Sábado 27 de abril de 2013
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28 de abril: Día del Repuestero del Automotor CASTELLANOS dialogó con Luis María Fiore, asesor de la Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes en Repuestos del Automotor, de Capital Federal, mostrando el marcado interés de la entidad en volver a poner en funcionamiento la Cámara de Rafaela. En el marco del Día del Repuestero, Fiore se refirió a la importancia de la Federación: "esta organización engloba a todos los comerciantes del repuesto automotor. En Argentina, y luego de 35 años de funcionamiento, hemos logrado constituir 15 Cámaras, dentro de las que se encuentra la rafaelina". Esta Federación fue cons-
tituida por iniciativa de las distintas Cámaras de repuesteros que existían en el año 1978 respondiendo a la necesidad de unir los esfuerzos encaminados a la defensa de los intereses de las empresas del sector. En aquel entonces se habían dictado normas que afectaban la propia subsistencia de los comercios autopartistas al
fijárseles márgenes de utilidad que no contemplaban las distintas particularidades de la actividad, la rotación de los artículos que comercializan y otras características. La Federación salió al encuentro del problema y en conjunto con las autoridades nacionales se establecieron márgenes adecuados. Fue un claro ejemplo de lo que puede lograrse gestionando en conjunto y acreditando un alto nivel de representatividad que le otorgue el necesario respaldo y sirvió para tomar conciencia de la importancia del trabajo mancomunado frente al esfuerzo individual que no consigue ser tomado en consideración.
Desde entonces las Cámaras de todo el país lograron tener una activa participación en todo aquello que pudiere afectar su actividad a nivel nacional. Tras el nacimiento de FACCERA, el repuestero adquirió un indiscutible protagonismo, fruto de una constante presencia en ámbitos públicos y privados y se ha logrado ubicar al comercio independiente de autopartes en el lugar que debe ocupar en el concierto de la actividad automotriz que integra con otros sectores. Actualmente, la Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes en Repuestos del Automotor se encuentra bajo la presidencia de Ricardo Grosbard, y tiene como objetivos vincular entre sí a todas las entidades representativas de comerciantes en repuestos del automotor de la República Argentina sobre la base de una solidaridad efectiva y permanente, ejerciendo su representación ante las autoridades. En este sentido, Fiore
mencionó que "desde que renunciara su último presidente, la Cámara de Repuesteros de Rafaela ha permanecido acéfala. Es decir, por diversas cuestiones no se ha podido organizar una nueva Comisión Directiva. Pero tenemos un gran deseo en que la misma vuelva a estar en funcionamiento, porque conocemos la realidad de la ciudad, y el gran número de empresas en el sector que se encuentran trabajando muy bien, al mismo tiempo que reconocemos la pujanza de la región". A causa de esto, Fiore prometió una pronta visita: "estamos organizando con los titulares del Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región para ir a Rafaela en el próximo mes de mayo. Algunos días antes, a través de este prestigioso medio y también de la gente del Centro, estaremos convocando a todos los repuesteros de Rafaela y el resto de la zona". En otro orden, es preciso destacar que esta entidad mantiene una fluida comunicación y actúa en común con quienes representan al sector con mayor vinculación comercial con el repuestero,
la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) que nuclea a los talleres mecánicos independientes y con la Federación Argentina de Cámaras de Rectificadores de Automotores. Asimismo hay un estrecho contacto con la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) que agrupa a industriales autopartistas y la Cámara del Comercio Automotor (CCA). El acta fundacional de la Federación establece que la entidad se constituyó en la ciudad de Tucumán el 28 de abril de 1978 y por ello ese día fue declarado el Día Nacional del Repuesto Automotor. Por último, cabe destacar que la propia Federación integra el Comité Consultivo de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL organismo oficial creado por una Ley Nacional Nº 26.363 para recibir sugerencias y recomendaciones que promuevan al dictado de medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial en los diversos aspectos involucrados.
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Celebran su día en todo el país En nuestra ciudad, son 60 las casas de repuestos y accesorios que estarán de festejo. El día del Repuestero se conmemora porque un día como hoy, pero del año 1978, se constituye la Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes en Repuestos del Automotor. La Federación nace por iniciativa de distintas Cámaras respondiendo a la necesidad de unir esfuerzos para la defensa de los intereses del sector. En ese entonces, se habían decretado algunas normas que afectaban la subsistencia de los comercios, fijándoles márgenes de utilidad y otras cuestiones. Hoy la federación nuclea 15 Cámaras en todo el país: Jujuy, Tartagal, Misiones, Concordia, Rafaela, San Francisco, Córdoba, Mendoza, Río Cuarto, Venado Tuerto, Rosario, Buenos Aires, La Plata, Bariloche y
Bahia Blanca. Entre las actividades que desarrolló a lo largo del tiempo, FACCERA lucha por combatir la actividad de los "desarmaderos ilegales", la implementación en todo el país de la "Verificación Técnica Obligatoria" , lograr participar en las decisiones sobre la importación de autopartes de Brasil y las exigencias para la homologación (CHAS) de las piezas de seguridad, presencia en las Ferias más importantes que se realizan en el país vinculadas con el sector repuestero como Automechanika Argentina y FIRA y en los Congresos en que se debaten temas atinentes al sector y la edición de la Guía Nacional del Repuestero Automotor como un servicio que se presta al comercio
minorista de repuestos al facilitar datos sobre la oferta de autopartes. Si bien hoy la Cámara en Rafaela no está funcionando, CASTELLANOS dialogó con Marcelo Antonio Andretich, un referente del sector, quien nos contaba la actualidad del sector -Primeramente, un saludo a usted y a todos los repuesteros en su día. -Bueno, muchas gracias. Hoy la Cámara de Repuestero en nuestra ciudad está funcionando pero desde hace un tiempo que no nos reunimos. En Rafaela siempre fue un problema para la Cámara juntar a los repuesteros. Se tuvo que cerrar ya una vez, y luego la volvimos a impulsar pero hoy está complicado. -¿Cuántos repuesteros
existen hoy en Rafaela? -60 casas de repuesto y accesorios. -¿Cuales son los logros de la Federación? -Uno de los objetivos que se ha logrado fue una fuerte lucha para terminar con las partes de los vehículos robados. Si aún hoy existe, ahora se les hace más complicado, porque hay una ley. Antes, el que vendía parte de un vehículo robado, no había leyes que se lo prohíba, hoy sí. Hay una ley que prohíbe la venta de elementos usados de seguridad (partes de freno, cinturón, etc), en total son 30 artículos. -El tema de la verificación técnica también fue una de sus reivindicaciones. Hoy en nuestra Provincia -como en otras- fun-
ciona , ¿cuál es la evaluación que hacen de esto? -La verificación Técnica nos parece muy bien, nos parece correcto porque ayuda al buen funcionamiento de los vehículos. Incluso en Rafaela hace poco que se ha instalado. -Seguramente el tema de las trabas a las importaciones ha complicado al sector, ¿es así? -Hoy ese tema está muy complicado. Si bien se vencieron las licencias no automáticas, hoy traer mercadería, traer repuestos es muy difícil. Tenemos varios huecos, nos falta mucha mercaderías. La venta es buena, cada vez hay más vehículos en la calle, pero muchas cosas no se consiguen. La gente cree que como un vehículo es
Marcelo Antonio Andretich
nacional, las partes son nacionales: sólo el 30% tiene componente nacional. LAs grandes fábricas se han ido casi todas. -Por último, ¿algo que agregar? Un saludo grande a todos los colegas en su día.
w repuestos
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CASA MILESI
"Un templo para el culto de la amistad" Revista El Satélite, enero 2006
Un importante reconocimiento, es digno de orecer a lo que fue durante más de 40 años el Taller o Casa Milesi, desde 1940 a 1986, ubicado en la esquina de Sarmiento y Lavalle. Un lugar en el que no sólo la mano de obra era la mejor, sino también donde la amistad, el compañerismo, y el respeto eran moneda corriente. En un agradable encuentro de Diario CASTELLANOS con el Sr. Edelso Gunzinger quien fue empleado por 20 años nos contó que gracias a que fue a la Escuela Mecánica pudo trabajar en lo referido a lo automotriz: "trabajé 6 años en Rafaela – luego de la escuela- y después del Servicio Militar, a
los 20 años de edad, me fui a Mar del Plata durante 3 años a trabajar en el Automóvil Club de Av. Colón, siempre como electricista de automóviles", comentaba Edelso. "Eran tiempos en los que comenzaron a salir coches modernos de tecnología superior, y esta importante ciudad me daba la posibilidad de arreglar la más variada marca de autos, como ser Pontier, Cadillac, Lincoln. En 1963 me casé y me volví a Rafaela. Con los conocimientos que ya había acumulado me sentí preparado como para trabajar en un taller como la Casa Milesi, y fue Don Francisco quien poco a poco me fue transmitiendo los secre-
tos de la labor específica de reparar magnetos, y con el tiempo fui quien quedó a cargo de la reparación de alternadores y magnetos"., contaba Edelso. El famoso taller electrónico mecánico "Casa Milesi", fue llevado a cabo por cuatro Milesi; los hermanos Francisco y Mario, y los primos, Ángel, popularmente conocido como "Gamba", y Quinto. Se atendía una innumerable clientela que con el tiempo se convertían en cordiales amigos. Era gente no sólo de la ciudad sino de la zona, ya que según lo que Gunzinger reconocía, era uno de los mejores talleres de la región y hasta del país, por su eficacia en el trabajo y por la ga-
rantía sobre estos. "En el taller de los Milesi entré por un tiempito, para ver qué iba a hacer, y me quedé 20 años. Lo que quiere decir que estuve muy cómodo, y que a ellos mi trabajo les servía". Además, el Sr. Gunzinger agregaba que allí se encontró con gente que tenía un aprecio por la vida y un pensamiento tan distinto, lindo y bueno, donde el concepto de la amistad era lo que prevalecía y el respeto a la gente: "de todo eso se hizo culto, y trajo que al principio se hicieran asados los días viernes, después se hacían los sábados y luego terminaron siendo más de tres asados semanales". Sumado a eso nos contaba que era muy
Francisco, Mario, Ángel, Don Carlos Milesi y un empleado. Década del 40.
importante cumplir con el horario, ya que a las 12 del mediodía se empezaba a comer. Una anécdota que recuerda es que, en una oportunidad estaban invitados jefes de policías e intendente: "empezamos a comer, y cuando llegaron se disculparon ellos, porque sabían que a las 12 se empezaba a comer". Debido a la trascendencia que podían llegar a tener estas reuniones, se comenzó a llevar un registro de los encuentros e invitados, llegando a contabilizarse más de 100 concurrentes en casi 4.400 asados. En ocasiones, en vez de asado se servían otras especialidades, como pescado preparado en diversas formas, pavos rellenos, locros, paellas, pastas. Pero como bien contaba Gunzinger, esto no era muy frecuente, sólo si alguno de los comensales se ofrecía a preparar algo diferente para
TALLER MECÁNICO de Adrián Macagno Inyección Electrónica -Tren Delantero - Reparación de Motores
“Nos unimos en este singular festejo. Y les deseamos felicidades a todos los repuesteros.” Tel.: 03492 505733 - Cel.: 03492 15410919 - Rosario 668 - Rafaela (Sta. Fe)
nipon
todos. Edelso definió esta etapa como "los 20 años más felices de toda mi vida". Los Milesi fueron apasionados deportistas y la clásica esquina en casi 50 años se caracterizó por su invariable idoneidad y seriedad, pero también como lugar de reunión de quienes más que clientes se hicieron amigos, a tal punto que allí se creara la primera peña, con un nombre muy característico: "500 Millas Argentinas". Allí se congregaron amigos, mecánicos, corredores de autos, motos y periodistas de todo el país. Figuras tales como, Juan Gálvez, Ernesto Blanco, Ramón Requejo, José Fanto, entre muchos otros. La esencia de "Casa Milesi" fue, sin lugar a duda, el trabajo honrado de sus empleados y dueños, acompañados de muy buena amistad, respeto, humor, y por supuesto de deliciosos festines semanales.
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REPASO HISTÓRICO Y ACTUAL
"Los comerciantes de repuestos, actualmente huérfanos de representatividad" Cortesía: Carlos Marzioni
Así quiso definir Don Carlos Alberto Marzioni, la actualidad de los comerciantes de repuestos automotrices en la ciudad de Rafaela. DiarioCASTELLANOS conversó acerca del nacimiento de la Cámara de Comerciantes de Repuesto Automotor de Rafaela,conquienfueunodesus promotores,fundadoresyquien junto con un grupo de personas se encargó de llevar adelante por muchos años la iniciativa, el Sr. Carlos Alberto Marzioni. En su carácter de gerente y uno de los dueños de la firma Marzioni Hnos, en simpatía con sus colegas del comercio del repuesto automotor, plantearon en conversaciones informales la necesidad de tratar algunos temas en común: "Yo ya estabaenlacomisióndelCentro Comercial e Industrial de Rafaela, y presentamos la iniciativa de formar la cámara, que se llamó Cámara de Comerciantes de Repuesto Automotor de Rafaela", comentaba Marzioni. Lo que no estaba limitado al comercioderepuestos,sinoque era más amplio: "considerábamosqueunagomería,unvendedor de escapes, era un re-
puestero". El 22 de junio de 1973, recuerda, se realizó la primera reunión en la que se toma la decisión de concretar la cámara. Y el 17 de julio queda concretada lo que sería la comisión: "No alcanzó a pasar un mes, que formamosenunareuniónoficial, la Comisión Directiva"; presidida por Carlos Marzioni; secretario, Jorge Degiovanni; tesorero,LeonelBergeroylosvocales: Omar Gramaglia, Aníbal Gaido y Agustín Bonomo. El 14 de agosto de 1973 se funda la cámara, para quedar finalmente constituida el 27 de agosto del mismo año, bajo nuevamente la presidencia de Marzioni (Marzioni Hnos. SCI), secretario Anibal Gaido (H.Berta y Cía.), tesoreroLeonelBergero(Gomplástica) y los vocales: R.Baronetti (Picasso y Cía.), O. Gramaglia (Omar Gramaglia y Cia), C. Gor (Carlos y Américo Grossi SA) y Jorge Degiovanni (Vico Savín y Cía. SRL). "Inmediatamente la cámara tomó un auge muy importante, ya que había conflictos sociales, -estábamos bajo un régimen militar-, eran momentos de alta
inflación y había ciertas disconformidades y rebeldías en el ámbito de los empleados o de las industrias autopartes con los repuesteros y viceversa"., agregaba el entrevistado. Tomaron una participación muy activa, que trascendió un poco más allá y enseguida tuvieron contacto con otras cámaras de otras ciudades como la de Santa Fe y Rosario que estaban conformadas pero no funcionaban: "Rafaela fue y se destacó por ser una contagiante, entusiasta a la actividad gremial de las cámaras de repuesto del automotor", definía Marzioni. A partirdeesteentusiasmosecongregan las cámaras provinciales y de las provincias aledañas conformando lo que se llamó provisoriamente, la Federación de Cámaras de Autopartes del Litoral.Participaban, ademásde las santafesinas, las cámaras de Resistencia y Corrientes que estaban sin formar y las formamos en esa reunión. Fue la Cámara de Rafaela entonces, quien tuvo laoportunidaddeserunaconformadora de cámaras. De esto se enteran en Buenos Aires y la Cámara de Comercio de Capi-
lagger y pandolfi
tal Federal (CCERA), propone reunirse, para proyectar el armado de la Federación Argentina. Aquí en Rafaela se levanta el acta de formación de la Federación que se fundó en Tucumán, como propuesta del Sr. Mancilla que era de allí. El 28 de abril de 1978 se conforma entonces la Federación Argentina de Cámaras de Comerciantes en Repuestos del Automotor, FACCERA. Siendo el primer presidente el delegado de Mendoza, la vicepresidencia recae en Alberto Kurganoff de Santa Fe, y la segunda vicepresidencia en Carlos Marzioni, y se nombra a Rafaela como la ideóloga creadora de la Federación. Esporelloqueseconmemorael día 28 de abril como el Día NacionaldelRepuestoAutomotor, ya que en esa fecha en 1978, adquiere personería jurídica. Actualmente a partir de lo que Carlos Marzioni nos contaba,ocurreunametamorfosisque no es muy aliciente en nuestra ciudad, lo que hace que esté inactiva actualmente la Cámara: "Se toma a la Cámara como una relación de competencia, llevándose a lo personal las des-
Representantes de la Cámara rafaelina: Aníbal Gaido, Rogelio Baronetti, Carlos Marzioni, Omar Gramaglia, Carlos Gor, Jorge Degiovanni, Leonel Bergero.
conformidades y los choques económicos, cuando la cámara tiene que ser una renuncia a ello y luchar por las necesidades generales y una economía que acompañe a la del país", aclaraba, y proseguía diciendo que: "la Cámara de Comerciantes de RepuestoAutomotordeRafaela actualmente ha perdido protagonismo en nuestra ciudad y en el país pensando en que Rafaela es y fue una de las ciudades más industriales autopartistas". Con sumo convencimiento, Carlos Marzioni, agregaba que como rafaelinos quienes estén en el rubro, tienen la doble obli-
gacióndeseryestarrepresentados, ya que considera como inaudito que no esté agremiado y representándose en el Centro Comercial: "es inexplicable y personalmentecreoqueesavergonzante; la potencialidad económica que tiene la especialidad repuestera debe ser inevitablemente representada. Rafaela es una de las plazas de comercio autopartistamásimportantedel país y que esté huérfana de representatividadespreocupante", concluía Carlos Marzioni, ex presidente de la Cámara de ComerciantesdeRepuestoAutomotor de Rafaela.
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LA IMPORTANCIA EN UNA CIUDAD FIERRERA
Un rubro que mantiene la esencia más allá de los avances de la tecnología Rafaela cuenta con más de 80 mil rodados de distinto porte en sus calles. Los modelos son variados y los avances tecnológicos de cada uno marcan la diferencia. En los negocios de venta de repuestos se pueden encontrar soluciones para los nuevos y los viejos. A todo ésto se suma el importante aporte que hacen al desarrollo económico de nuestra ciudad. Los negocios dedicados a la venta de repuestos fueron evolucionando de la mano de la tecnología. Nuestra ciudad, con una fuerte raigambre fierrera, no quedó al margen de estos cambios. En Rafaela se pueden conseguir las líneas originales y también las alternativas, que suelen ser más económicas. Los pagos en efectivos tienen competencia con las tarjetas de crédito y los pagos en cuotas fijas. Este sistema de pago favorece, generalmente, a los usuarios, que pueden comprar y abonar lo que necesitan sin desembolsar en el acto.
En este contexto, la tarea del repuestero requiere de capacitación permanente, así como también de idoneidad para poder saber de un artículo de un auto de la década del ?60 a un coche importado, totalmente computarizado, modelo 2013. El asesoramiento es la clave. Todo confluye en los locales que se ubican en nuestra ciudad, que es centro un comercial para clientes particulares y mecánicos de nuestra región, que encuentran en la ciudad precio y calidad. Para los repuesteros, el signo de los tiempos es el manejo de tecnología de
avanzada, y en esa línea se trabaja sin perder de vista la esencia y el rumbo fundacional; los cambios se suceden con ritmo constante, y tanto los empresarios como los talleristas deben contar con las herramientas adecuadas para traducirlos en productividad. Estos hombres formados en el oficio también saben, quizás sin practicar concretamente, de mecánica. Ubican cada pieza y cada detalle en su imaginario para que los clientes se vayan conformes con el producto que se necesita. Las filas de estanterías
revision tecnica
están acomodadas tan prolijas como una biblioteca. En cada estante, en cada compartimento existe un repuesto, una solución concreta a lo que busca el usuario. Si algo falta se consigue. Las computadoras son sólo el sostén de los códigos que llevan los artículos puestos a la venta. La tecnología está puesta en el repuesto y en la unidad. El encargado de atender estas necesidades conoce a la perfección el funcionamiento de cada una de estas tres partes que hacen, por estos tiempos, uno todo. El secreto está en atender bien a los clientes, además de permanecer actualizado, ya que la variedad de repuestos existentes en el mercado es cada vez más amplia, dependiendo ésta de los constantes cambios de modelos que se dan en las diferentes firmas
automotrices. El caudal vehicular de nuestra ciudad, con más de
80 rodados de distinto porte, formó un rubro de suma importancia, sin el cual Rafaela y la región no podrían ser lo que es hoy en día. La calidad de los productos nacionales e importados se encuentra en las casas de repuestos de la ciudad. Más allá de tecnología, de avances industriales y de modernización, los negocios dedicados a la venta de repuestos mantienen algo que es inconfundible. Se trata de ese aroma peculiar que se percibe apenas se abre la puerta de uno de estos locales. La fragancia surge como una mezcla de interior auto 0km y elementos de packaging. En definitiva no es otra cosa que la escancia que ha hecho crecer a este rubro tan importante en el desarrollo económico de nuestra ciudad.
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CASA CORACH
De repuestos clásicos a especialidades En la década del ’40 fue cuando en nuestra ciudad comenzaron a transitar los primeros autos, y con ello surgieron las primeras casas de repuestos y talleres, hasta la década del ’70 que la tecnología automotriz varió desorbitantemente y estas empresas mayoritariamente familiares tuvieron que readaptarse o abandonar el rubro. Federico Sepliarsky, trabajó para "Oscar Corach y Compañía SRL", una empresa que se dedicaba a la venta de repuestos del automotor. En una charla con Diario CASTELLANOS nos contó cómo fue este cambió, que influyó muy fuertemente principalmente en su lugar de trabajo, que como bien dijimos fue la empresa de la familia Corach. "En la década del ‘40 el mercado demandante era totalmente distinto, existía otro tipo de automotores, otro tipo de carreteras, era prácticamente todo tierra, los sistemas automotrices eran radicalmente distintos", introducía el Sr. Sepliarsky. En aquella época a la línea de repuestos utilizados por la automotriz –que era princi-
palmente Ford y Chevroletera denominada la clase de repuestos clásicos, que representaba en ese momento el 60 o 70 por ciento de la facturación de un comercio. Luego en la década del ’70 comenzó a diversificarse la marca y al parque automotor llegaron marcas tales como Fiat, Peugeot, Renault, Ford y Chevrolet con nuevos modelos, Chrysler, entre otras. Y es allí cuando las empresas que se desarrollaban en nuestra ciudad, a saber, H. Bertta y Cía., Don Alfredo Gatti, Don Fioramontti y Cía., años más tarde Oscar Corach y Cía. SRL, Dellasanta y Cía., PicassoBertero y Cía., Juan Vico Sabín y Cía, se vieron obligadas a invertir en esta nueva gama de repuestos, o a que la no posibilidad de competencia frente a quienes ya si se habían adaptado lleve al cierre de los mismos. Las especialidades salen adelante y pisan fuertemente en el mercado automotriz, es importante dejar en claro que el gremio de repuesto automotor de Rafaela supera las 100 casas de repuestos, actualmente, cuando en la déca-
da del ’40 se hablaba de sólo 5. Y si nos extendemos a las especialidades Rafaela hoy tiene casi 200. El comercio de Corach era un negocio donde se encontraba toda la línea de repuestos de punta a punta de motor, es decir todo lo que componía el motor. Así es que cuando se amplía el mercado se hizo imposible para algunas empresas estar surtidos en mercadería o contar con el capital necesario para invertir en ello. "Entran a surgir desde el ‘70 en adelante los mayoristas distribuidores, quienes eran los acopiadores y representantes de las fábricas. Cuando empieza a darse esta revolución de marcas y modelos los negocios disminuyeron en potencial y en competencia y se da como en el caso de Corach de disolverse la empresa", comentaba Federico Sepliarsky. Cabe resaltar que en aquella época la casa de repuesto de la familia Corach se ubicaba en La esquina de Lavalle y Sarmiento, donde actualmente funciona la administración de este diario. Sin duda, una esquina con mucha historia,
Carlos Marzzioni y Federico Sepliarsky
una zona por la que cualquier repuestero, mecánico, fana de lo automotriz, o simplemente
consumidor de lo que se ofrecía por el actual Barrio 30 de Octubre de nuestra ciudad,
recuerda; ya que enfrentada se ubicaba también el recordado taller de la familia Milesi.
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LAGGER Y PANDOLFI S.R.L
"Las importaciones cumplen una función muy importante" Para conmemorar el Día del Repuestero, Diario CASTELLANOS dialogó con Ricardo Lagger, encargado de la empresa distribuidora y proveedora de respuestos de nuestra ciudad. La empresa surge en el año 1991. Apuntando siempre a los mercados automotor, agro e industria, hoy cuenta con una importante variedad de mercadería que permite satisfacer de inmediato las necesidades de sus clientes. Siendo en sus comienzos una tradicional empresa de venta, han adaptado su enfoque a los servicios de los nuevos tiempos, dando lugar a una transformación orientada al asesoramiento y capacitación en las áreas: rodamientos, herramientas de montaje, sistemas de medición, lubricantes y otras. Para comenzar, Ricardo explicó cuál es la función de la empresa dentro del rubro de repuestos: "Nosotros somos distribuidores y proveedores de rodamientos, de bombas de agua, de crucetas. En toda la línea que nosotros trabajamos no hay un repuesto que sea crítico. Sí nos podemos encontrar con que hay
artículos dentro de cada línea que están con problemas, es decir, no hay entregas, entonces comienzan a faltar, lo que obliga a colocar alternativas de calidades más bajas, o el uso de repuestos encontrados en desarmaderos, que han crecido muchísimo en este último tiempo con el tema de robos de autos. Importamos y vendemos a casi todo el país, excepto la parte que se ubica debajo de San Juan, por una razón geográfica donde no llegamos con el transporte. Tenemos cinco vendedores que hacen la gira por el país cada treinta y cinco días. Hoy las comunicaciones brindan la posibilidad de abarcar a todo el país". Luego nos habló sobre la situación actual de importaciones en Argentina, que perjudican directamente a muchas empresas, como es el caso de esta: "Nosotros somos proveedores de repues-
tos, con lo cual uno conoce el mercado, aunque no lo vivimos exactamente como repuesteros. El mercado actual está atravesado por problemas de situación económica, con problemas en las cadenas de pago y las dificultades que
hay con el ingreso de productos importados, con lo cual se suman las dos cosas y atentan contra el volumen de facturación. De esta manera todos los costos internos aumentan, los alquileres e impuestos también. El panorama está difícil,
no es una crisis pero no le veo soluciones en lo inmediato. Me parece que el problema se va a seguir profundizando. Las importaciones cumplen una función muy importante. Eso no afecta solamente a la alta gama, sino que hay problema con la media también,
que van quedando parados por un determinado tiempo por falta de repuestos. Hay dificultades que no se pueden reemplazar como parabrisas, gomas, por eso hay gente que recurre a países limítrofes a buscar estos artículos".