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Série 5D

DEUTZ-FAHR, 5070 D - 5080 D - 5085 D 5090 D - 5090.4 D - 5100.4 D 5060 D - 5070 D - 5080 D 5085 D - 5090 D - 5090.4 D Ecoline

SÃ©rie 5D. AUSSI POLYVALENT QUE VOTRE TRAVAIL.

TROIS VERSIONS, LARGE CHOIX DE CONFIGURATIONS – DE L'ECOLINE AU HIGH-TECH. Vous travaillez dans une ferme ? Dans les champs ? Les pâturages, les forêts ou les parcs ? Sur terrains agricoles ou municipaux ? Vous voulez un tracteur sur mesure pour répondre à vos besoins et votre situation financière ? Pensez à la Série 5D DEUTZ-FAHR. Cet innovant tracteur compact jouit d'un design monobloc robuste et d'un poids en ordre de marche réduit.

Série 5D Niveau d'émission

5060 D

5070 D

Aucune autre série de tracteur n'offre la même qualité, fiabilité et confort à travers une large gamme de modèles et d'outils. De la version de base Ecoline aux modèles high-tech, la technologie la plus innovante est de série. Personnalisez votre tracteur avec précision correspondant au profil de votre site. Un 5D unique et personnel vous attend.

5080 D

5085 D

5090 D

5090.4 D

5100.4 D

Tier3

Tier4i

Série 1 000

Farmotion

Cylindres / Cylindrée

3 / 3 000

4 / 4 000

3 / 2 887

4 / 3 849

Puissance max. (kW / ch)

46,5 / 62

53 / 72

60,3 / 82

62,5 / 85

65 / 88

75 / 102

Moteur

Ecoline Version LS Version GS

• -

• • •

•

04-05 Cabine

QUOI QUE VOUS FASSIEZ. SOYEZ Ã€ L'AISE.

Toit de série.

Toit haute visibilité.

CONFORT SUPRÊME ET VISIBILITÉ.

Toit haute visibilité avec structure FOPS.

Le confort de conduite, la facilité d'utilisation et par conséquent la commodité ne sont pas des luxes pour DEUTZ-FAHR, mais des exigences essentielles à la réalisation rapide et sûre d'une variété de travaux. La Série 5D offre une vaste sélection de modèles et de variantes, et pour ce qui est du confort, DEUTZ-FAHR n'a que le meilleur à offrir. Même de l'extérieur, on constate que chaque véhicule – aussi bien sur les modèles de base Ecoline – offre aux conducteurs un parfait environnement de travail. Les larges vitres sur tous les côtés et le parebrise réglable fournissent une parfaite vue d'ensemble des outils pour un travail précis. Le grand angle d'ouverture de la porte facilite l'accès et la sortie rapide de la cabine. La cabine à plancher plat et quatre montants offrent un toit standard et un modèle confort avec toit ouvrant. Cette caractéristique améliore ainsi la visibilité à 360° – considération fondamentale surtout pour le travail avec le chargeur frontal.

Vision sur tous les côtés, même derrière.

06-07 Cabine

UN TRAVAIL PARFAIT MÉRITE UN POSTE DE TRAVAIL PARFAIT. Dès l'entrée en cabine, on remarque que les matériaux modernes et le design fonctionnel unique offrent à la cabine de la Série 5D une atmosphère soignée, lumineuse et chaleureuse où le conducteur se sent bien. Chaque détail de l'habitacle a été monté minutieusement. Toutes les commandes sont installées de manière ergonomique, intégrées dans la console à droite du conducteur. Elles sont disposées en fonction de leur fréquence d'utilisation et répondent à un code de couleurs. L'actionnement intuitif de toutes les fonctions prend très peu de temps.

Une colonne de direction mince donne au conducteur l'espace suffisant pour les jambes, quant au volant, le conducteur en règle librement la hauteur et l'angle selon les besoins. Des vide-poches et porte-gobelets sont intégrés intelligemment à la console, côté conducteur sur tous les tracteurs de la Série 5D. Bien entendu, la climatisation est disponible en option sur tous les véhicules. La facilité générale d’utilisation est améliorée sur certains modèles et pour certaines caractéristiques. Les commandes mécaniques des versions Ecoline sont remplacées par des commandes électriques ou électrohydrauliques sur les versions LS et GS.

Tous les informations du tracteur sont visibles sur le tableau de bord de la Série 5D.

Le volant télescopique inclinable se règle selon les besoins du conducteur.

Les commandes sont disposées de manière logique et un code couleurs permet une utilisation intuitive.

Nouveau porte-gobelet intégré à la cabine.

04-05 08-09 04-05 Moteur

Motoren Motorisations

UN LARGE CHOIX DE MOTEURS PERMET DE RÉPONDRE Á TOUS LES TRAVAUX.

Model 5090 D 120

450

100

400

Les moteurs série 1 000 Tier3 à trois et quatre cylindres affichent des valeurs similaires impressionnantes avec une réserve de couple atteignant 31%.

200

1000

1200

1400

1600

rpm

1800

2000

2200

Model 5090.4 D 120

450

100

400

80 350

300

40 20

250

0 200

1000

1200

1400

1600

rpm

1800

2000

2200

Torque [Nm]

Le quatre cylindres Farmotion (cylindrée 3 849 cm ) offre une puissance constante de 1 700 à 2 200 tr/min et un couple élevé même à bas régime. Le couple maximal est de 408 Nm avec une réserve de 32 %. 3

250

Power [HP]

Le moteur trois cylindres Farmotion (cylindrée 2 887 cm3) fournit une puissance constante à des régimes de 1 800 à 2 100 tr/min avec un couple maximum de 354 Nm et une réserve de 40 %.

300

40 20

TROIS ET QUATRE CYLINDRES, TIER4I ET TIER3, DE 62 À 102 CH La Série 5D vous permet de trouver facilement la bonne puissance moteur en fonction du profil de votre exploitation. Quatre variantes de moteur sont disponibles : deux moteurs Tier4i Farmotion à la pointe de la technologie à trois ou quatre cylindres et deux moteurs chevronnés série 1 000 Tier3, également à trois ou quatre cylindres. Toutes les options moteur délivrent un couple élevé pour une large gamme de puissance constante, d'où une efficacité optimale en carburant.

350

Torque [Nm]

Power [HP]

04-05 10-11 Moteur

Motorisations

FARMOTION SIGNIFIE PUISSANCE, SOBRIÉTÉ ET CONDUITE FLUIDE. Les moteurs Farmotion se caractérisent par un trio de technologie : l'innovant système d'injection Common Rail à la pression d'injection de 2 000 bar, les soupapes d'injection à sept orifices et le processus d'injection à trois phases. Le tout assure une utilisation plus efficace du carburant, contribuant à augmenter la puissance moteur tout en réduisant la consommation de carburant. La catalyseur à oxydation diesel (DOC) convertit les gaz d'échappement en substances ne polluant pas l'environnement. Ce système compact n'absorbe pas de puissance et ne

demande aucun entretien ou AdBlue. Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à refroidissement externe réduit les émissions d'oxyde d'azote de manière beaucoup plus efficace que la technologie conventionnelle. Une partie des gaz d'échappement est refroidie et mélangée à l'air dans le tuyau d'admission d'air. Un système électronique assure le dosage convenable du mélange. Des chemises de cylindre plus larges permettent un fonctionnement plus fluide, tandis que la nouvelle conception du vilebrequin et le bloc moteur renforcé garantissent performances, longévité et fiabilité maximales.

Le système DOC compact (Diesel Oxidation Catalyst) ne demande aucun entretien.

La courroie d'entraînement Poly Vee à dispositif de tension automatique est dépourvue d'entretien. Aucun risque de patinage de la courroie et par conséquent de surchauffe.

L'innovant système d'injection Common Rail assure une combustion hautement efficace du carburant.

Le réglage automatique du jeu des soupapes réduit le niveau sonore et est dépourvu d'entretien.

12-13 Transmission.

PRÊT À TOUS LES TRAVAUX : LA PRÉCISION, ESSENCE DE L'EFFICACITÉ.

DE 10/10 À 45/45 VITESSES. TOUJOURS DANS LA GAMME OPTIMALE. De la simple boîte de vitesses à inverseur 10 + 10 à la transmission Powershift 45 + 45 à trois gammes pour une vitesse atteignant 40 km/h ou 40 km/h ECO en passant par les fonctions Powershuttle hydraulique et Stop & Go, la Série 5D offre une diversité extraordinaire et une technologie unique en garantie de l'efficacité maximale pour toutes les applications – même au cours de la transmission. Toutes les variantes de transmission sont hautement efficaces dans le transfert de la puissance du moteur aux roues ou aux PDF. Mini et super-réducteurs disponibles.

Nbre vitesses Ecoline 10 + 10

•

30 + 15

•

45 + 45

Super Mini Power- réduc- (séparashift teur) teur

Vitesse maximale (km/h)

1 2 3 4 5

0,20 0,24 0,29 0,30 0,35 0,43 0,44 0,52 0,64 0,65 0,77 0,94 0,95 1,15 1,39 0,5

2 3

• •

•

40 (Ecoline) 40 ECO (LS-GS)

• •

3 (HML)

•

40 Eco

1,0

1,28 1,54 1,86 1,87 2,24 2,72 2,78 3,33 4,04 4,09 4,91 5,96 6,05 7,26 8,80

1 2 3 4 5

1,5 km/h

2,5

7,06 8,48 10,27 10,30 12,36 14,98 15,31 18,37 22,26 22,55 27,06

5,0

32,80 33,29 40

7,5

39,95 45

10,0 km/h

48,42 50 km/h

14-15 Transmission.

TRANSMISSION, ESSIEUX, FREINS. L'essieu avant a été spécialement développé par SDF pour la Série 5D. Le transfert maximal de la traction du blocage intégral des différentiels est manifeste. La traction intégrale et le blocage des différentiels sont à commande électrohydraulique (ou mécanique sur les modèles Ecoline).

Le système de freinage de la Série 5D assure la sécurité maximale dans toutes les conditions. Chaque modèle est doté de série de freins sur les quatre roues (disque à bain d'huile). Différentes vannes distribuent l'effet de freinage entre l’essieu avant et arrière en fonction de la situation. Bien entendu, le frein à main fait également partie de la configuration de série.

Système de freinage à disque à bain d’huile sur les quatre roues.

Levier PowerShuttle avec interrupteur d'activation SenseClutch et Stop&Go.

Commandes électrohydrauliques pour l'engagement de la PDF, 4RM et blocage des différentiels (LS et GS).

Levier de vitesses confort pour transmission 45/45 rapports.

16-17 Circuit hydraulique

LEVEZ CE QUE VOUS VOULEZ LA FLEXIBILITÉ EST PERFORMANCE.

Un relevage avant est disponible sur demande pour les modèles LS et GS.

ZONE D'ATTELAGE. LEADER DE LA PRÉCISION ET DE LA MAÎTRISE. Le design intelligent des points d'attelage permet à la Série 5D de répondre à ses aspirations – un outil de travail flexible garantissant la réalisation de tous les travaux avec un haut niveau de productivité. Les points d'attelage de la Série 5D figurent parmi les meilleurs sur le marché en termes de précision de travail, maîtrise et productivité. Une commande mécanique du relevage est montée de série pour l'actionnement des attelages. Pour les modèles LS et GS de la série 5D, un régulateur électronique du relevage (EHR) avec fonctions de contrôle et de commande entièrement électroniques est disponible en option. Sur demande, les modèles LS et GS peuvent être dotés de relevage avant. La capacité de relevage arrière est de 2 650 kg (Ecoline) ou 3 000 kg (LS/GS). La charge maximale atteint 3 600 kg. Le relevage avant peut lever 1 750 kg.

Les points d'attelage arrière sur la Série 5D figurent parmi les meilleurs du marché.

18-19 Circuit hydraulique et PDF

CIRCUIT HYDRAULIQUE ET VITESSES PDF Chaque pompe à une cylindrée de 42 l/min (Ecoline) ou 54 l/min sur les modèles LS et GS. On peut ainsi alimenter jusqu'à trois boîtiers de commande mécanique. Les vitesses de PDF jouissent en outre d'une variété unique. La Série 5D est équipée de PDF à vitesses 540/540ECO/1 000 et de PDF proportionnelle à l'avancement. La PDF avant 1 000 est par

ailleurs disponible sur les versions LS et GS. L'économie de carburant est possible à tout moment en mode ECO avec la vitesse 540ECO. La PDF est à commande mécanique (Ecoline) ou électrohydraulique sur les modèles LS et GS.

Commandes pratiques pour le relevage arrière et la PDF sur le garde-boue arrière.

La commande électrohydraulique de la PDF est à portée de main.

Jusqu'à trois distributeurs hydrauliques.

Une solution simple – commandes mécaniques de la PDF sur les modèles Ecoline.

20-21 Entretien

L' ENTRETIEN RAPIDE ET FACILE EST UN PLAISIR.

L'entretien est simple, rapide et pratique grâce au capot monobloc à charnière pour une ouverture appropriée. Tous les principaux points sont aisément atteints pour un entretien sans outils. Il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot pour contrôler l'huile moteur. L'entretien du circuit de refroidissement ne pouvait être plus simple grâce à la configuration sous le capot. L'entretien du filtre à air moteur est un travail rapide et facile.

Accès facile pour l'entretien de tous les jours.

Le coupe-batterie est à l'avant du tracteur.

22-23 Données techniques

Série 5D MOTEUR Émissions Modèle Cylindres/Cylindrée nbre/cm3 Injection bar Turbo Turbo intercooler Puissance maximale (ECE R 120) à 2 000 tr/min kW/ch Puissance à régime nominal (ECE R 120) à 2 200 tr/min kW/ch Couple maximal (à 1 600 tr/min) Nm Réserve de couple % Réglage moteur électronique Système traitement des émissions du gaz d'échappement Capacité du réservoir de carburant litres INVERSEUR Inverseur mécanique (LS) Inverseur hydraulique sous charge (GS) ComfortClutch (GS) SenseClutch (GS) Système Stop&Go (GS) BOÎTE MÉCANIQUE Nombre de vitesses Nbre N. vitesse avec mini et super-réducteur Nbre Survitesse (40km/h Eco) BOÎTE POWERSHIFT Nombre de vitesses avec super réducteur Nbre N. vitesses Powershift Nbre Survitesse (40km/h Eco) PDF ARRIÈRE Embrayage à sec Embrayage multi disques à bain d’huile Commande mécanique Commande électrohydraulique PDF 540/540ECO PDF 540/540ECO/1 000 PDF proportionnelle à l'avancement PDF AVANT PDF 1 000 PONT AVANT ET ARRIÈRE Engagement 4RM à commande mécanique Engagement 4RM à commande électrohydraulique Blocage du différentiel à commande mécanique Blocage différentiels à commande électrohydraulique Angle de braquage 2RM degrés Angle de braquage 4RM degrés FREINS Commande hydrostatique Freinage intégral sur les 4 roues Freinage multi disques à bain d’huile Frein à main mécanique Freinage pneumatique remorque Valve freinage hydraulique remorque DIRECTION Direction hydrostatique avec pompe indépendante RELEVAGE Relevage arrière à commande mécanique Relevage arrière électronique Capacité de relevage arrière (std) kg Capacité de relevage arrière (opt) kg Relevage avant kg Capacité levage avant CIRCUIT HYDRAULIQUE Débit de pompe l/min Circuit hydraulique à centre ouvert Distributeurs auxiliaires arrière Nbrede voies CABINE Climatisation Toit haute visibilité Siège conducteur suspendu DIMENSIONS ET POIDS Pneumatiques arrière d'origine Longueur max. mm Largeur min/max mm Empattement (4RM / 2RM) mm Voie avant mini - maxi mm Voie arrière mini - maxi mm Hauteur maxi à l'arceau de protection mm Hauteur max à la cabine mm Poids maximal avec arceau de sécurité (4RM) kg Poids maximal avec cabine (4RM) kg Poids maximal admissible (4RM) kg

5070

5080

5085

Tier3A Série 1 000 3 / 3 000 1 200 • 53 / 72 53 / 72 265 15 • 100

Tier3A Série 1 000 3 / 3 000 1 200 • 60,3 / 82 53 / 72 310 35 • 100

Tier3A Série 1 000 4 / 4 000 1 200 • 62,5 / 85 55 / 75 345 44 • 100

5090

5090.4

5100.4

Tier4i Tier4i Tier4i FARMotion FARMotion FARMotion 3 / 2 887 4 / 3 849 4 / 3 849 Common Rail 2000 Common Rail 2000 Common Rail 2000 • • • 65 / 88 65 / 88 75 / 102 61,6 / 84 61,6 / 84 71,1 / 97 354 354 408 32 32 32 • • • DOC / exEGR DOC / exEGR DOC / exEGR 100 100 100 -

30 + 15

45 + 45 3

70 55

3 000 3 600

1 750

420/70R30 3 997 1 922 - 2 220 2 100 / 1 560 - 1 760 1 502 - 1 800 2 505 2 565 3 000 3 200 5 200

480/70R30 3 997 1 982 - 2 180 2 100 / 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 530 2 590 3 000 3 200 5 200

480/70R30 4 257 1 982 - 2 180 2 230 / 2 270 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 530 2 590 3 100 3 300 5 200

480/70R30 3 997 1 982 - 2 180 2 100 / 2 140 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 590 3 200 5 200

480/70R30 4 257 1 982 - 2 180 2 230 / 2 270 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 590 3 300 5 200

540/65R30 4 257 2 142 - 2 238 2 230 / 1 466 - 1 760 1 602 - 1 698 2 590 3 300 5 200

MOTEUR Émissions Modèle Cylindres/Cylindrée nbre/cm3 Injection bar Turbo Turbo intercooler Puissance maximale (ECE R 120) à 2 000 tr/min kW/ch Puissance à régime nominal (ECE R 120) à 2 200 tr/min kW/ch Couple maximal (à 1 600 tr/min) Nm Réserve de couple % Réglage moteur électronique Système traitement des émissions du gaz d'échappement Capacité du réservoir de carburant litres INVERSEUR Inverseur mécanique (LS) Inverseur hydraulique sous charge (GS) ComfortClutch (GS) SenseClutch (GS) Système Stop&Go (GS) BOÎTE MÉCANIQUE Nombre de vitesses Nbre N. vitesse avec mini et super-réducteur Nbre Survitesse (40km/h Eco) BOÎTE POWERSHIFT Nombre de vitesses avec super réducteur Nbre N. vitesses Powershift Nbre Survitesse (40km/h Eco) PDF ARRIÈRE Embrayage à sec Embrayage multi disques à bain d’huile Commande mécanique Commande électrohydraulique PDF 540/540ECO PDF 540/540ECO/1 000 PDF proportionnelle à l'avancement PDF AVANT PDF 1 000 PONT AVANT ET ARRIÈRE Engagement 4RM à commande mécanique Engagement 4RM à commande électrohydraulique Blocage du différentiel à commande mécanique Blocage différentiels à commande électrohydraulique Angle de braquage 2RM degrés Angle de braquage 4RM degrés FREINS Commande hydrostatique Freinage intégral sur les 4 roues Freinage multi disques à bain d’huile Frein à main mécanique Freinage pneumatique remorque Valve freinage hydraulique remorque DIRECTION Direction hydrostatique avec pompe indépendante RELEVAGE Relevage arrière à commande mécanique Relevage arrière électronique Capacité de relevage arrière (std) kg Capacité de relevage arrière (opt) kg Relevage avant kg Capacité levage avant CIRCUIT HYDRAULIQUE Débit de pompe l/min Circuit hydraulique à centre ouvert Distributeurs auxiliaires arrière Nbrede voies CABINE Climatisation Toit haute visibilité Siège conducteur suspendu DIMENSIONS ET POIDS Pneumatiques arrière d'origine Longueur max. mm Avec min. - max. mm Empattement (4RM / 2RM) mm Voie avant min. - max. mm Voie arrière min. - max. mm Hauteur max à la cabine mm Poids max. avec cabine kg Charge maximale admissible kg STD

OPT - Non disponible

5060

5070

5080

5085

5090

5090.4

Tier3A Série 1 000 3 / 3 000 1 200 • 46,5 / 62 46,5 / 62 240 21 • 65

Tier3A Série 1 000 3 / 3 000 1 200 • 53 / 72 53 / 72 265 15 • 65

Tier3A Série 1 000 3 / 3 000 1 200 • 60,3 / 82 53 / 72 310 35 • 65

Tier3A Série 1 000 4 / 4 000 1 200 • 62,5 / 85 55 / 75 345 44 • 65

10 + 10 30 + 15 -

70 55

2 650 3 600 -

4/6

380/85R30 3 997 1 780 - 2 180 2 100 / 1 460 - 1 754 1 400 - 1 800 2 565 3 200 5 200

420/70R30 3 997 1 922 - 2 220 2 100 / 1 560 - 1 760 1 502 - 1 800 2 565 3 200 5 200

480/70R30 3 997 1 982 - 2 180 2 100 / 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 590 3 200 5 200

480/70R30 4 257 1 982 - 2 180 2 230 / 2 270 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 590 3 300 5 200

480/70R30 3 997 1 982 - 2 180 2 100 / 2 140 1 560 - 1 760 1 502 - 1 700 2 590 3 200 5 200

540/65R30 4 257 2 142 - 2 238 2 230 / 2 270 1 466 - 1 760 1 602 - 1 698 2 590 3 300 5 200

Tier4i Tier4i FARMotion FARMotion 3 / 2 887 4 / 3 849 Common Rail 2000 Common Rail 2000 • • 65 / 88 65 / 88 61,6 / 84 61,6 / 84 354 354 32 32 • • DOC / exEGR DOC / exEGR 65 65

Les données techniques et les images sont indicatives. Dans le souci d'offrir un produit toujours plus proche de vos exigences, DEUTZ-FAHR se réserve le droit d'effectuer des mises à jour à tout moment et sans aucune obligation de préavis.

Série 5D Ecoline

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