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BIGMASTER

DEUTZ-FAHR BIGMASTER Serie

UNSCHLAGBARE FLÄCHENLEISTUNG, MAXIMALER DURCHSATZ

SCHLAGKRAFT Unser Ziel ist die Entwicklung und Fertigung von Maschinen, mit der Sie die Produktivität Ihres Betriebes steigern können. Bei Großpackenpressen kommt es vor allem auf Schlagkraft an. Die Großpackenpressen von DEUTZ-FAHR bieten Leistungsmerkmale, die Ihnen den entscheidenden Vorteil für einen profitablen Betrieb bringen.

QUADERBALLEN Quaderballen müssen tadellos geformt und von erstklassiger Konsistenz sein - diesen Anspruch haben unsere Kunden. Wir blicken auf mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Pressentechnik zurück und bieten Ihnen Großpackenpressen, die knallhart gepresste Ballen formen.

ZUVERLÄSSIGKEIT Damit Sie maximalen Nutzen aus Ihrer Maschine ziehen, ist absolute Zuverlässigkeit ein Muss. Die Großpackenpressen von DEUTZ-FAHR sind mit unkomplizierter, effizienter Technik ausgestattet. Dies sorgt für minimale Ausfallzeiten, d.h. Sie können sich auf Ihre Maschine wirklich verlassen. BIGMASTER 578

3x2

80 x 70 cm

BIGMASTER 5712

120 x 70 cm

BIGMASTER 598

80 x 80 cm 4x2

3x3

80 x 90 cm

BIGMASTER 5912

120 x 80 cm

BIGMASTER 598D

80 x 90 cm 4x3

120 x 90 cm

BIGMASTER 5912D

120 x 90 cm

4x3

4-5 POWER DENSITY

KONSTANTE BALLENDICHTE

POWER DENSITY Beim kontinuierlich pendelnder Raffer sind zwei Funktionen in einem Mechanismus vereint. Dadurch entfällt ein komplizierter Antrieb.

WARUM DIE FORM DES BALLENS WICHTIG IST Erstklassige Ballen mit konstanter Dichte haben nicht nur einen ästhetischen Wert. Gleichmäßig befüllte Ballenpakete bringen Vorteile in jeder Hinsicht. Sie sind nicht nur leichter zu handhaben und zu lagern, sondern auch stabiler beim Transport als schlecht geformte Ballen. So enthalten perfekt geformte Silageballen beispielsweise weniger Luft, was der Futterqualität zugute kommt. POWER DENSITY-VORKAMMER

6-7 VORKAMMER

KOMFORT UND QUALITÄT

WIE FUNKTIONIERT DAS SYSTEM? Der INTEGRALROTOR fördert das Erntegut in die Vorkammer, wo dieses in einem ersten Schritt vom Raffer gleichmäßig verteilt wird. Das POWERDENSITY-System garantiert auch bei wechselnder Schwaddichte gleichmäßige Ballenpakete und eine perfekt gefüllte Vorkammer.

VORKAMMER Ein einzigartiges Merkmal dieser Großpackenpresse ist die Kontrollklappe unten in der Vorkammer. Für einen leichteren Zugang zur Vorkammer kann die gesamte Unterseite werkzeuglos geöffnet werden. Um die Maschinenleistung bei feuchtem Erntegut zu verbessern, kann die Vorkammer mit einem Easy-Flow-Kit ausgerüstet werden. Die teflonbeschichteten Platten sorgen für einen optimalen Transport des feuchten, klebrigen Ernteguts.

Die Keile befinden sich am oberen Ende der Vorkammer (rot). Sobald die richtige Pressdichte erreicht ist, födert der Raffer das Pressgut durch einen großen Hub in den Presskanal.

KONTROLLKLAPPE AN DER VORKAMMER

8-9 EINZUG

ALLES STEHT UND FÄLLT MIT DEM EINZUG

INTEGRALROTOR INTEGRALROTOR Alle BIGMASTER-Ballenpressen von DEUTZ-FAHR - mit oder ohne Schneidwerk - sind mit dem INTEGRALROTOR ausgerüstet. Dieses unkomplizierte, wartungsfreie System sorgt für einen gleichmäßigen und konstanten Einzug bei jeder Pressgutart. Durch den kurzen Abstand zwischen Rotor und Pick-up wird das Erntegut kontinuierlich eingezogen. Dieser Zwangseinzug lässt höhere Fahrgeschwindigkeiten zu: Die Flächenleistung wird gesteigert und das Erntegut maximal geschont.

INTEGRALROTOR FÜR ALLE MODELLE BIGMASTER

EINZUG Die Pick-up der BIGMASTER-Großpackenpressen von DEUTZ-FAHR ist auf die große Einzugleistung der Maschine ausgelegt. Mit einer Einzugsbreite von 230 cm kann diese Presse bei allen Schwadtypen eingesetzt werden. Zuverlässige Nockenschaltkupplungen sorgen für eine stets einwandfreie Maschinenfunktion auch unter den härtesten Bedingungen. Die Auswahl zwischen starren und schwenkbaren Pick-upStützrädern macht eine kundenspezifische Anpassung der Presse möglich.

10-11 INTEGRALROTOR

INTEGRALROTOR

SCHNEIDWERKTYPEN

OPTIFEED - AUSFÜHRUNG OHNE SCHNEIDWERK

Soll das Erntegut nicht geschnitten werden, bietet sich Optifeed als Lösung an. Dieses System befördert das Erntegut gleichmäßig und konstant zur Vorkammer. Der OptifeedRotor bietet einen zusätzlichen Schutz für die Maschine.

OC - AUSFÜHRUNGEN MIT SCHNEIDWERK Die OC-Schneidwerke sind auf höchste Einzugsleistungen ausgelegt. DEUTZ-FAHR bietet das OC-Schneidwerk in 3 verschiedenene Ausführungen an (in Abhängigkeit vom jeweiligen BIGMASTER-Modell):

- OC 10 Das Schneidwerk OC 10 schneidet das Erntegut auf eine theoretische Länge von 70 mm. Die Messer sind einzeln über Federn abgesichert und können vom Fahrersitz in der Traktorkabine aus eingerückt werden.

- OC 15 Beim Schneidwerk OC 15 beträgt die theoretische Schnittlänge 45 mm. Die patentrechtlich geschützte Form der DEUTZFAHR-Rotorzinken sorgt für einen geringen Leistungsbedarf und eine perfekte Schnittqualität. Zum Schutz gegen Fremdkörper verfügt jedes Messer über eine separate Federsicherung. Die Ersatzmesser werden in einer serienmäßigen Kassette aufbewahrt und sind bei einem eventuellen Wechsel sofort griffbereit.

- OC 23 Mit dem Schneidwerk OC 23 wird eine theoretische Schnittlänge von 45 mm bei der 120 cm breiten Maschine erzielt. Der große OmniCut-Rotor mit einem Durchmesser von 60 cm macht kurzen Prozess mit jedem Schwad, das sich ihm in den Weg stellt. Jedes einzelne Messer am OC 23 verfügt über eine eigene hydraulische Steinsicherung. So wird eine perfekte Schnittqualität unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit und dem jeweiligen Erntegut sichergestellt. Über nur zwei Hebel kann der Fahrer bequem 0 – 11 – 12 – 23 Messer einrücken. Zusammen mit der Messerkassette für einen raschen Messerwechsel bedeutet dies nicht nur eine Investition in die Schnittqualität, sondern vor allem in den Bedienkomfort.

Einzugssystem und Schneidwerk BIGMASTER

MESSER KASSETTENSYSTEM

MESSERANZAHL NACH WUNSCH

Optifeed OC 10 OC 15 OC 23 Optifeed 70 mm 45 mm 45 mm - ohne Schnittlänge Schnittlänge, Schnittlänge, Schneidwerk Kassette Kassette

BIGMASTER 578

BIGMASTER 598

BIGMASTER 598D

BIGMASTER 5712

BIGMASTER 5912

BIGMASTER 5912D

*Patent oder Patentanmeldung in einem oder mehreren Ländern

12-13 PRESSKAMMER

NON-STOP PRESSEN

DER PRESSKANAL PRESSKOLBEN 46 Kolbenhübe pro Minute sorgen für eine extrem hohe Verdichtung. Der Presskolben wird in 4 extrem großen Rollenlagern mit 125 mm Durchmesser zuverlässig in seinem Bewegungsablauf geführt. Seine Lebensdauer wird dadurch extrem verlängert.

PRESSKAMMER Die spezielle Form des Presskanals der BIGMASTER-Pressen von DEUTZ-FAHR ist das Ergebnis von mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Pressentechnik. Bei einer Länge des Presskanals von 3 Metern ist genügend Platz vorhanden, um perfekte Quaderballen zu formen. Durch die Kombination aus gezackten Presskanalschienen und dem hohen Pressdruck wird das Pressgut hochverdichtet und es kommt zu keiner unerwünschten Ausdehnung des Ballens.

3 M LANGER PRESSKANAL MIT RESTBALLENAUSWURF *Patent oder Patentanmeldung in einem oder mehreren Ländern

RÜCKHALTESCHIENEN AUF DEM BODEN DES PRESSKANALS VERHINDERN EINE UNERWÜNSCHTE AUSDEHNUNG DES BALLENS UND SORGEN FÜR EXTREME BALLENDICHTE.

14-15 PRESSKAMMER

PERFEKTE BALLENFROM MIT KONSTANTEM PRESSDRUCK

EINSTELLUNG DER PRESSDICHTE EINSTELLUNG DER PRESSDICHTE Die BIGMASTER-Pressen von DEUTZ-FAHR sind bekannt für ihre perfekt geformten Ballen mit gleichmäßiger Ballendichte. Je nach Fahrerwunsch kann die Pressdichte auf zweifache Art und Weise eingestellt werden: Bei der Standardeinstellung wird die Pressdichte direkt über das Terminal eingestellt. Bei der vollautomatischen Einstellung registriert das System die Last und passt dann den Druck im Presskanal automatisch an. Der Fahrer kann übrigens zwischen dem Standardmodus und dem automatischen Modus beliebig hin- und herschalten. Dies macht die BIGMASTER-Presse zu einer flexiblen und bedienfreundlichen Maschine.

FEUCHTIGKEITSSENSOR Damit der Fahrer möglichst umfassend über das Erntegut und die Maschine informiert ist, kann die Bigmaster-Presse mit einem Feuchtigkeitssensor ausgerüstet werden. Diese Sonderausrüstung gibt zuverlässig Aufschluss über den Feuchtigkeitsgehalt im Erntegut.

RESTBALLENAUSWURF Der Restballenauswurf wird betätigt, wenn der letzte Ballen aus dem Presskanal entfernt werden soll. Danach kann eine sichere Fahrt auf der Straße erfolgen.

FEUCHTIGKEITSSENSOR

RESTBALLENAUSWURF

16-17 PROTECTION

ROBUSTER UND MAXIMAL GESCHÜTZTER ANTRIEBSSTRANG

ABSICHERUNG DURCHGEHEND ABGESICHERT Um die Maschinenleistung voll nutzen zu können, ist eine einwandfreie Absicherung gegen Maschinenschäden erforderlich, die infolge von Überlast entstehen können. Die Hauptkomponenten der BIGMASTER-Pressen von DEUTZ-FAHR sind durch Nockenschaltkupplungen gegen Überlast abgesichert. Sollte eine der Nockenschaltkupplungen einmal ansprechen, kann die Presse vom Traktorsitz aus wieder in Gang gesetzt werden. Pick-up, Integralrotor und Raffer sind mit Nockenschaltkupplungen abgesichert, die bei Überlast automatisch ansprechen. Tritt dieser Fall auf, wird sofort der Einzug gestoppt. Die Kupplung rückt wieder ein, sobald der Fahrer die Zapfwellendrehzahl verringert. Ein weiterer Vorteil dieser Nockenschaltkupplungen ist, dass mit konstanter Geschwindigkeit gefahren werden kann, ohne Maschinenblockaden befürchten zu müssen.

ÜBERLASTKUPPLUNG FÜR DEN INTEGRALROTOR

SYNCHRONISIERTER ANTRIEB Alle synchron laufenden Bauteile der BIGMASTER-Pressen werden durch Getriebe und Wellen angetrieben. Dies garantiert einen perfekten Synchronlauf und eine einfache Wartung.

18-19 KNOTER

FÜR JEDEN BEDARF DIE RICHTIGE LÖSUNG

KNOTER TWIN-STEP-BINDUNG

DOPPELKNOTENSYSTEM

Das einzigartige TWIN-STEP-System umfasst eine ausgeklügelte Technik, bei der das Bindegarn während des Knotens entspannt, was einen leichtzügigen und schnellen Knotervorgang zur Folge hat. Das Ergebnis ist ein zuverlässiger Knoten mit genau der richtigen Spannung. Das System ist im Übrigen leicht einzustellen.

Die BIGMASTER 598D und BIGMASTER 5912D sind mit einem Doppelknotensystem ausgerüstet. Dank der elektronischen Knoterüberwachung wird der Fahrer laufend über die Garnspannung informiert und erhält eine Warnmeldung, wenn etwas nicht in Ordnung sein sollte. Der Bindevorgang kann direkt von der Traktorkabine aus überwacht werden.

Das Bindegarn wird durch den vertikal stehenden Garnspannhebel (rot) unter Spannung gehalten. Im Moment des Bindens schwenkt der Garnspannhebel (rot) hoch, und ermöglicht so dem Knoter einen spannungsfreien Knoten zu machen. Schritt 1: Sobald der Ballen die gewünschte Länge hat, werden die Nadeln (grau) ausgelöst, bewegen sich nach oben zu den Knotern und beginnen mit der Anfertigung der Knoten Schritt 2: Der Garnspannhebel (rot) schwenkt nach hinten weg, so dass der Garnweg verkürzt und somit die Spannung auf den Knoter verringert wird. Das Ergebnis ist ein zuverlässiger Knoten mit genau der richtigen Spannung!

Bei der Ballenformung wird ein oberes (blau) und ein unteres (rot) Garn dem Ballen zugeführt. Da das Garn nicht um den Ballen herumrutscht, ist das Garn bei der Ballenformung nicht gespannt. Schritt 1: Sobald der Ballen die gewünschte Länge hat, werden die Nadeln (grau) ausgelöst, bewegen sich nach oben zu den Knotern und beginnen mit der Anfertigung der Knoten. Bei diesem ersten Schritt wird der Ballen mit dem ersten Knoten beendet. Schritt 2: Sobald der erste Knoten den Ballen beendet hat, werden das obere und untere Garn durch den zweiten Knoten noch einmal verbunden. So kann der Ballen problemlos geformt werden, ohne dass das Garn beim Knoten einer hohen Spannung ausgesetzt ist.

KNOTER Einer der letzten Schritte bei der Herstellung eines perfekten Ballens ist die Bindung. DEUTZ-FAHR bietet für seine BIGMASTER-Pressen verschiedene Knotersysteme an, die jedem Kunden die zuverlässige und sichere Ballenbindung bieten, die er benötigt.

REINIGUNG DER KNOTER

TWIN-STEP-MODELLE: ELEKTRISCHES REINIGUNGSGEBLÄSE

DOPPELKNOTER-MODELLE: HYDRAULISCHER ANTRIEB DES REINIGUNGSGEBLÄSES

20-21 WARTUNG

WARTUNG UND ZUGÄNGLICHKEIT

GARNKASTEN GARNKASTEN Für einen ungehinderten Zugang zu den Funktionsorganen der Presse können die Garnkästen komplett zur Seite geschwenkt werden. Um zu den Garnrollen zu gelangen, muss der Fahrer einfach nur die seitlichen Klappen hochstellen. Die Garnkästen sind rundum geschlossen, sodass es zu keiner Verschmutzung der Garnrollen und dadurch bedingt zu Bindestörungen kommen kann. Um Ihnen die täglichen Wartungsarbeiten zu erleichtern und die Maschine in einem einwandfreien Funktionszustand zu halten, sind die meisten Modelle mit einer automatischen Schmieranlage ausgerüstet. In den Garnkästen der Einfach-Knoter-Modelle können bis zu 24 Garnrollen aufbewahrt werden. Auf Wunsch ist eine separate Hilfsleuchte erhältlich. Sie kann an drei verschiedenen, dafür vorgesehenen Stellen eingesteckt werden und bringt das Licht genau dort hin, wo Sie es brauchen. Die BIGMASTER mit Doppel-Knoter-System bieten Platz für 30 Garnrollen mit je 13 kg und verfügen über Klappdeckel, die als Staubschutz dienen. Die Doppel-Knoter-Modelle sind serienmäßig mit 4 LED-Hilfsleuchten ausgerüstet, die Ihnen die Inspektion der Maschine erleichtern. Als Sonderausrüstung sind 3 zusätzliche LED-Scheinwerfer erhältlich, die ein präzises und schnelles Arbeiten in der Dunkelheit ermöglichen.

SCHLAUCH- UND KABELANSCHLÜSSE Für eine saubere und ordentliche Aufbewahrung der Schläuche und Kabel, die für die Bedienung der BIGMASTER-Presse erforderlich sind, ist ein entsprechender Schlauch- und Kabelhalter an der Maschine vorgesehen.

KLAPPDECKEL UND GARNKÄSTEN

AUTOMATISCHE SCHMIERANLAGE

LED-ARBEITSSCHEINWERFER

22-23 ELEKTRONIK

IMMER ALLES UNTER KONTROLLE

ELEKTRONIK ISOBUS Alle BIGMASTER-Pressen von DEUTZ-FAHR sind ISOBUSkompatibel. Traktoren, die über dieses System verfügen, benötigen keine zusätzliche Bedienbox für die Presse. Für Traktoren ohne ISOBUS-Ausrüstung sind die Bedienterminals VT 50 bzw. CCI lieferbar. Diese ermöglichen die Maschineneinstellungen (z.B. Ballendichte oder Messerbetätigung), geben Warnmeldungen aus (z.B. Überlastung im Einzugsbereich oder Bindestörungen) und informieren den Fahrer über wichtige Daten wie z.B. Anzahl der Futter- bzw. Strohpakete pro Ballen, Ballenanzahl usw.

OPTIMALER ÜBERBLICK Um dem Fahrer beim Arbeiten einen optimalen Überblick zu verschaffen und die Sicherheit zu erhöhen, kann die BIGMASTER-Presse mit einem DEUTZ-FAHR-Kamerasystem ausgerüstet werden. Dieses System ist in 2 Ausführungen erhältlich: die eine ist mit dem CCI-Terminal kompatibel, die andere Ausführung besteht aus einem separatem Monitor und einer Kamera.

VT 50

CCI 200

Das ISOBUS-kompatible Terminal VT 50 von DEUTZ-FAHR verfügt über einen 14,5 cm-Farbbildschirm mit bestechender Bildqualität. Einstellungen können durch Touchbedienung oder über große, seitlich angebrachte Taster vorgenommen werden. Das VT 50 ist an allen ISOBUS-kompatiblen DEUTZ-FAHR-Maschinen einsetzbar.

CCI 200, das ISOBUS-Terminal, hat ein lichtstarkes 21,6 cm Farbdisplay. Maschineneinstellungen können über eine Touchbedienung oder über die bedienerfreundlichen Taster am Rand des Terminals erfolgen. Dieses Terminal kann mit vielen anderen, ISOBUS-kompatiblen Maschinen eingesetzt werden.

24-25 PRE-CHOPPING

FEINSTES STROH MIT DEM VORBAUHÄCKSLER CBB 200

CBB 200 CBB 200 Die Entwicklung von qualitativ hochwertigen Maschinen für die Futterernte und Fütterungstechnik ist eines der Hauptanliegen von DEUTZ-FAHR. Der Vorbauhäcksler CBB 200 ist genau auf die Durchsatzleistung und die sonstigen Leistungsmerkmale der BIGMASTER-Pressen abgestimmt. Mit einem Vorbauhäcksler werden Sie die Qualität der Strohballen verbessern.

HOHER DURCHSATZ, WENIG LEISTUNGSBEDARF Mit einem unerreichten Außendurchmesser von 670 mm sorgt der Rotor des CBB für einen ruhigen Lauf der Maschine und einen geringen Leistungsbedarf. Um eine perfekte Zerkleinerungsqualität zu gewährleisten und das Stroh intensiv zu zerfasern, ist der Häcksler mit 48 Klingen und 2 Gegenschneiden-Reihen ausgerüstet, was insgesamt 98 Gegenschneiden ergibt. Die theoretische Schnittlänge beträgt 19,5 mm.

MAXIMALE FLEXIBILITÄT Die Schnitthöhe des CBB-Häckslers kann in einem weiten Bereich eingestellt werden, sodass eine optimale Anpassung an die Einsatzbedingungen erfolgen kann. Bei einer Bodenfreiheit von 65 cm kann dieser Vorbauhäcksler an der Presse angebaut bleiben, wenn das Stroh nicht gehäckselt werden soll. Die Form der Zugdeichsel ist sowohl auf den Vorbauhäcksler als auch auf die BIGMASTER-Presse abgestimmt, sodass es keinerlei Probleme beim Anbau gibt.

26-27 TRACK & TRACE

ZEITLICH FLEXIBEL

TRACK & TRACE TRACK & TRACE-LÖSUNGEN – MEHRWERT SCHAFFEN Die BIGMASTER-Großpackenpressen von DEUTZ-FAHR BIGMASTER können mit der Harvesttec-Ausrüstung für Großballen ausgerüstet werden. Wenn Sie eine EinspritzVorrichtung für Konservierungsmittel, einen Fabspraymarkierer oder ein Ballenmarkiersystem benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren DEUTZ-FAHR-Vertragshändler oder die DEUTZFAHR-Handelsvertretung in Ihrem Land.

FARBSPRAYMARKIERER

WM 4034 Mit dem Teleskopsystem kann der Ballen problemlos mit dem Fahrwerk angefahren und den Walzen aufgenommen werden. Die große Spurbreite des Fahrwerks verleiht der Maschine jederzeit eine stabile Lage und der Wickelvorgang kann ungehindert von der Traktorkabine aus eingesehen werden.

WRAPMASTER 4034

BALLENMARKIERSYSTEM

28-29 BESTE ÜBERSICHT

8 4

INTEGRALROTOR

ALLES IM ÜBERBLICK

KONTROLLKLAPPE AN DER VORKAMMER

BESTE ÜBERSICHT 5

NOCKENSCHALTKUPPLUNGEN AN ALLEN EINZUGSORGANEN

HOCHLEISTUNG-PRESSKOLBEN – 46 HÜBE PRO MINUTE, FÜHRUNGSROLLEN MIT 12,5 CM DURCHMESSER

7 3

POWER DENSITY-VORKAMMER

3 M LANGER PRESSKANAL MIT RESTBALLENAUSWURF

LEICHT ZUGÄNGLICHE, AUSKLAPPBARE GARNKÄSTEN

AUTOMATISCHE UND MANUELLE PRESSDRUCKREGULIERUNG

30-31 SONDERAUSSTATTUNG

ELEKTRISCHE EINSTELLUNG DER BALLENLÄNGE

AUTOMATISCHE SCHMIERANLAGE

FEUCHTIGKEITSSENSOR IN ISO-ELEKTRONIK INTEGRIERT

BALLENABLAGESENSOR

VERSCHIEDENE ANHÄNGEVORRICHTUNGEN

SONDERAUSSTATTUNG

ARBEITSSCHEINWERFER AUF WUNSCH

UNGEHINDERTER GUTFLUSS

TECHNISCHE DATEN

BIGMASTER Ballenpressen mit 80er Gutflusskanal

Ballenpressen mit 120er Gutflusskanal

BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster BigMaster 578 578 OC 598 598 OC 598 D 598D/OC 5712 5712 OC 5912 5912 OC 5912D 5912D/OC

Ballenabmessungen Breite

80 cm

Höhe

70 cm

80 cm 80 cm

90 cm

80 cm

120 cm

90 cm

70 cm

Gesamtlänge

120 cm 80 cm

120 cm

90 cm

60 cm bis 300 cm

PICK-UP Aufnahmebreite

210 cm

230 cm

Durchmesser der Pick-up

34 cm

Anzahl Zinkenreihen

Zinkenabstand

61 mm

Presskammer Kolbenstöße

Kolbenhub/Min

695 mm

Pressdruckregelung

3 Hydraulikzylinder

4 Hydraulikzylinder

Länge des Presskanals

300 cm

Bedienung

ISOBUS (VT50 / CCI200)

KNOTER Anzahl Knoter Bindung Reinigung der Knoter

4 TWINSTEP (Sonderausrüstung)

TWINSTEP

Elektrische Lüfter

Doppelknotersystem

TWINSTEP (Sonderausrüstung)

TWINSTEP

Doppelknotersystem

Gebläse

Elektrische Lüfter Gebläse auf Wunsch

Gebläse

Elektrische Lüfter

Garnrollenvorrat

Einzug Integralrotor

Optifeed

Opticut

Optifeed

Opticut

Optifeed

Opticut

Optifeed

Omnicut

Optifeed

Omnicut

Optifeed

Omnicut

Anzahl Messer

0/10

0/15

0/11/12/23

Theoretische Schnittlänge

70 mm

45 mm

Messersicherung

Einzeln Feder

x x

Räder und Achsen** Einfachachse 600/50-22.5

Druckluftbremsanlage x

600/55-22.5 710/40R22.5

Tandem-Achse

x x

Standardlenkung und -federung, hydraulische Bremse oder Druckluftbremsanlage

400/70-20

500/55-20

560/45R22.5

620/50R22.5

Abmessungen Gesamtlänge

780 cm

800 cm

Breite

276 cm

300 cm

Höhe

270 cm

326 cm

275 cm

326 cm

Gewicht***

7900 kg

8200 kg

8000 kg

8300 kg

8600 kg

8900 kg

8800 kg

9450 kg

9200 kg

9850 kg

9700 kg

10350 kg

Mindestleistungsbedarf

66 kW (90 PS)

74 kW (100 PS)

70 kW (95 PS)

77 kW (105 PS)

88 kW (120 PS)

81 kW (110 PS)

99 kW (135 PS)

88 kW (120 PS)

107 kW (145 PS)

103 kW (140 PS)

121 kW (165 PS)

Leistungsbedarf ist abhängig vom Erntegut, den Bedingungen und Ausrüstungen. Entnehmen Sie die ideale Schleppergrösse der Betriebsanleitung. ** Abhängig von den regionalen Zulassungsbestimmungen *** Abhängig vom Maschinentyp und zusätzlichen Ausrüstungen

Printed in the Netherlands - Order no.: ZPDH06DE A 06-15

H채ndler

Die Verwendung von Original Schmierstoffen und K체hlmitteln, ist empfohlen DEUTZ-FAHR LUBRICANTS

DEUTZ-FAHR ist eine Marke von deutz-fahr.com