminación: uno con-
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vencional y otro deportivo. Mantiene la misma cilindrada pero la marca aseguró que tendrá mayor potencia y menor consumo.
Volkswagen Tiguan Allspace
Ese es el nombre con el que se la conoce en China. En Estados Unidos fue presentada como Tiguan LWB ("Long Wheel Base"), con una distancia
entre sus ejes más larga. Ofrece por primera vez en su historia siete asientos, con una tercera fila agregada, disminuyendo el espacio de la segunda. El precio aún no está definido y su arribo podría darse en 2018.
comercializar en Argentina. Llegará en el transcurso del primer trimestre de 2017 y será la sexta generación del Camaro. Tendrá un motor V8 6.2 y se combinará con una caja automática de ocho velocidades.
Chevrolet Camaro
Ford EcoSport
Es uno de los dos vehículos que la firma estadounidense anunció que comenzará a
Había sido presentada en el Salón de Los Ángeles y fue exhibida nuevamente en Detroit.
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> Aún no se conoce el precio que costará la Volkswagen Tiguan Allspace. >Será la sexta generación del Chevrolet Camaro..
>Argentina conocerá la nueva versión de la Ford EcoSport.
Será la primera vez que se venda este vehículo en Estados Unidos, aunque la prioridad en la comercialización la tendrá Brasil, lugar en que a partir de mayo comenzará la producción. Se cree que en el Salón de
Buenos Aires de junio será la presentación oficial.
Chevrolet Tracker
Es un restyling de la SUV de Chevrolet, con cambios en la trompa y en el interior del
vehículo. Contará con un nuevo tablero de instrumentos más convencional y en Argentina se continuará comercializando con el clásico motor 1.8 16v de 140 cv. Apuran su llegada para fines de 2017.<
>La Chevrolet Tracker llegaría a fines de este año.
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>Amantes de su quehacer
Los restauradores de coches más famosos del mundo >Son verdaderos amantes de los coches. Los compran, los cuidan, los vuelven a dejar bonitos y entonces los venden: son los restauradores de coches.
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iven para convertir destartalados pedazos de chatarra en el magnífico
coche que algún día fueron. No hay modelo que se les resista, ni modificación que
no puedan llevar a cabo. A lo largo del mundo hay gran cantidad de talleres y restauradores que han hecho de los coches su estilo de vida. Veamos cuáles son algunos de los más conocidos. Chip Foose, Foose Design Es uno de los restauradores de coches más famosos del mundo, conocido por sus grandes aptitudes tanto para la restauración como para el diseño. Su éxito le ha llevado a protagonizar su propio programa de televisión sobre modificaciones de coches, “Overhaulin”, y a trabajar con Pixar en el diseño de los coches de la saga “Cars”.
Danny “El Conde“ Okker
Este rockero nacido para ser libre es el propietario de Count´s Customs, un taller de reparación, modificación y restauración de vehículos de Las Vegas, Nevada. Hoy en día es conocido en todo
el mundo por tener su propio programa de televisión. Este hombre vive por y para la compra y venta de coches y motocicletas. Busca incansablemente vehículos que restaurar y vender por las calles o garajes de Las Vegas. Pur-sang es una empresa de restauración de coches fundada por Leónidas Anadón en Entre Ríos, Argentina, hace más de 20 años. Se caracteriza por fabricar piezas y modelos exclusivos, de coleccionista, sobre todo modelos de principios del siglo XX. Entre sus mejores "obras" se encuentra un Bugatti Type 35 de 1924, un Alfa 308 y un Mercedes SSK.
talleres de restauración más reconocidos de España, con casi 20 años de trayectoria. Según ellos mismos afirman, por sus manos han pasado más de 1500 modelos para restaurar, de marcas tan míticas como Porsche, Ferrari, Aston Martin, Maserati o Jaguar. Su taller está ubicado en Mos, el epicentro de la restauración en Galicia, donde comparte protagonismo con otras empresas punteras como Clásicos de Mos.
Juan Lumbreras
Francisco Pueche
Pur-sang
Puede que no tengan acento americano ni un programa propio en Telecinco, pero Juan Lumbreras es uno de los
Es uno de los profesionales de la restauración de coches clásicos más conocidos de Madrid, no en vano lleva
en el negocio casi 50 años. Hoy en día tiene un enorme complejo denominado Coupé, que ocupa más de 1000 metros cuadrados. Sus hijos también han heredado su amor por los coches clásicos. De hecho dos de ellos, Rafael e Ignacio, han seguido los pasos de su padre.
La cochera
La Cochera es otro de los principales talleres de restauración de España, con 25 años de experiencia en el sector. Son conocidos principalmente por su especialidad en los coches de la marca Mercedes, para los cuales tienen todo tipo de recambios y accesorios.<
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