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FÚTBOL NACIONAL
Boca, River y Racing lideran el regreso a los entrenamientos Pese a casi 20 casos positivos de Coronavirus detectados en los testeos previos, hoy los clubes de Primera retoman las prácticas luego de un parate que comenzó a mediados de marzo. Boca Juniors, River Plate y Racing Club lideran el grupo de clubes que hoy volverán a los entrenamientos luego de cuatro meses de receso por la pandemia de Coronavirus. Defensa y Justicia y Tigre, los otros dos representantes argentinos en la Copa Libertadores de América, también comenzarán con las prácticas de cara a los partidos programados para el jueves 17 de septiembre. San Lorenzo también retomará el trabajo pero en el predio de la AFA en Ezeiza, mientras que Independiente volverá a la actividad el martes sin la presencia del marcador lateral Fabricio Bustos, quien dio positivo en Coronavirus. Luego de cuatro meses de receso obligado por la pandemia de Coronavirus, que todavía afecta a nuestro país con alrededor de siete mil casos diarios, la Asociación del Fútbol Argentino obtuvo el pasado martes la autorización por parte del Ministerio de Salud para retomar los entrenamientos bajo un estricto protocolo. Boca Juniors, campeón del último torneo, volverá al trabajo desde las 9.00 en el predio del club en Ezeiza luego de haber realizado el viernes los testeos que resultaron todos negativos salvo el del volante Agustín Almendra. El entrenador Miguel Ángel Russo, quien estaba en Rosario, se someterá a los estudios médicos y supervisará a distancia la primera jornada de entrenamientos que se divi-
dirá en dos turnos con cinco grupos de seis futbolistas. El DT pertenece al grupo de riesgo por su edad (64 años) y por atravesar un cáncer y observará a sus dirigidos desde una carpa montada en una de las tribunas de las tres canchas que utilizará el plantel. A pocos kilómetros, el plantel de River Plate volverá a su predio para realizarse una segunda tanda de pruebas y luego de las mismas comenzar con las prácticas en tres turnos con grupos de seis jugadores. En el River Camp de Ezeiza no estarán a disposición de Marcelo Gallardo el arquero Ezequiel Centurión, quien dio positivo en el test del viernes pasado, Juan Fernando Quintero y Robert Rojas. Estos dos últimos porque todavía deben cumplir una semana de cuarentena tras arribar desde Colombia y Paraguay, respectivamente. La duda pasa por el delantero Matías Suárez, quien luego de dar negativo en el test tramitó un permiso especial para salir de su barrio cerrado de Córdoba. El plantel de Racing Club fue citado por la mañana para una nueva tanda de testeos rápidos en el predio Tita Mattiussi y luego se dividirá en seis grupos que trabajarán en dos turnos: uno a las 15 y otro a las 16. El entrenador Sebastián Beccacece podrá contar con los delanteros Lisandro López y Darío Cvitanich pero finalmente deberá buscar un arquero para compe-
tir con Gabriel Arias, ya que Javier García no seguirá en el club. Defensa y Justicia y Tigre, los otros dos equipos involucrados en la Copa Libertadores, también volverán hoy a los entrenamientos. El equipo de Hernán Crespo lo hará en el predio de Bosques, mientras que el "Matador" trabajará en las canchas del country Mapuche de Pilar. En el conjunto de la Primera Nacional no estarán Diego "Cachete" Morales e Iván Bolaño ya que dieron positivo, mientras que Agustín Cardozo, quien ya está recuperado (la semana pasada donó plasma) y estará a disposición de Néstor Gorosito. San Lorenzo será otro de los clubes que retomará la actividad y el plantel encabezado por Mariano Soso tendrá algunas bajas confirmadas, ya que el delantero Jonathan Herrera, uno de los refuerzos, está en cuarentena por ser contacto estrecho de un caso positivo. Algo similar ocurre con Franco Di Santo, la otra incorporación, y Diego Rodríguez, quienes ingresaron desde Brasil y Uruguay, respectivamente. Los últimos en sumarse serán los hermanos Ángel y Óscar Romero, quienes todavía están en Paraguay. Huracán todavía no completó todos los hisopados pero hay una posibilidad de que hoy comience una parte del plantel conducido por Israel Damonte y, el martes Vélez Sarsfield, que confirmó los casos positivos
Prensa River
River realizó los testeos el viernes y hoy vuelven.
de Ricardo Álvarez y Thiago Almada, comenzará a trabajar en horario matutino a las 9 en la Villa Olímpica de Parque Leloir. Argentinos Juniors, por su parte, estrenará las canchas del remodelado predio Ceffa del Bajo Flores. El plantel del "Bicho", dirigido por Diego Dabove, comenzará sin Gabriel Florentín, el primero de la Primera División en contagiarse de coronavirus, y tampoco con el venezolano Daniel Saggiomo, también positivo de Covid-19. Los equipos del sur bonaerense, Lanús y Banfield, también volverán a los entrenamientos. El "granate" en el Polideportivo y el "taladro", que confirmó los casos de Federico Torres, Franco Quinteros y Nicolás Linares, en el predio de Luis Guillón. Con un plantel nutrido de juveniles, Arsenal retomará las prácticas en el estadio Julio Humberto Grondona. Gimnasia y Esgrima La Plata, sin Diego Armando Maradona, quien será testeado en su domicilio, volverá al trabajo en el predio de Estancia Chica. Su clásico rival, Estudiantes, empezará el martes en el country
de City Bell. Los santafesinos Colón y Unión tendrán su primera jornada de trabajo. El "tatengue" empezará sin su flamante entrenador, Juan Manuel Azconzábal, quien llegó el pasado jueves a Santa Fe y todavía debe cumplir la cuarentena preventiva. El "sabalero" tendrá doce juveniles promovidos que se sumarán a un plantel que se completará en el transcurso de la semana. Atlético Tucumán y Central Córdoba de Santiago del Estero, los equipos del norte, también iniciarán los entrenamientos. El equipo de Ricardo Zielinski lo hará en el complejo José Salmoiraghi, mientras que el "ferroviario" iniciará el ciclo de Alfredo Berti en el predio del Iosep. Otro que comenzará una nueva etapa será Godoy Cruz, que presentará oficialmente como entrenador a Diego Martínez, quien llegó desde Estudiantes de Buenos Aires. El martes volverán los rosarinos Rosario Central y Newell's Old Boys; Patronato empezará el jueves o viernes; y Aldosivi comenzará con los testeos durante la semana.
"Siempre está la chance de volver para atrás" Ginés González García, ministro de Salud de la Nación, señaló que puede haber un retroceso en caso de desborde. En conversación con el programa "El Ascenso x3", expresó: "Siempre está la posibilidad de volver para atrás. Hay que trabajar mirando el día a día y nadie quiere que esto se desborde", agregó. Seguidamente, hizo referencia a los testeos que deberán realizar los clubes para poder retornar a los entrenamientos: "No aconsejamos ningún tipo de testeo, queda a criterio de cada club. El PCR es para diagnostico de la enfermedad. El serólogico demuestra que uno ha tenido contacto con el virus. Son cosas distintas", señaló. Y apuntó: "Si uno hace
la vuelta gradualmente, como la AFA, no hay inconvenientes porque lo harán cumpliendo todos los requisitos. El problema es la masividad. Por eso no están ahora todas las divisiones. Veníamos dialogando con AFA hacía tiempo, sin presión y siempre respetando lo que dijera el Gobierno. En esa reunión, le dijimos es que no se podía hacer una distinción y que iban a aplicar un gradualismo". "Uno tiene que tomar medidas que puedan ser aplicables en todos los clubes. Los planteles tienen un seguimiento cotidiano. El tema acá es el transporte y los lugares donde uno se encuentra, como los vestuarios", completó el responsable de la cartera sanitaria.
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FÚTBOL LOCAL
AFA confirmaría hoy la vuelta del Regional y las Ligas del interior El 7 de septiembre ya estarían habilitados para regresar a los entrenamientos, sin obligación de testeos para los torneos liguistas. ¿Qué pasará con la Liga Rafaelina? El sábado a la noche, el sitio especializado Ascenso del Interior dio a conocer una información que generó distintas reacciones en el ámbito del fútbol liguista. Luego del boletín de la Asociación del Fútbol Argentino donde el Torneo Federal "A" tomó conocimiento de su cronograma pensando en el retorno a los entrenamientos (testeos entre el 7 y 9 de Septiembre y posterior comienzo), el Consejo Federal hizo lo propio para las competiciones que faltaban bajo su órbita y que serán oficiales desde este lunes: el Torneo Regional Federal Amateur y las Ligas del Interior tendrán la posibilidad de retornar a las prácticas desde el 7 de Septiembre pero con algunos "asterícos" siempre y cuando la pandemia lo permita y no haya resoluciones a nivel nacional que indiquen lo contrario desde hoy hasta esa fecha. Dentro de las consideraciones para ambas competiciones, se resalta la necesidad de respetar las directrices emanadas
por AFA y las autoridades nacionales. Ante esto se procederá de la siguiente forma: el Consejo Federal enviará a las ligas del interior el boletín con el protocolo aprobado para que éstas, coordinadamente con sus clubes más los entes de salud y gobierno de cada ciudad y provincia, puedan adaptarlo a las condiciones que poseen cumpliendo la mayor cantidad de requisitos y puntos posibles. Si bien no estaría incluido dentro del despacho, es necesario aclarar que, por más que AFA y el Consejo Federal autoricen el retorno, si los entes sanitarios y gubernamentales de sus ciudades o provincias no lo hacen, no podrán regresar ya que deberán contar con su consentimiento y aprobación además de acoplarse a las medidas específicas que puedan llegar a considerar sobre quienes pueden hacerlo. Yendo puntualmente a las competencias, el Torneo Regional seguirá los pasos ya contados: Cuando las prácticas
comiencen a transcurrir, se consultará a las instituciones sobre su participación quedando sujeta la realización de la competencia a las posibilidades de los clubes. De programarse el torneo, una vez obtenida la cantidad y quienes lo jugarán, se armará el formato dependiendo del tiempo calendario con el cual se cuente. La resolución también exime de penas disciplinarias a los clubes que decidan no participar. Por el lado de las Ligas del interior, serán ellas de forma autónoma quienes resolverán si disputarán algún torneo en lo que reste del 2020. Por ende, se las eximirá de la realización obligatoria de un torneo oficial tanto para las divisiones mayores como menores como consta en el Reglamento General del Consejo Federal. Dejando el despacho y centrándonos en el protocolo, desde el Concejo Federal no se exigirán testeos para las Ligas, pero para el Torneo Regional todavía existe una posibili-
dad que se estudiará más adelante (si se hacen, los test estarían cubiertos por AFA). Otro item es que deberán respetar a rajatabla la forma, método y tiempos de entrenamiento especificados. Los jugadores deberán llegar por sus propios medios a los entrenamientos y evitar terminantemente compartir vestuarios, duchas, mate o elementos con otro compañero además de acatar la distancia a la hora de realizar los ejercicios. También serán muy importante los controles y seguimientos individuales en la vida cotidiana de cada jugador para que respeten y se cuiden con las medidas conocidas por todos (barbijo, lavado de manos, etc.). Además, está la posibilidad que se incluya dos o tres veces por semana que los clubes mediante un encargado deban tomar la fiebre a cada jugador y realizar "test caseros" de olfato y gusto (oler esencia de vainilla o probar una cucharada de vinagre por citar dos ejemplos bási-
Las prácticas podrían volver.
cos) para detectar rápidamente posibles síntomas antes de los entrenamientos. Con este panorama en el cual parece haber un horizonte (aunque siempre dependiente del avance de la pandemia y la baja en la cantidad de casos) muy de a poco se puede empezar a pensar en la planificación de las competencias sin dejar de lado que se necesitarán entre 45 y 60 días como mínimo de entrenamiento y que, muy probablemente, las mismas sean sin público hasta casi entrado el próximo año.
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ENTREVISTAS - TERCERA PARTE
Héctor Moscardo y su labor en la gerencia de la Liga Rafaelina Luego de repasar sus exitosos años en las formativas de Ferro y 9 de Julio, hoy es el turno de conocer su trayectoria en la casa madre, donde fue el ideólogo de las Fiestas de Divisiones Inferiores y se ganó el reconocimiento del Consejo de AFA. Guillermo Bersano – Luego de repàsar en las entregas anteriores su trabajo en las Divisiones Inferiores de Ferrocarril del Estado y 9 de Julio, CASTELLANOS sigue con el reconocimiento a Héctor Moscardo. En esta edición será el momento de repasar su trayectoria como Gerente de la Liga Rafaelina, función que jerce desde 1996 y que en los últimos años cuenta con la colaboración incansable de Oscar Romera. También durante su gestión se implementó la aplicación del "Minuto a Minuto" (la cual cuenta con colaboración ad honorem de los delegados y allegados de los clubes) y se brindó asesoramiento a todas las instituciones que necesitaron defender sus intereses ante determinadas situaciones. Con este accionar, Héctor se ganó el reconocimiento e impuso su forma de ser y estilo de trabajo. - Tras 30 años en las inferiores, ¿tu vida no se alejó de la Liga Rafaelina? - Luego de haber trabajado más de 20 años en la firma "Tractomac Rafaela", la empresa quebró y cerró sus puertas en 1996, por lo que me quedé sin trabajo. En el mes de septiembre de ese año me habla el recordado ex presidente liguista Omar Nicola, ya que otra gran persona como Arturo Del Curto iba a dejar la gerencia y quería que vaya a darle una mano en la administración liguista. Fueron meses de enseñanza, donde empecé a querer esta función hasta la fecha. - ¿Cuántos clubes había en aquel tiempo? - En 1997 la Liga Rafaelina
de Fútbol contaba con 10 equipos en el Grupo Uno y 12 en el Grupo B, divididos en las Zonas Norte y Sur. Paralelamente por mucho tiempo se jugó en la región el "Intercomunal", que agrupaba a muchos pueblos hasta que se tomó la decisión en el Consejo Directivo de sumar más equipos. - ¿Y en las Inferiores? -En aquellos años, la Cuarta y Quinta jugaban los domingos a la mañana y los sábados había tres categorías. En 1998 se agregaron Sexta, Séptima y Octava a las Infantiles. Estos fueron cambios que beneficiarían con el tiempo a los clubes, dando la posibilidad de que los chicos comiencen a practicar el fútbol. - ¿Cómo surge la realización de la Fiesta de Premiación de los chicos? - Uno veía que se debía hacer algo con las Inferiores y por eso se creó el Consejo Asesor, donde los delegados de cada club empezaron a tener mayor participación en temas reglamentarios. Antes, a las categorías campeonas se le entregaban las copas y las medallas al representante en el Consejo Directivo, pero en algunos casos nadie sabía si eran entregadas o quedaban en el club. Llevé la propuesta de la realización de la Fiesta de Premiación para el mes de diciembre de 1999, que luego se realizó en el estadio "17 de Junio" del club Ben Hur y fue un éxito ya que todos los chicos de Rafaela y la región pudieron ser reconocidos subiendo al escenario. - ¿Contaste con mucha colaboración? - Es imposible haberlo hecho
con una sola persona. En varias oportunidades lo hicimos en el gimnasio "Lucio Casarín" de Atlético donde debo agradecer la predisposición y colaboración de Julio Litvak. A quien siempre voy a estar agradecido es a Pedro Martínez y su grupo de trabajo, ya que cocinan los pollos a la parrilla para los 1200 asistentes (límite de venta de tarjetas por el tema capacidad de los salones) y a la cantina a la Subcomisión del Fútbol de 9 de Julio por la buena predisposición. También a los señores árbitros que durante esa noche hacen de mozos. No me quiero olvidar de las copas y medallas hechas por Miguel Bettello de Trofeos "Champions". Veníamos vivimos ininterrumpidamente estas fiestas únicas en la región y la provincia, hasta que en este año se interrumpió por la maldita pandemia. Todo lo que se recauda el Consejo Asesor sirve para pagar los gastos y le deja una ganancia para el próximo año. Son satisfacciones que marcan mucho y guardo siempre en mi corazón. - El Fútbol Femenino también es parte de la Liga… - En la temporada 1999 y con un gran trabajo del recordado Elvio Infeld (gestionó la llegada de la Selección Argentina a Rafaela) y un grupo de mujeres, llegó el fútbol femenino. El año pasado volvió nuevamente y con un gran impulso se empezó en Primera y luego se incorporó la Reserva. Tienen su propio Consejo Asesor y a nivel AFA la actividad sigue creciendo. - ¿La creación del Grupo C fue otro acierto institucional? - Por supuesto. En el 2001 en la localidad de Vila logramos reunirnos con cuatro equipos. Además de Argentino, estaban Juventud Unida de Bauer y Sigel, Independencia de Coronel Fraga y Florida de Clucellas, y así arrancó la categoría. Luego de la deserción del Torneo "Intercomunal" se fueron agregando más equipos de los distintos pueblos y logramos incluir las Juveniles Menores y Mayores, teniendo los partidos
buena concurrencia. A partir de este año se iba a producir la incorporación de estos clubes a la Primera B, en otro paso transcendental. - Las conducciones de la Mesa Directiva mostraron siempre tener la vara alta… - Desde la gestión del recordado, Omar Nicola, al cual voy agradecer eternamente por este acercamiento y a los demás que siguieron como Fernando Muriel, Omar Chiarelli, Fabricio Poi y ahora Fabián Zbrun, cada uno puso su estilo a la Liga Rafaelina. Quiero hacer una mención muy especial a Chiarelli, quien llegado el caso estuvo en la administración haciendo muchas horas fuera del horario habitual para cumplir en tiempo y forma con las obligaciones pertinentes, asignandonos a mí y a Oscar Romera un reconocimiento especial a nuestros sueldos, algo que valoramos muchísimo. No quiero dejar pasar por alto la labor del Contador Público Nacional Eduardo Bruno y su personal, quienes trabajan ad honorem para certificar los balances de la Liga.
El recordado Nacional Sub 15 de Córdoba Héctor no dejó de destacar lo que hicieron los distintos seleccionados liguistas a nivel provincial y nacional. El dirigente destacó lo sucedido en 1999 en Córdoba, donde el equipo rafaelino logró la consagración: "En esto debemos siempre agradecer a los técnicos de las Inferiores de todos los clubes por el trabajo que realizan. Lo vivido en ese Torneo fue realmente magnífico. Logramos llegar a la final junto a los seleccionados de Mendoza, Mar del Plata y el dueño de casa, bajo la conducción de Alejandro Zurbriggen y el recordado Daniel Allassia. En la cancha de Belgrano, ante una multitud y haciendo una gran campaña en el Cuadrangular Final, ganamos los partidos ante los mendocinos y marplatenses, y empatamos con los cordobeses, por lo que hubo una definición por 'fair play' y con la calcula-
Héctor en su segunda casa.
dora en la mano. Estábamos esperando en el centro del campo de juego y cuando anunciaron que éramos los campeones del país resultó algo inigualable. Estuvimos alojados en el Hotel 'Panambi' de Villa Carlos Paz junto a un numeroso grupo de padres que nos acompañó en todo el torneo. El recibimiento en Rafaela fue otro lindo recuerdo: nos vino a buscar la autobomba de los bomberos sobre la Ruta Provincial 70 y nos recibieron con carteles, banderas y bocinazos hasta llegar a la sede Liguista. Tampoco dejo de destacar lo logrado en los años siguientes, donde marcamos el nombre ganado por nuestro fútbol".
La galería de trofeos "Héctor Moscardo" En el 2016 el Consejo Directivo liguista, bajo la presidencia de Fabricio Poi, reconoció su labor para el desarrollo y la promoción del fútbol amateur poniéndole su nombre a la galería de trofeos de la institución: "Sin dudas que es otro halago importante y que me sorprendió muchísimo porque esa noche estuve acompañado por toda mi familia compartiendo ese momento".
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FESTEJO ANIVERSARIO
Marcelo Levrino: "Los 104 años nos encuentra encaminados"
Así lo manifestó el actual presidente de Argentino Quilmes en diálogo con CASTELLANOS, luego del acto realizado el pasado sábado en el SUM del estadio Agustín Giuliani en barrio Italia. Guillermo Bersano - En la jornada del sábado, el club Atlético Argentino Quilmes cumplió sus 104 años de vida y realizó un sencillo acto lugar en el nuevo Salón de Usos Múltiples del estadio "Agustín Giuliani" de barrio Italia. Por la actual situación de imposibilidad de reuniones sociales, y respetando los cuidados y protocolos correspondientes, los integrantes de la Comisión Directiva recibieron a la prensa de la ciudad para repasar la historia, presente y un plan de obras para beneficiar a la comunidad y sus deportistas. CASTELLANOS dialogó con el presidente Marcelo Levrino, que junto con su grupo de trabajo dado un cambio importante en los institucional mirando el bienestar deportivo. "Nos hubiese gustado festejar estos 104 años de vida con nuestra gente y la comunidad, pero debido a la pandemia y el momento que estamos pasando hemos decidido realizar este pequeño acto. Pese a todo, no
hemos dejado de trabajar y apuntamos a lo institucional y lo deportivo. Estamos a la espera de tener todas las disciplinas en marcha y para eso trabajamos junto a mis pares de Directiva", comenzó manifestando Levrino. - En el discurso mencionaste las obras en marcha y las que proyectan. ¿Cuáles son? - En el predio Norberto "Ruso" Frenquelli de barrio Mora se ha empezado a techar el Salón de Usos Múltiples, vestuarios y sanitarios, además de gestionar el cerco perimetral correspondiente para empezar a poner las canchas en condiciones. Hoy (por el sábado), estamos en el recuperado Salón de Usos Múltiples del Estadio Agustín Giuliuano, donde funcionaba hace mucho tiempo una parrillada y que hemos decidido dejar de concesionarla para uso de los socios y el barrio. Se va a utilizar para Zumba, Defensa Personal y otras opciones en la
cual se está avanzando. También el socio podrá disponer de esta locación para eventos familiares o sociales cuando se autoricen. Por último, en el gimnasio Elías David de barrio Sarmiento estamos trabajando en un proyecto de terminar de colocar el piso flotante alrededor del perímetro de juego. Estamos en marcha y buscando el bienestar para nuestros deportistas. -En estos 4 años han recuperado al club y proyectan cosas importantes. ¿Tenés un gran grupo humano? - Sería muy difícil hacer todo eso de manera individual. Cada cosa que proyectamos en entre todos los integrantes de la Comisión Directiva, que le ponen mucha fuerza para el crecimiento del club. Quiero aprovechar para agradecer al socio que sigue pagando la cuota sabiendo de las dificultadas actuales. Mal momento. Finalizado el acto, los diri-
D. Camusso
El presidente de Quilmes se refirió a la situación actual del club.
gentes debieron solicitar la presencia policial para retirar del sector de asadores del club a un grupo de personas que ingresó sin permiso con la intención de llevar a cabo un almuerzo. Al informarle la imposibilidad ante el Decreto Nacional que no permite las reuniones sociales afectivas, recibieron como
respuestas una serie de insultos y amenazas, por lo que se hizo presente la fuerza de seguridad. No es la primera vez que estas personas actuan de esta forma dentro del club y con los dirigentes, por lo que la Directiva debió realizar en su momento una denuncia en fiscalía por amenazas.
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FÓRMULA UNO
Verstappen cortó la racha de Mercedes en Silverstone
Max Verstappen consiguió su primer triunfo de la temporada al imponerse en el GP del 70º aniversario de la Fórmula 1 celebrado en el circuito de Silverstone. El Gran Premio de los 70 años, segunda carrera de la Fórmula 1 en Silverstone, tuvo a ambos Mercedes partiendo como es de costumbre, desde la primera fila de la grilla, aunque con Valtteri Bottas en punta y Lewis Hamilton unos metros por detrás. El finlandés mantuvo el primer lugar en el inicio, pero los neumáticos obligaron a una prematura detención en boxes para los dos autos negros, que retornaron a pista por detrás del quinto puesto, aunque concretadas las primeras 20 vueltas, volvieron a la cima cuando el resto de los autos pasaron por boxes. La diferencia la hizo Max Verstappen, que lideraba con el Red Bull, en una estrategia diferente y con
un buen ritmo de carrera. En la primera curva, un trompo de Sebastian Vettel hizo que la Ferrari del Alemán se cruzara peligrosamente en el trazado, a poco de golpear al McLaren de Carlos Sainz y al Alpha Turi de Daniil Kvyat. Antes de las 30 vueltas, el holandés hizo su primera detención y retomó la pista justo por detrás de Bottas, pero el ritmo de Verstappen era superior y le permitió recuperar la punta al superar al Mercedes por la parte interna de la pista. En un circuito muy exigente y curvas muy veloces, el desgaste de los neumáticos Pirelli se hacía notar y en la vuelta 33 tanto Verstappen como Bottas hicieron un nuevo
cambio de gomas, dejando a Hamilton en la punta por un momento, mientras estiraba su ingreso a los pits. El campeón del mundo aguantó hasta 10 vueltas antes del final para cambiar los neumáticos por unos nuevos de compuesto duro y la nueva composición de los primeros lugares tenía a Verstappen como líder por delante de Bottas y en el tercer puesto sorprendía nuevamente la Ferrari de Leclerc, que debía contener a Hamilton. En dos giros, Hamilton recortó los once segundos que lo separaban de la Ferrari, que circulaba con desgaste en sus gomas al igual que varios autos que deberían volver a detenerse, alterando varias posiciones en el
SUPERBIKES EN PORTUGAL
arribar en el top 10. En el trazado portugués, la victoria quedó en manos del norirlandés Jonathan Rea, quien había partido desde la pole position con su Kawasaki; mientras que sus escoltas fueron el británico Scott Redding (Ducati) y el neerlandés Michael van der Mark (Yamaha). Más temprano se ha-
Verstappen, llevó al Red Bull al triunfo en Silverstone.
gia y un gran rendimiento de su auto para alcanzar su noveno triunfo en Fórmula 1, primero en este circuito, en el marco del Gran Premio de los 70 Años. Hamilton es el líder
del campeonato y Verstappen asciende al segundo lugar, a 30 puntos del británico. La Fórmula 1 dejará Gran Bretaña, para trasladarse a Barcelona, donde se correrá en siete días.
MOTO GP
Mercado fue Top Ten Leandro Mercado terminó 10º en la segunda carrera del Superbikes, que disputó la tercera fecha de la temporada en el circuito de Algarve. El piloto de Jesús María, que había largado 17º, aprovechó algunas caídas y abandonos de sus rivales, pero también ganó posiciones en pista con la Ducati del Motocorsa Racing para
cierre de la competencia. El monegasco no pudo contener al Mercedes del seis veces campeón del mundo, que entraba en zona de podio y con ganas de trepar algún escalón más antes de ver la bandera a cuadros. Vertappen, que de no haberse detenido en el final de la carrera anterior habría logrado el triunfo, tras la rotura de los neumáticos de Hamilton, se acercaba al primer triunfo del año para él y para él y para Red Bull. En las últimas tres vueltas, la lucha era entre los Mercedes, con el ataque de Hamilton sobre su compañero, al que superó al final de la recta para ser el nuevo segundo, aunque lejos de Verstappen que aprovechó una buena estrate-
bía disputado la Superpole Race, donde el "Tati" Mercado concluyó 14º tras haber largado 17º; en tanto que Rea también había logrado el triuinfo. Con estos resultados, Rea lidera el campeonato con 136 puntos, seguido por Redding (132) y Razgatlioglu (103); mientras que Mercado está 19º, con 7 unidades.
Binder le dio el primer triunfo a KTM en MotoGP Brad Binder rompió todos los pronósticos en Brno para regalarle un día histórico a KTM al sumar la primera victoria del constructor austríaco en MotoGP. El sudafricano, al triunfar en su tercera carrera co-
mo rookie, se convirtió en el primer debutante en ganar en su primera temporada en la categoría reina desde que lo hiciera Marc Márquez en 2013. Binder se impuso por más de cinco segundos a un Franco Morbidelli que también saboreó su primer podio en MotoGP con la Yamaha del equipo satélite; mientras que el poleman, Johann Zarco, subió al último peldaño del podio con la Ducati del Reale Avintia Racing pese a cumplir una "long lap penalty" tras un incidente con su ex compañero Pol Espargaró. Binder, que la semana que viene cumplirá 25 años, lo hizo todo bien: arrancó dignamente, se mantuvo entre los cuatro primeros puestos en el primer tercio de la carrera y después lanzó un ataque desenfrenado que dejó sin capacidad de réplica a Quartararo, primero y a Morbidelli, después, para irse disparado
hacia la victoria. Álex Rins, todavía tocado de su hombro derecho, se las arregló para cruzar la meta en el cuarto lugar, justo por delante de Valentino Rossi. En tanto, Miguel Oliveira, sexto, ratificó la tarea de KTM y arribó por delante de Quartararo, uno de los que a priori debían jugarse el triunfo y que poco a poco, por esa falta de agarre, fue devorado por el pelotón. Takaaki Nakagami, el octavo, fue el primer piloto de Honda en la clasificación; mientras que Jack Miller y Aleix Espargaró cerraron un top 10. De esta manera, Quartararo lidera el mundial con 59 puntos sobre Viñales (42), Morbidelli (31), Dovizioso (31) y Binder (28). La próxima cita de la categoría reina será el 16 de agosto, en el circuito de Spielberg, para disputar el Gran Premio de Austria.
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EN EL CIRCUITO DE NEUQUÉN
Pernía se consagró campeón de la Copa de Oro del TC Virtual Leonel Pernía, el piloto de Torino, se coronó campeón de la Copa de Oro, luego de ganar la final en Neuquén. Trosset y Lambiris completaron el podio, respectivamente. El rafaelino, Nico González finalizó noveno. Matías Frano, a bordo del Ford de Juan Tomás Catalán Magni, marcó la pole position con un tiempo de 1;26.888, a menos de una décima de su inmediato perseguidor, Pernía, y menos de tres décimas del tercer mejor ubicado en la prueba, Otto Fritzler (Ford). Frano, el campeón 2019 del TC Pista Mouras, fue efectivo en su serie: lideró de punta a punta para asegurarse su victoria. Entretenida fue la pelea por el segundo puesto que protagonizaron Alejandro Occhionero y Fritzler, en la que priorizó la experiencia del necochense. Agustín Canapino, involucrado en el desenlace del certamen, culminó en la cuarta colocación. En la segunda serie, Pernía debió medirse con un rival directo por el título, Mauricio Lambiris. El tandilense se afianzó y supo cómo neutralizar su diferencia para estirar un poco más la ventaja y concluir primero. Luciano Ventricelli, con un gran rendimiento en la etapa final del certamen, finalizó en el tercer puesto por delante de Facundo Ardusso y Fernando Iglesias, respectivamente. Frano largó bien y, a pesar de un sobrepaso de Occhionero, pudo volver al liderazgo. Quien corrió riesgos fue Pernía, que se vio involucrado en un roce en el pelotón de
vanguardia y casi lo pone en peligro en el primer giro. Pero el representante del Alifraco Sport pudo sortear ese obstáculo y mantuvo la posición de escolta. En la cuarta vuelta debió ingresar al pace car por un incidente entre Ponce de León y Carabajal en la recta principal. El relanzamiento fue ideal para Pernía, que pudo arrebatarle el primer puesto a Frano. ¿Qué ayudó al tandilense? El retraso sorpresivo de Lambiris que, por un toque con Occhionero, cayó hasta la decimosegunda posición. Un nuevo auto de seguridad neutralizó la carrera. Ventricelli, luego de relanzar segundo, quedó puntero por ser letal al largar y sacarle de las manos el primer lugar a Pernía. Frano, en plan de recuperación, cayó muchas posiciones por un toque de Occhionero. Eso poco le importó a Pernía que en el 12° giro dio cuenta del nacido en Wilde para tomar la punta, una vez más. Fritzler, provisoriamente, quedó segundo. Aunque Trosset fue quien aprovechó y no sólo supero a Canapino, además estiró la maniobra y sumó a la lista de sobrepasos al Ford de Ventricelli y el de Fritzler también. El arrecifeño avanzó doce colocaciones para concluir segundo. Lambiris, que fue protagonista a lo largo de
FÓRMULA E
Vergne la carrera y da Costa el título La cuarta carrera de la Fórmula E en el aeropuerto de Tempelhof, en Berlín, tuvo la ausencia en la largada del holandés Robin Frijns debido a problemas con la batería del McLaren Virgin. Jean Eric Vergne fue el ganador del ePrix 4, pero otro
DS Techeetah se llevó las miradas y el mayor festejo de este domingo. Antonio Felix Da Costa marcó el 1-2 del equipo que lo consagró en el campeonato 2019/ 2020 de pilotos al portugués y le dio el de constructores a Techeetah.
toda la temporada, se recuperó sobre el final y cruzó la bandera a cuadros en el tercer puesto. También su destacada la labor de Santiago Mangoni, que tras remontar 18 puestos se aseguró el quinto escalafón de la carrera. El trabajo de Pernía fue inapelable. Ganó su serie y, repleto de ambición, fue por la carrera a pesar de tener el campeonato casi asegurado. Leonel Pernía ganó las cuatro competencias de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y se coronó con 206 unidades. Lambiris finalizó segundo con 186,75 puntos. Detrás de ellos se posicionaron Trosset, Canapino, Ardusso, Nicolás González, Jonatan Castellano, Marcelo Agrelo, Luciano Ventricelli, Nicolás Bonelli, Santiago Mangoni, Christian Ledesma, Christian Dose, Juan Cruz Benvenuti y Noberto Fontana, respectivamente.
Buena remontada de Nico González El piloto de nuestra ciudad llegó a la fecha final con posibilidades de pelear por el campeonato debido a que ingresó como uno de los tres de último minuto, no comenzó bien su jornada pues no tuvo una buena clasificación quedando 23º. En la primera serie largando desde el puesto doce llevó a cabo una buena tarea, se vino desde atrás ganando cuatro lugares para concluir octavo. En la final largó desde la fila ocho, 16º, y a partir de la tercera vuelta ya comenzaba su ascenso en la carrera. Luego retrocedía dos puestos para volver a la posición de largada. La segunda parte de la prueba lo vió viniéndose hacia adelante, a seis giros del final ya se ubicada en el lugar doce y continuó ganando posiciones hasta quedar entre los diez y en la vuelta
final hizo suyo otro puesto para ver la bandera a cuadros en el noveno lugar. Siendo su segunda mejor actuación luego del quinto puesto en el evento de Buenos Aires, primera fecha de la Copa de Oro.
En el campeonato ocupó la sexta posición con 128.75 unidades. La próxima actividad será el domingo venidero en el Desafío de las Estrellas en el autódromo de Villicum, en San Juan.
Falleció Carlos Marchese Se conoció en la fecha la infausta noticia sobre el fallecimiento de Carlos Marchese, quien fuera responsable técnico de la ACTC
en el período de 1980 y 2007, en 439 competencias Turismo Carretera, y también en las categorías Top Race y Turismo Nacional.
En todas las categorías, Marchese aportó no solo su experiencia, sino que además ejerció la docencia, para resolver los vaivenes técnicos y pro-
poner soluciones que permitieron equilibrar el funcionamiento de los diferentes modelos en cada divisional.
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LUNES 10 DE AGOSTO DE 2020
LA OTRA MIRADA: CARL Y BERTHA BENZ
El viaje al futuro En 1886, Carl Benz patentó el automóvil. Sin embargo fue considerado una curiosidad más que un medio de transporte. En agosto de 1888, su esposa decidió recorrer ciento noventa y cuatro kilómetros en el vehículo. Su decisión iniciaría el camino de la industria automotríz.
Por Oscar Martínez
oscarmartinez@wilnet.com.ar
"La pasión por inventar no tiene fin", dice Carl Benz en Carl & Bertha, película de 2011, dirigida por Till Endemann e interpretada por Felicitas Woll y Ken Duken. "Yo inventé el automóvil, pero mi esposa inventó el futuro", aseguran que dijo el propio Carl. "Ella creía en sí misma", dice el sobreimpreso del final en el corto "Bertha Benz: El viaje que lo cambió todo". A mediados del siglo XIX, la industrialización se abría paso en un mundo en el que no todos estaban ilusionados por la irrupción del progreso tecnológico. Había grupos armados que destruían las locomotoras de los trenes por ser "obra del Demonio". Para ellos, el progreso tecnológico estaba íntimamente asociado al liberalismo y cada ataque a un tren era un ataque simbólico al mundo moderno. Bertha Ringer nació en 1849 en la ciudad de Pforzheim, en el Gran Ducado de Baden, al sur oeste de Alemania. Desde niña le apasionaba escuchar a su padre, un carpintero que logró alcanzar un elevado estatus social, quién le enseñaba el funcionamiento de la locomotora. Con tan solo nueve años logró entrar en una de las llamadas "escuelas de la alta sociedad" de la ciudad. Algo meritorio, teniendo en cuenta que por aquel entonces a las mujeres se les negaba el acceso a la educación superior. Atractiva, inteligente y exitosa, estaba empañada en dirigir su propia empresa. Por ello invirtió parte de su patrimonio en una compañía constructora de hierro, algo infrecuente en las mujeres de ese tiempo. A pesar de provenir de una familia muy humilde, sostenida por un padre conductor de locomotoras, Carl Benz aprobó los exámenes de admisión en la Universidad Técnica de Karlsruhe y se graduó, con hono-
res, de ingeniero mecánico a los 19 años. Rápidamente comenzó el desarrollo de una serie de invenciones que formarían parte de su pieza magistral. Los caminos de ambos se cruzaron durante una excursión organizada por el Eintracht Club y ya no se separaron. Se casaron el 20 de julio de 1872 y tuvieron cinco hijos. Bertha invirtió todos sus ahorros en los proyectos de Carl. El primer carruaje de Benz fue finalizado en 1885. El resultado fue un coche de tres ruedas propulsado por un único cilindro de 2,5 caballos de fuerza, capaz de alcanzar los 40 kilómetros por hora. Bertha proporcionaba contactos e influencia social para atraer inversionistas. Hacía negocios durante el día y ayudaba en el taller por las noches. En 1883 se mudaron a la ciudad industrial de Mannheim, donde fundaron Benz & Cía. La genialidad de ambos se manifestó en una impresionante lista de invenciones: el motor de dos tiempos, bujías y sus chispas para producir combustión interna, el sistema de aceleración, el carburador, el embrague, la caja de cambios y el radiador de agua. Cada día después de hacer dormir a los niños Bertha se quedaba hasta altas horas de la noche con su esposo en el taller fabricando y perfeccionando piezas. En 1885 Carl terminó de construir su vehículo de tres ruedas y obtuvo la patente a principios de 1886. Su desarrollo estuvo lleno de fracasos y frustraciones. Organizó una demostración pública de su Benz PatentMotorwagen, la que resultó un fracaso al chocar con una pared debido a lo difícil de maniobrar el vehículo. Lejos de rendirse, la pareja puso en marcha el modelo 2, pero el mundo parecía no estar preparado para el carruaje. Lo veían como una curiosidad sin valor comercial ni posibilidades de competir con el caballo, el medio de transporte de personas y mercancía para largas distancias. Al ver a su esposo cerca de la depresión y al proyecto al borde del abandono, Bertha optó por dejar su rol pasivo y decidió que era hora de tomar el asiento del conductor, literalmente.
A escondidas de Carl y con el pretexto de visitar a su madre, planeó un viaje desde Mannheim hasta Pforzheim. Sabía que era riesgoso, pero si lograba su objetivo demostraría la revolución que el motorwagen representaba. En vez de gasolina el vehículo usaba un solvente llamado ligroína y con un tanque de sólo dos de litros, debería encontrar combustible en medio del trayecto. Luego de calcular hasta dónde llegaría, planeó su ruta de tal manera que se detendría en una pequeña villa al sur de Heidelberg llamada Wiesloch. La mañana del 5 de agosto de 1888, Bertha se levantó antes del amanecer. Despertó a sus hijos Richard (14) y Eugen (15) y los sentó en uno de los tres motorwagen junto a una canasta con fruta y agua para el viaje, el primer viaje larga distancia en un automóvil de la historia. Las rutas, sólo usadas por carruajes tirados por caballos, eran desparejas y con empinadas subidas que las dos velocidades del motorwagen no soportaban, por lo en ocasiones debieron empujarlo. La gente miraba con temor esa bestia que se movía sin necesidad de ser tirado o empujado. Como estaba planeado, antes de terminar su combustible, llegaron a Wiesloch. Ante la mirada atónita de la gente, Bertha entró a la farmacia en busca de botellas de ligroína. Ya otros cientos de personas habían visto el paso del motorwagen y los telégrafos no paraban de transmitir mensajes sobre el novedoso vehículo. Periodistas en Wiesloch le preguntaron a Bertha a dónde se dirigía y se comunicaron con otros en la ruta, los que salieron a esperar el paso de los Benz. Sufrieron varios problemas, los que desafiaron la inventiva de Bertha. El principal era el desgaste de los frenos, que consistía en una simple barra de madera. Bertha decidió hacer una parada no planificada y se dirigió a una zapatería. Compró dos pares de suelas de zapato y las instaló en el extremo de la barra que frenaba las ruedas. Con esta solución improvisada, inventó las pastillas de freno, usadas hasta nuestros días. En cada parada también rellenaban el radiador con agua.
Antes de llegar a su destino, el continuo y violento movimiento del vehículo a lo largo del camino causó que varias cañerías se soltaran así como algunos de los cables del sistema eléctrico. Bertha detenía el vehículo, reacomodaba todo y seguía su avance. Después de 12 horas de viaje llegaron a Pforzheim, su destino. Lo primero que Bertha hizo fue enviar un telegrama a Carl contándole del exitoso viaje. Días más tarde emprendió el regreso por una ruta diferente. Esta vez cientos de periodistas esperaban el paso de esta maravilla de la ingeniería. Ya en Mannheim, Bertha reportó la lista de modificaciones necesarias para mejorar el vehículo. La más importante fue una velocidad extra para subir colinas, lo que fue rápidamente implementado por Carl en el Motorwagen modelo 3, el que llegó a las más importantes ferias tecnológicas y exposiciones en Berlín y París. Todo el mundo se enteró del histórico viaje. El resto es historia, la demanda por el vehículo y los nuevos modelos obligaron a expandir la compañía, la que se convirtió en la más grande productora de automóviles. Décadas más tarde la compañía pasaría ser conocida como Mercedes-Benz Motor
Company. La Universidad de Karlsruhe le concedió a Carl un doctorado y Bertha fue elegida senadora honoraria. Una placa y un monumento declaran a la farmacia en Wiesloch como la primera gasolinera en la historia y la ruta se llama ahora Bertha Benz Memorial Route, y en 2008 fue aprobada oficialmente como patrimonio industrial de la humanidad. Cada dos años decenas de modernos y futuristas automóviles la recorren como homenaje. Durante la ida, es posible hacer una parada en la farmacia de Wiesloch, donde un monumento recuerda la hazaña. El regreso es mucho más corto, siguiendo el curso del Rin. La ruta atraviesa la Selva Negra, pero quizás el punto más importante para cualquier entusiasta del automovilismo es su paso por el circuito de Hockenheim, donde en 2019 Mercedes festejó su carrera número 200 y sus 125 años en el automovilismo. Una niña corre y grita que una bruja está llegando, en el inicio del corto sobre el viaje de Bertha. Y en el cierre del mismo se lee "ella cambió la historia para siempre". Nada más cierto. La determinación y la genialidad de los Benz hicieron magia. Y definitivamente mostraron el futuro.