sĂŠrie 6 ttv
Deutz-Fahr DEUTZ-FAHR 6120.4 -- 6130.4 6130.4--6140.4 6140.4--6150.4 6150.4- -6160.4 6160.4 6160 - 6180 6180 --6190 6190TTV TTVAgrotron Agrotron
02-03
Gamme de modèles
une ĂŠvolution technologique continue.
Série 6
6120.4 TTV 6130.4 TTV 6140.4 TTV 6150.4 TTV 6160.4 TTV
6160 TTV
6180 TTV
6190 TTV
MOTEUR Puissance max. (ECE R-120) kW/CV Puissance max. avec Boost (ECE R-120) kW/V
87/118
94/128
99/135
110/149
116/158
116/158
123/167
131/178
106/144
113/153
122/166
122/166
129/176
142/193
La nouvelle série 6 TTV représente une évolution fondamentale dans le panorama des tracteurs dotés d'une transmission à variation continue. Les nouveaux TTV sont le résultat des technologies les plus avancées mises au point par Deutz-Fahr pour exalter prestations, consommations réduites et confort d'utilisation. Nous n'avons plus à faire à de simples engins de travail mais à des machines efficaces, productives, polyvalentes et respectueuses de l'environnement. Du labour au transport sur route, les innovants moteurs de la série 6 TTV sont prêts à relever le défi du futur : haut rendement à faible impact sur l'environnement. La gamme des série 6 TTV offre une large variété de modèles et de nombreuses possibilités d'équipement qui vous permettront de configurer le tracteur afin de mieux l'adapter à vos besoins.
04-05
En relief
SÉRIE 6 TTV PERFORMANCES ET DESIGN SE RENCONTRENT.
COUP D'ŒIL SUR LES AVANTAGES.
Cabine MaxiVision – vaste poste de conduite, visibilité panoramique optimale, commandes intuitives.
Transmission à variation continue TTV à très haut rendement.
Moteurs DEUTZ avec DCR, puissants et respectueux de l'environnement à 4 et 6 cylindres avec technologie SCR et AdBlue
Système hydraulique performant, comptant jusqu'à 7 distributeurs programmables pour un débit de 160 l/min.
Prise de force à 4 régimes et enclenchement progressif.
Relevage avant intégré et prise de force avant avec pack Confort.
Visibilité à 360° garantie par un maximum de 26 phares de travail avec, sur demande, technologie au xénon ou à LED.
Systèmes d'autoguidage Agrosky – entièrement intégré et facile à utiliser
Suspension hydraulique avant et suspension pneumatique de la cabine pour un confort totale
Accoudoir multifonction MaxCom - pour tout contrôler d'une seule main.
iMonitor 2 – pour un contrôle pointu de tous les paramètres.
Capacité de relevage atteignant 9,2 tonnes.
Tout simplement surprenant. La nouvelle série 6 TTV convainc par ses prestations, mais aussi par son design soigné. La nouvelle gamme associe un style unique et imposant à un très haut rendement d'utilisation.
06-07
L’Agrotron
QualitĂŠ Allemande garantie
Avec plus de 60 000 unités produites, l’Agrotron DEUTZ-FAHR est l'un des tracteurs allemands les plus vendus au monde. Un tracteur ayant démontré grande productivité et fiabilité, avec à son actif plus de 100 millions d'heures de service. DEUTZ-FAHR, société pionnière dans le secteur des machines agricoles dotées de transmission à variation continue depuis plus de 10 ans, grâce à la technologie TTV, a posé les fondations de l'actuelle série 6 TTV.
Elle vous convaincra. La nouvelle série 6 TTV elle aussi a été développée par le bureau d'études allemand et est produite à Lauingen. Visitez le site DEUTZ-FAHR et testez l'extrême qualité de la production et le professionnalisme de son personnel hautement qualifié.
Développés avec vous. Pour créer ses produits, DEUTZ-FAHR tire profit de l'étroite collaboration avec des agriculteurs directs et des entrepreneurs et les implique dans toutes les phases de développement du produit. Grâce aux groupes de travail avec des experts du secteur dans toutes les phase du développement du produit, toutes les exigences sont parfaitement assurées.
Le centre de développement le plus moderne. DEUTZ-FAHR dispose de l'un des centres de développement technologique des machines agricoles les plus modernes. Dans nos centres d'essai, nous vérifions la résistance et la fonctionnalité de tous les composants d'un tracteur par le biais d'essais de longue durée : résultats fondamentaux dans le développement de nos machines.
08-09
Cabine MaxiVision
MaxiVision PERFECTION À 360°.
L'essentiel sous vos yeux. Grâce au nouveau pare-brise monobloc, aux montants minces et aux grandes portes latérales bombées, la cabine MaxiVision est la seule à offrir une visibilité à 360°. Cela améliore non seulement la sécurité mais aussi le rendement, car on garde en permanence les yeux sur les outils de travail.
Tout est à sa place. Dans la nouvelle cabine MaxiVision, chaque élément trouve sa place. Qu'il s'agisse d'étuis à lunettes, v portedocuments, frigobox pour boissons (même pour grandes bouteilles), tout reste en ordre et à portée de main.
Travail d'équipe. Pour le développement de la nouvelle cabine MaxiVision, une équipe imbattable a été mise sur pied. Au cours des années, nous avons rencontré des agriculteurs directs, des entrepreneurs et des conducteurs de tracteur de grandes exploitations agricoles, écouté leurs idées et évalué avec eux les résultats obtenus. Nous avons ainsi créé un environnement de travail lumineux, agréable et spacieux où vous vous sentirez à l'aise ! Ce sont les petits détails, outre la parfaite ergonomie, qui rendent la cabine MaxiVision unique : le support pour smartphone, le siège
passager rembourré avec porte-objets intégré et frigobox, le toit à haute visibilité à ouverture facile ou l'éclairage chaleureux, qui émet une lumière accueillante, rendent le travail avec la nouvelle série 6 TTV agréable. Pour en arriver là, les ingénieurs DEUTZFAHR ont sélectionné des matériaux robustes et hautement innovants, adaptés aux travaux les plus difficiles, garantissant en outre, grâce au choix de couleurs harmonieuses, un environnement de travail plaisant. Ce sont justement des matériaux d'excellente facture qui font de la série 6 une gamme de tracteurs durables et écologiques.
10-11
Accoudoir MAXCOM
UNE TOUCHE DE CHARME.
Dans la nouvelle cabine MaxiVision, vous vous sentirez à l'aise dès le départ. Toutes les commandes sont à portée de main et chaque fonction comme l'hydraulique ou la prise de force est clairement indiquée par une couleur unique. En outre, tous les interrupteurs sont munis d'un symbole clair et rétroéclairé pour en faciliter l'utilisation même dans le noir. Un témoin coloré intégré à l'interrupteur relatif signale l'activation de la fonction. De cette manière, le conducteur le moins expérimenté lui aussi se sentira à l'aise, même dans les conditions les moins favorables, comme le soir après une longue journée de travail.
Le Work Display, standard sur le montant latéral, vous informe de manière claire et simple de toutes les variables en fonctionnement. Il est possible par exemple de vérifier la configuration des fonctions hydrauliques et les séquences du « ComforTip », mais aussi de rappeler les données de l’ordinateur embarqué, comme la consommation moyenne de carburant, la surface travaillée ou le parcours effectué.
12-13
iMonitor²
imonitor LA TECHNOLOGIE DU FUTUR 2
ComforTip Professional : simplifiez-vous la vie. Le nouvel iMonitor² permet d'utiliser toutes les possibilités offertes par le ComforTip Professional. Avec la commande automatique des séquences de travail en fonction du temps et de la distance parcourue, vous travaillerez de manière simple et précise. Optimisez vos opérations en bout de champ et retrouvez facilement vos réglages à la prochaine occasion.
caméra L’iMonitor² permet d'utiliser jusqu'à 2 interfaces pour caméra, affichées simultanément aux autres programmes. Grâce à l'écran tactile de l'iMonitor de dernière génération, vous pourrez compter sur une excellente qualité d'affichage.
Commandes MMI L’ALTERNATIVE Le nouvel iMonitor² vous permet d'optimiser et d'automatiser dans le détail l'utilisation de votre tracteur. Le terminal de 12,8 pouces est prédisposé pour afficher simultanément plusieurs programmes, comme les valeurs de réglage du tracteur et les fonctions IsoBus. Les commandes de l'écran tactile sont intuitives et fonctionnelles. Mais ce n'est pas tout. Grâce à la console MMI, dotée d'une molette et de touches de raccourcis, vous pouvez régler vousmême les paramètres que vous désirez même lorsque vous êtes au
Travailler avec le tracteur en plein champ nécessite bien souvent une main ferme. Pour gérer directement et en toute sécurité les commandes de l'iMonitor même en conditions difficiles, le système MMI, déjà largement diffusé dans l'industrie de l'automobile, offre une bonne alternative à l'écran tactile.
14-15
Agrosky
smart farming.
Smart Farming est synonyme d'instrumentation à l'avantgarde, optimisation des ressources agricoles, simplicité d'utilisation et réduction des coûts. La nouvelle série 6 TTV a été conçue dès l'origine pour la compatibilité avec les technologies les plus modernes du secteur. Fonctionnalité que vous pourrez exploiter immédiatement ou, le cas échéant, dans un deuxième temps.
Vision à tous les niveaux La bonne gestion d'une exploitation agricole nécessite un suivi exact des travaux effectuées. L'enregistrement automatique de la documentation de bord vous permet de répondre aux obligations de suivi, en contrôlant simultanément les coûts. Avec le Performance Monitor Professional intégré à l’iMonitor², vous pourrez enregistrer vos travaux, les enregistrer simplement sur une clé USB, pour ensuite les télécharger au bureau pour d'ultérieures analyses.
Gestion impeccable Grâce à la totale intégration des fonctions IsoBus dans le tracteur, la série 6 TTV permet pour la première fois de commander les outils même complexes avec la poignée et les touches de l'accoudoir. De cette manière, vous obtiendrez confort et simplicité d'utilisation, même dans le cadre de l'utilisation d'outils portés ou attelés sophistiqués. Vous n'aurez plus besoin de dispositifs supplémentaires en cabine et vous disposerez de toutes les fonctions à portée de main.
Le tracteur et les outils parlent la même langue. Le système IsoBus a été développé pour faire communiquer par interface le tracteur avec son outil. Avec l’iMonitor² de 12,8 pouces, vous disposez d'assez d'espace pour afficher les principales fonctions du tracteur et commander simultanément l'outil.
Détendez-vous. Tous les tracteurs de la série 6 TTV sont parfaitement prédisposés pour l'utilisation de systèmes d'autoguidage. Au moyen de l’iMonitor² intégré, vous commanderez facilement le système DEUTZ-FAHR Agrosky. Grâce à la conception modulaire du système, vous pourrez concilier précision de service et rendement de travail.
16-17
Système d'éclairage
Voir et être vu.
Pavé de commandes centralisées pour la maîtrise totale de
Feux diurnes à LED pour un « look » parfait.
Clignotants et feux de position.
Aujourd'hui, on travaille dans les champs de jour comme de nuit et, de nombreuses opérations de transport s'effectuent également 24 heures sur 24. Il est par conséquent nécessaire de garantir un éclairage parfait, comme celui qui est offert par nouvelle série 6 TTV. Une multitude de variantes et de combinaisons de feux garantissent un éclairage optimal. Un riche équipement de phares de travail halogènes, à LED ou au xénon transforment la nuit en jour. En outre, le juste éclairage en cabine assure un environnement de travail agréable, améliorant également la sécurité et le rendement. Éléments de style comme l'éclairage interne à LED, les lumières d'ambiance ou les barres décoratives elles aussi à LED sur la calandre avant confèrent au tracteur un aspect élégant et moderne.
Riche éclairage arrière avec disposition optimal des feux.
18-19
Confort de conduite
CONFORT ET SÉCURITÉ.
C'est précisément dans les travaux de transport que l'on apprécie essentiellement le confort de conduite extraordinaire de la nouvelle série 6 TTV. Grâce à la parfaite harmonie entre la suspension du pont avant, de la cabine et du siège de conduite, on obtient un confort incomparable. Avec le nouveau système à freinage assisté et le frein de stationnement électrique, vous voyagerez en toute sécurité même à vitesse élevée. Le déshydrateur d'air de série sur le circuit pneumatique vous garantit une haute fiabilité même avec une remorque.
Suspension de pont avant La suspension de pont avant hydraulique à commande électrique de la nouvelle série 6 TTV est constituée d'un robuste bras oscillant, de deux vérins hydrauliques et d'un système de commande électrique. Il est ainsi possible de bloquer la suspension tout en maintenant la capacité d'oscillation du pont avant. Cela offre d'énormes avantages lors de l'utilisation d'un chargeur frontal ou d'un outil de travail du sol avant.
Suspension de cabine Avec la suspension pneumatique, la cabine est soutenue par deux amortisseurs pneumatiques de grande dimension. Grâce au réglage automatique du niveau, le système est maintenu à une hauteur constante indépendamment du poids du conducteur. Même la course maximale de la suspension reste constante dans toutes les conditions d'utilisation. Contrairement aux systèmes hydrauliques, la température externe n'a ici aucune influence sur le confort de conduite.
Freins La nouvelle série 6 TTV est dotée de freins à disque à bain d'huile de grandes dimensions sur le pont avant. Grâce au nouveau système de réglage de la lubrification, le freinage est pafaitement optimisé, réduisant au minimum les fuites oléohydrauliques. DEUTZ-FAHR peut se vanter de proposer un frein de stationnement électrique absolument incomparable. Avec l'engagement et la suppression automatique du frein de stationnement au démarrage, en association avec la fonction stop actif (Power Zero), la conduite devient une nouvelle expérience. Le système actionne également le frein pneumatique de la remorque, garantissant une sécurité absolue.
20-21
Power Efficiency
ÉCONOMIES SURPRENANTES.
Moteur Par le biais de l'innovante technologie AdBlue, les nouveaux moteurs de la série 6 TTV offrent des prestations maximales, pour une moindre consommation de carburant. En outre, grâce à la prédisposition de série pour le biodiesel (B100) jusqu'à 100%, vous pouvez toujours choisir le carburant le plus économique pour votre travail.
Transmission La variation continue TTV de la nouvelle série 6 parvient à convaincre quiconque pour l'efficacité accrue et les consommations hydrauliques réduites de la transmission. La gestion parfaitement harmonisée du moteur et de la transmission permet au tracteur de toujours travailler à régime optimal.
Prise de force Grâce à la prise de force à 4 régimes (dont 2 à régime économique), le tracteur travaille toujours à régime optimal même à la prise de force. Ainsi, on économise le gazole et on augmente le confort de travail.
Système hydraulique Avec le système hydraulique « Load Sensing », doté d'une pompe à cylindrée variable, le tracteur utilise toujours et exclusivement l'huile effectivement nécessaire. En outre, le réservoir d'huile hydraulique, entièrement indépendant de la transmission, permet de maintenir plus propre l'huile de la transmission, augmentant de ce fait les intervalles de vidange.
cabine MaxiVision Dans la nouvelle cabine MaxiVision, on se sent immédiatement à l'aise. Grâce à la disposition ergonomique de toutes les commandes et aux multiples fonctions automatiques de série, vous travaillerez rapidement et en toute sécurité.
Smart Farming Avec le système d'autoguidage Agrosky et le dispositif IsoBus de commande des outils, la nouvelle série 6 offre deux atouts majeurs pour la rentabilité de l'exploitation.
« Économisez du gazole – Conduisez DEUTZ-FAHR ». Ce slogan caractérise depuis déjà des décennies la surprenante sobriété des tracteurs DEUTZ-FAHR. Naturellement, un moteur particulièrement économe représente aujourd'hui l'une des variables essentielles dans la rentabilité d'une exploitation. « Power Efficiency » est la philosophie que DEUTZ-FAHR met en œuvre pour concevoir, améliorer et développer tous ses produits. Rien n'est laissé au hasard : chaque composant est conçu pour optimiser le rendement, réduire les absorptions d'énergie, minimiser les consommations, augmenter les prestations et respecter l'environnement.
22-23
Moteur
PUISSANCE CONSTANTE. Depuis plus de 140 ans, le moteur DEUTZ est synonyme de puissance à l'état pur et d'économies. Grâce à l'évolution continue des systèmes d'injection et à l'utilisation de l'innovante technologie AdBlue, les moteurs de la série 6 TTV atteignent des prestations et une puissance maximale pour des consommations minimales. Le traitement précis des gaz d’échappement avec le système SCR a permis d'optimiser le fonctionnement du moteur, sans renoncer pour autant à la puissance.
Puissance max. (ECE R-120)
180
900
160
800
700
120
600
100
500
80
400
60
Couple (Nm)
Puissance (kW)
140
300
6140.4 TTV
40 700
900
1
6140.4 TTV Boost
1
1
1
Régime moteur (tr/min)
100
300
500
700
1
2
900
100
200
900
180
800
160
700
140
600
120
500
100
400
80
300
6190 TTV 60 700
900
1
6190 TTV Boost
1
1
1
2
Régime moteur (tr/min)
100
Filtre
300
500
700
200
100
Unité de dosage Soupape de limitation de pression
Capteur de rail
RAIL Limiteur de puissance
Pompe à carburant
Autres éléments de commande
Capteurs supplémentaires Injecteur Capteur pédale
Préfiltre
BOÎTIER ECU
Réservoir de carburant
Capteur de vitesse km/h
Capteur de vitesse km/h Haute pression Basse pression
B100 – Prêt pour le carburant du futur
. Moteur et transmission – combinaison parfaite Les caractéristiques de puissance et de couple du nouveau moteur ont été définies en fonction des exigences des transmissions à variation continue TTV. La pression de suralimentation est quant à elle optimisée au moyen du nouveau turbocompresseur avec technologie Wastegate à commande électronique. De cette manière, le nouveau moteur de la série 6 TTV peut disposer d'un couple élevé dès les plus bas régimes et le conserver dans une vaste plage de régimes.
Le système d'injection DEUTZ Common Rail est un système à haute pression proprement dit qui, avec une pression d'injection jusqu'à 1 600 bar, permet une excellente pulvérisation du carburant dans la chambre de combustion. Grâce à la robustesse et à la lubrification par l'huile des pompes à haute pression, notre dernière génération de moteurs elle aussi est compatible à 100% avec le biodiesel.
Couple (Nm)
Puissance (kW)
Puissance max. (ECE R-120) 200
24-25
Transmission
La variation continue DEUTZ-FAHR.
L'expérience acquise avec plus de 50 000 transmissions à variation continue de ce type et plus de 10 ans de production de tracteurs TTV DEUTZ-FAHR constitue un point de départ optimal pour la nouvelle série 6 TTV. Nous avons été les pionniers dans l'utilisation d'un système de gestion moteur-transmission entièrement automatique, qui jusqu'alors a toujours suscité enthousiasme par sa simplicité d'utilisation. La transmission à variation continue TTV se distingue par ses prestations hors pair et son incroyable efficacité de service. La prédominance de la tranmission de puissance par les éléments mécaniques détermine un moindre réchauffement de l'huile de transmission et une puissance de traction accrue aux roues.
Toujours travailler de manière optimale avec la prise de force à 4 régimes. Lorsque l'on opte pour une transmission à variation continue, on veut aussi économiser du carburant au travaux à la prise de force. Avec 4 régimes standards (540/540E/1 000/1 000E) et la fonction PTO Auto, la nouvelle série 6 TTV travaille toujours de manière optimale et confortable. Le résultat ? Augmentation des prestations et réduction des consommations. Avec le système d'enclenchement progressif de la prise de force, les outils aussi sont préservés.
Vitesse contrôlée.
Montez à bord et démarrez. Les conducteurs de tracteurs dotés de transmissions à variation continue ne veulent certainement pas se préoccuper du réglage de complexes commandes électroniques et hydrauliques. Ils veulent simplement mettre en marche et travailler confortablement et de manière productive. Avec la nouvelle transmission à variation continue de la série 6 TTV, l'opérateur règle simplement la vitesse souhaitée avec la pédale d'accélérateur ou la poignée. À travers un système intelligent de gestion électronique du moteur et de la transmission, le tracteur choisit le rapport de transmission adapté et le régime moteur idéal, modifiables si nécessaire, directement par le conducteur en fonction des exigences.
Inverseur efficace. Les tracteurs de la nouvelle série 6 TTV sont équipés d'un groupe d'embrayages « long-life » à bain d'huile servant à gérer exclusivement l'inverseur. De cette manière, il est possible d'inverser rapidement le sens de marche, en toute sécurité et sans à-coups. Avec le nouvel inverseur hydraulique, l'opérateur peut choisir parmi 5 niveaux de réactivité : idéal au chargeur !
Avec une vitesse maximale de 40 km/h (selon la loi en vigueur) à régime réduit, la nouvelle série 6 TTV est parfaite pour le transport. En appuyant simplement sur un bouton de la poignée, vous pourrez facilement rappeler 4 vitesses tant dans les champs que sur route, et travailler de manière optimale à vitesse constante.
Trailer Stretch. Avec la nouvelle fonction « Trailer Stretch », vous tenez sous contrôle le tracteur et l'outil tiré ou la remorque même sur parcours accidentés ou terrains irréguliers.
26-27
Hydraulique
HYDRAULIQUE DE PRÉCISION.
Les tracteurs de la série 6 TTV sont équipés de série d'un système hydraulique Load Sensing qui, avec un débit atteignant 160 litres/min, est en mesure de mettre à disposition une quantité d'huile toujours suffisante même pour les travaux les plus contraignants. Sont également disponibles de série quatre distributeurs à double effet, contrôlés électroniquement, pouvant passer sur demande à sept. Toujours en option, il est possible d'installer deux distributeurs à double effet supplémentaires à l'avant. Évidemment, tous les distributeurs peuvent être bloqués et utilisés en simple effet ou en flottant. Tous les distributeurs peuvent être réglés en temps et en débit. Les raccords Power-Beyond permettent d'exporter tout le débit d'huile disponible vers un outil : option utile quand l'outil dispose d'une centrale qui nécessite un débit élevé. Le Load Sensing adapte en continu la puissance hydraulique distribuée à la charge effective, en réduisant les dissipations de puissance (et par conséquent les consommation de gazole) et en assurant la longévité des composants hydrauliques. .
Soulever sans effort. Le relevage arrière, tout comme le relevage avant, présente des dimensions idéales et se caractérise par sa simplicité d'utilisation et sa capacité. Pour faciliter les manœuvres d'attelage des outils, le relevage arrière peut être actionné par commande dupliquée au dos de l'opérateur en cabine, ou à travers les commandes à distance sur les garde-boue.
28-29
Hydraulique
SIMPLICITÉ DE REGLAGE.
Distributeurs supplémentaires La série 6 TTV compte quatre distributeurs à double effet de série, contrôlés électroniquement, et jusqu'à 7 en option. Toujours en option, il est possible d'installer deux distributeurs à double effet supplémentaires à l'avant. Évidemment, tous les distributeurs peuvent être verrouillés et utilisés en simple effet. Tous les distributeurs peuvent être réglés en débit et temps. Pour faciliter l'utilisation du tracteur et l'attelage des outils, chaque distributeur porte une couleur spécifique.
Avec la nouvelle cabine MaxiVision, une gestion innovante du système hydraulique a été introduite sur la série 6 TTV. La commande des fonctions du système hydraulique n'a jamais été aussi simple et il n'a jamais été aussi facile d'accéder aux multiples possibilités de réglage des distributeurs.
Une configuration optimale. Sur la nouvelle série 6 TTV, le système hydraulique est constitué de coupleurs de nouvelle génération, dotés de bacs de récupération de l'huile. Chaque distributeur peut être programmé et attribué à une commande spécifique en cabine. De cette manière, la polyvalence du système est maximale et l'opérateur peut choisir la configuration de travail la plus appropriée à ses habitudes ou besoins.
30-31
Entretien
ASSISTANCE ET ENTRETIEN SIMPLIFIÉS.
L'essentiel sous vos yeux. Tous les niveaux peuvent être facilement vérifiés, ainsi que les principaux composants.
Faciles d'accès. Avec la nouvelle série 6 TTV, tous les points d'entretien sont faciles d'accès et s'atteignent depuis le sol. Le groupe radiateurs avec système d'ouverture à compas permet le nettoyage rapide des systèmes de refroidissement du tracteur. Les points de lubrification sont bien protégés et faciles d'accès.
Respirez pleinement. Au moyen du système de filtration de l'air, le moteur a toujours à disposition une quantité suffisante d'air frais. Le préfiltre cyclonique de série dispose d'un système d'aspiration automatique des poussières. Le nouveau filtre principal PowerCore à cartouche de sécurité supplémentaire offre au moteur la sécurité maximale même en cas de fonctionnement en milieu poussiéreux. Confort dans le détail Si le tracteur est doté d'un compresseur pneumatique, un
déshydrateur permet de préserver les organes du circuit. Le système pneumatique n'a plus besoin de la purge manuelle de l'eau et ne peut plus geler.
Longs intervalles d'entretien. Les longs intervalles de remplacement des filtres et des huiles réduisent drastiquement les coûts horaires de service. Durant la saison d'activité, vous devrez consacrer moins de temps à l'entretien au profit de l'efficacité et du rendement.
32-33
Services
POUR UNE ASSISTANCE SUPPLÉMENTAIRE
DEUTZ-FAHR Finance. Grâce à nos partenaires financiers, nous sommes en mesure de vous offrir un financement adapté à vos exigences. Profitez de notre expérience pluriannuelle et des rapports d'étroite collaboration avec nos concessionnaires pour la commercialisation de vos machines d'occasion. Notre personnel aura le plaisir de vous conseiller sur place.
Pièces de rechange d'origine DEUTZ-FAHR. Si vous utilisez des pièces de rechange d'origine DEUTZFAHR vous maintiendrez à long terme la fiabilité et les prestations de votre tracteur. Du réseau de vente et d’assistance DEUTZ-FAHR, vous obtiendrez toujours les composants les plus appropriés à votre tracteur.
DEUTZ-FAHR Service. Votre partenaire DEUTZ-FAHR participe chaque année à des cours de formation. Il acquiert de cette manière les connaissances nécessaires pour vous offrir en permanence un service optimal pour les produits les plus innovants, de manière à vous conseiller, dès l'achat de la machine, sur l'équipement le plus adapté à vos besoins, tout en restant à vos côtés pendant l'utilisation du tracteur. Le professionnalisme de nos partenaires et leur connaissance profonde de la machine vous aideront à gérer au mieux votre tracteur, afin d'en augmenter les performances. Disposant en outre des instruments de diagnostic les plus modernes et des outils les plus appropriés à l'entretien optimal du véhicule, il se révélera une aide primordiale dans le temps.
34-35
Options supplémentaires
PACK TOUT COMPRIS.
Même si l'équipement de série est déjà très riche, il est toujours possible d'y ajouter des options, afin d'augmenter la productivité de la machine et améliorer davantage le confort de l'utilisateur. De nombreux accessoires et options sont disponibles sur la nouvelle série 6 TTV. Le tracteur s'adaptera ainsi parfaitement à vos exigences professionnelles. Votre partenaire commercial DEUTZ-FAHR vous conseillera avec plaisir les options les plus adéquates.
36-37
DONNÉES TECHNIQUES
DONNÉES TECHNIQUES
SÉRIE 6 6120.4 TTV 6130.4 TTV 6140.4 TTV 6150.4 TTV 6160.4 TTV 6160 TTV
6180 TTV
6190 TTV
Moteur Constructeur
DEUTZ
Modèle moteur Niveau d'émissions Type d'injection / pression d'injection Nombre de cylindres
TCD 4.1 L04 4V
TCD 6.1 L06 4V
4i
4i
DCR / 1 600 bar
DCR / 1 600 bar
4
6
Cylindrée (cm³)
4 038
6 057
Carburant/s autorisé/s
Diesel
Diesel
Puissance homologuée*) selon (2000/25 ECE) (kW/CV)
85/116
92/125
103/140
103/140
113/154
120/163
128/174
142/193
Puissance max. (ECE R-120)
87/118
94/128
99/135
110/149
116/158
116/158
123/167
131/178
106/144
113/153
122/166
122/166
129/176
142/193
Puissance max. avec Boost (ECE R-120) (kW/CV) Régime nominal moteur (tr/min)
2 200
2 100
Intervalle de régime à puissance constante (tr/min) Couple max. (Nm)
1 600-2 100 481
546
31
38
Couple max.(mode Boost) Réserve de couple (%)
573
624
658
658
703
795
614
652
692
692
740
820
40
32
32
33
31
31
Système post-traitement des gaz d'échappement
Technologie SCR
Turbocompresseur
Wastegate à réglage électronique
Volume du réservoir à carburant (I)
230
Réservoir AdBlue (l)
28
Intervalles de vidange d'huile (h)
300 35 500
Transmission Type de transmission
TTV
Constructeur transmission
ZF
Régime moteur à 40 km/h (tr/min)
1 400
1 431
1 418
Régime moteur à 50 km/h (tr/min)
1 750
1 789
1 773
Régime moteur à 40 km/h HD (tr/ min)
1 641
Vitesse de rotation normalisée PTO arrière
540/540E/1 000/1 000E
Vitesse de rotation normalisée PTO avant
1 000
Puissance avant max. distribuée
110 kW/ 150 CV
Nombre de cannelures
6
Régime moteur avec PTO normale
1 946
1 965
Régime moteur avec PTO 540 ECO
1 543
1 645
Hydraulique Constructeur
Bosch
Pompe hydraulique Load Sensing (Std) Pompe hydraulique Load Sensing (Opt)
120l -
Pression de service hydraulique (bar) Réserve d'huile hydraulique (I)
160l 200
36
50
Distributeurs (Std)
4
Distributeurs (Opt)
5, 6, 7
Relevage arrière : Catégorie/s à 3-points
II/III
Capacité max. levage arrière (kg)
6 200
9 200
Relevage avant (opt)
3 800
4 000
*) Indication de puissance reportée sur le livret
DONNÉES TECHNIQUES
SÉRIE 6 6120.4 TTV 6130.4 TTV 6140.4 TTV 6150.4 TTV 6160.4 TTV 6160 TTV
6180 TTV
6190 TTV
Hydraulique Boîtiers électroniques
•
commandes externes
•
Hydraulique Load Sensing
•
Distributeurs proportionnels
•
Gestion hydraulique indépendante
•
Power Beyond
•
Commande ext relevage arrière
•
Système de direction assistée indépendant 42l/min
•
Capteur radar
O
Commandes externes relevage avant
O
Électronique Tension
12 V
Générateur
12 V, 150 A
12 V, 200 A
Démarreur
12 V, 3kW
12 V, 4 kW
Agrosky - Ready
O
Direction Easy Steer
O
Pneumatiques avant (1)
540/65R24
540/65R24
540/65R24
480/70R28
480/70R28
480/70R28
480/70R28
540/65R28
arrière (1)
600/65R38
600/65R38
600/65R38
580/70R38
580/70R38
580/70R38
580/70R38
650/65R38
avant (2)
480/70R24
480/70R24
480/70R24
540/65R28
540/65R28
540/65R28
540/65R28
540/65R30
arrière (2)
520/70R38
520/70R38
520/70R38
650/65R38
650/65R38
650/65R38
650/65R38
650/65R42
avant (3)
VF600/60R28
VF600/60R28
VF600/60R28
arrière (3)
VF710/60R38
VF710/60R38
VF710/60R38
avant (4)
VF600/60R30
arrière (4)
VF710/60R42
Transmission Fonction Stop&Go
•
Stop actif (Power Zero)
•
Power shuttle réglable
•
2 Fonctions Cruise Control
•
Châssis/freins Booster de frein
•
Frein de stationnement électronique
•
Essieu avant freiné (traction intégrale)
•
Enclenchement 4 RM
électrohydraulique
Blocage du différentiel
électrohydraulique, blocage à 100%
ASM (Automatic Steering Management)
•
Frein de remorque
O
Masses roues 820 kg
O
Masses roues 1 340 kg
O
O - option / • - série
38-39
Données techniques
DONNÉES TECHNIQUES
SÉRIE 6 TTV
Cabine
DONNÉES TECHNIQUES
SÉRIE 6 TTV
Cabine
Cabine MaxiVision
•
Climatisation
•
Poignée multifonction
•
Climatisation automatique
O
iMonitor²
O
Frigobox climatisée
•
Système de navigation Agrosky
O
Phares de travail halogènes
•
•
Phares de travail au xénon
O
Phares de travail à LED
O
Éclairage cabine
•
Fonction Coming Home
•
Siège Max Comfort SitzDynamic XL ++ (suspension dynamique, châssis large, suspension à basse fréquence) Siège Max Comfort SitzDynamic XXL ++ (suspension dynamique, châssis large, suspension à basse fréquence, suspension horizontale) Siège Max Comfort SitzDynamic EVO Active ++ (suspension dynamique active, châssis large, climatisation active)
O O
Interrupteur de coupe-batterie
•
Siège passager rembourré
•
Prise signaux ISO à 7 pôles
O
Work Display
•
Système remorque
Comfortip (gestion opération en bout de champ)
•
Crochet d'attelage automatique
•
Comfortip Professional
O
Attelage réglable en hauteur
O
Suspension mécanique cabine
•
Attelage fix
O
Suspension pneumatique cabine
O
Barre oscillante
O
Rétroviseur à réglage mécanique
•
Crochet ramasseur Pickup Hitch
O
Rétroviseur à réglage électrique, chauffé
O
Piton Fix
O
Essuie-glace
•
3ème point hydraulique
O
O - option / • - série
DONNÉES TECHNIQUES
SÉRIE 6 6120.4 TTV 6130.4 TTV 6140.4 TTV 6150.4 TTV 6160.4 TTV 6160 TTV
6180 TTV
6190 TTV
Dimensions Distance entre les moyeux avant (mm)
1 710
Distance entre les moyeux arrière (mm)
1 640
1 710
1 788
1 876
1 890
Empattement (a) (mm)
2 419
2 643
Longueur (b) (mm)
4 325
4 633
Distance moyeu / toit (c) (mm)
2 039
Hauteur cabine (d) (mm)
2 767 4 757
4 757
2 102 2 936
Garde au sol (e) (mm)
485
Rayon de braquage avec voie 1 900 (m)
4,65
3 010
3 052
560 4,89
610 5,125
Largeur (pneus de 650) (f) (mm)
5,35
5,49
2 550
Rapport de transmission (i)
1,3548
1,3156
1,3255/1,3257 HD
Poids Poids total autorisé en charge (kg)
9 000
9 000
9 000
10 500
10 500
10 500
10 500
11 500
Charge admissible sur l'essieu avant (kg)
4 000
4 000
4 000
4 700
4 700
4 700
4 900
5 200
Charge admissible sur le pont arrière (kg)
6 600
6 600
6 600
8 000
8 000
8 000
8 400
9 000
Poids à vide*) (kg)
5 710
5 710
5 710
6 720
6 720
6 850
6 850
7 040
Charge max. admissible sur l'attelage (sphère) *) +80 kg prise de force avant, +25 suspension cabine, +50 kg système pneumatique
kg. 3 000
(e) (f)
(c)
(d)
(a) (b)
Marketing Communication Service - Code 308.8513.5.4-2 I.P.
Concessionnaire Concessionnaireslocal
Utilisez toujours des lubrifiants et des pièces de rechange d'origine. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS Deutz-Fahr est une marque de deutz-fahr.com