SERIA Początek ery cross-farming
6130.4 - 6140.4 - 6150.4 RVshift - TTV STAGE V
RVSHIFT
DANE TECHNICZNE SILNIK Model silnika Norma emisji spalin Cylindry / Pojemność skokowa Średnica / skok tłoka Układ dolotowy Wtrysk, ciśnienie maksymalne Moc znamionowa przy 2,200 obr./min Moc maksymalna przy 2000 obr./min Moment maksymalny przy 1400 obr./min Wzrost momentu obrotowego Wentylator e-VISCO Zbiornik paliwa / AdBlue Układ oczyszczania spalin UKŁAD NAPĘDOWY Model skrzyni biegów Rewers Powershuttle RVSHIFT Przekładnia Liczba przełożeń Super-reduktor Funkcja Stop&Go Automatyczna zmiana Powershift (APS) Dodatkowe funkcje TTV Skrzynia biegów 2 tempomaty Funkcja PowerZero Funkcja ComforTip Dodatkowe funkcje WOM Sterowanie elektrohydrauliczne 540/1000 540/540ECO/1000 WOM synchro Przedni WOM 1000 PODNOŚNIK Tylny podnośnik elektroniczny Udźwig bez siłowników wspomagających Udźwigz siłownikami wspomagającymi Kategoria tylnego podnośnika Przedni podnośnik Udźwig podnośnika przedniego UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy (standard) Wydajność pompy (opcja) Obwody z tyłu ciągnika Power Beyond Obwody z przodu ciągnika Sterowanie mechaniczne dźwigniami Sterowanie mieszane Sterowanie elektroniczne UKŁAD HAMULCOWY Mechaniczny hamulec postojowy Elektroniczny hamulec postojowy (EPB) Hydrauliczny hamulec przyczepy Pneumatyczny hamulec przyczepy Gniazdo ABS Hydrauliczny hamulec silnika HEB PRZEDNIA OŚ Przednia oś mortyzacja osi przedniej Kąt skrętu Niezależna pompa układu wspomagania EasySteer (szybkie manewrowanie) Układ ASM Napęd i 4x4 sterowane przyciskami
6130.4
mm
kW/KM kW/KM Nm % l
nr
kg kg Kat. kg l/min l/min
°
6140.4
TTV 6150.4
6130.4
6140.4
6150.4
FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 103 x 115,5 Turbo VTG, Intercooler Common Rail, 2000 bar 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
FARMotion 45 Stage V 4 / 3849 103 x 115,5 Turbo VTG, Intercooler Common Rail, 2000 bar 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
SDF T5560 RVS (z 5-stopniową regulacją)
SDF T5560 CVT (z 5-stopniową regulacją)
RVSHIFT - napęd full Powershift 20 + 16 (0,02 - 5,00 km/h) (wersja std lub advance) (3 przyciski i 1 pokrętło programowalne)
-
-
TTV – przekładnia bezstopniowa (2 przyciski programowalne)
do 5870 do 9170 IIIN 3000
do 5870 do 9170 IIIN 3000
90 120 LS 3|4 1 -
120 LS 4|5 1
2,7 50
2,7 50
= standard = opcja – = niedostępne Dane techniczne i rysunki mają charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR zastrzega sobie prawo do wprowadzenia aktualizacji w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powiadomienia.
2
RVSHIFT
DANE TECHNICZNE
6130.4
KABINA MaxiVision MaxiVision+ MaxiVisionPro Szyberdach Amortyzacja na Hydro Silent-Block Amortyzacja mechaniczna Amortyzacja pneumatyczna Otwierana szyba przednia Tylna szyba ogrzewana Klimatyzacja manualna Klimatyzacja automatyczna Fotel amortyzowany pneumatycznie Fotel pasażera Przyciski WOM/podnośnika na błotnikach Przyciski WOM/podnośnika/hydr. na błotnikach IMonitor Reflektory LED Dodatkowy wspornik monitorów Radio DAB+ z Bluetooth Gniazda USB
6140.4
TTV 6150.4
6130.4
6140.4
6150.4
C
D E
A B
RVSHIFT
DANE TECHNICZNE WYMIARY z ogumieniem tylnym Rozstaw osi (A) Długość maksymalna (B) Środek osi - dach kabiny (C) Wysokość Osie (przód | tył) (D) Szerokość (E) Masa własna Maks.masa dopuszczalna z przodu Maks.masa dopuszczalna z tyłu Maksymalna masa dopuszczalna
6130.4 mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg
6140.4 650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
TTV 6150.4
6130.4
6140.4
6150.4
650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
3
Najważniejsze informacje Całkowicie nowe modele serii 6.4 obejmują zakres mocy od 130 do 150 KM, łączą wydajność, kompaktowe gabaryty, lekkość, zwrotność i komfort – cechy charakterystyczne dla ciągników DEUTZ-FAHR, znanych z niemieckiej jakości wykonania i zaawansowanej technologi. Nowa seria to trzy modele ciągników: 6130.4 - 6140.4 - 6150.4. Wszystkie posiadają nowoczesny, przyciągający wzrok, funkcjonalny design. W zależności od modelu, oferują moc maksymalną silnika wynoszącą odpowiednio: 136, 147 i 156 KM. Oferowane są z dwoma rodzajami napędu: innowacyjną przekładnią RVshift działającą na zasadzie skrzyni Full-Powershift oraz przekładnią bezstopniową TTV. Doskonałe cechy i parametry użytkowe nowej serii 6.4 sprawiają, że jest to doskonały wybór dla każdego gospodarstwa, które potrzebuje maszyny zdolnej do wykonywania różnych zadań, od prac polowych, przez ogólne prace w gospodarstwie z ładowaczem czołowym, po transport drogowy z dużymi prędkościami oraz zadania stacjonarne z wałkiem WOM. Świetnie sprawdzają się także w pracach komunalnych na terenie miast i gmin.
Dział Marketingu i Komunikacji – Kod 308.9009.8.4-0 – 11/22
OSIĄGI: Nowy 4-cylindrowy silnik FARMotion 45 łączy wyjątkową niezawodność i wydajność z wyjątkowo niskimi kosztami eksploatacji. Do niezwykłej wydajności silnika przyczynia się elektronicznie sterowany, wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa Common Rail. Common Rail nie tylko maksymalizuje moment obrotowy i generowanie mocy, umożliwia też uzyskanie płaskiej krzywej momentu obrotowego. Co więcej, pozwala na uzyskanie zredukowanego zużycia paliwa i hałasu w trakcie pracy silnika. Elektronicznie sterowana turbina o zmiennej geometrii łopatek VTG zapewnia szybką reakcję na zmiany obciążenia. Elektronicznie sterowany wentylator visco zmniejsza straty mocy i zużycie paliwa. WYDAJNOŚĆ: Nowe modele ciągników DEUTZ-FAHR serii 6.4 mogą być wyposażone w dwa różne rodzaje napędu. Pierwszą opcją jest przekładnia RVshift, wyróżniona nagrodą EIMA Technical Innovation 2022 jako najnowocześniejsza, intuicyjna w obsłudze koncepcja skrzyni Full-Powershift, pozwalająca operatorowi na przełączanie pomiędzy 20 przełożeniami do jazdy do przodu i 16 do tyłu pod obciążeniem. Standardowo modele RVSHIFT jeżdżą w zakresie prędkości od 1,5 km/h (pierwszy bieg) do nawet 50 km/h (najwyższy bieg, obroty silnika ECO), ale jeśli potrzebne są niższe prędkości, dostępna jest również opcja super-reduktora, która pozwala na jazdę z prędkością od 20 m/h do 5 km/h. Przełożeniami Powershift można również sterować automatycznie dzięki funkcji APS. Drugą alternatywą jest przekładnia bezstopniowa TTV, rozwiązanie oferujące najnowocześniejszą technologię i
Więcej informacji u dealerów marki lub na stronie deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR jest marką grupy
funkcjonalność. W tym przypadku operator może po prostu wybrać prędkość maksymalną za pomocą joysticka MaxCom i nacisnąć pedał gazu. Wszystkie warianty napędu są standardowo wyposażone w rewers Powershuttle ze sprzęgłami SenseClutch i 5-stopniową regulacją, które umożliwia bezpieczne i niezawodne manewrowanie. Do tego funkcja Stop&Go (modele RVshift) i PowerZero (modele TTV), które znacznie ułatwiają jazdę. ZWARTA KONSTRUKCJA: Kompaktowe wymiary i zoptymalizowany stosunek mocy do masy nowej serii 6.4 sprawiają, że ciągniki te są idealne do wielu zastosowań. Dzięki maksymalnemu kątowi skrętu 50°, krótkiemu rozstawowi osi i doskonałej widoczności, ciągniki tej serii są również idealnie przystosowane do zadań z ładowaczem czołowym, doskonale radzą sobie z wykonywaniem nawrotów w ograniczonych przestrzeniach. ZWROTNOŚĆ: Zaprojektowane jako kompaktowe, mocne i lekkie, maszyny te są wszechstronne i mogą być wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach. Układ hydrauliczny z pompą Load Sensing jest w stanie dostarczyć do 120 l/min i zasilić do 5 tylnych obwodów. Dzięki temu maszyny są idealne do codziennych zadań. Tylny podnośnik o udźwigu do 9,17 tony jest gotowy do pracy z różnymi maszynami. Inne cechy maksymalizujące wszechstronność tych ciągników to funkcja AutoWOM i WOM synchro, z niezależnym wałem. KOMFORT: Nowe kabiny MaxiVision oferowane są w trzech wariantach. Podstawowa wersja MaxiVision oferuje 3 lub 4 mechanicznie sterowane obwody i jest dostępna w z przekładnią RVshift. MaxiVision+ obejmuje nową konfigurację mieszaną: dwa obwody sterowane mechanicznie i dwa elektronicznie. Doskonały balans między komfortem a prostotą i jest dostępna dla obu typów przekładni. Dzięki wyposażeniu kabiny MaxiVisionPro operator może sterować hydraulikę za pomocą przełączników, korzystać z 12" ekranu iMonitora na podłokietniku MaxCom, sterować maszyną przez ISOBUS czy obsługiwać system autoprowadzenia. MaxiVisionPro jest dostępna tylko z przekładnią TTV. Wszystkie kabiny MaxiVision mogą być wyposażone w nowe, większe o 65% lusterka XLarge, pneumatyczne zawieszenie, otwieraną przednią szybę, liczne uchwyty na smartfony i tablety, mobilną chłodziarkę, radio cyfrowe DAB+, a także nowy system nagłośnienia 4.1 Premium czy najnowsze rozwiązania SDF Smart Farming do rolnictwa precyzyjnego.