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TURISMO CARRETERA
SÁBADO 28 DE MAYO DE 2022
LA MÁXIMA CATEGORÍA DEL AUTOMOVILISMO ARGENTINO LLEGA A RAFAELA
El TC acelera en el óvalo Silvano Volpe - El fin de semana más esperado por todos los fanáticos del automovilismo de la ciudad, la región, la provincia y demás estados provinciales que limitan con la bota santafesina finalmente ha llegado. La presencia del Turismo Carretera en el Autódromo "Ciudad de Rafaela", en cumpliendo con la sexta fecha de la presente temporada y en la única visita a un escenario provincial durante este año, despertó una enorme expectativa que se palpita y se vive en toda la ciudad y una amplia región desde hace varias semanas. Prueba de ello es que desde el mediodía de ayer, luego de que por la mañana hicieron su respectivo ingreso los ca-
miones con los autos y todo el material técnico y los motorhomes de los pilotos de TC y TC Pista. La organización del evento dispuso el ingreso del público con sus vehículos de distinto porte (autos, camionetas, casas rodantes, casillas, camiones y colectivos) para que puedan hacer suyo las mejores ubicaciones, instalando sus carpas y andamios, y para poder observar la mayor cantidad de tiempo posible el transitar de los coches en el óvalo y así no perderse ningún detalle a lo largo de las jornadas de hoy y mañana cuando los autos estén en pista. Desde el comienzo de la semana ya hubo actividad en los boxes como así en los diferentes sectores del autó-
dromo en su parte interna y externa. En el primero de ellos con la instalación de las carpas que oficiarán de boxes como así también el armado de tribunas tubulares para que el público que quiera acceder a las mismas pueda tener una mejor visión de todo lo que se desarrolla en la veloz pista. En el segundo ítem, la gente de la televisión llevó a cabo el tendido de cables para que las imágenes televisivas lleven a cada uno de los hogares de Argentina las acciones de lo que sucede en la pista rafaelina, una de las más veloces no sólo del país sino también de Latinoamérica. En lo estrictamente deportivo el presente del TC es inmejorable con un parque de máquinas en pista que tiene
como piso el medio centenar y en algunas oportunidades dicha cifra fue superada, lo que nos exime de mayores comentarios y habla del enorme potencial que se ha visto reforzado con la presencia de una quinta marca, como es el caso de Toyota con el modelo Camry. Si bien la marca del óvalo ganó la primera fecha con Juan De Benedictis por problemas en el auto de Agustín Canapino, la marca del moño se impuso en las restantes competencias con Canapino en dos oportunidades y luego con Gastón Mazzacane y Santiago Mangoni. Ante semejante superioridad de una marca sobre las demás, las restantes tres (excepto Toyota) parecen haber quedado algo retrasadas y o
CASTELLANOS
Hoy comienza la competencia oficial en el autódromo.
desactualizadas como si sus responsables técnicos no supieran solucionar o encontrar el motivo para reducir dicha diferencia. Algo que se descarta por la idoneidad y capacidad profesional de cada uno
de los integrantes de los departamentos técnicos de las demás escuderías. El plato está servido, solo hay que sentarse a la mesa y disfrutarlo de la mejor manera.
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HISTORIA
Los más ganadores en Rafaela El Turismo Carretera y el autódromo de Rafaela tienen en común casi 70 años de historia. La relación comenzó en 1953 con la primera carrera disputada en el Óvalo de tierra compactada y continúa hasta la actualidad. De hecho, este sábado y domingo, la "máxima" disputará su carrera número 37 en el mítico trazado santafesino. La estadística marca una tendencia favorable a Chevrolet, que acumula un total de 17 victorias. La primera, conseguida por Carlos Marincovich (Chevitrés) el 3 de noviembre de 1968 en el óvalo sin chica-
nas, quedó en los registros porque fue la carrera más rápida de la historia del TC en un autódromo con 212,763 km/h de promedio. Ford aparece en el 2º escalón con 11 triunfos. La particularidad es que Juan Gálvez le dio a la marca el último triunfo en el óvalo de tierra, mientras que Ángel Rienzi fue el primer vencedor en el óvalo asfaltado el 23 de octubre de 1966. Por su parte, Dodge suma 5 victorias, todas ellas con el motor Cherokee. Mientras que Torino cierra el recuento con 3. Dos de
TC PISTA
Garantía de espectáculo siempre SV - La categoría de plata llega a nuestra ciudad para cumplir con el sexto capítulo de la temporada. Lo hace con un gran plantel de jóvenes pilotos, todos ellos con el mismo objetivo poder dar el salto a la clase mayor en el menor tiempo posible. A la vez que van sumando la experiencia necesaria en lo que al conocimiento de los circuitos se refiere donde transitarán los mismos a la mayor brevedad posible. El óvalo local representará para ellos todo un desafío especialmente para quienes han ascendido de la tercera divisional a la segunda y están haciendo su debut a partir de hoy.
La etapa regular es liderada por Matías Canapino con 170 puntos, lo escolta Elio Craparo a 11, tercero Pedro Boero a 14, cuarto Facundo Chapur a 17.50 y quinto Santiago Álvarez a 26. Serán 39 los pilotos presentes este fin de semana, tres más que en la fecha anterior. Estarán regresando Marcos Quijada, Maximiliano López y Sebastián Abella. El único ausente será el piloto de Humboldt, Ian Reutemann. De ahí que las finales de TC Pista resulten del agrado de la gente que sabe que desde el principio hasta el final habrá emociones en la pista. Ese es el TC Pista, donde el espectáculo está siempre asegurado.
ellas en los primeros años de la marca en los '60 con Eduardo Copello y Rodolfo de Álzaga, y la última en 2017 de la mano de Emiliano Spataro con el Toro equipado con el multiválvulas Cherokee. El Turismo Carretera estuvo 19 años sin visitar el autódromo de Rafaela des-
de la última carrera disputada en el óvalo completo en 1968. La "máxima" retornó recién en 1987 cuando ya se habían implementado las chicanas.
Acuña, el más ganador Otra de las particulari-
dades que encierra la relación entre el TC y Rafaela es que apenas 5 pilotos pudieron repetir triunfos. Quien domina este ítem es Fabián Acuña que subió 3 veces a lo más alto del podio rafaelino. Dos veces lo hizo con Chevrolet (1997 y 1999) y la siguiente con Ford (1993).
En la tabla lo siguen, con 2 victorias cada uno, Juan Gálvez (1953 y 1955 en el óvalo de tierra), Guillermo Ortelli (2003 y 2005), Matías Rossi (2007 y 2012) y Christian Ledesma (2014 y 2021). Los 2 últimos son los pilotos en actividad que más veces festejaron en este circuito.
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HISTORIA
TC en Rafaela: ¿Cuántas carreras hubo en el óvalo sin chicanas? Cada vez que el Turismo Carretera visita el autódromo de Rafaela, parte del público hace el mismo planteo: ¿cuándo van a correr sin chicanas? Un reclamo que cuestiona a los pilotos por no asumir riesgos de otros tiempos, pero que en definitiva no tiene mucho sustento histórico. Porque la realidad marca que de las 35 veces que el TC corrió en el trazado asfaltado, solamente las primeras 4 competencias se disputaron en el "Óvalo" completo. Y la última, fue hace 54 años… Sí, desde 1968 que el TC no realiza una carrera en el Óvalo entero sin chicanas. Un dato estadístico que no tiene contraste. Y que, su vez, le
quita fuerza a esa vieja discusión sobre si los pilotos actuales tienen más o menos agallas que los de antes. Porque la realidad marca que, al menos en el Turismo Carretera, desde 1987 a esta parte siempre se corrió con chicanas. La primera se realizó el 23 de octubre de 1966 en el estreno del TC en el circuito asfaltado. La carrera, a 130 vueltas, la ganó Ángel Rienzi a bordo de una cupé Ford con motor F-100, que equipó con neumáticos importados especialmente de Estados Unidos luego de presenciar las famosas 500 Millas de Indianápolis. El récord de vuelta lo marcó Jorge Cupeiro (Chevy II Súper) con 1m26s2 a 193,132
km7h. En tanto que Juan Manuel Bordeu (Chevrolet) sufrió un fuerte accidente cuando pisó afuera de la pista mientras venía 3º y dio varias vueltas en el aire. Milagrosamente tanto él como su copiloto salieron ilesos. La siguiente competencia se realizó el 7 de mayo de 1967, en pleno auge de los Torino de IKA Renault. El triunfo fue para Eduardo Copello quien después de largar en la 22ª posición, encabezó el 1-2-3 del equipo dirigido por Oreste Berta. Héctor Gradassi arribó 2º y Jorge Ternengo 3º. El 19 de mayo de 1968, Rodolfo de Álzaga consiguió su 3º y último triunfo en el Turismo Carretera a bordo de un Torino. El ganador em-
pleó casi 2 horas 40 minutos para completar las 120 vueltas. El récord de la pista fue para Andrea Vianini con un Bergantín, superando los 208,884 km/h. La última en el Óvalo completo de Rafaela, disputada en noviembre del '68, quedó en los registros históricos de la "máxima" porque fue la carrera más rápida de la historia de la categoríaadentrodeunautódromo. Carlos Marincovich, a bordo del Martos-Chevrolet, se llevó la victoria con un promedio de 212,763 km/h. Después de esa carrera, pasaron 19 años carreras de TC en Rafaela. La "máxima" recién volvió a pisar el autódromo santafesino el 7 de junio de 1987 con la victoria de
Marincovich, el último ganador en el Óvalo sin chicanas.
Roberto Mouras (Chevrolet) en un circuito que ya contaba con 2 chicanas. Desde ese entonces hasta la actualidad, el Turismo Carretera realizó 31 carreras, y en ninguna de ellas se volvió a utilizar el óvalo completo. Es más, en algunas competencias hasta se lle-
gó a correr hasta con 4 chicanas. Las primeras 3 carreras del TC en Rafaela se disputaron en el Óvalo de tierra compactada. Juan Gálvez (Ford) ganó en 1953 y 1955. Mientras que Pablo Birger (Ford), venció en la de 1954.
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TC Y TC PISTA
Todos los horarios La actividad en pista comenzará este sábado y acá está todo el cronograma de actividad del TC y el TC Pista. Sábado 28 de mayo 8.00 a 18:00: Acreditaciones. 06.30: Apertura del Parque Cerrado. 08.00 a 17.00: Armado y Entrega de Neumáticos de TC y TCP. 08.00 a 12.00 y 13.00 a 17.00: Entrega de combustible TC y TCP. 08.00 a 10.00: Verificación Técnica TC (puntual). Se realizará en el recinto de Técnica deberán concurrir 3 mecánicos por auto. 08.00: Reunión de pilotos TCP. (La reunión de pilotos de TC se realizarán en forma presencial en sala de prensa, con barbijo y manteniendo distanciamiento social).
08.30: Reunión de pilotos TC. (La reunión de pilotos de TCP se realizarán en forma presencial en sala de prensa, con barbijo y manteniendo distanciamiento social). 08:00: Armado y prueba de parciales. 08.30 a 08.50: 1er. Entrenamiento SpeedAgro Racing. 09.00 a 09.30: 1er Entrenamiento TCP (Grupo B) 30 min. 09.35 a 10.05: 1er Entrenamiento TCP (Grupo A) 30 min. 10.10 a 10.25: 1er Entrenamiento TC (Grupo B) 15 min. 10.30 a 10.45: 1er Entrenamiento TC (Grupo A) 15 min. Horario de TV 11.00 a 13.00 horas (Motor Play). 11.05 a 11.35: 2do Entrenamiento TCP (Grupo B) 30 min.
11.38 a 12.08: 2do Entrenamiento TCP (Grupo A) 30 min. 12.13 a 12.43: 2do. Entrenamiento TC (Grupo B) 30 min. 12.48 a 13.18: 2do. Entrenamiento TC (Grupo A) 30 min. 13.30 a 13.50: 2do. Entrenamiento SpeedAgro Racing. Horario de TV 15.00 a 17 horas (DeporTV). 15.05 a 15.13: Clasificación TCP 3* Tercio Tanda 8 min. 15.16 a 15.24: Clasificación TCP 1* Tercio Tanda 8 min. 15.27 a 15.35: Clasificación TCP 2* Tercio Tanda 8 min. 15.40 a 15.50: Clasificación SpeedAgro Racing. 15.55: Momento CBSé. 16.05 a 16.13: Clasifica-
ción TC 2* Cuarto Tanda 8 min. 16.16 a 16.24: Clasificación TC 3* Cuarto Tanda 8 min. 16.27 a 16.35: Clasificación TC 4* Cuarto Tanda 8 min. 16.38 a 16.46: Clasificación TC 1* Cuarto Tanda 8 min. Horario de TV 17.00 a 18 horas (MotorPlay). 17.05 a 17.10: Apertura de Boxes. 17.15: 1er. Serie TCP 5 Vueltas. 17.30 a 17.35: Apertura de Boxes. 17.40: 2da. Serie TCP 5 Vueltas. 23.00: Cierre de Parque Cerrado. Domingo 29 8.00 a 12.00: Acreditaciones. 06.30: Apertura de Par-
que Cerrado. 08.00: Armado y prueba de parciales. 08.00 a 13.00: Entrega de combustible. 08.00 a 13.00: Entrega y armado de neumáticos. Horario de TV 09.00 a 11.00 horas (Motor Play). 08.55 a 09.00: Salida a pista SpeedAgro Racing. 09.05 Hs. FINAL SPEEDAGRO RACING 12 vueltas o 20 (Veinte) min. 09.30 a 09.35: Apertura de Boxes. 09.40: 1ra. Serie TC - 5 Vueltas. 09.55 a 10.00: Apertura de Boxes. 10.05: 2da. Serie TC - 5 Vueltas. 10.20 a 10.25: Apertura de Boxes. 10.30: 3ra. Serie TC - 5 Vueltas.
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Hoy y mañana se espera una multitud en el autódromo.
Horario de TV 11.00 a 14.30 horas (TV Pública). 13.15: Final TC 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) minutos máximos. Participarán todos los pilotos que largaron las series. Comisarios Deportivos ACTC: Sr. Gustavo Mancuso - Sr. Carlos Garrido Neumáticos TC: 6 nuevos y 6 resellados de la carrera anterior. En TCP es igual.
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LO QUE TENÉS QUE SABER
Estos son los grupos para salir a pista a entrenar y clasificar Tanto el TC como el TC Pista saldrán al autódromo "Ciudad de Rafaela" este sábado. Debido a la cantidad de inscriptos en cada categoría, tanto para entrenamientos como para las pruebas de clasificación, el TC Pista y el TC tienen grupos diferenciados. Conocé cómo salen a pista este sábado: Entrenamientos TC - Grupo A: 1 Werner,
Los mecánicos trabajando.
Mariano; 3 Canapino, Agustín; 2 Lambiris, Mauricio; 4 Gianini, Juan Pablo; 5 Di Palma, Luis José; 56 Todino, Germán; 83 Ardusso, Facundo; 96 Benvenuti, Juan Cruz; 7 Pernía, Leonel; 10 Castellano, Jonatan; 68 Santero, Julián; 11 Ledesma, Christian; 9 Agrelo, Marcelo; 14 Gini, Esteban; 15 Mazzacane, Gastón; 95 Landa, Marcos; 157 De Benedictis, Juan B.; 28 Mangoni, Santiago; 20 Ciantini, Diego; 23 Bonelli, Nicolás; 231 Urcera, José Manuel; 19 Moriatis, Emanuel; 87 Trucco, Juan Martín; 129 Trosset, Nicolás; 25 Ebarlín, Juan José.
Entrenamientos TC - Grupo B: 116 Ruggiero, Alan; 229 Ponce De León, Gabriel; 177 Londero, Ayrton; 31 Fontana, Norberto; 38 Costanzo, Pablo; 133 Aguirre, Valentín; 122 Jakos, Andrés; 114 Ferrante, Gastón; 53 Catalán Magni, Juan Tomás; 117 Spataro, Emiliano; 75 Alaux, Sergio; 88 Ponte, Martín; 54 Cotignola, Nicolás; 79 Nolesi, Mathías; 317 Rossi, Matías; 44 Della Motta, Facundo; 99 Bruno, Juan Martín; 161 Candela, Kevin; 103 Ramos, Christian Iván; 47 Dose, Christian; 77 Carinelli, Augusto; 72 Serrano, Martín; 55 Mulet, Leandro; 111
Iribarne, Federico. Clasificación TC – 1er cuarto: 1 Werner, Mariano; 2 Lambiris, Mauricio; 3 Canapino, Agustín; 4 Gianini, Juan Pablo; 5 Di Palma, Luis José; 7 Pernía, Leonel; 9 Agrelo, Marcelo; 10 Castellano, Jonatan; 11 Ledesma, Christian; 56 Todino, Germán; 68 Santero, Julián; 83 Ardusso, Facundo; 96 Benvenuti, Juan Cruz. Clasificación TC – 2do cuarto: 14 Gini, Esteban; 15 Mazzacane, Gastón; 19 Moriatis, Emanuel; 20 Ciantini, Diego; 23 Bonelli, Nico-
(Continúa en pág. 7)
Fotos: N. Gramaglia
Este fin de semana se disputa el Gran Premio "Ero Borgogno".
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(Viene de pág. 6) lás; 25 Ebarlín, Juan José; 28 Mangoni, Santiago; 87 Trucco, Juan Martín; 95 L a n d a , Marcos; 129 Trosset, Nicolás; 157 De Benedictis J., Juan; 231 Urcera, José Manuel. Clasificación TC – 3er cuarto: 31 Fontana, Norberto; 38 Costanzo, Pablo; 53 Catalán Magni, Juan Tomás; 75 Alaux,
Sergio; 88 Ponte, Martín; 114 Ferrante, Gastón; 116 Ruggiero, Alan; 117 Spataro, Emiliano; 122 Jakos, Andrés; 133 Aguirre, Valentín; 177 Londero, Ayrton; 229 Ponce De León, Gabriel. Clasificación TC – 4to cuarto: 44 Della Motta, Facundo; 47 Dose, Christian; 54 Cotignola, Nicolás; 55 Mulet, Leandro; 72 Serrano, Martín; 77 Carinelli, Augusto; 79
El TC se pone en marcha este sábado.
Nolesi, Mathías; 99 Bruno, Juan Martín; 103 Ramos, Christian Iván; 111 Iribarne, Federico; 161 Candela, Kevin; 317 Rossi, Matías. Entrenamientos TC Pista – Grupo A: 3 Craparo, Elio; 72 Álvarez, Santiago; 5 De Brabandere, Agustín; 68 Canapino, Matías; 9 Fritzler, Otto; 79 Chapur, Facundo; 8 Krujoski, Humberto; 7 Martínez, Agustín; 94 De La Iglesia, Lautaro; 10 Vázquez, Martín; 20 Boero, Pedro; 193 Castro, Marcos; 333 Micheloud, Gustavo; 87 Impiombato, Nicolás; 102 Valle, Mario; 16 Rasuk, José; 55 Salse, Sebastián; 137 Scoltore, Juan; 101 Weimann, Alejandro; 28 Panarotti, Lucas. Entrenamientos TC Pista – Grupo B: 199 Palazzo, Hernán; 129 Carabajal, Lucas; 69 Gentile, Pedro; 166 Iglesias, Fernando M.; 46 Olmedo, Jeremías; 110 Azar, Diego; 33 Di Scala, Cristian; 37 Tomasello, Juan José; 34 López, Maximiliano; 177 Pilo, Juan Pablo; 197 Qui-
jada, Marcos; 117 Valle, Lucas; 74 Granara, Ramiro; 77 Abella, Sebastián; 99 Gandulia, Gabriel; 113 Lugón, Rodrigo; 50 Markel, Damián; 107 Martínez, Tobías; 111 Garbelino, Juan. Clasificación TC Pista – 1er tercio: 3 Craparo, Elio; 5 De Brabandere, Agustín; 7 Martínez, Agustín; 8 Krujoski, Humberto; 9 Fritzler, Otto; 10 Vázquez, Martín; 20 Boero, Pedro; 68 Canapino, Matías; 72 Álvarez, Santiago; 79 Chapur, Facundo; 94 De La Iglesia, Lautaro; 193 Castro, Marcos; 333 Micheloud, Gustavo. Clasificación TC Pista – 2do tercio: 16 Rasuk, José; 28 Panarotti, Lucas; 46 Olmedo, Jeremías; 55 Salse, Sebastián; 69 Gentile, Pedro; 87 Impiombato, Nicolás; 101 Weimann, Alejandro; 102 Valle, Mario; 110 Azar, Diego; 129 Carabajal, Lucas; 137 Scoltore, Juan; 166 Iglesias, Fernando M.; 199 Palazzo, Hernán.
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Fotos: CASTELLANOS
Ya se palpita la fiesta del Turismo Carretera.
Clasificación TC Pista – 3er tercio: 33 Di Scala, Cristian; 34 López, Maximiliano; 37 Tomasello, Juan José; 50 Markel, Damián; 74 Granara, Ramiro; 77 Abella, Sebas-
tián; 99 Gandulia, Gabriel; 107 Martínez, Tobías; 111 Garbelino, Juan; 113 Lugón, Rodrigo; 117 Valle, Lucas; 177 Pilo, Juan Pablo; 197 Quijada, Marcos.
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ING. RICARDO BORGOGNO
"Ero dio todo por Atlético y el automovilismo y nunca se llevó nada" Son días intensos los de la "SemanadelAutomovilismo" en Rafaela. Y en la pasión de los hinchas, en el sentimiento que cada rafaelino amante de las tradiciones fierreras de esta parte del país atesora en su corazón, fluye una adrenalina que se activa con el ruido de los motores y el vértigo de la velocidad. Vaya si lo sabe la familia Borgnogno, heredera de un apellido que será honrado de la mejor manera este fin de semana.ElGranPremio"EroFrancisco Borgogno" no es más ni menosqueelreconocimientoauna figura que, desde la dirigencia del automovilismo, supo construir una historia propia en el deporte motor nacional. Ricardo Borgogno, uno de
lostreshijosdeEro,esunodelos integrantes de la Subcomisión de Automovilismo que se hizo cargo de tomar las banderas que levantó Ero durante muchas décadas de trabajo inclaudicable. Dice Ricardo a quien lo quiera oír que "Ero siempre decía, cuando le hacían notas o entrevistas por el tema de su labor como dirigente, que él no hubiera sido nada sin Atlético y sin el automovilismo. Todos los reconocimientos y las plaquetas y los premios y las distinciones los tenía por Atlético, lo decía siempre. Y que ahora Atlético, esa institución que él amaba, le haga este reconocimiento formidableesalgoquenosemociona mucho a todos los integrantes de la familia, porque sabe-
mos lo que Ero sentía por Atlético". Ricardo agradece "la idea de Atlético y el apoyo que tuvo de la Municipalidad, del Gobierno de la Provincia y de la ACTC. Todos acordaron que debía hacerse este homenaje a Ero y nosotros estamos muy impactados y agradecidos por ese gesto, porque significa también que la coincidencia de las instituciones refleja lo que Ero sembró en su trabajo como dirigente. Siempre digo que Ero dejó todo por Atlético y por el automovilismo, y no se llevó nada material. Puedo decir que sí se llevó esto, el reconocimiento de mucha gente, y sus hijos y su familia estamos especialmente agradecidos por ello".
"Un dinosaurio que ruge" Como si todo esto fuera poco, el fin de semana se avecina para que la carrera de Rafaela sea un evento de extraordinaria convocatoria. "El autódromo de Rafaela es un dinosaurio que ruge. Porque verdaderamente es un dinosaurio, aunque resiste muy bien el paso del tiempo. Estamos escribiendo una biografía de Ero, con el periodista Víctor Fux, y lo quiero titular 'El domador de dinosaurios', porque realmente Ero domó al dinosaurio. Con la ayuda de unos pocos empleados del club se encargó siempre de todo lo que había que hacer para mantenerlo actualizado y este fin de
semana vamos a comprobar que sigue siendo ese gran templo de la velocidad que se inauguró en 1953 pero continúa atrayendo grandes multitudes, y despertando esa adrenalina especial que sólo en Rafaela se puede vivir. Por eso viene tanta gente,poresoesnúmerounoen recaudaciones, por eso para los pilotos es tan especial ganar en Rafaela y por todo eso es la gran carrera del año para el TC y para cuanta categoría venga por la ciudad". Ricardo cierra sus reflexiones con una mención con el sello Borgogno. "En automovilismo Atléticotiene103añosjugandoen PrimeraA.Nuncatuvodescensos. YErofueunhombrequededicó24 horas del día y 7 días a la semana
El gran Ero Borgogno.
para contribuir a esa historia". Tiene razón Ricardo Borgogno. Ero lo dio todo. Este fin de semana, Atlético, la ciudad, la Provincia y el automovilismo, representado por la ACTC, pondrán su nombre bien alto, como lo mereció y lo merece su trayectoria de hombre de bien apasionado como casi nadie.