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GRANDES INVERSIONES
El plan de obras del 2021 El club de barrio Alberdi desembolsará más de 25 millones de pesos durante el segundo semestre del 2021 para mejorar la vida cotidiana de sus actividades deportivas, sociales y económicas. Más allá del duro momento que se atraviesa a nivel global como consecuencia de la pandemia del Coronavirus, Atlético de Rafaela no bajó los brazos y continúa trabajando para llevar adelante acciones que permitan engrandecer a la institución. De esta manera, el Club de barrio Alberdi anunció el plan de obras que estará llevando a lo largo de este año con el objetivo de mejorar su infraestructura para potenciar a los nuevos y actuales deportistas. Son cinco obras muy necesarias para la vida cotidiana de las actividades deportivas, sociales y económicas de Atlético de Rafaela, y en las mismas se realizará una inversión de más de 25 millones de pesos durante el segundo semestre del 2021.
Las obras AR Boutique: estará ubicado junto al ingreso del predio de tenis, sobre calle Dentesano. Un total de 36m2 de construcción entre el salón de ventas y depósito. El monto de la obra es de $ 2.200.000. Residencia deportiva: estará ubicada en el predio del autódromo
y podrán alojarse hasta 27 jóvenes futbolistas oriundos de otras localidades. Además, contará con nueve habitaciones triples y una habitación para el encargado, comedor, cocina, vestuarios y oficina. Se estipula un presupuesto de $ 15.000.000. Túnel del autódromo: se está avanzando con obras en el sector del Autódromo, donde se realizarán cuatro pilotines de refuerzo a la salida del túnel para posibilitar el ensanchamiento del mismo y lograr una comunicación entre la torre de control y el sector de boxes. El presupuesto es de $ 1.000.000. Gimnasio "Lucio Casarín": se sustituirán en su totalidad las chapas del techo del gimnasio y se realizará un nuevo cielorraso de bajo mantenimiento. También se reemplazará la iluminación existente por nuevas luminarias led. El monto de la obra es de $ 6.000.000. Sala de Ajedrez: se refuncionalizará e impermeabilizará el sector debajo de la tribuna Este para ubicar la nueva sala de ajedrez. La misma contará con un salón de entrenamiento, sala de computación, depósito y sanitarios. Prevén un
Así se verá por fuera la residencia deportiva del Celeste.
Fotos: Prensa AR
La boutique de Atlético se ubicará sobre Dentesano y el monto de la obra se estima en $ 2.200.000.
gasto de $ 1.200.000.
"Anunciar un proceso de obras tan grande es una alegría tremenda" Esto manifestó el presidente del Celeste, Silvio Fontanini, quien hizo hincapié en la fuerte inversión que destinará el club para mejorar su infraestructura: "Es un orgullo y una alegría tremenda poder anunciar obras en este momento, con todo lo que viene siendo el año pasado, Éste, con todo lo que viene siendo la pandemia. Hace un poquito más de un año la cosa estaba difícil, hablábamos de otras cosas, de cómo transitar los tiempos de pandemia y las complicaciones económicas que trae. Hoy poder anunciar un proceso de obras tan grande es una alegría tremenda para todo el club. Igualmente quiero recordar que no podemos dejar de mirar que el año pasado nos propusimos como objetivo terminar la sede administrativa de la institución, que no la pudimos inaugurar por la pandemia pero ya estamos trabajando allí. Eso fue un anhelo y se pudo terminar". Luego, se refirió de manera particular a una de las obras, la residencia deportiva, la cual pasará a ubicarse en el predio del autódromo: "Fueron 25 años que deambulamos. Alquilamos aquí y allá, el Castillo, en calle Belgrano, el viejo Hotel, en
calle 12 de Octubre, muchos lugares, y hoy poder decir que vamos a hacer nuestra residencia es tremendo. Para nosotros es un sueño y nos embarcamos en ésto, siempre con cautela. Si lo empezamos es porque sabemos que lo podemos terminar y va a ser una obra importante con habitaciones para casi 30 chicos, habitaciones para encargados, oficinas, todo lo que necesita una pensión y con la perspectiva de que si se necesita agregar, tenemos espacios, porque la residencia va a estar en el predio del autódromo y si algún día tenemos que agregar alguna cuestión anexa no habrá problema". Posteriormente, el mandamás de Atlético habló sobre la obra que se está desarrollando en el túnel del autódromo: "La gente del automovilismo siempre realiza obras. Algunas se ven más y otras menos. Entre los objetivos que tiene el club para con el automovilismo es ampliar la calle de ingreso a boxes, para lo que hay que ampliar el techo del túnel. Se hizo toda una serie de obras de pilotaje para después poder hacer el techo que es lo más simple". Más tarde, mencionó cuáles son los ingresos que tiene el club para llevar adelante estos planes: "El principal es, sin duda, las transferencias de los jugadores. Pero con eso no sólo se ayuda al fútbol sino a otras actividades y a la institución
en general. Pero también hemos tenido ingresos con campañas de recaudación de fondos con las ventas de metros cuadrados, las cuotas societarias nunca son menores. Siempre molestamos a los entes públicos y siempre nos ayudan de alguna u otra manera, el Estado municipal, provincial, legisladores; y después te sorprendés con socios e hinchas que cuando ven que hay obras, colaboran. El cielorraso del Lucio Casarín, lamentablemente me prohibieron decir el nombre, pero nos va a salir a un precio menos que al costo porque una persona cercana al club decidió aportar eso. Y las empresas cuando explicás que son obras para el club nos dan precios o formas de pago excepcionales. Son todas cosas que suman y todo se transforma en ahorro". Y para finalizar, Fontanini aclaró que estas obras no tienen que ver con la posible venta de Enzo Copetti a Racing: "A Copetti no lo vendimos. Hay todo un manoseo sobre Enzo, pero él está a préstamo con una opción de compra en Racing, que tiene hasta el 30 de noviembre para hacer uso de la opción. Nosotros tenemos una máxima y es que la plata se cuenta cuando está en el bolsillo. Nosotros las obras que estamos iniciando es porque contamos con el dinero. No es con la venta de Copetti, que si se hace seguramente después ayudará también".
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LA OTRA MIRADA
El club sigue siendo la base Por Oscar Martínez
oscarmartinez@wilnet.com.ar
Son tiempos extremadamente difíciles. La pandemia ha puesto al mundo de cabeza, pero mientras en muchos lados se comienza a ver una salida, por estas tierras la oscuridad sigue siendo total. No aparecen las vacunas con la celeridad y cantidad que se necesitan y las medidas que se toman para desacelerar los contagios y las muertes son tan espasmódicas como ineficaces. Nadie sabe a ciencia cierta cómo saldremos de esto, entonces nos enojamos porque no tenemos la libertad que antes gozábamos naturalmente y hemos tomado un contacto estrecho con la tristeza. Eso también lo contagiamos, fundamentalmente a nuestros chicos. Una de esas medidas gubernamentales desesperadas fue "cerremos todo lo que podamos". Entre otras cosas, cerremos los clubes. Y Atlético cerró. Ahora bien, sin perder de vista que aislar a cada ser humano del mundo durante un tiempo determinado (algo imposible de hacer, cla-
ro) sería la solución al problema, se puede preguntar ¿es bueno o malo para los jóvenes que los clubes no funcionen? Durante este tiempo hemos visto en el club cómo las niñas y niños han sido muy conscientes en la adecuación y aceptación de las medidas higiénicas y preventivas. Quitarles por completo la actividad física y el espacio lúdico parece ser una medida drástica, improductiva y perfectamente evitable. En estos tiempos, los clubes y polideportivos pueden reconfigurar su función social. Las secuelas de una infancia y adolescencia encorsetada son deudas del presente que se pagarán en el mañana. En Estados Unidos, el comité asesor médico deportivo de la Federación Nacional de Asociaciones Estatales de Escuelas Secundarias presentó hace unos días una nueva revisión sobre el riesgo de Covid-19 durante los deportes, denominado "Revises Guidance on Covid-19 Transmission During High School Sports". Entre las conclusiones más salientes están: Los casos comprobados de transmisión directa del coronavirus en el entorno deportivo siguen siendo relativamente raros. La gran mayoría de la propagación de Covid-19 relacionada con los deportes no parece ocurrir durante la práctica del deporte en sí, sino vinculada al
contacto social previo o posterior. Las diferencias en las tasas de incidencia entre deportes también son relativas, ya que un valor "4 veces mayor tasa de infección" para un deporte sobre el otro puede significar apenas 13 contagios por cada 100.000 días-jugador frente al valor mayor de 52 contagios por cada 100.000 días-jugador. Ambos números son ínfimos en comparación con las tasas de contagios en otros espacios recreativos o laborales, como asegura el doctor Juan Manuel Herbella. La gran mayoría de los jóvenes que va regularmente a Atlético seguramente tienen un sueño en común: triunfar en el deporte que los apasiona. Y no estoy hablando exclusivamente de fútbol en el país del fútbol, pero sí de pelotas, de corridas, de tantos y de triunfos memorables. Cada uno de ellos sueña, también seguramente, con vestir la camiseta de su club. Algunos luego toman vuelo y trascienden el club, muchos salen en las noticias deportivas por sus logros individuales o grupales, pero todos, o al menos la gran mayoría, encuentran en Atlético un respaldo que los fortaleces como personas. Y esto es gracias al trabajo de mucha gente que cada día ofrece lo mejor de sí. Atlético enseña como club los códigos del deporte, que son los códigos de la
Prensa Inferiores AR
Hoy los chicos podrán volver a practicar deporte al aire libre en el club.
vida misma. Todos estos jóvenes que durante este tiempo, como ocurrió el año pasado, estuvieron hasta hoy fuera del club han sufrido por ello. Se entiende que estamos ante una situación dramática y hay que tomar decisiones. Pero después de un año y medio de sufrir este drama, es fundamental que quienes deben tomar medidas estén formados para
hacerlo, sean responsables, inteligentes y coherentes. Que se analice cada caso por separado. Y que cuando se decide cerrar a un club, por ejemplo, expliquen por qué se hace y cómo se pueden atenuar sus consecuencias. Porque el club, para muchísima gente, fundamentalmente jóvenes, es fundamental. El club, Atlético en este caso, sigue siendo la base.
PRIMERA NACIONAL
Paso en falso en el reinicio del certamen El pasado jueves 10 de junio, en el reinicio de la Primera Nacional, Atlético de Rafaela cayó en Jujuy ante Gimnasia por 1 a 0 en un partido correspondiente a la fecha 11 de la Zona "B". El gol local lo convirtió Leandro González a los 27 minutos de la primera parte. El partido fue muy discreto y el equipo de Walter Otta no jugó bien. Le costó mucho hacerse de la pelota e imponer su ritmo y tampoco generó situaciones de riesgo. El partido comenzó con una insólita perdida de Soloa a los 6' que terminó con un remate por encima del travesaño. Unos minutos después, a los 19', Juan Cruz
Esquivel sacó un remate, el cual se escapó por las manos de Fernando Otárola, pero logró salvarla sobre la línea. A los 26', Álvaro Cazula recibió una tarjeta amarilla, y poco después, a los 27', llegó el único gol del encuentro por parte de Leandro González, el delantero se la picó a Guillermo Sara y anotó un golazo tras la buena asistencia del arquero Otarola. Así finalizaba el primer tiempo, con la victoria parcial de los jujeños, y con el equipo de Otta pensando en cómo revertir el resultado. En el segundo tiempo hubo pocas jugadas de peligro, solo vale destacar el fuerte disparo de Leandro González que se fue por arriba del travesaño tras el regalo de Giménez, a los 86'.
Gimnasia de Jujuy 1 Atlético de Rafaela 0 Estadio: 23 de Agosto. Árbitro: Luca Novelli. Gimnasia y Esgrima (Jujuy): Fernando Otarola; Álvaro Cazula, Diego López, Emir Faccioli y Guillermo Cosaro; Iván Ortigoza (74m Jorge Juárez), Emmanuel García, Lautaro Bellegia (84m Enzo Paredes) y Francisco Gatti; Leandro González (93m Nicolás Bertochi) y Facundo Suárez. Suplentes: Emilio Di Fulvio, Iván Antunes, Adrián Torres, Jorge Jaime y Gonzalo Lencinas. DT: Arnaldo Sialle. Atlético de Rafaela: Guillermo
Atlético no tuvo una buena presentación y perdió en Jujuy.
Sara; Cristian Chimino (84m Alex Luna), Gastón Tellechea (56m Cristian González), Fernando Piñero y Roque Ramírez (46m Brian Calderara); Ayrton Portillo, Facundo Soloa, Jorge Molina (68m Marcos Giménez) y Guillermo Funes (68m
Enzo Avaro); Juan Cruz Esquivel y Claudio Bieler. Suplentes: Nahuel Pezzini, Federico Recalde, Darío Rostagno y Germán Lesman. DT: Walter Otta. Gol: 27m Leandro González (G).
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HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO
Una oportunidad para rescatar la memoria de las 500 Millas La nueva Variante Rafaela, en construcción en la zona Oeste de la ciudad, atraviesa lo que era la traza del viejo circuito en la que durante 25 años se disputaron las 500 Millas Argentinas. En fecha muy próxima se cumplirán 70 años de la última vez que los autos que hicieron leyenda a esa competencia desandaron esos caminos históricos. ¿Y si hacemos algo, como comunidad, para rescatar la memoria de ese acontecimiento histórico? La construcción de la autopista de la RN 34 entre Angélica y Sunchales tiene un avance significativo. Y por cierto en la región se espera que se termine lo más pronto posible esa obra, que contribuirá a dar mayor seguridad al tránsito de vehículos. Uno de los hitos del proyecto es la denominada Variante Rafaela, una circunvalación que sacará del ejido urbano de la ciudad al grueso del tránsito que atraviesa la ciudad a través de esa carretera central de la República Argentina. La circunvalación dará una perspectiva diferente de la ciudad a quienes la recorran, que ya no tendrán la clásica escenografía urbana que ofrece Rafaela a los viajeros de la 34. Lo que la gran mayoría de esos viajeros ignorará es que cuando pasen por la Variante estarán también pasando sobre lo que era la traza del circuito en el cual se corrieron durante 25 años, entre 1926 y 1951, las legendarias 500 Millas Argentinas. Seguramente muchos no podrán imaginarse siquiera que allí mismo, a pasos de la moderna carretera, llegaba un tren que traía a miles de entusiastas aficionados a presenciar la mítica competencia. Y mucho menos sabrán que allí mismo, en esos caminos rurales tan monótonos para la mirada de los que recorren las rutas, hubo un tal Juan Manuel Fangio que se presentó en 1950 con un equipo de autos con mecánica francesa, que ese mismo año habían brillado en Le Mans, y
que se le animaron también al piso de la tierra de las 500 Millas de Rafaela.
La última El 14 de octubre próximo se cumplirán 70 años de la última carrera disputada en el viejo circuito trazado en caminos rurales, sobre la prolongación de Bv. Roca, con el punto de largada justamente ahí, a pocos pasos del cruce que ahora forman el Bv. Roca y la traza de la Variante Rafaela. Fue la de 1951 justamente la edición posterior a la del triunfo de quien se convertiría en el quíntuple campeón del mundo de F. 1. Y fue también la última carrera que vería ganador de las 500 Millas a un auto con mecánica Mercedes Benz. A partir de la siguiente edición las carreras, las 500 se disputarían en el óvalo de Bv. Lehmann. La historia de aquella última carrera habla del triunfo de un rafaelino, José Fanto, quien ya había obtenido su primera victoria en Rafaela el 23 de octubre de 1949, con Mercedes Benz. Y fue un justo homenaje a la historia, por cierto, porque el apellido Fanto siempre estuvo ligado a la carrera más importante de la Argentina y de Sudamérica en aquellos años. Las competencias en esos caminos apenas preparados para la disputa de pruebas en las que los autos de la época alcanzaban velocidades verdaderamente alucinantes
El 14 de octubre de 1951, largada en el Bv. Roca: Fanto lleva el 13, que no le trajo mala suerte.
solían tener como protagonista a la muerte: no era gratis desafiar a la seguridad en esas condiciones y ese año le tocó a Rudy Ayala, un prestigioso músico y director de orquesta, pagar el precio más caro, cuando su auto se estrelló contra un árbol y él perdió la vida al instante, durante las pruebas de clasificación. El día de la carrera, todo empezó mal para Fanto, que debió superar un inconveniente que lo tuvo en boxes durante tres vueltas, pero de las que logró recuperarse con un ritmo fantástico y un auto que esta-
ba preparado para ganar. Cuando volvió a la pista luego de la detención, estaba comandando el pelotón el entrerriano Héctor Niemitz (Alfa Romeo), seguido por Pablo Gulle (Ford) y Luis Brosutti (Mercedes Benz). Los sucesivos abandonos de los tres pilotos mencionados, le dejaron servida la punta al experimentado Ernesto Blanco (REO), en tanto que Fanto, recuperando giros perdidos, ya estaba segundo. Cuando finalmente accedió a la punta, dominó a voluntad y terminó escoltado por Emilio Kellemberger y su
Mercury, que terminó inclinando la balanza en su lucha con Blanco. Los datos hoy son parte de la historia y el anecdotario de la competencia. Pero mientras se habla de los avances en la construcción de la Variante, sería excelente que se vaya pensando de qué manera los futuros viajeros que la recorran encuentren en el camino una referencia visual, estéticamente representativa, que les recuerde que allí, en esos caminos que hoy parecen sendas perdidas en el medio del campo, se escribieron páginas de gloria del automovilismo argentino.
De mameluco y casco, Fanto, ganador de las 500 Millas de 1949 y 1951.
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