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SERIE 5C

DEUTZ-FAHR 5090 C – 5100 C – 5110 C – 5120 C

IDEAL FÜR JEDEN LANDWIRTSCHAFTSBETRIEB.

Auf kaum mehr als 4 Metern Länge hat D eutz-Fahr bei den Traktoren der neuen Serie 5C die innovativsten Modultechnologien untergebracht, die höchs te Fahrzeuge ffizienz und eine n och nie dagewesene Sicherheit unter allen Betriebsbedingungen

gewährleisten. Bei der Konzeption dieser Fahrzeuge wurde darauf geachtet, die Bedürfnisse aller Kunden durch extrem fortschrittliche, technologische Lösungen in Kombination mit größter Einsatzvielfalt und einer außerordentlich flexiblen Konfiguration zufrieden zu stellen.

4-5

DURCHDACHTE EINSATZVIELFALT. SICHERHEIT GEHT VOR. erstklassige referenzen in punkto Sicherheit: Für Bestleistungen wird serienmäßig ein echtes 4-radbremssystem verbaut, mit Bremsscheiben an allen rädern. Ausgesprochen hohe Sicherheit, kombiniert mit einem Fahrgefühl ähnlich dem aus der Automobilbranche, garantieren hohen Komfort. Für transporte oder Arbeiten an sehr steilen hängen wird die Park Brake optional für die Varianten GS angeboten.

WARTUNG Die routinearbeiten können ohne Werkzeug durchgeführt werden: Für die Kontrolle des Motorölstands muss nicht einmal die Motorhaube geöffnet werden und für die Überprüfung des Getriebe-/hydrauliköls gibt es eine eigene, transparente Anzeige. Das Kühlsystem verfügt über ausziehbare Kühler und einen „Filtervorhang“, der einfach abzuziehen ist. Die Wartung des Motorluftfilters kann einfach, schnell und ebenfalls ohne Werkzeug durchgeführt werden. Der Motorölwechsel ist in einem besonders langem Intervall auszuführen (500 Betriebsstunden).

EINE KABINE OHNE KOMPROMISSE. Die neue D2L Kabine mit 4 Pfosten bietet ein extrem funktionales Arbeitsumfeld mit überragendem Komfort und erstaunlicher ergonomie. Die attraktive Linienführung, die innovativen Materialien und die nach Farben unterteilte Anordnung der Bedienelemente machen aus dem Führerhaus der neuen Serie 5C einen in dieser Fahrzeugkategorie herausragenden Führerstand. Die Kabine hat natürlich die OeCD-zulassung und entspricht somit einem der strengsten international anerkannten Standards. Optional ist auch ein Kabinendach mit Poly-Carbon Durchschlagschutz (FOPS) vorgesehen.

IDEAL GEEIGNET FÜR DEN EINSATZ VON FRONTLADERN. Vier kompakte und wendige Modelle, die in jeweils zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sind und überraschend viele Konfigurationsmöglichkeiten bieten, machen die Serie 5C perfekt für jeden Bedarf. unter den Ausstattungsmöglichkeiten befinden sich eine 60l eCO hydraulikanlage, das Schnelllenksystem SDD, das elektrohydraulische Wendegetriebe, die hydraulische Feststellbremse (Park Brake), sowie die Stop&Go Funktion. Somit eignet sich die Serie 5C auch hervorragend für den einsatz von Frontladern.

6-7 KONFIGurAtION

KOMFORT, FUNKTIONALITÄT UND UNVERGLEICHLICHE KONTROLLE.

elektrohydraulische Wendeschaltung (Powershuttle), in 5 Stufen einstellbar, in den GS Varianten.

FLEXIBLE KONFIGURATION, DESIGN UND ERGONOMIE. Die Serie 5C besteht aus vier Modellen mit einer maximalen Leistung von 89 bis 118 PS (von 65,5 bis 87 kW), die sich durch kompakte Abmessungen, eine umfangreiche Serienausstattung und eine unglaublich flexible Konfiguration auszeichnen. Dazu kommen hochtechnologische Komponenten. Die Varianten LS und GS unterscheiden sich vor allem durch ein serienmäßiges Wendegetriebe, das bei der ersten Variante mechanisch synchronisiert und bei der zweiten elektrohydraulisch ist. Bei Letzterem kann die Fahrtrichtung auch unter Last und bei Fahrten auf steilen hängen schnell und

progressiv umgekehrt werden. Der Bedienhebel des Wendegetriebes befindet sich immer links neben dem Lenkrad, damit er schnell und sicher betätigt werden kann. Das Design und der einzigartige Stil der Serie 5C, welche in zusammenarbeit mit Italdesign Giugiaro entwickelt wurde, ergänzen die erstklassigen technischen eigenschaften dieser traktoren auf natürliche Weise. Diese unverwechselbaren Fahrzeuge sind ideal für alle landwirtschaftlichen Betriebe. Die Serie 5C hebt sich auf den ersten Blick durch ihre futuristische und interessante Linienführung ab, lässt aber auch der eleganz genug raum.

8-9 FrONtLADer

AUSSERGEWÖHNLICHE PRODUKTIVITÄT UND SICHERHEIT.

Stop&Go und SDD auf der rechten Seite der Instrumententafel.

Seitenkonsole mit Joystick für den Frontlader.

PERFEKT FÜR DEN EINSATZ VON FRONTLADERN. Dank der zahlreichen Konfigurationsmöglichkeiten eignen sich die traktoren der Serie 5C perfekt für den einsatz von Frontladern. Die Lenkanlage verfügt serienmäßig über eine eigene Pumpe mit 160 cm³ Fördervolumen. Optional ist sogar das Schnelllenksystem SDD (Steering Double Displacement) ver fügbar, d.h. z wei kombinierte Pumpen zu jeweils 125 cm³. um die Produktivität bei Manövern auf engem raum, am Feldende oder bei Arbeiten mit dem Frontlader zu steigern, gewährleisten diese tandempumpen schnelle Lenkmanöver, da die räder mit nur 2,2 Lenkraddrehungen vollkommen von links nach rechts gedreht werden können. Gegenüber den 4,5 normalerweise notwendigen Lenkraddrehungen wurden die Manövrierzeiten also um mehr als die hälfte verkürzt. Das an den Varianten GS verbaute elektrohydraulische Wendegetriebe (Powershuttle) sieht auch die Funktion Stop&Go vor. hiermit kann der traktor ohne Betätigung des Kupplungspedals, lediglich

mit hilfe des Bremspedals angehalten und wieder angefahren werden. Dadurch werden Produktivität und Sicherheit besonders bei Arbeiten mit dem Frontlader noch weiter erhöht. Die äußerst robusten Achsen gestatten bei den Vierradantrieb-Varianten eine maximal zulässige Frontlast von gut 3.000 kg (2.800 kg am 5090 C). Die hydraulikanlage 60l eCO wird durch zwei Pumpen mit mechanisch gesteuertem Durchflussregler versorgt und kann den Nenndurchfluß bei nur 1.600 u/Min gewährleisten. Dadurch wird die Betriebseffizienz mit Frontlader gesteigert, bei der normalerweise eine beträchtliche hydraulikleistung bei Motorteillasten notwendig ist. Dank der eCOOption ist es möglich, den Ölfluss bei niedrigen Motordrehzahlen um bis zu 55% zu erhöhen, wodurch diese Arbeiten wesentlich leichter von der hand gehen und unnötige hohe Motordrehzahlen vermeidet, was den Fahrkomfort erheblich steigert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt. Mit der Option eCO, die über einen separaten Bedienschalter in der Seitenkonsole zugeschaltet werden kann, wird eine Sekundärpumpe mit 14 cm³ aktiviert, die bei niedrigen Motordrehzahlen zur hauptpumpe mit 25 cm³ zugeschaltet wird. Danach wird sie bei Drehzahlen über 1.600 u/Min schrittweise ausgeschaltet.

10-11 SICherheIt

PERFEKTE KONTROLLE IN JEDER SITUATION.

Park Brake.

Bedienelement Sperre/Freigabe Kraftheber (in grün).

KONSTRUIERT FÜR SICHERES ARBEITEN. Auch bei den Varianten mit zweiradantrieb bietet die Serie 5C das Integralbremssystem mit großen Bremsscheiben im Ölbad an allen vier rädern, damit immer höchste Sicherheit gewährleistet werden kann. Für extrembedingungen steht auch eine einzelradbremse zur Verfügung, die bei Bedarf auf Seitenbremsung umgestellt werden kann. zu ausgezeichneter Arbeitssicherheit trägt auch die großzügige Bemessung der neuen Achsen bei, die exklusiv für diese traktoren entwickelt wurden. Bei den Vierradantrieb-Varianten ist die elektrohydraulische Aktivierung des Vorderradantriebs und der Differentialsperre ebenfalls serienmäßig. Die hydraulische Feststellbremse Park Brake (optional für die Varianten GS) agiert

direkt auf die hinterradbremsscheiben. Dabei werden die Spiele automatisch wieder hergestellt, was den energieaufwand so gering wie möglich hält. Die Anhängerbremse steht sowohl in hydraulischer, als auch in der Druckluftvariante zur Verfügung. Die durchdachte und ergonomische Anordnung der Bedienelemente hilft beim Vermeiden ungewollter Betätigungen. ebenso angemessen schützt eine entsprechende Betätigungslogik vor Fehlbedienungen. Diese ist einfach und intuitiv und sieht eine streng zu befolgende, genaue Abfolge vor. Denn bei Deutz-FAhr wird Sicherheit groß geschrieben!

12-13 MOtOr

HOHE LEISTUNG, ZUVERLÄSSIGKEIT UND UMWELTFREUNDLICHKEIT.

Deutz tCD 3.6 L04 Motor.

140

500 450

350

100

300

250 200

150

100

120

400

50 0 800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

Motordrehzahl (U/Min) in (Nm)

in (PS)

Drehmoment-/Leistungskurve Modell 120.

MOTOR: KOMPAKT UND SPARSAM IM VERBRAUCH. Der Deutz tCD 3.6 L04 Motor mit 4-zylindern der Serie 5C gewährleistet mit einem hubraum von 3.620 cm³ und modernsten eigenschaften eine außergewöhnliche Leistung, zuverlässigkeit und Lebensdauer. Die innovativen technischen Lösungen umfassen eine elektronisch gesteuerte Common rail-einspritzung, einen turbolader mit Ladeluftkühlung und Wastegate-Ventil sowie einen proportionalen Viskolüfter. Dieses außergewöhnliche „Paket“ gestattet es, den spezifischen Verbrauch auf rekordniveau zu halten (mit einem Minimum von nur 210 g/kWh). Die einhaltung der Abgasstufe tier 4i wird dank externer, flüssigkeitsgekühlter Abgasrückführung (eGr) mit elektronischer Steuerung und regelung erreicht. hinzu kommt ein Dieseloxidationskatalysator (DOC). Der DOC befindet sich genau über dem Motor und reagiert durch den Kontakt mit den Abgasen, die in nicht umweltschädigende Verbindungen umgewandelt werden. er wirkt nicht wie der Dieselpartikelfilter und erzeugt daher keine belastenden Gegendrücke am Abgasaustritt und bedarf auch keiner kostenaufwändigen aktiven regeneration. er braucht

keine reaktionsmittel wie AdBlue für die selektive katalytische reduktion (SCr) und ist daher wartungsfrei. Außerdem hat er einen geringeren Platzbedarf als der SCr und eignet sich daher besser zur platzsparenden Installation an kompakten traktoren. Die vollkommen elektronische Steuerung, die es dem Motor gestattet, nur die jeweils tatsächlich notwendige Leistung abzugeben, gewährleistet zusammen mit einem 145-Liter-Dieseseltank die notwendige Betriebsautonomie auch an den längsten Arbeitstagen. Die ausgesprochen landwirtschaftliche eignung dieser Motoren wird von einem nahezu konstanten Drehmoment bei maximalen Drehzahlen zwischen 1.200 und 1.900 u/Min betont, d.h. also genau in dem Drehzahlbereich, welchen die meisten landwirtschaftlichen Arbeiten erfordern. Die Drehmomentreserve erreicht 32%. Im hohen Drehzahlbereich zwischen 1.800 und 2.200 u/Min ist hingegen die Leistung nahezu konstant. Dadurch wird ein immer gleichbleibendes Betriebsverhalten, auch bei besonders schweren Arbeiten, gewährleistet.

14-15 GetrIeBe

HÖCHSTLEISTUNGEN UNTER ALLEN BETRIEBSBEDINGUNGEN.

tasten zum Schalten der Lastschaltstufen.

Fahrtgeschwindigkeit in km/h Gamma super - ridotta Kriechgang Gruppe Gamma super ridotta 0,22 super 0,36 Gamma --ridotta

0,26 0,36 0,43 0,22 0,36 0,220,32 0,53 0,26 0,43 0,43 0,26 0,33 0,54 0,32 0,53 0,32 0,39 0,53 0,33 0,540,64 0,33 0,54 0,48 0,640,78 0,39 0,39 0,64 0,48 0,78 0,48 0,78 0,48 0,78 0,57 0,48 0,78 0,94 0,48 0,78 0,570,69 0,94 1,13 0,570,68 0,94 1,12 0,69 1,13 0,69 1,13 0,82 0,68 1,12 0,68 1,12 0,82 0,99 0,82 0,95 0,99 0,99 1,14 0,95 0,95 1,14 1,14

1,33 1,33 1,33 1,38 1,38 1,38

1,61 1,56 1,61 1,61 1,56 1,56

1,86 1,86 1,86

2,25 2,25 2,25

Gamma lenta Gamma lenta Langsame Gamma 0,76lenta 1,24Gruppe

0,91 1,24 1,49 0,76 0,761,10 1,24 1,80 0,91 1,49 0,91 1,49 1,84 1,13 1,10 1,80 1,101,35 1,80 2,20 1,13 1,84 1,13 1,631,84 1,35 2,20 2,66 1,351,64 2,20 2,67 1,63 2,66 1,63 1,96 2,66 3,19 1,64 2,67 1,64 2,67 3,86 1,962,37 3,19 1,962,33 3,19 3,80 2,37 3,86 2,37 2,79 3,86 2,33 3,80 2,33 3,80 2,79 3,37 2,79 3,26 3,37 3,37 3,89 3,26 3,26 3,89 3,89

4,55 4,55 4,55 4,71 4,71 4,71

5,50 5,315,50 5,50 5,31 5,31

6,35 6,35 6,35

7,67 7,67 7,67

Gamma media Mittlere Gruppe Gamma media Gamma 1,65 media 2,69

GETRIEBE: ZAHLREICHE KONFIGURATIONSMÖGLICHKEITEN UND HOHE GESAMTEFFIZIENZ. D i e n e u e S e r i e 5 C b e s t i c h t d u rc h d i e u m fa n g re i c h e n Konfigurationsmöglichkeiten der Getriebe, die sich alle durch eine sehr starke effizienz auszeichnen. Serienmäßig ist ein vollkommen synchronisiertes, mechanisches Getriebe mit 10 Übersetzungsbereichen für beide Fahrtrichtungen mit mechanischem Wendegetriebe in den Varianten LS oder einem Getriebe mit 20 Übersetzungsbereichen und 2 Lastschaltstufen (hi-Lo) vorgesehen. Dazu kommt bei den GS Varianten ein hydraulisches Wendegetriebe (Powershuttle). Optional kann die Basiskonfiguration der Variante LS durch das hi-Lo (ein Lastschaltgetriebe mit zwei Stufen) oder das untersetzungsgetriebe mit Kriechgang ergänzt werden. So kann man bis auf 20 VW+20 rW kommen. Beim 40+40 Gang Getriebe kommt n och ein Superkriechgang hinzu. Für die Varianten GS steht auf Anfrage eine 3-fach Lastschaltung zur Verfügung, die ausgehend vom Basisgetriebe für jeden Gang die Aktivierung von 3 Lastschaltstufen gestattet. Insgesamt gibt es damit 30 VW+30 rW, die mit dem optionalen untersetzungsgetriebe auf 60+60 gesteigert werden können. Mit hi-Lo oder hML werden 40 km/h in einem günstigen Motordrehzahlbereich beibehalten!

1,97 2,69 3,22 1,65 1,65 2,69 3,89 2,38 1,97 3,22 1,97 3,22 2,44 3,97 2,38 3,89 3,89 2,38 2,91 3,974,75 2,44 2,44 3,52 3,97 2,91 4,755,74 2,91 4,75 3,54 5,77 3,52 5,74 3,52 4,23 5,74 6,90 3,54 5,77 3,54 5,77 4,235,12 6,90 8,34 4,235,04 6,90 8,22 5,12 8,34 5,12 8,34 6,03 5,04 8,22 9,83 5,04 8,22 11,88 6,03 7,29 9,83 6,03 7,04 9,83 11,47 7,29 11,88 7,29 11,88 8,41 7,04 11,47 7,04 10,17 11,47 8,41 8,41 10,17 10,17

13,71 13,71 13,71

16,57 16,57 16,57

Gamma Schnelleveloce Gruppe Gamma veloce Gamma 4,92veloce 8,02

5,88 8,02 9,59 4,92 8,02 11,58 4,92 7,11 5,88 9,59 9,59 5,88 7,26 11,84 7,11 11,58 7,118,6811,58 14,15 7,26 11,84 11,84 7,26 10,49 14,1517,10 8,68 8,68 14,15 17,19 10,55 10,49 17,10 10,49 12,61 17,10 10,55 17,1920,55 10,55 17,19 12,6115,24 20,55 24,84 12,61 20,55 15,02 24,49 15,24 24,84 15,2417,96 24,84 15,02 24,49 29,27 15,02 21,7024,49 35,37 17,96 29,27 17,96 20,96 29,27 34,1735,37 21,70 21,70 35,37 25,06 20,96 34,17 20,96 34,17 25,06 30,28 25,06 30,28 30,28

40,84 40,84 40,84

49,35 49,35 49,35

* Geschwindigkeit in manchen Ländern aus gesetzlichen Gründen auf 40 km/h begrenzt

16 -17 PtO

IMMER HÖCHSTE PRODUKTIVITÄT BEI ALLEN ARBEITEN.

tasten zur Aktivierung von Front- und heckzapfwelle.

Vorwahl zapfwellen-Geschwindigkeiten und umschaltung auf eCO-zapfwelle.

ZAPFWELLE: ALLE DREHZAHLBEREICHE FÜR EINEN VIELSEITIGEREN EINSATZ. Die Möglichkeit aus zahlreichen zapfwellen-Geschwindigkeiten zu wählen, trägt zweifellos zur erweiterung der einsatzbereiche eines traktors bei. Dieser kann so auch mit maximaler effizienz arbeiten, wenn keine hohen Motorleistungen abgefragt werden. Die Serie 5C bietet alle vier Standardgeschwindigkeiten (540, 540eCO, 1.000 und 1.000eCO). Die zapfwelle wird elektrohydraulisch zugeschaltet und die Last automatisch ermittelt, um das schrittweise und progressive Anfahren der jeweiligen Arbeitsgeräte sicherzustellen und die außergewöhnliche Leistung der Deutz-Motoren jederzeit abrufen und ausschöpfen zu können. Die zapfwellensteuerung ist denkbar

einfach und durchdacht: elektrohydraulische Bedienelemente und dazu das LCD-Display, welches dem Fahrer die aktuelle Drehzahl anzeigt, damit alle Arbeitsgeräte unter idealen Bedingungen laufen. Optional wird eine externe zapfwellen-Bedienung angeboten. Außerdem ist die automatische Aktivierung und Deaktivierung abhängig von der Stellung des im heck angebauten Gerätes, verfügbar. In der Version mit Frontkraftheber lässt sich eine optionale Frontzapfwelle einbauen, die standardmäßig mit 1.000 u/min arbeitet. Vervollständigt wird das Angebot durch die Wegzapfwelle mit unabhängigem zapfwellenstummel.

18-19 hYDrAuLIKANLAGe

FLÜSSIGE ARBEITSGÄNGE UND GERINGER VERBRAUCH.

1600 U/Min 60 l/Min

Öldurchfluss (l/Min)

100

0 800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

% Einsatz der Sekundärpumpe

Motordrehzahl (U/Min) Durchfluss mit aktiver ECO-Funktion Durchfluss mit deaktivierter ECO-Funktion Einsatz der Sekundärpumpe

Aktivierungstaste 60l eCO hydrauliksystem.

HYDRAULIKANLAGEN: GARANTIERT MODULAR. Die neue Serie 5C bietet modulare und effiziente hydrauliksysteme. Die serienmäßige Ausstattung umfasst eine hydraulikanlage mit geschlossenem Kreislauf und einer Pumpenförderleistung von 55 l/min, mit maximal 4 Steuerventilen im heck (von denen eines elektronisch angesteuert wird). Die eCO-Version beruht dagegen auf zwei Pumpen mit mechanisch gesteuertem Durchflussregler, der es auf eine maximale Förderleistung von 60 l/min bei nur 1.600 u/ Min bringt. Auch bei teillast kann so eine hohe hydraulikleistung

abgerufen werden. Mit der eCO-Option erreicht die Steigerung des Öldurchflusses im niedrigen Drehzahlbereich 55%. So werden flüssige Arbeitsabläufe bei gleichzeitiger Verringerung des Kraftstoffverbrauchs gewährleistet. Alle Modelle der Serie 5C sind mit „Push-pull“-hydraulikanschlüssen ausgestattet, die den problemlosen Anschluss der hydraulikleitungen auch unter Druck ermöglichen. ein eigens dafür konzipierter Auffangbehälter nimmt die minimalen Ölmengen auf, die beim Ankuppeln ungewollt austreten können. ein weiterer Beweis dafür, dass grün für Deutz-FAhr nicht nur eine Farbe ist!

20-21 KrAFtheBer

KRAFT UND PRÄZISION.

Neue tasten für die Schnell-Ansteuerung des Krafthebers.

Schalttafel für die einstellung des heckkrafthebers.

Bedientaste für präzises und komfortables An- und Abkuppeln.

KRAFTHEBER: GRIFFBEREITE BEDIENELEMENTE FÜR EINE EINFACHE UND GENAUE STEUERUNG. Der serienmäßig verbaute heckkraftheber wird elektronisch gesteuert (ehr) und verwendet ein Lastzellenpaar als Kraftsensoren, das sich in der Nähe der unterlenker befindet. Das maximale hubvermögen, -gemessen an d en Schnellkupplungen-, geht von 3.565 kg für die Standardausstattung des Modells 5090 C (optional auf 4.855 kg steigerbar) bis zu 5.410 kg für den 5120 C in der Standardausstattung. Die ehr zeichnet sich durch eine extrem präzise Kraft-, Misch- und Positionssteuerung aus und verfügt neben regelhydraulik über die Funktionen schneller

einzug, hubhöhenbegrenzung und Schwingungsdämpfung d er mit Dreipunktaufnahme transportieren Geräte, Verriegeln in einer vorbestimmten Position und regelung der Absenkgeschwindigkeit. Die Steuerung des Krafthebers von der Kabine aus wird durch die Anordnung der neuen tasten und ein weiteres Bedienelement erleichtert, das rechts vom Fahrersitz und nach hinten versetzt angebracht wurde. es dient der bequemen regelung der unterlenker des Krafthebers während des An- und Abkuppeln des Gerätes. Die maximale hubkraft des Frontkrafthebers (optional) an den Schnellkupplungen beträgt 1.850 kg.

22-23 KABINe

HÖCHSTER KOMFORT FÜR SCHÖNERES ARBEITEN.

Freisichtdach.

Lenkkonsole mit Armaturenbrett.

KABINE: ERGONOMIE, FREIE SICHT UND HÖCHSTE FUNKTIONALITÄT. Die neue Kabine „D2L“ der Serie 5C entstand in zusammenarbeit mit Italdesign Giugiaro und sorgt für eine äußerst funktionale Arbeitsumgebung mit überzeugend em Stil. Fahrkomfort und ergonomie erreichen hier ein maximales Niveau – auch was die innovativen Materialien anbelangt. In der hochmodernen Kabine mit nur 4 Säulen und bester rundumsicht wird nichts dem zufall überlassen: Auch die Farben der Bedienelemente, die untereinander logisch und vernünftig kombiniert werd en, ermöglichen eine umgehende und sichere erkennung, um die Bedienung zu vereinfachen.

Der Platz wurde sorgfältig konzipiert, um dem Fahrer ein Wohlbefinden ohne Kompromisse und eine außergewöhnliche rundumsicht auch mit Frontlader zu bieten. In der Kabine der Serie 5C fühlt sich der Fahrer vom ersten Moment an zu hause. Der neue Steuerhebel befindet sich unmittelbar unter dem Lenkrad auf der linken Seite und ermöglicht eine einfache und mühelose Bedienung wichtiger Steuerungen wie der des Powershuttle und des mechanischen Wendegetriebes. Der Fahrersitz ist mechanisch gefedert und optional auch als luftge fed erte Variante erhältlich. ebenfalls o ptional sind ein gepolsteter Beifahrersitz, eine Klimaanlage und das Freisichtdach erhältlich.

24-25 WArtuNG

GERINGE BETRIEBSKOSTEN.

Ölkontrolle.

Kühler.

Luftfilter.

WARTUNG: UNKOMPLIZIERT UND EINFACH ZUGÄNGLICH. Bei der Serie 5C sind alle Komponenten und Aggregate leicht zugänglich. routinearbeiten können ohne Werkzeug durchgeführt werden. Für die Füllstandkontrolle des Motoröls muss nicht einmal die Motorhaube geöffnet werden. Die Überprüfung von Getriebe-/ hydrauliköl kann über eine eigene transparente Anzeige erfolgen. Auch die Kontrolle der Kühlanlage ist dank verschiebbarer Kühler und einem herausnehmbaren „Filtervorhang“ völlig unproblematisch. Die

Wartung des Motorluftfilters ist wie die des Kabinenluftfilters einfach und unkompliziert. Alle Sicherungen und relais sind in einem eigenen raum des rechten Kotflügels einfach zugänglich und gut geschützt untergebracht. Der Batterietrennschalter erlaubt das sichere Abstellen des traktors, auch über längere zeiträume. Für einen zuverlässigeren Betrieb wird der Luftkompressor (falls vorhanden) direkt auf den Motor angeschraubt und benötigt somit keinen Verbindungsriemen. Das Motoröl muss alle 500 Betriebsstunden gewechselt werden.

26-27 teChNISChe KArte

SERIE 5 C

TECHNISCHE DATEN

5090 C

5100 C

5110 C

5120 C

Tier4i Deutz TCD 3.6 L04

Zahl/cm³/ Zahl

4/3620/2

bar

1600

kW/PS kW/PS Nm %

65.5/89 62.5/85 358 32

72.5/99 69.5/95 397 32

81/110 77/105 440 32

87/118 83/113 460 28

DOC / exEGR

MOTOR Abgasstufe Hersteller Zylinder/Hubraum/Ventile Common-Rail-Einspritzung Turbo mit Ladeluftkühlung Maximale Leistung (ECE R 120) bei 2000 U/min Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R 120) bei 2200 U/min Max. Drehmoment @ 1600 U/min Drehmomentanstieg Motorregelung elektronisch Viskostatisches Gebläse Abgasnachbehandlungssystem Tankinhalt (Kraftstofftank) WENDEGETRIEBE Mechanisches Wendegetriebe (LS) Hydraulisches Wendegetriebe unter Last (GS) ComfortClutch (GS) SenseClutch (GS) Stop&Go (GS) MECHANISCHES GETRIEBE Geschwindigkeitsbereiche

Liter

145 -

Anz.

10 + 10

Anz.

20 + 20

POWERSHIFTGETRIEBE MIT 2-FACH LASTSCHALTUNG Geschwindigkeitsbereiche Anz.

20 + 20

40 + 40

30 + 30

Anz.

60 + 60

Anz.

50° 50°

50°/55° 50°/55°

55° 55°

Geschwindigkeitsbereiche mit Kriech- und Superkriechgetriebe

Anz.

Powershift-Gänge Anz. Overspeed (40km/h Eco) POWERSHIFT-GETRIEBE MIT 3-FACH LASTSCHALTUNG Geschwindigkeitsbereiche Anz. Geschwindigkeitsbereiche mit Kriech- und Superkriechgetriebe Powershift-Gänge Overspeed (40km/h Eco) HECKZAPFWELLE Mehrscheibenkupplung im Ölbad Elektro-hydraulische Steuerung 540/540ECO 540/540ECO/1000/1000ECO Wegzapfwelle AUTO Zapfwelle Steuerung am Kotflügel FRONTZAPFWELLE 1000 VORDER-/HINTERACHSE elektrohydraulische Allradzuschaltung elektrohydraulische Differentialsperre Lenkeinschlagwinkel 2WD (LS/GS) Lenkeinschlagwinkel 4WD (LS/GS) BREMSEN Vierradbremssystem Bremsscheiben im Ölbad Mechanische Parkbremse Hydraulische Feststellbremse (ParkBrake) (GS) Hydraulisches Bremsventil Anhänger Pneumatisches Bremsventil Anhänger

U/min U/min U/min

U/min

Grad Grad

SERIE 5 C

TECHNISCHE DATEN LENKUNG Lenkung hydrostatisch mit unabhängiger Pumpe Fördervolumen Lenkungspumpe SDD (Schnelllenkungssystem) nur bei GS KRAFTHEBER Heckkraftheber elektronisch Hubkraft Heckkraftheber (Std) Hubkraft Heckkraftheber (Opt) Steuerung am Kotflügel Frontkraftheber Hubkraft vorn HYDRAULIKANLAGE Pumpenförderleistung (Std.) Pumpenförderleistung (opt.) Hydraulikanlage mit Open-Center-System Hydraulische Hilfssteuerventile hinten KABINE Klimaanlage Freisichtdach Fahrersitz mit mechanischer Federung Fahrersitz mit Luftfederung Gepolsteter Beifahrersitz Radiovorrüstung mit Lautsprechern ABMESSUNGEN UND GEWICH Hinterreifen Richtwert (A) Radstand (4WD/2WD) (B) Max. Länge mit Unterlenkern (C) Max. Höhe an Kabine mit 540/64 R34 ohne Glasdach (D) Min./max. Breite Spurweite vorn min. / max. Spurweite hinten min. / max. Gewicht mit Kabine Maximal zulässiges Gesamtgewicht (LS/GS)

l/min

5090 C

5100 C

5110 C

5120 C

kg kg

3565 4855

4855 -

5410 -

1850

l/min l/min

55 60 ECO

Anz.

2/3/4

2/3/3

3/4

mm mm

420/85R34 2370 / 2330 4145

480/70R34 2370 4145

480/70R34 2370 / 2330 4145

2736

mm mm mm kg kg

2063 / 2569 1626 / 2128 1600 / 2106 4300 6500

2209 / 2609 1728 / 2128 1706 / 2106 4400 7000 / 7500

2209 / 2609 1728 / 2128 1706 / 2106 4400 7500

StD OPt technische Daten und Bilder sind nur zur Orientierung gedacht. Deutz-FAhr ist stets bemüht, seine Produkte immer weiter an Ihre Bedürfnisse anzupassen und behält sich deshalb das recht vor, jederzeit ohne Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen.

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