SERIE Der erste Cross-Farming-Traktor
6130.4 - 6140.4 - 6150.4 RVshift/TTV STAGE V
RVSHIFT
TECHNISCHE DATEN MOTOR Typ Abgasstufe Zylinder/Hubraum Bohrung / Hub Ansaugsystem Einspritzung @ Druck Nennleistung bei 2.200 U/min Max. Leistung bei 2.000 U/min Max. Drehmoment bei 1.400 U/min Drehmomentanstieg e-VISCO-Lüfter Kraftstofftank / AdBlue EAT GETRIEBE SDF-Getriebe PowerShuttle RVSHIFT Schaltgetriebe Anzahl Gänge Kriechgang Stop&Go Automatic Powershift (APS) Zusätzliche Funktionalitäten TTV Schaltgetriebe 2 Geschwindigkeitsregelungen PowerZero-Funktion ComforTip-Funktion Zusätzliche Funktionalitäten ZAPFWELLE Mit elektrohydraulischer Schaltung 540/1000 540/540ECO/1000 Wegzapfwelle Frontzapfwelle 1000 KRAFTHEBER Heckkraftheber elektronisch Hubkraft des Heckkrafthebers (Standardausführung) Hubkraft des Heckkrafthebers (optional) Hubkapazität Heckkraftheber Frontkraftheber Hubkraft Frontkraftheber HYDRAULISCH Pumpendurchfluss (STD) Pumpendurchfluss (OPT) Hintere Steuerventile Power Beyond Vorderes Zusatzsteuerventil Mechanische Steuerventile Gemischte Zusatzsteuerventile Elektronische Zusatzsteuerventile BREMSEN Mechanische Feststellbremse Elektronische Feststellbremse (EPB) Hydraulische Anhängerbremse Pneumatische Anhängerbremse ABS-Anschluss Hydraulische Motorbremse (HEB) VORDERACHSE Vorderachse Die Vorderachsaufhängung Lenkeinschlagwinkel Unabhängige Lenkpumpe EasySteer (mit Performance-Lenkvorrüstung) ASM-System Allradantrieb und Differentialsperre elektronisch zuschaltbar
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TTV 6150.4
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l System
FARMotion 45 Stage V 4 / 3.849 103 x 115,5 VTG Turbo mit Ladeluftkühler Common Rail bei 2.000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
FARMotion 45 Stage V 4 / 3.849 103 x 115,5 VTG Turbo mit Ladeluftkühler Common Rail bei 2.000 94,8 / 129 105,4 / 139 109,1 / 148 100 / 136 108 / 147 115 / 156 577 622 663 40 40 40 260 / 25 DOC + DPF + SCR
Typ Typ
SDF T5560 RVS (mit 5 verschiedenen Einstellungen)
SDF T5560 CVT (mit 5 verschiedenen Einstellungen)
RVSHIFT - Full-Powershift-Konzept 20 + 16 (0,02 - 5,00 km/h) (mit erweiterter Funktionalität) (3 Jolly-Tasten, 1 Jolly-Daumenrad)
-
-
TTV – stufenloses Getriebe (2 Jolly-Tasten)
bis zu 5.870 bis zu 9.170 IIIN 3.000
bis zu 5.870 bis zu 9.170 IIIN 3.000
90 120 (LS) 3|4 1 -
120 (LS) 4|5 1
2.7 50
2.7 50
Stage Anz./cm³ mm Typ kW/PS kW/PS Nm %
Anz.
kg kg Kat. kg l/min l/min Anz. Anz. Typ Typ Typ
Größe °
= Standard = optional – = nicht verfügbar Die technischen Angaben und Abbildungen dienen lediglich als Richtwerte. DEUTZ-FAHR ist stets bestrebt, seine Produkte an Ihre Anforderungen anzupassen. Wir behalten uns deshalb vor, Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen.
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RVSHIFT
TECHNISCHE DATEN
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KABINE MaxiVision MaxiVision+ MaxiVisionPro Freisichtdach Hydro Silent-Block Federung mechanische Kabinenfederung Pneumatische Kabinenaufhängung Zu öffnendes Frontfenster Heckscheibenenteisung Manuelle Klimaanlage Automatische Klimaregelung Luftgefederter Fahrersitz Beifahrersitz Externe Bedienelemente für Zapfwelle/Hubwerk Externe Bedienelemente für Zapfwelle/Hubwerk/ Steuerventil iMonitor LED-Arbeitsscheinwerfer Halterung für externen Monitor/externes Gerät DAB+-Radio mit Bluetooth USB-Steckdosen
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TTV 6150.4
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C
D E
A B
RVSHIFT
TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Mit Hinterreifen Radstand (A) Max. Länge (B) Mitte Hinterachse – Kabine (C) Gesamthöhe Spurweite (vorne | hinten) (D) Breite (E) Gewicht Zulässige Last vorne Zulässige Last hinten Zulässige Gesamtlast
6130.4 Größe mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg
6140.4 650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
TTV 6150.4
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650/65 R38" 2562 4636 2095 2970 1890 | 1886 2563 6500 4500 6500 10500
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Highlights Die brandneuen Familienmitglieder der Baureihe 6.4 decken den Leistungsbereich von 130 bis 150 PS ab; sie verbinden Effizienz, kompakte Abmessungen, Wendigkeit und Komfort mit Technologie, für die der Industriestandort Deutschland bekannt ist. Die neue Serie bietet drei Leistungsvarianten (6130.4 - 6140.4 - 6150.4), alle mit einem modernen, ansprechenden und kompakten Design. Mit einer maximalen Leistung von 136, 147 bzw. 156 PS werden alle drei Varianten mit zwei verschiedenen Getriebearten angeboten: das innovative RVshift mit seinem Full-Powershift-Konzept und das stufenlose TTV-Getriebe. Die klassenbesten technologischen Eigenschaften der Serie 6.4 machen sie zur perfekten Wahl für jeden Landwirt, der eine Maschine für eine Vielzahl von Aufgaben benötigt. Die Serie 6.4 eignet sich für die Bodenbearbeitung, die Heuernte, für Hofarbeiten mit Frontlader oder Mischwagen – aber auch für Straßentransporte mit höheren Geschwindigkeiten sowie für stationäre Zapfwellenarbeiten oder Straßenwartungs- und Schneeräumeinsätze.
Marketing-Communication Service – Code 308.9009.5.4-0 – 11/22
LEISTUNG: Der neue FARMotion 45‑Vierzylindermotor kombiniert herausragende Zuverlässigkeit und Effizienz und garantiert extrem niedrige Betriebskosten. Zur außergewöhnlichen Effizienz des Motors trägt eine elektronisch gesteuerte Common-RailHochdruckeinspritzanlage bei. Das Common Rail-System maximiert nicht nur Drehmoment und Leistungsentfaltung und ermöglicht eine flache Drehmomentkurve, sondern optimiert auch die Kraftstoffverbrennung, wodurch sowohl der Verbrauch als auch die Geräuschentwicklung reduziert werden. Die elektronisch gesteuerte variable Turboladergeometrie (VTG) sorgt für ein verzögerungsfreies Ansprechen auf Laständerungen, während der elektronisch gesteuerte Viscolüfter Leistungsverluste und Kraftstoffverbrauch reduziert. Ein Großteil der maximalen Leistung und des maximalen Drehmoments stehen über einen breiten Drehzahlbereich zur Verfügung und garantieren so bei jeder Anwendung hervorragende Leistung. WIRKUNGSGRAD: Die neuen Modelle der DEUTZ-FAHR Baureihe 6.4 können mit zwei verschiedenen Getriebearten ausgerüstet werden. Die erste Option ist das RVshift-Getriebe, ein hochmodernes und intuitives Full-Powershift-Konzept, das den „EIMA Technical Innovation 2022“-Preis erhalten hat. Es ermöglicht dem Fahrer, ohne Unterbrechung der Kraftübertragung zwischen 20 Vorwärtsund 16 Rückwärtsgängen zu wechseln. Die RVSHIFT-Modelle sind serienmäßig in der Lage, in einem Geschwindigkeitsbereich von 1,5 (in der ersten Stufe) bis zu 50 km/h (in der letzten Stufe bei wirtschaftlicher Motordrehzahl) zu arbeiten. Wenn jedoch noch niedrigere Geschwindigkeiten benötigt werden, ist auch eine Superkriechgang-Option erhältlich, die eine nahtlose Geschwindigkeitsregelung von 20 m/h bis 5 km/h ermöglicht. Mit der APS-Funktion können die Übersetzungsverhältnisse des Powershift-Getriebes auch völlig automatisch gesteuert werden. Bei dieser Option wählt die elektronische Steuereinheit die effizienteste Übersetzung in Abhängigkeit von Fahrgeschwindigkeit, Zugkraft und Motordrehzahl. Die zweite Alternative ist das stufenlose TTV-Getriebe, eine Lösung nach dem neuesten Stand der Technik mit hochentwickelter Funktionalität. Hier wählt
Wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler, um mehr zu erfahren oder besuchen Sie uns im Netz unter deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR ist eine Marke von
der Fahrer die Zielgeschwindigkeit einfach mit dem MaxComJoystick aus und betätigt das Fahrpedal, um den Traktor auf die gewünschte Geschwindigkeit zu bringen. Alle Getriebevarianten sind serienmäßig mit dem SenseClutch PowerShuttle mit 5 vom Benutzer wählbaren Ansprecheinstellungen ausgestattet, um auch an steilen Hängen und unter Last sichere Richtungswechselmanöver durchführen zu können. Hinzu kommen die Funktionen Stop&Go (RVshift-Modelle) und PowerZero (TTV-Modelle), die die Arbeit mit dem Frontlader erheblich erleichtern. KOMPAKTHEIT: Die kompakten Abmessungen und das optimierte Leistungsgewicht der neuen Serie 6.4 machen diese Traktoren in jedem Betrieb für eine Vielzahl von Anwendungen zur idealen Wahl. Mit seinem maximalen Lenkeinschlag von 50°, dem kurzen Radstand und der hervorragenden Sicht nach außen eignet sich diese Traktorreihe auch ideal für Frontladerarbeiten. Die Traktoren können problemlos auf engstem Raum Vorgewende fahren oder mit Futtermischanhängern in Ställen arbeiten. AGILITÄT: Diese Maschinen wurden für Kompaktheit, hohe Leistung und geringes Gewicht konzipiert; dank ihrer Vielseitigkeit können sie die unterschiedlichsten Aufgaben übernehmen. Das Load-SensingHydrauliksystem kann bis zu 120 l/min liefern und bis zu 5 HeckZusatzsteuerventile versorgen, was diese starken Maschinen für alle täglichen Aufgaben zur perfekten Lösung macht. Der Heckkraftheber mit einer Hubkraft von 9,17 t ist stark genug für jedes Anbaugerät. Weitere Merkmale, die die Vielseitigkeit dieser Traktoren maximieren, sind die Zapfwellenautomatik sowie eine Wegzapfwelle mit unabhängiger Abtriebswelle. KOMFORT: Die neuen MaxiVision-Kabinen werden in drei Varianten angeboten, die stets einen minimalen Geräuschpegel bieten und mit hochwertigen Materialien ausgestattet sind. Die Basisversion mit der MaxiVision-Kabine enthält drei oder vier mechanische Zusatzsteuerventile am Heck und ist mit dem RVshift-Getriebe kombinierbar. MaxiVision+ steht hingegen für die neu entwickelte, gemischte Konfiguration mit zwei mechanischen und zwei elektrohydraulischen Hecksteuerventilen. Sie bringt Komfort und Einfachheit in eine perfekte Balance und ist für beide Getriebetypen ausgelegt. Mit der MaxiVisionPro-Kabinenausstattung erhält der Bediener die Vorteile vollelektrischer Steuerventile sowie des optionalen iMonitor mit 12 Zoll, der sich auf der MaxComArmlehne befindet und Zusatzfunktionen wie ISOBUS und Guidance ermöglicht. MaxiVisionPro ist nur in Kombination mit dem TTV-Getriebe erhältlich. Alle MaxiVision-Kabinen können mit den neuen, um 65 % größeren XLarge Vision-Rückspiegeln, Luftfederung, einer aufklappbaren Frontscheibe, mehreren Smartphone- und Tablet-Haltern, einer tragbaren Kühlbox, einem DAB+-Radio sowie dem revolutionären Premium-Soundsystem 4.1 ausgestattet werden. Selbstverständlich haben Sie die neuesten SDF Smart Farming Solutions für die Präzisionslandwirtschaft an Bord.